《發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組事故技術(shù)問答題》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組事故技術(shù)問答題（76頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組事故技術(shù)問答題發(fā)電廠集控運(yùn)行技術(shù)單元機(jī)組事故技術(shù)問答題1、單元機(jī)組事故特點(diǎn)是什么？、單元機(jī)組事故特點(diǎn)是什么？單元機(jī)組容量較大，事故停運(yùn)后，損失巨大。單元機(jī)組事故造成設(shè)備損壞，維修較困難。單元機(jī)組機(jī)爐電聯(lián)系密切，任一環(huán)節(jié)故障都將影響整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行。單元機(jī)組內(nèi)部故障不影響其他機(jī)組正常工作，事故范圍縮小。參數(shù)超限、管壁超溫的設(shè)備事故占相當(dāng)大的比例。由于自動(dòng)裝置及保護(hù)故障、不正確使用、停運(yùn)等原因，造成設(shè)備損壞事故時(shí)有發(fā)生。2、單元機(jī)組事故的處理原則是什么？、單元機(jī)組事故的處理原則是什么？采取措施，迅速解除對(duì)人身及設(shè)備安全的直接威脅。切忌主觀、片面地判斷及操作，應(yīng)盡快向上反映及

2、時(shí)處理。保持廠用電的正常供電。迅速、準(zhǔn)確、果斷地處理事故，避免和減少主設(shè)備的損壞。單元機(jī)組內(nèi)部處理要盡量縮小范圍，減少恢復(fù)時(shí)間。機(jī)爐電是一個(gè)整體，要在值長(zhǎng)的指揮下，統(tǒng)籌兼顧，全面考慮。3、什么是電力系統(tǒng)的短路？有哪些基本類型？、什么是電力系統(tǒng)的短路？有哪些基本類型？所謂短路，是指相與相之間通過電弧或其他較小阻抗的一種非正常連接。在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中或三相四線制系統(tǒng)中，還指單相或多相接地（或接中性線）。三相系統(tǒng)中短路的基本類型有：一方面，短路電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)會(huì)損壞設(shè)備絕緣、甚至燒壞設(shè)備；另一方面，短路電流產(chǎn)生的電動(dòng)力也會(huì)造成導(dǎo)體變形，設(shè)備發(fā)生機(jī)械損壞。短路對(duì)系統(tǒng)的危害是使供電受阻，甚至造成系統(tǒng)

3、穩(wěn)定的破壞，使之出現(xiàn)非故障部分的大面積停電。5、什么是電力系統(tǒng)的振蕩？、什么是電力系統(tǒng)的振蕩？電力系統(tǒng)的振蕩是指發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)電源之間或系統(tǒng)兩部分電源之間功角的擺動(dòng)現(xiàn)象。振蕩有同期振蕩和非同期振蕩兩種情況，能夠保持同步而穩(wěn)定運(yùn)行的振蕩稱為同期振蕩；導(dǎo)致失去同步而不能正常運(yùn)行的振蕩稱為非同期振蕩。6、如何區(qū)分電力系統(tǒng)短路和振蕩？、如何區(qū)分電力系統(tǒng)短路和振蕩？短路和振蕩的主要區(qū)別是：兩者電氣量的變化速率不同。短路時(shí)電流突升、電壓突降，電流、電壓值突然變化量很大；而振蕩時(shí)系統(tǒng)各點(diǎn)電壓和電流值均作往復(fù)性擺動(dòng)，電流、電壓等電氣量的變化是緩慢的。特別是剛開始振蕩時(shí)，電流、電壓隨送電系統(tǒng)的運(yùn)行角的擺動(dòng)作周期性

4、變化，變化速率比短路時(shí)慢得多。振蕩時(shí)，系統(tǒng)任何一點(diǎn)電流與電壓之間的相位角都隨功角的變化而改變；而短路時(shí)，電流與電壓之間的相位角是基本不變的。兩者不對(duì)稱分量不同。短路時(shí)一般會(huì)有負(fù)序或零序分量出現(xiàn)；而振蕩時(shí)三相是完全對(duì)稱的，不會(huì)出現(xiàn)負(fù)序和零序分量。7、當(dāng)繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置動(dòng)作后，應(yīng)做哪些工作？、當(dāng)繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置動(dòng)作后，應(yīng)做哪些工作？當(dāng)繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置動(dòng)作后，須有兩個(gè)以上電氣值班員檢查動(dòng)作情況，并認(rèn)真做好記錄后再恢復(fù)信號(hào)。電氣值班員應(yīng)記錄如下內(nèi)容。所有跳閘和自動(dòng)合閘的開關(guān)名稱。所有動(dòng)作信號(hào)的名稱、用途及回路編號(hào)。所有出現(xiàn)的光字牌及有關(guān)指示的名稱。繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置動(dòng)作的日期和時(shí)間。電流、電壓、

5、頻率以及功率的指示和變化情況。繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置動(dòng)作的原因。必須指出，運(yùn)行中繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置動(dòng)作不論其動(dòng)作行為是否正確，皆應(yīng)通知繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置班。8、什么情況下應(yīng)該停用整套微機(jī)繼電保護(hù)裝置？、什么情況下應(yīng)該停用整套微機(jī)繼電保護(hù)裝置？在下列情況下應(yīng)停用整套微機(jī)繼電保護(hù)裝置。微機(jī)繼電保護(hù)裝置使用的交流電壓、交流電流、開關(guān)量輸入、開關(guān)量輸出回路作業(yè)。裝置內(nèi)部作業(yè)。繼電保護(hù)人員輸入定值。9、在哪些情況下，保護(hù)裝置的動(dòng)作應(yīng)認(rèn)為是正確的？、在哪些情況下，保護(hù)裝置的動(dòng)作應(yīng)認(rèn)為是正確的？如果在電力系統(tǒng)故障（接地、短路或斷線）或異常運(yùn)行（過負(fù)荷、振蕩低頻率、低電壓、發(fā)電機(jī)失磁等）時(shí)，保護(hù)裝置的動(dòng)作符合設(shè)計(jì)

6、、整定和特性試驗(yàn)要求，并能有效地消除故障或使異常運(yùn)行情況得以改善，那么保護(hù)裝置的動(dòng)作應(yīng)認(rèn)為是正確的。10、在哪些情況下，保護(hù)裝置的動(dòng)作應(yīng)認(rèn)為是不正確的？、在哪些情況下，保護(hù)裝置的動(dòng)作應(yīng)認(rèn)為是不正確的？在下列情況下，保護(hù)裝置的動(dòng)作應(yīng)認(rèn)為是不正確的。在電力系統(tǒng)故障或異常運(yùn)行時(shí)，按保護(hù)裝置動(dòng)作特性、正確的整定值、接線全部正確，不應(yīng)動(dòng)而誤動(dòng)。在電力系統(tǒng)故障或異常運(yùn)行時(shí)，按保護(hù)裝置動(dòng)作特性、正確的整定值、接線全部正確，不應(yīng)動(dòng)而誤動(dòng)。在電力系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，保護(hù)裝置誤動(dòng)作跳閘。11、發(fā)電機(jī)不正常運(yùn)行狀態(tài)有哪些？、發(fā)電機(jī)不正常運(yùn)行狀態(tài)有哪些？發(fā)電機(jī)不正常運(yùn)行狀態(tài)主要有：不對(duì)稱運(yùn)行；對(duì)稱過負(fù)荷；無勵(lì)磁異步運(yùn)

7、行；電動(dòng)機(jī)狀態(tài)運(yùn)行；冷卻系統(tǒng)異常時(shí)的運(yùn)行等。12、造成氫冷發(fā)電機(jī)氫壓降低的原因有哪些？、造成氫冷發(fā)電機(jī)氫壓降低的原因有哪些？密封瓦的油壓過低或供油中斷。氫母管壓力低。突然甩負(fù)荷引起發(fā)電機(jī)過冷卻。密封瓦塑料墊破裂使使氫氣大量漏入油中。管子破裂或閥門泄漏。發(fā)電機(jī)定子引出線瓷套管或轉(zhuǎn)子的密封破壞。誤操作（如誤開排氫閥）等。13、什么情況下，發(fā)電機(jī)會(huì)變?yōu)橥诫妱?dòng)機(jī)運(yùn)行？、什么情況下，發(fā)電機(jī)會(huì)變?yōu)橥诫妱?dòng)機(jī)運(yùn)行？當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，由于汽輪機(jī)危急保安器動(dòng)作而導(dǎo)致主汽門關(guān)閉，使得發(fā)電失去原動(dòng)力時(shí)，就會(huì)變成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。此時(shí)，發(fā)電機(jī)不能向系統(tǒng)發(fā)出有功功率，反而要從系統(tǒng)吸收一部分有功功率來維持本身的運(yùn)轉(zhuǎn)，

8、同時(shí)，仍然向系統(tǒng)輸送無功功率。由于末級(jí)長(zhǎng)葉片會(huì)因與空氣摩擦而過熱，決定了汽輪機(jī)不允許在無蒸汽工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，因此，發(fā)電機(jī)不允許在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行。14、發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？、發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？汽輪機(jī)跳閘。發(fā)電機(jī)的有功功率表指針擺到零位附近的針檔處，且指向負(fù)值。因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)吸收有功功率以抵消維持同步運(yùn)轉(zhuǎn)所消耗的空載損耗。發(fā)電機(jī)的無功功率表指示升高。這是因?yàn)橛泄ω?fù)荷突然消失后，發(fā)電機(jī)電壓會(huì)升高，而系統(tǒng)電壓不變，電壓升高就會(huì)自動(dòng)多帶感性無功負(fù)荷。發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)表指示進(jìn)相。因?yàn)檫@時(shí)發(fā)電機(jī)吸收有功，發(fā)出感性無功。定子電流表指示降低。這是有功電流分量降

