基于汽車輪轂軸承自動(dòng)線生產(chǎn)線輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì),基于汽車輪轂軸承自動(dòng)線生產(chǎn)線輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì),基于,汽車,輪轂,軸承,自動(dòng)線,生產(chǎn)線,輔助,系統(tǒng),設(shè)計(jì) 摘要 在汽車發(fā)展過(guò)程中，汽車輪轂軸承通常被當(dāng)做懸架的裝置或制動(dòng)設(shè)備。在受力分析方面，通過(guò)懸架裝備傳遞分解汽車輪轂軸承所承受汽車的重量，但從裝配的位置關(guān)系來(lái)看，通過(guò)與制動(dòng)裝備連接是汽車輪轂軸承連接裝配體的零件的方式。由于軸承起到了傳動(dòng)的作用，同時(shí)也可以將輪轂軸承劃分為傳動(dòng)系零件。此汽車自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)機(jī)理是由自動(dòng)化機(jī)器加工生產(chǎn)線的基本原理和手動(dòng)裝配流水線的原理中發(fā)展而來(lái)。運(yùn)用相關(guān)原理進(jìn)行輪轂軸承的設(shè)計(jì)和制造，實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化生產(chǎn)，提高汽車輪轂的生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量，以滿足當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展的需求。本設(shè)計(jì)主要包括起定位站和翻位站的設(shè)計(jì)。在本設(shè)計(jì)中，運(yùn)用SolidWorks對(duì)定位站和翻位站的總體、相關(guān)部件圖，都有詳細(xì)的說(shuō)明。1.1 汽車輪轂軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線輔助裝備概述汽車輪轂軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線輔助裝備概述 汽車輪轂軸承受直徑向載荷和輪轂軸向載荷的兩重效果，是一個(gè)很重要的零件1。在90年代中后期，國(guó)內(nèi)的大部分汽車輪轂軸承的設(shè)計(jì)過(guò)程中都是采用圓錐形滾子軸承或者球形軸承，在裝配汽車的過(guò)程中，這種結(jié)構(gòu)有助于汽車各部件的調(diào)整。汽車的裝配過(guò)程中受到諸多方面的因素影響，通常零件的裝配難度相當(dāng)大、使用時(shí)成本過(guò)高且零件的可靠性較差，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中是相當(dāng)不利的。近些幾年來(lái)，前置前驅(qū)轎車的出現(xiàn)給汽車行業(yè)帶來(lái)了一些列的變化，汽車輪轂軸承的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程都發(fā)生較大的變化1。PLC在微電子技能，計(jì)算機(jī)技能，自動(dòng)化控制技能和通信技能和新一代工業(yè)控制裝置形成的傳統(tǒng)的順序控制器推出2。定時(shí)，計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算的其內(nèi)部存儲(chǔ)實(shí)施用于國(guó)際IEC發(fā)布了關(guān)于PLC的規(guī)定：可編程控制器的相關(guān)設(shè)備是電子裝備，專為在工業(yè)環(huán)境中使用的數(shù)字運(yùn)算操作，易于擴(kuò)展其設(shè)計(jì)能力的原則3，該設(shè)備被設(shè)計(jì)成使用一套設(shè)備的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的實(shí)用性。本文重點(diǎn)設(shè)計(jì)了翻轉(zhuǎn)站和定位站。1.2 汽車輪轂軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線輔助裝備的組成汽車輪轂軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線輔助裝備的組成 輪轂軸承的主要用來(lái)承受汽車的重量，為確保輪轂的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)提供安全而精準(zhǔn)引導(dǎo)。輪轂軸承既要承受輪轂軸向載荷的作用力又承受來(lái)自直徑方向載荷的作用力，是一個(gè)相當(dāng)重要的汽車零部件，傳統(tǒng)汽車輪轂軸承由圓錐滾子軸承或者滾珠軸承來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝，且需要進(jìn)行密封和間隙距離進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整2。