《發(fā)動(dòng)機(jī)-曲柄連桿機(jī)構(gòu)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《發(fā)動(dòng)機(jī)-曲柄連桿機(jī)構(gòu)（96頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 第 二 單 元 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu)機(jī) 體 組 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu)曲 軸 飛 輪 組概 述 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 概 述1、 熱 能 活 塞 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 的 機(jī) 械 能2、 活 塞 的 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 輸 出 動(dòng) 力 。 1、 機(jī) 體 組 2、 活 塞 連 桿 組 3、 曲 軸 飛 輪 組一 、 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 功 用二 、 組 成 第 二 單 元 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 多 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 演 示 第 二 單 元 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 中 等 職 業(yè) 技

2、 術(shù) 教 育 教 材 三 、 運(yùn) 動(dòng) 分 析活 塞 組 、 連 桿 小 頭 ： 上 下 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) ；連 桿 大 頭 、 桿 身 、 連 桿 蓋 ： 主 要 做 左 右 擺 動(dòng) ，同 時(shí) 伴 有 上 下 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) ；曲 軸 、 飛 輪 ： 主 要 做 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 。以 上 各 零 部 件 均 是 做 變 速 運(yùn) 動(dòng) 、 周 期 性 的 。 第 二 單 元 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 它 要 承 受 高 溫 、 高 壓 、 高 速 和 化學(xué) 腐 蝕 作 用 。工 作 條 件 的 特 點(diǎn) 機(jī) 體 組 組 成 ： 曲 軸 箱氣 缸 墊氣 缸 蓋氣 缸

3、 油 道 和 水 道油 底 殼氣 缸 體 氣 缸 蓋 罩 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 一 、 氣 缸 體1、 氣 缸 體 :水 冷 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 氣 缸 體 和 上 曲 軸 箱 常鑄 成 一 體 ， 稱 為 :氣 缸 體 曲 軸 箱高 強(qiáng) 度 灰 鑄 鐵 或 鋁 合 金 鑄 造 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 油 底 殼安 裝 平面 和 曲軸 旋 轉(zhuǎn)中 心 在同 一 高度 油 底 殼 安 裝 平 面 低于 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 中 心 氣 缸 體 上

4、曲 軸的 主 軸 承 孔 為整 體 式（ 1） 按 氣 缸 體 與 油 底 殼 安 裝 平 面 位 置 不 同 分 為2、 氣 缸 體 分 類 平 底 式 龍 門 式 隧 道 式 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 名 稱 性 能 應(yīng) 用平 底 式 機(jī) 體 高 度 小 、 重 量 輕 、 結(jié)構(gòu) 緊 湊 ， 便 于 加 工 拆 卸 。剛 度 和 強(qiáng) 度 差 。 492Q汽 油 機(jī) ， 90系 列 柴 油 機(jī) 。龍 門 式 強(qiáng) 度 和 剛 度 較 好 。 工 藝 性差 、 結(jié) 構(gòu) 笨 重 、 加 工 困 難 。 捷 達(dá) 轎 車 、 富 康轎 車 、 桑 塔 納 轎車隧

5、 道 式 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 、 剛 度 和 強(qiáng) 度 好 。難 加 工 、 工 藝 性 差 、 曲 軸拆 卸 不 方 便 。 負(fù) 荷 較 大 的 柴 油機(jī) 上 。性 能 與 應(yīng) 用 比 較 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 （ 2） 根 據(jù) 冷 卻 方 式 不 同 分 ： 水 冷 、 風(fēng) 冷 散 熱 片冷 卻 水 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 （ 3） 根 據(jù) 氣 缸 的 排 列 方 式結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 、 加工 容 易 ， 但 發(fā)動(dòng) 機(jī) 長(zhǎng) 度 和 高度 較 大 。 縮 短 了 機(jī) 體 的長(zhǎng) 度 和 高 度 ，增 加 了 剛

6、度 ，減 輕 了 發(fā) 動(dòng) 機(jī)重 量 ； 形 狀 復(fù)雜 ， 加 工 困 難 。高 度 小 ， 重 心低 ， 平 衡 性 好 ，總 體 布 置 方 便 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 （ 4） 干 式 氣 缸 套 和 濕 式 氣 缸 套名 稱 特 點(diǎn) 示 意 圖干 缸 套 外 壁 不 直 接 與 冷 卻 水 接觸 。 壁 厚 1 3mm。濕 缸 套 外 壁 直 接 與 冷 卻 水 接 觸 。壁 厚 5 9mm。 強(qiáng) 度 和 剛度 都 較 好 ，加 工 復(fù) 雜 ，拆 裝 不 便 ，散 熱 不 良 。散 熱 良 好 、冷 卻 均 勻 、加 工 容 易 。 強(qiáng) 度

7、 和 剛 度不 如 干 缸 套 ，易 漏 水 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 1、 概 念 ： 貯 存 機(jī) 油 并 封 閉 曲 軸 箱 ， 又 稱 為 下 曲 軸 箱 。2、 使 用 特 點(diǎn) ： 三 、 曲 軸 箱 氣 缸 體 下 部 用 來 安 裝 曲 軸 的 部 位稱 為 曲 軸 箱 ， 曲 軸 箱 分 上 曲 軸 箱 和下 曲 軸 箱 。 上 曲 軸 箱 與 氣 缸 體 鑄 成一 體 ,下 曲 軸 箱 用 來 貯 存 潤(rùn) 滑 油 ， 并封 閉 上 曲 軸 箱 ， 故 又 稱 為 油 底 殼 油 底 殼 底 部 還 裝 有 放 油 螺 塞 ，通 常

8、放 油 螺 塞 上 裝 有 永 久 磁 鐵 ， 以吸 附 潤(rùn) 滑 油 中 的 金 屬 屑 ， 減 少 發(fā) 動(dòng)機(jī) 的 磨 損 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 四 、 氣 缸 蓋 、 氣 缸 墊 和 氣 缸 蓋 罩功 用 ： 密 封 氣 缸 的 上 部 ， 與 活 塞 、 氣 缸 等 共 同 構(gòu) 成 燃 燒 室 。 材 料 ： 灰 鑄 鐵 或 合 金 鑄 鐵 ， 鋁 合 金 。 工 作 條 件 ： 由 于 接 觸 溫 度 很 高 的 燃 氣 ， 所 以 承 受 的 熱 負(fù)荷 很 大 。1、 氣 缸 蓋 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與

