《任務(wù)七汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《任務(wù)七汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗（33頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù)2 0 1 5 年 汽車(chē)電路與電子系統(tǒng)診斷檢測(cè)與修復(fù) 任務(wù)七：汽車(chē)電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng) 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 目 的 與 要 求 1 、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 正 確 操 作 ； 2 、 自 動(dòng) 車(chē) 窗 的 操 作 ； 3 、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 工 作 原 理 ； 4 、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 功 能 ； 5 、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 故 障 檢 修 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 重 點(diǎn) 與 難 點(diǎn) 重 點(diǎn) ： 1 、 掌 握 自 動(dòng) 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 正 確

2、操 作 方 法 ； 2 、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 工 作 原 理 ； 3 、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 故 障 檢 修 。 難 點(diǎn) ： 自 動(dòng) 車(chē) 窗 的 工 作 原 理 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 一 、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 功 能 電 動(dòng) 車(chē) 窗 是 指 以 電 為 動(dòng) 力 使 車(chē) 窗 玻 璃 自 動(dòng) 升 降 的 車(chē) 窗 。 駕 、 乘 人 員 操 縱 開(kāi) 關(guān) 接 通 車(chē) 窗 電 動(dòng) 機(jī) 的 電 路 ， 電 動(dòng) 機(jī) 產(chǎn) 生 動(dòng) 力 通過(guò) 一 系 列 機(jī) 械 傳 動(dòng) ， 使 車(chē) 窗 玻 璃 按 要 求 進(jìn) 行 升 降 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路

3、和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 主 要 功 能 : （ 1 ） 手 動(dòng) 升 /降 （ 2 ） 自 動(dòng) 升 /降 （ 3 ） 后 窗 鎖 止 （ 4 ） 防 夾 保 護(hù) 功 能 （ 5 ） 延 時(shí) 操 作 升 /降 （ 6 ） 門(mén) 鎖 聯(lián) 動(dòng) 關(guān) 閉 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 延 時(shí) 操 作 升 /降 有 的 車(chē) 上 裝 有 延 時(shí) 開(kāi) 關(guān) ， 在 點(diǎn) 火 開(kāi) 關(guān) 斷 開(kāi) 約 3 0 S內(nèi) （ 不 同 汽 車(chē) 時(shí)間 不 同 ） ， 在 車(chē) 門(mén) 打 開(kāi) 以 前 ， 仍 有 電 流 供 給 ， 使 駕 駛 員 和 乘 客 能有 時(shí) 間 關(guān) 閉 車(chē) 窗 及 操 縱 其

4、 他 設(shè) 備 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 門(mén) 鎖 聯(lián) 動(dòng) 關(guān) 閉 如 果 駕 駛 員 自 車(chē) 內(nèi) 走 出 而 忘 記 把 車(chē) 窗 關(guān) 閉 ， 不 需 再 進(jìn) 入 車(chē) 內(nèi) 關(guān) 窗 ，可 以 在 車(chē) 外 通 過(guò) 中 央 門(mén) 鎖 系 統(tǒng) ， 將 車(chē) 窗 自 動(dòng) 地 關(guān) 閉 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 二 、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 組 成 車(chē) 窗 玻 璃 車(chē) 窗 玻 璃 升 降 器 電 動(dòng) 機(jī) 控 制 開(kāi) 關(guān) 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 1、 電 動(dòng) 機(jī) 雙 向 直 流 電 動(dòng) 機(jī)

5、永 磁 式 每 個(gè) 車(chē) 門(mén) 各 有 一 個(gè) 電 動(dòng) 機(jī) ， 通 過(guò) 開(kāi) 關(guān) 控 制 電 動(dòng) 機(jī) 中 的 電 流 方 向 ，從 而 控 制 玻 璃 的 升 降 。 每 個(gè) 電 動(dòng) 機(jī) 電 路 中 均 有 斷 路 器 保 護(hù) 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 2、 控 制 開(kāi) 關(guān) -總 開(kāi) 關(guān) 裝 在 儀 表 板 或 駕 駛 員 側(cè) 車(chē) 門(mén) 上 ， 因 此 駕 駛 員 可 以 控 制 每 個(gè) 車(chē) 窗 玻 璃的 升 降 。 功 用 ： 所 有 車(chē) 門(mén) 升 降 、 后 窗 鎖 止 口 令 ： BBS1 1

6、 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 分 開(kāi) 關(guān) ： 分 別 安 裝 在 每 個(gè) 車(chē) 窗 上 ， 乘 客 可 以 對(duì) 各 個(gè) 車(chē) 窗 進(jìn) 行 升 降 控 制 。 總 開(kāi) 關(guān) 上 “ 車(chē) 窗 鎖 止 ” 開(kāi) 關(guān) 鎖 止 時(shí) ， 分 開(kāi) 關(guān) 失 效 只 有 當(dāng) 點(diǎn) 火 開(kāi) 關(guān) 在 “ ON”或 “ ACC”位 置 時(shí) ， 開(kāi) 關(guān) 才 起 作 用 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 提 醒 帶 有 智 能 功 能 的 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 操 縱 開(kāi) 關(guān) 包 括 ： （ 1 ） 點(diǎn) 火 開(kāi) 關(guān) 將

