《（通用版）高考地理一輪復(fù)習(xí) 課后限時(shí)集訓(xùn)13 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 湘教版-湘教版高三地理試題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（通用版）高考地理一輪復(fù)習(xí) 課后限時(shí)集訓(xùn)13 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 湘教版-湘教版高三地理試題（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、課后限時(shí)集訓(xùn)(十三)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 (限時(shí)：40分鐘) (對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)第275頁(yè)) 一、選擇題 (2018·北京市朝陽(yáng)區(qū)質(zhì)檢)下圖為我國(guó)某地區(qū)景觀圖。讀圖，回答1～2題。 1．圖示地區(qū)(　　) A．位于我國(guó)西南山區(qū) B．以流水堆積地貌為主 C．春季降水少不利于種植業(yè)生產(chǎn) D．主要運(yùn)輸方式為內(nèi)河航運(yùn) 2．圖示聚落在(　　) A．農(nóng)田臨近河流以方便灌溉 B．農(nóng)田接近坡地中部以方便耕作 C．民居遠(yuǎn)離山坡以利于修建 D．民居靠近坡地上部可避免滑坡 1．C　2.A　[第1題，圖示地區(qū)地形崎嶇，分布有窯洞，屬于我國(guó)黃土高原，位于我國(guó)北方地區(qū)，A錯(cuò)；以流水侵

2、蝕地貌為主，B錯(cuò)；春季降水少不利于種植業(yè)生產(chǎn)，C對(duì)；主要運(yùn)輸方式為鐵路和公路，D錯(cuò)。第2題，農(nóng)田臨近河流以方便灌溉，A對(duì)；農(nóng)田接近坡地中部容易造成水土流失，B錯(cuò)；民居靠近山坡，利于建設(shè)窯洞，C、D錯(cuò)。] (2018·安徽皖南八校聯(lián)考)瀾滄江發(fā)源于中國(guó)青海省唐古拉山脈，向南流至云南省南臘河口出境，在越南胡志明市以南注入太平洋，下圖為“瀾滄江流域人口密度、人口總量與高程分布圖及瀾滄江流域居民點(diǎn)分布比例與坡向關(guān)系圖”，讀圖完成3～4題。 3．圖示信息顯示(　　) A．0米附近農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型為水稻種植業(yè) B．1000—1500米人口數(shù)量隨高程增大迅速降低 C．2000米人口密度最大，水

3、熱組合最好 D．5000米以上可能有大型聚落分布 4．由瀾滄江流域居民點(diǎn)分布與坡向的關(guān)系可知(　　) A．與村相比，鄉(xiāng)鎮(zhèn)選址更趨向采光好的方向 B．坡向?qū)用顸c(diǎn)的影響主要表現(xiàn)在降水時(shí)間上 C．居民點(diǎn)在坡向的選擇上與山體走向無(wú)關(guān) D．鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點(diǎn)分布比例最少的是正北方向 3．A　4.A　[第3題，讀圖，瀾滄江、湄公河流域0米附近地勢(shì)低，光熱水條件較好，農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型為水稻種植業(yè)，A對(duì)；1000—1500米人口數(shù)量隨高程增大變化不大，B錯(cuò)；3000米人口密度最大，C錯(cuò)；5000米以上的河源地區(qū)人口密度接近0，可能有大片無(wú)人區(qū)，D錯(cuò)。第4題，讀圖，在東南、正南、西南三個(gè)向陽(yáng)方位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點(diǎn)

4、更多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)居民點(diǎn)對(duì)坡向的選擇較村級(jí)居民點(diǎn)更趨向采光好的方向，故A對(duì)，B錯(cuò)。坡向?qū)用顸c(diǎn)的影響主要表現(xiàn)在采光時(shí)間上，因此居民點(diǎn)分布在坡向的選擇上明顯受到山體走向的影響，C錯(cuò)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)居民點(diǎn)分布比例最少的是西北方向，故D錯(cuò)。] (2018·浙江鎮(zhèn)海中學(xué)測(cè)試)早期，在山區(qū)修建公路多為“之”字形的盤(pán)山路(左圖)。現(xiàn)在，在山區(qū)修建高速公路則是逢山開(kāi)道，遇溝建橋，盡量取最短距離(右圖)。據(jù)此完成5～6題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：92040051】 5．在山區(qū)，公路常修建成“之”字形，是為了(　　) A．增加線路長(zhǎng)度，發(fā)展旅游 B．通過(guò)更多的居民點(diǎn) C．增加山區(qū)線路的密度 D．減小線路的坡度 6．現(xiàn)在

5、山區(qū)興建高速公路盡量取最短距離，不呈“之”字形的主要原因是(　　) A．汽車(chē)性能的改善 B．少占耕地的要求 C．科技水平的提高 D．節(jié)省投資的需要 5．D　6.C　[第5題，山區(qū)，坡度較陡，為減少線路坡度，公路常修成“之”字形。第6題，現(xiàn)在山區(qū)不呈“之”字形的主要原因是科技水平的提高，D正確；修隧道和架橋投資更大。] 讀我國(guó)某地區(qū)交通干線(虛線)分布圖，回答7～8題。 7．由圖可以看出，該地區(qū)交通干線分布的共同特點(diǎn)是(　　) A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高線延伸 D．沿經(jīng)緯線延伸 8．下圖中能反映圖示地區(qū)交通線形態(tài)的是(　　) 7．A　8.C　[第7題

