《發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)熱工控制及保護(hù)技術(shù)問答題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)熱工控制及保護(hù)技術(shù)問答題（42頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)熱工控制及保護(hù)技術(shù)問答題發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)熱工控制及保護(hù)技術(shù)問答題1、單元機(jī)組的控制要解決的主要問題是什么？、單元機(jī)組的控制要解決的主要問題是什么？單元機(jī)組控制要解決的主要問題是機(jī)組的功率自動(dòng)調(diào)節(jié)，就是將鍋爐和汽輪機(jī)作為一個(gè)電能生產(chǎn)的整體來適應(yīng)外界負(fù)荷的變化。從電力系統(tǒng)的角度來看，機(jī)組負(fù)荷調(diào)節(jié)的首要要求是快速適應(yīng)性。從機(jī)組運(yùn)行觀點(diǎn)來看，機(jī)組快速適應(yīng)負(fù)荷，應(yīng)不危及機(jī)組本身運(yùn)行的穩(wěn)定性。2、機(jī)爐的調(diào)節(jié)特性有何不同？、機(jī)爐的調(diào)節(jié)特性有何不同？機(jī)爐的調(diào)節(jié)特性有相當(dāng)大的差別。鍋爐熱慣性大，反應(yīng)很慢；而汽輪機(jī)相對(duì)慣性小、反應(yīng)快。當(dāng)外界負(fù)荷通過負(fù)荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)使汽輪機(jī)快速調(diào)節(jié)時(shí)，會(huì)引起機(jī)前壓力

2、產(chǎn)生較大波動(dòng)，從而影響機(jī)組穩(wěn)定和安全運(yùn)行。運(yùn)行時(shí)應(yīng)充分考慮機(jī)爐特性差異，使機(jī)組在適應(yīng)負(fù)荷變化時(shí)兩者協(xié)調(diào)動(dòng)作。3、組運(yùn)行控制方式有哪幾種？、組運(yùn)行控制方式有哪幾種？機(jī)爐主控制器是經(jīng)鍋爐和汽輪機(jī)來控制功率和主汽壓，并由功率和汽壓的反饋調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)控制。不同的運(yùn)行方式對(duì)應(yīng)不同的反饋控制，通過改變反饋結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)行方式。主要有如下 4 種。基礎(chǔ)控制方式（BASE MODE）。鍋爐跟隨方式（BF）。汽機(jī)跟隨方式（TF）。機(jī)爐協(xié)調(diào)方式（COORD）等。4、什么是基礎(chǔ)控制方式？、什么是基礎(chǔ)控制方式？鍋爐主控制器（BM）手動(dòng)方式，汽輪機(jī)主控制器（TM）手動(dòng)方式。機(jī)爐主控指令由操作員手動(dòng)改變。爐、機(jī)的子控

3、制系統(tǒng)分別維持各自運(yùn)行參數(shù)的穩(wěn)定，不存在機(jī)、爐協(xié)調(diào)。此方式適用于機(jī)組調(diào)試和啟、停階段或機(jī)、爐子控制系統(tǒng)均無法投自動(dòng)時(shí)。此方式的缺點(diǎn)是，協(xié)調(diào)動(dòng)作由操作人員人工判斷和操作，易產(chǎn)生誤動(dòng)作。5、什么是鍋爐跟隨方式？、什么是鍋爐跟隨方式？鍋爐設(shè)備工作正常，機(jī)組輸出軸功率受汽機(jī)限制時(shí)，由汽輪機(jī)調(diào)機(jī)組輸出功率，鍋爐調(diào)主汽壓力。當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，先由汽輪機(jī)側(cè)發(fā)出控制動(dòng)作，引起主汽壓力變化，再由鍋爐跟隨發(fā)生控制動(dòng)作。6、什么是汽機(jī)跟隨方式？、什么是汽機(jī)跟隨方式？汽機(jī)設(shè)備工作正常，機(jī)組輸出功率受到鍋爐限制時(shí)，由鍋爐調(diào)機(jī)組輸出功率，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)主汽壓。當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，先由鍋爐側(cè)發(fā)生控制動(dòng)作，使汽壓變化后，再由汽輪機(jī)跟隨發(fā)生

4、調(diào)節(jié)動(dòng)作。7、什么是機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式？、什么是機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式？常見的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式有鍋爐跟隨為基礎(chǔ)協(xié)調(diào)控制方式（BF COORD）、汽機(jī)跟隨為基礎(chǔ)協(xié)調(diào)控制方式（TF COORD）和綜合型協(xié)調(diào)控制方式共 3 種。BF COORD。在 BF 方式中，汽輪機(jī)調(diào)功率，鍋爐調(diào)汽壓。爐側(cè)調(diào)節(jié)遲延較大，故主汽壓波動(dòng)較大。為此，將汽壓偏差引入汽輪機(jī)主控器，使汽輪機(jī)調(diào)功率同時(shí)參與鍋爐共同調(diào)汽壓，從而改善了汽壓的調(diào)節(jié)品質(zhì)。TF COORD。在 TF 方式中，汽輪機(jī)調(diào)汽壓，鍋爐調(diào)功率，爐側(cè)調(diào)節(jié)遲延較大，故機(jī)組輸出電功率響應(yīng)較慢。為此，將功率偏差引入汽輪機(jī)主控制器，使汽輪機(jī)控制汽壓同時(shí)配合鍋爐控制功率，提高功率的

5、控制質(zhì)量。綜合性協(xié)調(diào)。任一被調(diào)量都是通過兩個(gè)調(diào)節(jié)量的協(xié)調(diào)操作加以控制，實(shí)際上是一種帶負(fù)荷前饋控制的反饋控制系統(tǒng)。當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，機(jī)爐控制器同時(shí)對(duì)汽輪機(jī)和鍋爐側(cè)發(fā)出負(fù)荷指令，改變?nèi)紵剩跋鄳?yīng)給水流量）和汽輪機(jī)調(diào)門開度。當(dāng)汽壓產(chǎn)生偏差時(shí)，機(jī)爐主控制器對(duì)鍋爐側(cè)和汽輪機(jī)側(cè)同時(shí)進(jìn)行操作?？刂七^程結(jié)束后，機(jī)爐控制器共同保證輸出電功率與負(fù)荷指令一致，汽壓恢復(fù)為給定值。8、單元機(jī)組負(fù)荷控制系統(tǒng)如何組成？、單元機(jī)組負(fù)荷控制系統(tǒng)如何組成？單元機(jī)組負(fù)荷控制系統(tǒng)（又稱單元機(jī)組主控制系統(tǒng)）是處于鍋爐燃燒控制系統(tǒng)和汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)之上的一個(gè)上位管理調(diào)節(jié)系統(tǒng)。主要有兩部分組成，一是負(fù)荷（功率）指令處理裝置；二是機(jī)爐主控制器。1

6、0、單元機(jī)組負(fù)荷控制系統(tǒng)主要任務(wù)是什么？、單元機(jī)組負(fù)荷控制系統(tǒng)主要任務(wù)是什么？對(duì)外部負(fù)荷指令的變化速度、變化幅度及最大負(fù)荷進(jìn)行處理及限制，使之成為機(jī)組能接受的負(fù)荷控制信號(hào)。根據(jù)單元機(jī)組運(yùn)行狀況和控制要求，選擇機(jī)組負(fù)荷控制方式和適當(dāng)?shù)耐獠控?fù)荷指令。11、負(fù)荷指令處理裝置的主要功能是什么？、負(fù)荷指令處理裝置的主要功能是什么？根據(jù)機(jī)爐運(yùn)行狀況，選擇機(jī)組可以接受的各種外部負(fù)荷指令，處理后轉(zhuǎn)化為機(jī)爐的功率給定值 N0（機(jī)組出力指令）。對(duì)外部負(fù)荷指令的變化率和變化幅度的限制處理。最高、最低負(fù)荷的限制。對(duì)機(jī)組的負(fù)荷指令不應(yīng)超過機(jī)組的實(shí)際允許出力的上下限，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷要求超過實(shí)際可能允許出力時(shí)，應(yīng)對(duì)負(fù)荷要求進(jìn)行

7、限制。當(dāng)機(jī)組發(fā)生部分故障時(shí)，可不接受電網(wǎng)負(fù)荷的要求，能把機(jī)組負(fù)荷降到故障后所能允許的負(fù)荷水平。在機(jī)組降負(fù)荷過程中，可按照故障類型自動(dòng)選擇不同的降負(fù)荷速度。12、機(jī)爐主控器的主要功能是什么？、機(jī)爐主控器的主要功能是什么？主控制器接受負(fù)荷指令處理裝置的給定功率指令 N0、機(jī)組實(shí)發(fā)功率指令 NE、給定主汽壓 P0和實(shí)際主汽壓力 PT等指令。發(fā)出汽機(jī)調(diào)節(jié)閥開度及鍋爐燃燒率指令，對(duì)單元機(jī)組實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。主控制器根據(jù)機(jī)組運(yùn)行工況，對(duì)不同的運(yùn)行控制方式進(jìn)行切換，實(shí)際單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制、鍋爐跟隨、汽機(jī)跟隨等運(yùn)行方式的切換。13、什么是機(jī)組手動(dòng)設(shè)定負(fù)荷？、什么是機(jī)組手動(dòng)設(shè)定負(fù)荷？根據(jù)對(duì)機(jī)組的負(fù)荷要求，機(jī)組值班員通過負(fù)

