《發(fā)電廠集控運行技術(shù)單元機組試驗技術(shù)問答題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《發(fā)電廠集控運行技術(shù)單元機組試驗技術(shù)問答題（23頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、發(fā)電廠集控運行技術(shù)單元機組試驗技術(shù)問答題發(fā)電廠集控運行技術(shù)單元機組試驗技術(shù)問答題1、熱力試驗的準(zhǔn)備工作有哪些？、熱力試驗的準(zhǔn)備工作有哪些？熟悉機組的有關(guān)技術(shù)資料和運行特性。全面檢查單元機組主輔設(shè)備，以了解其完好狀態(tài)，了解調(diào)節(jié)機構(gòu)、檢測儀表與自動裝置等設(shè)備情況，并將所發(fā)現(xiàn)的缺陷予以消除。制定試驗大綱，確定測量的項目和方法，以便編制所需的試驗記錄表格。根據(jù)設(shè)備的具體結(jié)構(gòu)和試驗大綱要求，列出試驗所需的儀表器材清單。對試驗所需的儀表器件的安裝進行技術(shù)監(jiān)督，做好試驗用儀表及測量設(shè)備的檢驗工作。2、機組熱平衡的定義及熱平衡試驗的目的是什么？、機組熱平衡的定義及熱平衡試驗的目的是什么？單元機組熱平衡是指單元

2、機組在規(guī)定的平衡期內(nèi)總熱量的收入和支出，即消耗與利用及損失之間的平衡關(guān)系。熱平衡試驗的旬搞清單元機組各環(huán)節(jié)熱能有效利用和損失情況，查明節(jié)能潛力所在，為提高熱能利用水平提供科學(xué)依據(jù)。3、單元機組熱平衡試驗方法有哪幾種？、單元機組熱平衡試驗方法有哪幾種？單元機組熱平衡試驗采用統(tǒng)計計算法和測試計算法相結(jié)合的方法，以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為主，在統(tǒng)計數(shù)據(jù)中沒有的采用實測數(shù)據(jù)計算。統(tǒng)計計算法利用平衡期內(nèi)單元機組燃料耗量、鍋爐產(chǎn)汽量，汽輪機進汽量和供熱量等指標(biāo)的統(tǒng)計值為主，進行機組經(jīng)濟指標(biāo)的計算，完成熱平衡工作。測試計算法在平衡期內(nèi)，完成汽輪機、鍋爐及輔助熱力設(shè)備的熱力特性試驗，繪制出熱力特性曲線，并以測試數(shù)據(jù)為主，進

3、行經(jīng)濟指標(biāo)的計算，完成熱平衡工作。4、平衡期內(nèi)的測試項目有哪些？、平衡期內(nèi)的測試項目有哪些？為了完成整個熱平衡工作，除了汽輪機，鍋爐和部分熱力設(shè)備進行測試外，對平時搞不清的一些熱量也必須在平衡期內(nèi)進行測量。測試項目如下。軸封抽汽量測量。主蒸汽、再熱蒸汽、給水管道損失的測量。汽水取樣的熱量損失。連續(xù)排污汽、水量及參數(shù)測量。定期排污量的測量。生產(chǎn)用汽量，非生產(chǎn)用汽量的測量等。5、如何選擇汽輪機、鍋爐特性試驗工況？、如何選擇汽輪機、鍋爐特性試驗工況？選擇汽輪機、鍋爐及其他熱力設(shè)備特性試驗工況，應(yīng)注意包括機組經(jīng)常出現(xiàn)的負(fù)荷點或上年的平均負(fù)荷點和鍋爐平均蒸發(fā)量點。6、進行熱平衡試驗數(shù)據(jù)整理的目的是什么？

4、、進行熱平衡試驗數(shù)據(jù)整理的目的是什么？進行熱平衡測試數(shù)據(jù)的整理，主要是用以確定平衡期內(nèi)汽輪機熱耗率、鍋爐效率及各項損失，并將各項數(shù)據(jù)匯總列表，以便進行節(jié)能潛力分析。單元機組汽輪機熱耗率、鍋爐熱效率及各項熱損失的確定。平均負(fù)荷法。查繪制的熱力特性曲線，依據(jù)平衡期內(nèi)機組的平均電負(fù)荷確定汽輪機的熱耗率；查繪制的鍋爐特性曲線，依據(jù)平衡期內(nèi)鍋爐的平均蒸發(fā)量，確定鍋爐效率和各項熱損失。分段平均負(fù)荷法。統(tǒng)計出平衡期內(nèi)機組所帶錪為 50%60%、60%70%、70%80%、80%90%、90%100%額定負(fù)荷時對應(yīng)的機組發(fā)電量和運行小時、鍋爐蒸發(fā)量和運行小時，分別計算出各負(fù)荷段的汽輪機平均負(fù)荷和蒸發(fā)量，然后查