9、維修 氣 缸 墊 ： 功 用 是 保 證 氣 缸 蓋 與 氣 缸 體 接 觸 面的 密 封 ， 防 止 漏 氣 ， 漏 水 和 漏 油 。氣 缸 蓋氣 缸 蓋 罩 襯 墊安 裝 火 花 塞2、 氣 缸 蓋 罩 和 氣 缸 墊 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 常 見 汽 油 機(jī) 燃 燒 室 形 狀3、 燃 燒 室基 本 要 求 ：1、 結(jié) 構(gòu) 緊 湊2、 能 增 大 進(jìn) 氣 門 直 徑 或 進(jìn) 氣 通 道 面 積3、 在 壓 縮 行 程 能 形 成 擠 氣 渦 流 ， 火 焰 傳 播 距 離 短 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修

10、 名 稱 特 點(diǎn) 示 意 圖 應(yīng) 用半 球 形 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 、 熱 損 失 小 、熱 效 率 高 ； 進(jìn) 氣 門 直徑 較 大 ； 火 焰 行 程 段 、燃 燒 速 率 高 ； 不 能 形成 擠 氣 渦 流 桑 塔納 夏利 富 康楔 形 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 、 緊 湊 、 散熱 面 積 小 、 熱 損 失 少 ；能 形 成 擠 氣 渦 流 ； 火焰 傳 播 距 離 長(zhǎng) 切 諾基盆 形 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 ， 工 藝 性 好 、成 本 低 、 進(jìn) 排 氣 效 果不 如 半 球 形 燃 燒 室 ，能 形 成 擠 氣 渦 流 捷 達(dá) 奧 迪 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與

11、維修 第 二 節(jié) 機(jī) 體 組 的 拆 裝 與 檢 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修第 一 次 ： 用 扭 力 扳 手 和 專 用 套 筒 ， 以 兩 邊 向 中 間 交 叉 對(duì)稱 的 順 序 擰 松 氣 缸 蓋 各 螺 栓 。 1、 2、 10第 二 次 ： 用 快 速 搖 擺 和 專 用 套 筒 ， 同 樣 順 序 擰 出 氣 缸 蓋各 螺 栓 。 1、 2、 10一 、 拆 卸第 一 步 ： 分 二 到 三 次 以 兩 邊 向 中 間 交 叉 對(duì) 稱 的 順 序 拆卸 氣 缸 蓋 螺 栓第 二 步 ： 取 下 氣 缸 蓋 和 側(cè) 置 于合 適 位 置

12、， 并 取 下 氣 缸 墊 置 于合 適 位 置 。 第 一 步 ： 目 測(cè) 氣 缸 蓋 無 裂 紋 ， 螺 栓 螺 孔 的 螺 紋 無 損 傷 。第 二 步 ： 用 刀 口 尺 （ 鋼 尺 代 替 ） 檢 測(cè) 氣 缸 蓋 （ 體 ） 平 面 度 ，各 平 面 度 誤 差 不 超 過 0.1mm。第 一 步 ： 用 鏟 刀 清 除 氣 缸 蓋 與 氣 缸 體 工 作 面 及 燃 燒室 的 積 炭第 二 步 ： 用 汽 油 與 毛 刷 清 洗 缸 蓋 內(nèi) 外 部 ， 使 其 顯 出金 屬 本 色 。二 、 清 洗三 、 檢 測(cè) 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 1

13、、 氣 缸 體 與 汽 缸 蓋 基 準(zhǔn) 面 的 檢 驗(yàn) ： 將 氣 缸 體 下 平 面 放 在 平 板上 ， 用 高 度 游 標(biāo) 卡 尺 或 專 用 設(shè) 備 ， 檢 測(cè) 氣 缸 體 的 高 度 。（ 二 ） 、 氣 缸 體 與 汽 缸 蓋 的 檢 驗(yàn) 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 第 四 步 ： 潤(rùn) 滑 與 安 裝 新 氣 蓋 螺 栓 。 第 五 步 ： 按 規(guī) 定 力 矩 分 三 到 四 次 以 中 間 向 兩 邊 交 叉 對(duì) 稱的 順 序 擰 緊 氣 缸 蓋 螺 栓四 、 安 裝 第 一 步 ： 用 干 凈 的 毛 巾 再 次 清 潔 氣 缸 體 ，

14、 氣 缸筒 和 氣 缸 蓋 平 面 第 二 步 ： 安 裝 新 氣 缸 墊 ， 在 氣 缸 墊 上 涂 上 一 層 密 封 膠 ，有 標(biāo) 記 的 一 面 朝 上 ， 并 對(duì) 準(zhǔn) 氣 缸 體 上 的 螺 孔 。 第 三 步 ： 將 氣 缸 蓋 平 穩(wěn) 地 置 于 氣 缸 墊 上 ， 并 對(duì) 準(zhǔn) 螺 孔 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 氣 缸 磨 損 檢 驗(yàn) 的 工 藝 流 程 ：（ 三 ） 氣 缸 磨 損 （ 圓 度 、 圓 柱 度 ） 的 檢 查1、 安 裝 量 缸 表 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 （ 2） 量 缸

15、表 下 移 ， 測(cè) 量汽 缸 中 部 和 下 部 的 磨 損 。汽 缸 中 部 為 上 、 下 止 點(diǎn) 中間 的 位 置 ， 汽 缸 下 部 為 距離 汽 缸 下 邊 緣 l0 20 mm左 右 處 。2、 測(cè) 量（ 1） 將 量 缸 表 的 測(cè) 桿 伸 入 到汽 缸 的 上 部 ， 根 據(jù) 汽 缸 磨 損 規(guī)律 ， 測(cè) 量 第 一 道 活 塞 環(huán) 在 上 止點(diǎn) 位 置 時(shí) 所 對(duì) 應(yīng) 的 汽 缸 壁 厚 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 各 汽 缸 的 圓 度 和 圓 柱 度 進(jìn) 行 比 較 ， 以 最 大 的 圓 度 或 圓 柱 度作 為 最 大 磨 損

16、 氣 缸 ， 并 以 此 缸 為 確 定 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 汽 缸 修 理 尺 寸 的 依據(jù) 。 圓 度 誤 差 指 同 一 橫 面 上 磨 損 的 不 均 勻 性 。 用 同 一 橫 截 面 上不 同 方 向 測(cè) 得 的 最 大 與 最 小 直 經(jīng) 差 值 之 半 作 為 圓 度 誤 差 。 圓 柱度 誤 差 是 指 沿 氣 缸 軸 線 的 軸 向 截 面 上 磨 損 不 均 勻 性 。 數(shù) 值 是 被測(cè) 氣 缸 表 面 任 意 方 向 的 測(cè) 得 的 最 大 與 最 小 值 徑 差 值 之 半 ， 汽 缸圓 度 公 差 ： 汽 油 機(jī) 為 0 05 mm， 柴 油 機(jī) 為 0 065 mm。 汽

