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1、題目描述人們在商務(wù)活動中，用似維護企業(yè)形象或個人形象，對交往對象表示尊重和友好的行為規(guī)范和慣例被（）。在正常情況下，每一次打電話的時間應(yīng)當(dāng)不超過（）。接電話時，拿起話筒的最佳時機應(yīng)在鈴聲響過（）之后。（）是禮貌的具體表現(xiàn)。語言、（）、服飾器物是構(gòu)成禮儀最基本的三大要素。商務(wù)禮儀是一般禮儀在商務(wù)活動中的運用和體現(xiàn)，更要求以（）為基礎(chǔ)，并符合消費者需求的商品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。開會進行至中途，如物品不慎掉落需要揀拾時，應(yīng)（）。與人交談時，（）屬于個人隱私范圍，應(yīng)盡量避免公開談?wù)摚ǎ?。在正式場合，西裝有三?？圩?，應(yīng)將（）扣子扣上。如果男士在途中遇見相識的女士，倘若她不打招呼。下面關(guān)于握手禮的選項哪一項是錯

2、誤的（）。下面的哪一項不屬于自我介紹的禮儀（）。參加宴會時下面哪種情況是錯誤的（）。怎樣做符合使用移動通訊工具的禮儀（）。下面對參加舞會的要求哪項是錯誤的（）。在機場、商廈、地鐵等公共場所上下樓梯或乘自動扶梯應(yīng)靠（）站立。下列符合學(xué)生儀容禮儀要求的是（）。對心理咨詢的正確認(rèn)識是（）。在家中接待訪客的禮儀，哪一項是正確的（）。在正式場合下握手錯誤的一項是：（）。同事之間相處應(yīng)注意什么禮儀（）。以下關(guān)于辦公室人員的禮儀哪項是錯誤的（）。在辦公室電話的使用上，下列哪項是不符合禮儀要求的（）。以下哪個不是交際交往中宜選的話題：（）。從事外事工作的人有一個特點，就是說話比較：（）。公務(wù)用車時，上座是：（

3、）。在商務(wù)交往過程中，務(wù)必要記?。海ǎ?。打電話時誰先掛，交際禮儀給了一個規(guī)范的做法（）。出入無人控制的電梯時，陪同人員應(yīng)該：（）。西方人很重視禮物的包裝，并且必須在什么時候打開禮物：（）。從事服務(wù)行業(yè)的女性也不能留披肩發(fā)，其頭發(fā)最長不應(yīng)長于：（）。無論是男士還是女士，出席重要場合，身上哪兩種物品的顏色應(yīng)該一致：（）。在商務(wù)交往中，尤其應(yīng)注意使用稱呼應(yīng)該：（）。介紹同事、朋友與家人認(rèn)識時，應(yīng)（）。商務(wù)禮儀的首要問題是（）。休閑場合可著（）。職場可以交談的內(nèi)容（）。商務(wù)通話可選（）。圓桌單主人宴請時，錯誤的是（）。對座位的排列我國的傳統(tǒng)是（）。豎桌式談判不正確的是（）。商務(wù)交往中禮品的特征不包括（

4、）。選擇禮品的原則不包括（）。在汽車銷售4S店工作時，前臺工作人員將電話擺放的正確位置是（）。接聽電話時，拿起電話的恰當(dāng)時間是（）。在汽車銷售4S店接聽電話時，正確的語言表達(dá)方式是（）。在汽車銷售4S店接聽電話時，當(dāng)聽到對方的談話很長時（）。在汽車銷售4S店接聽電話時，如有急事需要對方等待時，正確的方式是（）。接聽電話時，如果想知道對方是誰，不禮貌的用語是（）。接聽電話時，如果對方語言粗魯，正確的處理方式是（）。接聽電話時，如果對方要找的人不在，不禮貌的用語是（）。辦公室里禮儀中要注意的禮節(jié)很多，下面哪種并不屬于忌諱的范圍之中：辦公室是我們工作的主要場所，因此處理好辦公室里的關(guān)系，有一個良好的