5、鍋爐和汽輪機的運行曲線。熱耗率為各負(fù)荷段的熱耗率按各負(fù)荷級機組發(fā)電量加權(quán)計算。鍋爐效率及各項損失按各負(fù)荷段的鍋爐蒸發(fā)量加權(quán)計算。對機組進行節(jié)能潛力分析。7、如何進行機組節(jié)能潛力分析？、如何進行機組節(jié)能潛力分析？節(jié)能潛力分析主要有以下幾個方面內(nèi)容。對機組運行參數(shù)、運行經(jīng)濟指標(biāo)分析。分析時，用平衡期內(nèi)機組運行參數(shù)和經(jīng)濟指標(biāo)的加權(quán)平均值與設(shè)計值比較，計算出對本機組直至對全廠發(fā)電煤耗的影響。非計劃停運的影響。對排放汽水的分析，說明哪些應(yīng)回收利用而沒有回收。經(jīng)濟運行分析。機組啟停方式分析等。根據(jù)以上分析，找出存在問題，制定出節(jié)能方案和規(guī)劃。8、什么是鍋爐的熱效率試驗？、什么是鍋爐的熱效率試驗？鍋爐熱效率

6、試驗通過鍋爐熱平衡試驗得出的。通過試驗比較虞改進前后的經(jīng)濟效果，確定設(shè)備合理的運行參數(shù)，了解設(shè)備運行的經(jīng)濟性。9、鍋爐熱效率試驗前的預(yù)備性試驗一般有哪些？、鍋爐熱效率試驗前的預(yù)備性試驗一般有哪些？測定給煤機（給粉機）轉(zhuǎn)速。測定煙道、煤粉空氣管道和風(fēng)道的截面積。測定燃燒器和風(fēng)道出口聽風(fēng)速。測定鍋爐設(shè)備及制粉系統(tǒng)的漏風(fēng)。10、鍋爐熱平衡試驗的內(nèi)容是什么？、鍋爐熱平衡試驗的內(nèi)容是什么？查明對應(yīng)額定負(fù)荷、最低負(fù)荷以及 23 個中間負(fù)荷點的鍋爐設(shè)備經(jīng)濟指標(biāo)。求出試驗期內(nèi)最高的不結(jié)渣負(fù)荷。改變輔助設(shè)備的投入方式，求出鍋爐最低負(fù)荷及其允許持續(xù)時間。11、鍋爐熱效率試驗測量項目有哪些？、鍋爐熱效率試驗測量項目

7、有哪些？燃料的元素分析。入爐燃料采樣與工藝分析。煤粉細度的測試。飛灰的爐渣采樣及其飛灰可燃物含量的測定。排煙溫度的測量。爐膛出口過剩空氣系數(shù)測定。排煙中 O2、CO2、CO 含量分析。爐側(cè)給水溫度、過熱器出口蒸汽溫度、再熱器出入口蒸汽溫度測量。鍋爐蒸汽量、給水流量、排污流量、減溫水量及其他輔助用汽量的測量。入爐燃煤量、燃油量的測量。過熱器、再熱器出口蒸汽壓力的測量等。12、鍋爐熱效率試驗的技術(shù)條件有哪些？、鍋爐熱效率試驗的技術(shù)條件有哪些？試驗負(fù)荷的選擇。煤質(zhì)與其他主要參數(shù)的波動范圍。試驗前的穩(wěn)定階段與試驗持續(xù)時間等。13、鍋爐熱效率試驗煤質(zhì)與其他參數(shù)的波動范圍有何要求？、鍋爐熱效率試驗煤質(zhì)與其

