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1、電廠生產(chǎn)事故電氣典型事例剖析案例 1#3 機(jī)組照明段刀閘故障拉弧灼傷操作員事件機(jī)組照明段刀閘故障拉弧灼傷操作員事件一、事件的經(jīng)過(guò)1998 年 8 月 25 日 8：55 分，因檢修工作需要運(yùn)行值班員將期電氣樓零米總電源刀閘停電，開(kāi)工檢修公司照明班“西 608-011”電氣第二種工作票。9：00 終結(jié)。9：08 副單元長(zhǎng)下令將期電氣樓零米照明總電源刀閘送電。操作人在送期電氣樓零米總電源刀閘，將刀閘推入時(shí)，在操作人的左下側(cè)有一備用刀閘電源側(cè)短路拉弧將操作人的左臂輕度灼傷。故障刀閘與操作的刀閘示意圖如下：二、事件的原因初步分析在事件后，在安監(jiān)人員組織下，運(yùn)行部、檢修部的有關(guān)同志對(duì)此次事件的原因進(jìn)行了

2、分析。初步認(rèn)為是如下原因：故障的刀閘電源側(cè)要操作的刀閘（電氣樓零米照明）故障的備用刀閘接線處由于機(jī)械損壞，強(qiáng)度不夠，在操作員推另一刀閘時(shí)，將此刀閘的接線鼻子處振動(dòng)脫落，造成短路。此外，下列情況也是在操作中應(yīng)注意的：1、在操作中，防止備用刀閘中卡保險(xiǎn)的彈簧彈出，造成短路。2、操作人手中持有的金屬物在推刀閘時(shí)脫落，也會(huì)造成短路。3、在操作時(shí)，先應(yīng)檢查母線上方無(wú)異物，以防在推刀閘時(shí)，由于振動(dòng)，使異物脫落造成短路。三、防范措施為了防止再次出現(xiàn)此類事件，運(yùn)行部特制定如下措施：1、電氣操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行兩票制度，實(shí)行操作監(jiān)護(hù)制度。2、操作時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，操作人應(yīng)精神集中，不允許一邊拿著工具（如搖表，鑰匙等），

3、一邊進(jìn)行操作，以免工具滑落碰到帶電設(shè)備，造成人為短路或接地。3、對(duì)刀閘操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程對(duì)刀閘拉、合的規(guī)定。4、在操作此刀閘時(shí)，合不上或有異常放電聲，不得強(qiáng)拉開(kāi)或合上。應(yīng)匯報(bào)單元長(zhǎng)，通知檢修人員來(lái)處理。5、在操作或巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備名稱與實(shí)際不符時(shí)應(yīng)立即上報(bào)運(yùn)行部，不得私自更改。6、6#3、#4 機(jī)組 380V 刀閘停、送電應(yīng)戴護(hù)目眼鏡（正在聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)）。7、在有停機(jī)機(jī)會(huì)配合檢修部將#3、4 機(jī)組 380V 所有的刀閘均檢查一遍，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的刀閘，消除事故隱患。案例 2 4A 小機(jī)推力瓦燒損并導(dǎo)致機(jī)械損壞事故4A 小機(jī)推力瓦燒損并導(dǎo)致機(jī)械損壞事故一、事故經(jīng)過(guò)1、事故前有關(guān)設(shè)備狀況 2000

4、 年 5 月 11 日中午 13:00 時(shí)許，運(yùn)行人員通知汽機(jī)檢修，#4A小機(jī)保安油壓低，潤(rùn)滑油壓高。中午 13:30 分，諫壁電廠王勤、金峰辦理 405032 號(hào)“#4 機(jī) A 小機(jī)潤(rùn)滑油壓力調(diào)整”熱力機(jī)械工作票并進(jìn)行工作，當(dāng)時(shí)檢查工作油壓值為 9.5KG，調(diào)整減壓閥半圈油壓無(wú)變化，即恢復(fù)原位。將所開(kāi)的 405032 號(hào)工作票辦理“作廢”。2、4A 小機(jī)第一次停運(yùn)（跳閘）5 月 12 日 1 時(shí)許，當(dāng)值值班人員發(fā)現(xiàn) 4A 小機(jī)直流油泵在運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)時(shí) 4A 小機(jī)潤(rùn)滑油壓 179Kpa，A 主油泵運(yùn)行，B 主油泵備用，聯(lián)鎖投入，經(jīng)查曲線和事故追憶，發(fā)現(xiàn)直流油泵聯(lián)啟時(shí)的潤(rùn)滑油壓約130 Kpa。

5、1:01 分，值班人員在確認(rèn)直流油泵聯(lián)鎖在投入位置后，將直流油泵停下，見(jiàn)潤(rùn)滑油壓下降很快（最低值約 124Kpa），隨即將直流油泵重新聯(lián)啟，此時(shí)，4A 小機(jī)保護(hù)動(dòng)作跳閘（后經(jīng)熱工查為“潤(rùn)滑油壓低”保護(hù)動(dòng)作），見(jiàn)電泵未聯(lián)啟，即手啟電泵，恢復(fù)鍋爐給水正常。1:07 分，4A 小機(jī)轉(zhuǎn)速為零，潤(rùn)滑油壓為 161 Kpa。在此過(guò)程中“潤(rùn)滑油壓低”報(bào)警信號(hào)一直未發(fā)出。4A 小機(jī)跳閘后，運(yùn)行人員對(duì)小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)做了啟動(dòng)試驗(yàn)，結(jié)果如下：A 主油泵與直流油泵運(yùn)行，停止直流油泵，潤(rùn)滑油降至 102 Kpa直流油泵又聯(lián)啟，潤(rùn)滑油壓升至 166 Kpa。A、B 主油泵分別單獨(dú)運(yùn)行與 A、B 主油泵同時(shí)運(yùn)行，潤(rùn)滑油壓均

6、為 20 Kpa 左右。3、4A 小機(jī)第一次啟動(dòng)1:50 分，檢修人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整減壓閥后，A 主油泵運(yùn)行，潤(rùn)滑油壓穩(wěn)定為 189 Kpa。1:55 分，4A 小機(jī)沖轉(zhuǎn)，2:11 分，轉(zhuǎn)速3000rpm，2:18 分，交鍋爐運(yùn)行。2:22 分值班員發(fā)現(xiàn)直流油泵又聯(lián)啟（盤(pán)上顯示聯(lián)啟時(shí)間 2:20 分,此次也無(wú)“潤(rùn)滑油壓低”信號(hào)報(bào)警），再次通知檢修，2:45 分檢修人員再次到場(chǎng)處理減壓閥缺陷，在調(diào)整過(guò)程中，潤(rùn)滑油壓由 160 Kpa 降至 135 Kpa，小機(jī)推力瓦溫度顯著上升，運(yùn)行值班員并將這一情況告知檢修人員。4、4A 小機(jī)第二次停運(yùn)（打閘）3:05 分，小機(jī)推力瓦溫度（測(cè)點(diǎn) 05T3917）達(dá)

7、 85，且仍上漲，盤(pán)上手打 A 小機(jī)，該測(cè)點(diǎn)溫度迅速下降至 40。在前述過(guò)程中，汽機(jī)值班員曾注意到小機(jī)推力瓦另一測(cè)點(diǎn) 05T3918 推力瓦工作面溫度顯示未與測(cè)點(diǎn) 05T3917 同步增加，而是在一固定值不變。當(dāng)時(shí)認(rèn)為是測(cè)點(diǎn)質(zhì)量壞，但并未將此一情況做出匯報(bào)并通知檢修人員。3:30 分，檢修人員要求停直流油泵，繼續(xù)調(diào)整減壓閥，調(diào)至 4:50 分，無(wú)法將潤(rùn)滑油壓調(diào)至穩(wěn)定，告知運(yùn)行白班處理。12 日上午，檢修人員繼續(xù)調(diào)整 4A 小機(jī)減壓閥未果，下午更換一新的減壓閥，16:50 分終結(jié)工作票。5、4A 小機(jī)第二次啟動(dòng) 17:12 時(shí),啟動(dòng) 4A 小機(jī)油系統(tǒng),調(diào)整潤(rùn)滑油壓為 148 Kpa,18:59時(shí)

8、小機(jī)沖至 3000rpm，19:18 時(shí)并 4A 小機(jī)減電泵出力，19:35 時(shí)電泵退出運(yùn)行。19:40 時(shí) 4A 小機(jī)再循環(huán)調(diào)門(mén)波動(dòng)，熱工告無(wú)法處理，關(guān) 4A小機(jī)再循環(huán)前截門(mén)。20:30 分 4A 小機(jī)入口流量波動(dòng)，解小機(jī)給水自動(dòng)，聯(lián)系熱工查找原因。21:10 分發(fā)現(xiàn) 4A 小機(jī)低壓調(diào)門(mén)開(kāi)至最大，聯(lián)系熱工檢查 MEH 系統(tǒng)，減少機(jī)出力，對(duì) 4A 小機(jī)進(jìn)行全面檢查，就地 4A 小機(jī)低壓調(diào)門(mén)已全開(kāi)，推力軸承回油溫度高，推力軸承溫度高至 70，支撐軸承溫度 49。21:19 分啟電泵（當(dāng)時(shí)負(fù)荷 265MW），減 4A 小機(jī)出力，推力軸承溫度明顯下降。6、4A 小機(jī)第三次停運(yùn)（跳閘）21:26 分，

9、4A 小機(jī)轉(zhuǎn)速至 3800rpm 時(shí)突然跳閘，由于熱工保護(hù)在4A 小機(jī)第一次跳閘時(shí)沒(méi)有復(fù)歸，熱工未查出動(dòng)作保護(hù)的記憶。4A 小機(jī)推力瓦溫度隨著負(fù)荷下降而明顯下降。二、設(shè)備損壞情況 經(jīng)初步檢查：給水泵推力軸承工作面瓦塊嚴(yán)重磨損，非工作面瓦塊輕度磨損，#3 軸承烏金面過(guò)熱起皮，#4 軸承類似#3 軸承稍重些，給水泵軸向位移約 8-9mm，泵本體部件損壞（泵芯損壞狀況待解體），推力瓦塊工作面測(cè)溫元件損壞。三、事故原因 1、在#4 機(jī)組大修結(jié)束，機(jī)組運(yùn)行剛剛幾天的時(shí)間里，4A 小機(jī)減壓閥即發(fā)生運(yùn)行不穩(wěn)定的問(wèn)題，4A 小機(jī)減壓閥的檢修質(zhì)量存在問(wèn)題。是此次事故的起因。2、事故前，4A 小機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)存在缺

