《長(zhǎng)安汽車車身斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《長(zhǎng)安汽車車身斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 長(zhǎng)安汽車車身斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 1 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 商密級(jí)▲ 長(zhǎng) 安 汽 車 ( 集 團(tuán) ) 有 限 責(zé) 任 公 司

2、 技 術(shù) 規(guī) 范 — 車身斷面設(shè)計(jì)規(guī)范 200- -發(fā)布 200 - -實(shí)施 2 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 長(zhǎng)安汽車 (集團(tuán) )有限責(zé)任公司 發(fā)布

3、 前 言 隨著中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)力的不斷提高和長(zhǎng)安公司裂變式發(fā)展 , 汽車的自主開(kāi)發(fā)將成為長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)的主流 , 在汽車設(shè)計(jì)中 , 需要 大量的參考資料 , 設(shè)計(jì)規(guī)范尤為重要。斷面的布置設(shè)計(jì)是車身結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)的起點(diǎn) , 也是車身設(shè)計(jì)的關(guān)鍵 , 因此 , 我們收集了長(zhǎng)安公司生產(chǎn) 的 CM8 、 CV9 、 CV7 的斷面 , 并對(duì)各斷面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹 , 希望能對(duì)車身設(shè)計(jì)人員特別是新設(shè)計(jì)人員提供幫助。車身的斷面隨 著汽車的類別、 造型的不同而有所差異。 車身斷面分析主要運(yùn)用于工程化前的可行性分析中 , 斷面分 析的主

4、要目的是工程化前對(duì)車身主要結(jié)構(gòu)零件的可行性進(jìn)行分析 和布置 , 確定零件之間的結(jié)構(gòu)和搭接方式 , 確定車身內(nèi)外各處間隙 及公差 , 為下一步的車身分塊和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。車身斷面分析 包括全車內(nèi)外車身覆蓋件、 內(nèi)外飾件、 密封及相關(guān)電器元件的斷 面分析。斷面分析的結(jié)果直接影響到整車的外觀、 整車制造質(zhì) 量、 零部件的布置、 車身強(qiáng)度、 法規(guī)適應(yīng)性、 沖壓焊接及總裝工藝性等等 , 因此 , 車身斷面分析是車身設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。 本規(guī)范由長(zhǎng)安汽車 ( 集團(tuán) ) 有限責(zé)任公司提出。 本規(guī)范由長(zhǎng)安汽車 ( 集團(tuán) ) 有限責(zé)任公司科技委管理

5、。 本規(guī)范起草單位 : 本規(guī)范主要起草人 : 本規(guī)范批準(zhǔn)人 : 3 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 — 引 言 本文的主要目的是讓車身設(shè)計(jì)人員進(jìn)行車身可行性分析時(shí) , 了解斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容、 各斷面結(jié)構(gòu)的作用及注意事項(xiàng) , 給車身設(shè) 計(jì)人員提供參考依據(jù)。

6、 4 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 — 車身斷面設(shè)計(jì)規(guī)范 1 范圍 本規(guī)范適用于 M1 、 N1 類汽車的車身斷面可行性分析。 2 內(nèi)容 本文以以下斷面位置為基礎(chǔ) , 對(duì)幾個(gè)車型的各個(gè)斷面進(jìn)行比 較分析。 5