《人教版高中物理必修一第一章《質(zhì)點(diǎn)：參考系和坐標(biāo)系》同步練習(xí)【3】及答案剖析》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《人教版高中物理必修一第一章《質(zhì)點(diǎn)：參考系和坐標(biāo)系》同步練習(xí)【3】及答案剖析（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第一章運(yùn)動(dòng)的描述 課前預(yù)習(xí)練 第1節(jié)質(zhì)點(diǎn)參考系和坐標(biāo)系 1 .物體的 隨時(shí)間的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)，它是自然界中最簡(jiǎn)單、最基本的運(yùn)動(dòng)形式. 2 .我們研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，在某些特定情況下，可以不考慮物體的 ?口,把它簡(jiǎn)化為一個(gè) 的點(diǎn)，這樣的點(diǎn)稱(chēng)為質(zhì)點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)是一個(gè) 的物理模型.將物體看做質(zhì)點(diǎn)是有條件 的.例如，在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小 （填可以"或不可以”忽略；在研究列車(chē)沿平直軌 道運(yùn)動(dòng)的速度變化時(shí)，車(chē)廂各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況 （填 相同"或 不同"，）可用車(chē)上任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代表列 車(chē)的運(yùn)動(dòng)，這時(shí) （填 可以"或 不可以”把列車(chē)看做質(zhì)點(diǎn). 3 .在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，首先要選定某個(gè)其

2、他物體做參考，這個(gè)被選定做參考的、假定為 的其 他物體，叫參考系. 4 .我們坐在校園里，欣賞毛澤東的一句詩(shī)詞： 坐地日行八萬(wàn)里，巡天遙看一千河”時(shí)，我們感覺(jué)靜止 不動(dòng)，是因?yàn)檫x取 為參考系，而坐地日行八萬(wàn)里”，是選取 為參考系. 5 .為了定量地描述物體的位置及位置的變化，需要在所選的參考系上建立適當(dāng)?shù)?. 如果物體沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，為了定量描述物體的位置及位置的變化，往往以這條直線(xiàn)為 x軸，在直線(xiàn)上規(guī)定 ? ?口,建立直線(xiàn)坐標(biāo)系.如圖1所示，若某一物體運(yùn)動(dòng)到 A點(diǎn)，此時(shí)它的位 置坐標(biāo)XA=,若它運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，此時(shí)它的位置坐標(biāo)XB=. B、9、、一 -2 0 3 x/m 圖1 6

3、 .下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是（ ） A .只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) B .只有質(zhì)量很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) C.質(zhì)點(diǎn)一定代表一個(gè)小球 D.質(zhì)點(diǎn)不一定代表一個(gè)很小的物體 7 .坐在火車(chē)?yán)锏某丝?，總感到?chē)廂外的樹(shù)在 向后跑”，他選擇的參考系是（ ） A.乘坐的火車(chē) B.遠(yuǎn)處的山 C.車(chē)外的樹(shù) D.太陽(yáng) 8 .在一段有絕緣包皮的電線(xiàn)上，有一個(gè)漂亮的瓢蟲(chóng)和一個(gè)黑色的螞蟻在爬行，沿電線(xiàn)建立一個(gè)坐標(biāo)系, 瓢蟲(chóng)和螞蟻在某一時(shí)刻的位置如圖 2中的X1和X2所示，則瓢蟲(chóng)和螞蟻的位置坐標(biāo)各是多少？ Jk. O xf ^2^1 0 1 3 爭(zhēng) 4 jJm 圖2 課堂探究練【概念規(guī)律練】

4、 知識(shí)點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)的概念 1 .關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上不存在 B.因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒(méi)有大小，所以與幾何中的點(diǎn)是一樣的 C.凡是小的物體，皆可以看成質(zhì)點(diǎn)；凡是大的物體，皆不能看成質(zhì)點(diǎn) D .如果物體的形狀和大小對(duì)于所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看成質(zhì)點(diǎn) 2 .在以下哪些情況中可將物體看成質(zhì)點(diǎn)（ ） A.研究某學(xué)生騎車(chē)回校的速度 B.對(duì)某學(xué)生騎車(chē)姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析 C.研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡 D .研究火星探測(cè)器降落火星后如何探測(cè)火星的表面 知識(shí)點(diǎn)二參考系 3 .甲、乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上并排行駛，甲車(chē)內(nèi)的旅客看見(jiàn)

