《安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化—起重專(zhuān)業(yè)課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化—起重專(zhuān)業(yè)課件（35頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,起重機(jī)械安全技術(shù),41.起重機(jī)械,41.1,設(shè)置目的,起重機(jī)械是用于起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝作業(yè)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化不可缺少的設(shè)備，但其作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，如果在設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維護(hù)過(guò)程中稍有疏忽，就可能引發(fā)重大事故。主要傷害有吊物墜落、吊物擠撞、高處墜落、觸電、繩索絞碾、吊車(chē)傾翻、上下吊車(chē)或檢修中意外等。,起重傷害事故的特點(diǎn)：事故頻次較高，傷害程度嚴(yán)重，不僅直接危及人身安全和設(shè)備的完好使用，還可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。通過(guò)大量的事故分析，除操作人員違章作業(yè)與維修管理不善外，多數(shù)是因鋼絲繩、滑輪、

2、吊鉤、制動(dòng)器及各類(lèi)安全防護(hù)裝置的缺陷、損壞、故障等不安全狀態(tài)所造成的。因此，特設(shè)置本項(xiàng)目。,41.2,適用范圍,本項(xiàng)目適用于評(píng)價(jià)起重機(jī)械中的通用橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)座式起重機(jī)、冶金專(zhuān)用起重機(jī)以及裝卸橋、各類(lèi)升降機(jī),(,含電梯,),、電動(dòng)葫蘆、簡(jiǎn)易起重設(shè)備和吊索具等輔具。,41.3,考評(píng)要點(diǎn)41,.3.1,鋼絲繩的斷絲數(shù)、腐蝕與磨損量、變形量、使用長(zhǎng)度和固定狀態(tài)等應(yīng)符合國(guó)標(biāo)規(guī)定。41.3.1.1鋼絲繩的選用應(yīng)符合要求，連接方法應(yīng)正確。（1）鋼絲繩末端固定壓板,應(yīng)2個(gè),或用楔塊固定在卷筒等構(gòu)件上。（2）當(dāng)?shù)蹉^等取物裝置處于最低位置（

3、含地坑時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)，除固定繩尾的圈數(shù)外，,必須留有2圈,。,41鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)予報(bào)廢：,（1）,對(duì)于交繞的鋼絲繩在一個(gè)捻距,(,指任意一個(gè)鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離,),內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)該繩總絲總數(shù),的,10,。（2）吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩，其報(bào)廢斷絲數(shù)取一般起重機(jī)的一半，如斷絲現(xiàn)象集中發(fā)生于局部，或在六倍于鋼絲繩直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲集中發(fā)生在一股上，應(yīng)按,(1),中所規(guī)定的一半即行報(bào)廢。（3）鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達(dá)表面原絲徑的,40,。（4）綱絲繩直徑減小量達(dá),7,。,（5）,鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕。,（,6）,鋼絲繩表面有磨損或腐蝕又有一定數(shù)量的斷絲，斷絲數(shù)應(yīng)在

4、,(1),和,(2),的規(guī)定上乘以折減系數(shù)后判定；當(dāng)磨損或腐蝕率分別在,10,、,15,、,20,、,25,、,30,40%,時(shí)，折減系數(shù)對(duì)應(yīng)為,85,、,75,、,70,、,60,、,50,。（,7）,整股斷裂或燒壞。（,8）,局部外層鋼絲繩伸長(zhǎng)呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴(yán)重。,（9）,鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴(yán)重變形。,41,.3.1.3,鋼絲繩潤(rùn)滑狀況良好。,41.3.2,滑輪與護(hù)罩完好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。41,.3.2.1,滑輪直徑與鋼絲繩直徑應(yīng)匹配，滿足,D(e-1)d,，式中,D,為滑輪的名義直徑，,d,為鋼絲繩直經(jīng)，,e,為系數(shù)，吊鉤橋式起重機(jī)一般,e,

5、取,2030,。41,.3.2.2,滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)缺損。,41,.3.2.3,防止鋼絲繩跳出輪槽的滑輪護(hù)罩等裝置安裝牢靠，無(wú)損壞或明顯變形。,41.3.2.4,滑輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：（,1),裂紋。（,2),輪槽不均勻,磨損達(dá),3mm,。,（,3),輪槽壁厚磨損達(dá),原壁厚的,20,。（,4),因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩,直徑的,50,。（,5),其它損害鋼絲繩的缺陷。,41,.3.3,吊鉤等取物裝置,無(wú)裂紋,、,明顯變形或磨損超標(biāo),等缺陷，緊固裝置完好。,41.3.3.1,起重機(jī)械,不許使用鑄造的吊鉤,，不許用沖擊韌性低的材料制作。41,.3.3.2,吊鉤表面應(yīng)光潔，無(wú)剝裂

