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1、第一節(jié) 提升機房的安全管理制度 一 .提升機房標準化管理制度 1機房內整潔衛(wèi)生、窗明幾凈，做到無雜物、無油垢、無積水、無灰塵，禁止用機房兼作 其他用途。 2機房門口掛有“機房重地、閑人免進” 字牌。 3機房設施齊全、完善、規(guī)范 （ 1） 機房內管線敷設整齊； （ 2） 有工具板，排放整齊，有帳或卡； （ 3） 防護用具齊全（絕緣靴、手套、試電筆、停電牌），并做到定期試驗合格； （ 4） 滅火器材齊全，放置整齊，數量充足（ 2 4 個滅火器， 0 2 m3 以上的防火砂）； （ 5） 照明適度，光線充足，并備有行燈； （ 6） 有適當的采暖降溫設施（暖氣、電扇或空調等）； （ 7） 帶電及轉動部

2、分有保護柵欄和警示牌；室內接地系統(tǒng)完善，接地電阻符合規(guī)定。 4各項制度完善齊全 （ 1） 要害場所管理制度； （ 2） 崗位責任制度； （ 3） 交接班制度； （ 4） 非本室人員登記簿； （ 5） 操作規(guī)程； （ 6） 巡回檢查部位圖； （ 7） 定期檢修記錄； （ 8） 事故 記錄簿。 二 提升設備管理制度 1、安裝好的提升設備、安全保護裝置必須齊全，有性能要求的 安全裝置，應先做性能試驗。 2、提升機檢修后，在組裝前應對設備內部進行檢查，不得把 有關的零件、工具等物品遺留的機體內。在組裝后，按標準進行 調試，在確認正確時，才能試車。 3、每周應對提升機進行一次檢查、維護，每月進行一次檢修

3、。 檢修人員和司機應互相配合進行。嚴格按照檢修規(guī)程和完好標準 進行，確保檢修質量和運行質量。 4、司機在上崗操作前須認真仔細檢查一次設備狀況，定期給 設備注油和防腐，排除雜物，保持好設備的完好狀態(tài)和環(huán)境的整 潔衛(wèi)生。 5、嚴格執(zhí)行“誰用誰管，誰維護保養(yǎng)”的制度。 6、司機必須每班認真填寫“設備運行記錄”。 三、礦井提升司機崗位責任制 1、愛護設備，經常保持設備和工作地點的清潔、整齊 2、熟悉設備的性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和 冶金礦山安全規(guī)程 ，保 證設備的安全運行，當設備發(fā)生不正常情況，及時處理有困難時，應立 即報告上級；如遇有可能造成重大事故的緊急情況時，立即停車并報請 上級處理； 3、嚴格遵

4、守交接班制度，值班時不的擅離職守； 4、積極參加設備的檢修和驗收工作，努力提高操作水平，并做到“四 會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會派處故障）。 四、礦山提升機司機交按班制度： 1、交接班必須在提升機現場進行。 2交接班司機必須將當班的運轉情況，巡視、檢查情況，存在問題和建議、下一班應注意的事項等，向接班司機詳細交待清楚。 3、工具、備品、配件必須交點清楚。 4、在規(guī)定的接班司機缺勤時，交班司機不得擅自離崗，必須得到領導同意后，才能離開工作崗位。 5、交接班人員應按巡回檢查路線對主要部位進行交接檢查，各部件是否正常，運轉有無異狀、異響、各包機部位是否清潔。 6、交班司機如發(fā)現接班司機有醉酒或精

5、神不正?，F象時，應拒交班，并向領導匯報請示。 7、接班時間接班時間時應與交班司機會同操作一至兩次，以實際體會設備情況而確保安全。 8、接班司機認為交班司機未按規(guī)定要求，交待清楚必要的情況和設備有不能接班的情況時，有權拒絕接班，并向領導請示匯報。 9、雙方同意后，在交接薄上填寫交接結果并進行交接簽字，未經簽字，交接班司機不得退崗，接班司機不得退崗，接班司機不 得進崗。 五 防火檢查巡查制度 一、領導要親自抓，凡是法人代表必須經公安 消防 部門 培訓 ，全面落實 消防 抓法人，法人抓 消防 安全管理 的局面。 二、按規(guī)定成立義務 消防 隊，做到活動常?；?，全年活動不少于四次。 三、 消防 設備完整