5、窗外的樹(shù)木向東移動(dòng)，乙車(chē)內(nèi)的旅客 發(fā)現(xiàn)甲車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，如果以地面為參考系，上述事實(shí)表示 （ ） A.甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)不動(dòng) B.乙車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)不動(dòng) C.甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng) D.甲、乙兩車(chē)以相同的速度都向西運(yùn)動(dòng) 4 .甲、乙兩輛汽車(chē)均以相同的速度行駛，下列有關(guān)參考系的說(shuō)法正確的是 （ ） A .如果兩輛汽車(chē)均向東行駛，若以甲車(chē)為參考系，乙車(chē)是靜止的 B.如果觀(guān)察的結(jié)果是兩輛車(chē)均靜止，參考系可以是第三輛車(chē) C.如果以在甲車(chē)中一走動(dòng)的人為參考系，乙車(chē)仍是靜止的 D .如果甲車(chē)突然剎車(chē)停下，乙車(chē)仍向東行駛，以乙車(chē)為參考系，甲車(chē)往西行駛 知識(shí)點(diǎn)三坐標(biāo)系 5. 一個(gè)小球從距地面4

6、 m高處落下，被地面彈回，在距地面 1 m高處被接住，坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正 下方2m處，坐標(biāo)軸的正方向設(shè)為向下，則小球的拋出點(diǎn)、落地點(diǎn)、接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是 （ ） A . 2 m, - 2 m, — 1 m B. - 2 m,2 m,1 m C. 4 m,0,1 m D. — 4 m,0, — 1 m 6 .如圖3所示，冰場(chǎng)上的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員，要描述她的位置，你認(rèn)為應(yīng)該怎樣建立坐標(biāo)系？如要描述 空中飛機(jī)的位置，又應(yīng)怎樣建立坐標(biāo)系？ 圖3 【方法技巧練】 一、判斷一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)的方法 7 . 2009年10月1日，我國(guó)在北京成功地舉行了建國(guó) 60周年國(guó)慶大閱兵，氣

7、勢(shì)恢宏的場(chǎng)面，極大地激 發(fā)了全國(guó)人民的愛(ài)國(guó)熱情和建設(shè)好現(xiàn)代化祖國(guó)的信心，下列說(shuō)法中正確的是 （） A.研究正在列隊(duì)通過(guò)天安門(mén)的女子方隊(duì)的隊(duì)形時(shí)，可以把隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn) 8 .研究從天安門(mén)上空飛過(guò)的殲11飛機(jī)的機(jī)群數(shù)量時(shí)，可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn) C.欣賞我國(guó)首批戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員駕駛的飛機(jī)通過(guò)天安門(mén)的壯觀(guān)場(chǎng)面時(shí)，飛機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn) D.研究女兵方隊(duì)從東華表起正步通過(guò)天安門(mén)，到達(dá)西華表的時(shí)間時(shí)，不能把女兵方隊(duì)看成質(zhì)點(diǎn) 9 .在火車(chē)從北京到上海的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是 （ ） A.火車(chē)車(chē)輪只做平動(dòng) B.火車(chē)車(chē)輪的平動(dòng)可以用質(zhì)點(diǎn)模型分析 C.計(jì)算火車(chē)從北京到上海的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)，可將火車(chē)視為質(zhì)

8、點(diǎn) D ．計(jì)算火車(chē)經(jīng)過(guò)一座橋的時(shí)間時(shí)，可將火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn) 二、巧取參考系來(lái)分析物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng) 9．甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升， 丙看到乙勻速下降，那么，從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況可能是 ( ) A.甲、乙勻速下降，vz>v甲，內(nèi)停在空中 B.甲、乙勻速下降，vz>v甲，內(nèi)勻速上 升 C.甲、乙勻速下降，丫乙>丫丙，內(nèi)勻速下降，且v丙>丫甲 D.以上說(shuō)法均不對(duì) 課后鞏固練 1 ．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是 ( ) A ．質(zhì)點(diǎn)一定是體積和質(zhì)量極小的物體 B.因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒(méi)有大小，所以與幾何中的點(diǎn)沒(méi)有區(qū)別 C.研究運(yùn)