17、 缸 圓柱 度 公 差 ： 汽 油 機(jī) 為 0 20 mm， 柴 油 機(jī) 為 0 25 mm。 如 超 出此 范 圍 ， 則 應(yīng) 進(jìn) 行 鏜 缸 修 理 。 3、 確 定 最 大 磨 損 氣 缸 氣 缸 修 理 尺 寸 一 般 分 為 六 級(jí) (桑 塔 納 氣 缸 分 三 級(jí) )。 一 級(jí) 修理 尺 寸 為 0 25mm， 二 級(jí) 為 0.50mm， 三 級(jí) 為 0 75mm， 四 級(jí) 為 1 00mm， 五 級(jí) 為 1 25mm， 六 級(jí) 為 1 50mm。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 實(shí) 訓(xùn) 三 機(jī) 體 組 的 構(gòu) 造 與 維 修（ 1） 、 機(jī) 體

18、 組 的 構(gòu) 造 認(rèn) 識(shí) 與 汽 缸 蓋 的 拆 裝 。 （ 2） 、 汽 缸 體 與 汽 缸 蓋 裂 紋 的 檢 修 。 （ 3） 、 汽 缸 體 與 汽 缸 蓋 變 形 的 檢 修 。 （ 4） 、 氣 缸 磨 損 的 檢 修 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第九章 機(jī)體組的構(gòu)造與維修 第 一 節(jié) 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造活 塞 連 桿 組 由 活 塞 、 活 塞 環(huán) 、 活 塞 銷 、 連 桿 、 連 桿 軸 瓦 等 組 成 一 、 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 1、 功

19、用 ： 承 受 氣 體 壓 力 ， 并 通 過 活 塞 銷 和 連 桿 驅(qū) 使 曲 軸旋 轉(zhuǎn) 。 活 塞 應(yīng)具 備 的特 點(diǎn) A 剛 度 和 強(qiáng) 度 應(yīng) 足 夠 大 ， 傳 力 可 靠 。 B 導(dǎo) 熱 性 能 好 ， 耐 高 壓 、 高 溫 、 磨 損 C 質(zhì) 量 較 小 ， 盡 可 能 減 少 往 復(fù) 慣 性 力一 、 活 塞2、 工 作 條 件 ： 活 塞 在 高 溫 、 高 壓 、 高 速 、 潤(rùn) 滑 不 良 的 條 件 下 工 作 。3、 材 料 ： 鋁 合 金 ： 質(zhì) 量 小 導(dǎo) 熱 性 好 ； 灰 鑄 鐵第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù)

20、 教 育 教 材 4、 結(jié) 構(gòu) 頂 部 ： 構(gòu) 成 燃 燒 室 ，承 受 氣 體 壓 力 。頭 部 :安 裝 活 塞 環(huán) ，制 作 較 厚 。 裙 部 ： 導(dǎo) 向 ， 傳 力 。 承 受 側(cè) 壓力 ,銷 座 孔 處 制 有 加 強(qiáng) 筋 。 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 （ 1） 活 塞 頂 部 （ 燃 燒 室 形 狀 、 壓 縮 比 ）結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 、 制 造 容易 、 受 熱 面 積 小 、應(yīng) 力 分 布 較 均 勻 ，多 用 在 汽 油 機(jī) 上 。 凸 起 呈 球 狀 、 頂 部強(qiáng) 度 高 ， 起 導(dǎo) 向 作用 、 有 利

21、 于 改 善 換氣 過 程 。 凹 坑 的 形 狀 、 位 置 必須 有 利 于 可 燃 混 合 氣的 燃 燒 ； 提 高 壓 縮 比 ，防 止 碰 氣 門 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 頭 部（ 2） 活 塞 頭 部位 置 ： 活 塞 頂 至 油 環(huán) 槽 下 端 面 之 間 的 部 分工 作 條 件 最惡 劣 ， 應(yīng) 離頂 部 遠(yuǎn) 些 。1、 安 裝 活 塞 環(huán) 、 與 活 塞 環(huán) 一 起 密 封 氣 缸2、 防 止 可 燃 混 合 氣 漏 到 曲 軸 箱 內(nèi) ， 3、 將 頂 部 吸 收 的 熱 量 通 過 活 塞 環(huán) 傳

22、 給 氣 缸 壁 。作 用 ： 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 （ 3） 活 塞 裙 部位 置 ： 活 塞 頭 部 以 下 部 分 。 作 用 ： 對(duì) 活 塞 在 氣 缸 內(nèi) 的 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 起 導(dǎo) 向 作 用 ， 并 承 受 側(cè) 壓 力裙部 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 在 現(xiàn) 代 汽 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上 廣 泛 采 用 半 拖 鞋 式 裙 部 或拖 鞋 式 裙 部 的 活 塞 。 在 保 證 裙 部 有 足 夠 承 壓 面 積 的條 件 下 ， 將 不 承

23、受 側(cè) 向 力 一 側(cè) 的 裙 部 部 分 地 去 掉 ，即 為 半 拖 鞋 式 裙 部 ； 若 全 部 去 掉 則 為 拖 鞋 式 裙 部 。優(yōu) 點(diǎn) 是 ： 質(zhì) 量 輕 ， 比 全 裙 式 活 塞 輕 10 20 ， 適 應(yīng) 高 速發(fā) 動(dòng) 機(jī) 減 小 往 復(fù) 慣 性 力 的 需 要 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 裙 部 彈 性 好 ， 可 以 減 小 活 塞 與 氣缸 的 配 合 間 隙 。 能 夠 避 免 與 曲 軸 平 衡 重 發(fā) 生 運(yùn) 動(dòng)干 涉 。 活塞裙部的橢圓變形演示高 溫 側(cè) 向 力氣 體 力(1)預(yù) 先 做

24、成 橢 圓 形 5、 為 使 活 塞 在 各 種 工 況 下 均 能 與 氣 缸 壁 間 保 持 合 理的 密 封 和 運(yùn) 動(dòng) 間 隙 ， 制 造 活 塞 是 通 常 采 取 下 列 結(jié) 構(gòu) 措 施 ：第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 (2)預(yù) 先 做 成 階 梯 形 、 錐 形 ： 活 塞 沿 高 度 方 向 的 溫 度 很 不 均 勻 ， 活 塞 的 溫 度 是上 部 高 、 下 部 低 ， 膨 脹 量 也 相 應(yīng) 是 上 部 大 、 下 部 小 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù)