8、荷設(shè)定器發(fā)出手動(dòng)給定負(fù)荷指令，這個(gè)指令信號(hào)近似于階躍形式，而這種形式的指令是機(jī)組所不能接受的，需將此負(fù)荷信號(hào)處理成以一定速度變化，最終值等于設(shè)定負(fù)荷階躍值的信號(hào)。14、什么是中調(diào)所的自動(dòng)負(fù)荷指令？、什么是中調(diào)所的自動(dòng)負(fù)荷指令？中調(diào)所根據(jù)系統(tǒng)種類型機(jī)組的特點(diǎn)和所帶負(fù)荷、系統(tǒng)潮流分布、電力系統(tǒng)穩(wěn)定性計(jì)算及系統(tǒng)負(fù)荷需求量平衡計(jì)算等情況，發(fā)出負(fù)荷在各機(jī)組的最佳負(fù)荷分配指令，中調(diào)所發(fā)來的階躍形式負(fù)荷指令進(jìn)行處理成機(jī)組能接受有一定階躍值的斜坡信號(hào)，各機(jī)組應(yīng)盡快滿足中調(diào)所的負(fù)荷要求。15、什么是電網(wǎng)頻率偏差負(fù)荷指令？、什么是電網(wǎng)頻率偏差負(fù)荷指令？在協(xié)調(diào)控制時(shí)，機(jī)組參加調(diào)頻，或中調(diào)所通過系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)頻控制裝置向

9、各機(jī)組發(fā)出電網(wǎng)頻率調(diào)整指令（負(fù)荷調(diào)節(jié)指令）。電網(wǎng)頻率低于給定頻率（頻率偏差信號(hào)為正），如果機(jī)組有增加負(fù)荷能力，該正的頻率偏差信號(hào)，使機(jī)組增加負(fù)荷。電網(wǎng)頻率高于給定值（頻率偏差信號(hào)為負(fù)），電網(wǎng)要求機(jī)組減負(fù)荷。如機(jī)組無增加負(fù)荷的能力，則會(huì)自動(dòng)限制機(jī)組參加調(diào)頻。16、單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？、單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？使單元機(jī)組能較快地滿足電網(wǎng)負(fù)荷要求，并能保證單元機(jī)組本身穩(wěn)定。能無擾動(dòng)進(jìn)行控制方式切換，以適應(yīng)機(jī)爐本身不同的工作狀態(tài)對(duì)控制系統(tǒng)不同的要求。有較完整的聯(lián)鎖、保護(hù)等邏輯控制，使機(jī)組在不超過規(guī)定的最大、最小負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)行，升降負(fù)荷率也不超過規(guī)定的要求；當(dāng)機(jī)組發(fā)生局部

10、故障時(shí)，能自動(dòng)地升或降機(jī)組負(fù)荷至該機(jī)組所允許的負(fù)荷。有一系列燈光及數(shù)字顯示，以指導(dǎo)運(yùn)行人員監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行。19、什么是執(zhí)行層？、什么是執(zhí)行層？執(zhí)行層是自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如調(diào)節(jié)閥門、擋板等伺服機(jī)構(gòu)。它們接受基礎(chǔ)自動(dòng)層的控制輸出信號(hào)而動(dòng)作。20、什么是基礎(chǔ)自動(dòng)層？、什么是基礎(chǔ)自動(dòng)層？基礎(chǔ)執(zhí)行層是直接控制執(zhí)行層的各調(diào)節(jié)裝置。它們分為單回路調(diào)節(jié)裝置和串級(jí)調(diào)節(jié)裝置。其中有的是獨(dú)立的調(diào)節(jié)回路，有的是受組控層信號(hào)控制，以便協(xié)調(diào)動(dòng)作的。21、什么是組控層？、什么是組控層？組控層是由協(xié)調(diào)基礎(chǔ)自動(dòng)層有關(guān)的調(diào)節(jié)回路的主控制器組成的，例如鍋爐主控制器、汽輪機(jī)主控制器、汽輪機(jī)啟/?？刂?、鍋爐啟/?？刂频?。22、什么

11、是協(xié)調(diào)層？、什么是協(xié)調(diào)層？協(xié)調(diào)層是對(duì)主控制器的協(xié)調(diào)控制。它要完成對(duì)機(jī)組負(fù)荷指令的計(jì)算、機(jī)組運(yùn)行方式的管理以及機(jī)組異常工況的處理。23、協(xié)調(diào)層的基本組成是怎樣的？、協(xié)調(diào)層的基本組成是怎樣的？協(xié)調(diào)層是單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的最高層，是系統(tǒng)的指揮機(jī)構(gòu)。它通過組態(tài)層、基礎(chǔ)自動(dòng)層和執(zhí)行層，實(shí)現(xiàn)機(jī)爐的協(xié)調(diào)控制動(dòng)作。單元機(jī)組自動(dòng)控制的特點(diǎn)主要反映在協(xié)調(diào)層上。協(xié)調(diào)層由負(fù)荷指令計(jì)算和機(jī)組運(yùn)行方式管理兩大部分。24、負(fù)荷指令計(jì)算部分的作用是什么？、負(fù)荷指令計(jì)算部分的作用是什么？對(duì)調(diào)度給出的負(fù)荷要求指令或目標(biāo)負(fù)荷指令（Target Load Demand）進(jìn)行選擇處理，使之轉(zhuǎn)變?yōu)榕c當(dāng)時(shí)機(jī)組設(shè)備狀況及安 全 運(yùn) 行 情

12、 況 相 適 應(yīng) 的 實(shí) 際 負(fù) 荷 指 令（Actual Load Demand），作為輸出電功率的給定值信號(hào)，并對(duì)操作員給出的機(jī)組目標(biāo)值要求進(jìn)行處理，使之轉(zhuǎn)變?yōu)橹髡羝麎毫刂频慕o定值信號(hào)。25、機(jī)組運(yùn)行方式的管理部分的作用是什么？、機(jī)組運(yùn)行方式的管理部分的作用是什么？根據(jù)機(jī)組運(yùn)行條件及要求，選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)組運(yùn)行方式，使鍋爐和汽輪機(jī)主控器分別選擇合適的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以產(chǎn)生鍋爐主控指令和汽機(jī)主控指令，去指揮鍋爐和汽機(jī)在基礎(chǔ)自動(dòng)層中和各調(diào)節(jié)回路協(xié)調(diào)工作。26、單元機(jī)組運(yùn)行中接受哪幾個(gè)負(fù)荷變化要求？、單元機(jī)組運(yùn)行中接受哪幾個(gè)負(fù)荷變化要求？單元機(jī)組在運(yùn)行過程中要接受下列幾方面負(fù)荷變化要求。運(yùn)行操作員對(duì)機(jī)組

13、設(shè)定的目標(biāo)負(fù)荷，這是本機(jī)組就地（LOCAL）規(guī)定的機(jī)組出力要求。中調(diào)所自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（Automatic Dispatch System ADS）的遙控負(fù)荷分配要求。電網(wǎng)頻率偏差f 對(duì)機(jī)組負(fù)荷要求的修正。機(jī)組內(nèi)部的異常情況對(duì)機(jī)組的負(fù)荷修正。27、單元機(jī)組負(fù)荷指令計(jì)算（、單元機(jī)組負(fù)荷指令計(jì)算（LDC）原理框圖是怎樣的？）原理框圖是怎樣的？負(fù)荷指令計(jì)算是由邏輯和功能回路構(gòu)成的。在分散控制系統(tǒng)中是由處理器中的階梯圖和算法回路軟件實(shí)現(xiàn)的。對(duì)不同的機(jī)組，具體的邏輯回路圖可能不同，但原理大致相同。負(fù)荷指令計(jì)算（LDC）、部分的原理框圖如圖 8-4 所示。28、什么情況下負(fù)荷指令自動(dòng)快速變化？、什么情況下負(fù)荷

14、指令自動(dòng)快速變化？針對(duì)機(jī)組可能出現(xiàn)異常和故障情況作出快速反應(yīng)，保證機(jī)組繼續(xù)安全運(yùn)行。根據(jù)異常和故障情況有以下幾種快速反應(yīng)。RUNBACK。當(dāng)重要輔機(jī)故障時(shí)，負(fù)荷指令快速降到機(jī)組所能承擔(dān)的相應(yīng)水平。FCB。當(dāng)電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)故障時(shí)，負(fù)荷指令快速降到僅帶廠用電水平或汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)或維持鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行水平。RUNDOWN。當(dāng)負(fù)荷閉鎖達(dá)不到偏差的目的時(shí)，在迫降負(fù)荷投入時(shí)，則進(jìn)行迫降負(fù)荷。RUNUP。當(dāng)負(fù)荷閉倘達(dá)不到偏差目的時(shí)，在迫升負(fù)荷投入時(shí)，則進(jìn)行迫升負(fù)荷。29、什么是火電廠順序控制系統(tǒng)？、什么是火電廠順序控制系統(tǒng)？順序控制是對(duì)電廠輔助設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行操作，它不需要被操作對(duì)象的反饋信息，是一種二位制式操作，也稱

15、之為 ON/OFF控制系統(tǒng)，例如轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的啟動(dòng)和停止，閥門、擋板的開啟和關(guān)閉等。30、順序控制系統(tǒng)的基本類型有哪些？、順序控制系統(tǒng)的基本類型有哪些？順序控制對(duì)已成熟和具備固定操作步驟的工藝流程進(jìn)行自動(dòng)控制，根據(jù)工藝過程具體情況設(shè)計(jì)順序控制的基本類型，主要有設(shè)備級(jí)控制、子組級(jí)控制、功能組級(jí)控制等類型。31、什么是元件控制？、什么是元件控制？元件控制是一種一對(duì)一的操作，即一個(gè)啟/停操作指令對(duì)應(yīng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置。這種單一性操作可通過計(jì)算機(jī)鍵盤相應(yīng)鍵的操作來完成。32、什么是子組控制？、什么是子組控制？子組控制是一種以一個(gè)設(shè)備為主，包括其輔助設(shè)備和關(guān)聯(lián)設(shè)備在內(nèi)的，作為一個(gè)整體來控制的系統(tǒng)，例如一臺(tái)送風(fēng)機(jī)及