9、動(dòng)員在馬拉松比賽中運(yùn)動(dòng)的快慢時(shí)，該運(yùn)動(dòng)員可看做質(zhì)點(diǎn) D ．欣賞芭蕾舞表演者的精彩表演時(shí)，可以把芭蕾舞表演者看做質(zhì)點(diǎn) 2 ．在下列情形中，可以將研究對(duì)象看做質(zhì)點(diǎn)的是 ( ) A ．地面上放一只木箱，在上面的箱角處用水平力推它，在研究它是先滑動(dòng)還是先翻轉(zhuǎn)時(shí) B.在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上研究劉翔在男子 110米欄比賽中的跨欄動(dòng)作時(shí) C.研究嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在繞地球飛行及繞月球飛行的軌跡時(shí) D ．研究 “嫦娥一號(hào) ” 在軌道上飛行的姿態(tài)時(shí) 3．在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列物體中可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是 ( ) A ．研究一端固定且可繞該端轉(zhuǎn)動(dòng)的木桿的運(yùn)動(dòng)時(shí)，此桿可作為質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理 B.在大海中航

10、行的船，要確定它在大海中的位置時(shí)，可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理 C.研究雜技演員走鋼絲的表演時(shí)，雜技演員可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理 D ．研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)，地球可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理 4．關(guān)于參考系，下列說(shuō)法正確的是 ( ) A ．研究物體的運(yùn)動(dòng)必須選取參考系 B.甲、乙兩人均以相同的速度向正東行走，若以甲為參考系，則乙是靜止的 C.車(chē)站平行停靠著兩列火車(chē)，甲火車(chē)上的人只能看到乙火車(chē)，當(dāng)他看到乙火車(chē)動(dòng)了，一定是乙火車(chē)開(kāi) 動(dòng)了 D ．我們平時(shí)說(shuō)樓房靜止，是指樓房相對(duì)于地球的位置是不變的 5．敦煌曲子詞中有這樣的詩(shī)句： “滿(mǎn)眼風(fēng)波多閃爍，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行． ”其 D ．

11、河岸和流水 中 “看山恰似走來(lái)迎 ”和 “是船行 ”所選的參考系分別是 ( A.船和山 B.山和船 C.地面和山 6 .第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，一位法國(guó)飛行員在 2 000 m高空飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)座艙邊有一個(gè)與他幾乎相對(duì)靜止 的小昆蟲(chóng)”，他順手抓過(guò)來(lái)一看，原來(lái)是一顆子彈頭，發(fā)生這個(gè)故事是因?yàn)?() A.子彈靜止在空中 B.子彈飛行得很慢 C.飛機(jī)飛行得很快 D.子彈與飛機(jī)同方向飛行，且飛行的速度很接近 7 .地面的觀(guān)察者看雨滴是豎直下落的，坐在勻速行駛的列車(chē)車(chē)廂中的乘客看雨滴是 () A .水平向前運(yùn)動(dòng) B.水平向后運(yùn)動(dòng) C.傾斜落向前下方 D .傾斜落向后下方 8 .下列說(shuō)法正確的

12、是( ) A.甲、乙兩人均以相同速度向正東方向行走，若以甲為參考系，則乙是靜止的 8 .甲、乙兩人均以相同速度向正東方向行走，若以乙為參考系，則甲是靜止的 C.兩輛汽車(chē)在公路上沿同一直線(xiàn)行駛，且它們之間的距離保持不變，若觀(guān)察結(jié)果是兩輛車(chē)都靜止，則 選用的參考系，必定是其中的一輛汽車(chē) D.兩人在公路上行走，速度大小不同、方向相同，選擇其中任一人作為參考系，則兩人都是靜止的 9 .某校高一的新同學(xué)分別乘兩輛汽車(chē)去市公園游玩.兩輛汽車(chē)在平直公路上運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)內(nèi)一同學(xué)看見(jiàn) 乙車(chē)沒(méi)有動(dòng)，而乙車(chē)內(nèi)一同學(xué)看見(jiàn)路旁的樹(shù)木向西移動(dòng).如果以地面為參考系，那么，上述觀(guān)察說(shuō)明 () A.甲車(chē)不動(dòng)，乙車(chē)向東

13、運(yùn)動(dòng) B.乙車(chē)不動(dòng)，甲車(chē)向東運(yùn)動(dòng) C.甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng) D.甲、乙兩車(chē)以相同的速度都向東運(yùn)動(dòng) 10 .以北京長(zhǎng)安街為x軸，向東為正方向，以天安門(mén)中心所對(duì)的長(zhǎng)安街中心為坐標(biāo)原點(diǎn) O,建立一維坐 標(biāo)系，一輛汽車(chē)最初在原點(diǎn)以西 3 km處，幾分鐘后行駛到原點(diǎn)以東 2 km處. (1)這輛汽車(chē)最初位置和最終位置分別是() D. — 3 km — 2 km () D. 3 km 5 km A . 3 km 2 km B. — 3 km 2 km C. 3 km —2 km (2)如果將坐標(biāo)原點(diǎn)向西移5 km,則這輛汽車(chē)的最初位置和最終位置分別是 A. 5 km 7 km B