6、，從圖中可直接看出該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸，而河流的干流處應(yīng)為山谷。第8題，讀圖可判斷出該地區(qū)為山區(qū)，主要交通運(yùn)輸方式為公路。山區(qū)公路一般呈“之”字形，以減小工程量與施工難度，減小路面坡度。] 下圖中，甲圖示意世界某國(guó)主要城市分布，乙圖示意我國(guó)某省級(jí)行政區(qū)主要城鎮(zhèn)分布。讀圖，回答下題。 甲 乙 9．關(guān)于圖中城市(鎮(zhèn))分布及主要原因，下列敘述正確的是(　　) A．甲圖中城市主要分布在平原，因?yàn)槠皆貐^(qū)地形平坦 B．乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷，因?yàn)楹庸鹊貐^(qū)水運(yùn)便利 C．乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷，因?yàn)楹庸鹊貐^(qū)熱量充足 D．甲圖中城市主要分布在高原，因?yàn)楦咴貐^(qū)氣

7、候涼爽 D　[由圖中信息可知，甲圖中城市主要分布在高原，該地區(qū)緯度較低，高原地區(qū)氣候涼爽；乙圖中城市主要分布在河谷地區(qū)，主要是地勢(shì)低、氣溫較高，臨近水源，滿足生活、生產(chǎn)需要。] (2018·哈師大附中測(cè)試)下圖為某半島區(qū)域示意圖。讀圖回答10～11題。 10．T1107公路在甲段有多處連續(xù)彎曲，最可能的原因是該路段(　　) A．地形高差較大，為減緩公路坡度 B．生態(tài)環(huán)境脆弱，為保護(hù)生物資源 C．聚落人口密集，為增加交通流量 D．地下礦產(chǎn)豐富，為接近原料產(chǎn)地 11．乙城市是圖中規(guī)模最大的聚落和著名療養(yǎng)城市。據(jù)此判斷其形成的主要區(qū)位因素是(　　) A．地處沿海地區(qū)，暖流強(qiáng)，氣

8、溫高 B．周?chē)孛捕鄻?，耕地多，產(chǎn)糧足 C．全年降水豐富，水質(zhì)好，資源豐 D．地形平坦寬廣，交通便，風(fēng)景好 10．A　11.D　[第10題，圖示區(qū)域等高線密集，地形以山地為主，起伏大，T1107公路在甲段多處連續(xù)彎曲，是為了減緩公路坡度。第11題，讀圖，乙城位于沿海地區(qū)，海拔200米以下，等高線稀疏，地形平坦，交通便利，自然風(fēng)景優(yōu)美，為城市發(fā)育提供了良好條件。] 二、非選擇題 12．(2018·北京東城模擬)下圖為西藏局部地區(qū)圖。讀圖和相關(guān)文字材料，回答下列問(wèn)題。 (1)指出圖中主要峽谷地帶的大致走向，并分析峽谷的形成原因。 (2)簡(jiǎn)述上圖所示地形對(duì)城市和交通線路分布的影響

9、。 [解析]　第(1)題，依據(jù)東南西北方位可確定圖中峽谷走向；峽谷的形成受到內(nèi)力作用和外力作用共同影響。第(2)題，圖中山高谷深的地形，使該地氣溫低、人口稀少，故城市主要分布在河谷，且城鎮(zhèn)數(shù)量少；山地不利于交通線路建設(shè)，對(duì)交通線路分布的影響可從方式、布局疏密等角度分析。 [答案]　(1)南北走向。板塊擠壓，地殼抬升；河水流速快，侵蝕作用強(qiáng)。 (2)對(duì)城市分布的影響：城市主要沿河谷分布；城市數(shù)量少(級(jí)別較低)。對(duì)交通線路分布的影響：(交通運(yùn)輸方式單一，)以公路(國(guó)道)為主；線路稀疏。 13．(2018·福建廈門(mén)中學(xué)月考)下圖為廣東省河源市某區(qū)域地形與交通線布局示意圖，圖中G205是一條很

10、早就修成的公路，鐵路則是后來(lái)才修成通車(chē)。讀圖，回答下列問(wèn)題。 (1)指出圖中交通線布局與地形的關(guān)系。 (2)在山區(qū)，人們通常優(yōu)先修建公路，其次才是鐵路，為什么？ (3)試分析圖中的G205繞經(jīng)曾田、燈塔兩地的原因。 [解析]　第(1)題，讀圖看出，該地地形崎嶇，地形對(duì)交通線路走向的影響很大，交通線路主要沿地勢(shì)比較平緩的河谷平原地帶和山谷分布。第(2)題，山區(qū)地形崎嶇，修建交通線路的難度大、成本高，和鐵路相比，公路受地形坡度的影響相對(duì)較小、難度較小、成本也較低，因此，山區(qū)交通運(yùn)輸首選的是公路運(yùn)輸。第(3)題，讀圖看出，G205繞經(jīng)曾田、燈塔后線路長(zhǎng)度增長(zhǎng)，但是經(jīng)過(guò)的居民點(diǎn)增多，既方便了沿線居民出行，又提高了交通線路的利用率。同時(shí)，東江河谷地帶地勢(shì)低平，易發(fā)生洪水淹沒(méi)公路。 [答案]　(1)交通線主要沿地勢(shì)比較平緩的河谷平原地帶和山谷分布。(2)山區(qū)修路難度大、成本高，公路受地形坡度影響較小、難度較小、成本較低(或者答鐵路受地形坡度影響較大、難度較大、成本較高)。(3)山區(qū)地形復(fù)雜，居民點(diǎn)分散，為了盡可能多地照顧更多的人口集中地；東江河谷地帶易發(fā)生洪水，淹沒(méi)公路。