8、他參數(shù)的波動范圍有何要求？試驗期所用的煤種，必須是試驗大綱所規(guī)定的煤種。試驗期間，鍋爐蒸汽參數(shù)及過?？諝庀禂?shù)等應(yīng)盡可能地維持穩(wěn)定，允許的波動范圍一般為：鍋爐負(fù)荷變化為額定負(fù)荷的5%，汽壓變化為0.1MPa；汽溫度變化為5；過剩空氣系數(shù)變化為0.05。14、鍋爐熱效率試驗前的穩(wěn)定階段與試驗持續(xù)時間有何要求？、鍋爐熱效率試驗前的穩(wěn)定階段與試驗持續(xù)時間有何要求？試驗前要求鍋爐工況完全穩(wěn)定。確定鍋爐熱工工況是否穩(wěn)定常用的方法，是觀察煙道各部位的溫度指示或記錄值是否已達到穩(wěn)定。在試驗前的穩(wěn)定階段內(nèi)，應(yīng)將負(fù)荷調(diào)至試驗規(guī)定的負(fù)荷，經(jīng) 12h 后，在燃料和空氣量均已穩(wěn)定的情況下，等待煙道各部位的煙溫穩(wěn)定后，方

9、可開始試驗。受熱面吹灰、鍋爐排污等工作都應(yīng)在試驗前的穩(wěn)定階段內(nèi)完成。在試驗進行過程中，凡有可能造成工況擾動的操作都應(yīng)避免。每次測試所需時間的長短主要取決于熱平衡計算中對各基本測量項目要求的準(zhǔn)確程度。15、鍋爐熱效率計算有哪兩種方法？、鍋爐熱效率計算有哪兩種方法？正平衡法效率計算。鍋爐熱效率 b是鍋爐有效利用熱量與輸入熱量的百分?jǐn)?shù)，即bQ1/Qr100%式中 Q1鍋爐有效利用熱量；Qr輸入熱量。反平衡法的效率計算。b100（q2+q3+q4+q5+q6）%式中 q2排煙熱損失，%；q3化學(xué)不完全燃燒損失，%；q4機械不完全燃燒損失，%；q5散熱損失，%；q6灰渣物理熱損失，%。16、什么是汽輪機

10、熱效率試驗？、什么是汽輪機熱效率試驗？汽輪發(fā)電機組將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程，不是把全部熱都用于發(fā)電，而存在各種各樣的損失。汽輪機熱效率表示工質(zhì)在循環(huán)和發(fā)電過程中能量的利用程度。汽輪機熱效率是凝汽式汽輪機綜合性能最重要的經(jīng)濟指標(biāo)。熱效率的測定是汽輪機熱力試驗中主要的和最基本的內(nèi)容。17、如何確定汽輪機試驗負(fù)荷工況及試驗次數(shù)？、如何確定汽輪機試驗負(fù)荷工況及試驗次數(shù)？試驗負(fù)荷工況必須有代表性，同時還要考慮到實際可能。通常根據(jù)機組型式、特點及試驗?zāi)康牡纫蛩卮_定。凝汽式汽輪機熱力特性曲線與機組型式有很大關(guān)系，對于噴嘴調(diào)節(jié)的機組，試驗負(fù)荷可根據(jù)調(diào)速汽門開度來選擇。當(dāng)有些機組其經(jīng)濟負(fù)荷不等于最大負(fù)荷時，則要求

11、在這兩個負(fù)荷點上各做一次試驗。各負(fù)荷點的試驗次數(shù)可根據(jù)試驗?zāi)康拇_定。一般調(diào)速汽門全開、經(jīng)濟負(fù)荷點、額定負(fù)荷點等主要負(fù)荷工況，應(yīng)試驗兩次，其余可試驗一次。18、如何確定汽輪機試驗運行工況及系統(tǒng)隔離？、如何確定汽輪機試驗運行工況及系統(tǒng)隔離？機組運行方式和試驗熱力循環(huán)系統(tǒng)是效率試驗最醞釀的條件之一，需根據(jù)試驗?zāi)康暮鸵螅Y(jié)合機組的實際情況確定。當(dāng)試驗是鑒定或考核機組的保證值時，則就保證值所對應(yīng)的熱力循環(huán)方式進行試驗；如無法實現(xiàn)，則要確定一個可行的方法，使之能通過試驗確定和計算，并將其影響修正到保證值所對應(yīng)的循環(huán)方式。對于機組實際熱力循環(huán)方式的運行試驗，就以實際熱力循環(huán)系統(tǒng)和機組運行方式進行試驗，但要