6、、銳角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨損均不許補(bǔ)焊。41,.3.3.3,吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，固定螺母的定位螺栓、開(kāi)口銷(xiāo)等必須堅(jiān)固完好。41,.3.3.4,在鋼絲繩易脫鉤的工作環(huán)境中使用的吊鉤，應(yīng)有防脫鉤的保險(xiǎn)裝置。,41,.3.3.5,吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：,（1）裂紋：重點(diǎn)檢查吊鉤下部的危險(xiǎn)斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面，如有裂紋應(yīng)予報(bào)廢。（,2),吊鉤危險(xiǎn)斷面的高度,磨損量達(dá)原尺寸的,10,。,（,3),開(kāi)口度比原尺寸,增加,15,。（,4),扭轉(zhuǎn)變形超過(guò),10,0,。（,5),危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。（,6),板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的,50,時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套；心軸磨損達(dá)原尺寸的,

7、5,時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。,41,.3.4,制動(dòng)器工作可靠，磨損件無(wú)超標(biāo)使用，安裝與制動(dòng)力矩符合要求。制動(dòng)器的作用是使各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確、可靠、有效地停止在所需要的位置上。一般分為,驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)架、制動(dòng)輪,三部分。,41.3.4.1,各類(lèi)驅(qū)動(dòng)裝置均應(yīng)達(dá)到原設(shè)計(jì)的功能，通往制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)的“空行程”不應(yīng)超過(guò)電磁鐵額定行程的,10,。41,.3.4.2,制動(dòng)器松開(kāi)時(shí),.,制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪各處間隙應(yīng)基本相等，,制動(dòng)帶最大開(kāi)度,(,單側(cè),),應(yīng),1mm,，升降機(jī)應(yīng),0.7mm,。,41,.3.4.3,制動(dòng)帶磨擦墊片,(,閘皮,),與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，應(yīng)大于理論,接觸面積的,70,。,41.3.4.5,制動(dòng)

8、器各活動(dòng)銷(xiāo)軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)退位、卡位，銹死等現(xiàn)象，開(kāi)口銷(xiāo)齊全。41,.3.4.6,制動(dòng)器小軸或心軸表面應(yīng)淬火，不許用普通螺栓代替；制動(dòng)瓦摩擦墊片和制動(dòng)輪表面均,不許有油污或其它缺陷,。,41,.3.4.7,制動(dòng)器有下列情況之一時(shí)該零件應(yīng)報(bào)廢：（,1),杠桿、拉桿、制動(dòng)臂或套板,有裂紋,。（,2),彈簧出現(xiàn)塑性變形或斷裂。（,3),制動(dòng)帶磨擦片厚度已磨損達(dá)原厚度的,50,。鉚釘頭埋頭深度,0.3m,，雙梁起重機(jī)應(yīng),0.5m,。新安裝的起重機(jī)應(yīng)增設(shè)下極限限位器，應(yīng)保證吊具下降到下極限位置時(shí)可自動(dòng)切斷電源。,41,.3.5.2,運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程限位器和互感限制器。包括大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)行程限位器

9、。（,1,）兩臺(tái)起重機(jī)在同一軌道上大車(chē)相互行駛在相距,0.5m,處應(yīng)保證同時(shí)切斷兩臺(tái)起重機(jī)的電源。（,2),大車(chē)軌道終端的限位撞尺應(yīng)保證起重機(jī)在,距極限端,0.5,一,0.3m,(,視噸位而,定,),時(shí)切斷電源。,（,3),有駕駛室的起重機(jī)必須裝小車(chē)行程限位裝置，單粱電動(dòng)葫蘆且在地面操作的可以不裝。,41.3.5.3,幅度限制器。（略）41,門(mén)艙聯(lián)鎖保護(hù)裝置。安裝部位：登機(jī)門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)，安裝在起重機(jī)運(yùn)動(dòng)體外門(mén)上；登橋架艙口聯(lián)鎖保護(hù)，安裝在上主梁的艙口門(mén)邊，以推拉式為方便；端梁檢修門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)，安裝在起重機(jī)兩測(cè)端梁門(mén)上。,41.3.5.5（,略）,41.3.5.6,各類(lèi)行程限位,(,限量,),開(kāi)關(guān)與