5、工作環(huán)境同樣重要，以下辦公室里的行為不符合商務(wù)禮儀的是：完整的西餐要由八道菜組成，其中最后一道是：名片是現(xiàn)代商務(wù)活動中必不可少的工具之一，有關(guān)它的禮儀當(dāng)然不可忽視，下列做法正確的是：西方人很重視禮物的包裝，并且必須在什么時候打開禮物：下列哪項不是現(xiàn)代商務(wù)禮儀的特點：握手有伸手先后的規(guī)矩：（）男士西服單排扣有兩個，在正式場合站立時，應(yīng)如何扣？（）西方的愚人節(jié)在哪天？（）介紹兩人相識的順序一般是：（）西方的母親節(jié)是：（）在正式場合，男士穿的西服有三個扣子，只能扣（）接聽電話時，不恰當(dāng)?shù)膽B(tài)度是（）。初次見面握手時，可以晃動（）下。下面關(guān)于舞會的禮儀哪些是正確的（）。到醫(yī)院探望病人應(yīng)注意哪些禮節(jié)（）。

6、怎樣建立和睦的鄰里關(guān)系（）。服務(wù)禮儀接待的基本要求是：（）。以下哪個民族忌食狗肉：（）。自尊三要點包括：（）。以下哪些是交談的禁忌：（）。西服穿著的三大禁忌包括：（）。進行商務(wù)正式宴請時，不應(yīng)放在首位考慮的是（）。與別人交談時有“三不準(zhǔn)”是指（）。公務(wù)場合不能穿（）。自我介紹時要注意（）。商務(wù)交往中座次排列的基本原則（）。橫桌式談判的座次方面以下錯誤的說法是（）。電話公務(wù)應(yīng)注意（）。對索取名片的方法描述正確的有（）。名片使用中的三不準(zhǔn)是指（）。商用名片講究三個三，以下屬于這三個三內(nèi)容的有（）。以下屬于電話形象要素的有（）。電話通話過程中，以下說法正確的有（）。在商務(wù)禮儀中，有些時候，不要因公事

7、打?qū)Ψ诫娫挘@些時候通常是指（）。在會客時或拜訪客戶時，手機要做到（）。商務(wù)交往中女性佩戴首飾的原則是（）。對于汽車上座描述正確的有（）。商務(wù)著裝基本規(guī)范（）。男性的“三個三”是指（）。對于座次的描述正確的有（）。有三種情況下通常不宜使用商務(wù)禮儀，這三種場合是（）。關(guān)于儀容、儀表、儀態(tài)說法正確的是（）。有客人來訪，與客人說話時應(yīng)注意：（）儀容美的自然美包括：（）交際式自我介紹包括相對式排列時：與西方人交談時可以談?wù)撎鞖馇闆r。自信心是一個人必備的良好心理素質(zhì)。正常人不應(yīng)該有不正常的心理癥狀。商務(wù)禮儀的首要問題是尊重為本?？腿撕椭魅藭鏁r，接待人員首先介紹主人。按商務(wù)禮儀，引導(dǎo)者應(yīng)在客人的右前方引

8、路。商務(wù)便宴首先要考慮的是客人忌諱吃什么。按商務(wù)禮儀位次的縱向排列規(guī)則是前排高于后排。內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象是商務(wù)禮儀的作用。公務(wù)場合著裝應(yīng)遵循莊重保守原則。介紹長輩，與晚輩認(rèn)識時，應(yīng)先介紹晚輩，后介紹長輩。介紹年長者與年幼者認(rèn)識時，應(yīng)先介紹年幼者，后介紹年長者。介紹女士與男士認(rèn)識時，應(yīng)先介紹男士，后介紹女士。介紹已婚者與未婚者認(rèn)識時，應(yīng)先介紹未婚者，后介紹已婚者。介紹同事、朋友與家人認(rèn)識時，應(yīng)先介紹家人，后介紹同事、朋友。介紹來賓與主人認(rèn)識時，應(yīng)先介紹主人，后介紹來賓。塑性碰撞的時速一般在（）公里以上受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力需要護理的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況確定合理護理的護理期限，但最

9、長不得超過（）年主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的機動車第三者責(zé)任保險責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以（）的責(zé)任限額為限。營業(yè)用汽車保險條款中，除低速貨車和三輪汽車外，其它車型的車輛使用年限均為根據(jù)機動車輛保險理賠實務(wù)（2009版）（暫行），對于在城鎮(zhèn)已暫住滿（）年的農(nóng)村居民，死亡補償費可以按城鎮(zhèn)居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)計算預(yù)賠或交強險搶救費用支付/墊付任務(wù)，可以由（）環(huán)節(jié)發(fā)起營業(yè)用車多次出險加扣的免賠率最高為保險期間內(nèi)發(fā)生多次保險事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開始每次增加（），自然災(zāi)害除外保險人