16、其相應(yīng)油泵和進(jìn)出口擋板等。一個(gè)操作指令發(fā)出后，按預(yù)定的運(yùn)行條件依次自動(dòng)地操作輔助設(shè)備和主設(shè)備。33、對(duì)子組控制程序的啟動(dòng)一般有哪兩種驅(qū)動(dòng)方式？、對(duì)子組控制程序的啟動(dòng)一般有哪兩種驅(qū)動(dòng)方式？能由操作人員在集控室通過鍵盤發(fā)出啟動(dòng)和停止指令來啟動(dòng)相應(yīng)的控制程序。能由上一級(jí)功能組控制級(jí)發(fā)出下屬的子組控制程序啟動(dòng)命令。34、什么是功能組控制？功能組控制程序啟動(dòng)方式是怎樣的？、什么是功能組控制？功能組控制程序啟動(dòng)方式是怎樣的？功能組控制是一種以一個(gè)工藝流程為主，包含有關(guān)設(shè)備在內(nèi)的順序控制。一個(gè)功能組包含若干個(gè)子組和“元件”。功能組控制程序啟動(dòng)方式有：在集控室內(nèi)由操作員通過鍵盤來啟動(dòng)。對(duì)自動(dòng)控制要求高的機(jī)組，

17、由機(jī)組的自啟/停控制系統(tǒng)來啟動(dòng)。35、功能組控制系統(tǒng)的功能一般包括哪些方面？、功能組控制系統(tǒng)的功能一般包括哪些方面？在程序執(zhí)行過程中，任何指令遭拒絕但不致引起事故時(shí)，應(yīng)能使操作員有較富裕的時(shí)間采取必要的干預(yù)措施。在自動(dòng)控制執(zhí)行過程中，當(dāng)導(dǎo)致事故 的限制因素出現(xiàn)時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)返回到出現(xiàn)限制因素前的狀態(tài)或返回到穩(wěn)定的安全狀態(tài)。能根據(jù)工藝過程的特點(diǎn)和需要設(shè)置必要的“斷點(diǎn)”，以便在程序執(zhí)行到斷點(diǎn)處，由人工根據(jù)過程狀態(tài)決定程序是否繼續(xù)執(zhí)行。斷點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在能穩(wěn)定運(yùn)行的工藝過程上。在程序執(zhí)行過程中，有由操作員在任一步上中斷程序的措施，并且有操作員選擇程序執(zhí)行步驟和跳步執(zhí)行程序的手段。功能組控制執(zhí)行過程的有關(guān)信

18、息，包括執(zhí)行步驟、執(zhí)行情況、判斷條件，都能在 CRT 控制畫面上顯示出來。能使操作員根據(jù)機(jī)組啟/停工況條件和工藝特點(diǎn)選擇各功能投入工作的順序，使整個(gè)機(jī)組能順利地完成啟/停過程。36、什么是自動(dòng)備用設(shè)備的控制？、什么是自動(dòng)備用設(shè)備的控制？備用 設(shè)備的自動(dòng)控制是一種條件聯(lián)鎖控制。在子組級(jí)和功能組級(jí)控制中都有這種要求。備用設(shè)備的自動(dòng)控制目的，是為了維持目前的運(yùn)行工況，即當(dāng)一個(gè)工藝過程中的某一設(shè)備故障時(shí)，一個(gè)同類的備用設(shè)備自動(dòng)地啟動(dòng)運(yùn)行，替代故障設(shè)備維護(hù)當(dāng)前運(yùn)行工況。當(dāng)某種原因?qū)е逻\(yùn)行設(shè)備不能維持正常工況要求時(shí)，啟動(dòng)同類備用設(shè)備并列運(yùn)行。37、什么是限值控制？、什么是限值控制？限值控制用于一個(gè)過程變量

19、在一個(gè)固定的范圍內(nèi)的控制對(duì)象。兩個(gè)限值（高限值和低限值）被用作“接通”或“斷開”驅(qū)動(dòng)裝置的判斷依據(jù)。接通或斷開指令的產(chǎn)生依賴于過程變量的限值。38、什么是順控中的設(shè)備保護(hù)？、什么是順控中的設(shè)備保護(hù)？順序控制系統(tǒng)中的設(shè)備保護(hù)是指當(dāng)出現(xiàn)危及人身安全或設(shè)備安全的異常情況時(shí)，控制系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng) 地切除設(shè)備或者投入設(shè)備，且工藝保護(hù)信號(hào)從驅(qū)動(dòng)控制口引入，直接作用于跳閘裝置或自動(dòng)啟動(dòng)裝置。39、什么是順控中的條件閉鎖？、什么是順控中的條件閉鎖？在子組控制組和功能組控制級(jí)控制的工藝過程中，根據(jù)運(yùn)行要求和設(shè)備之間的制約關(guān)系，設(shè)置一些閉鎖條件，以防止不正確或不安全的程序或操作被執(zhí)行而引發(fā)不安全工況。40、SCS 中

20、設(shè)備保護(hù)和條件閉鎖在邏輯上應(yīng)遵循哪些原則？中設(shè)備保護(hù)和條件閉鎖在邏輯上應(yīng)遵循哪些原則？保護(hù)信號(hào)應(yīng)具有最高的優(yōu)先權(quán)。保護(hù)跳閘指令對(duì)控制對(duì)象的作用是“硬性”的，即指令一直保持到設(shè)備完全停止或斷開，或者得到人工確認(rèn)為止。保護(hù)信號(hào)使用的變送器應(yīng)該是專用的，即不能與監(jiān)測儀表、調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)合一使用。保護(hù)的閉鎖是順控邏輯中的一個(gè)組成部分，不能在順序控制投運(yùn)過程中人工切除，而且必須是經(jīng)常有效的。用于保護(hù)的驅(qū)動(dòng)接點(diǎn)應(yīng)是“動(dòng)合”型的，即是“常開”型接點(diǎn)，以避免信號(hào)源失電或回路斷線時(shí)發(fā)生誤動(dòng)作。41、大機(jī)組火電廠中順序控制的主要項(xiàng)目有哪些？、大機(jī)組火電廠中順序控制的主要項(xiàng)目有哪些？大機(jī)組采用 DCS 控制時(shí)，SCS

21、 為 DCS 控制系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，完成機(jī)組主要輔機(jī)和工藝系統(tǒng)中的閥門、擋板等設(shè)備的順序控制和 CRT 鍵盤操作。DCS 可以實(shí)現(xiàn)順序控制的對(duì)象和控制的項(xiàng)目有很多，一般包括如下 21 個(gè)系統(tǒng)。制粉子系統(tǒng)；送風(fēng)機(jī)子系統(tǒng)；引風(fēng)機(jī)子系統(tǒng)；空氣預(yù)熱器子系統(tǒng)；電動(dòng)、汽動(dòng)給水泵子系統(tǒng)；輔助蒸汽子系統(tǒng)；凝汽器抽真空子系統(tǒng)；凝結(jié)水泵子系統(tǒng)；汽輪機(jī)軸封子系統(tǒng)；小汽輪機(jī)軸封子系統(tǒng)；高壓加熱器子系統(tǒng)；除氧器子系統(tǒng)；低壓加熱器子系統(tǒng)；汽輪機(jī)疏水子系統(tǒng)；小汽輪機(jī)疏水子系統(tǒng)；循環(huán)冷卻水子系統(tǒng)；凝汽器循環(huán)水系統(tǒng)；汽輪機(jī)油子系統(tǒng)；汽輪機(jī)低壓缸噴水控制子系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)氫氣、密封油子系統(tǒng)；其他在控制室遠(yuǎn)方操作的所有電動(dòng)門、電磁閥、

22、擋板等。42、大機(jī)組火電廠實(shí)現(xiàn)順控的主要方式是什么？、大機(jī)組火電廠實(shí)現(xiàn)順控的主要方式是什么？目前國內(nèi)順控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式一般以結(jié)合分散控制系統(tǒng)，如 WDPF 或 INFI90 整體配套的順控系統(tǒng)及可編程控制器單元式順控系統(tǒng)為主。分散控制系統(tǒng)的順控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)是以計(jì)算機(jī)二進(jìn)位數(shù)字邏輯計(jì)算為基本原理，在專用計(jì)算機(jī)工作站上完成控制功能?？删幊炭刂破鲃t是利用計(jì)算機(jī)原理按繼電器接點(diǎn)動(dòng)作的規(guī)律進(jìn)行編程，在專用的裝置上實(shí)現(xiàn)其順控功能。43、什么是燃燒器管理系統(tǒng)（、什么是燃燒器管理系統(tǒng)（BMS）？）？燃 燒 器 管 理 系 統(tǒng)，簡 稱 BMS（Burner Management System），是 300MW、60

23、0MW 等大型火電機(jī)組鍋爐必須配置的監(jiān)控系統(tǒng)。它以鍋爐燃燒管理為主，兼顧爐膛吹掃順控、RB燃料投切、FCB 燃料投切、鍋爐主跳閘（MFT）、全爐膛滅火保護(hù)、磨煤機(jī)制粉系統(tǒng)聯(lián)鎖程控等綜合監(jiān)視系統(tǒng)。44、BMS 的基本功能主要有哪些？的基本功能主要有哪些？連續(xù)監(jiān)控鍋爐燃燒系統(tǒng)的工況。爐膛吹掃的順控?；鹧姹O(jiān)測功能。負(fù)荷快速返回（RB）燃料投切功能。甩負(fù)荷快速返回（FCB）燃料投切功能。輕、重油系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)功能等。45、什么是鍋爐燃燒工況的連續(xù)監(jiān)控？、什么是鍋爐燃燒工況的連續(xù)監(jiān)控？連續(xù)監(jiān)控鍋爐燃燒系統(tǒng)工況，如制粉系統(tǒng)及燃燒器的切換和運(yùn)行監(jiān)控，爐膛壓力、給水流量能及燃燒情況的監(jiān)視控制。當(dāng)超出安全運(yùn)行的限