9、低造成的。定子電壓表及勵(lì)磁回路的儀表指示正常。頻率正常。15、發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，處理要點(diǎn)是什么？、發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，處理要點(diǎn)是什么？發(fā)電機(jī)變成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，要確認(rèn)逆功率保護(hù)正確動(dòng)作，否則手動(dòng)切換廠用電后解列滅磁。16、什么是進(jìn)相運(yùn)行？進(jìn)相運(yùn)行時(shí)要特別注意哪些情況？、什么是進(jìn)相運(yùn)行？進(jìn)相運(yùn)行時(shí)要特別注意哪些情況？所謂進(jìn)相運(yùn)行，是指發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送有功功率，但吸收載功功率的運(yùn)行方式。我國原水利電力部 1982 年頒發(fā)的 發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程中規(guī)定：“發(fā)電機(jī)是否能進(jìn)相運(yùn)行應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定。制造廠無規(guī)定的應(yīng)通過試驗(yàn)來決定”。進(jìn)相運(yùn)行要考慮的問題有：系統(tǒng)穩(wěn)定性降低問題；由發(fā)電機(jī)端部漏磁引起的定子

10、發(fā)熱問題；發(fā)電機(jī)端電壓下降問題。17、為什么進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)定子端部易發(fā)熱？、為什么進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)定子端部易發(fā)熱？這是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)定子端部易發(fā)熱？這是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)運(yùn)行中，其定子端部和轉(zhuǎn)子端部各有一個(gè)旋轉(zhuǎn)的漏磁場(chǎng)。端部漏磁場(chǎng)的分布情況比較復(fù)雜，它隨電機(jī)結(jié)構(gòu)、材料、距離以及負(fù)載性質(zhì)的不同而不同。一般而言，發(fā)電機(jī)在滯后功率因數(shù)下運(yùn)行時(shí)，定子和轉(zhuǎn)子的磁通相互削弱；而在超前功率因數(shù)即進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，兩者磁通相互加強(qiáng)，造成端部漏磁通增多。所以，發(fā)電機(jī)在進(jìn)相運(yùn)行時(shí)端部易于發(fā)熱。18、什么是不對(duì)稱運(yùn)行？不對(duì)稱運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)有何危害？、什么是不對(duì)稱運(yùn)行？不對(duì)稱運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)有何危害？發(fā)電機(jī)的不對(duì)稱運(yùn)行一般是在電力系統(tǒng)

11、不對(duì)稱運(yùn)行時(shí)發(fā)生的。因?yàn)椴粚?duì)稱運(yùn)行時(shí)，負(fù)載不對(duì)稱，所以發(fā)電機(jī)三相電流不對(duì)稱。當(dāng)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地時(shí)，定子三相電流可以分解為正序、負(fù)序和零序電流；當(dāng)發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)不接地時(shí)，發(fā)電機(jī)中只有正序和負(fù)序電流。不對(duì)稱運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生危害的是其中的負(fù)序電流，其表現(xiàn)有：造成定子繞組過熱；引起轉(zhuǎn)子表面發(fā)熱；引起發(fā)電機(jī)振動(dòng)。19、發(fā)電機(jī)不對(duì)稱負(fù)荷的容許范圍是怎樣確定的？、發(fā)電機(jī)不對(duì)稱負(fù)荷的容許范圍是怎樣確定的？同步發(fā)電機(jī)不對(duì)稱負(fù)荷容許范圍的確定主要決定于下面3 個(gè)條件。負(fù)荷最重相的定子電流不應(yīng)超過發(fā)電機(jī)的額定電流。轉(zhuǎn)子任何一點(diǎn)溫度，不應(yīng)超過轉(zhuǎn)子絕緣材料等級(jí)和金屬材料的容許溫度。機(jī)械振動(dòng)不超過允許的范圍。不對(duì)稱運(yùn)行時(shí)

12、，負(fù)序電流的容許值和容許時(shí)間都不應(yīng)超過制造廠的規(guī)定。缺乏相應(yīng)規(guī)定時(shí)，可參照：在額定負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)行時(shí)，汽輪發(fā)電機(jī)三相電流之差不得超過 10%，或負(fù)序電流不超過額定電流的 6%。20、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點(diǎn)接地故障有哪些危害？、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點(diǎn)接地故障有哪些危害？發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點(diǎn)接地后，使相當(dāng)一部分繞組短路。由于電阻減小，所以另一部分繞組電流增加，破壞了發(fā)電機(jī)氣隙磁場(chǎng)的對(duì)稱性，引起發(fā)電機(jī)劇烈振動(dòng)，同時(shí)無功出力降低。另外，轉(zhuǎn)子電流通過轉(zhuǎn)子本體，如果電流較大，可能燒壞轉(zhuǎn)子和磁化汽輪機(jī)部件，以及引起局部發(fā)熱，使轉(zhuǎn)子緩慢變形而偏心，進(jìn)一步加劇振動(dòng)。21、發(fā)電機(jī)故障類型有哪些？、發(fā)電機(jī)故障類型有

13、哪些？發(fā)電機(jī)故障類型主要有：定子繞組的相間短路；定子繞組匝間短路；定子單相接地；失磁；轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地和兩點(diǎn)接地等。22、哪些情況下應(yīng)緊急停止發(fā)電機(jī)運(yùn)行？、哪些情況下應(yīng)緊急停止發(fā)電機(jī)運(yùn)行？發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，遇到下列情況之一時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)內(nèi)部冒煙、著火或發(fā)生氫氣爆炸。發(fā)電機(jī)本體嚴(yán)重漏水，危及設(shè)備安全運(yùn)行。發(fā)電機(jī)氫氣純度迅速下降并低于 90%以下或漏氫引起氫壓急劇下降到 35kPa 以下時(shí)，或發(fā)電機(jī)密封油中斷時(shí)。主變、高壓廠變著火或冒煙。發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)支持軸承溫度達(dá) 103。23、發(fā)變組開關(guān)自動(dòng)跳閘后如何處理？、發(fā)變組開關(guān)自動(dòng)跳閘后如何處理？發(fā)變組開關(guān)自動(dòng)跳閘一般是由于繼電保護(hù)人員誤動(dòng)引起

14、的。發(fā)變組開關(guān)自動(dòng)跳閘后，應(yīng)立即檢查高壓廠變高壓側(cè)斷路器是否也已跳閘，是的話應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)是否已跳開，如果未跳開，就手動(dòng)將其斷開。同時(shí)要檢查是否人為誤動(dòng)而跳閘。如果確認(rèn)斷路器分閘是人為誤動(dòng)所致，則應(yīng)盡快將發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)。如果是保護(hù)動(dòng)作跳閘，則應(yīng)檢查是何種保護(hù)動(dòng)作。若是因?yàn)橥獠慷搪返倪^電流保護(hù)動(dòng)作跳閘，則在經(jīng)外部檢查發(fā)電機(jī)無明顯的不正常后可將發(fā)電機(jī)重新并入電網(wǎng)。若發(fā)電機(jī)是因?yàn)榉从硟?nèi)部故障的保護(hù)動(dòng)作而跳閘，則應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)及其有關(guān)的設(shè)備和所有在保護(hù)范圍的一切電氣回路的狀況進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并測(cè)量定子繞組的絕緣電阻，以判明發(fā)電機(jī)有無損壞。此外還要檢查保護(hù)裝置，并許多詢問電網(wǎng)上有無故障，以利于判明是否

15、保護(hù)誤動(dòng)。如果一切均無異常，則可對(duì)發(fā)電機(jī)零起升壓。如升壓未見異常，則可并網(wǎng)運(yùn)行。24、發(fā)電機(jī)斷水時(shí)應(yīng)如何處理？、發(fā)電機(jī)斷水時(shí)應(yīng)如何處理？運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)斷水信號(hào)發(fā)出時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即看好時(shí)間，做好發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)拒動(dòng)的事故處理準(zhǔn)備，與此同時(shí)，查明原因，盡快恢復(fù)供水。若 30s 內(nèi)冷卻水恢復(fù)，則應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)及各參數(shù)進(jìn)行全面檢查，尤其是轉(zhuǎn)子繞組的供水情況，如果發(fā)現(xiàn)水流不通，則應(yīng)立即增加進(jìn)水壓力恢復(fù)供水或立即解列停機(jī)；若斷水時(shí)間 30s 而斷水保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)拉開發(fā)電機(jī)斷路器和滅磁開關(guān)。25、運(yùn)行中，定子鐵心個(gè)別點(diǎn)溫度突然升高時(shí)應(yīng)如何處理？、運(yùn)行中，定子鐵心個(gè)別點(diǎn)溫度突然升高時(shí)應(yīng)如何處理？運(yùn)行中，

16、若定子鐵心個(gè)別點(diǎn)溫度突然升高，應(yīng)當(dāng)分析該點(diǎn)溫度上升的趨勢(shì)及其與有功、無功負(fù)荷變化的關(guān)系，并檢查該測(cè)點(diǎn)正常與否。若隨著鐵心溫度、進(jìn)出風(fēng)溫度和進(jìn)出風(fēng)溫差顯著上升，又出現(xiàn)“定子接地”信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即減負(fù)荷解列停機(jī)，以免燒壞鐵心。26、轉(zhuǎn)子發(fā)生一點(diǎn)接地可以繼續(xù)運(yùn)行嗎？、轉(zhuǎn)子發(fā)生一點(diǎn)接地可以繼續(xù)運(yùn)行嗎？轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生一點(diǎn)接地，即轉(zhuǎn)子繞組的某點(diǎn)從電的方面來看與轉(zhuǎn)子鐵心相通時(shí)，由于電流構(gòu)不成回路，理論上可以繼續(xù)運(yùn)行，但這促運(yùn)行是非正常的，因?yàn)樗锌赡馨l(fā)展為兩點(diǎn)接地故障。一旦發(fā)展成轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地就可能因轉(zhuǎn)子電流增大，造成部分轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)可能燒毀轉(zhuǎn)子；同時(shí)，由于作用力偏移造成轉(zhuǎn)子的強(qiáng)烈振動(dòng)。27、什么是勵(lì)磁異

17、常下降？造成勵(lì)磁異常下降的原因有哪些？、什么是勵(lì)磁異常下降？造成勵(lì)磁異常下降的原因有哪些？勵(lì)磁異常下降是指運(yùn)行中發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的降低超過了靜態(tài)穩(wěn)定極限所允許的程度，使發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行遭到破壞。造成勵(lì)磁異常下降的原因通常有主勵(lì)磁機(jī)或副勵(lì)磁機(jī)故障、勵(lì)磁系統(tǒng)中硅整流元件部分損壞、自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)不正確動(dòng)作、操作上的失誤等。28、什么是完全失磁？造成完全失磁的原因有哪些？、什么是完全失磁？造成完全失磁的原因有哪些？完全失磁是指發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁電源，通常表現(xiàn)為勵(lì)磁回路開路。造成完全失磁的原因有自動(dòng)滅磁開關(guān)誤跳閘、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器整流裝置中的自動(dòng)開關(guān)誤跳閘、勵(lì)磁繞組斷線以及副勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電源消失等。29、失磁對(duì)電力系統(tǒng)有

