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1、3海運(yùn)提單 3.1提單的概念及性質(zhì)l3.1.1提單的概念l海運(yùn)提單（Ocean Bill of lading,B/L) 是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物,或者按指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨的保證-中華人民共和國(guó)海商法 3.1提單的概念及性質(zhì)l3.1.2提單的性質(zhì)l是承運(yùn)人或其代理人收到承運(yùn)貨物后出具的貨物收據(jù)；l是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證;l是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明。 一、提單的貨物收據(jù)屬性l“依照第款（）、（）、（）項(xiàng)所載內(nèi)容的這樣一

2、張?zhí)釂?，?yīng)作為 承運(yùn)人收到該提單中所載貨物的初步證據(jù)?！焙Ｑ酪?guī)則第3條第4款l“在第三條第款中應(yīng)增加： 但是，當(dāng)提單已經(jīng)轉(zhuǎn)給善意行事的第三者時(shí)，與此相反的證據(jù)不予接受。 ”維斯比規(guī)則第1條第1款 二、提單的物權(quán)憑證屬性l1）、提單的物權(quán)憑證的含義l2）、提單的流通功能l3）、提單的提貨憑證功能 1）、提單的物權(quán)憑證的含義l提單的物權(quán)憑證主要指的是貨物的推定占有權(quán)，也可以指貨物所有權(quán)。l貨物的推定占有權(quán)，即轉(zhuǎn)讓提單，就推定轉(zhuǎn)讓了貨物占有權(quán)；持有提單，就可以推定持有人占有貨物，提單持有人出示了提單，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)向其交付貨物 2）、提單的流通性l（1）提單轉(zhuǎn)讓的條件l（2）提單轉(zhuǎn)讓的種類l（3）提單

3、轉(zhuǎn)讓的方式l（4）提單與匯票在流通性上的區(qū)別 2）、提單的可流通性l（2）提單轉(zhuǎn)讓的種類la、貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓lb、貨物抵押轉(zhuǎn)讓l：提單在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中其代表的貨物所有權(quán)和占有權(quán)有時(shí)是相分離的。 2）、提單的流通性l（3）提單轉(zhuǎn)讓的方式l指示提單：背書l不記名提單：交付 背書lEndorsement in full : Endorsed to DEF Co. Pay to DEF Co. ZC Co. (signature) April 20,2002lEndorsement in blank: ZC Co. (signature) April 20,2002 2）、提單的流通性l（4）提單與匯票

4、在流通性上的區(qū)別：l提單與匯票在流通性上的主要區(qū)別在于提單的受讓人不像匯票的正當(dāng)執(zhí)票人那樣享有優(yōu)于其前手背書人的權(quán)利 3）、提單的提貨憑證功能l可轉(zhuǎn)讓提單的物權(quán)憑證特性，要求承運(yùn)人在目的港必須向提單持有人交付貨物。l“提單中載明的向記名人交付貨物，或者按指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證”（我國(guó)海商法第71條） 三、提單的運(yùn)輸合同屬性l建立在承運(yùn)人之間和托運(yùn)人之間l建立在承運(yùn)人和提單持有人之間：“Every consignee of goods named in a bill of lading, and every endorsee of a b

5、ill of lading to whom the property in the goods therein mentioned shall pass, upon or by reason of such consignment or endorsement, shall have transferred to and vested in him all right of suit, and be subject to the same liabilities in respect of such goods as if the contract contained in the bill

6、of lading had been made with himself.”英國(guó)1855年提單法l “承運(yùn)人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定”海商法第78條 3.2提單記載的內(nèi)容l3.2.1提單的正面內(nèi)容l一、必要記載事項(xiàng) 提 單 首 部 提 單 中 部 提 單 尾 部 二、提單正面的條款l（1）裝船或收貨條款l“Shipped on board the vessel named above in apparent good order and condition unless otherwise indicated the goods or packages sp

7、ecified herein and to be discharged at the above mentioned port of discharge or as near thereto as the vessel may safely get and be always afloat” 二、提單正面的條款l（2）內(nèi)容不知條款l“The weight, measure, marks, numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the Shipper, are not checked by the

8、 Carrier on loading.” 二、提單正面的條款l（3）承認(rèn)接受條款l“The Shipper , Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading ,including those on the back hereof.” 二、提單正面的條款l（4）簽署條款l“In witne

9、ss whereof ,the Carrier or his Agents has signed Bills of Lading all of this tenor and date, one of which being accomplised, the others to stand void. Shippers are requested to note particularly the exceptions and conditions of this Bill of Lading with reference to the validity of the insurance upon