12、增加相應(yīng)的測量項目，以供計算使用。系統(tǒng)中的補水，試驗時一般要停補。機組有時由于時間垞，系統(tǒng)漏水量又不能消除而必須補水時，則補水量應(yīng)予測量，并查明泄漏發(fā)生的地點，以備修正。熱效率試驗結(jié)果的精度受試驗系統(tǒng)隔離的影響要比儀表精度的影響大。為了做好試驗系統(tǒng)隔離，應(yīng)預(yù)先編制系統(tǒng)隔離圖，標(biāo)明已確定的隔離方式及操作程序，隔離操作應(yīng)在試驗前進行，并檢查核實。要求與汽輪機主循環(huán)系統(tǒng)隔開的流量及設(shè)備必須隔離；加熱器的排汽口盡可能嚴(yán)密，若做不到，則應(yīng)將其節(jié)流至最?。粚τ谝驒C組運行所需而不能隔離的流量，若影響試驗的精度，則必須予以測量；對于水泵內(nèi)部泄漏，軸封、門桿泄漏及汽輪機內(nèi)部的泄漏等，如不能測量這些泄漏量時，必須

13、采用計算方法求出其數(shù)值。19、如何確定汽輪機試驗工況的穩(wěn)定？、如何確定汽輪機試驗工況的穩(wěn)定？汽輪機組熱力試驗，通常采用保持新蒸汽進汽調(diào)速汽門開度不變的方法穩(wěn)定試驗工況。在調(diào)速汽門開度不變的條件下，穩(wěn)定的試驗工況在很大程度上取決于鍋爐的燃燒調(diào)整與給水調(diào)整。在試驗過程中除了保持試驗條件而進行的有效調(diào)整外，應(yīng)避免對試驗機組進行其他任何操作。20、如何確定試驗汽輪機的熱效率？、如何確定試驗汽輪機的熱效率？按熱耗定義，熱耗率的計算式為：熱耗率 q1 等于試驗條件下的總熱耗量除以試驗條件下的發(fā)電機功率。計算式的具體形式由機組的類型和循環(huán)方式來確定。其計算順序如下。發(fā)電機機端功率測量結(jié)果計算。利用節(jié)流裝置測

14、量流量的計算。有關(guān)的輔助性計算（軸封、門桿漏汽量等）。根據(jù)熱交換器的熱平衡方程求解熱交換器的蒸汽消耗量。循環(huán)水系統(tǒng)中主要流量的確定與計算。求出汽輪機通流部分級段內(nèi)負(fù)荷分配。繪制試驗熱力過程線，并求出通流部分內(nèi)效率及汽輪機的汽耗率。21、如何確定試驗汽輪機的熱效率？、如何確定試驗汽輪機的熱效率？汽輪機的熱效率定義為輸出功率與外界加入系統(tǒng)的熱量之比，即t=P/Djhj式中 t汽輪機熱效率，%；P輸出功率，kW；Dj蒸汽的質(zhì)量流量，t/h；hj蒸汽的焓升，kj/kg由于外界加入系統(tǒng)的熱量不易確定，故汽輪機的熱效率可用汽輪機的熱耗率進行換算，汽輪機的熱效率和熱耗率的關(guān)系式為t860/qt式中 qt汽輪

15、機熱耗率，kW/kWh22、如何做單元機組機、電、爐之間的聯(lián)鎖試驗？、如何做單元機組機、電、爐之間的聯(lián)鎖試驗？試驗前，要求機、電、爐均處于停上狀態(tài)，相應(yīng)聯(lián)鎖裝置正常投入。試驗時，由熱工人員先給出機、電、爐運行信號，然后再進行試驗。試驗內(nèi)容一般有如下 4 項。主燃料跳閘保護（MFT 保護）動作，相應(yīng)聯(lián)鎖汽輪機跳閘、發(fā)電機跳閘。汽輪機故障掉閘時，相應(yīng)地發(fā)電機跳閘，機組發(fā) FCB保護動作信號，鍋爐發(fā)保持 30%額定負(fù)荷運行信號。發(fā)電機跳閘時，相應(yīng)聯(lián)鎖汽輪機跳閘，機組發(fā)出 FCB保護動作信號。當(dāng)發(fā)電機運行正常，由于電網(wǎng)原因造成發(fā)電機主斷路器跳閘時，相應(yīng)地汽輪機和發(fā)電機保持運行，機組發(fā) FCB 保護動作