10、收到被保險人提供的各種必要單證后，應(yīng)當(dāng)迅速審查核定，對屬于保險責(zé)任的，保險人應(yīng)在與被保險人達(dá)成賠償協(xié)議后（）日內(nèi)支付賠款對于快速處理的簡易賠案，保險人應(yīng)在收齊索賠資料后的（）個工作日內(nèi)支付賠款。對于“互碰自賠”案件，在新車險理賠系統(tǒng)的查勘、立案環(huán)節(jié)，應(yīng)在“賠案類別”欄選擇（）；并在“商業(yè)險賠償責(zé)任”欄選擇“互碰”。在新車險理賠系統(tǒng)中，車險賠案最多只允許重開（）次保險標(biāo)的遭受保險事故損失后，仍具有使用價值的損余物資，應(yīng)協(xié)商作價歸推定全損是指事故車輛嚴(yán)重受損，修理費用或施救費用達(dá)到或超過保險事故發(fā)生時事故車輛的機動車在道路交通事故中無責(zé)任，交強險醫(yī)療費用賠償限額為（）。根據(jù)家庭自用汽車損失保險條款

11、規(guī)定，關(guān)于保險車輛輪胎損壞以下不正確的是機動車交通事故責(zé)任強制保險條例規(guī)定，假如投保人未如實告知重要事項，保險公司有權(quán)解除合同，但是，解除前，保險公司需書面通知投保人，并等候（）天。如果“賠案類別”為（），損失分類不能選擇“全損”、“盜搶”，且不能錄入財產(chǎn)損失和人傷信息；定損方式不能選擇“推定全損”。若發(fā)現(xiàn)發(fā)起錯誤的理算任務(wù)，未接收的理算任務(wù)可以在資料收集環(huán)節(jié)（）任務(wù)。保險公司可以通過內(nèi)部控制制度實現(xiàn)對理賠工作的監(jiān)督，確保理賠工作的質(zhì)量。這些內(nèi)部控制制度包括定期檢查制度、專項檢查制度、（）、客戶滿意度調(diào)查制度。理賠質(zhì)量的考核指標(biāo)主要包括：賠付率指標(biāo)、（）、車險估損準(zhǔn)確性指標(biāo)。在不影響安全和識別

12、號牌的情況下，機動車所有人可以未決賠案的管理包括（）、立案和結(jié)案三個環(huán)節(jié)對事故車輛定損時，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅持一定的原則。修理后零、部件的使用壽命應(yīng)能達(dá)到新件使用壽命的（）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。出現(xiàn)車輛的交強險和商業(yè)機動車保險在多個保單號下承保的，在報案時進行本車（）處理，生成一條報案記錄。六級傷殘賠償指數(shù)為標(biāo)的車和三者車進行查勘保存后，如要修改查勘內(nèi)容通過（）功能來實現(xiàn)傷者入院后原則上（）小時內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護室的兩天內(nèi)進行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢部位拍照。系統(tǒng)中車險賠案最多只能重開（）次。業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動保留重開賠案的軌跡，并能夠進行單獨

13、統(tǒng)計。資料收集環(huán)節(jié)可進行的任務(wù)，以下錯誤的是從廣義上講風(fēng)險是指（）風(fēng)險由（）三個要素所構(gòu)成由于人們不誠實、不正直或有不軌企圖，故意促使風(fēng)險事故發(fā)生，以致引起財產(chǎn)損失和人身傷亡的因素是指（）風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的（），是造成損失的（）損失的直接的或外在的原因是（）某日天下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，造成人員傷亡。此事件的風(fēng)險因素是（）（）是指在社會經(jīng)濟正常的情況下，由自然力的不規(guī)則變化或人們的過失行為所致?lián)p失或損害的風(fēng)險。只有損失機會而無獲利可能的風(fēng)險是（）風(fēng)險管理的第一步（）風(fēng)險管理的基本程序正確的是（）風(fēng)險管理中最為重要的環(huán)節(jié)是（）風(fēng)險管理中損失前目標(biāo)是（）風(fēng)險管理中損失后目標(biāo)是（）是通過對所

