《高考地理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 專題七 人口、城市和交通 考點(diǎn)三 城市區(qū)位與城市功能分區(qū)課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考地理二輪復(fù)習(xí) 第二部分 專題七 人口、城市和交通 考點(diǎn)三 城市區(qū)位與城市功能分區(qū)課件（21頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、考 點(diǎn) 三 城 市 區(qū) 位 與 城 市 功 能 分 區(qū)真 題 領(lǐng) 悟 命題角度1城市空間規(guī)劃與功能區(qū)的分布1.(2016新課標(biāo)，46)自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個(gè)接近3 000平方千米的“綠心” 鄉(xiāng)村地帶；四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地，四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群，近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù) 此 完 成 (1) (3)題 。 (1)蘭 斯 塔 德 地 區(qū) 通 過 空 間 規(guī) 劃

2、 ， 限 制 了 該 地 區(qū) 各 核 心 城 市 的 ( )A.服 務(wù) 種 類 B.服 務(wù) 等 級C.服 務(wù) 范 圍 D.服 務(wù) 人 口(2)蘭 斯 塔 德 空 間 規(guī) 劃 的 實(shí) 施 ， 顯 著 促 進(jìn) 該 地 區(qū) 同 類 產(chǎn) 業(yè) 活 動 的 ( )A.技 術(shù) 創(chuàng) 新 B.空 間 集 聚 C.市 場 拓 展 D.產(chǎn) 品 升 級(3)蘭 斯 塔 德 空 間 規(guī) 劃 的 實(shí) 施 ， 可 以 ( )A.提 高 鄉(xiāng) 村 人 口 比 重 B.降 低 人 口 密 度C.促 進(jìn) 城 市 競 爭 D.優(yōu) 化 城 市 用 地 結(jié) 構(gòu) 從文字材料中獲取信息獲 取 信 息 解 讀 信 息蘭 斯 塔 德 地 區(qū) 經(jīng)

3、 過 多 次 空 間 規(guī) 劃 ， 使 四個(gè) 核 心 城 市 各 具 特 殊 職 能 說 明 各 核 心 城 市 的 服 務(wù) 職 能 和 服 務(wù) 種 類 各 不 相 同 ，即 通 過 空 間 規(guī) 劃 限 制 了 該 地 區(qū) 各 核 心 城 市 的 _。 服 務(wù) 等 級 、 服 務(wù) 范 圍 和 服 務(wù) 人口 是 難 以 通 過 空 間 規(guī) 劃 限 制 的四 個(gè) 核 心 城 市 分 工 明 確 會 促 進(jìn) 同 類 產(chǎn) 業(yè) 活 動 在 同 一 城 市 空 間 _， 獲 取 規(guī) 模 效 益 ， 形 成 不 同 _ 近 20年 來 ， 隨 著 城 市 化 的 發(fā) 展 ， 蘭 斯 塔德 地 區(qū) 形 成 國

4、際 性 的 城 市 群 ， 但 城 鎮(zhèn) 擴(kuò)張 程 度 小 ， 結(jié) 構(gòu) 體 系 穩(wěn) 定 說 明 土 地 資 源 的 利 用 _， 優(yōu) 化 了 城 鄉(xiāng) 用地 結(jié) 構(gòu)服 務(wù) 種 類集 聚功 能 區(qū) 效 率 高答案(1)A (2)B (3)D 命題角度2“點(diǎn)狀”城市區(qū)位分析2.(2014全國文綜，1011)下圖中甲地所在的國家，農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主，財(cái)政收入主要來源于貨物過境和港口服務(wù)業(yè)。據(jù)此 完 成 (1) (2)題 。 (1)在 甲 地 形 成 城 市 的 主 導(dǎo) 區(qū) 位 因 素 是 ( )A.地 形 B.氣 候C.公 路 交 通 樞 紐 D.港 口(2)該 城 市 發(fā) 展 成 為 該 國 首 都 的