16、信號。23、鍋爐啟動過程中一般有哪些試驗？、鍋爐啟動過程中一般有哪些試驗？鍋爐水壓試驗。鍋爐漏風(fēng)試驗。鍋爐的聯(lián)鎖及保護試驗。安全門試驗等。24、鍋爐水壓試驗的目的是什么？、鍋爐水壓試驗的目的是什么？水壓試驗是鍋爐承壓部件的一次檢查性試驗。鍋爐水壓部件在安裝或檢修后，必須進行水壓試驗，以便在冷態(tài)下檢查承壓部件的嚴(yán)密性，保證承壓部件安全運行。25、水壓試驗的種類和條件有哪些？、水壓試驗的種類和條件有哪些？水壓試驗分為工作壓力的水壓試驗和 1.25 倍工作壓力的超水壓試驗。工作壓力的水壓試驗可以隨時進行。1.25 倍的工作壓力超水壓試驗不能輕易進行，只有當(dāng)鍋爐具備下列條件之一時，才進行 1.25 倍

17、工作壓力的超壓試驗。運行中的鍋爐，每 6 年應(yīng)進行一次。新安裝或遷裝的鍋爐。鍋爐連續(xù)停運 1 年以上時。受熱面大面積更換總數(shù)達到 50%以上時。根據(jù)具體情況，要進行超水壓試驗時。26、水壓試驗合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么？、水壓試驗合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么？在試驗壓力的情況下，壓力保護 5min 沒有顯著下降。在焊口地點發(fā)現(xiàn)水痕以及附件不嚴(yán)密處有輕微的滲水，但不影響試驗壓力的保持時，可以不算為漏水，但焊口不得有任何滲水、漏水或濕潤現(xiàn)象。水壓試驗后無殘余變形。27、水壓試驗前的準(zhǔn)備工作有哪些？、水壓試驗前的準(zhǔn)備工作有哪些？檢查各承壓部件無影響試驗的較大漏點。確定試驗部位及試驗壓力的監(jiān)視位置，并校準(zhǔn)試驗壓力表。試驗系

18、統(tǒng)進行可行隔離。在進行 1.25 倍工作壓力的超水壓試驗前，應(yīng)將安全閥暫時鎖死，防止動作。28、水壓試驗過程中，有哪些注意事項？、水壓試驗過程中，有哪些注意事項？水壓試驗過程中，為了保持人身和設(shè)備安全，應(yīng)注意下列事項。水壓試驗過程中，應(yīng)停止?fàn)t內(nèi)外一切檢修工作。升壓期間或達到超壓試驗壓力值時，禁止進行檢查工作。在水壓試驗中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)承壓部件外壁有滲漏現(xiàn)象時，在停止升壓進行檢查前，應(yīng)預(yù)先了解該滲漏有無發(fā)展的可能，如經(jīng)判斷沒有發(fā)展的可能時，再進行仔細檢查。29、什么是鍋爐的漏風(fēng)試驗？、什么是鍋爐的漏風(fēng)試驗？鍋爐投產(chǎn)前或大小修后，應(yīng)在冷態(tài)下進行燃燒室和煙道漏風(fēng)試驗、空預(yù)器、風(fēng)道和風(fēng)門擋板的嚴(yán)密性試驗。燃

19、燒室和煙道漏風(fēng)試驗一般有正壓法和負(fù)壓法兩種方法。空氣預(yù)熱器、風(fēng)道和風(fēng)門擋板的嚴(yán)密性試驗一般用正壓法。30、什么是鍋爐的聯(lián)鎖試驗？、什么是鍋爐的聯(lián)鎖試驗？聯(lián)鎖試驗分動態(tài)與靜態(tài)兩種。動態(tài)試驗時，其電動機及轉(zhuǎn)動機械投入運行；而靜態(tài)試驗時，只通過各開關(guān)的控制回路來進行，一般有風(fēng)機、磨煤機聯(lián)動試驗；冷卻風(fēng)機、冷卻水泵、輔助潤滑油泵聯(lián)動試驗等。31、什么是鍋爐的安全門試驗？、什么是鍋爐的安全門試驗？鍋爐過熱器、再熱器安全門在鍋爐大小修后必須進行可靠性試驗。試驗前，應(yīng)將壓縮空氣送到安全門處，且壓力應(yīng)大于規(guī)定值。安全門熱態(tài)試驗前，必須先冷態(tài)試驗合格；試驗前應(yīng)先校準(zhǔn)主汽壓力表和再熱器壓力表，對汽包爐，還應(yīng)校準(zhǔn)汽