10、聯(lián)鎖裝置的通用要求,(1),開(kāi)關(guān)與聯(lián)鎖保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)計(jì)合理，安裝牢固，不妨礙人員進(jìn)出或操作，結(jié)構(gòu)形式以方便耐用有效為佳。,(2),接觸不良、固有缺陷或定位不準(zhǔn)的限位聯(lián)鎖裝置不許投入使用。,(3),除交接班試驗(yàn)或升降機(jī)等有特殊操作要求者外，平時(shí)不允許將限位或限量開(kāi)關(guān)與聯(lián)鎖裝置作為正常操作的停車(chē)手段。,(4),露天作業(yè)的起重機(jī)械，各類(lèi)限位限量開(kāi)關(guān)與聯(lián)鎖的電氣部分應(yīng)防雨雪。,41,.3.6,緊停開(kāi)關(guān)、緩沖器和終端止檔器等停車(chē)保護(hù)裝置使用有效。各類(lèi)停車(chē)保護(hù)裝置的作用是在緊急情況下切斷電源或起重機(jī)行駛至極限位置予以止檔并吸收、減弱沖擊的能量。,41.3.6.1,緊急停止開(kāi)關(guān)。41,.3.6.2,緩沖器。起

11、重機(jī)大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、軌道終端立柱各四端的側(cè)面，常用的有彈簧式、液壓式和木塊橡膠等緩沖器。41,.3.6.3,軌道終端止檔器。止檔器應(yīng)能承受住起重機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)沖擊能力，,50t,的起重機(jī)，軌道終端立柱不許焊在軌道上，應(yīng)在端部埋設(shè)水泥樁或鋼板柱后，正對(duì)著軌道中心裝設(shè)立柱；止檔立柱應(yīng)安裝牢固，裝木塊與橡膠的緩沖器和保證等高同步接觸的要求，與緩沖器相同。,41.3.6.4,超負(fù)荷限制器。額定起重量,20t,的起重機(jī)，應(yīng)視條件分批安裝超負(fù)荷限制器，應(yīng)保證使用安全可靠。,41.3.6.6,防沖撞裝置。如起重機(jī)已安裝紅外線式、超聲波式、電波式、激光式等防沖擊、撞擊的裝置，應(yīng)保證起重機(jī)運(yùn)行至停車(chē)的范圍時(shí)

12、，防沖撞裝置發(fā)出警報(bào)，切斷電源，避免碰撞。查證時(shí)要求原有的緩沖器、終端止檔器均應(yīng)完好，不許拆除，以防意外。,41,.3.7,各種信號(hào)裝置與照明設(shè)施符合規(guī)定。起重機(jī)各種信號(hào)裝置的作用是指示起重機(jī)上有人、有電并與地面人員聯(lián)系，照明設(shè)施應(yīng)提供足夠的人工采光。,41.3.7.1,音響信號(hào)裝置。起重機(jī)音響信號(hào)裝置有電鈴、喇叭等，除地面操作的電葫蘆吊車(chē)酌情安裝外，其余各類(lèi)起重機(jī)、均應(yīng)安裝音響信號(hào)裝置；要求,安裝牢固，音響清晰，音量適度，開(kāi)關(guān)靈敏可靠,；電源宜用,24V,或,36V,，若條件限制暫用,220V,視為合格；,41.3.7.2,指示信號(hào)裝置。起重機(jī)的指示信號(hào)裝置有滑線指示燈、司機(jī)室送電指示燈等；

13、規(guī)范顏色為黃、綠、紅色,(Ll,L3),，,當(dāng)軌長(zhǎng),50m,時(shí)，,滑線兩端應(yīng)設(shè)指示燈；司機(jī)室送電指示燈電源應(yīng)接在主閘刀下口,(,合閘燈亮,),，裸露的降壓電阻接線口應(yīng)絕緣良好。,41.3.7.3,照明設(shè)施。起重機(jī)照明分為司機(jī)室照明、移動(dòng)檢修燈照明和橋下操作照明；司機(jī)室燈和檢修燈必須采用,24V,或,36V,安全電壓，照度,30W,；,橋下照明燈應(yīng)采用防振動(dòng)的深碗燈罩，燈罩及支架可翻轉(zhuǎn)以便更換燈泡,，燈罩下部應(yīng)裝,10X10mm,的耐熱防護(hù)網(wǎng),，電源宜采用,380,220V,變壓器；照明電源在主接觸器釋放時(shí)不應(yīng)斷開(kāi)，,須用獨(dú)立的電源,。,41.3.8 PE,連接可靠，電器設(shè)備完好有效。各類(lèi)起重機(jī)