14、收集的大量資料進行分析，利用概率統(tǒng)計理論，估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度。風(fēng)險管理的方法分為（）控制型風(fēng)險管理技術(shù)的目的是（）因輸入國家發(fā)生戰(zhàn)爭、內(nèi)亂而中止貨物進口的風(fēng)險屬于（）進入21世紀(jì)，許多國家政府介入了風(fēng)險管理領(lǐng)域，其原因（）由于人們疏忽或過失以及主觀上不注意、不關(guān)心、心存僥幸，以致增加風(fēng)險事故發(fā)生的機會和加大損失的嚴(yán)重性的風(fēng)險因素是（）風(fēng)險管理的主體是（）風(fēng)險管理效益的大小，取決于（）有甲、乙兩家保險公司共同承保某客戶的財產(chǎn)，并由甲出面與客戶簽訂合計為1000萬元保險金額的保單（其中甲、乙分別承保500萬元），則該保險為從風(fēng)險管理角度看，保險是一種（）的機制從經(jīng)濟的角度看，保險是分

15、攤意外事故損失和提供經(jīng)濟保障的一種非常有效的（）同質(zhì)風(fēng)險的集合體是保險風(fēng)險集合與分散的前提條件之一。同質(zhì)風(fēng)險的含義（）保險費率厘定的公平性原則的含義是指（）商業(yè)保險的運行須具備一定的基本條件，這些條件即為商業(yè)保險的要素。商業(yè)保險的要素之一是（）保險費率制定的彈性原則要求保險費在（）內(nèi)可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整保險準(zhǔn)備金是指保險人為保證其如約履行賠償或給付義務(wù)，根據(jù)有應(yīng)的一定數(shù)量的基金。它包括（）下列屬于人身保險與社會保險的共同點的是（）下列屬于保險與救濟的相同的是（）下列保險與儲蓄相同點的是（）按照實施方式，保險可分為（）保險的保障功能具體表現(xiàn)為（）人壽保險是以被保險人的（）作為保險標(biāo)的的一種保險。財產(chǎn)保

16、險是以（）為保險標(biāo)的的一種保險。保險資金的融通應(yīng)以保證保險賠償或給付為前提，同時也要堅持合法性、流動性、（）、和效益性的原則。與一般經(jīng)濟合同相比，保險合同的特殊性在于（）。財產(chǎn)保險的綜合險與基本險的主要區(qū)別在于（）。投保人與保險人約定權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議稱為保險人最基本的權(quán)利是投保人的基本義務(wù)是（）保險合同的基本條款由保險人事先擬定并經(jīng)監(jiān)管部門審批，這說明保險合同是（）合同當(dāng)事人一方并不必然履行給付義務(wù)，而只有當(dāng)合同中約定的條件具備或合同約定的事件發(fā)生時才履行，說明保險合同是（）從某種意義上，共同保險合同與重復(fù)保險合同的承保方式屬于保險合同的主體包括保險合同的當(dāng)事人和關(guān)系人，保險合同的當(dāng)事人是根

17、據(jù)中華人民共和國民法通則的有關(guān)規(guī)定，不同投保人的民事行為能力有不同的具體規(guī)定。就自然人而言，必須年滿（）財產(chǎn)或者人身受保險合同保障，享有保險金請求權(quán)的人（）保險合同的客體是（）保險利益的載體是（）保險合同當(dāng)事人之間由法律確認(rèn)的權(quán)利和義務(wù)及相關(guān)事項是（）按照保險條款的性質(zhì)不同，可將其分為（）按照保險標(biāo)的分類，保險可分為（）保險人與投保人直接訂立的保險合同，合同保障的對象是被保險人，這是（）保險合同雙方當(dāng)事人在基本條款的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要另行約定或附加的、用以擴大或限制基本條款中所規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)的補充條款稱為（）由法律規(guī)定的保險雙方權(quán)利和義務(wù)的保險條款稱為（）保險合同中載明的對于保險標(biāo)的在約定的保