20、包壓力表。32、汽輪機啟動過程中一般有哪些試驗？、汽輪機啟動過程中一般有哪些試驗？調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗。汽輪機熱工保護裝置試驗。超速保安器跳閘試驗。自動主汽門和調(diào)速汽門的嚴(yán)密性試驗。汽輪機超速試驗。汽輪機甩負(fù)荷試驗。真空嚴(yán)密性試驗等。33、什么是汽輪機熱工保護裝置試驗？、什么是汽輪機熱工保護裝置試驗？在進行汽輪機熱工保護裝置試驗時，應(yīng)先由熱工人員在測量回路中人為加入保護動作信號，然后由運行人員檢查保護回路的動作情況，以確保機組在運動中達到保護條件時能準(zhǔn)確動作。一般有以下熱工保護試驗。超速保護。軸向位移保護。低油壓保護。低真空跳閘保護。軸承溫度高保護。脹差保護等。34、什么是超速保安器跳閘試驗？、什

21、么是超速保安器跳閘試驗？為了能夠在正常情況下，檢查超速保安器動作是否靈活準(zhǔn)確及活動超速保安器以防卡澀，機組一般都裝有充油試驗裝置，超速保安器充油動作轉(zhuǎn)速應(yīng)略3000r/min，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)略高于額定轉(zhuǎn)速。35、什么是主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗？、什么是主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗？試驗的目的是檢查自動主汽門和調(diào)速汽門的嚴(yán)密程度。試驗方法有如下兩種。在額定汽壓，正常真空和汽輪機空轉(zhuǎn)條件下，當(dāng)自動主汽門（或調(diào)速汽門）全關(guān)而調(diào)速汽門（或自動主汽門）全開時，最大漏汽量應(yīng)不致影響汽輪機轉(zhuǎn)速下降至 1000r/min以下，即為自動主汽門（或調(diào)速汽門）嚴(yán)密性合格。汽輪機處于連續(xù)盤車狀態(tài)，并做好沖轉(zhuǎn)前的一切準(zhǔn)備工

22、作，自動主汽門前主蒸汽壓力處于額定汽壓，全關(guān)自動主汽門并全開調(diào)速汽門，若些時汽輪機未退出盤車，即為自動主汽門嚴(yán)密性合格；全關(guān)調(diào)速汽門并全開自動主汽門，若此時汽輪機雖退出盤車運轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)速在（400600）r/min，即為調(diào)速汽門嚴(yán)密性合格。36、什么是汽輪機超速試驗？、什么是汽輪機超速試驗？為了確保機組運行的安全，大修后必須進行超速試驗，以檢查超速保安器的動作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定范圍內(nèi)和動作的可靠性。超速試驗必須在超速保安器跳閘試驗和自動主汽門，調(diào)速汽門嚴(yán)密性合格后進行。試驗時，汽輪機必須已定速，啟動油泵并保持運行，且高、中壓轉(zhuǎn)子溫度應(yīng)大于規(guī)定值。試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過 0.6%。如

23、果轉(zhuǎn)速至動作轉(zhuǎn)速而保安器不動作時，應(yīng)將轉(zhuǎn)速降至3000r/min，調(diào)整后重新做超速試驗；如果第二次升速后仍不動作，應(yīng)打閘停機，檢查處理后，再進行試驗。37、什么是汽輪機甩負(fù)荷試驗？、什么是汽輪機甩負(fù)荷試驗？甩負(fù)荷試驗是在汽輪發(fā)電機并網(wǎng)帶負(fù)荷情況下，突然拉掉發(fā)電機主斷路器，使發(fā)電機與電力系統(tǒng)解列，觀察機組轉(zhuǎn)速與調(diào)速系統(tǒng)各主要部件在過渡過程中的動作情況，從而判斷調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性的試驗。甩負(fù)荷試驗應(yīng)在調(diào)速系統(tǒng)運行正常，鍋爐和電氣設(shè)備運行情況良好，各類安全門調(diào)試動作可靠的條件下進行。甩負(fù)荷試驗，一般按甩負(fù)荷的 1/2、3/4、及全負(fù)荷有個等級進行。甩額定負(fù)荷的 1/2、3/4、負(fù)荷試驗合格后，才可

