《汽車電氣系統(tǒng)-第1章電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車電氣系統(tǒng)-第1章電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識（40頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、,,,,,,,單擊此處編輯小節(jié)標題,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級,,第三級,,第四級,,第五級,,,2009.9,河源理工學(xué)校,,第一章,,汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識,,,2009.9,1.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點,1,．單線制,,2,．負極搭鐵,,3,．兩個電源,,4,．用電設(shè)備并聯(lián),,5,．低壓直流供電,,6.,安裝有保險裝置,,7.,大電流開關(guān)通常加中間繼電器,,8.,具有充放電指示,,9.,汽車電路上有顏色和編號特征,,2009.9,1.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點,,1,．單線制,,,所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機和底盤、車身等金屬機件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱,搭鐵,），而用電設(shè)備

2、到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負極而形成回路。,,采用單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線），使電路簡化，而且便于安裝和檢修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號的回路，采用雙線。,,2,．負極搭鐵,,,所謂搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的一個電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動機或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負極連接到金屬車體上，稱為負極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為正極搭鐵。我國標準中規(guī)定汽車電器必須采用負極搭鐵。目前世界各國生產(chǎn)的汽車也大多采用負極搭鐵方式。,,2009.9,1.1 汽車

3、電氣系統(tǒng)的特點,,3,．兩個電源,,,所謂兩個電源，就是指蓄電池和發(fā)電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉(zhuǎn)時向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機是主電源，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時對蓄電池進行充電。兩者互補可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常地工作，同時也延長了蓄電池的供電時間。,,,4,．用電設(shè)備并聯(lián),,,所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。,,,5,．低壓直流供電,,,汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用,24,伏直流供電

4、，汽油車大都采用,12,伏直流電壓供電。,,,2009.9,1.2 汽車電氣設(shè)備電路組成,,汽車電氣系統(tǒng)主要由,電源,、,用電設(shè)備,和,中間裝置,組成。如圖,1.1,所示是廣州本田雅閣轎車點煙器系統(tǒng)電路。,,任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可少。常見的連接裝置有,汽車線束,、,開關(guān)裝置,、,保險裝置,、,繼電器,、,連接端子,和,連接器,等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運行狀況。,,2009.9,1,保險裝置,,,當電路中流過超過規(guī)定的過大電流時，汽車電路保險裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險

5、裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷路器。,,1.,熔斷器和易熔線符號,,,2009.9,1.2,.,3,保險裝置,2.,易熔線,,易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護電源電路和大電流電路。,,,,,,,,,注：,⑴ 絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。,,⑵ 易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細檢查，徹底排除隱患。,,⑶ 不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。,,,蓄電池正極,易熔線,,2009.9,1.2,.,3,保險裝置,3.,熔斷器（保險）,,,,⑴ 保險選用原則,,保險裝置標稱值 = 電路的電流值/0.8,,例如，某電路設(shè)計的最大電流為12,A，,應(yīng)選用15,A,的保險。,,⑵ 熔斷器熔斷

6、后的應(yīng)急修理,,行駛途中的應(yīng)急修理，可用細導(dǎo)線代替熔斷器。一旦到達目的地或有新熔斷器時，應(yīng)及時換上。,,注：,⑴ 更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車上增加用電設(shè)備時，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。,,⑵ 熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。,,⑶ 熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及時清理。,,,2009.9,1.2,.,3,保險裝置,,4.,斷路器,,,斷路器在電路中用于防止有害的過載（額外的電流）。斷路器是機械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開電路。如果額外的電流經(jīng)過雙金屬帶，雙金屬帶彎曲

7、，觸點開路，阻止電流通過。當電路斷路器冷卻，觸點再次閉合，電路導(dǎo)通。當無電流時，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復(fù)位。,,2009.9,2,繼電器,,繼電器可以實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負荷，保護電路中的控制開關(guān)。如進氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風窗刮水器／清洗器繼電器、危險報警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。,,2009.9,1.2,.,4,繼電器,,繼電器分為：常開繼電器，常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。繼電器的每個插腳都有標號，與中央接線盒正面板的繼電器插座的插孔標號相對應(yīng)。,,2009.9,1.2,

8、.,4,繼電器,小技巧：用繼電器實現(xiàn)電路擴展,,,要想在原車上安裝額外的電子附件，簡單的接入已有的電路中可能會使保險裝置或配線過載。采用繼電器擴展可有效解決這一問題,。,,2009.9,3,開關(guān)裝置,,,汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必須經(jīng)過開關(guān)控制。對開關(guān)的要求是堅固耐用、安全可靠、操作方便、性能穩(wěn)定。,,,1.,開關(guān)的符號,圖,1.3,,2009.9,1.2,.,2,開關(guān)裝置,2.,點火開關(guān),,,點火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開關(guān)。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（,Lock,），,接通點火儀表指示等（,ON,或,IG,），,起動,(,ST,或,

9、Start),擋，附件擋（,Acc,主要是收放機專用），如果用于柴油車則增加,(,HEAT),擋。其中起動、預(yù)熱擋因為工作電流很大，開關(guān)不易接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點火開關(guān)的結(jié)構(gòu)及表示方法如,圖,所示。,,,2009.9,1.2,.,2,開關(guān)裝置,,2009.9,1.2,.,2,開關(guān)裝置,3.,組合開關(guān),,,多功能組合開關(guān)將照明（前照燈、變光）開關(guān)、信號（轉(zhuǎn)向、危險警告、超車）開關(guān)、刮水器／清洗器開關(guān)等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。下,圖,為日產(chǎn)轎車組合開關(guān)的擋位和接線柱關(guān)系。,,,2009.