10、 their goods.” 3.3 提單的繕制l1.托運(yùn)人，Shipperl托運(yùn)人（Shipper） 一般即為出口企業(yè)，也就是信用證中的受益人，如果開證申請(qǐng)人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單（Third Partys B/L）也可照辦。 以第三者為發(fā)貨人的提單l某年A進(jìn)出口公司接到國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定：“Hong Kong Shun Tai Feeds Development Co. as shipper on Bill of Lading.” 2. 收貨人， Consigneel應(yīng)與托運(yùn)單中“收貨人”的填寫完全一致，并符合信用證的規(guī)定。l例:來(lái)證要求Full set of B/L Cons

11、igned to ABC Co.。l例：來(lái)證要求B/L issued to order of Applicant,查Applicant為Big A Col例：來(lái)證要求Full set of B/L made out to our order, 查開證行名稱為Small B Bankl例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required “to ABC Co. Ltd.” 2. 收貨人， Consigneel托收方式下的提單l“To order”; “To order of shipper”lUCP522第10條規(guī)定：事先未

12、征得銀行的同意，貨物不應(yīng)直接交給銀行或做成銀行抬頭或銀行指示性抬頭。 3.通知人，Notify partyl如果信用證中有規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫，以使通知順利；l如果來(lái)證中沒(méi)有具體說(shuō)明被通知人，那么就應(yīng)將開證申請(qǐng)人名稱、地址填入提單副本的這一欄中，而正本的這一欄保持空白或填寫買方亦可。l副本提單必須填寫被通知人，是為了方便目的港代理通知聯(lián)系收貨人提貨。l如果信用證沒(méi)有規(guī)定被通知人地址，而托運(yùn)人在提單被通知人后面加注詳細(xì)地址，銀行可以接受，但無(wú)需審核 l例：如果來(lái)證中規(guī)定Notifyonly,意指僅通知某某人，則only一詞不能漏掉，否則構(gòu)成不符點(diǎn)。l例：如果來(lái)證要求兩個(gè)或兩個(gè)以上的公司為

13、被通知人，應(yīng)把這兩個(gè)或兩個(gè)以上的公司名稱和地址完整地填寫。如果信用證上規(guī)定有第二通知方，而提單上沒(méi)打上第二通知方，就是不符點(diǎn)。 4.前段運(yùn)輸，Pre-carrage by 轉(zhuǎn)船港，Port of transhipmentl如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，則在此兩欄分別填寫第一程船的船名和中轉(zhuǎn)港口名稱。 5. 船名，Vessel 航次， Voyage No.lIn case transshipment is effected. Name and sailing date of 2nd ocean vessel calling Rotterdam must be shown on B/L. 6. 裝運(yùn)港，Por

14、t of Loadingl（1）應(yīng)嚴(yán)格按照信用證規(guī)定填寫，裝運(yùn)港之前或之后有行政區(qū)的，如Xing gang/ Tianjin, 應(yīng)照加。l（2）信用證籠統(tǒng)規(guī)定裝運(yùn)港名稱：“Chinese ports, Shipment from China to ”l “Your port”l（3）信用證同時(shí)列明幾個(gè)裝運(yùn)港地，只填寫實(shí)際裝運(yùn)的那一個(gè)港口名稱。l（4）托收方式中的提單，可按合同的港口名稱填入。 7.卸貨目的港8.最終目的地l（1）目的港不能是籠統(tǒng)的名稱，必須列出具體的港口名稱。l（2）如果來(lái)證目的港后有 In transit to，在CIF或CFR價(jià)格條件，則不能照加。只能在其他空白處或嘜頭內(nèi)加

15、注此段文字以表示內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用由買方承擔(dān)。l（3）美國(guó)一些信用證規(guī)定目的港后有OCP字樣，應(yīng)照加。l OCP (Overland Common Points)l San Francisco OCP; San Francisco OCP Coos Bayl新加坡一些信用證規(guī)定“Singapore PSA” (Port of Singapore Authority. 7.卸貨目的港8.最終目的地l（4）有些信用證規(guī)定目的港后有Free port, Free zone,提單也可照加。l（5）如信用證規(guī)定目的港為Kobe/Negoya/yokohama ，此種表示為賣方選港，提單只打一個(gè)即可如來(lái)證規(guī)定

