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1、 三環(huán)吊裝施工綜合方案報 中 交 第 一 航 務(wù) 工 程 局 有 限 公 司 總 承 包 分 公 司 吊裝專項施工方案 工程名稱： 福州市三環(huán)路東北段 B 段

2、 道路工程第Ⅳ標段 編制單位： 中交一航局福州三環(huán)路項目經(jīng)理部技術(shù)負責人： 編 制： 報送日期： 2011 年 3 月 24 日 目 錄 1、編制依據(jù) 4 2、工程概況 5 3、施工部署 5 4、施工準備 6 5、機具選擇 7 6、施工方法 12 7、質(zhì)量保證措施 17 8、安全保證措施 18 9、項目組織管理體系 20

3、10、吊裝過程中突發(fā)事件緊急預案 22 空心板梁吊裝專項施工方案 1、編制依據(jù) 1.1、福州市三環(huán)路東北段 B 段道路工程第Ⅳ標段施工圖設(shè)計文 件第二冊（中小橋及涵洞工程）及相關(guān)變更圖 1.2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 041-2000

4、 1.3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ076-95 1.4、《路橋施工計算手冊》 1.5、《起重機設(shè)計規(guī)范》 GB 3811-2008-T 1.6、《起重機械安全規(guī)程》 GB6067-85 1.7、《起重吊運指揮信號》 GB5082-85 2、工程概況 本工程共五座橋梁，全部為單跨預應(yīng)力混凝土梁橋。其中永豐 1 號橋為 20m 空心板梁，共 15 榀；永豐 2 號橋為 20m 空心板梁，共 14 榀；永豐 3 號橋左幅為 13m 空心板梁，共 14 榀；永豐 3 號橋右幅為 13m 空心板梁

5、，共 14 榀；甘洪路接線橋為 20m 空心板梁，共 27 榀。由于施工場地有限，板梁全部在已成型路基預制。 板梁主要參數(shù)見下表： 名稱 數(shù)量 梁板高 長度 寬度 重量 / 榀 空心板 20m 56 榀 95cm 20m 1.24m 36t 空心板 13m 28 榀 70cm 13m 1.24m 20t 3、施工部署 3.1、為確保吊裝工作順利進行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進度等各方 面都能達到理想狀態(tài)，為此作如下部署： 3.1.1. 編制空心板梁的吊裝方案，并報相關(guān)單位審定批準。 3.1.

6、2. 對審定后的吊裝方案， 在方案實施的施工準備和吊裝過程 中，必須嚴格執(zhí)行。 3.1.3. 吊裝前必須完成施工區(qū)域的場地清障工作。 3.1.4. 吊裝前準備好各類吊索具，并確認符合方案規(guī)定的要求。 3.2、工期安排 K0+060 甘洪路接線橋（左幅）：2011 年 4 月 27 日-4 月 28 日 K0+060 甘洪路接線橋（右幅）：2011 年 5 月 1 日-5 月 2 日 K20+680 永豐 3 號橋（左幅）：2011 年 4 月 29 日-4 月 30 日 K20+625 永豐

7、3 號橋（右幅）：2011 年 5 月 3 日-5 月 4 日 K19+473 永豐 1 號橋： 2011 年 5 月 9 日-5 月 10 日 K19+802 永豐 2 號橋： 2011 年 5 月 12 日-5 月 13 日 3.3、人員配備 本單項工程現(xiàn)場施工總負責人全面負責協(xié)調(diào)、 監(jiān)督和指導各部門班組落實吊裝方案的各項技術(shù)要求。 相關(guān)部門班組配備必要的安全管理、作業(yè)人員等，總計管理人員 6 名，熟練工人 16 名。 人員配備情況一覽表 序號 主要工種 計劃數(shù)量 備注 1 管理人員 6 2 吊裝指揮 1 3 吊車司機 4 4 監(jiān)測 2 5 工人 9 3.4、機械設(shè)備準備 機械設(shè)備準備情況一覽表 序號 設(shè)備名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 吊 車 50t 輛 2 2 吊 車 30t 輛 2 3 運輸平板車 60t 輛 2 4、施工準備 4.1. 吊裝前兩側(cè)橋臺需回填到設(shè)計標高。 回填時，應(yīng)注意與已填 路基的銜接，在回填過程中將已填路基分層挖臺階，分層回填夯實。 大型機械行駛及作業(yè)時，應(yīng)與橋臺保持不小于 1m的距離，壓實機械