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1、工 程 圖 學(xué) 實(shí) 踐 課 程 內(nèi) 容工 程 圖 學(xué) 實(shí) 踐 課 程 內(nèi) 容 包 含 二 部 分 ： 繪 制 一 級(jí) 圓 柱 齒 輪 減 速 器 的 裝 配 圖 及 主要 零 件 的 零 件 圖 ； 裝 配 圖 、 零 件 圖 的 基 礎(chǔ) 知 識(shí) 及 畫 圖 和 讀 圖 方 法 ， 標(biāo) 準(zhǔn)件 的 規(guī) 定 畫 法 、 標(biāo) 準(zhǔn) 件 選 用 原 則 等 等 計(jì) 算 機(jī) 繪 圖 : 二 維 軟 件 AutoCAD、 三 維 軟 件 Inventor 工 程 圖 學(xué) 實(shí) 踐 課 程 任 務(wù) 、 時(shí) 間 安排 了 解 減 速 器 原 理 、 種 類 ， 進(jìn) 行 減 速 器 拆 裝 （ 第1-2周 ）減 速

2、 器 俯 視 圖 草 圖 （ 第 5周 前 ）減 速 器 主 視 圖 草 圖 （ 第 7周 前 ）減 速 器 左 視 圖 草 圖 （ 第 8周 前 ）減 速 器 零 件 圖 草 圖 （ 第 10周 前 ）減 速 器 裝 配 圖 工 作 圖 （ A1） 、 零 件 工 作 圖（ A3）交 圖 截 止 時(shí) 間 ： 第 16周 周 三 5點(diǎn) 前 ， 過 期 一 律不 通 過 ） 評(píng) 分 規(guī) 則 減 速 器 設(shè) 計(jì) 80分 ， 計(jì) 算 機(jī) 繪 圖 20分 。草 圖 評(píng) 分 原 則 （ 30分 ） ： 按 規(guī) 定 時(shí) 間 完 成 任 務(wù) 且 明白 自 己 所 繪 制 的 圖 形 的 含 義 。 查 圖

3、時(shí) 給 分 ， 查 圖 時(shí)缺 勤 者 不 得 分 。裝 配 圖 和 零 件 工 作 圖 評(píng) 分 原 則 （ 50分 ） ： 投 影 正 確 、圖 線 清 晰 、 尺 寸 標(biāo) 注 正 確 、 技 術(shù) 要 求 書 寫 正 確 ， 線條 、 文 字 規(guī) 范 。計(jì) 算 機(jī) 繪 圖 評(píng) 分 原 則 （ 20分 ） ： 計(jì) 算 機(jī) 繪 圖 課 程 安排 在 每 周 五 7-8節(jié) （ 2-12周 ， 機(jī) 電 樓 2層 機(jī) 房 ） ， 缺勤 一 次 扣 2分 。 減 速 箱 的 工 作 原 理 一 級(jí) 圓 柱 齒 輪 減 速 器 是 通 過 裝 在 箱 體 內(nèi) 的一 對(duì) 嚙 合 齒 輪 的 轉(zhuǎn) 動(dòng) ， 動(dòng) 力

4、 從 一 軸 傳 至 另 一 軸 ，實(shí) 現(xiàn) 減 速 。 動(dòng) 力 由 電 動(dòng) 機(jī) 通 過 皮 帶 輪 傳 送 到 齒 輪 軸 ，然 后 通 過 兩 嚙 合 齒 輪 （ 小 齒 輪 帶 動(dòng) 大 齒 輪 ） 傳送 到 軸 ， 從 而 實(shí) 現(xiàn) 減 速 之 目 的 。 由 于 傳 動(dòng) 比 i= n1/ n2 ， 則 從 動(dòng) 軸 的 轉(zhuǎn) 速 n2=z1/z2 n1。 一級(jí)減速器 箱體采用分離式，沿兩軸線平面分為箱座和箱蓋，二者采用螺栓連接。 齒輪嚙合，減速？增速？ 齒輪軸：齒輪與軸做成一體，一個(gè)零件。 齒輪 鍵軸鍵槽 齒輪、軸、鍵組裝 軸心距離如何確定？ 工作過程中軸是運(yùn)動(dòng)的？如何支撐軸？箱體的作用是什么

5、？ 箱座下部為油池，內(nèi)裝機(jī)油，供齒輪潤滑。 軸承支撐軸運(yùn)動(dòng) 軸承：幾部分組成？工作工程中什么運(yùn)動(dòng)？什么靜止？ 軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，選擇軸承后，即確定了軸承的內(nèi)徑、外徑及寬度，與其配合的軸、箱體的尺寸才能確定！ 軸承成對(duì)出現(xiàn)，同一個(gè)軸上通常選擇同一型號(hào)的軸承。 端蓋其它零件的作用是軸向定位 軸肩的作用？ 軸向定位 油面高度通過油面觀察結(jié)構(gòu)觀察 放油孔油池底部應(yīng)有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔應(yīng)低于油池底面，以便放盡機(jī)油。 油面指示器 通氣塞 通氣塞是為了排放箱體內(nèi)的揮發(fā)氣體，拆去小蓋可檢視齒輪磨損情況或加油。 箱體前后對(duì)稱，兩嚙合齒輪安置在該對(duì)稱平面上，軸承和端蓋對(duì)稱分布在齒輪的兩側(cè)。 箱體的左右