1.2.1 汽車輪轂軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線輔助裝備的組成汽車輪轂軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線輔助裝備的組成 現(xiàn)代企業(yè)加工制造實(shí)現(xiàn)機(jī)器自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域不停的在進(jìn)步著4。制造業(yè)的不斷向前發(fā)展需要引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)和高精度的自動(dòng)化生產(chǎn)線。企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯體現(xiàn)在自動(dòng)化生產(chǎn)線的生產(chǎn)性能等諸多方面，企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人的自動(dòng)化生產(chǎn)更加迫切，直接影響到企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的未來(lái)。其結(jié)構(gòu)示意圖如下所示。1.2.2 汽車輪轂軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線輔助裝備的效果汽車輪轂軸承自動(dòng)化生產(chǎn)線輔助裝備的效果自動(dòng)化過(guò)流水線的結(jié)構(gòu)包括：各類輸送計(jì)量裝備，停止和塊變換機(jī)制，各種自動(dòng)化上下料裝置，各種裝配自動(dòng)化，傳感器和控制裝備。此外，還經(jīng)常的手動(dòng)步驟的一部分，在技能上是困難的被替換或在自動(dòng)化裝配過(guò)程中是不經(jīng)濟(jì)的成本，同時(shí)，包括完整的機(jī)器自動(dòng)化相關(guān)操作和混合自動(dòng)化組裝及裝配各零部件的生產(chǎn)線的手動(dòng)操作5。（1）傳輸裝備輸送裝備通常在各種運(yùn)輸送線的使用，一邊效果是自動(dòng)化輸送的工件，另一方面，在各種平面坐標(biāo)被連接到裝備操作的自動(dòng)化組裝。輸送裝備通常采用連續(xù)操作的方式。（2）各種分料、擋停及換向機(jī)構(gòu)通常具有在進(jìn)給機(jī)構(gòu)，工件連續(xù)間隔排列，然后將不同的齒輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)輸送線設(shè)計(jì)點(diǎn)，通過(guò)每個(gè)平面工件位置的需要。（3）各種自動(dòng)化上下料裝置 作為該處理結(jié)果的主要部件是由各種自動(dòng)化裝配表面進(jìn)行的，各種自動(dòng)化裝配平面度也對(duì)應(yīng)于各自的自動(dòng)化上下料設(shè)備，應(yīng)用是振動(dòng)板和操縱器8。為了簡(jiǎn)化自動(dòng)化平面的結(jié)構(gòu)中，通常是用機(jī)器手的自動(dòng)化上下材料設(shè)計(jì)直接進(jìn)入平面的部分的設(shè)計(jì)，但通常只需要能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方向的載荷的操作。因此，使用線性引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并形成了一套完整的上，下氣缸，層裝備，在較低的端操縱器假設(shè)吸盤(pán)的直線運(yùn)動(dòng)或氣動(dòng)手指的兩個(gè)方向手臂向上9。（4）傳感器和控制裝備通常通過(guò)使用特殊的工藝操作中，經(jīng)過(guò)特殊工藝，運(yùn)行工件的全部加工完整的生產(chǎn)線，其過(guò)程類似于手工非常裝配線。自動(dòng)化流水線是最典型的是線性形式的結(jié)構(gòu)，如圖所示的傳輸裝備的圖1中是最簡(jiǎn)單的，制造中的一個(gè)是容易10。（5）各站特點(diǎn)分析 上料檢測(cè)站：-上料臺(tái)通過(guò)氣缸將工件依次送到檢測(cè)工位 -傳送帶將工件傳送，并由傳感器檢測(cè)工件搬運(yùn)站：-將工件從上站搬至下一站翻轉(zhuǎn)站：-用工作臺(tái)將工件在四個(gè)工位間翻轉(zhuǎn)定位站：-將工件定位到精確的位置加工站：-用回轉(zhuǎn)工作臺(tái)將工件在四個(gè)工位間轉(zhuǎn)換 -鉆孔單元打孔 -檢測(cè)打孔深度安裝站：-選擇要安裝工件的料倉(cāng) -將工件從料倉(cāng)中推出 -將工件安裝到位安裝搬運(yùn)站：-將上站工件拿起放入安裝工位 -將裝好工件拿起放下站分類站：-按工件類型分類 -將工件推入庫(kù)房