6、好用，值班人員會操作固定 消防 系統(tǒng)， 消防 器材按 規(guī)定面積配備，做到隨時可用。 四、力量要落實，不準睡覺值班，并做到常檢查，勤巡邏。 五、特別工種經專業(yè)部門 培訓 ，持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程。 六、電器設備要完好，禁止亂拉亂接，定期維護保養(yǎng)，電加熱器要專 人嚴管。 七、凡經營場所，重要通道，均需按規(guī)定設置應急 事故 照明。 八、裝修要符合有關 消防 建設規(guī)范，嚴禁采用可燃，易燃材料裝修。 九、落實“三清三關”，做到：垃圾清、煙蒂清、場地清；關煤氣、 關門窗、關電源。天天做到有專人檢查。 十、各種通道必須保持暢通，嚴禁在通道或樓梯口堆物、上門等。 五、通用礦井提升機司機安全技術操作規(guī) 程：

7、 1、必須定期對限速、速度、過卷、閘瓦磨損等機電保護和連鎖裝置進行檢查。 2、開機前應檢查鉤頭、繩頭、天輪、滑架及鋼絲繩，制動裝置是否靈敏可靠（要符合“冶金礦山安全規(guī)定”第 157條 規(guī)定的要求）。 3、盤行制動器全松閘時，閘瓦與剎車配合與剎車配合間隙應在 0.752mm范圍內，可動線圈電流最大為 250毫安，油 壓的最大的工作壓力。在全制動時，閘瓦與制動盤應接觸良好，閘瓦不得有裂紋，可動線圈電流為“ 0”，殘壓應不超過 0.160.5兆帕。 4、 KJJT型提升機會松閘時，閘瓦與線圈間隙應不得超過 23mm。 5、 TJX12001600mm提升機，全松閘時，緊急制動器，閘瓦間隙，不得超過

8、2mm，工作制動器，閘瓦間隙不得超過 2mm，工作制動器，閘瓦間隙不的超過 3mm。 6、閘瓦應保持清潔，不得有油污或臟物。 7、液壓（氣壓）系統(tǒng)的工作壓力經調定后司機不得隨意調整。 8、集中潤滑系統(tǒng)的油壓應為 0.10.14兆帕，開動油泵后，各潤滑點油路應暢通。 9、開機前必須檢查和清除深度指示器傳動裝置，各碰板上的灰塵和臟物。 10、過卷保護裝置每班必須檢試一次，確保安全可靠。 11、提升或下降時，必須嚴格規(guī)定的信號開機，信號不清，嚴禁開機 12、豎井使用罐籠提升的速度必須符合以下規(guī)定： （一）、用罐籠升降人員的加速度和減速度，不得超過 0.75 米 /秒，最大速度不應超過 V=0.5H米

9、 /秒。 (二 )、豎井中用吊桶升降人員的最大速度： 1）、有導向繩時，不得超過罐籠提升最大速度的 1/3。 2)、無導向繩時，不得超過每秒 1米。 （三）、豎井提升物料時，提升容器的最大速度應滿足 V=0.6H,米 /秒。 2)、豎井用吊桶升降物料的最大速度：有導向繩時，不得超過罐籠提升的最大速度的 2/3，無 導向繩時，不得超過每秒 2米。 （四）、斜井提升，提升容器的最大速度：升降人員或用礦車升降物料 : 1)、斜井長度小于 300米時：每秒 3.5米。 2）、斜井長度小于 300米時：每秒 5米 . （五）、用箕斗升降物料： 1）、斜井長度小于 300米時：每秒 3.5米。 2）、斜井