24、值時(shí)，自動(dòng)執(zhí)行安全保護(hù)措施，如主燃料跳閘（MFT）、重油跳閘（HOFT），輕油跳閘（LOFT）和制粉系統(tǒng)跳閘（MTR）等。46、什么是燃燒系統(tǒng)聯(lián)鎖順控？、什么是燃燒系統(tǒng)聯(lián)鎖順控？燃燒系統(tǒng)的聯(lián)鎖順控包括制粉系統(tǒng)、重油及輕油的聯(lián)鎖控制、自啟/停等。通過 CRT 顯示屏和鍵盤提供燃燒系統(tǒng)及其聯(lián)鎖順控的各種信息和操作，并有一臺(tái)打印機(jī)記錄各種跳閘及首出條件、報(bào)警和操作。47、什么是火焰監(jiān)測功能？、什么是火焰監(jiān)測功能？BMS 系統(tǒng)裝置有火焰檢測器子系統(tǒng)，分別監(jiān)視對(duì)應(yīng)層煤的每只煤燃燒器火焰、油層的每只油槍燃燒器火焰及每根點(diǎn)火器的火焰。只要燃燒器在投運(yùn)狀態(tài)，相應(yīng)的火焰檢測器便連續(xù)監(jiān)視其燃燒的火焰狀況，并通過

25、CRT 顯示屏向運(yùn)行人員提供各燃燒層的火焰分布，當(dāng)任一燃燒器失去火焰時(shí)，立即報(bào)警。當(dāng)失去火焰燃燒器個(gè)數(shù)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，相應(yīng)的聯(lián)鎖動(dòng)作。48、什么是負(fù)荷快速返回（、什么是負(fù)荷快速返回（RB）功能？）功能？在滿負(fù)荷或大于 50%負(fù)荷運(yùn)行過程中，當(dāng)鍋爐某一臺(tái)引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、一臺(tái)給水泵跳閘，有回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的機(jī)組一臺(tái)空氣預(yù)熱器跳閘、相應(yīng)備用設(shè)備規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能投入時(shí)，機(jī)組只允許帶 50%的負(fù)荷運(yùn)行，BMS 立即相應(yīng)動(dòng)作，保留最下面幾層制粉系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)，自動(dòng)投入該層磨煤機(jī)系統(tǒng)的相鄰油層的油槍，以穩(wěn)定燃燒，其余在運(yùn)行的制粉系統(tǒng)按照自上而下的順序分別跳閘。49、什么是負(fù)荷快速截?cái)喾祷兀ā⑹裁?/p>

26、是負(fù)荷快速截?cái)喾祷兀‵CB）功能？）功能？承擔(dān)一定負(fù)荷的機(jī)組在運(yùn)行過程中，當(dāng)發(fā)電機(jī)出口斷路器跳閘或汽輪機(jī)突然甩負(fù)荷時(shí)，旁路系統(tǒng)動(dòng)作，在規(guī)定時(shí)間以內(nèi)，BMS 系統(tǒng)動(dòng)作，鍋爐的制粉系統(tǒng)相應(yīng)跳閘，僅保留最下層運(yùn)行，同時(shí)該層煤相鄰的油層投入，以穩(wěn)定燃燒，保持鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行或熱備用。此時(shí)汽輪機(jī)保持空轉(zhuǎn)熱備用或跳閘。50、什么是重油母管泄漏試驗(yàn)功能？、什么是重油母管泄漏試驗(yàn)功能？重油母管泄漏試驗(yàn)分兩步進(jìn)行：第一步。在各油槍的油閥和循環(huán)閥均關(guān)閉的情況下，開啟重油快關(guān)閥，監(jiān)視重油母管系統(tǒng)油壓，并進(jìn)行計(jì)時(shí)。當(dāng)測試的油壓上升到某一壓力，其時(shí)間超過規(guī)定的時(shí)間時(shí)，試驗(yàn)不合格，反之合格。第二步。將重油快關(guān)閥關(guān)閉，同時(shí)開

27、始時(shí)間計(jì)數(shù)，測試重油母管系統(tǒng)的壓力，在規(guī)定時(shí)間時(shí)油壓未下降到某一定值。試驗(yàn)成功，無泄漏，反之試驗(yàn)失敗，必須對(duì)重油系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查。51、BMS 系統(tǒng)的現(xiàn)場設(shè)備主要有哪些？系統(tǒng)的現(xiàn)場設(shè)備主要有哪些？燃燒器管理的現(xiàn)場設(shè)備包括：火焰檢測器。輕、重油系統(tǒng)快關(guān)閥、循環(huán)閥、油槍、點(diǎn)火器及用于線位反饋的行程開關(guān)和氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。監(jiān)測輕、重油、點(diǎn)火油以及霧化蒸汽壓力、溫度的超限壓力開關(guān)溫度開關(guān)。冷卻風(fēng)系統(tǒng)壓力開關(guān)以及風(fēng)機(jī)的自啟?；芈?。爐膛壓力開關(guān)、送引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、空氣預(yù)熱器等有關(guān)主燃料跳閘（MFT）和爐膛吹掃的信號(hào)觸點(diǎn)回路。磨煤機(jī)制粉系統(tǒng)的聯(lián)鎖程控設(shè)備以及控制信號(hào)回路。52、BMS 系統(tǒng)典型的組態(tài)是怎樣的

28、？系統(tǒng)典型的組態(tài)是怎樣的？燃燒器管理系統(tǒng)典型的組態(tài)和設(shè)備配置如書 314 圖 8-5所示。從圖中可知，CRTA、CRTB 兩個(gè)主微機(jī)系統(tǒng)互相獨(dú)立，互為冗余，每個(gè) CRT 主微機(jī)系統(tǒng)均有獨(dú)立的內(nèi)部通信總線（ICB）與微機(jī)總系統(tǒng)連接。53、BMS 系統(tǒng)的控制包括哪些方面？系統(tǒng)的控制包括哪些方面？BMS 系統(tǒng)的控制包括：主燃料跳閘（MFT）控制的邏輯控制；跳閘條件管理；RB 控制的邏輯控制；FCB 控制的邏輯控制；爐膛吹掃控制的邏輯控制及吹掃條件的管理；油系統(tǒng)聯(lián)鎖程序控制；磨煤機(jī)系統(tǒng)聯(lián)鎖程控等。54、什么是主燃料跳閘（、什么是主燃料跳閘（MFT）控制？）控制？主燃料跳閘（Master Fuel Tr

29、ip）簡稱 MFT，是 BMS 系統(tǒng)中主要的控制保護(hù)功能。在出現(xiàn)危及鍋爐安全的任何工況，BMS 立即使輕油跳閘（LOFT）、重油跳閘（HOFT）及全部煤層跳閘（MRT），使輕、重油快關(guān)閥關(guān)閉，同時(shí)使全部磨煤機(jī)停運(yùn)，切斷全部燃料。與此同時(shí)，MFT 橫向輸出給 CCS和常規(guī)保護(hù)回路，協(xié)同實(shí)現(xiàn)全面的停爐和停機(jī)。此時(shí) BMS的 CRT 顯示屏和打印機(jī)分別顯示、打印 MFT 動(dòng)作以及動(dòng)作的首出條件。55、MFT 的邏輯控制是怎樣的？的邏輯控制是怎樣的？圖 8-6 給出了 MFT 動(dòng)作的條件（對(duì)于不同類型的設(shè)備，MFT 動(dòng)作條件有所不同），任一條件符合，都會(huì)引起主燃料跳閘，其中手動(dòng)直接 MFT 按鈕是操作

30、人員確認(rèn)必須緊急停爐時(shí)，手動(dòng)緊急停爐使用。56、MFT 邏輯控制中一些名詞的含義是什么？邏輯控制中一些名詞的含義是什么？損失全部火焰為點(diǎn)火器、油槍和煤燃燒器全部無火焰監(jiān)測信息。臨界火焰是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)無燃油助燃情況下，所有煤燃燒器的 1/2 以上火焰檢測器檢測到“失去火焰”。再熱器保護(hù)失敗為了防止再熱器過熱，當(dāng)汽輪機(jī)跳閘情況下，高壓旁路閥關(guān)閉時(shí)，若排煙溫度高，則認(rèn)為再熱器保護(hù)失敗。鍋爐工質(zhì)水的跳閘條件對(duì)直流鍋爐為給水流量低限，對(duì)汽包鍋爐則為水位跳閘條件。點(diǎn)火延遲在鍋爐吹掃完成、開始預(yù)點(diǎn)火后規(guī)定時(shí)間內(nèi)未點(diǎn)燃任一點(diǎn)火器或油槍，MFT 將動(dòng)作，需重新進(jìn)行爐膛吹掃。邏輯硬件故障為防止邏輯硬件故障可能引起

31、的振動(dòng)，在軟件邏輯上的 MFT 狀態(tài)與硬件 MFT 斷電器的位置不一致，超過規(guī)定時(shí)間時(shí)，MF 動(dòng)作。57、什么是爐膛吹掃順控？、什么是爐膛吹掃順控？在主燃料跳閘 MFT 動(dòng)作或全爐膛熄火后，爐膛內(nèi)允許點(diǎn)火之前，要對(duì)爐膛進(jìn)行充分地吹掃，以清除可能儲(chǔ)存的爐膛內(nèi)的可燃?xì)怏w和燃料。MBS 通過順序控制，保證在符合一定條件下進(jìn)行 5min 爐膛吹掃，并根據(jù)具體情況發(fā)出“正在吹掃”、“吹掃中斷”及“吹掃完成”等指令和顯示信號(hào)。58、爐膛吹掃邏輯控制是怎樣的？、爐膛吹掃邏輯控制是怎樣的？爐膛吹掃有一定的條件，必須全部滿足才可能建立吹掃狀態(tài)，當(dāng)人工發(fā)出啟動(dòng)爐膛吹掃指令時(shí)建立吹掃狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)量條件滿足后進(jìn)行吹掃并