18、險事故發(fā)生時，保險人應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟賠償和給付保險金的責(zé)任稱為（）投保人對保險標(biāo)的所享有的保險利益在經(jīng)濟上用貨幣估計的價值額稱為保險人與投保人在平等自愿的基礎(chǔ)上就保險合同的主要條款經(jīng)過協(xié)商最終達(dá)成協(xié)議的法律行為稱為（）保險人簽發(fā)正式保險單之前發(fā)出的臨時憑證是（）投保人為訂立保險合同而向保險人提出書面要約的形式是（）投保人與保險人就合同的條款達(dá)成協(xié)議，保險合同即（）介紹與會先到者與后來者認(rèn)識時，應(yīng)先介紹后來者，后介紹先到者。商務(wù)禮儀的對象性是接人待物的標(biāo)準(zhǔn)做法、標(biāo)準(zhǔn)要求。用領(lǐng)帶夾要考慮黃金分割點。公務(wù)場合著裝應(yīng)遵循時尚個性化。職場交談不涉及私人問題。陌生場合可請教他人擅長的問題。商務(wù)通話應(yīng)注意舉止形

19、態(tài)。一位外國女士，看到中國古代的落地鐘非常漂亮，認(rèn)為他的中國朋友一定會喜歡，就買了一臺送給他的客戶.求職電話什么時候打都可以.電視電話會議只要看電視或只要打個電話就可以了.電子商務(wù)不需要注重寫作能力.當(dāng)別人夸獎自己時越謙虛越好.當(dāng)進行正式宴會時，一定要在主人宣布開飯之后再動手吃飯.逢年過節(jié)送沙特阿拉伯的朋友葡萄酒是最受歡迎的.拒絕邀請只說聲對不起而不交代理由是不禮貌的.年輕人穿西裝可以搭配休閑鞋.脫下的大衣應(yīng)放在椅背上.方向盤的最大轉(zhuǎn)動量從中間起左右不超過我國海上運輸保險承擔(dān)的基本險包括（）和一切險。公眾責(zé)任保險的保單多以（）為承?；A(chǔ)忠誠保證保險的保險期限一般為（）。財產(chǎn)保險的（）在（）時，

20、對保險標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險利益保險公司獲悉投保人故意隱瞞保險問詢表中的提問后，如行使合同解除權(quán)解除保險合同應(yīng)當(dāng)在（）日內(nèi)行使保險公司收到被保險人要求索賠的請求后，情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在（）日內(nèi)作出核定保險公司可以不向投保人作出提示的保險合同內(nèi)容是（）下列保險經(jīng)營行為中不屬于違規(guī)行為的是（）保險公司分支機構(gòu)開發(fā)或修改地方性條款費率的，應(yīng)當(dāng)履行的申報程序是（）對于當(dāng)事人提供的傷殘評定如果保險人認(rèn)為不合理的，可以：載客汽車在載客數(shù)已滿的情況下，規(guī)定的免票兒童數(shù)量不得超過核定載客總數(shù)的汽車行駛阻力可分為（）阻力和（）阻力輪胎抱死狀態(tài)，在路面上縱向滑移時的附著系數(shù)，稱為（）附著系數(shù)投保人沒有民事行為能力或?qū)ν侗?/p>

21、標(biāo)的不具有保險利益引起的保險合同無效屬于（）我國對投保人告知義務(wù)的履行實行（）原則我國保險法規(guī)定，投保人、被保險人未按約定維護保險標(biāo)的安全的，保險人可以（）訂立保險合同時，保險人應(yīng)當(dāng)向投保人對責(zé)任免除條款（）保險人對責(zé)任免除條款未向投保人明確說明的，責(zé)任免除條款（）保險人、投保人的變更屬于（）保險單的轉(zhuǎn)讓要征得的同意方為有效（）受益人的指定須經(jīng)過（）同意保險合同存續(xù)期間，由于某種原因的發(fā)生而使保險合同的效力暫時失效稱為（）各國保險法均規(guī)定，被中止的保險合同可以在合同中止后的內(nèi)申請復(fù)效（）保險合同終止的最普遍、最基本的原因是（）保險人已經(jīng)履行賠償或給付全部保險金義務(wù)后，如無特別約定，保險合同即告