18、哪些危害？、失磁對(duì)電力系統(tǒng)有哪些危害？失磁發(fā)電機(jī)由失磁前向系統(tǒng)送出無功功率轉(zhuǎn)為從系統(tǒng)吸收無功功率，尤其是滿負(fù)荷運(yùn)行的大型機(jī)組會(huì)引起系統(tǒng)無功功率大量缺額。若系統(tǒng)無功功率容量?jī)?chǔ)備不足，將會(huì)引起系統(tǒng)電壓嚴(yán)重下降，甚至導(dǎo)致系統(tǒng)電壓崩潰。失磁引起的系統(tǒng)電壓下降會(huì)引起相鄰發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器動(dòng)作，增加其無功輸出，引起這些發(fā)電機(jī)、變壓器或線路過流，甚至使后備保護(hù)因過流而動(dòng)作，從而擴(kuò)大故障范圍。失磁引起有功功率擺動(dòng)和勵(lì)磁電壓下降，可能導(dǎo)致電力系某些部分之間失步，使系統(tǒng)發(fā)生振蕩，甩掉大量負(fù)荷。30、失磁對(duì)發(fā)電機(jī)本身有哪些危害？、失磁對(duì)發(fā)電機(jī)本身有哪些危害？由于出現(xiàn)轉(zhuǎn)差，在轉(zhuǎn)子回路出現(xiàn)差頻電流，在轉(zhuǎn)子回路產(chǎn)生附加損耗

19、，可能使轉(zhuǎn)子過熱而損壞，這對(duì)大型發(fā)電機(jī)威脅最大。失磁發(fā)電機(jī)進(jìn)入異步運(yùn)行后，等效電抗降低，定子電流增大。失磁前發(fā)電機(jī)輸出有功功率越大，失磁失步后轉(zhuǎn)差越大，等效電抗越小，過電流越嚴(yán)重，定子會(huì)因此過熱。失磁失步后，發(fā)電機(jī)有功功率發(fā)生劇烈的周期擺動(dòng)，變化的電磁轉(zhuǎn)矩（可能超過額定值）周期性地作用到軸系上，并通過定子傳給機(jī)座，使定、轉(zhuǎn)子及其基礎(chǔ)不斷受到異常的機(jī)械力矩的沖擊，引起劇烈振動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)差也作周期性變化，使發(fā)電機(jī)周期性地嚴(yán)重超速。失磁運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)定子端部漏磁增加，將使端部的部件和邊段鐵心過熱。31、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，若發(fā)生發(fā)電機(jī)失磁故障，應(yīng)如何處理？、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，若發(fā)生發(fā)電機(jī)失磁故障，應(yīng)如何處理

20、？當(dāng)發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁時(shí)，失磁保護(hù)正確動(dòng)作，則按發(fā)變組開關(guān)跳閘處理。若失磁保護(hù)未動(dòng)作，且危及系統(tǒng)及廠用電的安全運(yùn)行時(shí)，則應(yīng)立即用發(fā)電機(jī)緊急解列開關(guān)（或逆功率保護(hù)）及時(shí)將失磁的發(fā)電機(jī)解列，并應(yīng)注意高壓 6kV 廠用電應(yīng)自投成功，若自投不成功，則按有關(guān)廠用電事故處理原則進(jìn)行處理。在上述處理的同時(shí)，應(yīng)盡量增加其他未失磁機(jī)組的勵(lì)磁電流，以提高系統(tǒng)電壓和穩(wěn)定能力。發(fā)電機(jī)解列后，應(yīng)查明原因，消除故障后才可以將發(fā)電機(jī)重新并列。32、強(qiáng)行勵(lì)磁起什么作用？強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作后應(yīng)注意什么問題？、強(qiáng)行勵(lì)磁起什么作用？強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作后應(yīng)注意什么問題？當(dāng)系統(tǒng)電壓大大下降，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置會(huì)自動(dòng)迅速地增加勵(lì)磁電流，這種作用叫強(qiáng)行勵(lì)磁。強(qiáng)行

21、勵(lì)磁電壓與勵(lì)磁機(jī)額定電壓 UC之比稱為強(qiáng)勵(lì)倍數(shù)，對(duì)于水冷和氫冷勵(lì)磁繞組的汽輪發(fā)電機(jī)，強(qiáng)勵(lì)電壓為 2 倍額定勵(lì)磁電壓，強(qiáng)勵(lì)允許時(shí)間 1020s。強(qiáng)行勵(lì)磁有以下幾個(gè)方面作用。增加電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在短路切除后，能使電壓迅速恢復(fù)。提高帶時(shí)限的過流保護(hù)動(dòng)作的可靠性。改善系統(tǒng)事故時(shí)電動(dòng)機(jī)的自啟動(dòng)條件。強(qiáng)行勵(lì)磁動(dòng)作后，應(yīng)對(duì)勵(lì)磁機(jī)的碳刷進(jìn)行一次檢查，看有無異常，另外，在電壓恢復(fù)后要注意檢查短路磁場(chǎng)電阻的繼電器接點(diǎn)是否打開，是否曾發(fā)生過該接點(diǎn)粘住的現(xiàn)象。33、發(fā)變組運(yùn)行中，造成過勵(lì)磁的原因有哪些？、發(fā)變組運(yùn)行中，造成過勵(lì)磁的原因有哪些？以下原因都可能導(dǎo)致過勵(lì)磁現(xiàn)象。發(fā)變組與系統(tǒng)并列前，由于操作錯(cuò)誤，誤加大勵(lì)磁

22、電流造成過勵(lì)磁。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過程中，轉(zhuǎn)子在低速下預(yù)熱時(shí)，誤將電壓升到額定值，則因發(fā)電機(jī)和變壓器低頻運(yùn)行造成過勵(lì)磁。切除發(fā)電機(jī)過程中，發(fā)電機(jī)解列減速，若滅磁開關(guān)拒動(dòng)，使發(fā)變組遭受低頻引起過勵(lì)磁。發(fā)變組出口斷路器跳閘后，若自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置退出或失靈，則電壓和頻率均會(huì)升高，但因頻率升高較慢而引起過勵(lì)磁。運(yùn)行中，當(dāng)系統(tǒng)過電壓及頻率降低時(shí)也會(huì)發(fā)生過勵(lì)磁。34、發(fā)變組非全相運(yùn)行時(shí)有何現(xiàn)象？、發(fā)變組非全相運(yùn)行時(shí)有何現(xiàn)象？發(fā)電機(jī)三相定子電流嚴(yán)重不平衡?？砂聪铝袠?biāo)準(zhǔn)來判斷非全相的情況：若發(fā)電機(jī)三相定子電流中有兩相相等或近似相等，且為另一相的 1/2，則可判定為發(fā)變組開關(guān)兩相拒分，一相斷開；若發(fā)電機(jī)三相定子電流中有

23、兩相相等或近似相等而另一相為零，則可判定為發(fā)變組開關(guān)一相拒分，兩相斷開?！伴_關(guān)相間不一致”光字牌亮，發(fā)變組開關(guān)紅、綠指示均熄滅。發(fā)電機(jī)非全相保護(hù)、負(fù)序過負(fù)荷保護(hù)有可能發(fā)信、動(dòng)作，有關(guān)光字牌點(diǎn)亮。35、發(fā)變組發(fā)生非全相運(yùn)行時(shí)如何處理？、發(fā)變組發(fā)生非全相運(yùn)行時(shí)如何處理？發(fā)變組發(fā)生非全相運(yùn)行時(shí)的處理要點(diǎn)如下。當(dāng)判明發(fā)變組非全相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)特注意不得拉開發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)及關(guān)閉汽機(jī)主汽門。此時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)變組開關(guān)再手動(dòng)分閘一次，若不奏效，則應(yīng)迅速降低發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷至零，并保持汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速（頻率）與系統(tǒng)接近。若發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)未跳閘，汽機(jī)主汽門也未關(guān)閉，則應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)定子電流，并根據(jù)電流表指示調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，

24、使三相定子電流均接近于零；采取措施，隔離故障，比如可通過倒閘操作利用母聯(lián)開關(guān)使發(fā)變組解列或采用就地手動(dòng)分閘；處理過程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)各部分溫度不超過允許值。若發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)已跳閘，汽機(jī)主汽門未關(guān)閉，發(fā)電機(jī)進(jìn)入異步發(fā)電機(jī)不對(duì)稱運(yùn)行狀態(tài)，則應(yīng)立即合上磁場(chǎng)開關(guān)增加勵(lì)磁，使發(fā)電機(jī)拉入同步；然后再調(diào)節(jié)主勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流至空載額定值，使定子三相電流接近于零。若滅磁開關(guān)合不上或發(fā)電機(jī)不能拉入同步，則應(yīng)立即拉開發(fā)電機(jī)所接母線上的所有開關(guān)，使發(fā)變組解列。若發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)已跳閘，汽機(jī)主汽門已關(guān)閉，則慶立即拉開發(fā)電機(jī)所接母線上的所有開關(guān)，使發(fā)變組解列。36、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，若發(fā)生發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行，應(yīng)如何處理？、機(jī)組

25、正常運(yùn)行時(shí)，若發(fā)生發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行，應(yīng)如何處理？發(fā)電機(jī)發(fā)生逆功率運(yùn)行時(shí)報(bào)處理要點(diǎn)有：檢查發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)正確動(dòng)作出口跳閘。若逆功率保護(hù)拒動(dòng)，手動(dòng)切換廠用電、解列滅磁。37、引起機(jī)組負(fù)荷驟變、晃動(dòng)的電氣方面的原因有哪些？、引起機(jī)組負(fù)荷驟變、晃動(dòng)的電氣方面的原因有哪些？引起機(jī)組負(fù)荷驟變、晃動(dòng)的電氣方面的原因有：電網(wǎng)頻率變化引起機(jī)組負(fù)荷驟變。發(fā)電機(jī)振蕩或失步。此時(shí)則應(yīng)立即降低發(fā)電機(jī)有功出力，增加發(fā)電機(jī)無功出力，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，盡快將發(fā)電機(jī)拖入同步。38、發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩或失步時(shí)有哪些現(xiàn)象？應(yīng)采取哪些措施？、發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩或失步時(shí)有哪些現(xiàn)象？應(yīng)采取哪些措施？發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩或失步時(shí)的現(xiàn)象定子電流表的指針來