10、9,4,開關(guān)裝置,,2009.9,1.2,.5 連接器,,連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車上使用很普遍。為防止在汽車行駛過程中脫開，均采用閉鎖裝置。,,1.,連接器的符號和實物示意圖。,,2009.9,1.2,.5 連接器,2.,連接器的拆卸。,,,2009.9,東風雪鐵龍凱旋轎車中間插接器位置圖,,2009.9,5,汽車線束,1.,汽車用電線,,,按承受電壓的高低分類：,高壓導(dǎo)線,和,低壓導(dǎo)線,。,,,⑴,導(dǎo)線截面積的正確選擇,,根據(jù)用電設(shè)備的負載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。,,其一般原則為：長時間工作的電氣設(shè)備可選用實際載流量,60%,的導(dǎo)線；短時間工作的用電設(shè)備可選用實際載流量,60%,－,

11、100%,之間的導(dǎo)線。,,同時，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和超過導(dǎo)線的允許溫度。,,為保證一定的機械強度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于,0.5,mm,2,。,,2009.9,1.2,.,1,汽車線束,1.,汽車用電線,,⑴,導(dǎo)線截面積的正確選擇,,下,表,為各種銅芯導(dǎo)線標稱截面積的允許載流量。,銅芯電線截面積（,mm,2,）,,0.5,,0.75,,1.0,,1.5,,2.5,,4,,6,,10,,16,,25,,35,,50,,載流量（,60%,）,,7.5,,9.6,,11.4,,14.4,,19.2,,25.2,,33,,45,,63,,82.5,,1

12、02,,129,,載流量（,100%,）,,12.5,,16,,19,,24,,32,,42,,55,,75,,105,,138,,170,,215,,,2009.9,1.2,.,1,汽車線束,1.,汽車用電線,,⑴,導(dǎo)線截面積的正確選擇,,下,表,為汽車12,V,電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇的推薦值 。,,汽車類型,,標稱截面積（,mm,2,）,,用途,,,轎車,,、,,貨車,,、,,掛車,,0.5,后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器電機,,,0.8,轉(zhuǎn)向燈、制動燈、停車燈、分電器,,,1.0,前照燈的單線（不接保險器）、電喇叭（,3,A,以下）,,,1.5,前照燈的電線束（接

13、保險器）、電喇叭（,3,A,以上）,,,1.5,－,4,其他連接導(dǎo)線,,,4,－,6,電熱塞,,,4,－,25,電源線,,,16,－,95,起動機電纜,,,2009.9,1.2,.,1,汽車線束,1.,汽車用電線,,⑵,導(dǎo)線的顏色,,為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標注時主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見下表。,系統(tǒng)名稱,,電線主色,,代號,,系統(tǒng)名稱,電線主色,,代號,,電氣裝置接地線,,黑,B,儀表、報警指示和喇叭系統(tǒng),棕,Br,點火起動系統(tǒng),,白,W,前照燈、霧燈等外部照明系統(tǒng)

14、,藍,Bl,電源系統(tǒng),,紅,R,各種輔助電機及電氣操縱系統(tǒng),灰,Gr,燈光信號系統(tǒng),,綠,G,收放音機、點煙器等系統(tǒng),紫,V,車身內(nèi)部照明系統(tǒng),,黃,Y,,,,,2009.9,1.2,.,1,汽車線束,1.,汽車用電線,,⑵,導(dǎo)線的顏色,,標稱截面積大于,1.5,mm,2,的雙色線，主輔顏色的搭配見下表。,,主色,,輔　　　　　　　色,,,,,,,,,紅（,R,）,黃（,Y,）,白（,W,）,黑（,B,）,棕（,N,）,綠（,G,）,藍（,U,）,紅（,R,）,—,○,○,○,—,○,○,黃（,Y,）,○,○,○,○,Δ,Δ,Δ,藍（,U,）,○,○,○,○,Δ,—,—,白（,W,）,○,○,

15、○,○,○,○,Δ,綠（,G,）,○,○,○,○,○,—,○,棕（,N,）,○,○,○,○,—,○,○,紫（,P,）,—,○,○,○,—,○,Δ,灰（,S,）,○,○,—,○,○,○,○,注：,,○－容許搭配的顏色；,,Δ－,不推薦搭配的顏色。,,,2009.9,1.2,.,1,汽車線束,2.,汽車線束,,,為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。,,,2009.9,1.2,.,1,汽車線束,2.,汽車線束,,⑴,線束的包扎,,①,電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增

