《離心式鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)安裝、調(diào)試與維護(hù)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《離心式鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)安裝、調(diào)試與維護(hù)（114頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、安 裝 測(cè) 試 維 護(hù) 第 一 章 機(jī) 組 的 安 裝 主 要 工 藝 過(guò) 程 ： 組 織 準(zhǔn) 備 、 材 料 準(zhǔn) 備 基 礎(chǔ) 檢 驗(yàn) 修 整 、 機(jī) 組 開(kāi) 箱 檢 驗(yàn) 基 準(zhǔn) 機(jī) 械 就 位 初 找 二 次 灌 漿 固 化 精 找 其 他 機(jī) 械 就 位 初 找 （ 相 對(duì) 于 基 準(zhǔn) 機(jī) 械 ） 二 次 灌漿 、 固 化 精 找 輔 機(jī) 安 裝 管 道 安 裝 復(fù) 查 精 找 點(diǎn) 焊 死 墊 鐵 沖 洗 油 路 試 電 機(jī) 試 主 機(jī) 、 調(diào) 試 儀 表 交 工 驗(yàn) 收 。 從 上 面 過(guò) 程 的 估 算 ， 一 臺(tái) 機(jī) 組 的 安 裝周 期 約 2個(gè) 月 。 但 若 有 些 過(guò) 程 穿

2、 插 進(jìn) 行 ， 則可 以 大 大 縮 短 周 期 到 1個(gè) 月 左 右 。 第 一 節(jié) 機(jī) 體 就 位 前 應(yīng)具 備 的 條 件1、 按 平 面 布 置 圖 制 好 混 凝 土 基 礎(chǔ) ， 尺 寸 誤 差 應(yīng) 20 100 15040 60 2、 基 礎(chǔ) 表 面 打 毛 、 清 理 。 a、 基 礎(chǔ) 表 面 不 允 許 二 次 抹 光 。 b、 清 理 基 礎(chǔ) 表 面 的 灰 塵 、 殘 渣 等 ， 嚴(yán) 禁 油 脂 引 入 螺 釘 孔 。 c、 用 錘 敲 打 表 面 ， 尋 找 可 能 有 的 空 隙 、 打 掉 疏 松 和 不 粘 的 混 凝 土 材 料 。 d、 如 果 地 腳 螺 釘

3、 孔 是 制 成 直 的 而 不 是 形 孔 ， 則 將 孔 四 周 打 毛 也 是 可 以 的 。 3、 初 步 鏟 出 準(zhǔn) 備 放 墊 板 的 位 置 300 230， 注 意 應(yīng) 盡 量 靠 攏 地 腳 螺 釘 ， 其 余 墊 板 中 心 距 離 為 300 400mm， 所 有 放 墊 板 的 基 礎(chǔ) 標(biāo) 高 誤 差 不 大 于 10mm， 并 離機(jī) 座 底 面 有 60 80的 空 間 。4、 斜 墊 鐵 應(yīng) 成 對(duì) 使 用 ， 結(jié) 合 表 面 ABC要 平 整 光 潔 ， 要 求 A間 隙 0.08， B和 C的 間 隙 90%（ 未 經(jīng) 試車(chē) 的 要 求 70%） ， 齒 高 方

4、 向 應(yīng) 50%， 并 偏 于 凸 齒 根 部 較 好 。 如達(dá) 不 到 以 上 出 廠 狀 態(tài) （ 包 括 平 行 度 、 交 叉 度 和 中 心 距 等 要 求 ） 就 要 首 先 檢 查 一 下 ： 軸 承 是 否 對(duì) 號(hào) 、 方 向 是 否 對(duì) 頭 ， 軸 承 箱 孔 是 否 干 凈 ， 底 座 是 否 墊 平 ， 然 后 按 變 速 器 的 裝 配 工 藝 過(guò) 程 訂 出 合 理 方 案 進(jìn) 行 修 刮 。 這 里 面 有 個(gè) 技 術(shù) 訣 竅 ， 即 滿(mǎn) 足 嚙 合 要 求 是 首 要 的 ， （ 指 位 置 和 面 積 ） ， 而 且 一 定 要 避 免 主 油 泵 嚙 合 較 重

5、 的 情 況 。 兩 邊 輕 中 間 重圖 6 軸 襯 接 觸 斑 跡 4、 變 速 器 找 平 ： 軸 向 以 大 齒 輪 軸 頸 為 基 準(zhǔn) ， 允 許 誤 差 0.03mm/m， 小 齒 輪 軸 頸 的 水 平 度 僅 作 參 考 ， 橫 向 以 箱 體 中 分 面 為 基 準(zhǔn) ， 允 許 誤 差 為 0.05mm/m。 如 圖 7。5、 主 油 泵 裝 上 變 速 箱 后 ， 要 檢 查 其 與 大 齒 輪 軸 的 同 心 度 ， 即 大 齒輪 轉(zhuǎn) 過(guò) 任 何 角 度 ， 其 齒 輪 泵 的 主 動(dòng) 輪 都 能 小 間 隙 地 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 而 不被 卡 住 。 一 般 主 油 泵 的

6、斷 軸 往 往 是 由 于 不 同 心 造 成 的 。 上 油 泵的 找 正 常 用 圖 8的 方 法 。 6、 精 密 找 平 后 ， 將 斜 墊 鐵 點(diǎn) 焊 固 定 ， 如 圖 9。 在 調(diào) 整 楔 鐵 時(shí) 要 注 意 ： a、 接 觸 平 整 ， 緊 度 均 勻 。 b、 要 防 止 將 機(jī) 座 強(qiáng) 制 變 形 。 水 平 儀圖 7 變 速 器 找 平 轉(zhuǎn) 子圖 8 檢 驗(yàn) 齒 輪 泵 對(duì) 中 點(diǎn) 焊 固 定圖 9 墊 鐵 固 定 第 四 節(jié) 風(fēng) 機(jī) 和 電 機(jī) 的 安 裝主 要 過(guò) 程 ： 檢 測(cè) 各 裝 配 技 術(shù) 數(shù) 值 就 位 、 初 找 二 次 灌 漿 、 固 化 相 對(duì) 變

7、速 器 精 密 找 正 。1、 按 產(chǎn) 品 證 明 書(shū) 檢 測(cè) 各 部 位 的 技 術(shù) 數(shù) 值 。 （ 也 可 先 就 位 ， 在 基 礎(chǔ) 上 墊 平 后 進(jìn) 行 此 工 作 。 ） a、 檢 測(cè) 中 分 面 自 由 間 隙 、 密 封 間 隙 、 軸 瓦 間 隙 、 軸 襯 與 壓 蓋 的 過(guò) 盈 、 軸 襯 得 接 觸 斑 跡 、 轉(zhuǎn) 子 定 子 的 同 心 度 等 。 b、 放 入 風(fēng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 子 后 ， 同 時(shí) 要 檢 查 各 葉 輪 出 口 是 否 位 于 擴(kuò) 壓 器 的 適 當(dāng) 位 置 ， 幾 個(gè) 葉 輪 應(yīng) 綜 合 考 慮 。 如 圖 10， 其 中 a和 b為 各 葉 輪 的

8、最 小 值 ， 并 使 （ a b） =(0 0.8), 通 常 壓 縮 機(jī) 取 最 小 值 ， 鼓 風(fēng) 機(jī) 取 中 上 值 。 轉(zhuǎn) 子 軸 向 推 力圖 10 轉(zhuǎn) 子 軸 向 位 置 c、 檢 查 膨 脹 活 動(dòng) 支 撐 端 的 活 動(dòng) 間 隙 ， 在 調(diào) 整 好 熱 脹 尺 寸 a后 ， 應(yīng) 另 用 一 厚 墊 圈 將 底 座 擰 死 ， 便 于 找 正 ， 如 圖 11。 0.05 0.10熱 脹 方 向a=3/4(D-d)圖 11 熱 脹 間 隙 2、 在 吊 入 和 吊 出 轉(zhuǎn) 子 時(shí) ， 應(yīng) 先 取 出 各 密 封 、 油 封 及 止 推 瓦 塊 ， 以 免 碰 壞 ； 吊 裝 轉(zhuǎn)

