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1、王志強 一號線道岔操作及手搖道岔相關內容 當 道 岔 發(fā) 生 故 障 不 能 通 過 車 站 操 作 員 工 作 站 （ LOW機 ） 進 行遙 控 操 作 時 ， 需 車 站 人 員 進 入 軌 行 區(qū) 人 工 手 搖 道 岔 辦 理 進 路 。 道 岔 故 障 的 情 況 主 要 有 ： 1、 聯(lián) 鎖 設 備 上 道 岔 失 去 表 示 或 表 示 不 正 確 時 ； 2、 道 岔 轉 轍 機 故 障 時 ； 3、 因 停 電 導 致 道 岔 無 法 轉 換 時 ； 4、 因 道 岔 區(qū) 有 障 礙 物 導 致 道 岔 無 法 轉 換 時 ； 5、 聯(lián) 鎖 設 備 不 能 對 道 岔 操

2、作 （ 含 單 操 ） 等 其 它 故 障 情 況 。 道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的轉轍連接設備，由基本軌、尖軌、合攏軌、轍叉心和護輪軌組成。道岔的組成 一號線手搖道岔辦理進路程序及安全卡控辦法（修訂） 一 、 手 搖 道 岔 辦 理 進 路 的 程 序 1、 確 認 道 岔 的 狀 態(tài) 人 員 進 入 現(xiàn) 場 后 ， 首 先 通 過 現(xiàn) 場 道 岔 號 碼 標 志 ， 找到 正 確 的 道 岔 ， 由 現(xiàn) 場 組 長 通 過 對 講 機 （ 使 用 數(shù) 字 集 群 車站 臺 ） 與 車 控 室 值 班 員 進 行 核 對 ； 核 對 時 ， 車 控 室 值 班 員須 通 過 視

3、 頻 監(jiān) 控 進 行 確 認 。 找 到 對 應 的 道 岔 后 ， 現(xiàn) 場 人 員 應 重 點 檢 查 道 岔 外 觀有 無 異 狀 （ 如 尖 軌 和 桿 件 有 無 明 顯 變 形 ） ， 滑 床 板 有 無 異物 卡 阻 、 道 岔 是 否 密 貼 等 情 況 ， 并 及 時 報 告 車 控 室 值 班 員 。車 控 室 值 班 員 及 時 將 異 常 情 況 報 告 行 調 ， 并 根 據(jù) 行 調 指 示進 行 處 理 。 2、 確 認 道 岔 開 通 方 向 ， 并 根 據(jù) 值 班 員 命 令 轉 換道 岔 組 長 接 到 和 復 誦 車 控 室 值 班 員 排 列 進 路 的 命

4、 令 后 ， 借助 現(xiàn) 場 線 路 方 向 標 志 ， 逐 一 確 認 進 路 上 各 道 岔 的 開 通 方 向及 密 貼 情 況 。 若 道 岔 開 通 方 向 與 值 班 員 下 達 的 進 路 一 致 且道 岔 密 貼 ， 該 道 岔 無 需 轉 換 ； 若 不 一 致 或 道 岔 不 密 貼 ， 該道 岔 需 轉 換 。 轉 換 道 岔 時 ， 每 副 道 岔 由 兩 人 協(xié) 調 配 合 ， 同 時 進 行 。手 搖 轉 換 道 岔 的 步 驟 為 ： 首 先 用 鑰 匙 打 開 轉 轍 機 遮 斷 器 鑰 匙 ， 并 向 上 拉 開 遮斷 器 。 用 專 用 手 搖 把 打 開 手

5、 搖 把 孔 蓋 ， 將 手 搖 把 插 入 搖把 孔 ， 直 至 不 能 再 往 里 推 為 止 。注 ： 未 與 尖 軌 密 貼 的 基 本 軌 的 開 通 方 向 為 道 岔 的 開 通 方 向 。 兩 人 同 時 搖 動 手 搖 把 （ 一 般 情 況 下 ， 順 時 針 方 向 搖 動 時道 岔 尖 軌 向 前 移 動 ， 逆 時 針 方 向 搖 動 時 道 岔 尖 軌 向 后 移 動 。若 發(fā) 現(xiàn) 道 岔 未 動 作 時 ， 兩 人 應 反 向 搖 動 ） ， 直 到 正 常 力 量搖 不 動 為 止 。 立 即 檢 查 道 岔 尖 軌 與 基 本 軌 的 密 貼 情 況 ， 目測

