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1、 托盤標(biāo)準(zhǔn)化與物流托盤化 1 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 托盤標(biāo)準(zhǔn)化與物流托盤化 摘 要 : 物流托盤化包括托盤尺寸規(guī)格

2、標(biāo)準(zhǔn)化 , 托盤制造材料標(biāo)準(zhǔn)化 , 各種材質(zhì)托盤質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化 , 托盤楫測(cè)方法及鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 , 托 盤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 , 托盤集裝單元化和托盤作業(yè)一貫化 , 托盤國(guó)內(nèi)、 國(guó) 際共用化和托盤與物流設(shè)施、 設(shè)備、 運(yùn)輸車輛、 集裝箱等尺寸 協(xié)調(diào)合理化等內(nèi)容。 關(guān)鍵詞 :托盤標(biāo)準(zhǔn)化 物流設(shè)施 托盤化 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化 材料標(biāo)準(zhǔn)化 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 運(yùn)輸車輛 單元化 物流托盤化包括托盤尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化 , 托盤制造材料標(biāo)準(zhǔn)化 , 各種材質(zhì)托盤質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化 , 托盤檢測(cè)方法及鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 , 托盤作業(yè)標(biāo)

3、準(zhǔn)化 , 托盤集裝單元化和托盤作業(yè)一貫化 , 托盤國(guó)內(nèi)、 國(guó)際共用化和托盤與物流設(shè)施、 設(shè)備、 運(yùn)輸車輛、 集裝箱等尺寸協(xié)調(diào)合理化等內(nèi)容。 托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流托盤化的核心 , 是物流托盤化的前提和基礎(chǔ) , 沒有托盤標(biāo)準(zhǔn)化 , 就不可能實(shí)現(xiàn)物流托盤化 , 也就沒有快速、 高效、 低成本的現(xiàn)代物流 托盤標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀 2 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 當(dāng)前 , 世界范圍內(nèi)多數(shù)國(guó)家的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作還處于初始階段 , 但 作為物流托盤化基礎(chǔ)的

4、托盤標(biāo)準(zhǔn)化卻由于托盤使用量大 , 使用頻率 高 , 使用范圍廣 , 而有較大進(jìn)展。據(jù)統(tǒng)計(jì) , 美國(guó)擁有 15—20 億個(gè)托盤, 日本擁有約 7—8 億個(gè)托盤 , 物流業(yè)剛起步不久的中國(guó)也擁有上億個(gè)托盤 , 而且社會(huì)生產(chǎn)、 流通的大多數(shù)行業(yè)都不同程度地大量使用托盤。 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 —— 托盤標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) (IO ／TC51)是國(guó)際托盤標(biāo)準(zhǔn)制、 修訂的專門機(jī)構(gòu) , 在 頒布的 ISO6780 標(biāo)準(zhǔn)中推出 6 種國(guó)際托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 , 其中 , 歐洲普遍使用 1200mm800mm, 1200 mm 1000mm 兩種規(guī)格的托盤 , 美國(guó)主要

5、使用的規(guī)格為 40 英寸 48 英寸 , 澳大利亞則以 1140mm 1140mm、 1067mm 1067mm 兩種規(guī)格為主 , 亞洲國(guó)家 , 特別是日本、 韓國(guó) , 分別于 1970 年和 1973 年把 1100mm 1100mm( 簡(jiǎn)稱 T11)規(guī)格托盤作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)托盤大力推廣。當(dāng)前 , 澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率最高 , 為 95%; 美國(guó)為 55%; 歐洲為 70%; 日本為亞洲之最 , 使用率為 35%; 韓國(guó)為 26.7%。 中國(guó)已成立了中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和中國(guó)物流與采購(gòu) 聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì) (以下簡(jiǎn)稱兩會(huì) )。兩會(huì)成立