9、 子 要 保 持 水 平 。3、 找 正 開(kāi) 始 ， 首 先 調(diào) 整 好 風(fēng) 機(jī) 和 電 機(jī) 的 軸 向 距 離 ， 為 此 要 測(cè)出 電 機(jī) 的 軸 向 竄 動(dòng) 量 ， 并 以 它 的 中 點(diǎn) 為 調(diào) 整 軸 向 的 依 據(jù) ；在 安 裝 噴 油 管 時(shí) ， 應(yīng) 考 慮 到 聯(lián) 軸 器 外 套 在 最 大 軸 向 竄 動(dòng) 時(shí) 不 應(yīng) 與 噴 油 嘴 相 碰 。 見(jiàn) 圖 12、 13。 其 中 聯(lián) 軸 節(jié) 間 距 A1A2見(jiàn) 下 表 ： D 1A 1 1 0 0 1 4 0 2 0 0 2 8 0 3 7 52 01 51 0862 1 3 3 0 2 8 02 3 01 7 0 1 4 5A

10、 2D 2 3 1 4 1 5 1 6 1 圖 12 噴 油 嘴 的 安 裝油管 1 量 塊 測(cè) 量1齒 式 聯(lián) 軸 器 2 量 塊 測(cè) 量2 同 步 銷(xiāo) （ 銅 ）彈 性 聯(lián) 軸 器 長(zhǎng) 套 聯(lián) 軸 器圖 13 聯(lián) 軸 器 的 找 正 4、 以 變 速 器 兩 端 伸 出 的 聯(lián) 軸 器 為 基 準(zhǔn) ， 找 正 風(fēng) 機(jī) 和 電 機(jī) ； 沒(méi) 有 變 速 器 的 則 以 風(fēng) 機(jī) 為 基 準(zhǔn) 找 正 電 機(jī) 。 找 正 方 法 和 簡(jiǎn) 易 工 具 可 見(jiàn) 圖 13。 打 表 工 具 應(yīng) 有 較 好 的 剛 性 。5、 風(fēng) 機(jī) 相 對(duì) 于 變 速 器 找 正 或 風(fēng) 機(jī) 本 身 找 平 ， 其 水

11、平 度 要 求 略 有 不 同 ， 如 圖 14所 示 。 風(fēng) 機(jī) 的 找 平 應(yīng) 以 其 自 由 擱 置 的 水 平 度 為 依 據(jù) ， 決 不 允 許 靠 地 腳 螺 釘 使 其 強(qiáng) 制 變 形 來(lái) 達(dá) 到 水 平 度 要 求 。 對(duì) 于 軸 承 箱 與 主 機(jī) 殼 分 開(kāi) 結(jié) 構(gòu) 的 安 裝 ， 如 D260-41和 燒 結(jié) 風(fēng) 機(jī) ， 除 了 要 保 證 如 圖 14a的 要 求 外 ， 同 時(shí) 還 要 滿(mǎn) 足 主 機(jī) 殼 、 軸 承 箱 對(duì) 轉(zhuǎn) 子 的 同 心 度 和 軸 承 箱 的 橫 向 水 平 度 要 求 。 同 心 度 不 好 ， 將 加 速 主 油 泵 齒 輪 軸 的 斷

12、裂 。 無(wú) 變 速 器 主 機(jī) 帶 變 速 器 主 機(jī)橫 向 不 水 平 度 允 差 0.01 /軸 向 不 水 平 度 允 差 0.05 / 橫 向 不 水 平 度 允 差 0.01 /軸 向 以 變 速 器 找 正 為 準(zhǔn)圖 14 主 機(jī) 的 找 平 6、 風(fēng) 機(jī) 在 找 平 或 找 正 之 后 ， 要 再 次 檢 查 各 部 分 的 技 術(shù) 要 求 。 不 能 忘 記 的 是 松 開(kāi) 熱 膨 脹 端 螺 栓 ， 檢 查 箱 與 座 之 間 的 貼 合 情 況 ， 直 至 全 部 貼 合 為 止 。7、 風(fēng) 管 連 接 后 不 得 破 壞 原 找 正 精 度 ， 否 則 要 采 取 措 施

13、 。 第 五 節(jié) 機(jī) 組 的 找 正 機(jī) 組 的 找 正 是 安 裝 工 作 中 一 項(xiàng) 關(guān) 鍵 工 序 。 找 正 是 否 合 適 將直 接 影 響 到 機(jī) 器 的 振 動(dòng) ， 影 響 到 機(jī) 器 的 壽 命 。 我 們 這 里 所 謂 的找 正 從 理 論 上 講 就 是 使 機(jī) 組 各 轉(zhuǎn) 子 軸 心 在 運(yùn) 轉(zhuǎn) 狀 態(tài) 下 成 為 一 條光 滑 彈 性 曲 線 的 操 作 過(guò) 程 。 如 圖 15所 示 。 實(shí) 際 操 作 就 是 使 聯(lián) 軸器 之 間 的 靜 態(tài) 下 保 持 一 定 的 相 對(duì) 位 置 來(lái) 實(shí) 現(xiàn) 的 。 機(jī)風(fēng) 機(jī)動(dòng)原 態(tài)狀行運(yùn)心軸圖 15 1、 靜 態(tài) 下 要 求

14、完 全 對(duì) 中 （ 同 心 ） 的 找 正 方 法 舉 例 。 參 考 圖 13c， 具 體 步 驟 ： 首 先 徑 向 表 對(duì) 0 每 轉(zhuǎn) 90 記 錄 一 次 ， 轉(zhuǎn) 一 周 計(jì) 算 調(diào) 整 。2、 找 正 時(shí) 注 意 事 項(xiàng) ：a、 百 分 表 要 在 其 量 程 的 一 半 處 進(jìn) 行 操 作 ；b、 每 個(gè) 讀 數(shù) 至 少 要 重 復(fù) 一 次 測(cè) 得 ； c、 比 較 沉 重 的 部 件 要 裝 上 再 找 正 ， 以 保 持 工 作 狀 況 ； d、 為 了 避 免 聯(lián) 軸 器 本 身 的 誤 差 ， 找 正 時(shí) 要 按 一 定 的 方 向 同 時(shí) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 被 找 正 的 二 軸

15、。 e、 長(zhǎng) 套 聯(lián) 軸 器 在 間 距 500時(shí) ， 或 找 正 裝 置 剛 性 不 太 好 時(shí) ， 要 反 復(fù) 調(diào) 頭 測(cè) 校 ， 以 消 除 懸 撓 值 。 1=233=17變 速 器 風(fēng) 機(jī)向徑 向 打 表 值 ( 向 讀 數(shù) ) 端 向 打 表 值垂 直 方 向 -第 一 次1=0 2=104=6 3=164=14 3=0第 二 次1=0 2=-14 4=15 3=23 2=101=174=15 2=2015 20152013 12.51722.5 2=144=20 2=204=6 3=201=151=103=25垂 直 方 向 -垂 直 方 向 - 垂 直 方 向 -水 平 方 向

16、 -水 平 方 向 - 水 平 方 向 -水 平 方 向 -（ a1-a3)2 =-162 =-8風(fēng) 機(jī) 偏 上 0.08（ a2-a4)2 =（ 10-6）2 =2風(fēng) 機(jī) 偏 左 0.02（ a1-a3)2 =0已 同 心（ a2-a4)2 =（ -14-14）2 =-14風(fēng) 機(jī) 偏 右 0.14 上 -下 =12.5-22.5=-10上 張 口 0.01右 -左 =17-13=4左 張 口 0.04上 -下 =20-20=0已 平 行右 -左 =15-15=0已 平 行找 正 打 表 圖 （ 注 ： 表 值 為 正 =距 離 減 小 ） 3、 在 找 正 操 作 中 ， 由 于 儀 表 、

17、 工 具 、 視 線 、 操 作 和 聯(lián) 軸 器 本 身 的 誤 差 ， 不 可 能 完 全 達(dá) 到 理 論 找 正 值 ，同 時(shí) ， 存 在 一 定 找 正 誤 差 這 也 是 聯(lián) 軸 器 本 身 特 性 所 允 許 的 。找 正 公 差 經(jīng) 驗(yàn) 數(shù) 值 見(jiàn) 下 表 ： n 3 0 0 0 r p mn 3 0 0 0 r p m表 1 端 面 找 正 公 差端面允差 聯(lián) 軸 器 端 面 直 徑 （ ） 聯(lián) 軸 器 端 面 距 離 ( ) 徑向偏心允差 表 2 徑 向 找 正 公 差n3000 rpmn 3000 rp m 4、 在 第 一 點(diǎn) 中 所 述 ： “ 靜 態(tài) 完 全 對(duì) 中 ”