10、長度大于 300米時：每秒 7米。 （六）、斜井升降人員的加速度或減速度，不得超過： 0.5米 /秒。 安全員安全生產責任制 一、牢固樹立安全第一思想，認真學習和掌握“三大規(guī)程”及各項規(guī)章制度， 認真執(zhí)行 煤礦 “三大規(guī)程”及上級有關瓦斯的規(guī)定，并以身作則，起到遵章守紀 表率作用。 二、堅持八小時工作制度和井下交接班制度，按時參加班前會，嚴格遵守班中、 班后匯報制度。按所分責任區(qū)認真作好瓦斯巡回檢查和工作面的瓦斯檢查，嚴禁 空班漏檢、假報瓦斯數字，采掘工作面瓦斯檢查后必須及時填寫牌和手冊并通知 現場人員，填寫字跡必須清晰、整潔并簽名。 三、對所在工作地點要根據“三大規(guī)程”的規(guī)定認真、細致的檢查

11、，及時發(fā)現 隱患并排除隱患，對危及公司財產和職工生命安全的不安全地點，必須責令其停 止工作，撤出人員，排除不安全隱患后方可恢復生產。 四、 無論何時何地發(fā)現“三違”要及時制止，并做到不脫崗、不漏檢、不瞌 睡。若所負責任區(qū)內發(fā)生 事故 ，必須弄清 事故 的地點、時間、經過并初步了解 事 故 發(fā)生的原因和責任者。 五、 熟悉責任區(qū)內的通風設施，經常檢查通風設施的完好情況，如果發(fā)現通 風設施被破壞，必須及時通知有關人員修復，發(fā)現破壞通風設施者要及時報告安 全部門。 六、負責責任區(qū)內有計劃、無計劃停電、停風和恢復通風、恢復送電時的瓦斯 檢查工作，以及臨時停工地點局扇的啟動工作。 （七）、豎井使用鉤頭提

12、升重型設備時的最大速度： 1）、有穩(wěn)繩時：不得超過 1米 /秒； 2）、無穩(wěn)繩時 :不得超過 0.3米 /秒。 13、機械制動的提升機，起落要平穩(wěn)，避免沖擊。 14、帶閘下放重物的時間不得太長，閘瓦的最高溫度不得超過 100 C。 15、下放人員和物料時，主電機不得斷電運行。 16、運行中如發(fā)現下列情況時，必須立即停車進行處理。 1）、過卷開關失靈。 2）、過速或減速裝置失靈。 3）、制動及聯鎖裝置失靈。 4)、機械或電氣發(fā)生異常氣味和聲音。 5）、電流表、電壓表、油壓表、氣壓表等指示失常及其他機電安全保護裝置失靈。 6）、鋼絲繩在卷筒上纏繞排列發(fā)現異常。 7）、出現不明信號。 8）、接近進口

13、尚不減速。 9）、其它嚴重的意外故障等。 17、機械制動的提升機停機時，應先把操縱手把搬到中間再迅速 制動。 18、對于緊急制動器和工作制動器分別控制的提升機，（如 JT1200 1600），解除制動時，工作制動器必須保持在制動狀 態(tài)。遇緊急情況按停機按鈕或腳踏停機開關，緊急制動不發(fā)生作 用時，司機應及時用力向上推動罐上的鎖釘，實現緊急制動。 19、由于司機所操作提升機型號各有不同，因此必須按各機型的 安全操作特點嚴格執(zhí)行其規(guī)定。 四、對提升機的一般要求： 提升司機的責任重大，要求也應非常嚴格 : 1、提升司機應具有初中以上文化程度和懂得一定的機械，電器等方面的基礎知識，并能了解礦井采、掘、運

14、的生產流程。 2、熟悉自己所作的提升機主要零部件的基本構造，動作原理及其作用，并且具有維護、保養(yǎng)、和檢修設備的能力。 3、能看懂主要的電器設備控制系統(tǒng)圖和提升速度圖。 4、應熟悉主要的電氣設備的技術性能和動作原理。 5、司機身體健壯，精力充沛、視、聽力好。 6、提升司機應具有高尚的職業(yè)道德、嚴肅的工作作風，為了他人和自己的幸福而認真嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。 7、司機應做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障）和向“三包制”（包開、包維修、包檢修）方向發(fā)展。 8、提升司機必須經過培訓考核合格，取得合格證，才能操作提升機和監(jiān)護操作。 9、司機應參加本提升機的各類檢修的驗收和試運轉工作。 五、提升