32、發(fā)出“正在吹掃”信號(hào)，在吹掃周期記時(shí)中任一吹掃條件不符合，將產(chǎn)生吹掃中斷，并給出吹掃中斷信息。待條件全部滿足后，重新由零開始吹掃。吹掃周期內(nèi)各條件始終符合，記時(shí)到 5min 時(shí)將發(fā)出“吹掃完成信號(hào)”信號(hào)，允許進(jìn)入預(yù)點(diǎn)火狀態(tài)。59、燃油系統(tǒng)聯(lián)鎖程序控制的作用是什么？、燃油系統(tǒng)聯(lián)鎖程序控制的作用是什么？燃油系統(tǒng)聯(lián)鎖程序控制的作用在于操作人員由 CRT 畫面或鍵盤發(fā)出指令后，在該系統(tǒng)邏輯控制下，實(shí)現(xiàn)輕、重油的漏油試驗(yàn)，油槍吹掃及啟停，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)安全有效的油點(diǎn)火過程。60、輕油槍啟動(dòng)過程邏輯順控框圖是怎樣的？、輕油槍啟動(dòng)過程邏輯順控框圖是怎樣的？輕油槍啟動(dòng)過程邏輯順控框圖如圖所示：人圖可知，啟動(dòng)輕油槍過

33、程為：在允許輕油槍點(diǎn)火條件滿足時(shí)，操作人員可以通過 CRT 顯示屏畫面或鍵盤發(fā)出啟動(dòng)一層或一對(duì)輕油槍的指令。就地啟動(dòng)只能成對(duì)啟動(dòng)油槍。停用油槍過程為：操作人員在 CRT 兩面或鍵盤發(fā)現(xiàn)“層停運(yùn)”或“對(duì)停運(yùn)”指令。如是“層停運(yùn)”，則油槍將以對(duì)角成對(duì)方式，先停 1 號(hào)、3 號(hào)角，然后延遲規(guī)定時(shí)間，停 2 號(hào)、4 號(hào)角。如“對(duì)停運(yùn)”指令，則只有對(duì)應(yīng)的一對(duì)執(zhí)行指令退出運(yùn)行。61、重油槍啟動(dòng)過程是怎樣的？、重油槍啟動(dòng)過程是怎樣的？當(dāng)允許輕油槍點(diǎn)火條件均滿足并有啟動(dòng)油槍命令時(shí)，系統(tǒng)首先啟動(dòng)該油槍點(diǎn)火器點(diǎn)火，點(diǎn)火器油閥打開，在 530s 時(shí)間內(nèi)監(jiān)測到火焰穩(wěn)定時(shí)，認(rèn)為點(diǎn)火器點(diǎn)燃。系統(tǒng)進(jìn)行油槍點(diǎn)火啟動(dòng)，即伸進(jìn)油

34、槍，打開重油和蒸汽閥門，在規(guī)定的 60s時(shí)間內(nèi)監(jiān)測到火焰存在，則油槍啟動(dòng)結(jié)束。反之，如果點(diǎn)火器和油槍在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有監(jiān)測到火焰，則為投運(yùn)失敗，進(jìn)入點(diǎn)火器或油槍的停運(yùn)過程。62、重油槍停運(yùn)過程是怎樣的？、重油槍停運(yùn)過程是怎樣的？正常的停運(yùn)油槍時(shí)，先關(guān)閉油槍的油閥（霧化蒸汽閥也同時(shí)關(guān)閉），點(diǎn)火器點(diǎn)火運(yùn)行，油槍吹掃閥蒸汽打開，吹掃 240s后，停運(yùn)點(diǎn)火器、關(guān)閉吹掃蒸汽閥、油槍退出，停運(yùn)結(jié)束。當(dāng) MFT 和 HOFT 引起油槍停運(yùn)，即將油槍油閥關(guān)閉，同時(shí)也引起系統(tǒng)重油槍點(diǎn)火器點(diǎn)火的條件破壞，無法進(jìn)行油槍的吹掃。待 MFT 和 HOFT 復(fù)位后，重油槍點(diǎn)火器允許點(diǎn)火的條件均滿足后，發(fā)出油槍停運(yùn)指令，吹掃

35、油槍，過程結(jié)束后退出油槍。當(dāng)油槍本身故障引起的油槍停運(yùn)，僅關(guān)閉油閥，進(jìn)入吹掃閉鎖狀態(tài)，待故障消除后，進(jìn)行油槍的正常吹掃停運(yùn)。63、僅有輕油燃燒系統(tǒng)中，油槍程控過程有什么特點(diǎn)？、僅有輕油燃燒系統(tǒng)中，油槍程控過程有什么特點(diǎn)？在僅存在輕油燃油系統(tǒng)中，油槍程控的啟停過程基本相同，主要區(qū)別是單純輕燃油系統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火器是高能發(fā)火裝置，相應(yīng)不再設(shè)置點(diǎn)火器油閥，而且有的系統(tǒng)在接到啟動(dòng)命令后，首先打開吹掃蒸汽閥，進(jìn)行油槍吹掃 20s，然后關(guān)閉油槍吹掃閥，與此同時(shí)，高能點(diǎn)火裝置火花發(fā)火，并打開輕燃油油槍遮斷閥，進(jìn)行油點(diǎn)火。64、磨煤機(jī)制粉系統(tǒng)的設(shè)備配置與信號(hào)分布是怎樣的？、磨煤機(jī)制粉系統(tǒng)的設(shè)備配置與信號(hào)分布

36、是怎樣的？BMS 包括 5 個(gè)相同的制粉系統(tǒng)。每個(gè)制粉系統(tǒng)的設(shè)備配置與信號(hào)分布如圖所示：制粉系統(tǒng)通過聯(lián)鎖程序控制能自動(dòng)或半自動(dòng)地安全啟停，當(dāng)接受有關(guān)跳閘信號(hào)時(shí)，能自動(dòng)地停運(yùn)制粉系統(tǒng)。65 磨煤機(jī)系統(tǒng)順控的設(shè)備主要有哪些？磨煤機(jī)啟動(dòng)的條件聯(lián)鎖主要有哪些？磨煤機(jī)系統(tǒng)順控的設(shè)備主要有哪些？磨煤機(jī)啟動(dòng)的條件聯(lián)鎖主要有哪些？磨煤機(jī)系統(tǒng)能進(jìn)行順序控制的設(shè)備主要有：相應(yīng)的點(diǎn)火油層投運(yùn)；密封風(fēng)機(jī)啟停；給煤機(jī)和高樓大廈煤機(jī)的啟停以及進(jìn)出口門的控制等，其中一部分需人工配合。磨煤機(jī)啟動(dòng)的條件主要有以下 4 個(gè)。潤滑油系統(tǒng)，包括油壓、油池油溫和推力瓦油溫合適。密封風(fēng)壓合適以及一次風(fēng)差壓合適。磨煤機(jī)啟動(dòng)前的暖磨、分離器

37、出口溫（磨煤機(jī)出口溫度）合適。相應(yīng)的點(diǎn)火油層投運(yùn)并火焰正常。66、正常停磨和緊急停磨有什么不同？、正常停磨和緊急停磨有什么不同？在正常停運(yùn)過程中，人工或 CCS 配合，對(duì)煤量、冷熱風(fēng)門進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)在適當(dāng)暑期將相鄰的點(diǎn)火用油層點(diǎn)著，當(dāng)磨煤機(jī)出口風(fēng)溫低于規(guī)定溫度，煤量在最小，相鄰產(chǎn)油層有穩(wěn)定火焰時(shí)停給煤機(jī)，磨煤機(jī)開始吹掃，規(guī)定時(shí)間后停磨煤機(jī)，關(guān)閉相應(yīng)的出入口門。在跳磨條件出現(xiàn)時(shí)，磨煤機(jī)系統(tǒng)跳閘繼電器 MTR 產(chǎn)生緊急停磨，即磨煤機(jī)出口門關(guān)閉，給煤機(jī)、磨煤機(jī)停運(yùn)，為了防止磨煤機(jī)內(nèi)煤粉自燃爆炸，打開消防蒸汽門，向磨煤機(jī)內(nèi)噴入消防蒸汽（5 分鐘），同時(shí)微機(jī)邏輯系統(tǒng)寄存下磨煤機(jī)未經(jīng)吹掃信號(hào)，以便下次啟動(dòng)

38、時(shí)先進(jìn)行吹掃，避免煤粉堆積太多而過載。67、什么是角火焰喪失？什么是主層火焰喪失？、什么是角火焰喪失？什么是主層火焰喪失？角火焰喪失是指在 15s 內(nèi)連續(xù)監(jiān)測不到該角火焰信號(hào)即為該角火焰喪失產(chǎn)生。一個(gè)區(qū)域火焰喪失則為本層某一角火焰和上下相鄰煤或油的該角火焰都喪失。主層火焰是由一層煤的四個(gè)角火焰狀態(tài)信號(hào)中，失去三個(gè)或三個(gè)以上，或失去兩個(gè)或以上區(qū)域火焰時(shí)產(chǎn)生。68、什么是汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（、什么是汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）？）？汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)歷了從機(jī)械調(diào)速、全液壓調(diào)速器、模擬電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（AEH）、計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的數(shù)字式電液控制系統(tǒng)這樣一個(gè)發(fā)展過程。DEH 控制系統(tǒng)采用數(shù)字計(jì)算機(jī)作為控