6、兩邊有四個(gè)成鉤狀的加強(qiáng)肋板，作用為起吊運(yùn)輸。 減 速 器 的 裝 配 示 意 圖 裝 配 示 意 圖 是 在 機(jī) 器 或 部 件 拆 卸 過 程中 測(cè) 量 圖 形 所 畫 的 記 錄 圖 樣 ， 是 繪 制 裝配 圖 和 重 新 進(jìn) 行 裝 配 的 依 據(jù) 。 它 所 表 達(dá)的 內(nèi) 容 主 要 是 各 零 件 之 間 的 相 對(duì) 位 置 、裝 配 與 連 接 關(guān) 系 、 傳 動(dòng) 路 線 和 工 作 情 況等 。 裝 配 示 意 圖 的 畫 法 沒 有 嚴(yán) 格 的 規(guī) 定 ，通 常 用 簡(jiǎn) 單 的 線 條 畫 出 零 件 的 大 致 輪 廓 。 減 速 器 的 拆 卸 順 序 箱體和箱蓋通過六個(gè)

7、螺栓連接，拆下六個(gè)螺栓即可將箱蓋取下 減 速 器 的 拆 卸 順 序 減 速 器 的 拆 卸 順 序 減 速 器 的 拆 卸 順 序 一 級(jí) 圓 柱 齒 輪 減 速 器 裝 配 圖 的 畫法 仔 細(xì) 分 析 ， 對(duì) 所 畫 對(duì) 象 做 到 心 中 有 數(shù) 一 級(jí) 圓 柱 齒 輪 減 速 器 裝 配 圖 的 畫 法 確 定 表 達(dá) 方 案 主 視 圖 應(yīng) 符 合 其 工 作 位 置 ， 重 點(diǎn) 表 達(dá) 外 形 ， 同 時(shí)對(duì) 右 邊 螺 栓 連 接 及 放 油 螺 塞 連 接 采 用 局 部 剖 視 ，這 樣 不 但 表 達(dá) 了 這 兩 處 的 裝 配 連 接 關(guān) 系 ， 同 時(shí) 對(duì)箱 體 右 邊

8、 和 下 邊 壁 厚 進(jìn) 行 了 表 達(dá) ， 而 且 油 面 高 度及 大 齒 輪 的 浸 油 情 況 也 一 目 了 然 ； 左 邊 可 對(duì) 銷 釘連 接 及 油 標(biāo) 結(jié) 構(gòu) 進(jìn) 行 局 部 剖 視 ， 表 達(dá) 出 這 兩 處 的裝 配 連 接 關(guān) 系 ； 上 邊 可 對(duì) 透 氣 裝 置 采 用 局 部 剖 視 ，表 達(dá) 出 各 零 件 的 裝 配 連 接 關(guān) 系 及 該 結(jié) 構(gòu) 的 工 作 情況 。 螺栓連接放油螺塞油標(biāo)結(jié)構(gòu)銷釘透氣裝置 俯 視 圖 采 用 沿 結(jié) 合 剖 切 的 畫 法 ， 將 內(nèi) 部 的 裝 配 關(guān) 系 以 及 零件 之 間 的 相 互 位 置 清 晰 地 表 達(dá) 出

9、來 ， 同 時(shí) 也 表 達(dá) 出 齒 輪 的嚙 合 情 況 、 回 油 槽 的 形 狀 以 及 軸 承 的 潤 滑 情 況 。 左 視 圖 可 采 用 外 形 圖 或 局 部 視 圖 ， 主 要 表 達(dá) 外 形 。 可 以 考慮 在 其 上 作 局 部 剖 視 ， 表 達(dá) 出 安 裝 孔 的 內(nèi) 部 結(jié) 構(gòu) ， 以 便 于標(biāo) 注 安 裝 尺 寸 。 另 外 ， 還 可 用 局 部 視 圖 表 達(dá) 出 螺 栓 臺(tái) 的形 狀 。 3、 減 速 器 主 要 結(jié) 構(gòu) 兩 軸 系 結(jié) 構(gòu) （ 主 裝 配 線 ， 俯 視 圖 體 現(xiàn) ） 油 封 裝 置 （ 主 裝 配 線 ， 俯 視 圖 體 現(xiàn) ） 油 面 觀 察 結(jié) 構(gòu) （ 次 裝 配 線 ， 主 視 圖 體 現(xiàn) ） 箱體 透 氣 裝 置 （ 次 裝 配 線 ， 主 視 圖 體 現(xiàn) ） 螺 塞 的 作 用 及 尺 寸 （ 次 裝 配 線 ， 主 視 圖 體 現(xiàn) ）