18、 ， 這 對(duì) 某些 機(jī) 組 來(lái) 講 卻 得 不 到 動(dòng) 態(tài) 軸 心 的 光 滑 曲 線 ， 主 要 是 動(dòng) 態(tài) 和 靜 態(tài) 不 一 致 造 成 的 。a、 氣 體 壓 縮 、 軸 承 摩 擦 ， 機(jī) 體 溫 度 升 高 ， 轉(zhuǎn) 子 、 機(jī) 殼 、 軸 承 箱 產(chǎn) 生 熱 膨 脹 。 由 于 各 部 分 溫 升 不 同 、 材 質(zhì) 不 同 、 熱 脹 也 不 同 。b、 變 速 器 工 作 時(shí) ， 由 于 齒 輪 的 相 互 作 用 力 ， 使 靜 態(tài) 軸 心 產(chǎn) 生 了 位 移 。 每 對(duì) 齒 輪 由 于 壓 力 角 的 不 同 、 重 量 不 同 、 傳 遞 功 率 不 同 ， 所 以 各

19、變 速 器 齒 輪 的 位 移 也 不 盡 相 同 。 c、 轉(zhuǎn) 子 轉(zhuǎn) 動(dòng) 后 ， 由 于 油 膜 的 影 響 ， 使 靜 態(tài) 軸 心 向 上 偏 移 。 再 由 于 油 溫 、 瓦 結(jié) 構(gòu) 、 負(fù) 載 的 不 同 ， 各 軸 承 的 偏 移 量 也 不 盡 相 同 。 由 于 以 上 三 種 主 要 因 素 的 影 響 所 造 成 的靜 動(dòng) 態(tài) 的 變 化 ， 使 得 我 們 在 冷 態(tài) 找 正 時(shí)反 而 不 應(yīng) 該 完 全 按 同 心 （ 對(duì) 中 ） 來(lái) 要 求 ，而 是 使 聯(lián) 軸 器 之 間 予 先 有 一 個(gè) 相 對(duì) 位移 。 位 移 量 是 各 種 因 素 的 綜 合 。 5、

20、按 圖 16的 機(jī) 組 為 例 計(jì) 算 軸 心 線 在 安 裝 找 正 時(shí) 垂 直 方 向 的 預(yù) 偏移 量 。 （ 水 平 方 向 在 此 忽 略 不 計(jì) ）軸承號(hào)123 軸 承 種 類(lèi)向 心 滾 子 橢 圓 軸 承橢 圓 軸 承 軸 承 孔? 總 間 隙0.060.020.20 軸 承高 度500400200400200 靜 動(dòng) 溫 升 tC152811207 溫 升 軸 移 量 1.1 10-50.08250.1230.0240.1470.1030.0880.015 油 膜移 量0.030.050.05 軸 心總 移 量0.1130.1970.153 軸 承 處 高 差00.0840.0

21、4 聯(lián) 軸 器預(yù) 移 量0.09下 開(kāi) 口0.007安 裝 時(shí) 軸 在 垂 直 方 向 的 預(yù) 偏 移 量 （ ） ?300 500 15003502502000 原 動(dòng) 機(jī)140鼓 風(fēng) 機(jī) 圖 16 軸 線 安 裝 狀 態(tài) 安 裝 軸 心 線運(yùn) 行 軸 心 線 a、 支 撐 溫 升 對(duì) 軸 心 位 移 的 影 響 是 主 要 的 。b、 造 成 溫 升 差 的 主 要 因 素 是 排 氣 溫 度 。 c、 聯(lián) 軸 器 位 移 量 中 ， 開(kāi) 口 度 比 偏 心 值 小 得 多 ， 而 且一 般 都 在 找 正 公 差 以 內(nèi) 。6、 通 過(guò) 以 上 的 分 析 計(jì) 算 可 以 看 出 ： 因

22、 此 在 實(shí) 際 找 正 中 ： 對(duì) 出 口 溫 度 比 較 低 的 風(fēng) 機(jī) 或 各 支 承 溫 差較 小 的 機(jī) 組 可 不 進(jìn) 行 位 移 量 的 詳 細(xì) 計(jì) 算 ， 而 只 是 使 找 正 偏 差 控 制在 預(yù) 計(jì) 的 方 位 上 ， 如 聯(lián) 軸 器 找 正 圖 所 示 ， 其 偏 移 值 控 制 在 找 正 公差 內(nèi) ； 對(duì) 于 出 口 溫 度 較 高 的 風(fēng) 機(jī) 或 各 軸 承 座 溫 差 較 大 的 機(jī) 組 要 計(jì)算 和 補(bǔ) 償 熱 脹 位 移 量 。 熱 漲 量 計(jì) 算 公 式 ： =dh t(mm) 式 中 d支 承 材 料 的 熱 脹 系 數(shù) ， 鑄 鐵 可 取 10 10

23、； h支 承 高 度 ； t支 承 溫 升 ， 一 般 以 支 承 回 油 溫 度 為 計(jì) 算 溫 度 。 -6 電 機(jī) 中 心 (滾 動(dòng) 軸 承 )風(fēng) 機(jī) 中 心 （ 滑 動(dòng) ）風(fēng) 機(jī) （ 滾 動(dòng) /出 風(fēng) 口 靠 聯(lián) 軸 器 端 ）電 機(jī) (滾 動(dòng) ) 風(fēng) 機(jī) （ 滾 動(dòng) /出 風(fēng) 口 離 聯(lián) 軸 器 端 ） 電 機(jī) 中 心 (滑 動(dòng) 軸 承 )風(fēng) 機(jī) （ 滑 /出 風(fēng) 口 靠 聯(lián) 軸 器 端 ）電 機(jī) (滑 動(dòng) )風(fēng) 機(jī) （ 滑 動(dòng) /出 風(fēng) 口 離 聯(lián) 軸 器 端 ） 電 機(jī) 中 心大 齒 輪 中 心風(fēng) 機(jī) （ 出 口 離 聯(lián) ）風(fēng) 機(jī) （ 出 口 靠 聯(lián) ）小 齒 輪 中 心電機(jī)風(fēng)機(jī)

24、直聯(lián)變速器傳動(dòng) 聯(lián) 軸 器 端 面開(kāi) 口 度a.出 風(fēng) 口 靠連 軸 器 端 時(shí)-下 開(kāi)口b.出 風(fēng) 口 離開(kāi) 連 軸 器 端時(shí)-上 開(kāi) 口 （ 注 ： 本 圖適 于 軸 承 箱為 機(jī) 殼 支 撐的 結(jié) 構(gòu) ）聯(lián) 軸 器 找 正 圖 7、 如 果 在 試 車(chē) 中 出 現(xiàn) 開(kāi) 車(chē) 幾 分 鐘 內(nèi) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 很 好 ， 當(dāng) 機(jī) 組 發(fā) 熱 后 就 越 來(lái) 越 不 好 ， 振 動(dòng) 加 劇 ， 這 就 證 明 很 可 能 是 冷 態(tài) 找 正 已 不 符 合 熱 態(tài) 運(yùn) 行 要 求 ， 則 可 采 取 熱 平 衡 后 停 機(jī) 并 趁 熱 迅 速 重 新 找 正 的 方 法 ， 得 到 真 正 的 熱 態(tài)

25、同 心 。 這 也 是 進(jìn) 口 機(jī) 組 常 用 的 一 種 方 法 。 第 六 節(jié) 其 它 輔 機(jī) 的 安 裝1、 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 安 裝 時(shí) ， 關(guān) 鍵 是 要 徹 底 清 洗 其 零 部 件 和 管 路 。 碳 鋼 油 管 的 清 洗 方 法 ： 首 先 清 除 焊 接 部 分 的 焊 渣 和 氧 化 皮 ， 再 用 有 鐵 絲 刷 的 鏈 條 或 鐵 刷 鋼 絲 繩 除 銹 ， 粗 的 管 也 可 噴 砂 ， 用 壓 縮 空 氣 吹 干 凈 。 然 后 用 三 氯 乙 烯 浸 洗 脫 脂 ， 再 酸 洗 。 酸 洗 溶 液 可 用 下 列 三 種 ： 8 10%鹽 酸 溶 液 加 1%的

26、 甲 醛 水 ； 10 15%的 硫 酸 溶 液 ； 10 30%的 磷 酸 溶 液 。 不 能 用 硝 酸 。 酸 洗 時(shí) 間 取 決 于 酸 液 的 種 類(lèi) 、 濃 度 及 溫 度 。 如 果 溫 度 20 30 C大 約 需 要 8 12小 時(shí) ，溫 度 較 低 時(shí) 需 要 24小 時(shí) ， 如 加 熱 到 60 70 C可 減 少到 2 4小 時(shí) 。 凈 化 程 度 可 以 通 過(guò) 試 件 來(lái) 觀 察 鑒 別 。 酸 洗后 最 好 用 加 熱 到 60 C的 1： 20堿 溶 液 （ 碳 酸 鈉 、氫 氧 化 磷 酸 鈉 ） 清 洗 1小 時(shí) 。 最 后 用 熱 水 和 冷 水 認(rèn) 真沖