26、回劇烈地?cái)[動(dòng)，并超過正常值。發(fā)電機(jī)和母線電壓表的指針都發(fā)生劇烈的擺動(dòng)，經(jīng)常是電壓降低。有功表及超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)表的指針在全盤內(nèi)擺動(dòng)。轉(zhuǎn)子電流表的指針在正常值附近擺動(dòng)。同時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)出鳴音，其節(jié)奏與上列各項(xiàng)表計(jì)的擺動(dòng)合拍。應(yīng)采取的措施對(duì)于自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置在自動(dòng)方式運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，應(yīng)適當(dāng)降低發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷。對(duì)于自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置在手動(dòng)方式運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，應(yīng)盡可能增加其勵(lì)磁電流，并適當(dāng)降低發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷，以創(chuàng)造恢復(fù)同期的有利條件。如果采取上述兩項(xiàng)措施仍不能恢復(fù)同步時(shí)，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定的時(shí)間（或振蕩次數(shù)）或調(diào)度的命令，將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列。39、電力系統(tǒng)振蕩時(shí)，哪些繼電保護(hù)裝置受影響？哪些保護(hù)裝置不受影響？、電

27、力系統(tǒng)振蕩時(shí)，哪些繼電保護(hù)裝置受影響？哪些保護(hù)裝置不受影響？電力系統(tǒng)振蕩時(shí)，對(duì)繼電保護(hù)裝置的電流繼電器、阻抗繼電器有影響。對(duì)電流繼電器而言，當(dāng)振蕩電流達(dá)到繼電器的動(dòng)作電流時(shí)，繼電器動(dòng)作；當(dāng)振蕩電流降低到繼電器的返回電流時(shí)，繼電器返回。由此可以看出電流速斷保護(hù)肯定會(huì)誤動(dòng)作。一般情況下振蕩周期較短，當(dāng)保護(hù)裝置的時(shí)限大于 1.52s 時(shí)，就可能躲過振蕩誤動(dòng)作。對(duì)阻抗繼電器而言，周期性振蕩時(shí)，電網(wǎng)中任一點(diǎn)的電壓和流經(jīng)線路的電流將隨兩側(cè)電源電動(dòng)勢(shì)間相位角的變化而變化。振蕩電流增大，電壓下降，阻抗繼電器可能動(dòng)作；振蕩電流減小，電壓升高，阻抗繼電器返回。如果阻抗繼電器觸點(diǎn)閉合的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，將造成保護(hù)裝置誤動(dòng)

28、作。40、氫冷發(fā)電機(jī)著火如何處理？、氫冷發(fā)電機(jī)著火如何處理？對(duì)運(yùn)行中的氫冷發(fā)電機(jī)，如機(jī)內(nèi)發(fā)出爆炸聲，并向外噴出油煙氣時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)，并拉開發(fā)變組斷路器和滅磁開關(guān)，同時(shí)打開管道閥門，迅速將 CO2充入發(fā)電機(jī)內(nèi)滅火。滅火時(shí)，應(yīng)使發(fā)電機(jī)保持 10%的額定轉(zhuǎn)速，不得停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止大軸在滅火過程中因受熱不均而造成彎曲。41、變壓器的不正常運(yùn)行狀態(tài)有哪些？、變壓器的不正常運(yùn)行狀態(tài)有哪些？變壓器的不正常運(yùn)行狀態(tài)有：過負(fù)荷；過電流；零序過流；通風(fēng)設(shè)備故障；冷卻器故障等。42、變壓器故障類型有哪些？、變壓器故障類型有哪些？變壓器的故障類型主要有：相間短路；接地（或?qū)﹁F心）短路；匝間或?qū)娱g短路；鐵心局部發(fā)熱

29、和燒損；油面下降等。43、變壓器繞組匝間短路是怎么回事？、變壓器繞組匝間短路是怎么回事？所謂匝間短路，就是相鄰幾個(gè)線匝之間的絕緣損壞。這將造成一個(gè)閉合的短路環(huán)路，同時(shí)使該相的繞組減少了匝數(shù)。短路環(huán)路內(nèi)流著交變磁通感應(yīng)出來的短路電流，將產(chǎn)生高熱，并可能導(dǎo)致變壓器的燒毀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因匝間短路引起變壓器損壞約占總損壞數(shù)的 80%左右。匝間短路發(fā)高熱時(shí)有一個(gè)特征，就是發(fā)高熱處的油似沸騰，在變壓器旁能聽到“咭嚕咭?！钡漠惓Ｂ曇簦\(yùn)行中應(yīng)加以注意。44、變壓器自動(dòng)跳閘后的一般處理步驟是怎樣的？、變壓器自動(dòng)跳閘后的一般處理步驟是怎樣的？進(jìn)行系統(tǒng)性處理，即投入備用變壓器，調(diào)整運(yùn)行方式和負(fù)荷分配，維持運(yùn)行系統(tǒng)及其

30、設(shè)備處于正常狀態(tài)狀況。檢查保護(hù)動(dòng)作情況并判斷其動(dòng)作是否正確。了解系統(tǒng)有無故障及故障性質(zhì)。屬下列情況可不經(jīng)外部檢查試送電一次；人員誤碰、誤操作及保護(hù)動(dòng)作；僅低壓過流或限時(shí)過流保護(hù)動(dòng)作，同時(shí)跳閘變壓器的下一級(jí)設(shè)備故障而其保護(hù)未動(dòng)作，且故障點(diǎn)已隔離。如是差動(dòng)、重瓦斯或速斷過流等保護(hù)動(dòng)作，故障時(shí)又有沖擊，則應(yīng)詳細(xì)檢查，在未查清原因前禁止重新投運(yùn)。45、哪些原因會(huì)引起主變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作？、哪些原因會(huì)引起主變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作？變壓器內(nèi)部及其套管引出線故障。保護(hù)二次線故障。電流互感器開路或短路。46、主變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作如何處理？、主變壓器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作如何處理？變壓器差動(dòng)保護(hù)跳閘后檢查和處理的要點(diǎn)如下。檢

31、查變壓器本體有無異常，檢查差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)的瓷瓶是否有閃絡(luò)、損壞，引線是否有短路。如果差動(dòng)保護(hù)范圍內(nèi)的設(shè)備無明顯故障，應(yīng)檢查繼電保護(hù)及二次回路是否有故障，直流回路是否有兩點(diǎn)接地。經(jīng)上述檢查無異常時(shí)，應(yīng)在切除負(fù)荷后立即試送一次。如果是繼電器、二二次回路或兩點(diǎn)接地造成誤動(dòng)，則應(yīng)將差保護(hù)退出運(yùn)行，將變壓器送電后再處理。處理好后投到“信號(hào)”位置。如果差動(dòng)保護(hù)和重瓦斯保護(hù)同時(shí)動(dòng)作使變壓器跳閘時(shí)，不經(jīng)內(nèi)部檢查和試驗(yàn)，不得將變壓器投入運(yùn)行。47、引起變壓器輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因有哪些？、引起變壓器輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作的原因有哪些？下列原因可能引起輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作。變壓器內(nèi)有輕微程度的故障，產(chǎn)生微弱的氣體?？諝馇秩胱儔浩?/p>

32、。油位降低。二次回路故障（如發(fā)生直流系統(tǒng)兩點(diǎn)接地）等。48、變壓器重瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)如何處理？、變壓器重瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)如何處理？變壓器重瓦斯保護(hù)動(dòng)作跳閘后檢查和處理的要點(diǎn)如下。收集瓦斯繼電器內(nèi)的氣體作色譜分析。如無氣體，則應(yīng)檢查二次回路和瓦斯繼電器的接線柱和引線絕緣。檢查油位、油溫、油色有無變化。檢查防爆管是否破裂噴油或釋壓閥是否動(dòng)作。檢查變壓器外殼有無變形，焊縫是否開裂噴油。如經(jīng)上述檢查發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)將變壓器停運(yùn)處理；如未發(fā)現(xiàn)問題，并確認(rèn)是二次回路故障而導(dǎo)致保護(hù)誤動(dòng)，則可在差動(dòng)保護(hù)投入的前提下將瓦斯保護(hù)改投“信號(hào)”或退出后，試送一次。49、變壓器著火如何處理？、變壓器著火如何處理？發(fā)現(xiàn)變

33、壓器著火時(shí)，應(yīng)首先檢查變壓器的斷路器是否已跳閘；如未跳閘，應(yīng)立即斷開變壓器各側(cè)電源的斷路器，然后進(jìn)行滅火；如果油在變壓器頂蓋上燃燒，則立即打開變壓器底部放油閥，將油面降低，并往變壓器外殼澆水，使油冷卻；如果變壓器外殼裂開著火時(shí)，則應(yīng)將變壓器內(nèi)的油全部放掉；撲滅變壓器火災(zāi)時(shí)，應(yīng)使用二氧化碳、干粉或泡沫滅火槍等滅火器材。50、什么鍋爐事故？、什么鍋爐事故？鍋爐運(yùn)行中，鍋爐參數(shù)超過規(guī)定值，經(jīng)調(diào)整無效；鍋爐主輔設(shè)備發(fā)生故障、損壞，造成少發(fā)電或人員傷亡，稱鍋爐事故。一般鍋爐事故可分為：一般事故，重大事故，鍋爐爆炸事故。51、發(fā)生鍋爐事故的主要原因是什么？、發(fā)生鍋爐事故的主要原因是什么？發(fā)生鍋爐事故的主要