25、教 育 教 材 (3)活 塞 裙 部 開 槽 為 了 減 小 活 塞 裙 部 的 受 熱 量 ， 通 常 在 裙 部 開 橫向 的 隔 熱 槽 ， 為 了 補(bǔ) 償 裙 部 受 熱 后 的 變 形 量 ， 裙 部開 有 縱 向 的 膨 脹 槽 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 ( )有 些 活 塞 為 了 減 輕 重 量 ， 在 裙 部 開 孔 或 把 裙部 （ 圖 拖 板 式 活 塞 ） 不 受 側(cè) 壓 力 的 兩 邊 切 去 一 部分 ,以 減 小 慣 性 力 ， 減 小 銷 座 附 近 的 熱 變 形 量 ， 形成 拖 板 式

26、 活 塞 或 短 活 塞 、 拖 板 式 結(jié) 構(gòu) 裙 部 彈 性 好 ，質(zhì) 量 小 ， 活 塞 與 氣 缸 的 配 合 間 隙 較 小 ， 適 用 于 高 速發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 （ 5） 為 了 減 小 鋁 合 金 活 塞 裙 部 的 熱 膨 脹 量 ,有 些 汽 油 機(jī) 活 塞 在 活 塞 裙 部 或 銷 座 內(nèi) 嵌 入 鋼 片第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 6、 活 塞 在 工 作 時(shí) 的 保 護(hù) 措 施（ 1） 在 安 裝 活 塞 銷

27、 時(shí) ， 使 活 塞 銷 偏 置 某 一 方 向 裝 ， 以 減 少 換 向 時(shí) 的 敲 擊 聲 ， 且 使 裙 部 減 小 磨 損 ； 有 的 汽 油 機(jī) 上 ， 活 塞 銷 孔 中 心 線 是 偏 離 活 塞 中 心 線 平 面 的 ， 向 作 功 行 程 中 受 主 側(cè) 壓 力 的 一 方 偏 移 了 1 2mm。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 （ 二 ） 活 塞 環(huán) （ 密 封 、 傳 熱 ）是 具 有 彈 性 的 開 口 環(huán) ， 分 為 氣 環(huán) 和 油 環(huán) 。 工 作 條 件 ： 高 溫 、 高 壓 、 高 速 、 極

28、難 潤(rùn) 滑 。 材 料 ： 合 金 鑄 鐵 或 球 墨 鑄 鐵 （ 有 時(shí) 表 面 涂 有 保 護(hù) 層 ） 切 口氣 環(huán)（ 1） 氣 環(huán) 作 用 ： 保 證 氣 缸 與 活 塞 間 的 密 封 性 ， 防 止 漏 氣 ， 并 把 活 塞 頂部 吸 收 的 大 部 分 熱 量 傳 給 氣 缸 壁 ， 再 由 冷 卻 水 將 其 帶 走 。（ 2） 油 環(huán) 刮 除 飛 濺 到 汽 缸 壁 上 的 機(jī) 油 ， 并 在 汽 缸 壁 上 涂 布 一 層 均 勻 的油 膜 。 有 槽 孔 式 、 槽 孔 撐 簧 式 、 鋼 帶 組 合 式 等 幾 種 型 式 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造

29、與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 氣 環(huán) 的 密 封 原 理 ：將 2 3道 氣 環(huán) 的 切 口 相 互 錯(cuò) 開 形 成 “ 迷 宮 式 ” 封 氣 裝 置 。氣 環(huán) 的 泵 油 原 理 ： 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 氣 環(huán) 開 口 形 狀 ： 開 口 形 狀 對(duì) 漏 氣 量 有 一 定 影 響 。直 開 口 工 藝 性 好 ， 但 密 封 性 差 ； 階 梯 形 開 口 密 封 性好 ， 工 藝 性 差 ； 斜

30、 開 口 的 密 封 性 和 工 藝 性 介 于 前 兩種 開 口 之 間 ， 斜 角 一 般 為 30 或 45 。氣 環(huán) 的 斷 面 形 狀 ： 氣 環(huán) 的 斷 面 形 狀 多 種 多 樣 ， 根 據(jù)發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) 和 強(qiáng) 化 程 度 ， 選 擇 不 同 斷 面 形 狀的 氣 環(huán) 組 合 ， 可 以 得 到 最 好 的 密 封 效 果 和 使 用 性 能 。常 見 的 氣 環(huán) 斷 面 形 狀 如 下 圖 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 油 環(huán) 油 環(huán) 有 普 通 油 環(huán) 和 組 合 油 環(huán) 兩 種（ 1） 普

31、 通 油 環(huán) 普 通 油 環(huán) 又 叫 整 體 式 油 環(huán) 。 環(huán) 的 外 圓 柱 面中 間 加 工 有 凹 槽 ， 槽 中 鉆 有 小 孔 或 開 切 槽 ，當(dāng) 活 塞 向 下 運(yùn) 動(dòng) 時(shí) ， 將 缸 壁 上 多 余 的 機(jī) 油 刮 下 ，通 過 小 孔 或 切 槽 流 回 曲 軸 箱 ；當(dāng) 活 塞 上 行 時(shí) ， 刮 下 的 機(jī) 油 仍通 過 回 油 孔 流 回 曲 軸 箱 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 （ 2） 組 合 式 油 環(huán) 油 環(huán) 的 斷 面 形 狀 ） 由 上 的 組 合 環(huán) 下 兩 片 側(cè) 軌 環(huán) 與中 間 的

32、 擴(kuò) 脹 器 組 成 側(cè) 軌 環(huán) 用 鍍 鉻 鋼 片 制 成 ，擴(kuò) 脹 器 的 周 邊 比 氣 缸 內(nèi) 圓 周略 大 一 些 ， 可 裝 側(cè) 軌 環(huán) 緊 緊壓 向 氣 缸 壁 。 這 種 油 環(huán) 的 接觸 壓 力 高 ， 對(duì) 氣 缸 壁 面 適 應(yīng)性 好 ， 而 且 回 油 通 路 大 ， 重量 小 ， 刮 油 效 果 明 顯 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 （ 三 ） 活 塞 銷作 用 ： 連 接 活 塞 和 連 桿 小 頭 ， 并 把 活 塞 承 受 的 氣 體 壓 力 傳 遞 給 連 桿 。材 料 與 工 藝 :優(yōu) 質(zhì) 低

33、 碳 鋼 ， 表 面 淬 火 、 精 磨 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 結(jié) 構(gòu) ： 活 塞 銷 的 內(nèi) 孔 形 狀 有 圓 柱 形 ， 兩 段 截 錐形 ， 以 及 兩 段 截 錐 與 一 段 圓 柱 的 組 合 形 ?；?塞 銷圓 柱 形 兩 段 截 錐 與 一 段 圓 柱 結(jié) 合 兩 段 截 錐 形第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 連 桿活 塞 銷 半 浮 式 ： 活塞 中 部 與 連桿 小 頭 采 用緊 固 螺 栓 連接 ， 活 塞 銷只 能 在 兩 端銷 座