27、 洗 干 凈 ， 直 到 PH值 與 凈 水 相 同 為 止 ， 用 空 氣 吹 干 即 可 。對(duì) 于 不 銹 鋼 管 如 已 經(jīng) 熱 變 色 ， 有 殘 渣 氧 化 等 問(wèn) 題 可 用 65 80 C的 5%檸 檬 酸 處 理 12小 時(shí) ， 如 無(wú) 以 上 問(wèn) 題 只 須 用 三 氯 乙 烯 或高 溫 蒸 汽 脫 脂 即 可 。 2、 油 箱 底 部 與 機(jī) 組 中 心 的 高 差 一 般 不 超 過(guò) 4m， 當(dāng) 主 油 泵 流 量 在 250升 /分 時(shí) ， 高 差 可 達(dá) 5m。3、 高 位 油 箱 中 心 的 安 裝 高 度 ， 一 般 比 機(jī) 組 中 心 高 5 7m。4、 管 路

28、 的 布 置 盡 量 少 彎 曲 ， 尤 其 要 避 免 垂 直 方 向 的 彎 曲 “ ” 。油 路 的 坡 度 大 于 2% 5%， 回 油 管 坡 度 應(yīng) 大 于 12%。5、 油 箱 中 的 隔 艙 過(guò) 濾 網(wǎng) 清 理 后 ， 放 入 時(shí) 要 注 意 方 向 ， 這 往 往 被 忽 視 。 定 位 腳 應(yīng) 向 外 ， 否 則 失 去 作 用 。 如 圖 17所 示 。 定 位 腳 網(wǎng) 架圖 17 網(wǎng) 架 的 安 裝 方 向 6、 油 管 路 安 裝 后 要 進(jìn) 行 氣 密 性 試 驗(yàn) （ 在 管 的 焊 縫 和 連 接 處 抹 肥 皂 水 檢 查 ） ， 也 可 用 壓 力 油 循 環(huán)

29、 試 驗(yàn) 。 試 驗(yàn) 壓 力 比 工 作 壓 力 大 0.5 1kgf/cm2。7、 主 機(jī) 成 套 供 應(yīng) 的 油 站 已 考 慮 了 電 機(jī) 的 潤(rùn) 滑 油 量 ， 但 油 壓 不 匹 配 ， 電 機(jī) 只 須 0.5kgf/ cm2, 那 時(shí) 可 在 電 機(jī) 進(jìn) 油 管 上 加 一 旋 塞 解 決 之 ， 如 圖 18的 連 接 法 。 也 可 在 電 機(jī) 的 軸 承 進(jìn) 口 加 上 的 節(jié) 流 墊 解 決 。 風(fēng) 機(jī) 電 機(jī)1 1.5kgf/cm 0.3 0.5kgf/cm2 2圖 18 電 機(jī) 軸 承 給 油 8、 防 喘 振 裝 置 ， 一 般 在 壓 縮 機(jī) 上 使 用 。 其 管

30、 路 的 鋪 設(shè) 也 應(yīng) 盡 量 彎 曲 和 截 面 縮 小 ， 以 減 少 流 體 阻 力 或 造 成 氣 墊 。 油 管 用 汽 油 沖 洗 后 再 用 壓 縮 空 氣 吹 干 即 可 。 連 接 后 也 做 1.2倍 工 作 壓 的 氣 密 性 試 驗(yàn) 。 如 直 接 在 試 車(chē) 中 進(jìn) 行 試 驗(yàn) ， 把 握 性 是 很 差 的 。9、 防 喘 振 裝 置 中 ， 油 動(dòng) 機(jī) 與 噴 射 式 比 例 調(diào) 節(jié) 器 的 管 路 連 接 應(yīng) 該 按 圖 19的 原 理 進(jìn) 行 檢 查 ， 特 別 是 壓 力 分 配 器 上 的 三 個(gè) 接 頭 的 連 接 ， 接 錯(cuò) 了 就 將 執(zhí) 行 相

31、反 動(dòng) 作 。10、 其 它 設(shè) 備 ， 如 軸 位 移 安 全 器 、 測(cè) 振 器 、 進(jìn) 氣 調(diào) 節(jié) 門(mén) 的 減 速 器 等 按 其 說(shuō) 明 書(shū) 安 裝 油 站 來(lái) 油（ 6kgf/cm ) 2 給 定 器 手 輪進(jìn) 氣風(fēng) 機(jī)排 氣放空閥油動(dòng)機(jī)圖 19 防 喘 振 裝 置 的 管 路 連 接 第 二 章 機(jī) 組 的 調(diào) 試第 一 節(jié) 潤(rùn) 滑 油 系 統(tǒng) 的 沖 洗 調(diào) 試1、 徹 底 清 洗 油 路 有 關(guān) 的 外 露 部 分 ， 如 軸 承 箱 、 軸 襯 、 定 子 部 分 。 小 孔 用 風(fēng) 吹 凈 ， 軸 承 箱 用 磁 鐵 或 面 筋 （ 面 粉 加 水 調(diào) 和 ） 吸 粘 臟

32、物 的 辦 法 來(lái) 清 理 干 凈 。 當(dāng) 然 其 鐵 銹 是 首 先 要 清 理 干 凈 的 。2、 為 了 不 使 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 中 的 雜 質(zhì) 和 污 物 進(jìn) 入 已 清 理 的 各 潤(rùn) 滑 部 分 ， 在 進(jìn) 入 各 軸 承 前 的 法 蘭 之 間 裝 上 兩 層 120 200目 /寸 的 銅 網(wǎng) 片 （ 這 在 試 車(chē) 時(shí) 一 定 要 取 下 ） 并 在 回 油 管 末 端 捆 上 一 個(gè) 銅 網(wǎng) 袋 ， 用 以 鑒 別 油 的 清 潔 程 度 。 但 首 次 沖 洗 時(shí) 軸 承 前 網(wǎng) 片 不 裝 為 好 。 3、 檢 查 油 箱 油 位 是 否 合 要 求 。 油 標(biāo) 上 由

33、 三 條 刻 線 ， 如 圖 20， 開(kāi) 車(chē) 前 應(yīng) 加 到 最 高 注 油 線 和 最 高 油 位 線 之 間 ， 油 泵 工 作 以 后 ， 油 位 不 準(zhǔn) 低 于 最 低 油 位 線 ， 否 則 還 應(yīng) 加 油 ， 但 此 時(shí) 只 能 加 到 最 高 油 位 線 以 下 。 凡 加 入 油 箱 的 油 一 定 要 經(jīng) 過(guò) 油 過(guò) 濾 器 或 離 心 機(jī) 凈 化 。4、 放 入 各 軸 襯 ， 扣 上 軸 承 箱 蓋 （ 此 時(shí) 轉(zhuǎn) 子 暫 不 放 入 ） ； 把 主 油 泵 吸 油 管 上 的 止 回 閥 打 開(kāi) 取 出 閥 芯 ， 再 蓋 上 。 最 高注 油 線最 高油 位 線最 低

34、注 油 線圖 2 0 油 位 線 5、 首 次 沖 洗 ：a、 開(kāi) 動(dòng) 電 動(dòng) 油 泵 ， 調(diào) 節(jié) 旋 塞 和 安 全 閥 ， 使 各 管 路 的 沖 洗 油 壓 力 比 正 常 的 工 作 壓 高 0.5 1kgf/cm2。 要 注 意 冷 油 器 管 路 上 的 油 壓 不 得 超 過(guò) 3kgf/cm2。 在 升 降 壓 同 時(shí) ， 試 驗(yàn) 連 鎖 信 號(hào) 是 否 準(zhǔn) 確 。b、 利 用 蒸 汽 加 熱 器 或 電 加 熱 器 和 有 冷 卻 器 ， 使 油 溫 在 沖 洗 過(guò) 程 中 變 化 2 3次 ， 幅 度 為 20 65 C。c、 在 油 溫 每 次 升 或 降 后 ， 用 銅