22、終止，即使保險期限尚未屆滿，合同也告終止，這是因（）終止合同當(dāng)事人在訂立保險合同時約定，在合同履行過程中，某種情形出現(xiàn)時合同一方當(dāng)事人可行使解除權(quán)是（）按照保險合同條款通常的文字含義并結(jié)合上下文解釋的原則是（）當(dāng)保險合同條款約定內(nèi)容有遺漏或不完整時，借助商業(yè)習(xí)慣、國際慣例、公平原則等對保險合同的內(nèi)容進行務(wù)實、合理的補充解釋是（）立法解釋、司法解釋屬于（）對中華人民共和國保險法的解釋才是最具有法律效力的解釋機關(guān)是不具有法律約束力的解釋是仲裁實行（）的制度因保險合同糾紛提起的訴訟，如果保險標(biāo)的物是運輸工具或者運輸中的貨物.由（）的人民法院管轄。我國現(xiàn)行保險合同糾紛訴訟案件實行的是（）制保險合同成立

23、后，（）有權(quán)隨時解除保險合同。當(dāng)保險條款出現(xiàn)含糊不清的意思時，應(yīng)做的解釋中華人民共和國保險法第五條規(guī)定“保險活動當(dāng)事人行使權(quán)利、履行義務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循（）保險合同的特殊性包括（）保險人的告知一般稱為（）根據(jù)統(tǒng)計2011年，某地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36505.04元，農(nóng)村居民人均純收入9371.70元，城鎮(zhèn)居民人均消費性支出24080.03元，城鎮(zhèn)、國有單位在崗職工平均工資79734元。2012年，一位該地的奔馳車主駕車在道路上超速行駛，致一名本城鎮(zhèn)35歲男性死亡。根據(jù)我國法律，受害者的死亡賠償金接近（）元。車主王先生從不同的保險公司購買兩份第三者責(zé)任險，分別是10萬元和20萬元限額。某日（在保險有

24、效期內(nèi)）王某發(fā)生交通事故，負(fù)全責(zé)，對對方造成的損失為2萬元。王某可從保險公司獲賠（）萬元。王小姐為自己的車購買了機動車保險，其中盜搶險的保費是1450元。王小姐又為盜搶險增購了不計免賠特約條款，其增加的保費為張先生的車還有6個月準(zhǔn)備出售，險保險到期，想買半年保險，按照張先生的投保項目，人保一年的保費為3685元，則張先生的保費應(yīng)為（）。汽車剎車失靈會引起意外事故，這屬于（）。保險合同特有的原則是（）。保險金額不得超過（），超過部分無效。保險市場的買方是（）。如果被保險人違反保證，（）。限額賠償方式是指（）。在損失發(fā)生后對損失事故進行調(diào)查，以確定保險責(zé)任歸屬、賠償金額等具體事項的中間人是（）。一

25、般情況下，在保險合同有效期間，（）可以變更保險合同。財產(chǎn)保險合同不同。我國保險法規(guī)定，在重復(fù)保險中，保險人之間采用為分?jǐn)傎r款的計算基礎(chǔ)。特種車損失保險條款規(guī)定被保險機動車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)?，無法找到第三方時，免賠率為（）汽車型號SGM7160SLXAT是指汽車風(fēng)擋玻璃標(biāo)有“T”字樣是表示現(xiàn)行機動車盜搶險條款規(guī)定，被保險機動車被盜竊、搶劫、搶奪后經(jīng)出險地縣級以上公安刑偵部門立案證明，滿（）未查明下落的全車損失下列哪項屬于非營業(yè)汽車損失保險責(zé)任責(zé)任免除在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險因素的是權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是在車輛損失險中，投保時保險車輛的實際價值是新車購

26、置價減去折舊后的價格，根據(jù)機動車輛保險條款的規(guī)定，一般關(guān)于折舊的限制是（）。根據(jù)我國保險法規(guī)定，保險經(jīng)紀(jì)人是基于（）的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個人財產(chǎn)綜合保險中所保的暴風(fēng)責(zé)任擴大至（）大風(fēng)汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為輪胎印跡的形狀與輪胎的（）有關(guān)因保險標(biāo)的轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致危險程度顯著增加的，保險人自收到被保險人或者受讓人的通知之日起（）內(nèi)，可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。下列配件中，應(yīng)考慮給其更換的是一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險車速為每小時在三軸式變速器各檔位中，傳動比值最小的檔位是新車險理賠系統(tǒng)中，若標(biāo)的車對應(yīng)多張保單，以下說

