離心式水果榨汁機的機械設計
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我們機制工藝學實習的地方是中國一拖集團,總部坐落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽,是一家在國內(nèi)外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產(chǎn)。目前具有年產(chǎn)大馬力輪式拖拉5000-6000臺,履帶式拖拉機25000臺,中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺,柴油發(fā)動機10萬臺,聯(lián)合收割機 4000臺,壓路機4000臺,工業(yè)推土機2000臺的能力。源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發(fā)達國家的先進設備、流水生產(chǎn)線,能夠出色地完成鑄造、鍛造、沖壓、機械加工、熱處理等工藝過程。
20世紀90年代中國國家拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并投入,極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實力。多年來,一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業(yè)合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產(chǎn)品。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機,各種規(guī)格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和建設提供了操作舒適、高效、作業(yè)質(zhì)量無與倫比的裝備。
我先大概介紹下實習的主要車間:
1.磨具廠
鑄機車間:擁有大型立車130鏜床,線切割數(shù)控銑等加工設備32臺。具有各類復雜缺體,蓋,排氣等鑄造模具和各種非標體件,批量零部件加工能力。
鍛二車間1:?擁有大型龍門刨,立車,圓弧銑,強力銑,數(shù)控銑,電火花等加工設備21臺。具有小噸位的拔叉,連桿齒輪模,鏈輪等中小型復雜零件錘短模機,精鍛模加工能力。
鍛二車間2:擁有大型龍門刨,龍門銑,快速銑,靠模銑,電火花,數(shù)控銑床等加工設備10臺。具有大噸位的曲軸,前梁,連桿等各類復雜零件的錘段模,機鍛模能力。
2.齒輪廠
錐輪刨齒機屬于錐齒車間
齒輪加工的種類:(1)直齒 (2)斜齒 (3)弧齒
加工方式: (1) 滾齒 (2)剃齒 (精度低)(3)刨齒? (表面光滑)
(4) 磨齒 (精度高)(5) 冷劑? (6) 滾光
軸齒車間分為車工組,銑工組和磨工組。承擔齒輪廠大中輪拖
柴油機,1002系列以及新產(chǎn)品試制的任務。車間擁有設備88臺。有車,銑,滾,剃,鉆,磨,擠齒等是齒輪廠設備類型較多的一個車間。
主要設備:微機控制橫移轉(zhuǎn)塔車床,叉車,天車,插齒機,精密插齒機,立式鍵槽銑,滾齒機,立式鉆床,半自動外圓磨床,搖臂鉆床,萬能外圓磨床,插床,直齒錐齒輪刨齒機。
齒輪廠主要從事齒輪加工及齒輪箱和車橋生產(chǎn),產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機械,工程機械,汽車和機床設備等。主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪,斜齒圓柱齒輪,直齒錐齒輪,弧齒錐齒輪,漸開線花鍵,矩形花鍵等零件產(chǎn)品和工程機械變速箱,汽車車橋,變速箱和差速器總成等。
該廠主要工藝設備859臺,包括:美國格里森生產(chǎn)線,美國加工中心和數(shù)控車床,意大利,德國數(shù)控滾,插齒機,磨齒機,ZL50液力變速器裝配線,車橋裝配線,工業(yè)推土機箱橋裝配線,兩條橋殼加工生產(chǎn)線:主要殼體加工設備有:美國辛辛那提加工中心2臺,國產(chǎn)臥式加工中心1臺,大型鏜床10臺,龍門銑床2臺,龍門刨床1臺,大型數(shù)控車床1臺,大型外圓磨2臺,大型立車8臺,大型臥車3臺,大型平面磨2臺。具有年生產(chǎn)齒輪300萬件,箱橋總成產(chǎn)品5萬臺的加工能力。高精度齒輪加工設備有:數(shù)控磨齒機4臺,數(shù)控剃齒機1臺,數(shù)控立車2臺,數(shù)控外圓磨1臺,瑞士ZRMe9冷打花鍵,美國格里森NCG205錐齒輪刀盤磨齒機,美國格里森SRS410剃齒刀磨床:美國格里森錐齒輪生產(chǎn)線年產(chǎn)能力達15萬套。
3.油泵廠
主要產(chǎn)品? :油泵 (作用:抽油,泵油),油嘴 (為柴油機提供)