10、陷，但汽機(jī)檢修人員未能完成缺陷消除工作，為事故的發(fā)生埋下隱患。3、在事件過(guò)程中，檢修數(shù)次調(diào)整 4A 小機(jī)減壓閥都未消除存在的缺陷，成為事件不斷演變擴(kuò)大的主要因素。4、小機(jī)直流油泵是事故油泵，在 4A 小機(jī)第一次跳閘前，運(yùn)行值班員在沒(méi)有認(rèn)真分析和匯報(bào)請(qǐng)示的情況下，將直流油泵停止運(yùn)行是不適當(dāng)?shù)摹?、在 4A 小機(jī)第一次啟動(dòng)后，運(yùn)行值班員未將推力瓦工作面溫度測(cè)點(diǎn)顯示異常的情況做出匯報(bào)并通知檢修人員，檢修人員也未對(duì)推力瓦溫度的大幅變化引起足夠的重視，失去了對(duì)推力瓦磨損做出判斷的機(jī)會(huì)。6、在第二次啟停機(jī)中，運(yùn)行、檢修人員均未及時(shí)發(fā)現(xiàn)給水泵推力軸承瓦塊已經(jīng)發(fā)生磨擦。第三次啟機(jī)過(guò)程中，值班員在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，未

11、及時(shí)發(fā)現(xiàn)給水泵推力瓦塊發(fā)生磨擦，導(dǎo)致軸向位移過(guò)大，給水泵本體動(dòng)靜部份損壞。7、小機(jī)推力瓦溫度測(cè)點(diǎn)安裝位置不到位，不能準(zhǔn)確反映推力瓦的真實(shí)溫度，使測(cè)溫偏低，為推力瓦磨損的判斷增加了難度。8、小機(jī)潤(rùn)滑油壓力低保護(hù)整定偏低（可由目前的 65Kpa 提高到78.5 Kpa）,在小機(jī)潤(rùn)滑油壓低時(shí),惡化了推力瓦的工作狀況，未能起到完全保護(hù)的作用四、事故暴露的其它問(wèn)題 1、在 4A 小機(jī)第一次跳閘后，電泵未能聯(lián)啟。2、熱工“小機(jī)潤(rùn)滑油壓力低”報(bào)警，在幾次直流油泵聯(lián)啟時(shí)都未發(fā)出信號(hào)。五、反事故措施 1、檢修人員要進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識(shí)，提高檢修、維護(hù)技術(shù)水平，維護(hù)要及時(shí)，重要設(shè)備不可以反復(fù)修而不好。在設(shè)備大小修時(shí)

12、要堅(jiān)持“三級(jí)”驗(yàn)收制度，各盡其責(zé)，把好設(shè)備檢修和維護(hù)的質(zhì)量關(guān)，為運(yùn)行提供安全可靠的設(shè)備。2、小機(jī)直流油泵聯(lián)啟情況下，運(yùn)行人員要分析直流油泵聯(lián)啟時(shí)的潤(rùn)滑油壓情況，確系潤(rùn)滑油壓低聯(lián)啟，不允許擅自停止直流油泵的運(yùn)行，應(yīng)通知運(yùn)行部專工和檢修人員進(jìn)一步對(duì)設(shè)備存在的問(wèn)題做出判斷，需要停小機(jī)處理的，檢修應(yīng)申請(qǐng)停小機(jī)消除設(shè)備缺陷。3、運(yùn)行人員對(duì)于發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷或異常情況（如 4A 小機(jī)推力瓦工作面溫度測(cè)點(diǎn) 05T3918）要及時(shí)匯報(bào)并通知檢修。4、熱工分部對(duì)小機(jī)推力瓦溫度測(cè)點(diǎn)的安裝情況進(jìn)行全面檢查，調(diào)整安裝位置，使其能準(zhǔn)確反映推力瓦的實(shí)際溫度，并提出推力瓦溫度高跳閘時(shí)保護(hù)方案，報(bào)批后實(shí)施。對(duì)直流油泵的聯(lián)啟定值

13、與潤(rùn)滑油壓力低的報(bào)警及保護(hù)跳閘定值進(jìn)行校驗(yàn)與整定。5、熱工分部與運(yùn)行部共同解決電泵聯(lián)啟過(guò)程中，由于密封水調(diào)整門(mén)開(kāi)啟延時(shí)造成不能及時(shí)聯(lián)啟的問(wèn)題，以防止電泵聯(lián)啟不及時(shí)，造成鍋爐水位異常。6、運(yùn)行人員要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡視檢查，特別是對(duì)大小修后設(shè)備的啟動(dòng)，一定要更細(xì)心，通過(guò)看、聽(tīng)、摸、聞等手段不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高分析判斷設(shè)備運(yùn)行狀況的能力，做到設(shè)備發(fā)生異常及時(shí)聯(lián)系處理，避免事故擴(kuò)大。案例 3#1 發(fā)電機(jī)出口 2PT 發(fā)生 C 相短路#1 發(fā)電機(jī)出口 2PT 發(fā)生 C 相短路一、事故經(jīng)過(guò)2000 年 9 月 28 日 21 時(shí) 45 分，#1 發(fā)電機(jī)控制屏“定子接地”光字牌信號(hào)來(lái)，運(yùn)行人員檢查發(fā)電機(jī)保護(hù)屏見(jiàn)

14、定子接地保護(hù)確已動(dòng)作，且復(fù)歸不掉，察看發(fā)電機(jī)各電氣表計(jì)及各部溫度，未見(jiàn)異常。即派人到現(xiàn)場(chǎng)檢查，至發(fā)電機(jī)出口 PT 柜處檢查未見(jiàn)故障跡象，至發(fā)電機(jī)出口 PT 端子箱測(cè)得 PT 二次電壓數(shù)值不正常，運(yùn)行人員迅速通知檢修。電氣分部、相關(guān)班組的檢修人員以及廠領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部領(lǐng)導(dǎo)、專工都以最快的時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)。檢修人員經(jīng)過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī) PT 二次各電壓的測(cè)量、分析，判斷為 C 相接地。23 時(shí) 45 分，#1 發(fā)電機(jī)解列，經(jīng)檢修人員進(jìn)一步試驗(yàn)檢查，確認(rèn)2PT 發(fā)生 C 相一次線圈短路接地，隨即對(duì)該 PT 予以更換。9 月 29 日 7 時(shí) 55 分，#1 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。二、事故原因：自建廠以來(lái)，我廠發(fā)電機(jī)出口 PT

15、 已燒損 4 次，會(huì)議分析認(rèn)為：發(fā)電機(jī)出口 PT 二次不會(huì)存在過(guò)載情況，其運(yùn)行雖在一定程度上受外部環(huán)境的影響，但其發(fā)生短路故障的主要原因還是產(chǎn)品制造質(zhì)量問(wèn)題。三、防范措施：1、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電流表是判斷發(fā)電機(jī)定子是否接地的重要依據(jù)，電氣高試班要在機(jī)組停機(jī)檢修時(shí)，對(duì)#1-4 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電流表及回路進(jìn)行一次全面檢查，保證其準(zhǔn)確性。2、電氣繼保班對(duì)各機(jī)組發(fā)電機(jī)出口 PT 二次端子箱內(nèi)端子進(jìn)行重新標(biāo)示，以方便運(yùn)行人員測(cè)量。3、運(yùn)行部要組織電氣值班員，對(duì)在發(fā)電機(jī)“定子接地”信號(hào)發(fā)出情況下，如何做出快速判斷和處理進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，明確規(guī)定檢查和操作步驟。4、電氣分部及高壓班要對(duì)該種型號(hào) PT 的使用情況做進(jìn)一

16、步了解，確認(rèn)制造質(zhì)量存在問(wèn)題后，可考慮換型。案例 4#3 發(fā)電機(jī)碳刷燒損事故#3 發(fā)電機(jī)碳刷燒損事故一、故障經(jīng)過(guò) 12 月 10 日 8 時(shí) 31 分，#3 發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷 200MW，轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電壓 232V，勵(lì)磁電流 1850A。#2 機(jī)諫壁大修人員發(fā)現(xiàn)#3 發(fā)電機(jī) 12 米碳刷處冒火花并有焦糊味，運(yùn)行人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)碳刷嚴(yán)重冒火后，立即將發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷由 80MVAR 降至 18MVAR，但冒火情況繼續(xù)惡化，并發(fā)出發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地信號(hào)。8 時(shí) 42 分，運(yùn)行人員手動(dòng)斷開(kāi)#3 發(fā)電機(jī) 2203 主開(kāi)關(guān)，汽機(jī)聯(lián)跳，緊急停爐。二、碳刷損壞情況 停機(jī)后檢查發(fā)現(xiàn)，#3 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī) 10 組碳刷

17、盒均有不同程度燒損，其中四組已嚴(yán)重?zé)龤?；?dǎo)電板有輕度燒傷，環(huán)氧隔板一側(cè)過(guò)熱焦糊，滑環(huán)有中度電燒傷痕跡，絕緣套邊緣輕度燒傷，勵(lì)磁機(jī)擋風(fēng)環(huán)受熱變形。三、碳刷燒損的原因分析 碳刷燒損是由初期的碳刷打火發(fā)展而來(lái)的。碳刷打火應(yīng)有以下幾種原因：1、滑環(huán)、電刷、刷握及刷架表面臟污；2、刷握邊緣卡澀、彈簧壓力不勻；3、機(jī)組軸系振動(dòng)較大，帶動(dòng)滑環(huán)一起振動(dòng)。由于以上原因造成一些碳刷接觸不良，接觸電阻增大，使碳刷間電流的分配不均勻度變大，引起碳刷打火。碳刷打火后開(kāi)始發(fā)熱，由于碳刷的負(fù)溫度效應(yīng)，碳刷的接觸電阻變小，這樣，流過(guò)該碳刷的電流將增加，則該碳刷愈加發(fā)熱，直至接觸電阻降至飽和最低值，流過(guò)的電流至飽和最大值。如此