34、 內(nèi) 作 自由 擺 動(dòng) 。 多用 于 小 轎 車鏈 接 形 式 :全 浮 式 （ 工 作 時(shí) 自 由 轉(zhuǎn) 動(dòng) ） 、 半 浮 式 。全 浮 式 ： 活塞 銷 能 在 連桿 襯 套 和 活塞 銷 座 中 自由 擺 動(dòng) ， 使磨 損 均 勻 。 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 （ 四 ） 連 桿作 用 ： 連 接 活 塞 與 曲 軸 ， 并 把 活 塞 承 受 的 氣 體 壓 力 傳 給 曲 軸 ， 使 活 塞 的 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 變 成 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 。連桿組件分解圖連 桿 小 頭桿 身 連 桿大 頭第 十 章 活 塞

35、 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 連 桿 小 頭 小 頭 的 結(jié) 構(gòu) 形 狀 取 決 于 活 塞 銷 的 尺 寸 及 其 與 連桿 小 頭 的 連 接 方 式 。 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 連 桿 桿 身 桿 身 斷 面 為 工 字 形 ， 剛 度 大 、 質(zhì) 量 輕 、 適 于 模鍛 。 工 字 形 斷 面 的 Y-Y軸 在 連 桿 運(yùn) 動(dòng) 平 面 內(nèi) 。 有 的 連 桿在 桿 身 內(nèi) 加 工 有 油 道 ， 用 來 潤(rùn) 滑 小 頭 襯 套 或 冷 卻 活 塞。 如 果 是 后

36、者 ， 須 在 小 頭 頂 部 加 工 出 噴 油 孔 。 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 連 桿 大 頭 的 連 接 形 式平 切 式 斜 切 式第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 連 桿 蓋 的 定 位 方 式第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 連 桿 軸 瓦第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 V型 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 連 桿 的 布 置 形 式并 列 式

37、主 副 式 叉 型 式第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 二 節(jié) 活 塞 連 桿 組 的 拆 裝 與 維 修一 、 活 塞 連 桿 組 的 拆 裝 與 維 修1、 旋 轉(zhuǎn) 曲 軸 ， 使 所 有 的 活 塞 在 氣 缸 筒 內(nèi) 保 持 同 一 高 度 ， 用 鏟 刀清 潔 氣 缸 體 上 平 面2、 將 指 定 活 塞 連 桿 旋 轉(zhuǎn) 到 上 止 點(diǎn) 位 置 ， 檢 查 連 桿 是 否 有 明 顯 彎曲 現(xiàn) 象 ， 檢 查 活 塞 連 桿 組 的 序 號(hào) 是 否 與 氣 缸 體 上 的 序 號(hào) 一 致 。第 十 章 活 塞 連 桿

38、 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 3、 將 指 定 活 塞 連 桿 旋 轉(zhuǎn) 到 下 止 點(diǎn) 位 置 ， 用 抹 布 清 潔氣 缸 （ 口 述 有 無 缸 肩 和 積 炭 ） 。4、 翻 轉(zhuǎn) 臺(tái) 架 ， 使 油 底 殼 位 置 向 上 。檢 查 或 設(shè) 置 裝 配 標(biāo) 記 （ 如 果 無 原 車 標(biāo) 記 ， 用 記 號(hào) 筆 在連 桿 和 連 桿 軸 承 蓋 上 做 記 號(hào) ） 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 5、 用 指 針 式 扭 力 扳 手 和 14#套 筒 分 2次 旋 松 連 桿 螺母

39、， 手 旋 并 取 下 螺 母 。6、 用 橡 膠 錘 輕 敲 連 桿 螺 栓 ， 取 出 連 桿 蓋 （ 注 意 連桿 軸 承 不 要 掉 落 ） ， 同 時(shí) 取 下 下 蓋 上 的 連 桿 軸 承 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 7、 套 上 連 桿 螺 栓 保 護(hù) 套8、 用 榔 頭 柄 在 合 適 的 位 置 推 出 連 桿 活 塞 組 （ 用 左 手 在缸 體 上 平 面 處 扶 持 住 ） 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 9、 取 下 連 桿 螺 栓

40、上 的 護(hù) 套 ， 取 下 連 桿 和 連 桿 軸 承 蓋 上的 連 桿 軸 承 ， 并 按 順 序 擺 放 。10、 使 用 活 塞 環(huán) 擴(kuò) 張 器 拆 下 兩 道 壓 縮 環(huán) ， 用 手 拆 下 組合 油 環(huán) ， 用 鏟 刀 清 理 活 塞 頂 面 積 炭 。 11、 用 抹 布 清 潔 ：活 塞 連 桿 、 活 塞 環(huán) 、 連 桿 軸 承 （ 兩 片 ， 并 注 意 原 來 的安 裝 位 置 擺 放 ） 連 桿 軸 承 蓋 、 連 桿 螺 母 、 氣 缸 筒 和 連桿 軸 頸 。12、 用 壓 縮 空 氣 吹 凈 上 述 清 洗 零 件 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與

41、維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 1 檢 查 活 塞 環(huán) 與 活 塞 的 側(cè) 隙 側(cè) 隙 是 指 活 塞 環(huán) 與 活 塞 環(huán) 槽 上 、 下 平 面 間 的 間 隙 。 側(cè) 隙 過 大 ， 將影 響 活 塞 環(huán) 的 密 封 作 用 ， 過 小 則 可 能 卡 死 在 環(huán) 槽 內(nèi) ， 造 成 拉 缸 事故 。 檢 查 方 法 如 圖 所 示 ， 新 裝 時(shí) 側(cè) 隙 為 0.020.05mm， 極 限 間 隙為 0.15mm。 超 過 極 限 間 隙 時(shí) ， 應(yīng) 更 換 活 塞 環(huán) 。第 一 道 氣 環(huán) ： 0.0400.080mm第 二 道 氣 環(huán) ： 0.0300.070mm結(jié)

42、論 ： 如 果 測(cè) 量 間 隙 超 過 標(biāo) 準(zhǔn) ,則 更 換 活 塞 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 2、 檢 查 活 塞 環(huán) 端 隙 活 塞 環(huán) 端 隙 是 指 將 活 塞 環(huán) 置 入 已 鏜 好 的 氣 缸 筒 內(nèi) ， 在 活 塞 環(huán)開 口 處 的 間 隙 。 它 是 防 止 活 塞 環(huán) 受 熱 膨 脹 而 卡 死 在 氣 缸 里 ， 端 隙的 大 小 與 氣 缸 直 徑 有 關(guān) 。 檢 查 方 法 ： 將 活 塞 環(huán) 平 正 地 放 入 氣 缸 ， 用 一 個(gè) 活 塞 頂 部 將 環(huán)推 到 環(huán) 行 程 的 底 部 ， 因

