《汽車零部件行業(yè)分析及發(fā)展思考(1)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車零部件行業(yè)分析及發(fā)展思考(1)（46頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,汽車零部件行業(yè)分析及發(fā)展思考,第一部分 中國汽車零部件行業(yè)分析,第二部分 公司發(fā)展汽車零部件工業(yè)的思考,第一部分,中,中國汽車零部件,行,行業(yè)分析,一、影響中國汽,車,車零部件行業(yè)的,諸,諸因素,二、世界汽車工,業(yè),業(yè)的發(fā)展趨勢,三、世界汽車零,部,部件工業(yè)發(fā)展趨,勢,勢,四、中國汽車工,業(yè),業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展,趨,趨勢,五、中國汽車零,部,部件工業(yè)的現(xiàn)狀,及,及趨勢,六、中國汽車零,部,部件工業(yè)的困難,及,及機(jī)會,一、影響中國汽,車,車零部件工業(yè)的,諸,諸因素,世界汽車工業(yè),的,的發(fā)展,趨,趨勢,世界汽車零

2、部件,工,工業(yè)的發(fā)展趨勢,中國汽車工業(yè)的,現(xiàn),現(xiàn)狀及發(fā)展趨,勢,勢,中國汽車零部件,工,工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展,趨,趨勢,二、世界汽車工,業(yè),業(yè)發(fā)展趨勢,（一）世界汽車,工,工業(yè)最新動態(tài),1、競爭核心：,快,快速提供滿足用,戶,戶需求的質(zhì)優(yōu)、,價,價廉的產(chǎn)品,70年代強(qiáng)調(diào)成,本,本；80年代強(qiáng),調(diào),調(diào)性能,競爭核心變化的,原,原因：,產(chǎn),產(chǎn)品性,能,能和質(zhì)量趨同,產(chǎn),產(chǎn)品,生,生命期縮短,強(qiáng),強(qiáng),調(diào),調(diào)滿足用戶個性,化,化需求,2、整車企業(yè)重,組,組,67家世界級,企,企業(yè)出現(xiàn),兼并、合并、控,股,股重組流行,戰(zhàn)略聯(lián)盟出現(xiàn),3、大型零部件,企,企業(yè)從整車企業(yè),中,中獨立,德爾福從通用獨,立,立,VIS

3、TEON,從福特獨立,4、十年內(nèi)將發(fā),生,生轎車技術(shù)革命,美國,PNGV,計劃：,其一，通過研究,縮,縮短汽車開發(fā)、,制,制造時間和降低,成,成本的技術(shù)，提,高,高汽車工業(yè)的國,際,際競爭能力；,其,其二，應(yīng)用商業(yè),上,上可行的先進(jìn)技,術(shù),術(shù)改造傳統(tǒng)汽車,；,；,其,其三，,開,開發(fā)出百公里油,耗,耗為目前油耗的,1/3,的中等排量轎車,。,。,西方國家的智能,交,交通計劃,二、新的生產(chǎn)經(jīng),營,營策略,1、精益化,按需生產(chǎn)，敏捷,制,制造,并行開發(fā)，提前,采,采購,柔性生產(chǎn)，平臺,戰(zhàn),戰(zhàn)略,零部件模塊化，,變,變革生產(chǎn)方式,2、全球化,銷售全球化,生產(chǎn)全球化,采購全球化,研究與開發(fā)全球,化,化

4、,服務(wù)全球化,3、網(wǎng)絡(luò)化,（三）目前世界,汽,汽車工業(yè)市場格,局,局,歐洲美國集團(tuán),：,通用（包括奧貝,爾,爾、沃克斯豪爾,和,和薩伯）、福特,（,（包括杰戈娃、,沃,沃爾沃、馬自達(dá),）,）、戴姆勒克,萊,萊斯勒。,歐洲企業(yè)集團(tuán)：,菲,菲亞特、雷諾（,日,日產(chǎn)）、標(biāo)致,雪,雪鐵龍、,BMW（,包括子公司羅弗,）,）、波爾舍、大,眾,眾、沃爾沃（轎,車,車已歸福特）,日本企業(yè)集團(tuán)：,豐,豐田（大發(fā)）、,本,本田。,韓國企業(yè)集團(tuán)：,現(xiàn),現(xiàn)代、大宇,世界汽車集團(tuán)聯(lián),合,合和購并重組的,動,動因：,其一，產(chǎn)能過剩,。,。,其二，技術(shù)挑戰(zhàn),。,。,其三，資金實力,。,。,其四，文化融合,。,。,三、世界