18、惡性發(fā)展，使碳刷持續(xù)受熱升溫。同時(shí),碳刷引線由于流過(guò)很大電流，也發(fā)熱升溫，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，溫度達(dá)到碳刷引線（紫銅）的熔點(diǎn)溫度時(shí)，碳刷的引線燒斷，該組碳刷退出運(yùn)行。當(dāng)故障極部分碳刷引線燒斷或受熱變形卡澀退出運(yùn)行后，正常運(yùn)行的碳刷將承擔(dān)全部轉(zhuǎn)子電流而出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象，導(dǎo)致其過(guò)熱升溫，并重復(fù)上述碳刷的惡化過(guò)程。隨著碳刷惡化程度的發(fā)展和數(shù)量的增加，碳刷打火愈演愈烈，并形成環(huán)火，產(chǎn)生很高的熱量，直至燒損碳刷各部件。四、事故責(zé)任發(fā)電機(jī)碳刷打火而發(fā)展為碳刷嚴(yán)重?zé)龘p，與機(jī)組軸系振動(dòng)較大，碳刷本身結(jié)構(gòu)和質(zhì)量存在一定問(wèn)題，如碳刷 彈片壓力不均等因素有關(guān)，同時(shí)，暴露出檢修人員在發(fā)電機(jī)碳刷的維護(hù)、檢查方面還存在一定問(wèn)題：

19、1、碳刷各部件表面臟污，清掃不及時(shí)；未定期測(cè)量碳刷的均流情況，使碳刷平時(shí)即使在未打火的情況下，均流情況也不好；2、11 月底，#3 發(fā)電機(jī)碳刷曾數(shù)次打火，并發(fā)生一次引線燒斷情況，檢修人員雖進(jìn)行了處理，消除了碳刷打火現(xiàn)象，但碳刷的整體工作狀況并未得到根本改變。3、檢修部電氣分部應(yīng)對(duì)此次事件的發(fā)生負(fù)主要責(zé)任。4、發(fā)電機(jī)碳刷燒損有一個(gè)產(chǎn)生、發(fā)展和惡化的過(guò)程。運(yùn)行人員未及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)碳刷打火現(xiàn)象，對(duì)此次事件的發(fā)生負(fù)有次要責(zé)任。五、防范措施1、運(yùn)行人員要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行機(jī)組的巡回檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)碳刷打火現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)碳刷打火，除及時(shí)通知檢修人員外，應(yīng)盡快戴上絕緣手套，提拉碳刷，以及時(shí)消除卡澀、過(guò)熱及異常振動(dòng)，恢復(fù)碳

20、刷滑動(dòng)自如。2、檢修人員每天巡視一次，檢查刷架結(jié)構(gòu)、滑環(huán)與碳刷間隙、碳刷恒壓彈簧等應(yīng)符合要求，及時(shí)更換過(guò)短、損壞、發(fā)熱變形的碳刷。3、檢修要采取技術(shù)措施，采用新工藝研磨碳刷接觸面，使新?lián)Q碳刷接觸面與安裝位置滑環(huán)弧面接觸良好。4、檢修人員每次停機(jī)時(shí)，用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，清除刷架、刷握、滑環(huán)等處的積灰和污垢，使碳刷活動(dòng)自如。5、檢修人員每半月測(cè)量一次碳刷的均流度和溫度，便于發(fā)現(xiàn)過(guò)熱、接觸電阻大的碳刷和評(píng)價(jià)碳刷的均流度。6、在以后的機(jī)組大、小修中，對(duì)滑環(huán)進(jìn)行拋光處理。7、對(duì)發(fā)電機(jī)碳刷的改造的必要性進(jìn)一步予已確認(rèn)。案例 5#4 主變異常運(yùn)行事故主變異常運(yùn)行事故一、事故經(jīng)過(guò)2000 年 12 月 20

21、日 16 時(shí)，#4 發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷 297MW，無(wú)功負(fù)荷 170MVAR。運(yùn)行值班員接班后檢查設(shè)備發(fā)現(xiàn)，#4 主變運(yùn)行聲音異常，發(fā)出沉悶的“嗡嗡”聲，立即通知電氣檢修并向值長(zhǎng)匯報(bào)，同時(shí)，要求機(jī)爐值班員減負(fù)荷。16 時(shí) 45 分，#4 發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷減至 200MW，無(wú)功負(fù)荷減至 150MVAR。18 時(shí) 40 分，值長(zhǎng)令準(zhǔn)備停機(jī)。19 時(shí)許，#4 機(jī) 6KV 廠用電由高廠變倒至#2 啟備變供電。19 時(shí) 55 分，#4 發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷 15MW，無(wú)功負(fù)荷 100MVAR，采用勵(lì)磁調(diào)節(jié)器“DC”方式與系統(tǒng)解列，當(dāng)執(zhí)行到將#4 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器“AC”切至“DC”方式時(shí)，#4 發(fā)電機(jī)“強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作”信

22、號(hào)發(fā)出，定子電流突增，最高至 13900A，約 2 秒后恢復(fù)正常，當(dāng)時(shí)在#4 主變本體處的電氣分部主任，聽(tīng)到#4 主變聲音突然變大，用對(duì)講機(jī)聯(lián)系主控值班員，要求立即將#4 發(fā)電機(jī)解列。20 時(shí) 02 分，運(yùn)行值班員將#4 發(fā)電機(jī)解列。二、#4 主變的檢查情況#4 發(fā)電機(jī)停機(jī)后，電氣分部高試班于 12 月 21 日對(duì)#4 主變絕緣電阻、繞組介質(zhì)損耗、泄漏電流、繞組直流電阻進(jìn)行了測(cè)試，試驗(yàn)結(jié)論：合格。#4 主變本體絕緣油色譜試驗(yàn)，總烴較高，為 155.2，其它氣體含量合格。#4 主變套管絕緣油色譜試驗(yàn)結(jié)果正常。經(jīng)廠部組織有關(guān)人員研究決定，將#4 主變本體絕緣油抽出，從人孔門(mén)進(jìn)入主變本體內(nèi)部，進(jìn)行全

23、面檢查。經(jīng)廠家及我廠有關(guān)人員認(rèn)真細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)#4 主變本體內(nèi)部存在如下問(wèn)題：1、變壓器低壓側(cè) B 相軟連接（靠 A 相側(cè)）對(duì)緊固件放電，形成環(huán)流，軟連接線有燒焦痕跡；2、從變壓器低壓側(cè) B 相人孔門(mén)看進(jìn)去，一工藝鏍栓松動(dòng)，有明顯過(guò)熱痕跡；3、變壓器低壓側(cè)連接固定鏍栓凹凸彈簧墊裝反；4、變壓器箱頂支撐架固定墊塊松動(dòng)；5、變壓器中性點(diǎn)套管絕緣筒松動(dòng)（其固定鏍栓松扣）；6、變壓器個(gè)別磁屏蔽條松動(dòng)。三、#4 主變異常運(yùn)行原因#4 主變裝配工藝質(zhì)量存在一定問(wèn)題，個(gè)別鏍栓及緊固件松動(dòng)，平時(shí)運(yùn)行中就較我廠其他主變聲音為大。據(jù)了解，12 月 20 日，系統(tǒng)曾進(jìn)行線路試投操作，并同時(shí)發(fā)生系統(tǒng)內(nèi)四臺(tái)主變壓器聲

24、音異常的現(xiàn)象。分析認(rèn)為：由于系統(tǒng)操作產(chǎn)生倍頻諧波，當(dāng)諧波頻率與主變固有振蕩頻率相同時(shí)，主變發(fā)生共振現(xiàn)象，主變內(nèi)部某些松動(dòng)點(diǎn)振動(dòng)發(fā)熱，主變本體在振動(dòng)的同時(shí)發(fā)出較大聲音。另外，停機(jī)時(shí)，運(yùn)行人員在將#4 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器“AC”切至“DC”方式時(shí)，出現(xiàn)#4 發(fā)電機(jī)“強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作”信號(hào)發(fā)出，定子電流突增的現(xiàn)象，是勵(lì)磁調(diào)節(jié)器在切至“DC”方式時(shí)，DC 單元產(chǎn)生波動(dòng)，引起勵(lì)磁增加造成。四應(yīng)采取的措施1、電氣、化學(xué)分部繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)全廠主變及其它重要變壓器的運(yùn)行監(jiān)察，堅(jiān)持每三個(gè)月進(jìn)行一次變壓器油氣色譜化驗(yàn)分析，堅(jiān)持按規(guī)程要求進(jìn)行定期試驗(yàn)、檢修。2、電氣分部在已對(duì)#4 主變進(jìn)行放油做內(nèi)部檢查及處理的基礎(chǔ)上，對(duì) 13

25、主變?cè)诖?、小修中，逐臺(tái)進(jìn)行放油做內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)消除。3、電氣分部繼保班繼續(xù)查清勵(lì)磁調(diào)節(jié)器在切換時(shí)引起勵(lì)磁波動(dòng)的原因，并予以消除。附：關(guān)于#4 主變異常運(yùn)行及檢修情況的說(shuō)明 自 2000 年 12 月 20 日#4 主變出現(xiàn)異常運(yùn)行情況并進(jìn)行檢修以后，由于#4 主變的總烴不斷上升，又分別于 2001 年 1 月 17 日與 2001 年2 月 27 日進(jìn)行了停機(jī)檢修，#4 主變的總烴仍呈上升趨勢(shì)。最后，結(jié)合 2001 年 3 月 13 日#4 機(jī)小修，對(duì)#4 主變進(jìn)行了吊罩大修，具體情況分述如下：1、#4 主變 2000 年 12 月 20 日由于系統(tǒng)線路調(diào)試操作，引發(fā)變壓器聲音異常及震

