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2、午 3點 的 現(xiàn) 場 貨 物 ， 必 須 在 上 午 結 束 操 作 ， 緊 急 程 度 最 高 ！ 航 班 時 間 晚 于 下 午 3點 的 現(xiàn) 場 貨 物 ， 必 須 在 下 午 結 束 操 作 ， 緊 急 程 度 一 般 ！ 單 證 流 貨 物 信 息 CTS操 作 系 統(tǒng) 客 服 操 作 人 員 委 托 書 訂 艙 信 息 運 單 制 作 指 令報 關 所 需 的貨 物 信 息貨 物 信 息 流 轉 單 報 關 信 息 輸 入CTS操 作 系 統(tǒng)海 關 H2000系 統(tǒng) 海 關 貨 物 卡口 放 行 系 統(tǒng) 卡 口 查 驗 放 行CTS操 作 系 統(tǒng) 通 關 信 息 記 錄報 關 初

3、審 報 關 預 錄 海 關 H2000系 統(tǒng)退 單 操 作 載 貨 清 單報 關 單艙單信息 訂艙人員根據(jù)航空公司艙位進行配載CTS操作系統(tǒng)倉庫貨物出庫 裝板交接航班號 航班時間 板箱情況出倉單 單 證 流 與 航 空 公 司交 接 貨 物 與 海 外 代 理 聯(lián) 系 ， 更 改 分 運 單 的 重 量 ， 然 后 進 行 分 運 單 艙 單 確 認與 海 外 代 理 聯(lián) 系 ， 需 要 海 外 代 理 發(fā) CCA（ cargo charges correction advice ）通 過 航 空 公 司 更 改 總 運 單與 海 外 代 理 聯(lián) 系 ， 海 外 代 理 發(fā) E-MAIL確 認 即 可 更 改 ， 二 代 的 分 運 單 ， 二 代 可 以進 行 國 內(nèi) 更 改 （ 只 要 二 代 確 認 即 可 ）