15、機司機的操作要領： “一嚴”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要領。 1、“一嚴”是：嚴格執(zhí)行 冶金礦山安全規(guī)程 及操作規(guī)程、在交接班上下人員和進行特殊吊運 時，為保證提升工作的安全，兩個司機必須一人操作、另一人監(jiān)護。 2、“二要”是 :司機上了操縱臺，手扶制動閘操縱手把要座端正，思想要集中。 3、“三看”是：起動看信號、方向、卷筒繩的排列；運行看儀表、深度指示器；停機看深度指示 器或繩記。做到穩(wěn)、準、快。即起動、加速、停機要穩(wěn)；辨明方向要準，停機位置要準，做到鈴 響、燈亮、提升機轉、操作中遇到異常；辨明方向要準，停機位置要準，做到鈴響、燈亮、提升 機轉、操作中遇到異常現象腦子反

16、應要快，采取措施要快。 4、“四勤”是 :司機下了操縱臺，要勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。 5、“五不走”是：當班情況交代不清不走，任務沒有完成不走，設備和機房清潔衛(wèi)生搞不好不走， 有故障能排除而未排除不走，接班人不滿意不走。 第二節(jié) 提升速度和加速度 加速度 為了描述 物體 運動速度 變化的快慢 這一特征，我們引入 加速 度 這一概念。 定義：物體運動速度的變化量與對應的時間的比值。 物理意義 ：表示物體速度變化的快慢的 物理量 。 單位： m/s2（ 米每二次方秒 ） 速度是慣性量，它有慣性的特性只要沒有外界的作用，它能夠保 持自己的狀態(tài)相反如果有了外界的作用且部平衡速度就會發(fā)生變化而 加速度

17、就是描述速度變化快慢的物理量加速度的大小方向 a=F/m注意 加速度是矢量 決定加速度的因素是 F和 M 不是 V和 T 假如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達到 10m/s的速度， A 車花了 10s，而 B車只用了 5s。它們的速度都從 0m/s變?yōu)?10m/s， 速度改變了 10m/s。所以它們的 速度變化量 是一樣的 .但是很明顯， B車變化得更快一樣。我們用加速度來描述這個現象： B車的加 速度 (a=v/t其中的 v是速度變化量 ) A車的加速度。 顯然，當速度變化量一樣的時候，花時間較少的 B車，加速 度更大。也就說 B車的啟動性能相對 A車好一些。 因此，我們說，加速度是速度變

18、化的快慢的標志。 閘瓦 用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在 制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停 止轉動。 在這一過程中，制動裝置要將巨 大的動能轉變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小?而這種制動效果的好壞，卻主要取決 于摩擦熱能的消散能力。使用這種制 動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分 熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高， 制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄 鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采 用較先進的合成閘瓦，溫度也會高達 400450 。當車輪踏面溫度增高到 一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋 或剝離，既影響使用壽命也影響行車 安全?？梢姡瑐鹘y(tǒng)的踏面閘瓦制動適 應不了高速列車的需要。 礦山提升機閘瓦 A1

19、、纏繞式提升機，在運行中出現松繩現象時應如何停車？ 答：及時減速，如繼續(xù)松繩，應及時停車并反向開車，將已松出 的繩纏緊后停車。 A2、提升機電動機減速的操作方法？ 答：提升容器到達減速點時，司機應及時將主令控制器手把由相 應的終端位置逐漸推 (或拉 )向中間“ 0”位，并密切注意提升機的 速度變化，根據提升機的速度來確定主令控制手把的推（或拉） 的速度。 A3、提升機等速運行的操作： 答：加速階段終了，提升速度達到最大值即進入提升機的等速運 行階段，此時不需任何附加操作，主令控制器手把置于終端位置 不動即可。 A4、提升機運行過程中事故停車的操作中出現下列現象時，應立即 斷電，用工作閘制動，進