26、動(dòng)，同時(shí)伴隨油的總烴升高，為了確保設(shè)備的安全，決定對(duì)#4 主變進(jìn)行停電檢修。經(jīng)廠家與我們的共同努力，在現(xiàn)有條件下進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)了一系列明顯缺陷，并給予消除。（詳情見(jiàn)：#4 主變異常運(yùn)行事故分析會(huì)議紀(jì)要）2、2001 年 1 月 17 日，由于#4 主變的總烴不斷上升至 1100ppm，顯示主變內(nèi)部還存在故障點(diǎn)，因此對(duì)主變進(jìn)行了第二次臨檢，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。3、2001 年 2 月 27 日，#4 主變的總烴又發(fā)生明顯的上升趨勢(shì)，又停機(jī)對(duì)分接開(kāi)關(guān)進(jìn)行擋位切換、測(cè)量，對(duì)變壓器進(jìn)行濾油，也沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，總烴依然繼續(xù)升高。4、通過(guò)上述幾次的消缺檢修，#4 主變存在的根本缺陷仍未得以消除，結(jié)合 20

27、01 年 3 月 13 日#4 機(jī)小修，決定對(duì)#4 主變進(jìn)行吊罩大修以徹底消除此缺陷。經(jīng)吊罩檢查發(fā)現(xiàn)油總烴超標(biāo)的主要原因是變壓器低壓側(cè) C 相鐵芯下部夾件上拉桿鏍絲松動(dòng)，局部嚴(yán)重過(guò)熱，鏍帽處產(chǎn)生較多黑色碳化物質(zhì)。吊罩后發(fā)現(xiàn)的故障部位是前幾次進(jìn)入人孔門(mén)檢查無(wú)法到達(dá)的位置（由于變壓器箱體空間所限，無(wú)法檢查此處），只有在吊罩的情況下才能進(jìn)行檢查處理。#4 主變自 3 月 29 日投運(yùn)以來(lái)，總烴量合格，還需觀察一段時(shí)間，予以最終確認(rèn)。案例 6#4 機(jī)啟機(jī)過(guò)程中汽包水位高鍋爐 MFT#4 機(jī)啟機(jī)過(guò)程中汽包水位高鍋爐 MFT一、事件經(jīng)過(guò)、原因2000 年 10 月 1 日 8：21 分，#4 爐運(yùn)行中失去

28、火檢機(jī)組跳閘，于 10：19 分重新并網(wǎng)。11：22 分機(jī)組負(fù)荷 34MW，7 只油槍、一臺(tái) C磨運(yùn)行，主汽壓 7.8Mpa，汽包水位 79mm，鍋爐主給水旁路調(diào)節(jié)閥在自動(dòng)位。11：22：09 秒熱工發(fā)主蒸汽流量14%信號(hào)，主給水電動(dòng)門(mén)開(kāi)啟，此時(shí)由于運(yùn)行人員在監(jiān)盤(pán)和操作處理時(shí)不當(dāng)，導(dǎo)致汽包水位高，鍋爐MFT。二、采取的措施1、熱工人員在主給水的畫(huà)面中增加一個(gè)主蒸汽流量從 1%14%的變化值，以便運(yùn)行人員監(jiān)視。2、熱工分部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)主給水電動(dòng)門(mén)的中停開(kāi)關(guān)。3、目前情況下，運(yùn)行人員在 14%的負(fù)荷附近，主給水閥和旁路閥的切換，盡量采用手動(dòng)。4、運(yùn)行專工、熱工專工和電氣電動(dòng)頭班利用停機(jī)機(jī)會(huì)，對(duì)

29、該閥門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)，開(kāi)啟時(shí)間是否在 8 分鐘左右，否則必須調(diào)整，避免次類事件再次發(fā)生。案例 7#4 機(jī)一熱工模件保險(xiǎn)熔斷導(dǎo)致機(jī)組跳閘#4 機(jī)一熱工模件保險(xiǎn)熔斷導(dǎo)致機(jī)組跳閘一、一、事故經(jīng)過(guò)：2001 年 3 月 28 日 21 點(diǎn) 26 分，#4 機(jī)熱工 DEH 24VDC 供電保險(xiǎn)模件中一路保險(xiǎn)熔斷，導(dǎo)致調(diào)門(mén)位置反饋?zhàn)優(yōu)?30%，因指令大于 0%，從而使調(diào)門(mén)瞬間全開(kāi)，機(jī)組負(fù)荷上升，主汽壓力下降，汽包虛假水位上升，達(dá)到高二值，MFT 動(dòng)作。二、事故原因：事故發(fā)生后，熱工人員對(duì)熔斷保險(xiǎn)所帶設(shè)備進(jìn)行短路及接地檢查，未發(fā)現(xiàn)短路及接地現(xiàn)象，同時(shí)空冷系統(tǒng)工作正常。結(jié)合以往設(shè)備狀況，分析是由于調(diào)門(mén)位反 LDT

30、電氣特性較差，特別是在高溫下性能不穩(wěn)定，絕緣性能下降，導(dǎo)致保險(xiǎn)熔斷。三、采取措施：1、采用每一設(shè)備自用一組保險(xiǎn)的方式，防止各設(shè)備故障時(shí)相互影響。2、將重要的同類設(shè)備分散到不同組別中，當(dāng)一組保險(xiǎn)熔斷時(shí)，不至對(duì)機(jī)組運(yùn)行造成大的影響。3、目前可根據(jù)各設(shè)備回路負(fù)荷實(shí)際容量并與上一級(jí)保險(xiǎn)相配合的原則，適當(dāng)增大保險(xiǎn)容量，如由 0.5A 改為 1A。4、要采取切實(shí)措施，提高各設(shè)備元件的運(yùn)行可靠性，防止各設(shè)備元件無(wú)故障情況下保險(xiǎn)熔斷。5、熱工分部要做好技術(shù)和備品方面的準(zhǔn)備工作，盡快予以實(shí)施。案例 8#4A 爐水泵電機(jī)軸承燒損事件#4A 爐水泵電機(jī)軸承燒損事件一、事故經(jīng)過(guò)2001 年 3 月 25 日中班，運(yùn)行

31、值班員根據(jù)運(yùn)行部“#4 小修后啟動(dòng)檢查”的規(guī)定，進(jìn)行#4 爐爐水泵系統(tǒng)的檢查。19：30 分，檢查到#4 爐水泵#6 濾網(wǎng)前后截門(mén)時(shí)，用門(mén)勾向開(kāi)方向開(kāi)門(mén)開(kāi)不動(dòng)，同時(shí)又發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)旁路#9 門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，便認(rèn)為出入口門(mén)已開(kāi)，于是在檢查卡上打勾、簽名完成。3 月 26 日 16：30 分，值班人員在注水操作前沒(méi)有仔細(xì)檢查閥門(mén)狀態(tài)，便開(kāi)始注水排空氣。3 月 27 日 02：40 分，換班后的班組未認(rèn)真復(fù)查設(shè)備情況就啟動(dòng)了#4A 爐水泵。05：30 分停止運(yùn)行。16：00 時(shí)，值接班后就地檢查發(fā)現(xiàn)爐水泵#6 濾網(wǎng)前后截門(mén)未開(kāi)，立即全開(kāi)投入。17：05 分，啟動(dòng)#4A 爐水泵。18 時(shí)，4A 爐水泵馬達(dá)腔

32、室溫度升至 48，鍋爐降壓，重投爐水泵注水。22：50 分，#4A泵經(jīng)多次注水均無(wú)效，馬達(dá)腔室溫度偏高，經(jīng)請(qǐng)示鍋爐熄火，爐水泵重新注水排氣。3 月 28 日 04：30 分，啟動(dòng)#4A 爐水泵。05：51 分，#4A 爐水泵跳閘，馬達(dá)腔室溫度 48.9，過(guò)流保護(hù)動(dòng)作。檢修檢查保護(hù)及絕緣正常。10：20 分，啟動(dòng)#4A 爐水泵，10：40 分，#4A 爐水泵馬達(dá)腔室溫度升至 43，且仍上升趨勢(shì)，就地摸馬達(dá)下部明顯發(fā)熱，手停該泵運(yùn)行，失去備用。二、原因分析由于爐水泵采用水浸式電機(jī)，線圈冷卻散熱、軸承潤(rùn)滑冷卻全部依賴一次冷卻水，因此對(duì)一次冷卻水的水質(zhì)、流量、溫度都有非常嚴(yán)格的要求。而這次啟動(dòng)中由于#

33、6 濾網(wǎng)前后截門(mén)及旁路門(mén)關(guān)閉，使一次水路不通暢，直接影響爐水泵電機(jī)的冷卻和軸承潤(rùn)滑。另外，也由于濾網(wǎng)的前后截門(mén)和旁路門(mén)的關(guān)閉，形成排氣死區(qū)，導(dǎo)致注水排氣失效，泵體內(nèi)形成氣阻影響散熱。兩方面的原因?qū)е聽(tīng)t水泵電機(jī)和軸承損壞。三、責(zé)任分析1、運(yùn)行當(dāng)值值班人員責(zé)任心不強(qiáng)、沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程和“兩票三制”，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。接班人員執(zhí)行檢查操作敷衍了事。閥門(mén)開(kāi)不動(dòng)也不試試能否關(guān)得動(dòng)，在閥門(mén)狀態(tài)不能確定的情況下，僅憑開(kāi)不動(dòng)和旁路門(mén)關(guān)就主觀臆斷前后截門(mén)已開(kāi)。第二天，啟動(dòng)泵之前也未做例行檢查，表現(xiàn)出工作不負(fù)責(zé)的態(tài)度，應(yīng)負(fù)此事的主要責(zé)任。注水操作前確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，使注水操作失效，并失去一次挽回事故的機(jī)會(huì)