14、. 2 km 5 km C. 2 km 7 km 11 .如圖4所示，某人從學(xué)校的門(mén)口 A處開(kāi)始散步，先向南走了 50 m到達(dá)B處，再向東走了 100 m到 達(dá)C處，最后又向北走了 150 m到達(dá)D處，則A、B、C、D各點(diǎn)位置如何表示? 12 .刻舟求劍的故事說(shuō)的是有一個(gè)楚國(guó)人乘船過(guò)江， 他身上的佩劍不小心掉落江中.他立即在船艙板上 畫(huà)記號(hào)，對(duì)船友說(shuō)： 這是我的劍掉落的地方.”到了河岸，船停了，他就在畫(huà)記號(hào)的地方下水找劍.這 則寓言不但有諷刺意義，而且還包含了一定的物理含義，從物理學(xué)選擇參考系的角度回答下列問(wèn)題： (1)楚人找劍選擇的參考系是什么？ (2)請(qǐng)你為楚人提供一種找到這把劍的

15、方法. 參考答案 課前預(yù)習(xí)練 1.空間位置 2.形狀大小有質(zhì)量理想化可以相同可以 3.不動(dòng) 4.地面地心 5.坐標(biāo)系原點(diǎn)正方向單位長(zhǎng)度 3 m — 2 m 6． D ［質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型，物體能否看做質(zhì)點(diǎn)與物體的體積大小、質(zhì)量大小無(wú)關(guān)，故 A、B、C 錯(cuò)誤，D 正確.］ 7. A 8. xi = 2 m X2= —2 m 課堂探究練 1. . AD ［質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型，盡管不是實(shí)際存在的物體，但它是實(shí)際物體的一種近似反映， 是為了研究問(wèn)題的方便而進(jìn)行的科學(xué)抽象， 它突出了事物的主要特征，抓住了主要因素，忽略了次要因 素，使所研究的復(fù)雜問(wèn)題得到了簡(jiǎn)化.］ 2. AC

16、［研究學(xué)生的騎車(chē)速度或探測(cè)器的飛行軌跡時(shí)，其大小和形狀的影響可忽略不計(jì)，故可以看成 質(zhì)點(diǎn).但當(dāng)研究學(xué)生的騎車(chē)姿勢(shì)時(shí)，學(xué)生的身軀和四肢就構(gòu)成了研究的對(duì)象， 故不能把學(xué)生看成質(zhì)點(diǎn).當(dāng) 火星探測(cè)器在火星表面探測(cè)時(shí)，探測(cè)器的動(dòng)作直接影響探測(cè)的效果，所以探測(cè)器不能看成質(zhì)點(diǎn)， 故正確 答案為A、C.］ 點(diǎn)評(píng) 能否把一個(gè)物體看做質(zhì)點(diǎn)，并不是由物體的形狀和大小來(lái)決定的， 而是由它的形狀和大小對(duì)所研 究問(wèn)題的影響程度決定的.一般來(lái)說(shuō)，如果在研究的問(wèn)題中，物體的形狀、大小及物體上各部分運(yùn)動(dòng)的 差異是次要的或不起作用的因素時(shí)，物體就可看做質(zhì)點(diǎn). 3. D ［乙車(chē)相對(duì)甲車(chē)內(nèi)的人沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明甲、乙兩車(chē)運(yùn)動(dòng)情況相

17、同；以甲車(chē)內(nèi)的人為參考系，樹(shù)向 東運(yùn)動(dòng)，則以樹(shù)為參考系，甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，所以甲、乙兩車(chē)以相同的速度向西運(yùn)動(dòng)，故正確答案為 D.］ 點(diǎn)評(píng) ①描述物體是否運(yùn)動(dòng)首先要選定一個(gè)參考系， 以此為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的， 參考 系一旦確定，對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述也唯一確定. ②參考系的選擇是任意的，但應(yīng)以觀(guān)測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng)的描述簡(jiǎn)單為原則.研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)， 常 選地面為參考系. 4. ABD ［兩車(chē)的速度相同時(shí)，其相對(duì)位置不變，以其中任一輛車(chē)為參考系，另一輛車(chē)是靜止的，故 A 正確；若第三輛車(chē)內(nèi)與甲、乙兩車(chē)同向同速行駛，以?xún)?nèi)車(chē)為參考系時(shí)，甲、乙兩車(chē)均靜止，故 B正確； 若一人在甲車(chē)中走動(dòng)