34、原因，一是人為責(zé)任造成；二是由于鍋爐設(shè)備缺陷故障造成。人為方面的原因：運(yùn)行人員疏忽大意。操作技術(shù)水平低，設(shè)備系統(tǒng)不熟悉、誤判斷、誤操作擴(kuò)大事故。不執(zhí)行操作規(guī)程，違章作業(yè)。設(shè)備缺陷和故障方面的原因：設(shè)備老化。設(shè)備有缺陷、帶病運(yùn)行。設(shè)備維護(hù)不當(dāng)，不定期檢修或檢修質(zhì)量差等。52、鍋爐嚴(yán)重滿水，為什么要緊急停爐？、鍋爐嚴(yán)重滿水，為什么要緊急停爐？鍋爐嚴(yán)重滿水，指其水位已上升到極限。此時(shí)汽包內(nèi)的蒸汽清洗裝置已被水淹沒；另外，減少了汽水在汽包的分離空間，造成蒸汽大量帶水、蒸汽品質(zhì)惡化、蒸汽含鹽量增加。若這部分蒸汽流經(jīng)過熱器會(huì)造成管壁結(jié)垢，影響傳熱，最終導(dǎo)致管壁超溫?zé)龎?。若是帶水的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，會(huì)導(dǎo)致汽輪

35、機(jī)軸向推力增加、損壞推力瓦，同時(shí)還會(huì)使汽輪機(jī)葉片承受很大的沖擊力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽輪機(jī)葉片折斷。一般高溫高壓鍋爐的蒸汽在主汽管的流速是 40m/s 左右，若鍋爐滿水，在極短的時(shí)間，帶水蒸汽即進(jìn)入汽輪機(jī)，嚴(yán)重威脅機(jī)組的安全。部頒規(guī)程規(guī)定：鍋爐嚴(yán)重滿水則應(yīng)緊急停爐，同時(shí)汽機(jī)緊急停機(jī)。53、鍋爐嚴(yán)重缺水，為什么要緊急停爐？、鍋爐嚴(yán)重缺水，為什么要緊急停爐？因?yàn)殄仩t水位計(jì)的零位一般都在汽包中心線下 150200mm 處，從零位到極限水位的高度約為 200250mm，汽包內(nèi)徑是定值，故當(dāng)水位至極限水位時(shí)，汽包內(nèi)儲(chǔ)水量少。易在下降管口形成漩渦漏斗，大量汽水混合物會(huì)進(jìn)入下降管，造成下降管內(nèi)汽水密度減小、運(yùn)動(dòng)壓頭

36、減小，破壞正常的水循環(huán)、造成個(gè)別水冷壁管發(fā)生循環(huán)停滯；若不緊急停爐會(huì)使水冷壁過熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起水冷壁大面積爆破，造成被迫停爐的嚴(yán)重后果。部頒規(guī)程規(guī)定：鍋爐嚴(yán)重缺水，應(yīng)緊急停爐。54、所有汽包水位計(jì)損壞時(shí)為什么要緊急停爐？、所有汽包水位計(jì)損壞時(shí)為什么要緊急停爐？?jī)x表是運(yùn)行人員監(jiān)視鍋爐正常運(yùn)行的重要工具，鍋爐內(nèi)部工況都依靠它來反應(yīng)。當(dāng)所有水位計(jì)損壞時(shí)，水位的變化失去監(jiān)視，調(diào)整失去依據(jù)。由于高溫高壓鍋爐，汽包內(nèi)儲(chǔ)水量相對(duì)較少，機(jī)組負(fù)荷和汽水損耗又隨時(shí)變化，失去對(duì)水位計(jì)的監(jiān)視，就無法控制給水量。當(dāng)鍋爐在額定負(fù)荷下，給水量大于或小于正常給水量的 10%時(shí)，一般鍋爐在幾分鐘就會(huì)造成嚴(yán)重滿水或缺水。所以，當(dāng)

37、所有水位計(jì)損壞時(shí)，要求檢修或熱工人員立即修復(fù)，若時(shí)間來不及，為了避免對(duì)機(jī)爐設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞，則應(yīng)立即停爐。55、過熱蒸汽、再熱蒸汽、主給水管道發(fā)生爆破時(shí)，為什么要緊急停爐？、過熱蒸汽、再熱蒸汽、主給水管道發(fā)生爆破時(shí)，為什么要緊急停爐？高參數(shù)工質(zhì)的管道爆破足以將人燙傷或致死，高壓管道爆破還會(huì)在廠房?jī)?nèi)引起爆炸的危險(xiǎn)，如 9.8Mpa 以上壓力的飽和水變成大氣壓力下的蒸汽，體積會(huì)增大 1600 倍，產(chǎn)生相當(dāng)大的沖擊波，會(huì)造成支架損壞，管道脫落，威脅整臺(tái)鍋爐及汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。因此，高壓給水、蒸汽管道爆破，無法切換，威脅人身及設(shè)備安全時(shí)，必須緊急停爐。56、爐管爆破，經(jīng)加強(qiáng)進(jìn)水和降負(fù)荷，仍不能維護(hù)汽包水

38、位正常時(shí)，為什么要緊急停爐？、爐管爆破，經(jīng)加強(qiáng)進(jìn)水和降負(fù)荷，仍不能維護(hù)汽包水位正常時(shí)，為什么要緊急停爐？鍋爐正常運(yùn)行中，爐管突然發(fā)生爆破，經(jīng)降負(fù)荷和加強(qiáng)進(jìn)水仍不能維持汽包水位時(shí)，說明爐管爆管面積大，如不立即停爐會(huì)造成燒干鍋，引起更大的設(shè)備事故，同時(shí)還有下列危害。蒸汽充滿整個(gè)爐膛和煙道，使?fàn)t內(nèi)負(fù)壓變正，爐內(nèi)溫度降低，造成燃燒不穩(wěn)。部分蒸汽沖刷爐管，使?fàn)t管損壞加劇。單元機(jī)組汽壓會(huì)大幅下降，威脅汽輪機(jī)安全。爐管爆破面積大，汽壓下降快，還會(huì)使汽包壁溫差增大，造成汽包彎曲、變形。57、鍋爐嚴(yán)重缺水后，為什么不能立即進(jìn)水？、鍋爐嚴(yán)重缺水后，為什么不能立即進(jìn)水？因?yàn)殄仩t嚴(yán)重缺水后，此時(shí)水位已無法準(zhǔn)確監(jiān)視，如

39、果已干鍋，水冷壁可能過熱、燒紅，這時(shí)突然進(jìn)水會(huì)造成水冷壁急劇冷卻，爐水立即蒸發(fā)，汽壓突然升高，金屬受到極大的熱應(yīng)力而炸裂。因此鍋爐嚴(yán)重缺水緊急停爐后，只有經(jīng)過技術(shù)主管單位研究分析，全面檢查，摸清情況后，由總工程師決定上水時(shí)間，恢復(fù)水位后，重新點(diǎn)火。58、鍋爐爐膛滅火的現(xiàn)象和原因是什么？、鍋爐爐膛滅火的現(xiàn)象和原因是什么？爐膛滅火時(shí)，全部火焰指示器指示熄火，爐膛負(fù)壓突然負(fù)至最大，主蒸汽壓力、溫度、流量和發(fā)電負(fù)荷迅速下降，負(fù)壓保護(hù)動(dòng)作并報(bào)警。爐膛滅火的原因如下。煤質(zhì)差且燃燒調(diào)整不當(dāng)。低負(fù)荷運(yùn)行，燃燒不穩(wěn)定，未投油助燃。制粉系統(tǒng)故障。給粉、給煤不均勻，使火焰不穩(wěn)定或燃用混煤時(shí)混煤不均。爐膛負(fù)壓維持過大

40、。由于各種原因引起斷風(fēng)、斷粉等。水冷壁嚴(yán)重泄漏或爆破，大量汽水噴入爐膛等。59、爐膛滅火時(shí)為什么要停止一切燃料？、爐膛滅火時(shí)為什么要停止一切燃料？爐膛滅火時(shí)，如不及時(shí)停止一切燃料，則大量可燃物會(huì)滯留于爐膛和煙道內(nèi)，在爐內(nèi)高溫余熱作用下，當(dāng)可燃物達(dá)到著火濃度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生爐膛爆炸事故。因此，爐膛滅火時(shí)要停止一切燃料，并進(jìn)行充分通風(fēng)，防止?fàn)t膛內(nèi)有存積燃料引起再燃燒各爆燃。60、鍋爐滅火時(shí)，爐膛負(fù)壓為什么急劇增大？、鍋爐滅火時(shí)，爐膛負(fù)壓為什么急劇增大？鍋爐爐膛滅火負(fù)壓驟增是由于燃燒反應(yīng)停止，煙氣體積冷卻收縮而引起。因?yàn)槊悍廴紵?，生成的煙氣體積比送風(fēng)量增加很多，因此，引風(fēng)機(jī)出力比送風(fēng)機(jī)出力大。一旦鍋爐

41、發(fā)生滅火，爐膛溫度下降，原來膨脹的煙氣也會(huì)冷卻收縮，此時(shí)送風(fēng)機(jī)還是保持原來的出力運(yùn)行，則必然產(chǎn)生負(fù)壓急劇增大的現(xiàn)象。61、鍋爐滅火處理不當(dāng)時(shí)，為什么會(huì)發(fā)生爐膛打炮？發(fā)生爐膛打炮會(huì)產(chǎn)生什么危害？、鍋爐滅火處理不當(dāng)時(shí)，為什么會(huì)發(fā)生爐膛打炮？發(fā)生爐膛打炮會(huì)產(chǎn)生什么危害？鍋爐滅火處理不當(dāng)，繼續(xù)往爐膛內(nèi)供燃料，會(huì)造成爐膛打炮。由于燃料不能繼續(xù)呈懸浮狀態(tài)積存于爐膛內(nèi)，當(dāng)風(fēng)粉混合物中煤粉的濃度達(dá)到 0.30.6kg/m3時(shí)，在高溫爐膛內(nèi)風(fēng)粉混合物溫度逐漸升高，氧化反應(yīng)不斷加速，當(dāng)煤粉溫度達(dá)到著火點(diǎn)后，煤粉會(huì)在 1/601/100s 內(nèi)突然著火燃燒形成爆燃，由于煤粉燃燒爆炸，使煙氣體積發(fā)生急劇膨脹，煙氣壓力猛