34、，相應(yīng)班組應(yīng)負(fù)一定責(zé)任。2、運(yùn)行部安全、生產(chǎn)管理人員對(duì)班組執(zhí)行規(guī)程、制度中出現(xiàn)的問(wèn)題，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)糾正，管理上存在漏洞，對(duì)此應(yīng)負(fù)管理責(zé)任。四、防范措施1、組織運(yùn)行人員認(rèn)真學(xué)習(xí)此事故通報(bào)，加強(qiáng)責(zé)任心、事業(yè)心的培養(yǎng)教育，提高運(yùn)行人員執(zhí)行兩票三制的自覺(jué)性。2、運(yùn)行部要加強(qiáng)班組安全基礎(chǔ)管理工作，發(fā)現(xiàn)不安全苗頭及時(shí)予以糾正。結(jié)合實(shí)際重新審定爐水泵啟動(dòng)操作票，盡快下發(fā)監(jiān)督執(zhí)行。3、檢修人員要保證設(shè)備閥門(mén)靈活好用，為運(yùn)行人員操作判斷提供便利條件。案例 9#3 發(fā)電機(jī) C 相封閉母線進(jìn)水事件#3 發(fā)電機(jī) C 相封閉母線進(jìn)水事件一、事故經(jīng)過(guò)2001 年 7 月 9 日 19 時(shí) 50 分，#3 發(fā)電機(jī)帶滿

35、負(fù)荷運(yùn)行，電氣值班員在對(duì)#3 發(fā)電機(jī)的巡檢過(guò)程中，認(rèn)真仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)#3 發(fā)電機(jī) C 相封母靠近頂軸油泵附近的一條焊縫正在向下滴水，大約每隔 34 秒一滴，地下已有大約兩個(gè)巴掌大的水印，迅速匯報(bào)給班長(zhǎng)。接到報(bào)告后，首先對(duì)#3 發(fā)電機(jī)的電氣相關(guān)表計(jì)、各部溫度、內(nèi)冷水系統(tǒng)表計(jì)、氫氣系統(tǒng)表計(jì)等進(jìn)行詳細(xì)檢查，未發(fā)現(xiàn)明顯異常，。由于#3發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水系統(tǒng)因故正在間斷的進(jìn)行補(bǔ)排，即聯(lián)系邵建平停止對(duì)#3發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水的補(bǔ)排工作，密切監(jiān)視內(nèi)冷水水位下降情況，然后對(duì)#3發(fā)電機(jī)整段三相封閉母線、出口 PT 及避雷器柜、中性點(diǎn)消弧線圈柜進(jìn)行詳細(xì)檢查，未發(fā)現(xiàn)有水跡象。匯報(bào)值長(zhǎng)譚衛(wèi)東，通知檢修人員。在檢修人員到來(lái)之前，為確定封

36、閉母線的運(yùn)行狀況，用萬(wàn)用表在定子接地保護(hù)端子排處測(cè)得零序電壓與平時(shí)基本相同，說(shuō)明尚未發(fā)生電流泄漏或接地現(xiàn)象，同時(shí)做好了定子接地及其它可能情況的事故預(yù)想。在此期間，還通過(guò)輕輕敲擊#3 發(fā)電機(jī)封母各點(diǎn)，對(duì)#3 發(fā)電機(jī)出口箱附近封母用聽(tīng)針進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)；密切監(jiān)視#3 發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水水位流量變化及漏氫量是否增大。隨后，應(yīng)總工程師要求，檢查#3 發(fā)電機(jī)封母微正壓入口壓縮空氣過(guò)濾器內(nèi)無(wú)水，并暫時(shí)停用微正壓裝置。檢查#3 發(fā)電機(jī)各部連接的氫氣漏氫檢測(cè)儀管道，未發(fā)現(xiàn)有可能的漏水情況，關(guān)閉發(fā)電機(jī)各部連接的氫氣漏氫檢測(cè)儀管道的入口閥門(mén)。21 時(shí) 55 分，經(jīng)正在現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)同意，高壓班檢修人員將#3 發(fā)電機(jī)封母 C 相靠近焊

37、縫漏水處一法蘭螺絲擰松后，有較大水量流出。經(jīng)化學(xué)人取樣進(jìn)行化驗(yàn)檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)漏氫，是內(nèi)冷水的可能性較大。稍后又對(duì)靠近#3 發(fā)電機(jī)封母出口箱處三相封母底部法蘭各松開(kāi)一個(gè)螺絲，C 相有水漏出成線，A、B 相漏出的是油且緩慢，隨即將#3 發(fā)電機(jī)封母出口箱處 A、B 封母底部法蘭螺絲恢復(fù)緊固。約一個(gè)多小時(shí)后，#3發(fā)電機(jī)封母 C 相底部法蘭漏水基本由緩慢的漏油替代。應(yīng)蘇副廠長(zhǎng)、涂總要求，密切監(jiān)視漏水漏油情況。二、設(shè)備檢查情況分析認(rèn)為發(fā)電機(jī)內(nèi)部冷卻水系統(tǒng)可能泄漏并漏入封母。經(jīng)廠部研究決定并向中調(diào)申請(qǐng)，#3 機(jī)于 7 月 13 日 22 時(shí) 23 分進(jìn)行停機(jī)檢查。檢修人員打開(kāi)發(fā)電機(jī)勵(lì)側(cè)出線箱人孔門(mén)進(jìn)入檢查，發(fā)

38、現(xiàn)內(nèi)冷水法蘭正在漏水，出線箱底部法蘭以下已積滿油，油量約 150kg，且有密封油正向出線箱內(nèi)漏。將該法蘭拆開(kāi)后檢查發(fā)現(xiàn)，其墊片（聚氯乙烯材料）已被油浸蝕失去彈性，根據(jù)化學(xué)對(duì)內(nèi)冷水取樣檢測(cè)所發(fā)現(xiàn)的，內(nèi)冷水中開(kāi)始含油、后來(lái)含氫的結(jié)果，認(rèn)定該法蘭泄漏，但封母內(nèi)的油、水并非由此產(chǎn)生。檢修人員在停機(jī)約數(shù)小時(shí)后檢查內(nèi)冷水發(fā)電機(jī)外法蘭時(shí)，發(fā)現(xiàn)該法蘭漏水，并觀察到該水漏至發(fā)電機(jī)封母出線箱蓋上，并且箱蓋上還有漏下的發(fā)電機(jī)密封油，水和油由箱蓋的縫隙處漏入封母箱內(nèi)。進(jìn)一步檢查封母箱內(nèi)發(fā)現(xiàn)，C 相定子出線軟連接下部母線絕緣支撐的波紋槽內(nèi)已積水，有造成 C 相母線放電及接地的可能。三、法蘭泄漏的原因#3 發(fā)電機(jī)內(nèi)法蘭在

39、年初小修時(shí)曾進(jìn)行過(guò)檢修，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)該法蘭所用的橡膠墊已老化，裂紋如蜘蛛網(wǎng)狀，既失去彈性又無(wú)強(qiáng)度。為防止橡膠墊老化后析出的殘?jiān)M(jìn)入內(nèi)冷水，經(jīng)有關(guān)人員決定，更換為聚氯乙烯材料墊。此次檢查發(fā)現(xiàn)，該材料的墊片耐油性及彈性較差，在#3 發(fā)電機(jī)密封油長(zhǎng)期泄漏情況下，該法蘭浸泡在油中，加速老化，加之#3 機(jī)組振動(dòng)較大，易產(chǎn)生泄漏（此次已換為耐油橡膠墊）。外法蘭自機(jī)組投運(yùn)后未進(jìn)行過(guò)檢修，所采用的橡膠墊會(huì)自然老化，加之機(jī)組振動(dòng)，檢修未及時(shí)跟上，也發(fā)生了泄漏。四、防范措施1、汽機(jī)分部要采取有效措施，在機(jī)組下次大、小修中解決發(fā)電機(jī)密封油泄漏和機(jī)組振動(dòng)較大的問(wèn)題；2、電氣分部要在目前機(jī)組客觀條件不利的情況下，研究選擇更

40、合適的法蘭墊，同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)上述法蘭的檢查與維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)予以更換；3、運(yùn)行人員堅(jiān)持每班對(duì)機(jī)組排油一次；4、熱工分部定期檢查發(fā)電機(jī)油位報(bào)警信號(hào)，保證正確可靠。案例 10#3 發(fā)電機(jī)出口 CT 開(kāi)路事故#3 發(fā)電機(jī)出口 CT 開(kāi)路事故一、事故經(jīng)過(guò)2001 年 7 月 22 日 20 時(shí) 20 分，#3 發(fā)電機(jī)“發(fā)電機(jī)逆功率”光字牌及音響預(yù)告信號(hào)發(fā)出，檢查#3 發(fā)變組保護(hù)，見(jiàn)逆功率保護(hù)信號(hào)燈亮，致就地檢查時(shí)，#3 發(fā)電機(jī)本體有焦糊味散出，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)其出口 CT 處有濃煙并伴有火光，迅速用 1211 滅火器滅火，通知值長(zhǎng)、消防，并要求機(jī)爐迅速減負(fù)荷至 150MW，聯(lián)系繼保班值班人員，將#3機(jī)

41、6KV 廠用電倒由#2 啟備變供電。因發(fā)電機(jī)出口 BA5（備用）、BA6（失磁、逆功率保護(hù)用）組 CT 二次引線有明顯燒過(guò)痕跡，21 時(shí)，經(jīng)涂總及值長(zhǎng)同意，退出#3 發(fā)電機(jī)失磁、逆功率保護(hù)壓板。后經(jīng)繼保班人員檢查確認(rèn)發(fā)電機(jī)出口 BA6 組 CT A 相二次已開(kāi)路，隨向中調(diào)申請(qǐng)#3 發(fā)電機(jī)停機(jī)處理。23 時(shí) 24 分，#3 發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列。二、事故原因發(fā)電機(jī)定子出線 CT 二次無(wú)接線端子，二次輸出由一段導(dǎo)線（多股銅芯）引出，端部焊接線鼻子，與二次電纜線用鏍栓相連接。檢查發(fā)現(xiàn)，BA6 組 CT A 相二次引線在接線鼻子處已脫焊，分析原因?yàn)椋?、二次引線接線鼻子焊接不實(shí)，加之機(jī)組振動(dòng)影響，造成焊點(diǎn)