43、為 這 里 的 磨 損 是 最 小 的 。 然 后 取 出 活 塞 ，用 塞 尺 測(cè) 量 端 口 間 隙 。 如 間 隙 過 大 ， 則 不 能 使 用 ； 如 間 隙 過 小 ，取 出 來 可 用 細(xì) 挫 刀 挫 環(huán) 口 一 端 予 以 調(diào) 整 。 其 磨 損 極 限 為 1.00mm。第 一 道 氣 環(huán) ： 0.2500.450mm(使 用 極 限 :1.05mm)第 二 道 氣 環(huán) ： 0.3500.600mm(使 用 極 限 :1.20mm)油 環(huán) :0.1500.500mm(使 用 極 限 :1.10mm)結(jié) 論 ： 如 果 端 隙 超 過 使 用 極 限 ,更 換 活 塞 環(huán) ,

44、如 果 使 用 新 活 塞 環(huán) ， 端隙 超 過 最 大 值 ,重 新 鏜 削 所 有 4個(gè) 氣 缸 或 更 換 氣 缸 體 。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 檢 查 活 塞 環(huán) 端 隙第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 3 檢 查 活 塞 環(huán) 的 背 隙 背 隙 是 指 活 塞 與 活 塞 環(huán) 裝 入 氣 缸 后 ， 在 活 塞 環(huán)背 部 與 活 塞 環(huán) 槽 之 間 的 間 隙 。 常 以 槽 深 與 環(huán) 寬 之 差來 表 示 ， 一 般 為 0.100.35mm。 如

45、 背 隙 過 小 ， 會(huì) 使活 塞 環(huán) 在 氣 缸 中 卡 死 ， 這 時(shí) 可 更 換 活 塞 環(huán) 或 車 深 活塞 環(huán) 槽 (但 有 些 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 不 允 許 車 深 環(huán) 槽 )。第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 4、 檢 查 連 桿 螺 栓 ： 把 螺 帽 裝 到 連 桿 螺 栓 上 ， 檢 查 能 用 手 容 易地 將 螺 帽 擰 到 底 ， 如 果 螺 帽 轉(zhuǎn) 動(dòng) 困 難 ， 用 游 標(biāo)卡 尺 測(cè) 量 螺 栓 外 徑 （ 在 距 離 螺 栓 底 面 15mm處測(cè) 量 ） 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維

46、修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 將 活 塞 倒 置 ， 清 潔 千 分 尺 并 校 零 （ 注 意 手 法 ）， 用 布 清 潔 活 塞 裙 部 ， 在 與 銷 孔 軸 線 垂 直 的 方 向 距離 活 塞 頂 28.5 mm 處 測(cè) 量 活 塞 頭 部 直 徑 。5、 測(cè) 量 活 塞 裙 部 直 徑第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 活 塞 環(huán) 在 安 裝 時(shí) ， 要 注 意 其 安 裝 順 序 及 端 口 方 向 。 如 圖 a所示 ， 安 裝 活 塞 環(huán) 時(shí) ， 要 按 各 廠 牌 ， 把 刻 有 尺 寸 標(biāo) 記 的

47、 廠 牌 記 號(hào)按 一 定 方 向 安 裝 ， 不 要 裝 倒 。 如 圖 b所 示 ， 活 塞 環(huán) 如 果 是 三 道 環(huán)的 ， 端 口 應(yīng) 位 于 與 活 塞 銷 中 心 線 相 交 的 30 處 ， 其 余 兩 道 依 次彼 此 錯(cuò) 開 120 。 如 果 是 四 道 環(huán) 的 ， 第 一 、 二 兩 道 活 塞 環(huán) 的 端 口應(yīng) 與 活 塞 銷 中 心 線 成 45 ， 并 彼 此 錯(cuò) 開 180 ， 絕 不 能 幾 道 環(huán) 口放 在 同 一 條 直 線 上 。 裝 配 活 塞 環(huán) 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 實(shí) 訓(xùn) 五

48、 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 1、 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 認(rèn) 識(shí) 與 拆 裝 。 2、 活 塞 環(huán) “ 三 隙 “ 的 檢 測(cè) 。 3、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 配 缸 間 隙 的 檢 測(cè) 。一 、 實(shí) 訓(xùn) 內(nèi) 容 第 十 章 活 塞 連 桿 組 的 構(gòu) 造 與 維 修 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 第 一 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造曲 軸 飛 輪 組 主 要 由 曲 軸 、 飛 輪 和 一 些 附 件 組 成 。一 、 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 一 、 曲 軸 飛 輪 組 的 組

49、 成起 動(dòng) 爪 正 時(shí) 齒 輪主 軸 瓦皮 帶 輪扭 轉(zhuǎn) 減 振 器 飛 輪曲 軸 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 第 一 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 二 、 曲 軸1、 功 用 ： 把 活 塞 連 桿 組 傳 來 的 氣 體 壓 力 轉(zhuǎn)變 為 扭 矩 對(duì) 外 輸 出 。 還 用 來 驅(qū) 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的配 氣 機(jī) 構(gòu) 及 其 他 各 種 輔 助 裝 置 。2、 工 作 條 件 ： 受 氣 體 壓 力 、 慣 性 力 、 慣 性 力矩 。 承 受 交 變 載 荷 的 沖 擊 。第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 第 一 節(jié) 曲 軸 飛 輪

50、組 的 構(gòu) 造 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 三 、 結(jié) 構(gòu) ：曲 軸 前 端曲 柄 銷 主 軸 頸 曲 軸 后 端平 衡 重 曲 拐曲 拐 ： 由 一 個(gè) 曲 柄 銷 和 它 兩 端曲 柄 臂 及 主 軸 頸 構(gòu) 成 。曲 柄 臂部 分 中 空 兼 作 油 道安 裝 連 桿 大 頭用 于 連 接 主 軸 頸 和 曲 柄 銷 平 衡 離 心 力 偶減 輕 或 消 除 彎 曲 變 形第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 一 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 4、 分 類 ：曲 軸 的 主 軸 頸 數(shù) 比 氣 缸 數(shù) 目 多 一 個(gè) 。 強(qiáng) 度

51、 、剛 度 好 ， 減 小 了 磨 損 ； 柴 油 機(jī) 和 大 部 分 汽 油機(jī) 均 采 用 。全 支 承 ：非 全 支 承 ： 曲 軸 的 主 軸 頸 數(shù) 少 于 或 等 于 氣 缸 數(shù) 。 載 荷較 大 ， 縮 短 了 曲 軸 的 總 長(zhǎng) 度 。按 主 軸 頸 數(shù) 目 的 多 少第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 第 一 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造按 單 元 曲 拐 的 連 接 方 法 的 不 同 整 體 式 （ 常 用 ， 工 作 可 靠 ， 便 于 加 工 ， 質(zhì) 量 輕 ） 組 合 式 （ 便 于 制 造 、 更 換 ， 但 結(jié) 構(gòu) 復(fù) 雜 ， 拆 裝 困 難 ） 中 等 職