42、增至 0.220.25Mpa。爆炸產(chǎn)生的沖擊波以每 m2200 多kN 巨大力量，以 3000m/s 的極高速度向爐膛周圍進(jìn)行猛力沖擊，將造成爐墻、鋼架及受熱面的嚴(yán)重?fù)p壞。62、為防止?fàn)t膛爆炸應(yīng)采取哪些措施？、為防止?fàn)t膛爆炸應(yīng)采取哪些措施？保持設(shè)備狀態(tài)良好，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理。嚴(yán)密監(jiān)視爐膛燃燒，及時(shí)調(diào)整燃燒，使燃燒穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)鍋爐滅火，立即停止一切燃料供應(yīng)，進(jìn)行充分通風(fēng)。安裝火焰監(jiān)視器和大量程爐膛風(fēng)壓表。安裝滅火保護(hù)裝置。提高來煤質(zhì)量。提高運(yùn)行人員技術(shù)水平等。63、什么是煙道再燃燒？其現(xiàn)象和原因是什么？、什么是煙道再燃燒？其現(xiàn)象和原因是什么？未燃盡的可燃物微粒沉積在煙道內(nèi)或受熱面上，達(dá)到著火條件而

43、復(fù)燃的現(xiàn)象，稱為煙道再燃燒?，F(xiàn)象為：煙道內(nèi)排煙溫度急劇升高，可達(dá) 300400；爐膛負(fù)壓劇烈變化，煙道孔門或不嚴(yán)密處冒煙或冒火星，煙氣含氧量減少。原因主要有煤粉過粗，未完全燃燒的煤粉進(jìn)入煙道并有部分沉積；滅火后點(diǎn)火時(shí)間過長(zhǎng)或運(yùn)行中空氣量不足；長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷煤油混燒且燃燒調(diào)整不當(dāng)。64、鍋爐尾部煙道再燃燒時(shí)，為什么要緊急停爐？、鍋爐尾部煙道再燃燒時(shí)，為什么要緊急停爐？鍋爐尾部受熱面通常布置有省煤器、空氣預(yù)熱器，煙道在燃燒時(shí)，由于煙溫急劇上長(zhǎng)，管壁溫度超過極限值，會(huì)使尾部受熱面損壞，省煤器爆管，回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器變形、卡澀，機(jī)械部分損壞，波形板燒毀等。尾部煙道內(nèi)積有可燃物，當(dāng)溫度和濃度達(dá)到一定時(shí)會(huì)發(fā)生

44、爆炸，造成尾部受熱面和爐墻嚴(yán)重?fù)p壞，故發(fā)現(xiàn)鍋爐尾部受熱面發(fā)生再燃燒時(shí)，要緊急停爐。65、為什么再熱器蒸汽中斷時(shí)，要緊急停爐？、為什么再熱器蒸汽中斷時(shí)，要緊急停爐？再熱器鋼材，高溫段一般允許壁溫在 600650，低溫段一般允許壁溫在 480580。在額定負(fù)荷下，再熱器段煙溫一般在 500800左右，在有蒸汽流通的情況下，管壁溫度都在允許范圍內(nèi)。如果再熱蒸汽一中斷，則管壁溫度接近煙溫，大大超過了鋼材的極限允許值，造成壁蠕脹及超溫爆管，為防止再熱器大面積超溫，故規(guī)程規(guī)定再熱器蒸汽中斷時(shí)要緊急停爐。66、為什么壓力超限、安全門拒動(dòng)時(shí)要緊急停爐？、為什么壓力超限、安全門拒動(dòng)時(shí)要緊急停爐？安全門是防止鍋爐

45、超壓，保證鍋爐設(shè)備安全運(yùn)行的重要裝置，當(dāng)爐內(nèi)蒸汽壓力超過安全門動(dòng)作壓力值時(shí)，安全門自動(dòng)開啟將蒸汽排出，使壓力恢復(fù)正常。如壓力超過安全門動(dòng)作壓力，安全門拒動(dòng)，則鍋爐內(nèi)汽水壓力將會(huì)超過金屬能承受的壓力值，造成爐管爆破事故。鍋爐壓力過高，對(duì)汽輪機(jī)也是不允許的，必須緊急停爐。67、爐膛或煙道發(fā)生爆炸，使設(shè)備遭到嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，為什么要緊急停爐？、爐膛或煙道發(fā)生爆炸，使設(shè)備遭到嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，為什么要緊急停爐？爐膛或煙道內(nèi)發(fā)生爆炸，使設(shè)備遭到嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，對(duì)人身和設(shè)備安全威脅很大，如不緊急停爐有可能把事故擴(kuò)大，如造成爐墻開裂，大量冷空氣進(jìn)入使燃燒不穩(wěn)；助燃油不停掉，火焰和高溫?zé)煔馔饷?，造成熱工儀表測(cè)點(diǎn)和電纜燒壞；

46、因水冷壁受熱不均，嚴(yán)重時(shí)使水循環(huán)破壞，造成水冷壁爆破；若冷灰斗倒塌不能除灰和出焦，更嚴(yán)重威脅鍋爐運(yùn)行。68、過熱器、再熱器泄漏的現(xiàn)象和原因是什么？、過熱器、再熱器泄漏的現(xiàn)象和原因是什么？運(yùn)行中的過熱器、再熱器可能由于熱偏差、管內(nèi)積鹽、高溫腐蝕而爆破，也可能由于制造或安裝時(shí)的缺陷而破壞，引起泄漏。泄漏的現(xiàn)象相應(yīng)蒸汽壓力下降，機(jī)組出力下降，給水量將不正常地大于蒸發(fā)量，爐膛負(fù)壓和爐內(nèi)燃燒受到影響，泄漏點(diǎn)附近有較大的泄漏聲。泄漏的原因汽水品質(zhì)長(zhǎng)期不合格，使管內(nèi)積鹽。燃燒調(diào)整不當(dāng)，使過熱器、再熱器長(zhǎng)期超溫；高溫腐蝕使管子強(qiáng)度降低而爆破。爐膛出口片及地流煙道左右煙溫偏差。安裝、檢修不良也會(huì)引起損壞。69、

47、水冷壁、省煤器泄漏的現(xiàn)象和原因是什么？、水冷壁、省煤器泄漏的現(xiàn)象和原因是什么？水冷壁、省煤器泄漏的現(xiàn)象爐內(nèi)相應(yīng)部位有較大泄漏聲，給水量大于蒸發(fā)量。水冷壁泄漏嚴(yán)重時(shí)，爐膛負(fù)壓變正，燃燒不穩(wěn)定。省煤器泄漏嚴(yán)重時(shí)，下部灰斗有漏水現(xiàn)象，兩側(cè)煙溫偏差增大。水冷壁、省煤器泄漏原因水冷壁泄漏主要是由于啟動(dòng)過程中熱應(yīng)力大，運(yùn)行中爐內(nèi)缺水、管內(nèi)結(jié)垢、管外結(jié)焦或爐內(nèi)動(dòng)力工況不良，以及安裝、檢修不符合要求造成。省煤器泄漏主要是飛灰磨損以及安裝、檢修工藝不良等原因造成。70、如何預(yù)防水冷壁爆破？、如何預(yù)防水冷壁爆破？保證給水和鍋水合格，減少結(jié)垢和腐蝕。防止水冷壁管外磨損。防止水循環(huán)故障，避免長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行；正常運(yùn)行時(shí)

48、汽壓、水位、負(fù)荷變化幅度不可太大、太快；啟停過程嚴(yán)格控制升降負(fù)荷速度；調(diào)整好燃燒，避免水冷壁受熱不均而引起水循環(huán)故障；定期排污不可太大，并控制排污時(shí)間。嚴(yán)格水冷壁膨脹監(jiān)視和檢查。保證安裝、檢修質(zhì)量，尤其是焊接質(zhì)量。71、如何預(yù)防省煤器爆破？、如何預(yù)防省煤器爆破？運(yùn)行中保持給水流量和溫度穩(wěn)定。啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)，晝做到連續(xù)進(jìn)水，否則應(yīng)控制省煤器入口煙溫。運(yùn)行中注意省煤器兩側(cè)煙溫偏差，發(fā)現(xiàn)偏差，應(yīng)查明原因，予以消除。保證給水品質(zhì)，防止省煤器腐蝕。停爐放水放盡省煤器給水，烘干可采取帶壓入水。運(yùn)行中減輕省煤器磨損。做到不超負(fù)荷運(yùn)行；較細(xì)的煤粉細(xì)度；兩側(cè)送、引風(fēng)量一致，兩側(cè)煙氣流量均勻；堵塞鍋爐各處漏風(fēng)，保

49、持適當(dāng)過剩空氣量，防止煙氣速度過高等。對(duì)易磨損管子采取防磨措施。保證安裝檢檢修質(zhì)量良好。72、如何預(yù)防過熱器爆破？、如何預(yù)防過熱器爆破？啟停過程，及時(shí)開啟過熱器向空排汽門或一、二級(jí)旁路系統(tǒng)。啟動(dòng)中，控制升溫、升壓速度。正確使用減溫器，保持穩(wěn)定蒸汽溫度，嚴(yán)禁超溫運(yùn)行。保持鍋水和蒸汽品質(zhì)，防止結(jié)垢。保證給水溫度，高加解列時(shí)，防止過熱器超溫。做好防磨、吹灰工作，正確使用吹灰器。嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。保證安裝、檢修質(zhì)量，尤其是焊接質(zhì)量。73、如何預(yù)防再熱器爆破？、如何預(yù)防再熱器爆破？預(yù)防再熱器爆破基本上與過熱器相同，由于再熱器蒸汽比熱容小，對(duì)熱偏差較敏感，較易過熱，因此，運(yùn)行中還應(yīng)注意以下問題。啟停中及時(shí)投

50、一、二級(jí)旁路。二級(jí)旁路不能用時(shí)，開啟再熱器向空排汽。啟動(dòng)中，控制再熱器進(jìn)口汽溫，否則控制入口煙溫。汽機(jī)中聯(lián)門關(guān)閉后，開啟二級(jí)旁路及再熱器向空排汽門。高加解列時(shí)，控制再熱器進(jìn)口壓力和溫度。采用一定的防磨措施。74、如何判斷鍋爐“四管”泄漏？、如何判斷鍋爐“四管”泄漏？?jī)x表分析。根據(jù)給水流量、主汽流量、爐膛及煙道各段煙溫、各段氣溫、壁溫、省煤器水溫和空氣預(yù)熱器風(fēng)溫、爐膛負(fù)壓、引風(fēng)量等的變化及減溫水流量變化綜合分析。就地巡回檢查。泄漏處有不正常的響聲，有時(shí)有汽水外冒，泄漏處局部正壓。爐膛部分泄漏、燃燒不穩(wěn)，有時(shí)會(huì)造成滅火。煙囪煙氣量變白、煙氣量增多。在主蒸汽流量不變時(shí)，再熱器泄漏、電負(fù)荷下降。75、

