離合器壓盤總成高速破壞試驗臺設(shè)計,離合器壓盤總成高速破壞試驗臺設(shè)計,離合器,總成,高速,破壞,損壞,試驗臺,設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 薛 強(qiáng) 系部 汽車與交通工程 學(xué)院 專業(yè)、班級 車倆工程07-5班 指導(dǎo)教師姓名 紀(jì)峻嶺 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 離合器壓盤總成高速破壞試驗臺設(shè)計 一、設(shè)計（論文）目的、意義 隨著現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷提高，對離合器也提出了新的要求，除了要求它在高速下仍能保證傳遞發(fā)動機(jī)的最大扭矩外，還要求其必須具有足夠的旋轉(zhuǎn)機(jī)械強(qiáng)度，以保證安全可靠的工作。 離合器在工作過程中與變速器飛輪相連，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成比較復(fù)雜，零件極易在高速旋轉(zhuǎn)過程中在離心力的作用下，產(chǎn)生破壞，因此開發(fā)其具有破壞性的性能試驗臺，檢驗其承受高速運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，避免其在使用過程中出現(xiàn)事故是十分必要的。 本設(shè)計根據(jù)給定的技術(shù)參數(shù)設(shè)計主要完成一套減速機(jī)構(gòu)及相關(guān)傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)計，繪制機(jī)構(gòu)總裝圖及零件圖，為研制開發(fā)汽車零部件試驗裝置提供理論參考。 二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） （一）主要設(shè)計內(nèi)容 依據(jù)給定參數(shù)設(shè)計汽車離合器壓盤高速旋轉(zhuǎn)破壞試驗裝置，主要內(nèi)容包括：驅(qū)動電機(jī)的選擇、減速機(jī)構(gòu)以及相關(guān)傳動部件的設(shè)計。 （二）主要技術(shù)指標(biāo)、要求 1、電機(jī)參數(shù)：滿足汽車實際工作狀態(tài)的需求，確定離合器輸入功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的極限值； 2、減速機(jī)構(gòu)：確定傳動系統(tǒng)總傳動比，確定傳動機(jī)構(gòu)，完成減速機(jī)構(gòu)設(shè)計。 3、設(shè)計裝置應(yīng)充分考慮破壞安全性的要求。 三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果 1、設(shè)計說明書一份，1.5萬字以上； 2、設(shè)計圖紙一套。 3、設(shè)計資料的電子稿件一份。 四、設(shè)計（論文）進(jìn)度安排 1、進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查，查看資料，撰寫開題報告。 第1-2周 （2月28日～3月13日） 2、確定設(shè)計的總體方案，對總體布置進(jìn)行初步設(shè)計。 第3-6周 （3月14日～4月10日） 3、繪制總體草圖 第 7 周 （4月11日～4月17日） 4、完善減速機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)和安全裝置的設(shè)計，繪制圖紙。第8-12周（4月18日～5月22日） 5、提交設(shè)計，教師審核。 第13-14周（5月23日～6月5日） 6、修改設(shè)計。 第 15 周 （6月6日～6月12日） 7、裝訂設(shè)計，準(zhǔn)備答辯。 第 16 周 （6月13日～6月19日） 8、畢業(yè)設(shè)計答辯。 第 1 7周 （6月20日～6月26日） 五、主要參考資料 [1]林寧.汽車試驗學(xué).機(jī)械工業(yè)出版社，19998 [2]余志生.汽車?yán)碚?機(jī)械工業(yè)出版社，1989 [3]何鋒、楊寧.機(jī)械設(shè)計.貴州科技出版社，2003 [4]張渭攏.機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ).機(jī)械工業(yè)出版社，2002 [5]RkanaC Chbaana，Leyi認(rèn)/a119，CotfflolofElectricPowerAssistSystem.Hocdesing，torqueestimationnadsurteutarlstbailiytJSAEReview22，2001 [6]機(jī)械設(shè)計手冊.機(jī)械工業(yè)出版社 [7]徐石安.離合器.人民交通出版社，1981 [8] [蘇]д.H.列謝多夫.機(jī)械零件試驗機(jī)與試驗臺.機(jī)械工業(yè)出版社，1985 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日