16、Option Kobe/Negoya/yokohama ，此種表示為買方選港，提單應(yīng)按次序全部照打l（6）如信用證規(guī)定某港口，同時(shí)又規(guī)定具體的卸貨碼頭，提單應(yīng)照打如到檳城目的港有三種表示：“Penang”, “Penang/Butterworth”,”Penang/Georgetown”. 9.提單號(hào)碼，B/L No.l一般列在提單右上角。這個(gè)號(hào)碼與裝貨單、大副收據(jù)或場(chǎng)站收據(jù)的號(hào)碼是一致的。 10.嘜頭，Marksl（1）如果信用證上有具體規(guī)定，繕制嘜頭應(yīng)以信用證規(guī)定的嘜頭為準(zhǔn)。l（2）嘜頭內(nèi)的每一個(gè)字母、數(shù)字、圖形、排列位置等應(yīng)與信用證規(guī)定完全一致。l（3）無(wú)嘜頭散裝貨應(yīng)注明“N/M”或“I

17、N BULK”字樣。l（4）裸裝貨物常以不同的顔色區(qū)別，例如鋼材，鋼條等刷上紅色標(biāo)志，提單上可以“Red stripe”表示。 11.貨物包裝及件數(shù)，Nos. Freight as arranged; Freight payable as per arrangement.l（5）對(duì)于貨物的裝船費(fèi)和裝卸費(fèi)等負(fù)擔(dān)問(wèn)題，船方經(jīng)常要求在提單上注明有關(guān)條款：FI; FO; FIO; FIOS; FIOST 16.貨物總包裝件數(shù)的大寫,Total Number of Containers or Packages (in Words)）l此欄的內(nèi)容要與第12欄一致。 17. 特殊條款，Special con

18、dition in B/Ll Bill of lading must specifically state that the merchandise has been shipped or loaded on board a named vessel and / or bill of lading must evidence that merchandise has been shipped or loaded on board a named vesel in the on-board notationlWe certify that the merchandise has been shi

19、pped on board ship named. 17. 特殊條款，Special condition in B/LlBill of lading should mark freight payable as per charterparty, evidencing shipment from Whampoa, China to U.S., Gulf port.l“Freight has been payable as per charter party”l“The shipment has been made from Whampoa, China to U.S, Gulf Port 17

20、. 特殊條款，Special condition in B/LlTerms as intended in relation to name of vessel, port of loading and port of arrival are not acceptablelIssuing companys certificate confirming that the vessel named in B/L is a vessel of a conference line 18.正本提單份數(shù),Number of Original B(S)Ll正本提單份數(shù)應(yīng)按信用證規(guī)定簽發(fā)，一般是1-3份。正本提

21、單都要提交銀行作為議付單據(jù)。lFull set of B/LlFull set (3/3) plus 2 N/N copies of original forwarded through bills of ladinglFull set less one copy on board marine bills of lading l2/3 original clean on board ocean bills of lading 19.已裝船批注，Laden on board the vessell提單上預(yù)先印就“已裝船”文字或相同意思，如“Shipped on board the vessel

22、 named here in apparent good order and condition”或“Shipped in apparent good order and condition”，這種提單通常被稱為“已裝船提單”，不必另行加注“已裝船”批注， 提單的簽發(fā)日期就是裝船日期和裝運(yùn)日期。 19.已裝船批注，Laden on board the vessell根據(jù)“UCP600”規(guī)定，如果提單上沒(méi)有預(yù)先印就“已裝船”（SHIPPED ON BOARD）字樣的，則必須在提單上加注裝船批注（ON BOARD NOTATION），裝船批注中所顯示的日期即視為貨物的裝運(yùn)日期。 20.提單的簽發(fā)地

23、點(diǎn)和簽發(fā)日期,Place and Date of Issuel除備運(yùn)提單(有些提單正面沒(méi)有預(yù)先印就的類似已裝上船的條款，這種提單便稱謂備運(yùn)提單）外均為裝貨完畢日期，裝貨日期不得遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期，提單的簽發(fā)地點(diǎn)應(yīng)按裝運(yùn)地點(diǎn)填列。 21.提單簽發(fā)人簽字，Signed for the Carrierl承運(yùn)人或承運(yùn)人的具名代理人或船長(zhǎng)或船長(zhǎng)的具名代理人。 非代理人簽發(fā)提單示例l由承運(yùn)人自己簽發(fā)提單XYZ Shipping Co. Ltd. （簽署） As Carrierl由船長(zhǎng)簽發(fā)提單XYZ Shipping Co. Ltd. （簽署） As Master 代理人簽發(fā)提單示例l代理人代表承運(yùn)人簽

24、發(fā)提單（提單正面未標(biāo)明“Carrier”字樣）ABC Co. Ltd. （簽署） As agent for （或 on behalf of） XYZ Shipping Co. Ltd. Carrierl代理人代表承運(yùn)人簽發(fā)提單（提單正面已標(biāo)明“Carrier”字樣）ABC Co. Ltd. （簽署） As agent for （或 on behalf of） XYZ Shipping Co. Ltd. Carrier 或 As agent for （或 on behalf of ）XYZ Shipping Co. Ltd. 或 As agent for （或 on behalf of ）the