20、行中途停車？ a、電流過失，加速太慢，啟動不起來； b、運轉部位發(fā)生異響； c、出現情況不明的意外信號； d、過減速點提升機不能正常減速； e、出現其他必須立即停車的不正?，F象。 A5、 過卷開關要求幾天檢查一次，運行中發(fā)生過卷而過卷開關沒有 動作時，該怎么辦？ 答：（ 1）過卷開關每天檢查試驗一次。 （ 2）運作發(fā)生過卷而過卷開關沒有動作時，應迅速踩下腳踏緊急停 車開關，同時將主令控制器手把回零，并將制動手把拉到緊閘位置， 使提升機實現緊急制動停車。 B1、提升機慣性滑行減速的操作方法？ 答：提升容器到達減速點時，司機及時將主令控制器手把由相應的終端位置 推（或拉）至中間“ 0”位，在提升物

21、重力和提升慣性速度相互作用下，使提 升機減速。司機必須根據提升機的運行速度確定是二次給電還是用工作閘控 制提升速度。（提升載荷較大，提升機的運行速度低于 0.5m/s），提升容器 無法到達正常停車位置時，需二次停電，提升容器到達正常停車位置時，提 升機的運行速度仍較大，需用工作閘互動減速。 B2、主提升機啟動前的準備工作有哪些？ 答：（ 1）、主令控制器手把置于“ 0”位，制動手把置于緊閘位置； （ 2）、給主電動回路送電（高壓室內先合高壓隔離開關 ,后合高壓斷路器）； （ 3）、后上輔助回路開關； （ 4）、啟動制動油泵電動機，潤滑油泵電動機及動力制動電動機或給晶閘 管電源柜送電； （ 5）

22、、給控制回路送電，合上 SA8， KM4通電吸合，控制回路接通電源。 上述準備工作完成后，提升機一切正常時，安全制動解除，為啟動電動機做 好 B3、深度指示器的巡檢內容有哪些？ 答：（ 1）指針指示是否正確。 （ 2）傳動裝置是否靈活可靠。 （ 3）潤滑情況是否良好。 （ 4）各種保護元件有無異常現象。 B4、工作閘手把在緊閘位置，主令控制器手把在中間， 通電后安全接觸器線圈不吸合的原因有哪些？ 答（ 1）控制回路保險燒壞。 （ 2）安全回路上串聯的各保護觸點接觸不好。 （ 3）安全回路有斷線故障。 （ 4）安全接觸器線圈燒壞。 C1、提升機正常減速與停車操作？ 答：（ 1）、根據深度指示器指

23、示位置或警鈴示警及時減速： a、主令控制器手把推（或拉）至“ 0”位； b、用工作閘點動施閘，按要求及時減速； c、有動力制動或低頻制動的提升機在投入此兩項制動時，司機應使制 動電源正常投入，確保提升機正確減速。 （ 2）、根據終點停車信號，及時用工作閘準確停車。 C2、提升機的啟動加速操作步驟？ 答：（ 1）、接到開車信號后，將制動手把推離緊閘位置，同時將主令 控制器手把推或拉至第一位置，開始啟動提升機。 （ 2）、根據電流情況，操作主令控制器，使提升機均勻加速至規(guī)定速 度。 C3、提升機運轉前的檢查內容有哪些？ 答（ 1）檢查各結合部位螺栓是否松動，鎖軸有無松曠。 （ 2）檢查各潤滑部位油質是否合格，油量是否充足，有無漏油現象。 （ 3）檢查制動系統(tǒng)工作閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求。 （ 4）檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰準確。 （ 5）檢查各種保護裝置動作是否準確可靠。 （ 6）用罐籠提升，在提升人員前必須試驗過卷開關。 C4、提升機在運轉中發(fā)現哪些情況應立即斷電，以保險閘制動停機？ 答（ 1）出現緊急停機信號或在加、減速過程中出現意外信號。 （ 2）主要部件失靈。 （ 3）接近井口時尚未減速。 （ 4）其它嚴重的意外事故。