5、汽車零,部,部件工業(yè)的發(fā)展,趨,趨勢,1、模塊化生產(chǎn),、,、系統(tǒng)化供貨,一級零部件供應(yīng),商,商減少,產(chǎn)品開發(fā)向零部,件,件企業(yè)轉(zhuǎn)移,汽車系統(tǒng)公司產(chǎn),生,生,實行更加高度的,專,專業(yè)化生產(chǎn),2、集團(tuán)化、獨,立,立化,零部件企業(yè)從母,體,體中獨立,兼并集中、擴(kuò)大,規(guī),規(guī)模、提高集中,度,度,開發(fā)和設(shè)計能力,增,增強(qiáng),3、高附加值化,、,、高新技術(shù)化,產(chǎn)品的技術(shù)含量,增,增加,世界級的零部件,企,企業(yè)正進(jìn)行業(yè)務(wù),重,重組,4、全球零部件,產(chǎn),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重新布,局,局，新的產(chǎn)業(yè)群,即,即將產(chǎn)生,汽車工業(yè)已成為,典,典型的全球化產(chǎn),業(yè),業(yè),整車的新增市場,和,和生產(chǎn)地的變化,四、中國汽車工,業(yè),業(yè)的現(xiàn)狀及

6、發(fā)展,趨,趨勢,（一）現(xiàn)狀,1、國內(nèi)消費市,場,場培育不足,2、重復(fù)建設(shè)，,生,生產(chǎn)能力過剩,3、地方保護(hù)嚴(yán),重,重，非市場化因,素,素太多,4、長期依賴政,策,策保護(hù)，產(chǎn)品質(zhì),次,次價高,5、沒有形成經(jīng),濟(jì),濟(jì)規(guī)模，生產(chǎn)集,中,中度低,6、多為合資企,業(yè),業(yè)，中方?jīng)]有自,主,主權(quán),7、沒有形成自,主,主的開發(fā)能力,（二）趨勢,1、整車市場前,景,景看好,2、不存在獨立,的,的民族汽車工業(yè),3、實質(zhì)是“世,界,界品牌”之間的,競,競爭,4、中方保留有,利,利潤分配權(quán)，但,無,無主導(dǎo)權(quán),5、十年內(nèi)行業(yè),結(jié),結(jié)構(gòu)難以穩(wěn)定，,相,相當(dāng)長的時間內(nèi),可,可能維持品牌割,據(jù),據(jù)的局面,五、中國汽車零,部,

7、部件工業(yè)的現(xiàn)狀,及,及趨勢,（一）現(xiàn)狀,1、基礎(chǔ)薄弱，,水,水平不高,2、多為系統(tǒng)內(nèi),部,部配套，低水平,重,重復(fù)建設(shè)，生產(chǎn),能,能力過剩,3、長期置于過,度,度貿(mào)易保護(hù)政策,之,之下，沒有直面,市,市場（國內(nèi)、國,外,外），缺乏競爭,能,能力,國家三次大幅度,降,降稅情況,1994年1994,年,年1996年1997年,1月1日以前1月1日4月1日10月1,日,日,總體平均關(guān)稅43.2%35.9%23%17%,汽車產(chǎn)品平均關(guān),稅,稅57.36%44.43%38.89%,轎車關(guān)稅180-220%110-150%100-120%80-100%,4、小生產(chǎn)特點,明,明顯,專業(yè)化程度低,生產(chǎn)集中度低

8、,技術(shù)力量薄弱,缺乏產(chǎn)品開發(fā)設(shè),計,計能力,5、外資和中外,合,合資零部件企業(yè),大,大量出現(xiàn),1998年底統(tǒng),計,計，我國汽車工,業(yè),業(yè)組建三資企業(yè)529家，外商,協(xié),協(xié)議投資51.3億美元，占我,國,國汽車工業(yè)固定,資,資產(chǎn)凈值的34%。外商投資的,主,主體是轎車和其,零,零部件企業(yè)，估,計,計外商協(xié)議投資,占,占我國轎車工業(yè),固,固定資產(chǎn)凈值的50%,（二）趨勢,1、,WTO,將對中國汽車零,部,部件行業(yè)產(chǎn)生巨,大,大沖擊,相當(dāng)數(shù),量,量的零,部,部件企,業(yè),業(yè)將被,淘,淘汰,產(chǎn)品的,市,市場占,有,有率將,下,下降,國內(nèi)零,部,部件企,業(yè),業(yè)將受,到,到多重,沖,沖擊,2、現(xiàn),有,有的配