16、加電纜的強度和絕緣性能。,,②,新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強度更高，保護性能更好，查找線路故障方便。,,⑵,線束的安裝,,同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附近位置，安裝時按線號裝在其對應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動機、底盤和車身分多個線束。,,,2009.9,1.3.2,試燈,⑴ 無源試燈,1-,保險絲,2-,連接器,3-,探針,4-,測試燈,5-,電機,,,2009.9,試燈電流測試,,1-,萬用表,2-,試燈,3-,蓄電池,,2009.9,有源試燈,,LED,試

17、燈,,R,,2009.9,1.3,常用汽車電氣系統(tǒng)檢測工具及儀器,,1.3.1,跨接線,,,2009.9,1.3.3,萬用表,,,2009.9,1.3.5,故障診斷儀,,車博仕,A-2800,汽車診斷檢測綜合分析儀,,,2009.9,1.3.4,汽車示波器,,OTC3850,汽車示波器,,VANTAGE-MT2400,汽車示波器,,,2009.9,汽車電路中間裝置的使用與維護,,一、目標,,1,．掌握導(dǎo)線維修的操作步驟。,,2,．掌握汽車開關(guān)、保險、繼電器等中間部件的檢測。,,3,．掌握汽車插接器的拆裝與檢測。,,二、儀器與工具,,汽車線束、開關(guān)、保險、繼電器、插接器、焊接工具、萬用表等。,,

18、三、內(nèi)容,,1．導(dǎo)線維修,,大多數(shù)制造商推薦所有導(dǎo)線應(yīng)用焊接方式進行維修。維修導(dǎo)線時，重要的是要使用電路圖所示的正確操作。,,⑴ 從每1根需要維修絞接的導(dǎo)線去掉12.7毫米（1/2英寸）的絕緣層。,,⑵ 準備1根具有粘性襯的熱裝管置于導(dǎo)線一側(cè)。要確保管子足夠長以覆蓋并封住整個修理區(qū)。,,,2009.9,汽車電路中間裝置的使用與維護,⑶,將導(dǎo)線的多股線相互搭疊放在插接器夾內(nèi)。,,,,,,⑷ 用壓接工具將插接器夾和導(dǎo)線卷縮在一起。,,⑸,用松香心型焊錫絲將連接處,,焊接在一起。,,⑹ 熱縮管的連接用噴槍加熱并使連接點處于熱縮管的中央位置。加熱連接處直到管子緊緊封住并使焊液從管子兩端流出 。,,注：

19、,千萬不要使用酸心焊錫絲焊接。,,2009.9,汽車電路中間裝置的使用與維護,2,．開關(guān)的檢測,,,將開關(guān)撥到相應(yīng)的位置，用萬用表電阻檔檢測對應(yīng)的端子間電阻，接觸電阻不能超出范圍。,,3,．保險的檢查,,,可用觀察法檢查，也可用萬用表電阻檔測量熔斷器是否熔斷。,,,2009.9,汽車電路中間裝置的使用與維護,4,．繼電器檢測,,⑴,開路檢測,,采用萬用表測阻法，以圖,1.22,所示的繼電器為例，用萬用表,R╳100Ω,檔檢查：,,如果①腳—②腳通，③腳—④腳通，③腳—⑤腳電阻∞，則正常，否則有問題。,,⑵,加電檢測,,在,①腳和②腳之間加12,ν,電壓，則：③腳—④腳不通，③腳—⑤腳通，為正常

20、。,,,2009.9,汽車電路中間裝置的使用與維護,5,．插接器的拆裝與檢測,,拆卸：,,⑴,斷開蓄電池。,,⑵,從其配對的一半,/,元件上斷開插接器。,,⑶,壓下黃色接頭上的鎖止凸舌，以松開端子。,,⑷,用專用工具壓端子并將導(dǎo)線從插接器上拆下。,,⑸ 修理或更換端子。,,,,2009.9,汽車電路中間裝置的使用與維護,安裝：,,⑴,使鎖止凸舌復(fù)位。,,⑵,將拆下的導(dǎo)線插入修理插頭原來的插孔中。,,⑶,重復(fù)插入插接器上的每根導(dǎo)線，確保所有導(dǎo)線都插入正確的插孔中。另外插接器引出線的識別，參見相關(guān)電路圖。,,⑷,在重新組裝插接器時，鎖止凸舌必須放到鎖定位置，以防端子脫出。,,⑸,將插接器連接到其配對的一半,/,元件中。,,⑹,連接蓄電池并測試所有受影響的系統(tǒng)。,,檢測:,,在檢查線路的電壓或?qū)ㄇ闆r時，不必脫開連接器，只用萬用表兩探針插入連接器尾部的線孔內(nèi)進行檢查即可。,,2009.9,