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1、*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,汽車市場展望,汽車市場分析與預(yù)測,國家信息中心信息資源部 主任,高級經(jīng)濟(jì)師 徐長明,2021年4月25日 北京,內(nèi) 容,一、2021年汽車市場預(yù)測,二、汽車市場中長期展望,2,1.,一季度汽車市場出現(xiàn)了放緩的特征，屬于結(jié)構(gòu)性放緩,2.,這種變化主要是超強(qiáng)力度的提前釋放導(dǎo)致的，增長動力依然是可持續(xù)的,一、2021年汽車市場預(yù)測,3,1.,一季度汽車市場出現(xiàn)了放緩的特征，屬于結(jié)構(gòu)性放緩,國產(chǎn)乘用車季度銷售走勢,4,乘用車分價位需求同比增速變化,中高價位車型同比增速

2、還在提升，環(huán)比增長也更明顯。,09-4Q,銷量,10-1Q,銷量,環(huán)比增速,=25,萬,15.5,17.1,10.0%,5,轎車分級別需求同比增速變化,6,分級別乘用車需求同比增速,這個變化主要是表現(xiàn)在春節(jié)后，,1,月份和,2,月上旬依然很好,7,主流車企同比增速變化,自主品牌及韓系在春節(jié)后銷量的回落比其他合資品牌更加顯著,8,2.,這種變化主要是超強(qiáng)力度的提前釋放導(dǎo)致的，增長動力依然是可持續(xù)的,受政策刺激的車型下降較多，受經(jīng)濟(jì)拉動的車型變化較小,1.6L,排量以上的車型在節(jié)后仍表現(xiàn)較好,2021年12月9日正式明確購置稅調(diào)整方案,分排量乘用車需求同比增速,受政策影響，,12,月份低排量車型的

3、同比增速明顯高于其他車型,隨后，低排量車型突出的市場表現(xiàn)明顯弱化,1,月份因大量累積訂單，低排量車型的表現(xiàn)仍然不錯,9,受經(jīng)濟(jì)影響大，受政策影響小的,MPV,和,SUV,市場在節(jié)后仍表現(xiàn)較好,10,2021年重卡市場仍非常好，微客、輕卡也不錯,11,2021年重卡市場仍非常好，微客、輕卡也不錯,12,經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表現(xiàn)依然較好，增長動力可持續(xù),GDP增速%,13,工業(yè)增加值月度增速(%),14,城鎮(zhèn)月度固定投資增速%,15,中國外貿(mào)進(jìn)出口月度增速,(%),16,全社會消費(fèi)品零售總額增長率%,17,2021-2021年中國汽車內(nèi)需萬臺,2008,年,2009,年,2010,年,F,2009,年,增速,

4、2010,年,預(yù)計增速,乘用車,570,864,1050,51.6%,21.5%,商用車,227,308,336,35.7%,9.1%,交叉車,105,195,214,85.7%,9.7%,合計,902,1367,1600,51.6%,17.0%,18,需要提醒的是，今年廠家和經(jīng)銷商都不會有2021年的感覺，因?yàn)榻衲晔袌霾粫笕ツ昴菢又鹪旅黠@攀升。,19,下半年隨著廠家產(chǎn)能的擴(kuò)大，供求關(guān)系還會向著有利于消費(fèi)者的方向轉(zhuǎn)化，但總體上是供求平衡的局面，難以出現(xiàn)價格大幅度下降的格局。,20,二、汽車市場中長期展望,21,未來還將有十幾年的高速增長，總需求將至少相當(dāng)于美國的兩倍,R值車價/人均GDP=3

5、,千人保有量20輛,第一個高速增長期,持續(xù),5,年左右,銷量年均增長,30%,千人保有量,=5,第二個高速增長期,持續(xù),10,年左右,銷量年均增長,20%,千人保有量,=100,22,開始年份,結(jié)束年份,孕育期,1960,1964,乘用車銷量（萬輛）,14.5,49.4,銷量平均增長率,35.8%,普及期,1965,1973,乘用車銷量（萬輛）,58.6,300.9,銷量平均增長率,22.2%,日,本,韓,國,開始年份,結(jié)束年份,孕育期,1981,1985,乘用車銷量（萬輛）,4.4,12.9,銷量平均增長率,25.0%,普及期,1986,1997,乘用車銷量（萬輛）,15.4,115.1,銷

6、量平均增長率,20.0%,23,24,公平,效率,城鄉(xiāng)差距,地區(qū)差距,行業(yè)差距,1949-1979,1979-2009,中國會花更長時間以比日韓相對低的速度來完成這個普及化進(jìn)程，乘用車內(nèi)需增長率大致相當(dāng)與,GDP,增長率的,1.5,倍左右，,1315%,是正常水平。,25,1-2,級,3-4,級,5-6,級,從區(qū)域角度看一下繼續(xù)快速增長的可能性,26,二、三線市場對全國市場的支撐具有較強(qiáng)的可持續(xù)性,一是開展階段所決定的,2007,年不同級別城市的千人保有量水平,27,總?cè)丝诒壤?08,乘用車需求量比例,三線市場在迅速啟動，已經(jīng)出現(xiàn)攀比消費(fèi)。,二是2、3線城市有龐大的人口根底,28,2021年各

7、省市人均GDP及人口,省 份,人均,GDP,（美元）,人口,（萬人）,省 份,人均,GDP,（美元）,人口,（萬人）,省 份,人均,GDP,（美元）,人口,（萬人）,上 海,10,529,1,888,山 東,4,764,9,417,陜 西,2,627,3,762,北 京,9,075,1,695,內(nèi)蒙古,4,638,2,414,重 慶,2,595,2,839,天 津,7,987,1,176,遼 寧,4,501,4,315,寧 夏,2,576,618,浙 江,6,078,5,120,福 建,4,154,3,604,湖 南,2,523,6,380,江 蘇,5,705,7,677,吉 林,3,386,

8、2,734,青 海,2,504,554,廣 東,5,412,9,544,河 北,3,346,6,989,海 南,2,473,854,黑龍江,3,128,3,825,四 川,2,214,8,138,山 西,2,937,3,411,廣 西,2,155,4,816,新 疆,2,864,2,131,江 西,2,128,4,400,湖 北,2,860,5,711,安 徽,2,086,6,135,河 南,2,821,9,429,西 藏,1,996,287,云 南,1,812,4,543,甘 肅,1,744,2,628,貴 州,1,271,3,793,人口合計,27,101,53,979,49,747,全國占比,20.7%,41.3%,38.0%,數(shù)據(jù)來源：?中國統(tǒng)計年鑒2021?;匯率按2021年平均匯率6.9451折算,29,2021年是第二個高速期的起點(diǎn)。保守預(yù)計中國汽車總需求量的飽和點(diǎn)至少在3000萬輛，保有量4.5億輛。,汽車需求量,(,萬輛,),汽車保有量,(,萬輛,),30,謝謝大家,31,