6、后 , 制訂了若干物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) , 如《數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》、 《物流企業(yè)分類與評(píng)價(jià)指標(biāo)》等 , 還與國(guó)際上托盤使用大國(guó) , 特別是與日本、 韓國(guó) 3 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 這兩個(gè)臨近托盤大國(guó)進(jìn)行了廣泛深入地交流與合作 , 為中國(guó)托盤事 業(yè)發(fā)展做了大量工作。但當(dāng)前兩會(huì)還沒有制訂出中國(guó)自己的托盤 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) , 而是套用 ISO／TC51 制訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)當(dāng)前在社 會(huì)上流通使用的托盤規(guī)格有幾十種之多 , 其中包括 1100mm 1100 mm, 1200mm1000mm

7、兩種規(guī)格。 物流托盤化面臨的主要問題 中國(guó)物流系統(tǒng)最大的問題是效率低、 成本高。標(biāo)準(zhǔn)化托盤的大量 使用將有利于托盤集裝單元化和實(shí)行托盤作業(yè)一貫化 , 有利于銜接貨架、 物流設(shè)備、 運(yùn)輸車輛以及集裝箱的尺寸 , 進(jìn)而促進(jìn)物流托盤化的發(fā)展、 降低物流成本、 提高物流效率。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)自 成立后 , 對(duì)中國(guó)托盤使用現(xiàn)狀進(jìn)行了廣泛深入的調(diào)查研究 , 調(diào)查顯示 , 中國(guó)物流托盤化工作中存在以下幾個(gè)主要問題 : 1、 中國(guó)現(xiàn)有托盤規(guī)格多達(dá)幾個(gè)種 , 物流

8、運(yùn)輸商品單元大小不 一, 極度混亂。 托盤使用單位往往根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)、 訂制托盤 , 而托盤制造商則是有訂單就生產(chǎn) , 這是一種本末倒置的現(xiàn)象 , 使中國(guó)現(xiàn)有 4 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 托盤規(guī)格混亂 , 難以統(tǒng)一。以托盤為基礎(chǔ)的商品單元是物流系統(tǒng)中最主要的作業(yè)單元 , 由于商品及其包裝大小各異 , 以致承載商品的托盤規(guī)格也參差不齊 , 托盤規(guī)格混亂 , 裝載商品后很難形成整齊劃一的單元。托盤規(guī)格和運(yùn)輸車輛、 倉(cāng)庫(kù)、 集裝箱等不配套 , 致使各種運(yùn)輸工具的裝載率、 裝卸設(shè)

9、備的荷載率、 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率都較低 , 效率不能發(fā)揮 , 同時(shí)還使無效作業(yè)增加 , 速度降低、 成本上升 , 影響了物流的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。小小的托盤及其規(guī)格問題當(dāng) 前已成為中國(guó)物流業(yè)降低成本、 提高效率的瓶頸。 1960 年 , 日本 就出現(xiàn)了有近千種規(guī)格非標(biāo)準(zhǔn)托盤的情況 , 致使其在托盤標(biāo)準(zhǔn)化方面嘗盡苦頭 , 其經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)值得我們吸取。 2.在托盤規(guī)格的選用和確定上認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一 , 不利于托盤標(biāo)準(zhǔn)化的盡 快實(shí)施 . 當(dāng)前 , 在業(yè)界對(duì)托盤的規(guī)格選用確定上觀點(diǎn)各異 , 有主張使用 方型的 , 有

10、主張使用長(zhǎng)方型的。主張使用方型托盤 (T11) 的理由是 : 中國(guó)是國(guó)際貿(mào)易大國(guó) , 外貿(mào)運(yùn)輸一般采用集裝箱海運(yùn)方式 , 只有 T1 1 托盤才能實(shí)現(xiàn)與海運(yùn)集裝箱的最佳匹配 , 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)精密、 高效的 物流。主張使用長(zhǎng)方型托盤 (1200mm 1000mm, 簡(jiǎn)稱 1210 型)的觀 點(diǎn)是 : 中國(guó)現(xiàn)有大多數(shù)企業(yè)以 1210 型托盤尺寸為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ; 許多在 中國(guó)投資的外資企業(yè)為融入中國(guó)市場(chǎng)、 降低物流費(fèi)用 , 紛紛放棄 原有托盤使用習(xí)慣 , 而改用 1210 型托盤 ; 另外 , T11 托盤僅在日、 5