貨車轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)【輕型貨車】,輕型貨車,貨車轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)【輕型貨車】,貨車,轉(zhuǎn)向,設(shè)計(jì),輕型 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開 題 報(bào) 告 題 目 輕型貨車轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì) 指 導(dǎo) 教 師 院（系、部） 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí) 學(xué) 號(hào) 姓 名 日 期 教務(wù)處印制 一、選題的目的、意義和研究現(xiàn)狀 我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,汽車使用越來越多，而當(dāng)前由于設(shè)計(jì)方案所限,不能精確地選擇零部件的尺寸和結(jié)構(gòu),造成有的地方強(qiáng)度不夠,而有的地方強(qiáng)度又過剩,嚴(yán)重地影響了產(chǎn)品的開發(fā)和設(shè)計(jì),造成直接經(jīng)濟(jì)損失.特別對(duì)于諸如轉(zhuǎn)向橋等部件,因不能準(zhǔn)確確定其失效原因和部位,造成不能從根本上解決其失效問題。不同類型的貨車在我國(guó)的市場(chǎng)中占有相當(dāng)大的比例，他們的性能的好、壞在一定程度上也影響著汽車在市場(chǎng)上的地位。 針對(duì)以上問題，本設(shè)計(jì)選用貨車的轉(zhuǎn)向橋作為設(shè)計(jì)對(duì)象，通過合理的計(jì)算，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而達(dá)到汽車轉(zhuǎn)向橋具有較好的轉(zhuǎn)向靈敏性。希望取得一個(gè)較好的結(jié)果，使貨車轉(zhuǎn)向橋提到一個(gè)新水平。 轉(zhuǎn)向橋是汽車的重要組成部分，轉(zhuǎn)向橋是利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏移一定角度，并承受地面與車架之間的力及力矩,以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。因此，汽車轉(zhuǎn)向橋的設(shè)計(jì)也是很重要的。 轉(zhuǎn)向橋體作為汽車的主要部件，受多種載荷作用，特別容易產(chǎn)生形變，造成零部件失效，影響整機(jī)的使用壽命，為此必須對(duì)轉(zhuǎn)向橋體進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析。 通過大學(xué)四年學(xué)習(xí)的知識(shí)，對(duì)汽車轉(zhuǎn)向橋做出合理的設(shè)計(jì)。對(duì)所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和研究能力、自學(xué)能力以及各種綜合能力的檢驗(yàn)。通過做畢業(yè)論文的形式，可以使我在綜合能力、治學(xué)方法等方面得到鍛煉，使之進(jìn)一步理解所學(xué)專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。 二、研究方案及預(yù)期結(jié)果 （設(shè)計(jì)方案或論文主要研究?jī)?nèi)容、主要解決的問題、理論、方法、技術(shù)路線及論文框架等） 本設(shè)計(jì)介紹了轉(zhuǎn)向橋的概念和原理,總理布局,主要通過對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)、了解和掌握,來設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向橋的各個(gè)組成零件,使其具有精確的尺寸和結(jié)構(gòu),最后通過合理的結(jié)構(gòu)安排,組裝成貨車轉(zhuǎn)向橋。 本設(shè)計(jì)主要解決的問題是使輕型貨車轉(zhuǎn)向橋的具有較好的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向靈敏性。 本設(shè)計(jì)《汽車設(shè)計(jì)》為理論基礎(chǔ)，在設(shè)計(jì)中確定了轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向橋及其零件組成，通過計(jì)算設(shè)計(jì)出了主要零件的尺寸、強(qiáng)度和合理的整體布局。 為了能更好的說明問題，在論文的第一章首先介紹了轉(zhuǎn)向橋的定義及用途，然后在第二章介紹了轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)，第三章主要針對(duì)轉(zhuǎn)向橋的計(jì)算，第四章介紹了轉(zhuǎn)向橋的實(shí)驗(yàn)。最后畫出轉(zhuǎn)向橋的裝配圖和一些關(guān)鍵零件圖。 設(shè)計(jì)后的轉(zhuǎn)向橋具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、轉(zhuǎn)向靈敏的特點(diǎn)，制造容易。廣泛用于微、輕型載貨汽車。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格低廉,充分體現(xiàn)的貨車轉(zhuǎn)向橋的特點(diǎn)。其貨車轉(zhuǎn)向橋的計(jì)算和結(jié)構(gòu)布局,也為其他貨車轉(zhuǎn)向橋提供了設(shè)計(jì)方法和思路。 三、研究進(jìn)度 1. 調(diào)研，查找相關(guān)資料,提交開題報(bào)告（第5周） 2. 確定總體設(shè)計(jì)方案以及知識(shí)準(zhǔn)備（第6—7周） 3. 完成參數(shù)計(jì)算及主要設(shè)計(jì)工作（第8—13周） 4. 整理論文（第14—16周） 5. 準(zhǔn)備答辯（第17周） 四、主要參考文獻(xiàn) [1] 王洪欣.機(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)（Ⅰ）[M].徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,2001. [2] 王洪欣.機(jī)械設(shè)計(jì)工程學(xué)（Ⅱ）[M].徐州:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,2001. [3] 竺延年.最新車橋設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量檢測(cè)及國(guó)內(nèi)外實(shí)用手冊(cè)[M].中國(guó)知識(shí)出版社,2005. [4] 陳家瑞.汽車結(jié)構(gòu)[M].吉林工業(yè)大學(xué),2000. [5] 徐清富.國(guó)外汽車最近結(jié)構(gòu)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1996. [6] D.J.Segal.Highway Vehic Object Simulation Model[M].Programmers Manual,1976. [7] 程振彪.世界載貨汽車工業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)[M].汽車科技,2001. [8] 謝衛(wèi)國(guó),汪紅心.貨車平順性預(yù)測(cè)與優(yōu)化.汽車工程[J],1991（3）. [9] 神龍汽車有限公司著編.中國(guó)轎車叢書-富康[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,1998. [10] 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司著編.中國(guó)轎車叢書-紅旗[M].北京:北京理工大學(xué)出社,1998. [11] 李卓森等編.中外汽車圖冊(cè)車身分冊(cè)(一) [M].長(zhǎng)春:吉林科學(xué)技術(shù)出版社,1995. 五、指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字：