6、 確 認 密 貼 （ 指 肉 眼 觀 察 道 岔 尖 軌 與 基 本 軌 間 無 明 顯 縫 隙 ）后 ， 現(xiàn) 場 人 員 必 須 及 時 取 下 手 搖 把 。 3、 確 認 進 路 開 通 情 況 待 進 路 上 所 有 道 岔 均 轉 換 到 位 、完 成 機 械 鎖 閉 和 道 岔 尖 軌 密 貼后 ， 現(xiàn) 場 組 長 帶 領 人 員 共 同 確認 進 路 開 通 情 況 ， 其 方 法 是 ：面 對 尖 軌 ， 順 著 未 與 尖 軌 密 貼的 基 本 軌 的 走 向 來 判 斷 進 路 方向 ， 未 與 尖 軌 密 貼 的 基 本 軌 開通 的 方 向 即 為 進 路 開 通 方

7、向 。4、 對 進 路 上 的 所 有 道 岔 加 鎖 組 長 帶 領 人 員 共 同 確 認 進路 開 通 方 向 正 確 后 ， 利 用 鉤 鎖器 將 進 路 上 的 所 有 道 岔 進 行 加鎖 。 利 用 鉤 鎖 器 加 鎖 的 方 法 為 ： 加 鎖 位 置 ： 在 靠 近 尖 軌 段 的 轉 轍 機 兩 個 連 接 拉 桿 中間 處 ， 對 尖 軌 和 基 本 軌 進 行 鉤 鎖 。 先 用 鉤 頭 鉤 住 內 側 尖 軌 ， 再 用 鉤 尾 鉤 住 外 側 基 本 軌 。 先 用 手 轉 動 鉤 鎖 器 尾 端 兩 顆 螺 帽 ， 再 用 扳 手 分 別 擰緊 。 用 腳 蹬 碰

8、 鉤 鎖 器 ， 以 檢 驗 鉤 鎖 器 鉤 鎖 是 否 牢 固 。5、 向 值 班 員 匯 報 進 路 上 所 有 道 岔 鉤 鎖 完 成 ， 檢 查 岔 區(qū) 無 工 具 備 品 等 遺 留 物品 、 進 路 上 無 障 礙 物 后 ， 現(xiàn) 場 組 長 利 用 對 講 機 （ 軌 旁 電 話作 為 輔 助 聯(lián) 系 方 式 ） 向 車 控 室 值 班 員 匯 報 進 路 準 備 情 況 。其 匯 報 用 語 為 ： “ 值 班 員 ， 現(xiàn) 場 組 呼 叫 ” ， “ XX 進 路已 準 備 妥 當 、 所 有 道 岔 尖 軌 密 貼 、 鉤 鎖 器 鉤 鎖 良 好 、 進 路無 障 礙 物 ”

9、 。 6、 根 據(jù) 值 班 員 要 求 再 次 確 認 車 控 室 值 班 員 聽 取 現(xiàn) 場 匯 報 后 ， 向 現(xiàn) 場 組 長 下 達 再 次確 認 進 路 的 命 令 ， 其 用 語 為 “ 請 現(xiàn) 場 組 再 次 確 認 ” 。 現(xiàn) 場 組 長 帶 領 人 員 再 次 確 認 進 路 開 通 方 向 、 尖 軌 密 貼情 況 、 鉤 鎖 器 鉤 鎖 情 況 和 進 路 無 障 礙 物 后 ， 向 車 控 室 值 班員 再 次 匯 報 。 車 控 室 值 班 員 通 過 視 頻 監(jiān) 控 再 次 確 認 并 回 復現(xiàn) 場 組 ， 其 用 語 為 “ 經(jīng) 再 次 確 認 ， XX進 路 已