27、法正確的是車架號（VIN）又叫車輛識別代碼。車輛識別碼：是國際上通行的標(biāo)識機動車輛代碼，從它上可看出車輛的產(chǎn)地、公司廠名、生產(chǎn)年份等。請問17位VIN號的第一位字母代表什么？大燈的種類有很多，功能可分為疝氣大燈和普通大燈；外觀可分為總成和半總成；以下那款車型配置氙氣燈標(biāo)在車身上的一些字母標(biāo)識有一定的特殊含義，如我們常見的“EFI”的含義是機動車輛保險有關(guān)條款規(guī)定，受本車所載貨物撞擊的損失，屬于（）責(zé)任。某日天下大雪，一行人被A、B兩車相撞致死，后經(jīng)交通警察查實，該事故是因A車駕駛員酒后駕車所致。則行人死亡的近因是投保了機動車輛保險附加的機動車輛在使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨破碎，保險人按實際損

28、失賠償。投保交強險車輛發(fā)生以下（）情形交通事故，交強險不負(fù)責(zé)賠償根據(jù)我國機動車輛保險條款的規(guī)定，下面屬于車輛損失保險的責(zé)任免除的情況有經(jīng)查勘人員核實的重復(fù)報案、無效報案、明顯不屬于保險責(zé)任的報案，應(yīng)提交（C）進行報案注銷處理張某投保了賠償限額為20萬元的機動車輛第三者責(zé)任保險。在保險期內(nèi)，保險車輛撞傷了一位行人，造成該行人成為植物人，對張某承擔(dān)的賠償責(zé)任保險公司賠了15萬元。之后不久，張某開車又撞壞了一個電話亭，保險車輛負(fù)全部責(zé)任，賠償電話亭損失10萬元。如果不同責(zé)任絕對免賠率分別為20，15，10，5，則對于該次事故保險人應(yīng)該賠償點焊處采用（）法分開機油泵常用的形式有在汽車設(shè)計中，使汽車自動

29、回正的主要前輪定位參數(shù)是：越野車使用年限載運集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過（）米一般現(xiàn)場攝影方式包括方位攝影、（）、中心攝影、宣傳攝影?？照{(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（）是用來吸熱的受害人65周歲，殘疾賠償金計算到調(diào)整車輪前束的方法是六級傷殘賠償指數(shù)新系統(tǒng)中超過（）天為超時立案要提交省公司二級立案發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯誤的是主車與掛車連接使用時發(fā)生內(nèi)部互碰，分別屬于不同被保險人的，按（）的原則處理。結(jié)案周期是指結(jié)案時間減去機動車保險理賠應(yīng)堅決貫徹（）的八字理賠原則根據(jù)人身傷亡或財產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為大多數(shù)載貨汽車和大中型客車都采用（）的結(jié)構(gòu)形式發(fā)動機運動副常見的潤滑方

30、式有壓力潤滑和飛濺潤滑，以下哪一種是屬于飛濺潤滑保險經(jīng)紀(jì)人是基于（）的利益，從事保險業(yè)務(wù)活動，并代其訂立保險合同，提供中介服務(wù)和依法收取傭金的單位。當(dāng)保險金額等于保險價值時稱為（）。在哪種情況下，保險人無權(quán)行使財產(chǎn)保險合同解約權(quán)（）。投保人因過失末履行如實告知義務(wù)，對保險事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響，保險人對于保險合同解除前發(fā)生的保險事故（）。兼業(yè)保險代理人不需具有（）。保險個人代理人不得（）。投保人的告知的形式為（）我國采用的告知形式是（）保險人的告知的形式有（）保險人和投保人在保險合同中約定，投保人或被保險人在保險期限內(nèi)擔(dān)保對某種特定事項的作為或不作為或擔(dān)保其真實性稱為（）保證的形式通常包括（）某

31、人在購買終身保險時，保證今后不再吸煙。這屬于（）投保人身保險時，投保人保證被保險人在過去和投保時健康狀況良好，這屬（）默示保證和明示保證的關(guān)系表現(xiàn)為（）棄權(quán)與禁止反言的約束對象是在違反最大城信原則的表現(xiàn)形式中，有意不報被稱為（）投保人對保險標(biāo)的所具有的法律上承認(rèn)的利益稱為（）投保人將走私、貪污所得的利益投保，則保險合同（）財產(chǎn)保險的保險利益時效的一般規(guī)定是（）風(fēng)險必須是大量標(biāo)的均有遭受損失的可能性是可保風(fēng)險的條件之一，這一條件所要滿足的是（）。反映一個國家的保險在社會生活中的普及程度的一個重要指標(biāo)是（）。（）是指保險合同中約定的保險金額與保險標(biāo)的出險時的保險價值等額。按全國人口計算的人均保費額

