綜合液壓實驗臺設(shè)計,綜合液壓實驗臺設(shè)計,綜合,液壓,實驗,試驗,設(shè)計 附件1：外文資料翻譯譯文 1 液壓傳動概述 1.1 液壓傳動的發(fā)展概況 1.1.1 壓傳動的定義 一部完整的機器是由原動機部分、傳動機構(gòu)、控制部分及工作機部分組成。原動機有幾種類型，例如電動機、內(nèi)燃機等。工作機即完成該機器的工作任務(wù)的直接工作部分，如剪床的剪刀，車床的刀架、車刀、卡盤等。由于原動機的功率和轉(zhuǎn)速比是被限制的，為了覆蓋工作機較大范圍的工作力和工作速度的變化，以及操作性能的要求，在原動機和工作機之間設(shè)置了傳動機構(gòu)，其作用是把原動機輸出功率經(jīng)過變換后傳遞給工作機。 傳動機構(gòu)通常分為電氣傳動、機械傳動和流體傳動三類機構(gòu)。流體傳動是通過液壓、流體或氣體來進行能量傳遞和控制的。但需要認識到實際上只有兩種液壓系統(tǒng)：液力傳動和液壓傳動（包括液力和氣體）。 液壓傳動和液力傳動均是以液體作為工作介質(zhì)來進行能量傳遞的傳達方式。液力傳動則主要是利用液體的動能來傳遞能量；而液壓傳動主要是利用液體的壓力能來傳遞能量。由于液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此，它被廣泛的應(yīng)用于工業(yè)的每個分支。一些典型的運用像機械工程、建筑、海洋開發(fā)、交通運輸、農(nóng)業(yè)和航天航空 1.1.2 液壓傳動的發(fā)展概況 到18世紀中葉的工業(yè)革命，電能已經(jīng)不能支持工業(yè)機器的傳動需求。18世紀末液壓傳動被用于驅(qū)動液力設(shè)備，例如起重機、壓力機、絞車、壓榨機、液力千斤頂、修剪機械、和支承機械。在這些系統(tǒng)中，是一種由蒸汽機驅(qū)動液力的水泵，這種泵是通過壓力將水通過管道傳到工業(yè)機械來驅(qū)動各種機器的。這些早期的液力系統(tǒng)有著許多的不足，例如設(shè)計問題，由于設(shè)計已經(jīng)發(fā)展為藝術(shù)而多過了科學(xué)。然而，直到19世紀電力成為新的有優(yōu)勢的技術(shù)。這樣的結(jié)果液壓傳動并沒有起到推動的作用。電力傳動不久被發(fā)現(xiàn)在遠距離傳遞上有良好的效果。在19世紀最后的10年里液壓傳動技術(shù)只有小小的發(fā)展。近代，1906年液壓傳動開始被重視，是當(dāng)時用液力系統(tǒng)代替了電力系統(tǒng)來控制和調(diào)節(jié)一艘來自美國弗吉尼亞洲軍艦上的武器。由于這次的運用，液力系統(tǒng)用油取代了水。這個在流體領(lǐng)域的改變和后來設(shè)計問題的解答成為液壓傳動誕生前的重大的里程碑。由于軍事上的需求，直到第二次世界大戰(zhàn)液壓傳動一直在運用，并且發(fā)展速度很快。在第二次世界大戰(zhàn)期間和第二次世界大戰(zhàn)之后，航天航空工業(yè)的發(fā)展推動了液壓傳動技術(shù)的發(fā)展。隨著第二次世界大戰(zhàn)造成的經(jīng)濟體系的擴展，液壓傳動并沒有得到很好的運用?，F(xiàn)今，液壓傳動被廣泛的運用于工業(yè)的每個分支。一些典型的運用例如汽車、拖拉機、飛機、導(dǎo)彈、輪船和機械工具。單獨拿汽車來說，液壓傳動在液壓制動裝置、自動傳送裝置、動力轉(zhuǎn)向裝置、動力剎車、空氣調(diào)節(jié)器、潤滑、水冷卻劑和汽油泵系統(tǒng)都被利用道。這個改革運用到現(xiàn)代技術(shù)中，例如，電液封閉環(huán)系統(tǒng)、單片機和改進構(gòu)成建筑物的材料將繼續(xù)體現(xiàn)液壓系統(tǒng)的優(yōu)勢。 1.2 液壓傳動的工作原理及系統(tǒng)構(gòu)成 1.2.1 液壓傳動系統(tǒng)的工作原理 圖1.1為磨床工作臺液壓系統(tǒng)工作原理圖。液壓泵4在電動機的帶動下旋轉(zhuǎn)，油液由油箱1經(jīng)過過濾器2倍吸入液壓泵，由液壓泵輸入的壓力油通過手動換向閥11、節(jié)流閥13、換向閥15進入液壓缸18的作腔，推動活塞17和工作臺19向右移動，液壓缸18右腔的油液經(jīng)換向閥15排回油箱。如果將換向閥15轉(zhuǎn)換成如圖1.1（b）所示的狀態(tài)，則壓力油進入液壓缸18的右腔，推動活塞17和工作臺19向左移動，液壓缸18左腔的油液經(jīng)換向閥15排回油箱。工作臺19的移動速度由節(jié)流閥13來調(diào)節(jié)。當(dāng)節(jié)流閥開大時，進入液壓缸18的油液增多，工作臺的移動速度增大；當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時，工作臺的移動速度減小。