39、制器、電液轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，高壓抗燃油系統(tǒng)和油動(dòng)機(jī)作為執(zhí)行器對(duì)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)行自動(dòng)控制。69、DEH 控制系統(tǒng)的構(gòu)成是怎樣的？控制系統(tǒng)的構(gòu)成是怎樣的？DEH 控制系統(tǒng)由液壓伺服裝置和計(jì)算機(jī)控制裝置（電子部分）兩大部分組成。其電子部分主要由模擬部分和數(shù)字部分組成，接口部分則根據(jù)外部各種控制系統(tǒng)配置。數(shù)字系統(tǒng)是 DEH 控制系統(tǒng)的核心部分，它可對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視與運(yùn)算，并對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速或負(fù)荷進(jìn)行控制，以及在 CRT上顯示和由打印機(jī)進(jìn)行打印。DEH 系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的外部系統(tǒng)有協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)（ADS）、汽輪機(jī)檢測系統(tǒng)（TSI）。70、DEH 系統(tǒng)基本的工作原理是什么？系統(tǒng)基本的工作原理是

40、什么？數(shù)字控制器 DE 接受機(jī)組的轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)功率、調(diào)節(jié)級(jí)壓力三個(gè)反饋信號(hào)，輸出各閥門的位置給定信號(hào)。電液伺服回路接受給定值和閥門開度信號(hào)，由電液伺服閥和油動(dòng)機(jī)控制各閥門的開度，對(duì)于中間再熱機(jī)組，汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷由主汽門 TV 和調(diào)節(jié)汽門 GV 開度控制，由此控制機(jī)組的轉(zhuǎn)速和功率。71、DEH 控制系統(tǒng)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？控制系統(tǒng)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？DEH 控制系統(tǒng)的控制功能由軟件實(shí)現(xiàn)，具有速度快、控制靈活和可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、功率調(diào)節(jié)，還能按不同工況，根據(jù)汽輪機(jī)應(yīng)力及其它輔機(jī)條件在盤車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)升速、并網(wǎng)、增減負(fù)荷，以及對(duì)汽輪機(jī)、電動(dòng)機(jī)及主輔機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行巡測、

41、監(jiān)視、報(bào)警、記錄和追憶。72、高壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥的工作原理是怎樣的？、高壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥的工作原理是怎樣的？當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，控制系統(tǒng)輸出開大或關(guān)小汽閥的電壓信號(hào)，經(jīng)伺服放大器轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)并進(jìn)行功率放大，電液伺服閥將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成彈簧片的位移信號(hào)，經(jīng)噴嘴控制使伺服閥活塞產(chǎn)生位移，輸出高壓油對(duì)油馬達(dá)進(jìn)行控制。負(fù)荷增加時(shí)，高壓油使油馬達(dá)活塞向上移動(dòng)，通過連桿帶動(dòng)，使汽閥開啟。負(fù)荷減小時(shí)，彈簧力的作用使壓力油自油馬達(dá)活塞的下腔泄出，油馬達(dá)活塞下移而關(guān)小汽閥。用于反饋的線性位移變送器（LVDT），將油馬達(dá)機(jī)械位移信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)解調(diào)器與計(jì)算機(jī)控制輸入的信號(hào)比較，伺服放大器的輸入信號(hào)偏差為零時(shí)

42、，電液伺服閥的活塞回到中間位置。73、快速卸載閥工作情況是怎樣的？、快速卸載閥工作情況是怎樣的？主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥的油馬達(dá)旁，各設(shè)有一個(gè)快速卸載閥，用于汽輪機(jī)故障需要停機(jī)時(shí)，通過安全油系統(tǒng)使遮斷油總管失壓，快速泄去油馬達(dá)下腔的高壓油，依靠彈簧力的作用，使汽閥迅速關(guān)閉，以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的保護(hù)。在快速卸載閥動(dòng)作的同時(shí)，工作油還可以排入油馬達(dá)的上腔室，從而避免回油旁路的過載。74、DEH 系統(tǒng)的主要功能有哪些？系統(tǒng)的主要功能有哪些？DEH 的主要功能有如下各項(xiàng)：、控制功能運(yùn)行方式控制功能。閥門管理（VM）功能。主蒸汽壓力控制（TPC）功能。超速保護(hù)控制（OPC）功能等。、監(jiān)視、保護(hù)功能監(jiān)視與報(bào)警功能。危急

43、遮斷保護(hù)功能。、通信功能DEH 系統(tǒng)可以通過接口，與外界各種相關(guān)的控制系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)不同的控制方式。試驗(yàn)功能在運(yùn)行過程中，可以通過 DEH 控制系統(tǒng)對(duì)閥門進(jìn)行在線試驗(yàn)，也可以進(jìn)行 OPC 試驗(yàn)等。75、什么是汽輪機(jī)的自動(dòng)控制方式（、什么是汽輪機(jī)的自動(dòng)控制方式（ATC）？）？ATC 控制方式可以控制汽輪機(jī)從盤車到同步并網(wǎng)。它可以檢查啟動(dòng)前的各項(xiàng)參數(shù)，確定是否需要暖機(jī)，由主汽閥控制切換到調(diào)節(jié)閥門控制，檢查同步前的各項(xiàng)參數(shù)，并且給自動(dòng)同步器發(fā)出信號(hào)，使機(jī)組同步并網(wǎng)，ATC 除了轉(zhuǎn)速控制功能外，還可以進(jìn)行負(fù)荷控制，以最佳的方式控制機(jī)組的負(fù)荷變化率。76、什么是操作員自動(dòng)控制方式（、什么是操作員自動(dòng)控

44、制方式（OPRD AUTO）？）？操作員通過控制盤來設(shè)定轉(zhuǎn)或功率給定值，以及達(dá)到此給定值的變化率，DEH 系統(tǒng)根據(jù)操作員的要求，進(jìn)行轉(zhuǎn)速功率的控制。77、什么是遙控方式？、什么是遙控方式？在遙控方式中，例如，自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)（ADS）或協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS），78、什么是手動(dòng)操作方式（、什么是手動(dòng)操作方式（MAN UNL）？）？手動(dòng)操作員方式時(shí)，自動(dòng)系統(tǒng)切除，自動(dòng)系統(tǒng)處于跟蹤手動(dòng)操作系統(tǒng)的狀態(tài)，以保證一旦 從手動(dòng)操作方式切換到自動(dòng)方式時(shí)能實(shí)現(xiàn)無撓動(dòng)的切換。79、什么是閥門管理（、什么是閥門管理（VM）功能？）功能？DEH 控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)單閥控制（節(jié)流調(diào)節(jié)法）和順序閥控制（噴嘴調(diào)節(jié)法），可以在這兩種

45、調(diào)節(jié)方式之間實(shí)現(xiàn)無擾動(dòng)的相互切換，在切換過程中，機(jī)組負(fù)荷基本保持不變。在不改變負(fù)荷情況下，進(jìn)行調(diào)節(jié)方式的任意切換，提高了機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性安全性。80、什么是主蒸汽壓力控制（、什么是主蒸汽壓力控制（TPC）功能？）功能？DEH 控制系統(tǒng)設(shè)有主蒸汽壓力控制器，當(dāng)控制器投入時(shí)，在調(diào)節(jié)閥開度大于全行程的 20%條件下，如果由于鍋爐出現(xiàn)事故等原因使主蒸汽壓力下降至低于某一整定值，DEH 控制系統(tǒng)將按主汽閥壓力控制器給出的速率降低負(fù)荷的給定值，減小負(fù)荷，使功率控制系統(tǒng)關(guān)小調(diào)節(jié)閥門，直至主蒸汽壓力恢復(fù)至規(guī)定值或調(diào)節(jié)閥關(guān)小至全行程的 20%為止。81、什么是超速保護(hù)（、什么是超速保護(hù)（OPC）功能？）功能？超速

46、保護(hù)控制器主要用于改善控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，防止汽輪機(jī)超速，避免危急遮斷停機(jī)。它主要通過 OPC 超速功能及甩負(fù)荷預(yù)測功能來實(shí)現(xiàn)的。82、什么是監(jiān)測與報(bào)警功能？、什么是監(jiān)測與報(bào)警功能？DEH 控制系統(tǒng)的外圍設(shè)備包括 CRT（屏幕顯示器）、打印機(jī)以及控制盤，可連續(xù)顯示汽輪機(jī)的各種參數(shù)與報(bào)警狀態(tài)、狀態(tài)趨勢以及遮斷信息等，并可由打印機(jī)給出這些信息的永久記錄。83、什么是危急遮斷保護(hù)功能？、什么是危急遮斷保護(hù)功能？DEH 控制系統(tǒng)可根據(jù)機(jī)組的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子軸向位移、潤滑油壓、EH 油壓、凝汽器真空、排汽缸溫度、振動(dòng)、脹差等狀態(tài)，自動(dòng)完成相應(yīng)的遮斷保護(hù)動(dòng)作，以保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。84、DEH 系統(tǒng)的操作主要

47、有哪些？系統(tǒng)的操作主要有哪些？DEH 系統(tǒng)的操作主要指其控制功能的操作和試驗(yàn)功能的操作。DEH 控制方式操作。DEH 控制回路操作。DEH 的閥門運(yùn)行方式操作。DEH 的控制設(shè)備設(shè)定值操作。DEH 的試驗(yàn)操作。85、DEH 系統(tǒng)手動(dòng)控制方式如何操作？系統(tǒng)手動(dòng)控制方式如何操作？下列情況之一，DEH 轉(zhuǎn)為手動(dòng)控制。操作員按下“手動(dòng)控制”按鈕。單閥控制方式下，兩個(gè)及以上閥門發(fā)生故障。在轉(zhuǎn)速控制時(shí)，轉(zhuǎn)速控制回路切除。自動(dòng)系統(tǒng)故障。手動(dòng)控制時(shí)，通過 DEH 手操盤進(jìn)行閥門直接控制來控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，自動(dòng)系統(tǒng)跟蹤手動(dòng)系統(tǒng)，在切自動(dòng)條件滿足時(shí)通過按下“操作員自動(dòng)”按鈕，轉(zhuǎn)成自動(dòng)控制。86、操作員自動(dòng)方式如何操