35、錘 或 橡 膠 錘 適 當(dāng) 敲 擊 各 管 道 ， 加 速 氧 化 皮 和 臟 物 的 脫 落 。 d、 各 冷 卻 器 、 過(guò) 濾 器 、 旋 塞 、 閥 門(mén) 在 沖 洗 過(guò) 程 中 均 要 定 期 切 換 和 開(kāi) 關(guān) 幾 次 ， 并 檢 查 各 系 統(tǒng) 是 否 暢 通 。e、 首 次 沖 洗 用 油 最 好 是 正 常 工 作 用 油 ， 但 22號(hào) 透 平 油 成 本 較 高 ， 同 時(shí) 比 較 缺 乏 ， 在 這 種 情 況 下 也 使 用 20號(hào) 機(jī) 油 清 洗 。 沖 洗 合 格 后 再 換 工 作 油 。f、 沖 洗 時(shí) 間 以 回 油 管 銅 網(wǎng) 袋 所 獵 取 的 臟 物 為

36、 準(zhǔn) 。 對(duì) 銅 網(wǎng) 要 隨 時(shí) 清 除 臟 雜 物 ， 經(jīng) 常 觀 察 ， 若 不 再 出 現(xiàn) 臟 物 即 為 合 格 。 這 一 過(guò) 程 ， 根 據(jù) 油 箱 大 小 ， 一 般 需 要 4 5個(gè) 小 時(shí) 以 上 ， 有 時(shí) 也 可 借 助 油 過(guò) 濾 機(jī) 來(lái) 沖 洗 ， 獵 取 臟 物 。 6、 沖 洗 合 格 后 ， 把 油 系 統(tǒng) 的 沖 洗 油 全 部 排 空 ， 油 箱 、 濾 油 器 、 軸 承 箱 等 還 要 再 次 清 理 。 再 非 工 作 油 沖 洗 時(shí) ， 排 空 和 清 理 必 須 更 認(rèn) 真 徹 底 。7、 換 入 新 的 工 作 油 并 在 軸 承 前 法 蘭 加

37、 上 濾 網(wǎng) （ 濾 網(wǎng) 可 以 是 片 狀 也 可 以 是 袋 狀 ， 如 圖 21） 再 次 竄 油 循 環(huán) ， 并 定 時(shí) 檢 查 給 排 油 濾 網(wǎng) 的 清 潔 度 ， 竄 油 時(shí) 間 至 少 1小 時(shí) 以 上 。 如 發(fā) 現(xiàn) 臟 物 應(yīng) 將 潤(rùn) 滑 油 重 新 過(guò) 濾 ， 重 復(fù) 竄 油 。 油 流圖 21 給 油 慮 網(wǎng) 8、 油 系 統(tǒng) 確 認(rèn) 符 合 要 求 后 ， 拆 去 給 排 油 過(guò) 濾 網(wǎng) 、 裝 上 止 回 閥 芯 。 （ 有 一 鋼 廠 沒(méi) 有 去 掉 濾 網(wǎng) ， 結(jié) 果 油 臟 了 ， 銅 網(wǎng) 把 油 堵 了 造 成 燒 瓦 事 故 。 ） 若 如 如 圖 21結(jié)

38、 構(gòu) 蒙 上 30 80目 的 粗 網(wǎng) ， 長(zhǎng) 期 放 在 管 道 的 適 當(dāng) 位 置 也 是 允 許 的 。竄 油 合 格 后 ， 就 可 以 放 入 各 轉(zhuǎn) 子 、 齒 輪 、 密 封 機(jī)體 和 軸 承 箱 。 此 時(shí) 應(yīng) 注 意 ： 軸 承 油 孔 要 對(duì) 好 ； 軸襯 壓 蓋 的 螺 栓 要 擰 緊 （ 保 證 軸 承 過(guò) 盈 ） ， 防 松 螺母 不 可 少 。 （ 如 某 鋼 廠 的 一 臺(tái) 風(fēng) 機(jī) 因 過(guò) 盈 不 夠 ，軸 襯 旋 轉(zhuǎn) 造 成 事 故 ； 還 有 一 個(gè) 鐵 廠 壓 蓋 螺 栓 松 動(dòng) ，軸 襯 轉(zhuǎn) 動(dòng) 開(kāi) 了 支 承 ， 造 成 轉(zhuǎn) 子 定 子 磨 損 事 故

39、。 ）閉 合 ， 定 子 擰 緊 螺 栓 程 序 按 圖 22進(jìn) 行 。9、 定 位 銷(xiāo)3 1 56 2 4圖 22 中 分 面 螺 栓 擰 緊 程 序 第 二 節(jié) 電 動(dòng) 機(jī) 的 試 車(chē) 1、 開(kāi) 車(chē) 前 檢 查 電 機(jī) 周 圍 停 止 一 切 工 作 ； 電 機(jī) 底 座 附 近 沒(méi) 有 任 何 活 動(dòng) 機(jī) 件 材 料 ； 用 電 氣 假 動(dòng) 作 檢 查 控 制 連 鎖 系 統(tǒng) 是 否 靈 敏 ； 電 機(jī) 通 風(fēng) 是 否 正 常 ； 地 腳 螺 栓 的 緊 固 程 度 ； 聯(lián) 軸 器 側(cè) 蓋 是 否 固 定 ； 盤(pán) 車(chē) 工 具 是 否 去 掉 。2、 供 給 潤(rùn) 滑 油 ， 油 壓 按 電

40、機(jī) 說(shuō) 明 書(shū) 要 求 供 給 。3、 盤(pán) 車(chē) ， 使 電 機(jī) 轉(zhuǎn) 子 轉(zhuǎn) 三 次 以 上 ， 是 否 有 碰 刮 現(xiàn) 象 。 4、 第 一 次 啟 動(dòng) 點(diǎn) 車(chē) ， 檢 查 轉(zhuǎn) 動(dòng) 方 向 、 軸 向 竄 動(dòng) 、 有 無(wú) 雜 音 。5、 第 二 次 啟 動(dòng) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 5分 鐘 ， 檢 查 連 接 螺 栓 之 緊 固 程 度 ， 振 動(dòng) 情 況 ， 軸 承 溫 度 情 況 。 如 沒(méi) 有 達(dá) 到 電 機(jī) 說(shuō) 明 書(shū) 的 技 術(shù) 要 求 應(yīng) 進(jìn) 行 檢 查 和 校 正 。 6、 第 三 次 啟 動(dòng) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 30分 鐘 ， 檢 查 無(wú)問(wèn) 題 ， 溫 度 穩(wěn) 態(tài) ， 聲 音 正 常 ， 振 動(dòng) 合 格

41、， 再繼 續(xù) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 2小 時(shí) ， 即 為 電 機(jī) 試 車(chē) 合 格 。 第 三 節(jié) 機(jī) 組 無(wú) 負(fù) 荷 試 車(chē)1、 檢 查 油 、 風(fēng) 、 水 各 系 統(tǒng) 的 連 接 和 牢 固 程 度 ； 連 接 聯(lián) 軸 器 及 其 護(hù) 罩 ； 盤(pán) 車(chē) 三 轉(zhuǎn) 以 上 ； 檢 查 儀 表 閥 門(mén) 及 連 鎖 控 制 的 靈 敏 度 。2、 將 進(jìn) 氣 節(jié) 流 門(mén) 開(kāi) 啟 5 10 ， 或 使 節(jié) 流 門(mén) 開(kāi) 到 通 風(fēng) 面 積 的 1/3 1/5； 關(guān) 閉 通 向 正 式 管 網(wǎng) 的 出 口 排 氣 閥 ， 打 開(kāi) 旁 通 閥 。 如 果 允 許 向 正 式 管 網(wǎng) 排 氣 ， 那 可 不 必 設(shè) 置 旁

42、通 閥 。 如 圖 23。 進(jìn) 口 節(jié) 流 門(mén) 旁 通 閥 排 氣 閥逆 止 閥 放空閥風(fēng) 機(jī)圖 23 風(fēng) 機(jī) 排 氣 3、 啟 動(dòng) 電 動(dòng) 油 泵 ， 調(diào) 整 到 正 常 供 油 壓 力 ， 主 進(jìn) 油 管 處 油 壓 1.0 1.5kg/cm2、 給 油 溫 度 控 制 在 25 40 C范 圍 內(nèi) 。 在 冬 季 油 溫 較 低 時(shí) 應(yīng) 該 用 蒸 汽 或 電 加 熱 器 加 熱 ， 在 油 溫 超 過(guò) 40 C時(shí) 就 要 打 開(kāi) 冷 卻 水 ， 并 要 求 水 壓 低 于 油 壓 。4、 開(kāi) 啟 氣 體 冷 卻 器 的 進(jìn) 水 閥 ， 調(diào) 節(jié) 水 壓 ， 使 之 低 于 氣 冷 器 中