51、回轉(zhuǎn)式空預(yù)器故障停運(yùn)后如何處理？、回轉(zhuǎn)式空預(yù)器故障停運(yùn)后如何處理？一臺(tái)加轉(zhuǎn)式空預(yù)器停運(yùn)后，如果是減速機(jī)構(gòu)或電動(dòng)機(jī)部分故障，立即切換備用驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行；如果無備用裝置，在跳閘前無異?，F(xiàn)象，可強(qiáng)行送電一次，若強(qiáng)送無效，應(yīng)降低鍋爐負(fù)荷，進(jìn)行人工盤車?？刂乒收蟼?cè)預(yù)熱器入口煙溫，調(diào)整兩側(cè)送、引風(fēng)機(jī)出力，根據(jù)燃燒工況及時(shí)投油助燃。若轉(zhuǎn)動(dòng)部分故障，盤車不轉(zhuǎn)，應(yīng)進(jìn)行搶修；故障短時(shí)間無法消除，應(yīng)請(qǐng)求停爐；兩臺(tái)預(yù)熱器同時(shí)故障停運(yùn)時(shí)，則按停爐處理，若預(yù)熱器入口煙道擋板，故障時(shí)立即關(guān)閉。76、單引風(fēng)機(jī)或單送風(fēng)機(jī)跳閘停運(yùn)如何處理？、單引風(fēng)機(jī)或單送風(fēng)機(jī)跳閘停運(yùn)如何處理？單臺(tái)風(fēng)機(jī)停運(yùn)后引起鍋爐滅火時(shí)，按鍋爐滅火處理，并立即復(fù)

52、歸跳閘風(fēng)機(jī)。如在跳閘前無電流過大或機(jī)械部分故障，同時(shí)鍋爐未滅火，可復(fù)歸該電機(jī)控制開關(guān)，再合閘一次，如重合閘成功，恢復(fù)正常運(yùn)行工況，如合閘不成功，立即減負(fù)荷處理，同時(shí)應(yīng)提高運(yùn)行風(fēng)機(jī)出力，調(diào)整燃燒，盡可能保持一定負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。77、汽輪機(jī)事故停機(jī)一般分為哪三類？、汽輪機(jī)事故停機(jī)一般分為哪三類？破壞真空緊急停機(jī)。不破壞真空故障停機(jī)。由值長(zhǎng)根據(jù)具體情況決定的停機(jī)。78、什么是緊急停機(jī)？什么是故障停機(jī)？什么是由值長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況決定的停機(jī)？、什么是緊急停機(jī)？什么是故障停機(jī)？什么是由值長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況決定的停機(jī)？緊急停機(jī)設(shè)備已嚴(yán)重?fù)p壞或停機(jī)慢了會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p壞事故。操作上不考慮帶負(fù)荷情況，不需要匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)

53、，應(yīng)隨即打閘，破壞真空緊急停機(jī)。故障停機(jī)不停機(jī)將危及機(jī)組設(shè)備安全，切斷汽源后故障不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。操作上應(yīng)征得有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意，無需破壞真空，迅速減負(fù)荷故障停機(jī)。由值長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況的停機(jī)。事故判斷不太方便，判斷不太清楚，或某一系統(tǒng)或設(shè)備異常未達(dá)到不減負(fù)荷停機(jī)程度。操作上應(yīng)控制降溫、降負(fù)荷速度，汽缸溫度降到一定的數(shù)值后再進(jìn)行打閘停機(jī)。79、破壞真空停機(jī)的條件是什么？、破壞真空停機(jī)的條件是什么？汽輪機(jī)超速，危急保安器拒動(dòng)。機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)或設(shè)備有金屬摩擦聲。汽輪機(jī)水沖擊。主蒸汽、再熱蒸汽、給水的主要管道或閘門爆破。軸向位移超限，推力瓦溫超限。軸承潤(rùn)滑油壓低至極限。任一軸承溫度上升或突升至極限。高壓缸差脹超限

54、。任一軸承斷油、冒煙。油箱油位低至極限。油系統(tǒng)失火不能很快被撲滅時(shí)。發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙起火等。主蒸汽溫、再熱汽溫突升、突降超限等。80、故障停機(jī)的條件有哪些？、故障停機(jī)的條件有哪些？真空降至規(guī)定值，負(fù)荷降至零仍無效時(shí)。額定汽壓時(shí)，主蒸汽溫度升高至最大允許值。主蒸汽、再熱蒸汽溫度過低。主蒸汽壓力上升至最大允許值。發(fā)電機(jī)斷水超過規(guī)定值，斷水保護(hù)拒動(dòng)。廠用電全部失去。主油泵出現(xiàn)故障，不能維持正常時(shí)。氫冷系統(tǒng)量漏氫，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓無法維持時(shí)。凝結(jié)水管破裂，除氧器水位無法維持時(shí)。凝汽器銅管破裂，循環(huán)水漏入汽側(cè)。81、緊急停機(jī)如何操作？、緊急停機(jī)如何操作？撳緊急停機(jī)按鈕或手動(dòng)脫扣器。啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵。關(guān)閉除

55、氧器進(jìn)水門，開凝結(jié)水再循環(huán)門，投入排汽缸噴水。開啟給水泵再循環(huán)門，關(guān)閉中間抽頭門。開啟真空破壞門。除與鍋爐側(cè)相通的疏水門外，開啟汽側(cè)所有疏水門，解除旁路系統(tǒng)自動(dòng)。調(diào)整軸封壓力，必要時(shí)切為備用汽源。傾聽機(jī)組聲音，記錄惰走時(shí)間。轉(zhuǎn)子靜止，真空至零，停軸封供汽，投入盤車。完成正常停機(jī)的其他各項(xiàng)操作。82、造成汽輪機(jī)進(jìn)水或進(jìn)冷汽的可能原因是什么？、造成汽輪機(jī)進(jìn)水或進(jìn)冷汽的可能原因是什么？來自鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)。汽包水或蒸汽溫度失去控制。主蒸汽壓力突然升高，主蒸汽管道疏水系統(tǒng)不完善積水等。來自再熱蒸汽系統(tǒng)。減溫水閥門不嚴(yán)或誤操作。來自抽汽系統(tǒng)。除氧器、加熱器滿水等。來自汽封系統(tǒng)。啟動(dòng)時(shí)，汽封系統(tǒng)暖管或疏水

56、不充分，正常運(yùn)行，汽封汽源一般來自除氧器汽平衡管，當(dāng)除氧器水位失控等。來自凝汽器。凝汽器滿水。來自汽輪機(jī)本身的疏水系統(tǒng)。來自汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)。高壓缸旁路系統(tǒng)減溫水誤開或旁路的疏水失靈。可能將水倒入高壓缸。83、汽輪機(jī)葉片損傷的原因是什么？、汽輪機(jī)葉片損傷的原因是什么？機(jī)械損傷。機(jī)械雜物進(jìn)入汽輪機(jī)、內(nèi)部固定部件脫落、動(dòng)靜摩擦等。水沖擊損傷。腐蝕和銹蝕損傷。水蝕（沖刷）損傷。葉片本身缺陷損傷。運(yùn)行管理不當(dāng)，機(jī)組過負(fù)荷；進(jìn)汽參數(shù)不符合要求；蒸汽品質(zhì)不良；葉片落入共振轉(zhuǎn)速范圍；機(jī)組動(dòng)靜摩擦事故等。84、汽輪機(jī)葉片損傷斷落后的現(xiàn)象及處理措施是什么？、汽輪機(jī)葉片損傷斷落后的現(xiàn)象及處理措施是什么？汽輪機(jī)內(nèi)部或

57、凝汽器產(chǎn)生突然的聲響。機(jī)組振動(dòng)包括振幅和相位產(chǎn)生明顯的變化。葉片損壞較多時(shí)，通流面積改變，在同一負(fù)荷下蒸汽流量、調(diào)門開度、監(jiān)視段壓力等都會(huì)發(fā)生變化。葉片落入凝汽器打壞銅管時(shí)，凝結(jié)水泵電流增大，凝結(jié)水硬度和導(dǎo)電度突然增加很多。在抽汽口部位葉片斷落，可能造成抽汽逆止門卡澀或打壞加熱器管子，加熱器水位升高。在停機(jī)惰走過程或盤車狀態(tài)，聽到金屬摩擦聲，惰走時(shí)間減小。由于軸向推力和轉(zhuǎn)子平衡發(fā)生變化，有時(shí)會(huì)引起瓦溫和軸承回油溫度升高。汽輪機(jī)運(yùn)行中如果出現(xiàn)葉片斷落事故，應(yīng)采取破壞真空緊急停機(jī)措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。85、造成通流部分動(dòng)靜摩擦的主要原因是什么？、造成通流部分動(dòng)靜摩擦的主要原因是什么？造成磨損事

58、故的主要原因是汽缸和轉(zhuǎn)子不均勻加熱或冷卻，啟動(dòng)、停機(jī)及運(yùn)行方式不合理，保溫層質(zhì)量不良及法蘭加熱裝置使用不當(dāng)?shù)取］S向磨損原因主要是啟停及變工況運(yùn)行時(shí)，正負(fù)脹差超過限值，軸向間隙消失；徑向磨損的主要原因是汽缸變形和轉(zhuǎn)子熱彎曲。86、汽輪機(jī)超速的主要原因是什么？、汽輪機(jī)超速的主要原因是什么？調(diào)節(jié)系統(tǒng)有缺陷自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性不合格或調(diào)速汽門卡澀。抽汽逆止門動(dòng)作失靈或不嚴(yán)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性不良，遲緩率過大，速度變動(dòng)率過大等。汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)故障超速保安器拒動(dòng)。超速保安器滑閥卡澀。運(yùn)行操作不當(dāng)油質(zhì)管理不善，如汽封漏汽過大造成油中進(jìn)水，引起滑閥卡澀。蒸汽帶鹽，造成主汽門和調(diào)速汽門卡澀。超速試驗(yàn)操作