公司主導產(chǎn)品為“東方紅”牌柴油機燃油噴射系統(tǒng)。產(chǎn)品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產(chǎn)品精度高,性能可靠,適用范圍廣,可適用于汽車、工程機械、農(nóng)用機械等各類柴油機,性能可達到歐I、歐lI排放標準,現(xiàn)已與東風康明斯4BT、6BT柴油機、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內(nèi)X4115和湖動HD4108等系列柴油機實現(xiàn)配套,并在全國形成完備的配件銷售、供應網(wǎng)絡(經(jīng)銷商和服務站達200余個)。福田重工、迪爾.天拖、佳聯(lián)等國內(nèi)知名企業(yè)均與我公司建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
公司主導產(chǎn)品為“東方紅”牌柴油機燃油噴射系統(tǒng)。產(chǎn)品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產(chǎn)品精度高,性能可靠,適用范圍廣,可適用于汽車、工程機械、農(nóng)用機械等各類柴油機,性能可達到歐I、歐lI排放標準,現(xiàn)已與東風康明斯4BT、6BT柴油機、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內(nèi)X4115和湖動HD4108等系列柴油機實現(xiàn)配套,并在全國形成完備的配件銷售、供應網(wǎng)絡(經(jīng)銷商和服務站達200余個)。福田重工、迪爾.天拖、佳聯(lián)等國內(nèi)知名企業(yè)均與我公司建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
第一天先是有人跟我們講解有關(guān)發(fā)動機廠的情況,包括歷史和我們實習的注意事項,說到急切需要發(fā)展制造技術(shù),這也是現(xiàn)在國內(nèi)需要迫切解決的問題。說是在發(fā)動機廠里參觀學習,但是發(fā)動機的制造和裝配是商業(yè)秘密不給看的。
我們一天就在曲軸車間和連桿車間里看,書本上看似深奧和抽象的理論在這里經(jīng)過工人的操作就變得一目了然。下刀點,刀路,工件加工后的情況,工件與刀具工件與車床的相對位置,夾具的實際形狀等等這些,看得很清楚,也容易記住,比在課堂上學容易吸收得多多。老師也說了一句一個在讀研究生的話:“大學四年,就是在實習這段時間學到點東西?!焙苷_,起碼對我來說是這樣。完整地看了曲軸和連桿的加工過程,由毛坯到出廠成品。先說個感受,就是效率慢,雖然是生產(chǎn)線的工作,但是每一個工序都是又工人操作機床一步步完成,是單件生產(chǎn)的模式。也許這兩個零件本來就重要,需要很高的精密度和精確度,需要這樣細致的操作,但是也不覺得工作很細致,至于其他的零部件,幾乎都是這樣的單件生產(chǎn),還沒看到批量生產(chǎn)的設備。另外一個感覺就是落后,下午在看加工工藝卡,看了一下給我們看的卡的日期,1988年,我汗,年齡和我差不了多少,一個代的東西……不知道實際上用的是不是這個,希望不是。如何改進這些,就是我們專業(yè)要學習的知識。今天學到了很多東西,包括曲軸和連桿的加工工序,每個工序的裝夾和定位,相關(guān)工序所用的夾具知識,深一層懂得定位的原理。今天學的,差不多是上一學期整個學期學的相關(guān)的知識。
隨后實習的地方是洛陽一拖的燃油噴射公司,也是一拖改制后成立的一個子公司,至于它前身是什么車間,年介紹人說了沒聽到。今天實習有工人帶著,比前兩天好多了,有人帶著有人介紹講解參觀起來思路都清晰,不會有種不知從何看起的困惑。她還是說到改制問題,說燃油公司是一拖最早實行改制的部門,最先成立的公司,由于效益好,其他車間也跟著改制,呵呵,國企個改革問題了。今天比較悶,因為現(xiàn)在是淡季,生產(chǎn)不需要很大,于是車間里有不少機器是沒開的,大概都有三份之二,我們一路走下去就這個數(shù)的機械是空閑的,因為沒必要開,開工的話反而不利于資金的周轉(zhuǎn),我們也就可以慢慢觀察那機床的結(jié)構(gòu)之類的。燃油公司生產(chǎn)的,當然和是內(nèi)燃機有關(guān)的部件,例如說油嘴和油泵等,這些和我們的專業(yè)的關(guān)系不是很大,我們看的還是那些加工工序以及定位和夾具等。由于開工的工人不多,加工過程也看不了多少,機床看過了,沒工人來操作,也看不到多少真正的東西,于是今天就這樣站站走走了一天。途中還遇到一個華南理工的畢業(yè)生,介紹人說是硬把她挖到一拖去的。今天沒看到?jīng)]學到什么東西,本來車間開工的就只是推力盤和凸輪軸的生產(chǎn)線還有裝配線,只是看了一個叫推力盤的零件的加工過程,也是車車磨磨的。不過就看到了一種夾緊方式,懂的了一種夾具的原理和構(gòu)造。還去看了凸輪軸的加工工藝,感覺學到了很多東西。
接下來我們?nèi)⒂^了拖拉機裝配分廠,里面有各種拖拉機的組件,還有各種漂亮、實用的輪式拖拉機和履帶式拖拉機的成品,印象最深刻的是一太履帶拖拉機可以當做小型裝載機用,現(xiàn)場的工人師傅大概解說了下,感覺很使用,就是還處于實驗階段?,F(xiàn)場的環(huán)境也不怎么好,噪音太大,對身體不好,還參觀了整臺拖拉機的裝配過程,可以說學到了不少東西。
最后我們參觀一拖的熱加工廠和鑄造廠,在往去熱加工的路上我看到了一拖生產(chǎn)的很多車型,有幾種感覺設計還很漂亮,一拖畢竟是中國最大的拖拉機生產(chǎn)基地??!
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