液壓泵4輸出的壓力油除了進入節(jié)流閥13以外，其余的打開溢流閥7流回油箱。如果將手動換向閥9轉(zhuǎn)換成如圖1.1（c）所示的狀態(tài)，液壓泵輸出的油液經(jīng)手動換向閥9流回油箱，這時工作臺停止運動，液壓系統(tǒng)處于缷荷狀態(tài)。 圖1.1 磨床工作臺液壓傳動系統(tǒng)工作原理 1—油箱；2—過濾器；3、12、14—回油管；4—液壓泵；5—彈簧；6—鋼球；7—溢流閥；8、10—壓力油臂；9—手動換向閥；11、16—換向手柄；13—節(jié)流閥；15—換向閥；17—活塞；18—液壓缸；19—工作臺 1.2.2 液壓傳動系統(tǒng)的組成 一個完整的液壓傳動系統(tǒng)由以下幾部分組成： （1） 液壓泵（動力元件）：是將原動機所輸出的機械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的元件其作用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油，液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟。 （2） 執(zhí)行元件：把液體壓力能轉(zhuǎn)換成機械能以驅(qū)動工作機構(gòu)的元件。執(zhí)行元件包括液壓缸和液壓馬達。 （3） 控制元件：包括壓力、方向、流量控制閥，是對系統(tǒng)中油液壓力、流量、方向進行控制和調(diào)節(jié)的元件。如換向閥15即屬控制元件。 （4） 輔助元件：上述三個組成部分以外的其它元件，如管道、管接頭、油箱、濾油器等為輔助元件。 1.2.3 液壓系統(tǒng)的圖形符號 適合的工藝出版物和圖冊提供的圖形便于有利于系統(tǒng)操作的理解和一些故障的排除。 一個圖形可以以圖示的方法來表達出裝配圖的中各種各樣的零件圖和顯示出系統(tǒng)的操作方法和工作原理。要理解懂得操作液壓傳動系統(tǒng)，讀懂圖形是必須要具有的基本能力。同樣，要理解一個系統(tǒng)的圖形，那么圖形里的各種符號的含義也必須要理解。 在實際工作中，除少數(shù)特殊情況外，一般都采用國標(biāo)GB/T786.1—93所規(guī)定的液壓圖形符號來繪制，如圖1.2所示。圖形符號表示元件的功能，而不表示元件的具體結(jié)構(gòu)和參數(shù)；反映各元件在油路連接上的相互關(guān)系，不反映其空間安裝位置；只反映靜止位置或初始位置的工作狀態(tài)，不反映其過渡過程。它們可以畫成任何尺寸。除非復(fù)合的電路符號來表示多樣的電路操作，其他每一個被畫出來的符號標(biāo)示的都是每一個組成部分的正常工作狀態(tài)或中間狀態(tài)。 圖1.2 用圖形符號表示的磨床工作臺液壓系統(tǒng)圖 1—油箱；2—過濾器；3—液壓泵；4—溢流閥；5—手動換向閥；6—節(jié)流閥；7—換向閥；8—活塞；9—液壓缸 1.3 液壓傳動的優(yōu)缺點 1.3.1 液壓傳動系統(tǒng)的主要優(yōu)點 液壓傳動系統(tǒng)為使用者提供許多的好處，包括： （1） 高馬力，低質(zhì)量比。液壓執(zhí)行元件體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。 （2） 靈活、控制精確、可逆性，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速、大負載和遠程自動控制。 （3） 部分旋轉(zhuǎn)和直線運動可以精確的定位，還可以在運行的過程中進行調(diào)速。 （4） 動力的連接在運動學(xué)上是不切實際的，令人滿意的動力傳輸?shù)姆椒ㄊ抢眠h程控制。 （5） 一般采用礦物油為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長。 （6） 簡單、安全、搞適應(yīng)性、可靠性和經(jīng)濟實惠。 （7） 標(biāo)準化。液壓傳動工業(yè)已經(jīng)為液壓產(chǎn)品和動力產(chǎn)品制定了標(biāo)準，便于設(shè)計、制造和使用。 1.3.2 液壓傳動系統(tǒng)的主要缺點 （1）油液污染能夠損壞液壓系統(tǒng)的操作。 （2）流體流動存在著泄漏。 （3）易燃的液壓油液容易導(dǎo)致火災(zāi)。 （4）如果沒有按照正確的方法使用，液壓系統(tǒng)的管道會發(fā)生爆炸，而且高速噴出的油液和飛出的金屬片都很有可能對人造成傷害。 （5）液勢必需要進行過處理的。