7、ON、 ACC、 LOCK信 號(hào) 傳 輸 到 電 動(dòng) 車(chē) 窗 總 開(kāi) 關(guān) ， 以 便控 制 電 動(dòng) 車(chē) 窗 延 時(shí) 功 能 。 （ 2 ） 門(mén) 控 開(kāi) 關(guān) 將 駕 駛 員 車(chē) 門(mén) 開(kāi) 、 閉 信 號(hào) 傳 輸 到 電 動(dòng) 車(chē) 窗 總 開(kāi) 關(guān) ， 以便 控 制 電 動(dòng) 車(chē) 窗 延 時(shí) 功 能 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 3、 車(chē) 窗 玻 璃 升 降 器電 動(dòng) 車(chē) 窗 升 降 器 的 形 式 ： 繩 輪 式 交 臂 式 軟 軸 式 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 繩 輪 式 玻 璃 升 降 器 口 令 ： BBS1 1 1

8、3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 交 臂 式 玻 璃 升 降 器 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 軟 軸 式 玻 璃 升 降 器 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 三 、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 控 制 電 路 及 工 作 原 理 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù)后后 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 1、 手 動(dòng) 控 制 玻 璃 升 降2、 自 動(dòng) 控 制 玻 璃 升 降 口 令 ： BBS1 1 1 3

9、汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 說(shuō) 明 不 工 作 時(shí) ： 電 動(dòng) 機(jī) 兩 端 均 搭 鐵 工 作 時(shí) ： 電 動(dòng) 機(jī) 形 成 電 流 回 路 ： 過(guò) 開(kāi) 關(guān) 改 變 電 流 流 動(dòng) 方 向 實(shí) 現(xiàn) 正 反 轉(zhuǎn) ， 從 而 完 成 升 或 降 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 四 、 防 夾 電 動(dòng) 車(chē) 窗1、 “ 觸 覺(jué) ” 防 夾2、 “ 視 覺(jué) ” 防 夾 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 防 夾 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 控 制 原 理 口 令 ： BBS1

10、 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) “ 觸 覺(jué) ” 防 夾 在 關(guān) 閉 的 過(guò) 程 中 ， 當(dāng) 霍 爾 傳 感 器 檢 測(cè) 到 轉(zhuǎn) 速 有 變化 時(shí) 就 會(huì) 向 ECU傳 送 信 息 ， ECU向 繼 電 器 發(fā) 出 指 令 ， 使 電 動(dòng) 機(jī)停 轉(zhuǎn) 或 反 轉(zhuǎn) (下 降 )， 車(chē) 窗 也 就停 止 上 升 或 下 降 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) “視 覺(jué) ” 防 夾 距 離 車(chē) 窗 開(kāi) 口 框 上 邊 緣 4 2 0 0 mm范 圍 內(nèi) ， 一 旦 檢 測(cè) 到 有 異 物 ，傳 感 器 會(huì) 把 信 息 反 饋 至 ECU， ECU發(fā) 出 指

11、 令 使 電 動(dòng) 機(jī) 停 止 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 電 動(dòng) 車(chē) 窗 的 故 障 診 斷 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 1、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 主 開(kāi) 關(guān) 的 檢 測(cè) 檢 查 電 動(dòng) 車(chē) 窗 主 開(kāi) 關(guān) 的 連 接 器 端 子 30 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 2、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 分 開(kāi) 關(guān) 的 檢 測(cè) 檢 查 電 動(dòng) 車(chē) 窗 分 開(kāi) 關(guān) 的 連 接 器 端 子 31 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù) 直 接 用 12V電 源 的 正 極 接 電 動(dòng) 機(jī) 接 線 端 子 中 的 1號(hào) 端 子 ， 負(fù) 極 接 電 動(dòng) 機(jī) 接 線 端 子 中 的 2號(hào) 端 子 ，這 時(shí) 車(chē) 窗 玻 璃 應(yīng) 能 逐 漸 下 降 ； 正 極 和 負(fù) 極 反 接 ，車(chē) 窗 玻 璃 應(yīng) 能 上 升 。 否 則 ， 為 電 動(dòng) 機(jī) 故 障 。 32 3、 電 動(dòng) 車(chē) 窗 電 動(dòng) 機(jī) 的 檢 測(cè) 口 令 ： BBS1 1 1 3汽車(chē)電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)診斷與修復(fù)O(_)o 謝謝觀看！