5、 優(yōu) 勢 條 件 是 ( )A.位 置 適 中 B.資 源 豐 富 C.氣 候 宜 人 D.經(jīng) 濟(jì) 中 心解析第(1)題，圖中顯示甲城市建有港口，而該國的財(cái)政收入主要來源于貨物過境和港口服務(wù)業(yè)，故甲城市形成的主導(dǎo)區(qū)位因素是港口。第(2)題，因該國財(cái)政收入主要來源于貨物過境和港口服務(wù)業(yè)，甲城市是該國最主要的港口，甲城市成為該國的經(jīng)濟(jì)中心，進(jìn)而發(fā)展成為該國的首都。答案(1)D (2)D 命 題 探 源 1.影響城市的區(qū)位因素 1.分析城市區(qū)位條件的?？济}視角(1)某“點(diǎn)狀”城市的形成與發(fā)展區(qū)位分析(宏觀分析)。(2)某“點(diǎn)狀”城市帶(圈)形成區(qū)位分析(宏觀分析)。(3)某城市內(nèi)部功能區(qū)的區(qū)位分析

6、(微觀分析)。(4)某城市新區(qū)的發(fā)展區(qū)位分析從城市的整體發(fā)展需求分析比較城市各個(gè)方向發(fā)展的優(yōu)勢，選擇發(fā)展的重點(diǎn)方向。 2.城市體系的特點(diǎn)與判讀(1)在城市體系中，城市等級越高，數(shù)量越少，功能越多，服務(wù)范圍越大，同級別城市距離越遠(yuǎn)；等級越低，數(shù)量越多，功能越少，服務(wù)范圍越小，同級別城市距離越近。如下圖。 (2)高一級別的城市一般覆蓋低一級別城市的功能和服務(wù)范圍；同一級別的城市功能相似，服務(wù)范圍相互排斥，但也可能有重疊現(xiàn)象。如下圖。 (3)城市等級的判讀方法根據(jù)圖例判讀：多數(shù)示意圖中將不同等級的城市用不同大小的圓點(diǎn)表示?？筛鶕?jù)圓點(diǎn)的大小區(qū)分城市等級。根據(jù)行政區(qū)級別判讀：在區(qū)域圖上，一般直轄市、省會

7、城市等級高，地級市、縣級市等級依次降低?？筛鶕?jù)城市的行政級別判讀城市等級。 2.城市功能分區(qū)的形態(tài)、特征、區(qū)位及成因功 能 分區(qū) 形 態(tài) 區(qū) 位 特 征 位 置 城 市 功 能 分區(qū) 的 原 因商 業(yè) 區(qū) 呈 點(diǎn) 狀 或 條 狀 中 心 商 務(wù) 區(qū) 的 特 點(diǎn) ： 經(jīng)濟(jì) 活 動 繁 忙 、 人 口 晝 夜差 別 大 、 建 筑 物 高 大 稠密 、 內(nèi) 部 有 明 顯 的 分 區(qū) 市 中 心 ， 交 通 干 線 兩側(cè) 、 街 角 路 口 歷 史 因 素 ； 經(jīng) 濟(jì) 因 素 ：主 要 從 交 通通 達(dá) 度 和 距離 市 中 心 的遠(yuǎn) 近 兩 個(gè) 方 面 考 慮 ； 社 會 因 素 ； 行 政 因

8、 素工 業(yè) 區(qū) 集 聚 成 片 不 斷 向 市 區(qū) 外 緣 移 動 ，并 趨 向 于 沿 主 要 交 通 干線 分 布 城 市 外 緣 ， 交 通 干 線兩 側(cè)住 宅 區(qū) 是 城 市 的 主 要職 能 ， 工 業(yè) 化后 出 現(xiàn) 分 化 占 用 面 積 最 大 ； 建 筑 質(zhì)量 上 高 級 與 低 級 住 宅 區(qū)分 化 ； 位 置 上 高 級 區(qū) 與低 級 區(qū) 背 向 發(fā) 展 高 級 住 宅 區(qū) 在 城 市 外緣 ； 低 級 住 宅 區(qū) 在 內(nèi)城 工 業(yè) 區(qū) 附 近 ， 與 低地 、 工 業(yè) 區(qū) 相 聯(lián) 系 1.經(jīng)濟(jì)因素對城市功能分區(qū)的影響。經(jīng)濟(jì)因素是市場經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要原因，

9、可用下圖表示： 2.城市工業(yè)區(qū)合理布置的原則。要有便利的交通，多沿公路、鐵路、通航河流等區(qū)位進(jìn)行布置；需要大量勞動力的工業(yè)或婦女勞動力多的工業(yè)，接近生活居住區(qū)。合理安排工業(yè)用地的位置，以減少對居民區(qū)的污染：污染較重的工業(yè)盡可能布置在遠(yuǎn)離城市的地方；可能污染空氣、水源的工業(yè)應(yīng)當(dāng)分別布置在城市的下風(fēng)向和水源的下游。在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。 對 點(diǎn) 演 練 題組一城市功能區(qū)的布局與特點(diǎn)(2016北京文綜，11)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀 圖 ， 回 答 第 1題 。 1.據(jù) 圖 推 斷 ( )A.甲