52、 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 5、 曲 軸 前 端 和 后 端前 端 軸 ： 安 裝 正 時(shí) 齒 輪 及 附 件 （ 皮 帶 盤 等 ）1. 2止 推 軸 承3.止 推 片4.正 時(shí) 齒 輪5.甩 油 盤6.油 封7.皮 帶 輪8.起 動(dòng) 爪曲 軸 的 前 端 7 兩 止 推 軸 承 白 金 合 面 相 背曲 軸 向 前 移 動(dòng) ， 后 止推 軸 承 與 曲 軸 臂 端 面摩 擦 ； 曲 軸 向 后 移 動(dòng) ，前 止 推 軸 承 與 正 時(shí) 齒輪 端 面 摩 擦 。4 18 6 3 25 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 第 一 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教

53、 育 教 材 后 端 軸 ： 安 裝 飛 輪前 后 端 軸 都 設(shè) 有 防 漏 裝 置 ：擋 油 盤 、 回 油 螺 紋 、 油 封 等 。曲 軸 后 端 回 油 螺 紋第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 第 一 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 三 、 曲 拐 的 布 置 (氣 缸 數(shù) 、 氣 缸 排 列 方 式 、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的工 作 順 序 ） 2） 連 續(xù) 作 功 的 兩 缸 相 隔 盡 量 遠(yuǎn) 些 ， 以 減輕 主 軸 承 的 載 荷 ， 同 時(shí) 避 免 可 能 發(fā) 生 的 進(jìn)氣 重 疊 現(xiàn) 象 。 比 如 ： 四 缸 機(jī) ： 1-3-4-

54、2或1-2-4-3六 缸 機(jī) ： 1-5-3-6-2-4； （ 1） 一 般 規(guī) 律第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 第 一 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材1） 各 缸 的 作 功 間 隔 要 盡 量 均 衡 ， 以 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 平穩(wěn) 。 點(diǎn) 火 間 隔 角 ： 720/i 3） V型 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 左 右 氣 缸 盡 量 交 替 作 功 。 4） 曲 拐 布 置 盡 可 能 對(duì) 稱 、 均 勻 以 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 工 作平 衡 性 好 。 （ 2） 常 見 曲 軸 曲 拐 的 布 置對(duì) 缸 數(shù) 為 i的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 而 言 ， 其 發(fā)

55、火 間 隔 角 為 ： 四 行 程 ： 720 /i 二 行 程 ： 360 /i 四 缸 四 行 程 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 發(fā) 火 順 序 和 曲 拐 布 置點(diǎn) 火 順 序 ： 各 缸 完 成 同 名 行 程 的 次 序 。曲 軸 轉(zhuǎn) 角（ 度 ） 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸0 180180 360360 540540 720 作 功 作 功 作 功作 功排 氣進(jìn) 氣壓 縮 排 氣進(jìn) 氣壓 縮 排 氣進(jìn) 氣壓 縮 排 氣進(jìn) 氣壓 縮 1342第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 四 缸 四 行 程 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 曲 拐 布 置 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教

56、 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 直 列 四 沖 程 六 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 發(fā) 火 順 序 和 曲 拐 布 置曲 軸 轉(zhuǎn) 角（ 度 ） 60120180240300360420480540600 6607200180180360360540540720 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 五 缸 六 缸排進(jìn)壓 進(jìn)壓 排進(jìn) 壓 排進(jìn)壓 排進(jìn)壓 排進(jìn)壓排發(fā) 火 順 序 ： 1-5-3-6-2-4作 功 作 功作 功 作 功作 功 作 功 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 六 缸 四 行 程 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 曲 拐 布 置 中 等 職 業(yè) 技 術(shù)

57、教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 五 、 飛 輪（ 一 ） 功 用 ： 將 在 作 功 行 程 中 輸 入 于 曲 軸 的 功 能 的 一 部 分 貯 存起 來 ， 用 以 在 其 他 行 程 中 克 服 阻 力 ， 帶 動(dòng) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu)越 過 上 、 下 止 點(diǎn) ， 保 證 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 角 速 度 和 輸 出 轉(zhuǎn) 矩盡 可 能 均 勻 ， 并 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 有 可 能 克 服 短 時(shí) 間 的 超 載 荷 ，同 時(shí) 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 動(dòng) 力 傳 給 離 合 器 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 （ 二 ） 特

58、 點(diǎn)飛 輪 邊 緣 部 分 做的 厚 些 ， 可 以 增大 轉(zhuǎn) 動(dòng) 慣 量 。 齒 圈 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 起 動(dòng) 時(shí)與 起 動(dòng) 機(jī) 齒 輪 嚙 合 ，帶 動(dòng) 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 飛 輪 上 的 標(biāo) 記 符 號(hào) ： 在 飛 輪 輪 緣 上 作 有 記 號(hào) (刻 線 或 銷 孔 )供 找 壓 縮 上 止點(diǎn) 用 (四 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 為 1缸 或 4缸 壓 縮 上 止 點(diǎn) ； 六 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī)為 1缸 或 6缸 壓 縮 上 止 點(diǎn) )。 當(dāng) 飛 輪 上 的 記 號(hào) 與 外 殼 上 的記 號(hào) 對(duì) 正 時(shí) ， 正 好 是 壓 縮

59、 上 止 點(diǎn) 。解 放 CA6102型 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 記 號(hào) 是 ： 上 止 點(diǎn) 16 奧 迪 100飛 輪 上 有 “ 0”標(biāo) 記 。例 如 ： 標(biāo) 記 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 桑 塔 納 轎 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 曲 軸 飛 輪 組 第 二 節(jié) 曲 軸 飛 輪 組 的 檢 修1、曲軸飛輪組的拆裝 (1)將汽缸體倒置在工作臺(tái)上，拆卸中間軸密封凸緣。 (2)拆卸缸體前端中間軸密封凸緣中的油封，裝配時(shí)必須更換。 (3)拆卸中間軸，拆卸皮帶盤端曲軸油封，拆卸前油封凸緣及襯墊。 (4)旋出飛輪固定螺栓，從曲軸凸緣上拆下飛輪。 (5)拆下曲軸主軸承蓋緊固