48、作？、操作員自動(dòng)方式如何操作？自動(dòng)方式投入的條件有：沒有閥門限制動(dòng)作；電氣已并網(wǎng)或轉(zhuǎn)速控制回路已投入；沒有負(fù)荷高限限制動(dòng)作；DEH 控制方式在手動(dòng)。在滿足條件后，操作員按下“操作員自動(dòng)”按鈕，DEH從手動(dòng)方式轉(zhuǎn)入操作員自動(dòng)方式運(yùn)行。在“自動(dòng)同步”、“遙控”、“ATC 控制”方式按下“操作員自動(dòng)”方式按鈕，可以切回到操作員自動(dòng)方式。87、自動(dòng)同步方式如何操作？、自動(dòng)同步方式如何操作？自動(dòng)同步方式的投入DEH 不在 ATC 方式時(shí)，操作員按下“自動(dòng)同步“按鈕。DEH 在 ATC 方式時(shí)，ATC 發(fā)出進(jìn)入“自動(dòng)同步“方式的信號(hào)。自動(dòng)同步方式的切除電氣系統(tǒng)來的自動(dòng)同步不允許信號(hào)。DEH 系統(tǒng)在手動(dòng)方式

49、。操作員自動(dòng)方式時(shí)，手動(dòng)切除自動(dòng)同步方式。電氣已并網(wǎng)。在自動(dòng)同步方式下，DEH 根據(jù)電氣系統(tǒng)來的轉(zhuǎn)速增減指令來變化轉(zhuǎn)速設(shè)定值，使實(shí)際轉(zhuǎn)速達(dá)到與電氣并網(wǎng)頻率一致。88、遙控方式如何操作？、遙控方式如何操作？操作員按下“遙控 REMOTE“按鈕，遙控方式投入。下列條件之一，遙控方式切除。電氣解列。操作員按下“操作員自動(dòng)“按鈕。DEH 進(jìn)入手動(dòng)方式。遙控不允許。在遙控方式下，DEH 接受 CCS 控制系統(tǒng)來的負(fù)荷增減指令，自動(dòng)切除調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路和功率控制回路，變成開環(huán)控制方式。89、自啟動(dòng)方式（、自啟動(dòng)方式（ATC）如何操作？）如何操作？操作員按下“ATC）按鈕，ATC 方式投入。下列條件之一，AT

50、C 方式切除。DEH 系統(tǒng)在手動(dòng)方式。ATC 方式不允許。在 ATC 方式時(shí)，在轉(zhuǎn)速控制階段，ATC 自啟動(dòng)程序給出轉(zhuǎn)速目標(biāo)值和轉(zhuǎn)速變化率，完成自動(dòng)升速；在負(fù)荷控制階段，ATC 影響負(fù)荷變化率，并且可以執(zhí)行負(fù)荷保持。90、旁路控制方式如何操作？、旁路控制方式如何操作？機(jī)組是否帶旁路啟動(dòng)，須在掛閘前由操作員選擇。一旦選定，在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)將被鎖定。在帶旁路啟動(dòng)時(shí)，DEH 將高壓主汽閥關(guān)閉，改變中壓調(diào)門開度使轉(zhuǎn)速升到 2600r/min 左右，中壓調(diào)門維持原來開度，轉(zhuǎn)速由高壓主汽閥控制，當(dāng)電氣并網(wǎng)后，中壓調(diào)門跟隨高壓調(diào)門開度而變化，直到 35%負(fù)荷左右全開。在手動(dòng)帶旁路啟動(dòng)，電氣未并網(wǎng)，GV 升降按

51、鈕將操縱高壓調(diào)門，IV 升降按鈕將操縱中壓調(diào)門，在手動(dòng)帶旁路啟動(dòng)至電氣并網(wǎng)后，GV 升降按鈕將同時(shí)操作高、中壓調(diào)門直至 35%負(fù)荷，35%負(fù)荷以上，GV 升降按鈕只控制高調(diào)門，中調(diào)門全開。在手動(dòng)不帶旁路啟動(dòng)時(shí)，不論電氣并網(wǎng)與否，IV 升降按鈕都不起作用，一旦中壓主汽門打開，中壓調(diào)門會(huì)自動(dòng)打開。91、轉(zhuǎn)速控制回路如何操作？、轉(zhuǎn)速控制回路如何操作？轉(zhuǎn)速控制回路投入在并網(wǎng)前，指示轉(zhuǎn)速通道正在工作，可以投“操作員自動(dòng)”方式，并網(wǎng)后，指示機(jī)組參與一次調(diào)頻，操作員可以根據(jù)需要投入或切除。操作員按下“轉(zhuǎn)速回路投入”按鈕或電氣解列脈沖時(shí)，轉(zhuǎn)速控制回路投入，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器故障或并網(wǎng)后操作員按下“轉(zhuǎn)速回路切除”按鈕

52、而切除。92、調(diào)節(jié)級(jí)壓力反饋回路如何操作？、調(diào)節(jié)級(jí)壓力反饋回路如何操作？調(diào)節(jié)控制壓力回路投入后，回路接受功率回路來的負(fù)荷定值信號(hào)作為調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制的定值，與實(shí)際測得的調(diào)節(jié)級(jí)壓力一起進(jìn)行反饋控制，它是 DEH 進(jìn)行功率控制時(shí)的內(nèi)部快速反應(yīng)回路，屬于粗調(diào)，調(diào)節(jié)器輸出作為閥門指令。操作員按下“調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路投入”按鈕投入，當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一將回路切除。操作員按下“調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路切除”按鈕。DEH 已投遙控，機(jī)、爐可進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。調(diào)節(jié)級(jí)壓力傳感器故障。電氣解列狀態(tài)。汽輪機(jī)跳閘狀態(tài)。旁路投入狀態(tài)。閥門限制動(dòng)作。手動(dòng)狀態(tài)。DEH 正在進(jìn)行 RB。93、功率控制回路如何操作？、功率控制回路如何操作？功率控制

53、回路投入后，回路接受功率設(shè)定功率設(shè)定值作為功率控制回路的定值，與實(shí)際測得的功率一下進(jìn)行反饋控制，它是 DEH 進(jìn)行功率控制時(shí)的外部回路，屬于細(xì)調(diào)，調(diào)節(jié)器輸出作為調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制回路的定值。94、高壓主汽閥控制方式（、高壓主汽閥控制方式（TC）如何操作？）如何操作？如果在機(jī)組跳閘狀態(tài)時(shí)切除旁路，在掛閘后沒有高壓調(diào)節(jié)門控制（GC），也沒有中壓調(diào)節(jié)控制（IC），則置位高壓主汽閥控制。如果在機(jī)組跳閘狀態(tài)下旁路投入，則在完成 IVTV 的轉(zhuǎn)換后，置位高壓主汽閥控制。由高壓主汽閥的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器來控制 02900r/min 的升速過程，升速至 2900r/min 后，操作員可以選擇 TVGV 的轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)自動(dòng)切

54、到高壓調(diào)節(jié)閥門轉(zhuǎn)速控制，高壓主汽閥自動(dòng)全開。95、中壓調(diào)節(jié)閥控制方式（、中壓調(diào)節(jié)閥控制方式（IC）如何操作？）如何操作？如果機(jī)組選擇高壓缸沖轉(zhuǎn)方式，則掛閘后，中壓調(diào)節(jié)閥門隨中壓主汽閥全開，整個(gè)啟動(dòng)過程一直維持全開。如果機(jī)組選擇中壓缸沖轉(zhuǎn)方式，則掛閘后，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入中壓調(diào)節(jié)閥門控制轉(zhuǎn)速方式，由中壓調(diào)節(jié)閥門的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器來控制 02600r/min 的升速過程，當(dāng)升速至 2600r/min，經(jīng)一定時(shí)間延時(shí)后自動(dòng)進(jìn)行 IVTV 的轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)自動(dòng)切到高壓主汽閥轉(zhuǎn)速控制，中調(diào)門維持在切換時(shí)閥位值直至并網(wǎng)，并網(wǎng)后隨高壓凋門指令變化，在 40%負(fù)荷時(shí)全開。中壓調(diào)門控制方式需滿足的條件旁路投入方式轉(zhuǎn)速r/min

55、。既不在 TC 方式，也不在 GC 方式。中壓調(diào)節(jié)門控制方式應(yīng)切除的條件IVTV 轉(zhuǎn)換完成。DEH 手動(dòng)控制時(shí)，TV 已經(jīng)全開。旁路切除方式。96、高壓調(diào)節(jié)閥門控制方式（、高壓調(diào)節(jié)閥門控制方式（GC）如何操作？）如何操作？高壓調(diào)節(jié)閥門從 2900r/min 開始控制轉(zhuǎn)速，直至電氣并網(wǎng)，并網(wǎng)瞬間帶 5%的初負(fù)荷，負(fù)荷10%，首先投稿調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制回路，再投入功率反饋控制回戰(zhàn)亂，DEH 進(jìn)入負(fù)荷控制階段在適當(dāng)?shù)呢?fù)荷下，可切除兩個(gè)反饋控制回路，投入遙控方式。操作員自動(dòng)方式下，操作員按下 TVGV 轉(zhuǎn)換按鈕或ATC 啟動(dòng)方式下，ATC 自動(dòng)啟動(dòng) TVGV 轉(zhuǎn)換。當(dāng)電氣解列且機(jī)組跳閘或手動(dòng)方式下 GV