24、進行甩全負(fù)荷試驗。38、什么是真空嚴(yán)密性試驗？、什么是真空嚴(yán)密性試驗？真空嚴(yán)密性的好壞，直接影響汽輪機的經(jīng)濟性。真空嚴(yán)密性試驗在汽輪發(fā)電機組帶 80%額定負(fù)荷時進行。試驗時，首先關(guān)閉凝汽器與抽汽設(shè)備間的空氣門，然后觀察和記錄真空下降數(shù)值。在 35min 內(nèi)，真空下降速度平均不大于 0.66kPa/min 為試驗合格。39、什么是電力設(shè)備預(yù)防性試驗？、什么是電力設(shè)備預(yù)防性試驗？電力設(shè)備預(yù)防性試驗是指對已投入運行的設(shè)備按規(guī)定的試驗條件（如規(guī)定的試驗設(shè)備、環(huán)境條件、試驗方法和試驗電壓等）、試驗項目、試驗周期所進行的定期檢查或試驗，以發(fā)現(xiàn)運行中電力設(shè)備的隱患、預(yù)防發(fā)生事故或電力損壞。它是判斷電力設(shè)備能

25、否繼續(xù)投入運行并保證安全運行的重要措施。40、電力設(shè)備預(yù)防性試驗是如何分類的？、電力設(shè)備預(yù)防性試驗是如何分類的？電力設(shè)備預(yù)防性試驗的分類方法較多，主要有：按對電力設(shè)備絕緣的危險性不同分成非破壞性試驗和破壞性試驗。按停電與否分成常規(guī)停電預(yù)防性試驗和在線檢測。按測量的信息不同分成電氣法和非電氣法。41、什么是非破壞性試驗？、什么是非破壞性試驗？非破壞性試驗是指在較低電壓（低于或接近額定電壓）下進行的試驗。主要指測量絕緣電阻、泄漏電流和介質(zhì)損耗因數(shù)（tg）等電氣試驗項目。這類試驗不會損傷電力設(shè)備的絕緣性能，其目的是判斷絕緣狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)可能的劣化現(xiàn)象。42、什么是破壞性試驗？、什么是破壞性試驗？破壞

26、性試驗是指在高于工作電壓下所進行的試驗。試驗時，在電力設(shè)備絕緣上施加規(guī)定的試驗電壓，考驗其對此電壓的耐受能力，因此也叫耐壓試驗。主要指交流耐壓試驗和直流耐壓試驗。這類試驗在試驗過程中可能會對絕緣造成一定的損傷。43、什么是在線監(jiān)測？、什么是在線監(jiān)測？所謂在線檢測，是指在不影響電力設(shè)備運行的條件下，即不停電對電力設(shè)備的運行工況或健康狀況連續(xù)或定時進行的監(jiān)測，通常是自動進行的。它是預(yù)防性試驗的重要組成部分，是發(fā)展的最高形式。44、絕緣電阻測量的原理是怎樣的？、絕緣電阻測量的原理是怎樣的？絕緣電阻測量的原理是：把由兆歐表產(chǎn)生的直流電壓施加到試品的兩端，根據(jù)最后穩(wěn)定下來的電流（傳導(dǎo)電流）的大小來確定絕

27、緣是否正常，并以絕緣電阻大小表示。當(dāng)絕緣介質(zhì)上施加外電壓時，就要產(chǎn)生極化現(xiàn)象，此時介質(zhì)中有 3種電流流過，即充電電流、傳導(dǎo)電流和吸收電流。通常，由于電容值很小，時間常數(shù)很小，故充電電流衰減很快，從判定絕緣狀態(tài)角度看，該電流沒有實際意義。因而，主要只考慮傳導(dǎo)電流和吸收電流。前者主要取決于絕緣的潮濕和臟污程度，在測量中只要電壓不變，它的數(shù)值不會變；后者受潮濕的影響很小，但它隨時間會逐步緩慢衰減，故所測得的絕緣電阻值將隨時間而緩慢增長。規(guī)定施加電壓 60s 后測得的數(shù)值為試品的絕緣電阻值。通常把 60s 和 15s 時的絕緣電阻之比稱為吸收比，絕緣正常時，吸收比應(yīng)大于規(guī)定值。45、為什么要測量電力設(shè)