18、時(shí)，他與乙車(chē)的相對(duì)位置是變化的，則乙車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，故 C錯(cuò)誤；甲車(chē)突然剎車(chē) 停下，乙車(chē)向東行駛，甲車(chē)與乙車(chē)間的距離增大，甲車(chē)相對(duì)乙車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，故 D正確.］ "二; 5. B ［根據(jù)題意建立如右圖所示的坐標(biāo)系，A點(diǎn)為拋出點(diǎn)，坐標(biāo)為一2 m, B點(diǎn)為坐標(biāo) 工 原點(diǎn)，D點(diǎn)為地面，坐標(biāo)為2 m, C點(diǎn)為接住點(diǎn)，坐標(biāo)為1 m,故正確答案為B.］ … 6. 解析 可以以冰場(chǎng)中央為坐標(biāo)原點(diǎn)，向東為 x軸正方向，向北為y軸正方向，建立水平面內(nèi)的直角 坐標(biāo)系，這樣就可以準(zhǔn)確地描述運(yùn)動(dòng)員的位置了 .如果要描述飛機(jī)的位置，則需要確定一點(diǎn) （如觀(guān)察者 所在的位置）為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立三維直角坐標(biāo)系來(lái)描述. 7．

19、 BD ［研究女子方隊(duì)的隊(duì)形時(shí)，隊(duì)員的體形不能忽略，因此不能把隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)，故 A錯(cuò)；研究從 天安門(mén)上空飛過(guò)的殲11飛機(jī)的機(jī)群數(shù)量時(shí)，完全可以忽略飛機(jī)的大小和形狀，因此可以把飛機(jī)看成質(zhì) 點(diǎn)，故B對(duì)；欣賞飛機(jī)的飛行表演時(shí)不能把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，故 C錯(cuò)；研究女兵方隊(duì)從東華表起正步通 過(guò)天安門(mén)，到達(dá)西華表的時(shí)間時(shí)，需要考慮隊(duì)列的長(zhǎng)度，因此不能把女兵方隊(duì)看成質(zhì)點(diǎn)，故 D 對(duì)． ] 8． BC [車(chē)輪整體上隨車(chē)做平動(dòng)，但車(chē)輪上各點(diǎn)又繞車(chē)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，若研究車(chē)輪隨車(chē)整體的平動(dòng)時(shí)，可用 質(zhì)點(diǎn)模型分析，故 A 錯(cuò)， B 對(duì)；由于火車(chē)本身的長(zhǎng)度相對(duì)北京到上海的距離是很小的，可忽略不計(jì)，而 相對(duì)一座橋其長(zhǎng)度是不可

20、忽略的，故 C 對(duì)， D 錯(cuò)． ] 方法總結(jié) 物體的大小和形狀對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略不計(jì)時(shí)， 可以把物體視為質(zhì)點(diǎn)． 如地球比較 大， 但在研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)， 地球的大小就變成次要因素， 我們完全可以把地球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)看待． 然 而，在研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，就不能把地球看成質(zhì)點(diǎn)了．研究火車(chē)從北京到上海的運(yùn)動(dòng)時(shí)間可以把火車(chē)視 為質(zhì)點(diǎn)，但研究火車(chē)過(guò)橋的時(shí)間就不能把火車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)了． 9． AB [ 甲、乙、丙三人在觀(guān)察其他物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，是以自己所乘的熱氣球?yàn)閰⒖枷档模瑧?yīng)根據(jù)參考 系的定義來(lái)判定甲、 乙、 丙的運(yùn)動(dòng)情況， 樓房和地面連為一體， 是同一個(gè)參考系， 甲看到樓房勻速上升， 說(shuō)明

21、甲相對(duì)于地面勻速下降；乙看到甲勻速上升，說(shuō)明乙也在勻速下降，且乙下降的速度 v 乙 大于甲下 降的速度v甲，即vhv甲；甲看到丙勻速上升，有三種可能性： ⑴內(nèi)靜止.（2）內(nèi)勻速上升.（3）內(nèi)勻速 下降，且速度關(guān)系為 v 丙