56、全開 TV 未開并且處于中壓調(diào)節(jié)門控制（IC）時(shí)，高壓調(diào)節(jié)閥門控制方式應(yīng)切除。97、閥門管理如何操作？、閥門管理如何操作？在單閥運(yùn)行方式時(shí)，所有的高壓調(diào)節(jié)閥門同時(shí)開關(guān)，這對(duì)機(jī)組暖機(jī)時(shí)均勻加熱是有利的。在順閥運(yùn)行時(shí)，高壓調(diào)門按照順序開啟，可改善發(fā)電機(jī)組的效率。當(dāng)機(jī)組掛閘后，在高壓調(diào)節(jié)閥門控制下且閥門無故障時(shí)，運(yùn)行人員可在任何時(shí)間進(jìn)行單閥與順閥的切換。98、什么是、什么是 DEH 的控制目標(biāo)值？的控制目標(biāo)值？目標(biāo)值的含義目標(biāo)值“TARGET”在并網(wǎng)前表示轉(zhuǎn)速目標(biāo)值，在電氣并網(wǎng)后表示功率目標(biāo)值。目標(biāo)值輸入在操作員自動(dòng)方式，操作員可在畫面上設(shè)置目標(biāo)值，光標(biāo)至 TARGET 區(qū)域，鍵入數(shù)值，該值合法則被

57、接受，否則出現(xiàn)報(bào)警。其他改變目標(biāo)值的情況運(yùn)行在操作員自動(dòng)方式以外時(shí)，目標(biāo)值由其他運(yùn)行方式改變。ATC 方式時(shí)，轉(zhuǎn)速目標(biāo)由 ATC 程序計(jì)算得到。自動(dòng)同步投入時(shí)，轉(zhuǎn)速目標(biāo) 值跟蹤轉(zhuǎn)速設(shè)定值，轉(zhuǎn)速設(shè)定值由 AS（自動(dòng)準(zhǔn)同期）增減脈沖變化。遙控負(fù)荷控制時(shí)，功率目標(biāo)值跟蹤設(shè)定值，功率設(shè)定值由 AS 增減脈沖變化。電氣并網(wǎng)的瞬間，目標(biāo)值由轉(zhuǎn)速自動(dòng)轉(zhuǎn)為功率，目標(biāo)值代表閥門的指令，使閥門置于當(dāng)時(shí)壓力下 5%負(fù)荷的位置。電氣跳閘的瞬間，目標(biāo)值由功率自動(dòng)轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)速額定值3000r/min。汽輪機(jī)跳閘的瞬間，目標(biāo)值自動(dòng)設(shè)置為零。汽輪機(jī)掛閘的瞬間，目標(biāo)值自動(dòng)設(shè)置當(dāng)前轉(zhuǎn)速。功率回路切除的瞬間，目標(biāo)值被調(diào)整到一個(gè)新值，使

58、調(diào)節(jié)級(jí)壓力在切換時(shí)無擾動(dòng)。調(diào)節(jié)級(jí)壓力控制回路投入或切除的瞬間，目標(biāo)值衩重新設(shè)一個(gè)新值，使閥門指令在切換時(shí)無擾動(dòng)。99、什么是、什么是 DEH 的控制速率？的控制速率？速率值的含義速率值“RATE”在并網(wǎng)前表示轉(zhuǎn)速變化率，在電氣并網(wǎng)后表示功率變化率。速率值的輸入在操作員自動(dòng)方式，操作員可在畫面上設(shè)置速率值，該值合法則被接受，否則出現(xiàn)報(bào)警信息。其他改變速率值的情況操作員自動(dòng)方式以外時(shí)，變化率由其他運(yùn)行方式改變。ATC 轉(zhuǎn)速控制時(shí)，轉(zhuǎn)速變化率由 ATC 程序計(jì)算得到。AS 轉(zhuǎn)速控制時(shí)，轉(zhuǎn)速變化率由電氣自動(dòng)準(zhǔn)同步裝置決定。REMOTE 負(fù)荷控制時(shí)，負(fù)荷變化率由遙控裝置決定。OA+ATC 負(fù)荷控制時(shí)，負(fù)

59、荷變化率由操作員設(shè)置負(fù)荷率和 ATC 計(jì)算負(fù)荷共同決定。REMOTE+ATC 負(fù)荷控制時(shí)，負(fù)荷變化率由遙控負(fù)荷率和 ATC 計(jì)算負(fù)荷率共同決定。DEH 發(fā)生 RB 動(dòng)作時(shí)，負(fù)荷變化率由 RB 輸入接點(diǎn)的變化率決定。100、什么是、什么是 DEH 控制設(shè)定值？控制設(shè)定值？設(shè)定值的含義設(shè)定值“SETPOINT”在電氣并網(wǎng)前表示轉(zhuǎn)速設(shè)定值，在并網(wǎng)后表示功率設(shè)定值。設(shè)定值的輸入在操作員自動(dòng)或 ATC 轉(zhuǎn)速控制方式，則控制設(shè)定值總是按照控制速率斜坡變化至控制目標(biāo)值，若操作員新輸入的目標(biāo)值與當(dāng)前的設(shè)定值不同，則系統(tǒng)自動(dòng)位置 HOLD 保持，運(yùn)行人員需按下“START/OPEN”按鈕選擇 GO 運(yùn)行，設(shè)定值

60、才開始變化，當(dāng)設(shè)定值與目標(biāo)值相等時(shí)，GO 消失，在變化過程中，操作員可以隨時(shí)按下“STOP/CLOSE”按鈕，進(jìn)行HODL 保持。101、DEH 的試驗(yàn)項(xiàng)目主要有哪些？的試驗(yàn)項(xiàng)目主要有哪些？高壓主汽閥試驗(yàn)（TV1，TV2）。高壓調(diào)節(jié)閥試驗(yàn)（GV1GV6）。中壓主汽閥試驗(yàn)（RSV1，RSV2）。機(jī)組超速 103%的試驗(yàn)與保護(hù)（OPC）。中壓調(diào)節(jié)門快關(guān)功能試驗(yàn)（CIV）。102、什么是、什么是 DEH 監(jiān)視保護(hù)功能？監(jiān)視保護(hù)功能？監(jiān)視保護(hù)功能是 DEH 重要內(nèi)容之一。運(yùn)行人員應(yīng)調(diào)用有關(guān)監(jiān)視圖，以確定汽輪機(jī)是否處于安全的運(yùn)行狀態(tài)。TSI（汽輪機(jī)監(jiān)視儀表）圖可以監(jiān)視缸脹、脹差、軸向位移、軸承金屬溫度，

61、軸承振動(dòng)、轉(zhuǎn)子偏心度等汽輪機(jī)安全運(yùn)行的參數(shù)。103、什么是單元機(jī)組的聯(lián)鎖保護(hù)？、什么是單元機(jī)組的聯(lián)鎖保護(hù)？機(jī)組的聯(lián)鎖保護(hù)主要指鍋爐、汽機(jī)、發(fā)電機(jī)等主機(jī)之間以及主機(jī)與給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等主要輔機(jī)之間的聯(lián)鎖保護(hù)。這是一套能夠根據(jù)電網(wǎng)故障或機(jī)組主要設(shè)備故障，自動(dòng)進(jìn)行減負(fù)荷、停機(jī)、停爐等操作，并以安全運(yùn)行為前提，盡量縮小事故波及范圍的自動(dòng)控制裝置。104、主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)具體功能有哪些？、主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)具體功能有哪些？鍋爐主燃料快速切斷（MFT）停爐和聯(lián)鎖。汽機(jī)跳閘保護(hù)和聯(lián)鎖。發(fā)電機(jī)跳閘保護(hù)和聯(lián)鎖。甩負(fù)荷（FCB）?？焖俳地?fù)荷（RB）。主機(jī)之間聯(lián)鎖保護(hù)等。105、機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作有什么特點(diǎn)？、機(jī)組聯(lián)鎖保

62、護(hù)動(dòng)作有什么特點(diǎn)？當(dāng)鍋爐故障引起鍋爐聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作 MFT，就會(huì)聯(lián)鎖汽機(jī)脫扣，發(fā)電機(jī)跳閘，整個(gè)單元機(jī)組停運(yùn)。汽機(jī)與發(fā)電機(jī)互為聯(lián)鎖，汽機(jī)故障脫扣或發(fā)電機(jī)故障跳閘時(shí)，都會(huì)引起 FCB。若 FCB 成功，實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐，鍋爐維持低負(fù)荷運(yùn)行；若 FCB 不成功，則 MFT 動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)停爐。汽機(jī)或發(fā)電機(jī)未發(fā)生故障，因電網(wǎng)或其他原因，使主斷路跳閘，引起 FCB 動(dòng)作，若 FCB 成功，機(jī)組帶廠用電運(yùn)行，鍋爐維持低負(fù)荷運(yùn)行，若 FCB 不成功，導(dǎo)致 MFT 動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)停爐。106、主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)框是怎樣的？、主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)框是怎樣的？如書 337 頁圖 8-10 所示。107、帶旁路單元機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)框圖是怎樣的？、帶旁路單元機(jī)組聯(lián)鎖保護(hù)框圖是怎樣的？該單元機(jī)組為中間再熱機(jī)組，配置兩臺(tái)（250%）汽動(dòng)給水泵、一臺(tái)（30%）電動(dòng)給水泵，電動(dòng)給水泵作為啟動(dòng)、低負(fù)荷備用給水泵，送、引風(fēng)機(jī)各為兩臺(tái)（250%）。見書圖 8-11 所示。