14、,(,流動(dòng)式無(wú)軌道的除外,),應(yīng)采用保護(hù)接零,(PE),和重復(fù)接地的雙重防觸電措施。起重機(jī)上各電氣設(shè)備設(shè)施的金屬外殼，均應(yīng)與整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)有良好的連接，否則應(yīng)增設(shè)連接線。起重機(jī)軌道應(yīng)采用重復(fù)接地措施，,軌長(zhǎng),150m,時(shí),應(yīng)在軌道對(duì)角線設(shè)置兩處。,起重機(jī)兩條軌道之間，應(yīng)用連接線牢固相連，軌道長(zhǎng)度,150m,時(shí)，應(yīng)將兩端相連；同端軌道的連接處應(yīng)用跨接線焊接，但鋼梁架上的軌道可不要求。,41.3.8.5,各連接線、跨接線如用圓鋼時(shí)，,截面應(yīng),30mm,2,(,直徑為,6,8mm),，用扁鋼時(shí)截面應(yīng),150mm2(350,或,440mm),。,41.3.9,各類(lèi)防護(hù)罩、蓋、欄、護(hù)板等完備可靠，安裝符合

15、要求。主要是防止人員在清掃、檢修、上下吊車(chē)或設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生卷繞、壓撞、觸電、物體打擊或高處墜落事故。起重機(jī)械上外露的、有卷繞傷人的開(kāi)式齒輪、各種外部螺栓連接的聯(lián)軸器、鏈輪與鏈條、傳動(dòng)帶、皮帶輪、有凸出銷(xiāo)鍵的轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件，均應(yīng)安裝防護(hù)罩或蓋。,起重機(jī)主要兩端外側(cè)、端梁兩端外側(cè)、小車(chē)車(chē)體運(yùn)動(dòng)方向兩端外側(cè)、司機(jī)室通道小平臺(tái)三面外側(cè)，其它可能造成人員墜落的外側(cè)，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)欄桿。防護(hù)欄桿,高度應(yīng),1050mm,，,若,850mm,應(yīng)補(bǔ)焊增高；單梁起重機(jī)若廠房限制時(shí)，裝設(shè)高度距,廠房,150mm,為宜,。,欄桿立柱間距應(yīng),1000mm,，橫桿間距為,350380mm,。,41,.3.9.3,底圍板。為防止起

16、重機(jī)上小物件掉下傷人，,距地面,1000mm,的各防護(hù)欄桿均應(yīng)焊裝底圍板；,底圍板用,1003mm,或,703mm,的,扁鋼或用鋼板剪切。,41.3.9.4,滑線護(hù)板。當(dāng)司機(jī)室位于大車(chē)滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子、走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防人員觸電的滑線護(hù)板；司機(jī)室位于大車(chē)滑線另一端時(shí)，滑線端梁下應(yīng)設(shè)置滑線護(hù)板防止吊索具觸及；,41.3.9.5,掃軌板。大車(chē)或小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車(chē)輪的前沿均應(yīng)裝設(shè)掃軌板，掃軌板應(yīng)裝在支撐架,(,角鋼焊制,),上，有足夠的強(qiáng)度，,支撐架距軌道面約,20mm,，掃軌板距軌面應(yīng),10mm,，,無(wú)變形或損壞。,41.3.9.6,走道板。起重機(jī)走道板應(yīng)采用,4mm,的花紋鋼板,，普通鋼板應(yīng)經(jīng)過(guò),防滑,處理；走道板應(yīng)采用焊接，不許有曲翹、扭斜、嚴(yán)重腐蝕、裂紋、脫焊等現(xiàn)象；室內(nèi)車(chē)不應(yīng)有預(yù)留孔；露天起重機(jī)走道板應(yīng),留若干,50mm,的排水孔,。,41.3.10,露天起重機(jī)的防雨罩、夾軌鉗或錨定裝置使用有效。41,.3.10.1,防雨罩。露天起重機(jī)主梁上的配電控制盤(pán)、電動(dòng)機(jī)、電阻器、接線柱和小車(chē)整體均應(yīng)裝有防雨罩；防雨罩應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，便于維護(hù)檢修，無(wú)棱角毛邊，應(yīng)涂漆防護(hù)；防雨罩不能替