42、脫焊。2、由于設(shè)備分工規(guī)定該 CT 的二次回路以接頭處為界，CT 側(cè)由高壓辦負(fù)責(zé)，二次電纜側(cè)由繼保班負(fù)責(zé)，使得在檢修維護(hù)中，兩班組均未對(duì)該接頭進(jìn)行過(guò)檢查。三防范措施1、電氣分部應(yīng)采取切實(shí)可行的改進(jìn)方法，如：在 CT 二次出線箱處安裝接線端子；選擇更可靠的接線鼻子并焊接牢固。2、檢修部及電氣分部應(yīng)調(diào)整設(shè)備分工，使 CT 二次回路由一個(gè)班組負(fù)責(zé)管理，以便于檢查維護(hù)，做到不留死角，避免相互扯皮。3、在改進(jìn)前，電氣分部盡快安排對(duì)各機(jī)組同類型 CT 二次引線進(jìn)行檢查，保證接頭牢固可靠。案例 11#1 發(fā)變組 GIS2201 間隔 G3 氣室 C 相故障#1 發(fā)變組 GIS2201 間隔 G3 氣室 C

43、相故障一、事故經(jīng)過(guò)2001 年 6 月 11 日上午 9 時(shí) 39 分,#1 機(jī)組負(fù)荷 300MW，事故音響突然發(fā)出，正常照明失去，發(fā)出下列光字牌信號(hào)“發(fā)電機(jī)斷水”、“熱工保護(hù)跳閘”、“發(fā)變組差動(dòng)跳”、“主變零序跳閘”、220KV GIS“SF6 氣壓高、氣壓低（一）、（二）”等，#1 發(fā)電機(jī)出口 220KV 開(kāi)關(guān)2201、滅磁開(kāi)關(guān) MK、磁場(chǎng)開(kāi)關(guān) 41E 跳閘，#1 機(jī) 6KV 廠用工作段 1A1、1B1開(kāi)關(guān)跳閘。經(jīng)檢查，220KV GIS 開(kāi)關(guān)站 2201 間隔的 G3 氣室 C 相電纜外殼上部被擊穿，燒開(kāi)約 2030mm 的洞（見(jiàn)圖一），#1 主變中性點(diǎn)間隙過(guò)電壓保護(hù)被擊穿燒毀。#1 機(jī)

44、組事故跳機(jī)后，#1 機(jī) 6KV 廠用備用電源自投失敗造成 1MCA、1MCB 工作段失壓，0.38KV 廠用 1PCA、1PCB 工作段失壓，#1 機(jī)組0.38KV 保安段失壓，#1 機(jī)組照明電源、通訊樓電源失去（在通訊樓電源失去后，由于通訊電源蓄電池不能正常備用，曾造成通訊短時(shí)中斷）。運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)#1 機(jī)備用電源自投失敗后，采用手動(dòng)合 1A2 開(kāi)關(guān)成功，1B2 開(kāi)關(guān)同樣采用手動(dòng)合閘不成功。在接到運(yùn)行人員#1 機(jī)備用電源自投失敗通知后，檢修人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，在 1B2 開(kāi)關(guān)就地實(shí)驗(yàn)位置手動(dòng)合閘四次均不成功，經(jīng)檢查處理后合閘成功。二、故障設(shè)備損壞情況2001 年 6 月 14 日我方會(huì)同 ALS

45、TOM 廠家技術(shù)人員對(duì) 2201 間隔的 G3 氣室 C 相進(jìn)行了解體檢查，設(shè)備損壞情況如下：1、C 相外殼法蘭靠西南方被燒出 3 個(gè)不規(guī)則的孔洞（直徑13mm 之間），該氣室的釋放膜未動(dòng)作。2、220KV 電纜錐體外附有一層 SF6 燃燒后的白色粉沫，并粘附著少量的金屬熔化顆粒，電纜上導(dǎo)電面（觸頭支座）無(wú)損傷，但該觸頭支座均壓球殼固定鏍栓對(duì)封母外殼放電，均壓球有40%的面積熔化。3、電纜與盆式絕緣子間的連接母線有兩處嚴(yán)重過(guò)熱，有 1/3 部分燒熔（見(jiàn)圖二）。其尺寸與廠家技術(shù)圖紙相比短 28mm，其母線保護(hù)管裝反，盆式絕緣子內(nèi)裝面電弧燒損面積較大。4、#1 主變中性點(diǎn)放電間隙燒損。三、原因分析

46、1、2201 間隔的 G3 氣室 C 相故障原因從事故設(shè)備的短路燒損情況及 2001 年 4 月 10 日 2201 間隔 G3氣室 C 相的試驗(yàn)記錄（環(huán)境 25氣壓 3.71BAR，微水 185PPM 合格）來(lái)看，可以排除 SF6 氣體引起故障的因素。針對(duì) 2201 開(kāi)關(guān) C 相電纜觸頭支座與水平盆式絕緣子之連接短母線的兩處嚴(yán)重過(guò)熱燒損現(xiàn)象，廠家提出對(duì)其相同位置的非故障 A、B 兩相進(jìn)行檢查處理。我們于 6月 15 日、6 月 16 日分別對(duì) A、B 兩相 G3 氣室的電纜觸頭支座、盆式絕緣子及連接短母線進(jìn)行了全面的檢查，檢查結(jié)果如下：A、B 相 G3 氣室在解體前進(jìn)行了氣壓、微水檢測(cè)均合格

47、，經(jīng)氣體回收后拆開(kāi)電纜外殼上蓋，筒內(nèi)較為干凈無(wú)異物。拆開(kāi)上屏蔽罩，檢查電纜觸頭支座固定螺絲（4 顆 M10X45）發(fā)現(xiàn)均不符合力矩要求（45N.M），有不同程度的松動(dòng)，電纜觸頭支座與盆式絕緣子之連接短母線的安裝不在一條中心線上，電纜觸頭支座與盆式絕緣子之連接短母線的過(guò)渡兩半母線的固定穿心緊固螺栓松動(dòng)達(dá)不到力矩要求（50N.M），且未裝碟簧（標(biāo)準(zhǔn)為三片碟簧）。B 相的電纜觸頭支座與盆式絕緣子之連接短母線的過(guò)渡兩半母線外屏蔽筒安裝反向，失去了該屏蔽筒的功效。另外，電纜觸頭支座與盆式絕緣子之連接短母線的過(guò)渡兩半母線連接方式是一端與柱形導(dǎo)電體相接而另一端與球面相接，由于連接短母線的過(guò)渡兩半母線只由一個(gè)

48、 M10 鏍栓緊固，且母線上的壓接痕跡只有接觸面的 1/3，使得導(dǎo)電相受力不均而產(chǎn)生接觸不良（目前，廠家已將此短母線改為梅花式短母線與球形導(dǎo)體相接的過(guò)渡形式）。通過(guò)對(duì) AB 兩相的檢查，結(jié)合 C 相的事故現(xiàn)場(chǎng)分析，C 相的事故是由于電纜觸頭支座與盆式絕緣子之連接短母線的過(guò)渡兩半母線的固定穿心緊固螺栓松動(dòng)，達(dá)不到力矩要求（50N.M）且未裝碟簧，在運(yùn)行振動(dòng)等原因下進(jìn)一步松動(dòng)，而造成接觸面的接觸電阻增大，當(dāng)負(fù)荷電流通過(guò)時(shí)電阻損耗發(fā)熱功率增加必然導(dǎo)致局部過(guò)熱、溫度升高，進(jìn)而加速相互連接的金屬導(dǎo)體電接觸表面氧化，這樣，又進(jìn)一步增大接觸電阻，形成惡性循環(huán)使連接處故障加劇，最終導(dǎo)致燒損、熔焊或毀壞的事故，

49、同時(shí)由于高溫產(chǎn)生的金屬蒸汽電離子，破壞 SF6 氣體的絕緣性能，造成帶電體對(duì)外殼放電的設(shè)備事故。2、#1 主變中性點(diǎn)放電間隙燒損原因由于本次事故短路點(diǎn)在#1 主變高壓側(cè) 220KV 電纜引入 GIS 的 C相 G3 氣室處，且為永久性單相接地故障，該故障點(diǎn)在發(fā)變組大差保護(hù)范圍。故障前我廠四臺(tái)機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行，#1 機(jī)組有功 301MW，#1 主變中性點(diǎn)經(jīng)間隙接地。由故障錄波器錄波圖可見(jiàn)，故障時(shí)流入短路點(diǎn)的電流為：系統(tǒng)側(cè) 28000A，#1 發(fā)電機(jī)側(cè) 1894A（折算至高壓側(cè)），短路電流持續(xù) 80 毫秒后，發(fā)變組大差保護(hù)動(dòng)作，2201 開(kāi)關(guān)跳開(kāi)與系統(tǒng)解列，但由于我廠發(fā)變組一次接線為單元接線，發(fā)電機(jī)出口

50、無(wú)斷路器，對(duì)發(fā)變組來(lái)說(shuō)，故障點(diǎn)并未斷開(kāi)。與系統(tǒng)解列后 66 毫秒，#1 主變中性點(diǎn)過(guò)壓保護(hù)間隙擊穿，主變中性點(diǎn)間隙零序電流保護(hù)動(dòng)作（整定值 100A，而此時(shí)一次短路電流為 4080A，并逐漸衰減至 2911 毫秒消失）。3、#1 機(jī) 6KV 廠用備用電源自投失敗原因根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢修情況表明，#1 機(jī) 6KV 廠用備用電源自投失敗造成1MCA.、1MCB 工作段失壓的主要原因是開(kāi)關(guān)合閘鎖扣裝置鎖扣深度不夠，造成開(kāi)關(guān)脫扣。開(kāi)關(guān)合閘鎖扣深度不夠的主要原因是由于在開(kāi)關(guān)檢修中，為了使開(kāi)關(guān)的分閘動(dòng)作電壓滿足（額定電壓的 30%-65%）要求，而進(jìn)行了該部位的調(diào)整。四、防范措施1、鑒于事故的發(fā)生原因，有必要對(duì)