59、不當(dāng)，轉(zhuǎn)速飛升過快。87、汽輪機(jī)超速事故的現(xiàn)象有哪些？、汽輪機(jī)超速事故的現(xiàn)象有哪些？機(jī)組負(fù)荷突然甩到零，機(jī)組發(fā)生不正常聲音。轉(zhuǎn)速表或頻率表指示值超過紅線數(shù)字并繼續(xù)上升。主油壓迅速增加。機(jī)組振動(dòng)增大。88、防止汽輪機(jī)超速事故的主要措施有哪些？機(jī)組按規(guī)定做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)及注油試驗(yàn)。自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門按規(guī)定做活動(dòng)試驗(yàn)。自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門按規(guī)定做嚴(yán)密性試驗(yàn)。做危急保安器超速試驗(yàn)時(shí)，力求升速平穩(wěn)。蒸汽品質(zhì)和汽輪機(jī)油質(zhì)按規(guī)定定期化驗(yàn)等。89、汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故主要有哪些？、汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故主要有哪些？軸承斷油油系統(tǒng)切換時(shí)誤操作。油系統(tǒng)積存大量空氣，充塞進(jìn)油管路，造成軸瓦瞬間斷油，燒壞軸瓦。啟、停潤(rùn)滑油泵

60、不上油。主油箱油位低。廠用電中斷，直流油泵不能及時(shí)投入。油管大量漏油。檢修存留雜物，運(yùn)行中軸瓦移位，造成油孔堵塞等。其他事故油系統(tǒng)管道振動(dòng)。如油系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，空氣未排盡等。主油箱油位下降。油系統(tǒng)進(jìn)水。油系統(tǒng)著火。90、新蒸汽溫度突降有什么危害？、新蒸汽溫度突降有什么危害？蒸汽溫度突降，使機(jī)組部件溫差增大，熱應(yīng)力增大，降溫使金屬承受拉應(yīng)力，其允許值比壓應(yīng)力小得多。降溫使汽輪機(jī)差脹向負(fù)值增大，有可能動(dòng)靜之間發(fā)生。汽溫突降往往不是兩側(cè)同時(shí)發(fā)生，應(yīng)注意兩側(cè)溫差，蒸汽溫度突降，可能是發(fā)生水沖擊的預(yù)兆。因此，發(fā)生汽溫突降時(shí)，除按規(guī)程規(guī)定處理外，還應(yīng)對(duì)機(jī)組運(yùn)行情況監(jiān)視和檢查。91、負(fù)荷突變的一般原因有哪些？、

61、負(fù)荷突變的一般原因有哪些？發(fā)電機(jī)或電網(wǎng)故障。鍋爐緊急停爐。危急保安器動(dòng)作。電動(dòng)脫扣器動(dòng)作。調(diào)速油壓低于最低允許值。誤操作引起保護(hù)動(dòng)作。92、造成凝汽器真空緩慢下降的原因有哪些？、造成凝汽器真空緩慢下降的原因有哪些？真空系統(tǒng)泄漏。真空泵故障或真空泵冷卻水系統(tǒng)異常。軸封汽壓力偏低。循環(huán)水量少。如凝汽器鈦管或管板臟堵、膠球收球網(wǎng)處于收球狀態(tài)時(shí)臟堵、循環(huán)水出水虹吸破壞、循環(huán)水系統(tǒng)故障或誤操作。熱井水位太高。真空系統(tǒng)閥門誤操作。旁路系統(tǒng)故障。運(yùn)行中防進(jìn)水系統(tǒng)閥門誤開或凝汽器熱負(fù)荷過大等。93、為什么真空降低到一定數(shù)值時(shí)要緊急停機(jī)？、為什么真空降低到一定數(shù)值時(shí)要緊急停機(jī)？真空降低使軸向位移過大，造成推力軸

62、承過負(fù)荷。真空降低因蒸汽流量增大而造成葉片過負(fù)荷。真空降低使排汽缸溫度升高，汽缸中心線變化易引起機(jī)組振動(dòng)加大。94、判明真空系統(tǒng)是否泄漏，應(yīng)檢查哪些地方？、判明真空系統(tǒng)是否泄漏，應(yīng)檢查哪些地方？判別真空系統(tǒng)是否泄漏一般應(yīng)檢查真空破壞門、凝汽器汽側(cè)放水門等是否關(guān)閉、不泄漏。檢查真空系統(tǒng)閥門的水封、管道、法蘭或焊口等是否有不嚴(yán)密的地方。檢查處于負(fù)壓狀態(tài)的低壓加熱器水位是否正常，放水地溝門是否嚴(yán)密等。95、真空下降應(yīng)如何處理？、真空下降應(yīng)如何處理？發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)對(duì)照排汽溫度，確認(rèn)真空下降，應(yīng)迅速查明原因立即采取相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行處理，并匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。真空下降應(yīng)啟動(dòng)備用真空泵，如真空跌到 88Kpa 仍

63、繼續(xù)下降，則應(yīng)按每下降 1Kpa 機(jī)組減負(fù)荷 50MW，真空降至82Kpa 時(shí)減負(fù)荷到零。經(jīng)處理無效，真空下降至 82Kpa，機(jī)組負(fù)荷雖減到零真空仍無法恢復(fù)，應(yīng)打閘停機(jī)。真空下降時(shí)，應(yīng)注意汽泵的運(yùn)行情況，必要時(shí)切至電泵運(yùn)行。真空下降，應(yīng)注意排汽溫度的變化，排汽溫度達(dá) 80時(shí)投入后缸噴水；如排汽溫度上升到 121運(yùn)行時(shí)間達(dá)15min 或排汽溫度超過 121，應(yīng)打閘停機(jī)。如真空下降較快，在處理過程中已降到 81Kpa，保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘，否則應(yīng)手動(dòng)打閘停機(jī)。因真空低停機(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)切除并關(guān)閉高、低壓旁路，關(guān)閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器疏水，禁止開啟鍋爐至凝汽器的 5%旁路。加強(qiáng)對(duì)機(jī)組各軸承溫度和振動(dòng)情況

64、的監(jiān)視。96、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，為什么要緊急停機(jī)？、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，為什么要緊急停機(jī)？水沖擊會(huì)損壞汽輪機(jī)葉片和推力軸承。水的密度比蒸汽大得多，隨蒸汽通過噴嘴被蒸汽帶至高速，但速度仍低于正常蒸汽速度，高速的水以極大沖擊力打擊葉片背部，使葉片應(yīng)力超限而損壞，水打擊葉片背部造成軸向力大幅度升高。水有較大的附著力，會(huì)使通流部分阻塞，造成各級(jí)葉片前后壓差增大，使各級(jí)反動(dòng)度猛增，產(chǎn)生巨大的軸向推力，使推力軸承燒壞，并使汽輪機(jī)動(dòng)靜碰摩損壞機(jī)組。97、汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的原因是什么？、汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的原因是什么？汽輪機(jī)在運(yùn)行中，機(jī)組振動(dòng)折原因是復(fù)雜的，是多方面的，一般有如下 8 個(gè)方面。啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子彎曲值

65、較大。熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸變形或葉輪、隔板變形。高、中壓汽封動(dòng)靜摩擦。機(jī)組中心不正。運(yùn)行中葉片損壞或斷落。潤(rùn)滑油含有雜質(zhì)、油質(zhì)乳化、油壓下降、油溫過高或過低。汽流激振。勵(lì)磁機(jī)工工作作失常。98、機(jī)組振動(dòng)大有哪些危害？、機(jī)組振動(dòng)大有哪些危害？直接造成機(jī)組事故。如機(jī)組振動(dòng)過大，發(fā)生在機(jī)頭部位，有可能引起危急保安器動(dòng)作，發(fā)生停機(jī)事故。損壞機(jī)組零部件。如機(jī)組連接的管道及軸瓦、軸承座的堅(jiān)固螺釘?shù)葥p壞。動(dòng)靜部分摩擦。如造成軸封及隔板汽封磨損。損壞機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)件。如造成轉(zhuǎn)子零部件松動(dòng)及基礎(chǔ)松動(dòng)等。99、機(jī)組振動(dòng)大應(yīng)如何處理？、機(jī)組振動(dòng)大應(yīng)如何處理？機(jī)組異常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查下列各項(xiàng)：蒸汽參數(shù)、真空、差脹、軸向位移、汽缸

66、金屬溫度是否變化。潤(rùn)滑油壓、油溫、軸承溫度是否正常。汽輪機(jī)軸承振動(dòng)超過正常 0.03mm 以上，應(yīng)設(shè)法消除；當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)內(nèi)部故障象征或振動(dòng)突然增加 0.05mm 或緩慢增加至 0.1mm 時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。汽輪機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或清楚聽出機(jī)內(nèi)有金屬摩擦聲時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。100、軸向位移增大的現(xiàn)象有哪些？、軸向位移增大的現(xiàn)象有哪些？軸向位移批示增大或信號(hào)裝置報(bào)警。推力瓦塊溫度升高。差脹批示相應(yīng)變化。機(jī)組振動(dòng)增大，聲音異常等。101、軸向位移增大，應(yīng)如何處理？、軸向位移增大，應(yīng)如何處理？發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，應(yīng)核對(duì)推力瓦塊溫度并參考差脹表，檢查負(fù)荷、汽溫、真空、振動(dòng)等批示值；聯(lián)系熱工，檢查軸向位移批示是否正確，確證軸向位移增大，應(yīng)匯報(bào)給值長(zhǎng)；使機(jī)組減負(fù)荷運(yùn)行，維持軸向位移不超過規(guī)定值。檢查監(jiān)視段壓力、高壓缸排汽壓力不高于規(guī)定值，超過時(shí)，向值長(zhǎng)匯報(bào)。機(jī)組減負(fù)荷運(yùn)行。軸向位移增大至規(guī)定值，采取措施無效，并機(jī)組有不正常噪聲和振動(dòng)，應(yīng)緊急停機(jī)。若發(fā)生水沖擊引起軸向位移增大或推力軸承損壞，應(yīng)緊急停機(jī)。若主蒸汽參數(shù)不合格引起軸向位移增大，應(yīng)通過 鍋爐調(diào)整，恢復(fù)正常參數(shù)。軸向位移達(dá)停機(jī)極限值，軸向位移