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1、自動變速器的分類 根據自動變速器裝配的汽車的驅動型式分,有前驅FWD、后驅RWD和四驅或全驅(4WD/AWD)之分。發(fā)動機橫置前驅型：前驅變速器相對于發(fā)動機橫向安裝，其輸出軸與發(fā)動機曲軸相隔一定的距離而平行； 發(fā)動機縱置前驅型：前驅變速器也有縱向安裝的，但其輸出軸與發(fā)動機曲軸垂直。 后驅自動變速器2）后驅自動變速器相對于發(fā)動機縱向安裝，其輸入軸和輸出軸跟發(fā)動機曲軸在同一條軸線上。傳動軸把后驅自動變速器的輸出軸跟后橋連接起來，通過后橋把動力傳到后驅動輪上。裝配后驅自動變速器的汽車的主減速器和差速器總成裝在后橋內。 這種分類是針對于變速器滿足汽車的驅動輪數(shù)量布置要求而分的。兩驅即僅有兩輪作為驅動輪

2、。四驅即汽車的四個輪子都作為驅動輪，為了把變速器的輸出動力分配到四個輪子上，在兩輪后驅變速器的殼體尾部作改變以裝配分動器；或自動變速器本身就設計有把輸出動力分配給前橋和后橋的結構裝置，這種四驅變速器，在縱向安裝而輸出軸跟發(fā)動機曲軸垂直的前驅變速器上增加后輸出軸，以傳遞動力給后橋 根據自動變速器的控制系統(tǒng)的控制方式分，有機械液壓控制自動變速器和電子液壓控制變速器。它們相同的地方是都以發(fā)動機負荷信號和輸出軸轉速信號作為變速器自動換檔的基礎控制信號。兩種控制系統(tǒng)的區(qū)別在于它們的發(fā)動機負荷信號及變速器輸出軸轉速信號的獲取方式及利用它們控制變速器工作的方式：機械液壓控制自動變速器 以跟發(fā)動機節(jié)氣門轉軸相

3、連接的拉線調節(jié)閥體中的節(jié)氣門閥獲得發(fā)動機負荷液壓信號,以裝在變速器輸出軸上的調速器隨轉速變化產生速度液壓信號,由這兩個基本液壓信號控制閥體中的換檔時刻和換檔質量控制元件工作,從而使變速器實現(xiàn)自動換檔的功能。電子液壓控制自動變速器以裝在發(fā)動機節(jié)氣門體反映節(jié)氣門位置及狀態(tài)的節(jié)氣門位置傳感器獲取發(fā)動機負荷信號，以裝在變速器輸出軸附近反映變速器輸出轉速的速度傳感器獲取速度信號。變速器控制電腦以發(fā)動機負荷信號和變速器輸出速度信號為基礎，結合其它反映變速器狀態(tài)的電子元件送給它的信號，通過運算并與預存程序比較，確定最佳的換檔時刻及換檔質量控制輸出信號來傳送給電子執(zhí)行元件（電磁閥），電子執(zhí)行元件（電磁閥）再控制閥體中的換檔及質量控制元件工作，從而實 現(xiàn)變速器的自動換檔功能。有的電子液壓控制自動變速器也借助節(jié)氣門拉線來幫助控制自動換檔，如豐田和富豪車系所裝配的AW系列變速器。兩種自動變速器的控制方式區(qū)別如圖5所示。