10、區(qū) 多 公 共 服 務(wù) 設(shè) 施 ， 靠 近 住 宅 區(qū)B.乙 是 位 于 郊 區(qū) 的 高 新 技 術(shù) 產(chǎn) 業(yè) 園 區(qū)C.丙 區(qū) 商 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn) 等 級 低 ， 服 務(wù) 半 徑 小D.丁 為 中 心 商 務(wù) 區(qū) ， 能 耗 晝 夜 差 異 大解析本題考查城市功能分區(qū)。若甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，則出行次數(shù)應(yīng)該多，A項(xiàng)錯(cuò)誤；一般高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的郊區(qū)，則出行次數(shù)多，又加上距離住宅區(qū)遠(yuǎn)，出行能耗較高，B項(xiàng)正確；若丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級低，則出行次數(shù)應(yīng)該多，C項(xiàng)錯(cuò)誤；若丁為中心商務(wù)區(qū)，則出行次數(shù)多，距離住宅區(qū)較遠(yuǎn)，出行能耗較高，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案B 2.(2016江蘇地理，1314)下圖為某城

11、市功能分區(qū)示意圖。讀圖 回 答 (1) (2)題 。 (1)圖 中 最 有 可 能 是 住 宅 區(qū) 的 是 ( )A. B. C. D.(2)沿 甲 乙 方 向 ， 氣 溫 、 地 租 變 化 趨 勢 曲 線 最 有 可 能 的 是 ( ) 解析第(1)題，住宅區(qū)在城市各功能區(qū)當(dāng)中占地面積最大，分析圖例可知應(yīng)為住宅區(qū)，正確答案為A。第(2)題，分析圖例可知為住宅區(qū)、為工業(yè)區(qū)、為商業(yè)區(qū)、為倉儲區(qū)，因此甲乙方向地租最高的點(diǎn)為處，根據(jù)城市人為熱量排放特點(diǎn)，工業(yè)區(qū)附近及交通流量大的住宅區(qū)附近氣溫較高，對比分析C項(xiàng)符合題意。答案(1)A (2)C 題組二城市區(qū)位分析3.2015福建文綜，37(1)、(2

12、)，20分下 圖 示 意 關(guān) 中 地 區(qū) 和 楚 河地 區(qū) 。 閱 讀 圖 文 材 料 ， 完 成 下 列 問 題 。材料吉爾吉斯斯坦多山地，林木等資源豐富；農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)和小麥、棉花等種植業(yè)為主。在楚河中游地區(qū)，中吉兩國合資建設(shè)的造紙廠規(guī)模與產(chǎn)量居中亞地區(qū)前茅。 (1)說 出 渭 河 平 原 南 北 兩 側(cè) (沿 108 E)的 地 形 特 征 差 異 。 (8分)(2)簡 述 甲 、 乙 城 市 共 同 的 區(qū) 位 優(yōu) 勢 。 (12分)解析第(1)題，描述地形特征主要從地形類型、地勢走向、起伏狀況等方面著手，本題注意要從渭河平原的南北兩側(cè)分別描述，注意比較。第(2)題，描述城市的區(qū)位優(yōu)勢，

13、要分別從自然條件(地形、地勢、氣候、河流、水源)，社會經(jīng)濟(jì)條件(農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、交通條件、城市等級和相關(guān)職能)兩方面進(jìn)行，注意答案的完整性。答案 (1)南 側(cè) ： 以 山 地 為 主 ， 地 勢 較 高 (南 高 北 低 )， 起 伏 較 大 。北 側(cè) ： 以 高 原 為 主 ， 地 勢 較 低 (北 高 南 低 )， 起 伏 較 小 。(2)地 處 河 谷 平 原 ， 地 勢 平 坦 寬 闊 ； 氣 候 較 溫 和 ； 河 流 較 多 ， 水源 充 足 ； 周 邊 地 區(qū) 農(nóng) 業(yè) 基 礎(chǔ) 較 好 ， 農(nóng) 產(chǎn) 品 豐 富 ； 交 通 便 利 ； 是 當(dāng) 地 的 經(jīng) 濟(jì) 、 文 化 、 政 治 中 心 。