25、 above named. Carrier 或 As agent for （或 on behalf of） the Carrier 代理人簽發(fā)提單示例l代理人代表船長(zhǎng)簽發(fā)提單ABC Co. Ltd. （簽署） As agent for （或 on behalf of） John Smidth, Master 繕制提單l信用證有關(guān)條款為：l“Full set of clean on board ocean bills of lading made out to order of China State Bank Ltd.,Hong Kong marked freight prepaid and

26、notify applicant.”l出口商：中國(guó)某國(guó)際進(jìn)出口公司l進(jìn)口商：GRANDEARN TEXTILES LTD.,201 KILUNG STRRT, G/F, SHAMSHUIPO, KOWLOON, HONG KONGl運(yùn)輸方式路線：海運(yùn)直達(dá)由上海至香港l船名航次：ZHE KUN V.123 l嘜頭： G.T.l NSTB004l HONG KONGl NO.1-31l品名：（Polyester Cotton Piece Goods)滌棉布l包裝：紙箱，共31個(gè)l毛重和體積：2480公斤，6361立方米l提單簽發(fā)日期和地點(diǎn)：1997年10月7日于上海l正本提單份數(shù)：3份l提單號(hào)碼：

27、121 3.4提單的種類 提單分類的標(biāo)準(zhǔn)該分類的種類提單按貨物是否裝船已裝船提單、備運(yùn)提單按運(yùn)輸方式直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單、多式聯(lián)運(yùn)提單按收貨人抬頭記名提單、不記名提單、指示提單按有無(wú)不良批注清潔提單、不清潔提單按提單的格式全式提單、略式提單按運(yùn)費(fèi)支付方式運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單、運(yùn)費(fèi)到付提單按提單的時(shí)間性正常提單、過(guò)期提單、預(yù)借提單、倒簽提單、開航提單 提單分類的標(biāo)準(zhǔn)該分類的種類提單按提單使用的有效性正本提單、副本提單按船舶營(yíng)運(yùn)方式班輪提單、租船提單按提單簽發(fā)人不同 班輪提單、無(wú)船承運(yùn)人提單其他種類艙面提單、包裹提單、最低運(yùn)費(fèi)提單、并提單、并裝提單、分提單、交換提單、交接提單 案例：倒簽提單的侵權(quán)

28、與違約性l原告廈門中貿(mào)公司與日本三井公司簽訂了國(guó)際貨物買賣合同，約定進(jìn)口日本產(chǎn)聚丙烯。根據(jù)合同，日本三井公司安排被告廣州遠(yuǎn)洋所屬定期班輪“安濤江”輪承運(yùn)貨物。原告則向廈門農(nóng)業(yè)銀行申請(qǐng)開立了信用證。信用證載明裝船期不遲于1991年10月30日，有效期為1991年11月15日。l“安濤江”輪因風(fēng)浪影響了船期，11月6日抵神戶，11月7日裝貨完畢，但被告在日本的代理人簽發(fā)的裝船提單記載的裝船日期卻為1991年10月31日。1991年11月10日，“安濤江”輪抵達(dá)廈門港。根據(jù)該輪到港時(shí)間，原告初步確認(rèn)被告倒簽了提單，便傳真日本三井公司，指出不能接受倒簽的提單，要求其根據(jù)市場(chǎng)行情將貨物降價(jià)，以賠償這一侵權(quán)行為給原告造成的損失，否則拒收貨物。l被告認(rèn)為，它是在船舶遇惡劣天氣，耽誤了船期的情況下，接受日本三井的保函后倒簽提單的，并非與之惡意患通。根據(jù)該票貨物的提單條款，在承運(yùn)人責(zé)任期間內(nèi)，原告尚未取得正本提單， 也就無(wú)貨物所有權(quán)可言，因此被告與原告不存在契約關(guān)系，倒簽提單并未構(gòu)成對(duì)原告的侵權(quán)。l討論：本案原告的起訴成立嗎？ 倒簽提單的侵權(quán)性質(zhì)l損害事實(shí)l行為的違法性l違法行為與損害事實(shí)在因果關(guān)系l行為人的主觀性 倒簽提單的違約責(zé)任l違約行為是以合同的有效存在為前提的。l違反約定義務(wù)l違約行為侵害的對(duì)象是因合同產(chǎn)生的債權(quán)l(xiāng)違約行為的主體是特定的，僅限于合同的當(dāng)事人。