10、準 備 妥 當 、 所有 道 岔 尖 軌 密 貼 、 鉤 鎖 器 鉤 鎖 良 好 、 進 路 無 障 礙 物 ， 值 班員 明 白 ” 。 7、 填 寫 和 交 付 路 票 ， 折 返 時 顯 示 調 車 手 信 號 當 需 手 搖 道 岔 辦 理 進 路 時 ， 進 路 失 去 聯(lián) 鎖 保 護 ， 根 據(jù) 行規(guī) 要 求 ， 采 用 電 話 閉 塞 解 除 法 行 車 ， 列 車 出 發(fā) 及 進 入 下一 個 車 站 的 行 車 憑 證 為 路 票 ， 接 車 站 無 需 顯 示 引 導 接 車 手信 號 。8、 聽 取 列 車 發(fā) 車 或 折 返 報 告 列 車 發(fā) 車 或 折 返 后 ，

11、現(xiàn) 場 組 長 向 車 控 室 值 班 員 進 行 報 告 ；同 時 車 控 室 值 班 員 應 通 過 視 頻 監(jiān) 控 等 設 備 進 行 確 認 ， 并 填寫 行 車 日 志 。 手搖道岔聯(lián)系用語 1、 手 搖 道 岔 準 備 進 路1） 值 班 員 向 現(xiàn) 場 組 布 置 進 路值 班 員 ： “ XX車 站 現(xiàn) 場 組 ， 請 準 備 XX（ 站 名 、 車 場 、 線類 ） 上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場 、線 類 ） 上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調 車 ）進 路 ” 現(xiàn) 場

12、組 長 復 誦 ： “ 排 列 XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 、 區(qū) 間 、出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 、 區(qū)間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 車 （ 調 車 ） 進 路 ， XX站 現(xiàn) 場 組 明 白 ” 2） 進 路 準 備 完 畢現(xiàn) 場 組 長 向 值 班 員 匯 報 ： “ XX站 車 控 室 ， XX（ 站 名 、 車 場 、線 類 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 車場 、 線 類 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上

13、行 （ 下 行 ） 的 列 車 或 調車 進 路 準 備 完 畢 ” 值 班 員 ： “ XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ）上 行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段線 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 車 或 調 車 進 路 準 備 完 畢 ， XX站 XXX明 白 ” ， 請 再 次 確 認 。 3） 再 次 確 認 進 路 正 確現(xiàn) 場 組 長 確 認 后 ： “ XX站 車 控 室 ， 經(jīng) 再 次 確 認 ， XX（ 站 名 、車 場 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ）

14、 至 XX（ 站 名 、 區(qū) 間 、 出 、入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 車 或 調 車 進 路 已 準 備 完 畢 ” 。 值 班 員 ： “ 再 次 確 認 ， XX（ 站 名 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上行 （ 下 行 ） 至 XX（ 站 名 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ）的 列 車 或 調 車 進 路 準 備 完 畢 ， xx站 車 控 室 明 白 ” 4） 值 班 員 確 認 進 路 已 準 備 好 后 向 行 調 匯 報 ： “ 行 調 ，XX（ 站 名 、 區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ）

15、至 XX（ 站 名 、區(qū) 間 、 出 、 入 段 線 ） 上 行 （ 下 行 ） 的 列 車 或 調 車 進 路 已 準備 完 畢 ” 。 馬家?guī)r站與高廟村站手搖道岔聯(lián)系用語一 、 準 備 進 路高 廟 村 站 ： “ 馬 家 巖 車 站 ， 請 準 備 XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 ）上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場 、 線類 ） 上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調 車 ） 進路 ” 。馬 家 巖 站 復 誦 ： “ 請 準 備 XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 ） 上 行

16、（ 下行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 ） 上 行（ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調 車 ） 進 路 ， 馬 家?guī)r 車 站 明 白 ” 。 二 、 馬 家 巖 站 進 路 準 備 完 畢 馬 家 巖 車 站 ： “ 高 廟 村 車 站 ， XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 ） 上行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 ）上 行 （ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調 車 ） 進 路 已準 備 妥 當 。 ” 高 廟 村 車 站 復 誦 ： “ XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 ） 上 行 （ 下 行或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 至 XX（ 站 名 、 車 場 、 線 類 ） 上 行（ 下 行 或 出 、 入 段 線 、 區(qū) 間 ） 的 列 車 （ 調 車 ） 進 路 已 準 備妥 當 ， 高 廟 村 車 站 明 白 ” 。 謝 謝 ！ ！