28、備的絕緣電阻？、為什么要測量電力設(shè)備的絕緣電阻？電力設(shè)備的絕緣是由各種絕緣材料構(gòu)成的。通常把作用于電力設(shè)備絕緣上的直流電壓與流過其中穩(wěn)定的體積泄漏電流之比定義為絕緣電阻。顯然，電力設(shè)備的絕緣電阻高表示其絕緣良好，絕緣電阻下降，表示其絕緣已經(jīng)潮或發(fā)生老化和劣化。所以，要通過測量絕緣電阻來判斷電力設(shè)備絕緣是否存在整體受潮、整體劣化和貫通性缺陷。46、進行油中氣體分析有何作用？、進行油中氣體分析有何作用？油浸變壓器等設(shè)備，當(dāng)內(nèi)部發(fā)生異常時，伴隨絕緣破壞，必然產(chǎn)生局部過熱。這種過熱使絕緣物發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生一些碳氫化合物氣體。這些氣體的大部分溶解在油中，因此從設(shè)備中采集一部分絕緣油作試樣，分析其中氣體

29、含量便可判定內(nèi)部有無異常及其程度。47、為什么要進行發(fā)電機空載特性試驗？、為什么要進行發(fā)電機空載特性試驗？空載特性是指發(fā)電機在額定轉(zhuǎn)速時定子空載電壓與轉(zhuǎn)子勵磁電流之間的關(guān)系。通過空載特性試驗，不僅可以檢驗發(fā)電機勵磁系統(tǒng)工作情況、觀察發(fā)電機磁路的飽和程度，而且可以檢查發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子繞組的連接是否正確，轉(zhuǎn)子繞組是否存在匝間短路，定子鐵心有無局部短路等。同時利用它和發(fā)電機短路特性曲線，可求得發(fā)電機許多參數(shù)。因此，在新機組投入和大修后，都需進行此項試驗。48、如何進行發(fā)電機空載特性試驗？、如何進行發(fā)電機空載特性試驗？試驗時，發(fā)電機處于開路狀態(tài)，啟動發(fā)電機并逐漸達到額定轉(zhuǎn)速后保持轉(zhuǎn)速不變，然后調(diào)節(jié)勵磁電

30、流，使空載電壓升到額定值的 130%，或達額定勵磁電流所對應(yīng)的電壓值，讀取三相線電壓、勵磁電流、頻率，作出空載特性的第 1 點，然后單方向逐步減少勵磁電流，量取 79 點，最后讀取勵磁電流為 0 時的剩磁電壓?？蛰d試驗時，發(fā)電機相當(dāng)于運行狀態(tài)，它的繼電保護裝置都要投入運行，并作用于滅磁，但自動勵磁調(diào)節(jié)裝置不應(yīng)投入。試驗后，將測得的空載特性曲線與制造廠（或以前測得的）數(shù)據(jù)比較，應(yīng)在測量誤差的范圍以內(nèi)。當(dāng)誤差較大時，應(yīng)檢查試驗接線、計算和曲線的繪制過程是否有差錯。若無上述情況時，則轉(zhuǎn)子繞組可能存在短路故障。49、為什么要進行發(fā)電機短路特性試驗？、為什么要進行發(fā)電機短路特性試驗？發(fā)電機的三相穩(wěn)態(tài)短路

31、特性是指定子繞組三相短路時的穩(wěn)態(tài)短路電流與勵磁電流之間的關(guān)系。根據(jù)短路特性，可以判斷轉(zhuǎn)子繞組是束存在短路，同時，發(fā)電機短路特性也是計算發(fā)電機許多參數(shù)所必需的。因此，短路特性試驗也是發(fā)電機的基本試驗項目之一。在新機組投入、交接和大修后認(rèn)為有必要時，也要進行該項試驗。50、如何進行發(fā)電機短路特性試驗？、如何進行發(fā)電機短路特性試驗？在進行三相穩(wěn)態(tài)短路試驗前，應(yīng)使用有足夠截面的導(dǎo)線，在盡可能接近定子繞組出線處將三相可靠短接。短接后，啟動發(fā)電機并升到額定轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)勵磁電壓，使定子電流達到 1.2 倍額定值，同時讀取定子電流和勵磁電流，然后逐步減小勵磁電流，使之降到 0 為止。其間共讀取 57 點，繪制短路特性曲線。試驗后，將測得的穩(wěn)態(tài)短路特性曲線與制造廠（或與以前測得）數(shù)據(jù)比較，差值應(yīng)在測量的誤差范圍以內(nèi)。若所測數(shù)據(jù)與原始記錄偏差較多，則應(yīng)進一步對定、轉(zhuǎn)子的直流電阻、匝間絕緣和繞組的接線進行檢查，并考慮是否有短路故障。