43、 的 氣 體 壓 力 。 （ 某 工 廠 水 系 統(tǒng) 降 了 水 壓 ， 后 因 冷 卻 管 漏 ， 使 水 進(jìn) 入 機(jī) 組 內(nèi) ， 造 成 較 大 損 失 。 ） 5、 第 一 次 啟 動(dòng) 點(diǎn) 車(chē) ， 檢 查 轉(zhuǎn) 動(dòng) 方 向 、 有 無(wú) 碰 刮 、 有 無(wú) 雜 音 。6、 第 二 次 啟 動(dòng) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 10 20分 鐘 ， 觀 察 軸 承 溫 度 的 變 化 ， 振 動(dòng) 情 況 ， 變 速 器 齒 輪 嚙 合 的 聲 音 是 否 正 常 ， 主 油 泵 是 否 參 加 工 作 （ 不 帶 變 速 器 的 可 免 去 第 二 次 啟 動(dòng) ） ， 應(yīng) 該 注 意 的 是 每 次 啟 動(dòng) 前 高 位

44、 油 箱 必 須 充 滿(mǎn) 了 油 。 7、 揭 開(kāi) 變 速 器 觀 察 窗 ， 檢 查 齒 輪 嚙 合 斑 跡 是 否 正 常 。8、 第 三 次 啟 動(dòng) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 了 二 小 時(shí) ， 注 意 軸 承 溫 度 和 振 動(dòng) 的 變 化 ， 每 隔 10 30分 鐘 記 錄 一 次 。9、 停 車(chē) 檢 查 ： 此 時(shí) 最 好 進(jìn) 行 一 次 熱 對(duì) 中 檢 查 ， 如 果 試 車(chē) 中 振 動(dòng) 不 理 想 的 話 可 適 當(dāng) 調(diào) 整 ； 各 軸 襯 的 潤(rùn) 滑 情 況 ； 齒 輪 的 嚙 合 斑 跡 情 況 。 消 除 在 上 述 無(wú) 負(fù) 荷 試 車(chē) 中 出 現(xiàn) 的 問(wèn) 題 ， 如 修 整 地 方 較

45、 多 ， 則 應(yīng) 重 復(fù) 上 述 兩 小 時(shí) 的 試 車(chē) 。 10、 第 四 次 啟 動(dòng) 繼 續(xù) 無(wú) 負(fù) 荷 運(yùn) 轉(zhuǎn) 4小 時(shí) ， 并 進(jìn) 行 上 述 檢 查 。 11、 第 五 次 啟 動(dòng) 帶 負(fù) 荷 運(yùn) 行 六 小 時(shí) ， 此 時(shí) 可 進(jìn) 行 軸 位 移 裝 置 的 調(diào) 試 ， 防 喘 振 裝 置 調(diào) 試 。 停 車(chē) 檢 查 無(wú) 問(wèn) 題 時(shí) ， 底 座 周 圍 抹 水 泥 砂 漿 ， 即 可 交 付 生 產(chǎn) 正 式 運(yùn) 行 。 第 四 節(jié) 防 喘 振 裝 置 的 調(diào) 試 離 心 式 鼓 風(fēng) 機(jī) 在 某 一 轉(zhuǎn) 速 下 ， 均 有 它 固 定 的喘 振 工 況 點(diǎn) ， 不 同 轉(zhuǎn) 速 下 的

46、 每 個(gè) 臨 界 喘 振 點(diǎn) 連 接 起 來(lái) 所 構(gòu) 成 的一 條 曲 線 稱(chēng) 喘 振 曲 線 ， 如 圖 24所 示 。 鼓 風(fēng) 機(jī) 不 允 許 在 喘 振 界 限 左 邊 區(qū) 域 內(nèi) 工 作 ， 防 喘 振 裝 置 就 是 為 此 而 設(shè) 置 的 。 n 1 n 2 n 3 n 4 n 5轉(zhuǎn) 速 喘 振 曲 線放 風(fēng) 線喘振區(qū)圖 2 4 喘 振 邊 界 線P c Q j 要 使 儀 表 按 喘 振 曲 線 發(fā) 出 信 號(hào) 是 比 較 困 難 的 ，同 時(shí) 也 是 沒(méi) 有 必 要 的 ， 因 為 實(shí) 際 需 要 的 是 比喘 振 點(diǎn) 提 前 一 個(gè) 時(shí) 間 發(fā) 生 防 喘 振 動(dòng) 作 。 與

47、 喘振 曲 線 相 切 的 比 例 直 線 就 具 有 此 特 性 ， 也 是 儀 表 容 易 實(shí) 現(xiàn) 的 。防 喘 振 裝 置 中 的 比 例 調(diào) 節(jié) 器 在 出 口 壓 力 與 進(jìn) 口 壓 差 （ 流 量 ） 的 比 例 大 于 某 數(shù) 值 時(shí) ， 它 就 動(dòng) 作 ， 使 噴 射 管 偏 轉(zhuǎn) ， 油 動(dòng) 機(jī) 下 腔 受 油 ， 提 升 放 空 閥 ， 出 口 壓 力 降 低 ， 達(dá) 到 防 喘 振 目 的 。 但 是 要 使 比 例 調(diào) 節(jié) 器 按 所 給 曲 線 預(yù) 先 整 定 在 防 喘 振 比 例 直 線 上 也 是 比 較 困 難 的 。 比 較 容 易 的 整 定 就 是 現(xiàn) 場(chǎng)

48、 調(diào) 試 ， 過(guò) 程 如 下 ： 1、 首 先 在 風(fēng) 機(jī) 開(kāi) 車(chē) 前 ， 檢 查 排 氣 閥 與 油 動(dòng) 機(jī) 部 分 是 否 運(yùn) 動(dòng) 靈 活 ， 油 動(dòng) 機(jī) 活 塞 位 于 下 端 ， 排 氣 閥 應(yīng) 關(guān) 閉 。2、 在 主 油 泵 工 作 后 ， 調(diào) 節(jié) 控 制 油 系 統(tǒng) ， 油 壓 為 6kgf/cm2。3、 旋 轉(zhuǎn) 給 定 器 手 輪 ， 使 指 針 移 到 最 前 面 。 4、 扳 動(dòng) 調(diào) 節(jié) 器 蓋 上 的 手 把 ， 使 噴 射 管 向 左 右 兩 極 端 位 置 移 動(dòng) ， 檢 查 油 動(dòng) 機(jī) 是 否 動(dòng) 作 并 聯(lián) 動(dòng) 排 氣 閥 ， 觀 察 動(dòng) 作 是 否 正 確 。 5

49、、 進(jìn) 氣 節(jié) 流 門(mén) 全 開(kāi) ， 逐 漸 關(guān) 閉 出 口 旁 通 管 路 上 的 閘 閥 ， 使 壓 力 增 高 ， 流 量 減 小 。 當(dāng) 進(jìn) 氣 管 的 差 壓 計(jì) 水 柱 大 幅 跳 動(dòng) ， 風(fēng) 機(jī) 軸 承 振 動(dòng) 增 大 ， 并 發(fā) 出 周 期 性 的 喘 振 聲 響 時(shí) ， 說(shuō) 明 風(fēng) 機(jī) 已 經(jīng) 進(jìn) 入 非 穩(wěn) 定 工 況 區(qū) （ 喘 振 區(qū) ） ， 此 時(shí) 要 立 即 記 錄 下 出 口 壓 力 值 ， 同 時(shí) 應(yīng) 該 迅 速 轉(zhuǎn) 動(dòng) 比 值 給 定 手 輪 （ 使 指 針 往 后 移 ） ， 用 以 調(diào) 節(jié) 作 用 在 噴 水 管 上 的 左 右 兩 力 之 比 ， 使 噴

50、射 管 偏 轉(zhuǎn) ， 壓 力 油 噴 入 油 動(dòng) 機(jī) ， 開(kāi) 啟 排 氣 閥 解 除 喘 振 ， 此 時(shí) 指 針 為 初 步 整 定 值 。 為 了 安 全 起 見(jiàn) ， 可 將 指 針 再 適 當(dāng) 往 后 移 2 3mm（ 相 當(dāng) 于 喘 振 線 往 右 轉(zhuǎn) 過(guò) 2 3 ） 鎖 緊 頂 絲 ， 從 而 完 成 了 調(diào) 節(jié) 整 定 工 作 。 此 時(shí) 要 注 意 ： a、 在 喘 振 區(qū) 停 留 不 能 大 于 10秒 鐘 ； b、 整 定 手 輪 時(shí) 不 能 用 慣 性 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 造 成 整 定 誤 差 加 大 。 6、 再 次 關(guān) 閉 出 口 旁 通 ， 檢 查 其 整 定 值 是 否 合