22、，所以不能看做質(zhì)點(diǎn)，故 D 不正確． ] 2 ． C [ 當(dāng)研究木箱的翻轉(zhuǎn)時(shí)，其大小和形狀不能忽略，所以不能看做質(zhì)點(diǎn)，故 A 錯(cuò)；在研究劉翔的跨 欄動(dòng)作時(shí)，不能忽略其肢體的動(dòng)作及形狀，所以不能看做質(zhì)點(diǎn)，故 B 錯(cuò)；研究 “嫦娥一號(hào) ”繞地球及月球 的飛行軌跡時(shí)，其大小和形狀均可忽略，可看做質(zhì)點(diǎn)，但研究它的飛行姿態(tài)時(shí)，就不能看做質(zhì)點(diǎn)，故 C 對(duì)， D 錯(cuò)． ] 3 ． BD [物體能否看做質(zhì)點(diǎn)，主要取決于物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題中是否屬于次要的、可忽 略的因素， 而不僅僅取決于物體的大小和形狀． 研究物體的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 物體各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的差異是不能忽略的， 不能看做質(zhì)點(diǎn)， 故 A 錯(cuò)

23、． 雜技演員走鋼絲時(shí)要利用身體的各個(gè)部位保持平衡， 也不能看做質(zhì)點(diǎn)， C 錯(cuò)． 據(jù) 此可判斷只有 B、 D 項(xiàng)正確． ] 4 ． ABD 5.A 6． D [子彈與飛機(jī)雖然都飛得很快，但若飛行速度很相近，則飛行員和子彈 幾乎相對(duì)靜止，那么飛行員就很容易抓住子彈， D 正確． ] 7． D [乘客是以列車(chē)為參考系看雨滴運(yùn)動(dòng)的，雨滴在下落的同時(shí)還相對(duì)列車(chē)向后運(yùn)動(dòng)，故乘客看到的 雨滴是傾斜落向后下方， D 正確． ] 8． AB [由運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性可知，A、B正確，D錯(cuò)誤.C選項(xiàng)除可選其中一輛車(chē)為參考系外，也 可選與兩車(chē)速度相同的第三輛車(chē)為參考系，故 C 錯(cuò)誤． ] 9． D [

24、 乙車(chē)內(nèi)一同學(xué)看見(jiàn)路旁的樹(shù)木向西移動(dòng)，說(shuō)明乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng)；甲車(chē)內(nèi)一同學(xué)看見(jiàn)乙車(chē)沒(méi)有動(dòng)， 說(shuō)明甲、乙兩車(chē)相對(duì)靜止．綜合這兩點(diǎn)可知，甲、乙兩車(chē)以相同的速度都向東運(yùn)動(dòng)， D 正確． ] 10． (1)B (2)C 解析 (1) 坐標(biāo)軸的正方向向東，則位置在坐標(biāo)原點(diǎn)以東為正，在坐標(biāo)原點(diǎn)以西為負(fù)，汽車(chē)最初在原點(diǎn) 以西且距原點(diǎn)3 km處，所以最初位置是—3 km,同理最終位置是2 km,故B正確. (2)坐標(biāo)原點(diǎn)向西移5 km后，最初位置在原點(diǎn)的東方，距原點(diǎn)2 km.最終位置還在原點(diǎn)以東，距離變?yōu)?7 km,故C正確. 11．本題答案不唯一，當(dāng)選取 A 點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，向東為 x 軸正向，向北為 y 軸正向時(shí)，各點(diǎn)坐標(biāo)分別 為： A(0,0)、 B(0，－ 50 m)、 C(100 m，－ 50 m)、 D(100 m,100 m)． 12 ． (1) 由于楚人在船艙板上畫(huà)上記號(hào)，所以他選擇的參考系是船． (2)若要找到劍，必須確定劍在水中的準(zhǔn)確位置，為此，可采用如下方法： ①選擇河岸為參考系，記下劍掉落的位置離岸上某一標(biāo)志物的方向和距離. ②選擇船為參考系， 在船不改變方向和速度的情況下， 記下劍掉落時(shí)刻河岸相對(duì)于船的運(yùn)動(dòng)速度和航行 時(shí)間，據(jù)此求出船靠岸時(shí)，船和劍落水地點(diǎn)的距離，從而確定劍落水的位置．