51、220KV GIS 其他五個(gè)間隔的電纜進(jìn)線 G3 氣室進(jìn)行一次全面檢查和處理，以防止相同的事故發(fā)生。計(jì)劃在明年機(jī)組小修期間安排進(jìn)行此項(xiàng)工作。2、此次事故搶修，由于備品備件所造成的被動(dòng)局面，使我們進(jìn)一步感到對(duì) GIS 設(shè)備的備品備件儲(chǔ)備量小問(wèn)題，要盡快加以解決，以保證事故備品備件的必要庫(kù)存。3、西部公司 II 期工程 220KV 變電站 GIS 設(shè)備采用 ABB 產(chǎn)品，并與現(xiàn)有的 ALSTOM 設(shè)備接口，應(yīng)提前安排電廠專業(yè)檢修人員的技術(shù)培訓(xùn)。在西部公司 II 期工程 220KV 變電站 GIS 設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)，要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收工作。4、要按照檢修規(guī)程和廠家規(guī)范，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì) 220KV GI

52、S 設(shè)備的檢修與維護(hù)，定期請(qǐng)省中試的專業(yè)人員來(lái)我廠，對(duì) GIS 設(shè)備做局部放電試驗(yàn)。5、為避免 6KV 廠用開(kāi)關(guān)由于跳閘電壓過(guò)高出現(xiàn)拒合或拒跳的情況，盡快安排對(duì) 6KV 開(kāi)關(guān)進(jìn)行跳、合閘試驗(yàn)（尤其是對(duì)跳閘電壓較高的#3、4 機(jī) 6KV 開(kāi)關(guān)），并制定相應(yīng)的整改措施予以解決。6、要加強(qiáng)對(duì)通訊備用電源直流整流裝置和蓄電池設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)工作，杜絕通訊中斷事件的再次發(fā)生。案例 12 380V 廠用工作 A 段開(kāi)關(guān)及母線短路事故380V 廠用工作 A 段開(kāi)關(guān)及母線短路事故一、事故經(jīng)過(guò)：2002 年 3 月 17 日約 9 時(shí) 20 分，#1 機(jī)組負(fù)荷 280MW，值班員甲某、乙某、丙某三人執(zhí)行中頻機(jī)電源

53、送電操作（繼保班使用中頻電源進(jìn)行#3 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器調(diào)試）。三人至#1 機(jī) 0.38KV 廠用工作 1PCA段中頻機(jī)電源開(kāi)關(guān)柜處，首先檢查確認(rèn)開(kāi)關(guān)在檢修位置且在分閘狀態(tài)，操作保險(xiǎn)未裝，然后用 500V 搖表測(cè)量中頻機(jī)負(fù)荷絕緣，對(duì)地絕緣為30M，相間為零（中頻機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組連通），將開(kāi)關(guān)搖至工作位置并確認(rèn)到位，送操作保險(xiǎn)，關(guān)上開(kāi)關(guān)柜門(mén)，由申合閘，合閘后當(dāng)即發(fā)生短路，發(fā)出爆破聲并從關(guān)閉的中頻機(jī)開(kāi)關(guān)柜門(mén)縫四周竄出電弧，三人迅即退后，分別至配電室門(mén)口取滅火器進(jìn)行滅火，隨即該開(kāi)關(guān)柜間隔冒煙起火，火勢(shì)并不很大，煙較濃。當(dāng)乙某第一個(gè)拿到滅火器時(shí)，又發(fā)出短路的爆破聲，甲某在取滅火器滅火的跑動(dòng)中摔倒，在正欲進(jìn)行

54、滅火的申協(xié)助下，退至配電室門(mén)口。此時(shí)，配電柜處又相繼發(fā)出短路的爆破聲,火勢(shì)、煙霧加大。丙某馬上跑至空壓機(jī)房打值長(zhǎng) 505 電話報(bào)告故障情況。與#1 機(jī) 380V 廠用工作段配電室發(fā)生上述故障同時(shí)，9 時(shí) 22 分，主控值班員首先發(fā)現(xiàn)的事故象征是 1A 小機(jī)跳，機(jī)爐值班員迅速進(jìn)行手合電泵，打 A 磨，調(diào)整汽包水位的操作。電氣班長(zhǎng)檢查廠用系統(tǒng)時(shí)見(jiàn)#1 機(jī) 6/0.38KV 廠用低壓工作變 41TA 高低壓側(cè)開(kāi)關(guān)（1A41-1，1A41A-2）跳閘，41TA 變壓器過(guò)流保護(hù)動(dòng)作光字牌來(lái)，380V 廠用 1PCA段、380V 保安 1PCEA 段母線失壓，但無(wú)事故音響發(fā)出，#1 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)未成功，

55、強(qiáng)啟仍不成功，派人到就地啟動(dòng)。此時(shí)，機(jī)組側(cè)值班員發(fā)現(xiàn) A、B、C 三臺(tái)給煤機(jī)及 1PCA 段負(fù)荷均跳閘。9 時(shí) 23 分，電氣班長(zhǎng)為急于向保安 1PCEA 段送電，合#1 機(jī) 0.38KV工作 A、B 段母聯(lián)開(kāi)關(guān)（AB41-3），合閘后，事故音響發(fā)出，#1 機(jī)廠用低壓工作變 41TB 高低壓側(cè)開(kāi)關(guān)（1B41-1、1B41-2）跳閘，41TB 變壓器過(guò)流保護(hù)動(dòng)作光字牌來(lái)，#1 發(fā)變組各開(kāi)關(guān)跳閘，#1 機(jī) 6KV 廠用備用電源 1A2、1B2 開(kāi)關(guān)自投成功。隨后，斷開(kāi) 0.38KV 工作 A、B 段母聯(lián)開(kāi)關(guān) AB41-3，合 41TB 變壓器高低壓側(cè)開(kāi)關(guān)，再次強(qiáng)啟#1 柴油發(fā)電機(jī)成功，IEG-A

56、自合，向保安 1PCEA 段供電，1EG-B 合不上，由 1PCB工作段向保安 1PCEB 段供電。9 時(shí) 52 分為滅火安全，將 41TB 低廠變退出運(yùn)行，1PCB 母線停電。但保安 1PCEB 段 1EG-B 開(kāi)關(guān)自投不成功，10 時(shí) 18 分，就地處理后合上 1EG-B 開(kāi)關(guān)，保安 1PCEB 段送電。10時(shí) 28 分，#1 機(jī) 380V 工作段配電室滅火結(jié)束后，1PCB 母線恢復(fù)送電。二、設(shè)備損壞情況：故障波及#1 機(jī) 380V 工作 1PCB 段#4、5、6 三個(gè)配電柜，每個(gè)柜接兩個(gè)負(fù)荷，分別是#6 柜：UPS 電源（上）、1A 真空泵（下），#5 柜：鍋爐 MCCA 電源（上）、中

57、頻機(jī)電源（下），#4 柜：汽機(jī) MCCA 電源（上）、#1 閉式循環(huán)冷卻水泵電源（下），其中，中頻機(jī)、鍋爐 MCCA、UPS電源及汽機(jī) MCCA 電源四臺(tái)開(kāi)關(guān)已燒損，尤以中頻機(jī)、鍋爐 MCCA 電源兩臺(tái)開(kāi)關(guān)燒損最為嚴(yán)重，中頻機(jī)電源開(kāi)關(guān)間隔下的繼電室內(nèi)繼電器燒熔。三個(gè)配電柜開(kāi)關(guān)靜觸頭至引出小母線不同程度燒熔，二次線及端子排燒損，主母線燒損，柜內(nèi)及柜上方一段各負(fù)荷電纜不同程度燒損，中頻機(jī)電源開(kāi)關(guān)間隔四周箱體變形，開(kāi)關(guān)柜門(mén)內(nèi)表面大部受電弧燒灼及煙氣熏烤變黑、局部變色退火，柜門(mén)外表面局部變色退火。三、故障障原因分析：1、故障的起因是由中頻機(jī)電源開(kāi)關(guān)送電引發(fā)，開(kāi)關(guān)為抽屜式萬(wàn)能限流斷路器，型號(hào)：DWX15

58、C-630/2，額定電流：630A，額定短路通斷能力 50KA。故障后中頻機(jī)電源開(kāi)關(guān)是在工作位置合閘狀態(tài)且確已到位，從中頻機(jī)電源開(kāi)關(guān)門(mén)所受電弧灼烤痕跡看，在合閘時(shí)，開(kāi)關(guān)門(mén)應(yīng)當(dāng)是關(guān)著的，而運(yùn)行人員在將開(kāi)關(guān)由檢修位置搖至工作位置時(shí)，門(mén)必須打開(kāi)才能操作，因此，可排除運(yùn)行人員將合閘狀態(tài)的開(kāi)關(guān)搖入工作位置的可能。2、中頻機(jī)就地電源箱配有 RT11-300A 熔斷器，故障時(shí)并未熔斷，且故障后測(cè)量中頻機(jī)絕緣仍為故障前測(cè)量值，可排除由中頻機(jī)發(fā)生短路故障造成的可能。3、從中頻機(jī)電源開(kāi)關(guān)燒損情況看，雖開(kāi)關(guān)整體燒損嚴(yán)重，但開(kāi)關(guān)主觸頭未有短路電流流過(guò)、燒熔缺損的情況，而開(kāi)關(guān)的刀觸頭燒損十分嚴(yán)重，除 B 相尚保留一段外