51、適 ， 核 定 放 空 前 的 壓 力 值 是 否 與 喘 振 時(shí) 壓 力 相 近 ） 。 第 五 節(jié) 停 車(chē)1、 逐 漸 打 開(kāi) 出 口 旁 通 閥 ， 同 時(shí) 關(guān) 閉 排 氣 閥 。2、 逐 漸 關(guān) 閉 進(jìn) 氣 節(jié) 流 門(mén) 至 10 15 。3、 停 車(chē) ， 注 意 停 車(chē) 過(guò) 程 中 振 動(dòng) 和 碰 刮 現(xiàn) 象 ， 切 斷 氣 體 冷 卻 器 的 冷 卻 水 。 （ 同 時(shí) 注 意 機(jī) 組 轉(zhuǎn) 子 慣 性 停 車(chē) 時(shí) 間 ， 以 便 調(diào) 整 高 位 油 箱 放 油 時(shí) 間 。 ）4、 待 定 組 完 全 停 運(yùn) 20分 鐘 后 ， 或 軸 承 箱 的 回 油 溫 度 低 于 45 C時(shí)

52、方 可 停 止 電 機(jī) 油 泵 和 冷 卻 水 。5、 機(jī) 組 停 車(chē) 后 兩 小 時(shí) 內(nèi) ， 每 半 小 時(shí) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 轉(zhuǎn) 子 180 。 第 三 章 鼓 風(fēng) 機(jī) 的 維 護(hù)第 一 節(jié) 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 的 維 護(hù) 及 故 障 排 除1、 經(jīng) 常 檢 查 油 箱 中 的 潤(rùn) 滑 油 的 油 位 不 得 低 于 最 低 油 位 線 。 （ 某 煤 礦 的 D100-32風(fēng) 機(jī) 開(kāi) 動(dòng) 兩 年 沒(méi) 有 好 好 維 護(hù) ， 結(jié) 果 潤(rùn) 滑 油 都 干 枯 了 ， 軸 承 也 燒 壞 了 。 又 如 某 鐵 廠 的 一 臺(tái) 風(fēng) 機(jī) ， 潤(rùn) 滑 油 被 農(nóng) 民 偷 偷 放 走 了 ， 造 成 風(fēng) 機(jī) 軸

53、承 燒 壞 。 ） 同 時(shí) 還 要 經(jīng) 常 檢 查 視 油 圈 內(nèi) 回 油 是 否 暢 通 ， 高 位 油 箱 是 否 溢 流 。 2、 隨 時(shí) 監(jiān) 視 潤(rùn) 滑 油 溫 度 ， 使 給 油 溫 度 控 制 在 25 35 C之 內(nèi) ， 一 般 認(rèn) 為 油 經(jīng) 軸 承 后 的 溫 升 在 14 20 C之 間 是 正 常 的 ， 假 如 溫 升 在 28 C以 上 則 認(rèn) 為 潤(rùn) 滑 條 件 不 佳 ， 要 停 機(jī) 找 原 因 。 控 制 油 溫 有 三 個(gè) 原 因 ： 高 溫 會(huì) 加 速 油 的 老 化 ； 高 溫 使 油 承 載 能 力 降 低 ； 高 溫 使 軸 承 的 抗 壓 強(qiáng) 度 降

54、 低 。 所 以 油 溫 是 關(guān) 鍵 指 標(biāo) 值 。 3、 冷 油 器 中 水 壓 一 定 要 低 于 油 壓 ，并 定 期 檢 查 冷 卻 水 中 有 無(wú) 油 花 ， 出 現(xiàn)油 花 應(yīng) 設(shè) 法 檢 查 油 冷 卻 器 芯 子 。 4、 定 期 切 換 、 清 洗 濾 油 器 ， 也 可 在 機(jī) 組 運(yùn) 轉(zhuǎn) 中 進(jìn) 行 。 清 洗 時(shí) 可 用 汽 油 或 蒸 汽 吹 洗 ， 清 除 油 污 和 殘 渣 。5、 定 期 檢 查 油 路 系 統(tǒng) 中 各 種 閥 門(mén) 、 旋 塞 是 否 因 管 路 振 動(dòng) 而 改 變 正 常 位 置 ， 造 成 潤(rùn) 滑 條 件 的 變 化 。 要 定 期 檢 查 油

55、 壓 油 溫 連 鎖 控 制 系 統(tǒng) 是 否 失 靈 。 6、 變 速 箱 蓋 油 漏 板 及 里 面 的 銅 網(wǎng) 要 定 期 檢 查 、 清 除 臟 物 。 7、 定 期 檢 查 潤(rùn) 滑 油 的 質(zhì) 量 ， 在 機(jī) 組 安 裝 第 一 次 運(yùn) 行 200小 時(shí) 后 更 換 潤(rùn) 滑 油 。 如 抽 出 的 油 經(jīng) 檢 驗(yàn) 符 合 性 能 要 求 ， 可 過(guò) 濾 后 再 用 。 第 二 次 可 隔 1000小 時(shí) 進(jìn) 行 油 分 析 化 驗(yàn) ， 以 后 每 隔 三 個(gè) 月 分 析 化 驗(yàn) 一 次 ， 發(fā) 現(xiàn) 變 質(zhì) 及 時(shí) 更 換 新 油 。 取 樣 應(yīng) 在 油 泵 吸 油 處 1/2油 位 高

56、 抽 取 。8、 風(fēng) 機(jī) 中 采 用 漲 圈 密 封 的 地 方 要 定 期 加 干 油 ， （ 比 如 每 班 加 一 圈 ） 以 免 燒 壞 。 某 工 廠 長(zhǎng) 期 不 加 干 油 ， 冒 煙 了 。 這 里 還 應(yīng) 說(shuō) 明 ， 迷 宮 式 密 封 卻 不 能 加 干 油 。 有 用 戶(hù) 恐 怕 磨 損 迷 宮 密 封 而 加 入 干 油 ， 這 樣 就 反 而 降 低 了 密 封 效 果 。9、 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 中 可 能 出 現(xiàn) 的 故 障 及 其 排 除 （ 見(jiàn) 下 表 ） 序號(hào) 故 障 現(xiàn) 象 可 能 的 原 因 排 除 方 法1 油 中 有 水 呈 乳 白 色 1、 冷 卻 管

57、破 裂 ， 滲 漏 。2、 芯 子 端 蓋 不 嚴(yán) 。 檢 修 冷 卻 器 芯 子 ； 更 換 新 油 。2 油 壓 急 劇 下 降 1.齒 輪 泵 零 件 嚴(yán) 重 磨損 ， 間 隙 增 大 （ 齒 側(cè) 、端 面 ） 。2.濾 油 器 堵 塞 。3.油 管 泄 漏 。 1.修 理 齒 輪 泵 。2.清 洗 濾 油 器 網(wǎng) 片 。3.檢 修 管 路 。3 油 位 急 劇 下 降 1、 管 路 或 油 箱 漏 油 。2、 冷 卻 器 芯 子 漏 油 。 全 面 檢 修 油 系 統(tǒng) 4 油 泵 吸 不 上 油 1、 吸 油 管 路 不 嚴(yán) 密 ， 吸入 空 氣 。2、 油 位 下 降 吸 入 空 氣

58、 。3、 吸 油 高 度 過(guò) 大 （ 5m） 。4、 止 回 閥 裝 反 或 卡 住 。5、 吸 油 管 路 堵 塞 ， 如 密封 墊 無(wú) 通 孔 ， 管 內(nèi) 有棉 紗 。6、 管 路 中 有 型 彎 管 ，造 成 氣 隙 。7、 主 油 泵 齒 輪 軸 斷 裂 。8、 吸 油 管 中 不 易 充 滿(mǎn) 油。 1、 仔 細(xì) 檢 查 密 封 情 況 ， 采取 措 施 。2、 加 夠 油 位 ； 對(duì) 于 油 系 統(tǒng)較 長(zhǎng) 的 機(jī) 組 ， 吸 油 管 允許 接 長(zhǎng) 100 200mm。3、 檢 查 位 差 ， 一 般 應(yīng) 1000010000 16000軸 襯 溫 度 C 65 65 65 65 65