60、螺栓，不能一次全部擰松，必須分次從兩端到中間逐步擰松。 (6)抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺栓擰人少許。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 2曲軸飛輪組的裝配 (1)將經(jīng)過清洗和擦拭干凈的曲軸、飛輪、選配及修配好的軸承、軸承蓋等零件依次擺放整齊，準(zhǔn)備裝配。 (2)將曲軸安裝在缸體上。在第3道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推墊片，其開口必須朝向曲 軸。定位半圓止推墊片裝于軸承蓋上(注意：軸承蓋按J5序號(hào)安裝，不得裝錯(cuò)和裝反。1、2、4、5道曲軸瓦，只有裝在缸體上的軸瓦有油槽，裝在瓦蓋上的無油槽；但第3道軸瓦兩片均有油槽)；從中間軸承蓋向左右對(duì)稱緊

61、固螺栓。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 (3)安裝曲軸前后油封和油封座，安裝飛輪和滾針軸承，新?lián)Q飛輪時(shí)，還應(yīng)在飛輪“o”標(biāo)記(1、4缸上止點(diǎn)記號(hào))附近打印上點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)。變速器輸入端外端的滾針軸承安裝時(shí)標(biāo)記朝外(朝后)，外端距曲軸后端面15mm。 (4)檢驗(yàn)曲軸的軸向間隙。檢驗(yàn)時(shí)，先用撬棍將曲軸撬擠向一端，再用厚薄規(guī)在止推軸承處測(cè)量曲柄與止推墊片之間的間隙。新裝配時(shí)間隙值為007017mm，磨損極限為025mm。如曲軸軸向間隙過大，應(yīng)更換止推軸承。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 (1)拆卸曲軸主軸承蓋時(shí)

62、，注意拆卸順序，安裝曲軸主軸承蓋時(shí)，應(yīng)先旋緊第2、4軸承蓋螺栓，再旋緊第1、3、5軸承蓋螺栓。 (2)曲軸后端滾針軸承有標(biāo)記的一面應(yīng)朝外。 (3)安裝飛輪時(shí)，齒圈上的標(biāo)記與l缸連桿軸頸在同一個(gè)方向上。 (4)注意曲軸與飛輪的相對(duì)位置。3、 注 意 事 項(xiàng) 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 4、曲軸軸向間隙的檢測(cè)。 將 曲 軸 撬 向 一 端 ， 用 塞 尺 檢 查 第 三 道 主 軸 承 的 軸 向 間隙 （ 配 合 間 隙 ） ， 新 的 軸 承 軸 向 間 隙 為 0.07 0.17mm , 磨損 極 限 值 為 0.25mm 。 軸 向 間 隙

63、超 過 極 限 值 時(shí) ， 應(yīng) 更 換 第 三道 主 軸 承 兩 側(cè) 的 半 圓 止 推 環(huán) 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 已裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)可用塑料間隙測(cè)量片檢查徑向間隙。（1）拆下曲軸軸承蓋，清潔曲軸軸承和曲軸軸頸。（2）將塑料間隙測(cè)量片放在軸頸或軸承上 5、曲軸徑向間隙的檢測(cè) 新 軸 承 徑 向 間 隙 應(yīng) 為 0.03 0.08mm ， 磨 損 極 限 值 為 0.17mm 。 超 過 磨 損 極 限 時(shí) ， 應(yīng) 對(duì) 相 應(yīng) 軸 承 進(jìn) 行 更 換 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 將兩塊V形塊

64、置于平板上，將曲軸兩端放在V形塊上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差，即曲軸的彎曲量。當(dāng)誤差大于0.03mm時(shí)，應(yīng)校正曲軸。當(dāng)誤差超過0.10mm時(shí)，應(yīng)更換曲軸。若小于極限值，可在光磨軸徑時(shí)予以消除。 曲軸兩端同一平面內(nèi)的兩個(gè)連桿軸頸的中心線應(yīng)在它與曲軸中心線組成的平面內(nèi)，若其中的一個(gè)不在這平面內(nèi)則曲軸存在扭曲變形。曲軸扭曲目前都是結(jié)合連桿軸頸的修磨予以糾正。6、檢查曲軸彎曲量 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 7、 曲 軸 的 磨 削 量 軸 頸 磨 損 是

65、不 均 勻 的 ， 沿 著 徑 向 磨 成 橢 圓 ， 沿 著 軸向 磨 成 錐 形 。 連 桿 軸 頸 的 最 大 磨 損 靠 近 主 軸 頸 一 側(cè) ， 主軸 頸 的 磨 損 橢 圓 與 結(jié) 構(gòu) 有 關(guān) ， 連 桿 軸 頸 的 磨 損 速 度 比 主軸 頸 的 大 。 曲 軸 各 軸 頸 的 磨 損 程 度 用 外 徑 千 分 尺 測(cè) 量 ，主 要 測(cè) 量 軸 頸 的 圓 度 和 圓 柱 度 以 及 最 小 尺 寸 。 以 確 定 是否 需 要 進(jìn) 行 大 修 及 確 定 修 理 級(jí) 別 。 中 等 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 教 材 第 十 一 章 曲 軸 飛 輪 組 測(cè) 量 時(shí) ， 用 千

66、 分 尺 先 在 油 孔 兩 側(cè) 測(cè) 量 ， 然 后 旋 轉(zhuǎn) 90。再 測(cè) 量 ， 最 大 直 徑 與 最 小 直 徑 之 差 的 1 2為 圓 度 誤 差 。軸 頸 兩 端 測(cè) 得 的 直 徑 差 的 1 2為 圓 柱 度 誤 差 。 曲 軸 主 軸頸 和 連 桿 軸 頸 的 圓 度 誤 差 ： 標(biāo) 準(zhǔn) 值 0.01mm， 維 修 極 限值 為 0.02mm； 當(dāng) 曲 軸 主 軸 頸 與 連 桿 軸 頸 的 圓 度 和 圓 柱度 誤 差 大 于 標(biāo) 準(zhǔn) 值 時(shí) ， 應(yīng) 按 修 理 尺 寸 法 進(jìn) 行 磨 削 修 整 或進(jìn) 行 振 動(dòng) 堆 焊 、 鍍 鉻 ， 然 后 再 磨 削 至 規(guī) 定 尺 寸 。 小 結(jié)氣 缸 墊 ： 功 用 是 保 證 氣 缸 蓋 與 氣 缸 體 接 觸面 的 密 封 ， 防 止 漏 氣 ， 漏 水 和 漏 油 。氣 缸 蓋氣 缸 蓋 罩 襯 墊安 裝 火 花 塞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組 小 結(jié)活塞連桿組 活 塞活 塞 環(huán)活 塞 銷連 桿 ： （ 鋁 合 金 ）防 冷 敲 熱 拉 措 施 活 塞 頂 部活 塞 頭 部活 塞 裙 部油 環(huán)氣 環(huán)作 用 及 組 成 中 等 職