59、，其余全部燒熔，說(shuō)明故障點(diǎn)不在開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)，而在開(kāi)關(guān)上觸頭至母線之間。開(kāi)關(guān)柜上的靜觸頭為鴨咀式帶彈簧夾結(jié)構(gòu)，與開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸頭接觸行程長(zhǎng)度約30mm，在開(kāi)關(guān)搖入工作位置并確已到位的情況下，其接觸面應(yīng)足夠通過(guò)中頻機(jī)的啟動(dòng)電流（中頻機(jī)電動(dòng)機(jī)額定功率 132KW，額定電流 242A，啟動(dòng)電流應(yīng)為 1000A 以下）。因此故障原因應(yīng)為開(kāi)關(guān)柜上固定靜觸頭與引線鼻子接觸不良，在中頻機(jī)啟動(dòng)時(shí)通過(guò)較大的啟動(dòng)電流，局部產(chǎn)生電弧導(dǎo)致相間短路造成。4、短路故障發(fā)生后，380V 低壓變 41TA 過(guò)流保護(hù)動(dòng)作，切開(kāi) 41TA高低壓側(cè)開(kāi)關(guān)，工作 1PCA 段及保安 1PCEA 段失電。此時(shí)運(yùn)行電氣班長(zhǎng)忽視 41TA 過(guò)流保

60、護(hù)動(dòng)作光字牌來(lái)這一重要故障象征，且在運(yùn)行人員仍在 1PCA 段進(jìn)行送電操作未返回的情況下，違反電氣運(yùn)行規(guī)程，強(qiáng)送 1PCA、B 段母聯(lián)開(kāi)關(guān)，使 1PCA 母線在故障還未消除的情況下合閘送電，致正常運(yùn)行的 41TB 低壓變跳閘，造成工作 1PCB段及保安 1PCEB 段失電，由于#1 機(jī)工作 1PCA、B 及保安 1PCEA、B段母線同時(shí)失電，必導(dǎo)致機(jī)組跳閘，且保安段所接各事故油泵等設(shè)備無(wú)法啟動(dòng)，而在工作 1PCA 段母線短路過(guò)程中，由于二次線、配電柜及一次電纜均燒損嚴(yán)重，使控制直流環(huán)網(wǎng)線在此處中斷，使得 0.38KV 公用 01PCB 段和保安 1PCEB 段控制直流失去，在工作1PCB 段及

61、保安 1PCEA、B 段恢復(fù)送電的情況下，仍有一些直流控制的事故油泵等設(shè)備無(wú)法遠(yuǎn)方啟動(dòng)，只能由運(yùn)行人員到就地啟動(dòng)。綜上分析認(rèn)為，故障的起因是由于#1 機(jī) 380V 工作 1PCA 段中頻機(jī)電源開(kāi)關(guān)柜靜觸頭與引線鼻子接觸不良,中頻機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生放電拉弧引起相間短路。四、整改措施：1、運(yùn)行部要認(rèn)真總結(jié)在此次事件中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。要組織各運(yùn)行班組，針對(duì)此次故障開(kāi)展專題學(xué)習(xí)討論，認(rèn)真學(xué)習(xí)故障分析會(huì)議紀(jì)要，進(jìn)一步深入細(xì)致分析在故障處理操作過(guò)程中存在的問(wèn)題和不足之處，避免類似事件的發(fā)生。每年要增加一次事故演習(xí)，并做到能夠全員參與，同時(shí)做好事故預(yù)想和其它形式的技術(shù)培訓(xùn)工作，提高運(yùn)行值班員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和事故處理的能力

62、。2、在此次故障開(kāi)關(guān)的檢查中，發(fā)現(xiàn)中頻機(jī)開(kāi)關(guān)閉鎖裝置（防止開(kāi)關(guān)本體處于合閘狀態(tài)下，隔離觸刀被誤插入或拔出觸刀座）上的脫扣執(zhí)行元件脫落，并掉入開(kāi)關(guān)本體側(cè)邊縫隙，從脫扣推桿被熏烤變色及脫落的執(zhí)行元件較新判斷，應(yīng)是故障前脫落的，雖此次故障與該元件脫落無(wú)關(guān)，但也是設(shè)備一大隱患。電氣分部要安排對(duì)全廠此種類型開(kāi)關(guān)先進(jìn)行一次外觀檢查（運(yùn)行中的開(kāi)關(guān)可以看到），對(duì)該元件脫落的開(kāi)關(guān)做好登記，一旦設(shè)備停運(yùn)，即時(shí)進(jìn)行處理。在今后的開(kāi)關(guān)檢修中，要注意對(duì)閉鎖功能的試驗(yàn)檢查。3、電氣低壓班今后在對(duì) 380V 廠用系統(tǒng)設(shè)備的檢修中，除對(duì)開(kāi)關(guān)本體進(jìn)行檢修試驗(yàn)外，在母線停電時(shí)，要對(duì)母線進(jìn)行全面檢查，所有連接部位全部檢查有否松動(dòng)，

63、并予以緊固（包括不常用的負(fù)荷開(kāi)關(guān)間隔）。4、此次故障中，#1 柴油發(fā)電機(jī)或自啟動(dòng)不成功，或 1EG-B 自投不上，給運(yùn)行人員事故處理帶來(lái)很大困難，危及機(jī)組設(shè)備的安全。電氣分部要組織技術(shù)力量，采用更符合實(shí)際工作條件的模擬自啟動(dòng)方式進(jìn)行試驗(yàn)檢查，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，提高柴油機(jī)在事故情況下自動(dòng)投入的可靠性。5、380V 廠用工作段負(fù)荷均為機(jī)組重要負(fù)荷及電源，中頻機(jī)電源取自該處不合適，電氣分部要安排落實(shí)。6、380V 及 6KV 廠用部分開(kāi)關(guān)在就地合閘，對(duì)運(yùn)行人員的人身安全構(gòu)成一定威脅，應(yīng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作，由電氣分部提出實(shí)施方案。7、此次故障，41TA 低工變首次跳閘時(shí)，事故音響未發(fā)出，電氣繼保班要在

64、廠用系統(tǒng)的檢修中，加強(qiáng)對(duì)事故音響回路，閃光回路的檢查試驗(yàn)，為運(yùn)行人員快速發(fā)現(xiàn)、處理事故創(chuàng)造必要的條件。8、此次故障，暴露出我廠主控與現(xiàn)場(chǎng)的通訊設(shè)施不健全，使主控不能及時(shí)了解到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的異常情況，不便于事故處理時(shí)的指揮與協(xié)調(diào)。應(yīng)在主廠房各配電室與主控室間裝設(shè)通訊設(shè)施，要求電氣分部提出具體實(shí)施方案。9、特殊消防報(bào)警裝置的電源應(yīng)取自更加可靠的不停電電源裝置，保證火災(zāi)報(bào)警可靠，由電氣分部、保衛(wèi)科負(fù)責(zé)實(shí)施。10、運(yùn)行人員要熟悉直流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接線，運(yùn)行部電氣專工要在各母線配電室張貼相關(guān)的直流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖，為快速處理異常情況創(chuàng)造條件。11、生技部要組織有關(guān)部門(mén)討論研究我廠配電室通風(fēng)設(shè)備的改造方案，以保證事故處理

65、及搶修有一個(gè)好的工作環(huán)境。案例 13#3 機(jī)高廠變 CT 短路事故#3 機(jī)高廠變 CT 短路事故一、故障經(jīng)過(guò)2002 年 3 月 23 日 11 時(shí) 45 分，#3 發(fā)電機(jī)有功 180MW，電氣運(yùn)行值班員執(zhí)行#3 發(fā)電機(jī) 6KV 廠用電由#2 起備變（202T）供電倒由#3 機(jī)高廠變（23T）供電運(yùn)行方式的操作，6KV 廠用工作 A 段電源切換正常。12 時(shí) 10 分，當(dāng)切換 6KV 廠用工作 B 段電源，合工作分支 3B1 開(kāi)關(guān)后，#3 機(jī)高廠變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，#3 發(fā)變組跳閘。二、故障原因故障后，運(yùn)行人員測(cè)量#3 機(jī)高廠變工作 A、B 分支一次絕緣合格，電氣繼保班分別對(duì)#3 機(jī)高廠變差動(dòng)保護(hù)

66、裝置進(jìn)行試驗(yàn)檢查，對(duì)#3 機(jī)高廠變工作 A、B 分支 CT 二次接線進(jìn)行檢查，均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后檢查#3 機(jī)高廠變高壓側(cè) CT 時(shí)，發(fā)現(xiàn)變壓器冷卻器配電箱內(nèi)#3 機(jī)高廠變差動(dòng)保護(hù)用 CT 二次線端子排上，相鄰的 A、B 相端子發(fā)生短路，從而確認(rèn)#3 機(jī)高廠變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作即由此造成。該 CT 二次線端子排為普通二次端子排，機(jī)械強(qiáng)度較差，接線螺絲所配的墊片為方形。從故障端子排可見(jiàn)，B 相端子排上與 A 相端子排相鄰的隔離擋板破碎，A、B 相端子排接線螺絲墊片已偏離水平位置約 45，致使兩個(gè)相鄰墊片上下角相碰接，造成#3 機(jī)高廠變差動(dòng)保護(hù)用 CT 二次 A、B 相端子發(fā)生短路。電氣運(yùn)行值班員在切換 6KV 廠用工作 A 段電源后，其負(fù)荷電流所產(chǎn)生的差流尚未達(dá)到高廠變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作值，當(dāng)切換 6KV 廠用工作 B段電源后，A、B 兩段負(fù)荷電流所產(chǎn)生的差流達(dá)到高廠變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作值，#3 機(jī)高廠變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，發(fā)變組跳閘。三、防范措施1、電氣分部要安排有關(guān)班組，在機(jī)組小修時(shí)將#1-4 機(jī)變壓器冷卻器配電箱內(nèi)的所有二次線端子排全部更換為機(jī)械強(qiáng)度高、防銹性能好、符合規(guī)范要求的端子排，并按二次回路功能及責(zé)任