59、主 機(jī) 軸 承 箱 徑 向振 動(dòng) （ 雙 振幅 ） 0.05 0.04 0.03 0.02 0.01變 速 器 軸 承 箱 徑向 振 動(dòng) （ 雙 振 幅 ） 0.05 0.04 0.04 0.03 0.02轉(zhuǎn) 子 動(dòng) 平 衡 精 度（ 重 心 偏 移允 差 ） u 5 3 1.5 1 0.5 16、 機(jī) 組 在 運(yùn) 行 中 可 能 出 現(xiàn) 的 故 障 及 排 除 方 法 ：序號(hào) 故 障現(xiàn) 象 可 能 的 原 因 排 出 方 法1 軸承體溫度過(guò)高（65 C） 1、 聯(lián) 軸 器 找 中 不 好 ， 軸 襯 磨損 。2、 巴 氏 合 金 面 刮 研 不 良 ， 接觸 不 好 引 起 磨 損 。3、

60、軸 襯 間 隙 過(guò) 小 。4、 軸 承 進(jìn) 口 節(jié) 流 圈 孔 徑 太 小， 油 量 不 足 ； 油 路 有 堵 塞 。5、 油 內(nèi) 有 水 分 和 雜 質(zhì) 。6、 軸 承 進(jìn) 油 溫 過(guò) 高 。7、 瓦 面 油 曩 太 小 ， 潤(rùn) 滑 不 好 。8、 泄 油 槽 太 淺 ， 不 能 帶 走 熱量 。 1、 重 新 找 正 ， 符 合 熱 態(tài) 要求 。2、 修 刮 瓦 面 。3、 刮 研 到 符 合 要 求 。4、 檢 查 管 路 有 無(wú) 阻 塞 因 素； 適 當(dāng) 加 大 節(jié) 流 孔 徑 。5、 排 除 漏 水 ； 更 換 新 油 。6、 降 低 給 油 溫 度 。7、 按 圖 加 大 油 曩

61、 。8、 加 深 泄 油 槽 。 2 軸承振動(dòng)過(guò)大 1、 機(jī) 組 找 正 精 度 不 合 要 求 。 （ 機(jī)組 移 動(dòng) 或 熱 脹 影 響 ）2、 底 座 墊 鐵 接 觸 不 良 ， 底 座 固 定不 佳 ， 有 松 動(dòng) 。3、 轉(zhuǎn) 子 動(dòng) 平 衡 不 合 要 求 或 被 破 壞。 （ 轉(zhuǎn) 子 某 零 件 松 動(dòng) ， 密 封 摩擦 ， 局 部 高 溫 使 軸 彎 曲 ； 葉 片磨 損 不 均 勻 ； 葉 片 附 著 污 垢 不均 勻 ； 平 衡 塊 移 動(dòng) 。 ）4、 軸 襯 與 壓 蓋 過(guò) 盈 太 小 或 有 間 隙； 瓦 背 接 觸 不 好 。5、 軸 承 進(jìn) 油 溫 度 過(guò) 低 ， 供

62、油 不 足； 油 質(zhì) 量 不 好 ， 潤(rùn) 滑 不 佳 。6、 軸 襯 間 隙 過(guò) 大 。7、 齒 輪 嚙 合 不 良 。8、 負(fù) 荷 急 劇 變 化 ； 進(jìn) 入 喘 振 工 況。9、 風(fēng) 管 支 撐 點(diǎn) 不 合 適 ， 竄 動(dòng) 。10、 油 膜 振 蕩 。 1、 重 新 找 正 或 在 熱 態(tài) 下 找正 。 （ 對(duì) 熱 脹 要 采 取 補(bǔ)償 措 施 。 ）2、 查 明 原 因 ， 重 新 修 整 ，并 緊 固 好 。3、 找 出 原 因 ， 重 校 平 衡 。4、 檢 查 后 ， 重 新 調(diào) 整 過(guò) 盈。5、 適 當(dāng) 增 加 油 溫 和 油 壓 ；質(zhì) 量 不 好 換 新 油 。6、 更 換 備

63、 件 軸 襯 或 修 補(bǔ) 。7、 重 新 校 正 裝 配 精 度 。8、 迅 速 調(diào) 整 排 氣 閥 。9、 在 適 當(dāng) 位 置 固 定 風(fēng) 管 。10、 適 當(dāng) 減 小 軸 襯 間 隙 ；進(jìn) 一 步 提 高 轉(zhuǎn) 子 的 動(dòng) 平衡 精 度 。 3 冷卻器效果下降 1、 冷 卻 水 流 量 小 。2、 冷 卻 管 表 面 積 垢 或 堵塞 。3、 管 漏 水 。4、 上 下 水 室 方 向 搞 錯(cuò) 。（ 此 指 由 冷 卻 器 而 言 ） 1、 適 當(dāng) 加 大 流 量 。2、 清 洗 冷 卻 器 芯 子 。3、 修 理 或 堵 死 。4、 按 水 蓋 標(biāo) 記 檢 查 水 的 循 環(huán) 回 路是 否

64、 正 確 ， 并 改 正 。4 風(fēng)機(jī)性能降低 1、 密 封 間 隙 過(guò) 大 。2、 機(jī) 體 內(nèi) 流 道 積 垢 太 多， 使 流 通 面 積 減 少 。3、 管 道 漏 氣 。4、 儀 表 誤 差 增 大 。 1、 更 換 備 件 。2、 氣 體 進(jìn) 口 要 過(guò) 濾 ， 已 有 積 垢 要清 除 。3、 修 補(bǔ) 堵 漏 。4、 校 正 儀 表 。 5 變 速器齒輪噪聲大 1、 嚙 合 斑 跡 位 置 不正 常 。 （ 或 產(chǎn) 生膠 合 ）2、 嚙 合 一 端 輕 一 端重 。3、 主 油 泵 與 大 齒 輪的 聯(lián) 軸 器 找 正 誤差 大 。 1、 調(diào) 整 中 心 矩 、 平 衡 度 等 值

65、在 公 差 范圍 內(nèi) 。 （ 膠 合 后 應(yīng) 更 換 或 修 理 ）2、 適 當(dāng) 改 變 軸 線 交 叉 度 。3、 重 新 找 正 定 位 。6 變 速器齒輪產(chǎn)生膠合 1、 齒 面 供 油 不 足 。2、 單 端 嚙 合 ， 局 部齒 面 應(yīng) 力 太 大 。3、 軸 襯 背 接 觸 不 良， 承 載 不 穩(wěn) 。4、 油 管 路 不 干 凈 ，有 雜 質(zhì) 。5、 瓦 間 隙 不 均 勻 。 1、 清 掃 噴 油 板 ； 加 大 節(jié) 流 孔 。2、 校 正 軸 線 交 叉 度 ， 靜 止 狀 態(tài) 時(shí) 可 讓電 機(jī) 端 嚙 合 稍 偏 重 些 。3、 檢 查 下 瓦 背 接 觸 情 況 ， 并 重

66、 壓 過(guò) 盈。4、 化 驗(yàn) 油 質(zhì) ， 換 新 油 。5、 認(rèn) 真 檢 查 ， 適 當(dāng) 修 刮 。 7 軸 襯 損 壞 1、 潤(rùn) 滑 油 有 雜質(zhì) 。2、 振 動(dòng) 使 合 金面 龜 裂 。3、 軸 承 合 金 面修 刮 不 良 ，油 楔 不 易 形成 ， 潤(rùn) 滑 不良 。4、 合 金 脫 殼 。5、 推 力 過(guò) 大 ，推 力 面 磨 損嚴(yán) 重 。 1、 定 期 檢 查 油 質(zhì) ， 發(fā) 現(xiàn) 有 水 或 其 它異 物 ， 應(yīng) 及 時(shí) 換 油 。2、 消 除 振 動(dòng) 。3、 間 隙 要 合 適 ， 支 承 面 與 油 囊 不 能有 明 顯 的 硬 角 。4、 浸 煤 油 試 驗(yàn) ， 重 新 澆 鑄 。5、 檢 查 平 衡 盤(pán) 密 封 間 隙 是 否 超 差 ；聯(lián) 軸 器 處 是 否 留 有 電 機(jī) 轉(zhuǎn) 子 的 竄 動(dòng)間 隙 。8 密 封 損 壞 轉(zhuǎn) 子 振 動(dòng) 大 消 除 振 動(dòng)9 中 分 面 漏 氣 1、 機(jī) 殼 變 形 。2、 中 分 面 清 理不 干 凈 ； 隔板 高 。 1、 可 涂 一 層 均 勻 的 薄 薄 的 密 封 膠 ，或 者 涂 煮 沸 的 亞 麻 籽 油 。2、 檢 查