9、,套,套體系,將,將會被,打,打破,我,我國零,部,部件必,然,然進(jìn)行,大,大規(guī)模,的,的結(jié)構(gòu),調(diào),調(diào)整，,代,代價十,分,分昂貴,整車廠,為,為應(yīng)對,WTO,將提前,作,作出反,應(yīng),應(yīng),整車廠,為,為自身,利,利益會,拋,拋棄零,部,部件企,業(yè),業(yè),現(xiàn)有的,市,市場格,局,局和配,套,套體系,將,將出現(xiàn),變,變化,3、中,國,國汽車,零,零部件,產(chǎn),產(chǎn)業(yè)調(diào),整,整將與,全,全球的,產(chǎn),產(chǎn)業(yè)調(diào),整,整同步,進(jìn),進(jìn)行,不同行,業(yè),業(yè)的零,部,部件企,業(yè),業(yè)將會,有,有不同,的,的命運,中國可,能,能成為,全,全球零,部,部件產(chǎn),業(yè),業(yè)布局,中,中的一,個,個重點,考,考慮地,區(qū),區(qū),中國汽,車,

10、車零部,件,件產(chǎn)業(yè),將,將成為,全,全球零,部,部件產(chǎn),業(yè),業(yè)中的,一,一環(huán),合資和,獨,獨資的,零,零部件,企,企業(yè)將,大,大量出,現(xiàn),現(xiàn),六、現(xiàn),階,階段中,國,國汽車,零,零部件,產(chǎn),產(chǎn)業(yè)的,困,困境及,機(jī),機(jī)會,（一）,困,困境,1、未,來,來35年產(chǎn),業(yè),業(yè)格局,動,動蕩，,局,局勢欠,明,明朗,2、下,一,一階段,的,的國家,產(chǎn),產(chǎn)業(yè)政,策,策暫時,不,不清晰,3、WTO零,部,部件產(chǎn),業(yè),業(yè)將受,到,到大于,整,整車行,業(yè),業(yè)的沖,擊,擊，沖,擊,擊力尚,難,難準(zhǔn)確,預(yù),預(yù)料,4、現(xiàn),有,有零部,件,件企業(yè),將,將出現(xiàn),分,分化，,前,前途難,料,料,5、零,部,部件企,業(yè),業(yè)正

11、處,于,于動態(tài),的,的變化,過,過程中,，,，左右,其,其前途,的,的因素,復(fù),復(fù)雜，,投,投資風(fēng),險,險較大,6、整,車,車推出,的,的車型,和,和換代,的,的速度,將,將與世,界,界同步,，,，零部,件,件企業(yè),的,的開發(fā),設(shè),設(shè)計能,力,力將是,制,制約其,發(fā),發(fā)展的,致,致命瓶,頸,頸,（二）,機(jī),機(jī)會,1、全,球,球零部,件,件企業(yè),正,正進(jìn)行,新,新的產(chǎn),業(yè),業(yè)布局,2、利,用,用“世,界,界品牌,”,”間的,競,競爭，,爭,爭取機(jī),會,會,3、發(fā),揮,揮比較,優(yōu),優(yōu)勢，,走,走專業(yè),化,化的道,路,路，爭,取,取進(jìn)入,國,國際采,購,購主渠,道,道,第二部,分,分,發(fā),發(fā)展,汽,

12、汽車零,部,部件產(chǎn),業(yè),業(yè)的思,考,考,一、市,場,場定位,二、行,業(yè),業(yè)地位,定,定位,三、行,業(yè),業(yè)方向,選,選擇,一、市,場,場定位,國內(nèi)維,修,修市場,國內(nèi)市,場,場,國內(nèi)配,套,套市場,國際維,修,修市場,國際市,場,場,國際配,套,套市場,二、行,業(yè),業(yè)地位,定,定位,一級配,套,套商,二級配,套,套商,三級配,套,套商,各級配,套,套廠的,要,要求和,責(zé),責(zé)任,一級配,套,套廠-,系統(tǒng)組,裝,裝廠,與,與整車,廠,廠直接,配,配套,具,具備領(lǐng),先,先的技,術(shù),術(shù)水平,和,和開發(fā),能,能力,有,有能力,在,在全球,范,范圍內(nèi),追,追隨整,車,車廠,能,能對下,一,一級配,套,套廠起,協(xié),協(xié)調(diào)和,指,指導(dǎo)作,用,用,二級配,套,套廠-,部件配,套,套廠,與,與一級,配,配套廠,配,配套,具,具有一,定,定的技,術(shù),術(shù)水平,和,和開發(fā),能,能力,對,對下一,級,級配套,廠,廠起協(xié),調(diào),調(diào)和指,導(dǎo),導(dǎo)作用,三級配,套,套廠-,專業(yè)零,件,件廠,與,與二級,配,配套廠,配,配套,具,具有良,好,好的生,產(chǎn),產(chǎn)工藝,和,和技術(shù),水,水平,具,具有穩(wěn),定,定的品,質(zhì),質(zhì)保證,能,能力和,大,大批量,的,的供貨,能,能力,三、行,業(yè),業(yè)方向,選,選擇,