32、，稱為（）以下不屬于我國保險法規(guī)定的保險公司資金運用形式的是（）保險人取得物上代位權(quán)后，標(biāo)的所有利益歸（）所有。保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的事項承擔(dān)（）保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為。保險代理人是指根據(jù)保險入的委托，向（）收取手續(xù)費。責(zé)任保險的最高賠償金額取決于（）。兼業(yè)保險代理人的業(yè)務(wù)范圍是（）。保險代理人在從事保險代理業(yè)務(wù)活動中，可以（）。簽訂保險代理合同的目的是為了保護（）。下列不屬于保險的基本職能是（）。下列不屬于車輛損失保險的保險金額確定方式的是（）。風(fēng)險是一種客觀存在，下列屬于其主要特點的有（）。下列哪一項不屬于風(fēng)險的組成要素（）。下列不屬于保險合

33、同中介人的是（）。保險合同的客體是（）。保險人承擔(dān)賠償或給付保險金的最高限額稱為（）。保險人在賠償金額時有3個限度，下列哪一項不是（）。我國的保險立法采用（）的形式要求投保人履行告知義務(wù)。保險利益是指投保人對保險標(biāo)的應(yīng)具有的（）承認(rèn)的利益。（）是保險產(chǎn)生和存在的前提。（）和補償損失是保險的基本職能。（）是指保險合同中載明的保險人所承擔(dān)的風(fēng)險及應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟賠償或給付責(zé)任。根據(jù)保險合同約定，（）向保險人支付保險費。負(fù)有支付保險費的義務(wù)的人是（）。在保險合同中，投保人申請投保的財產(chǎn)及其相關(guān)利益或者人的壽命和身體均可稱為（）。某份家財保險合同的保險期合同的保險標(biāo)的因保險事故發(fā)生而全損，保險人按保險金額

34、全額賠償后，保險合同就終止了。該保險合同的終止屬于（）。投保人向保險人提出保險要約的書面形式稱為（）。車輛保險合同不是（）合同。下列關(guān)于保險含義的說法錯誤的是（）。厘定車輛保險純費率是用（）來測算損失概率。責(zé)任保險的保險標(biāo)的是（）。保險利益是保險合同成立的前提。某人欲將新近購買的一輛走私車向保險公司投保機動車輛保險，而保險公司拒保。這說明投保人對保險標(biāo)的所具有的保險利益必須是（）。保證是最大誠信原則的一項重要內(nèi)容。投保人或者被保險人對過去或現(xiàn)在某一特定事實的存在或不存在的保證屬于（）。風(fēng)險的存在具有客觀性，人們通過主觀努力能夠達(dá)到的結(jié)果是（）。保險集合與分散風(fēng)險的前提條件是（）。保險人可以承擔(dān)

35、的風(fēng)險必須具備的條件有（）等。與一般合同相比，保險合同自身的特點主要體現(xiàn)在（）等。作為保險合同的主體，被保險人必須在保險合同中做出明確規(guī)定。通常確定被保險人的方式主要有（）。按照合同無效的原因劃分，保險合同無效類型有（）。風(fēng)險基本特征是不確定性，與風(fēng)險密切相關(guān)基本概念有（）。解除是較為常見的保險合同終止的一類原因，在保險實踐中，保險合同的解除類型主要有（）。保險合同的解釋原則的種類通常有（）等。按照我國法律的有關(guān)規(guī)定，保險合同爭議的解決方式主要有（）。保險利益必須是確定的利益是構(gòu)成保險利益的條件之一，這種確定的利益包括（）告知是投保人或被保險人應(yīng)盡的法定義務(wù)。在國際上，告知的立法形式主要有（）

36、。保證是最大誠信原則的一項重要內(nèi)容。根據(jù)保證事項是否存在保證可分為（）。就風(fēng)險的性質(zhì)而言，風(fēng)險可以劃分為（）。保險人在履行損失賠償責(zé)任時，需要把握的限度條件有（）。根據(jù)保險金額與保險價值的關(guān)系，保險合同的類型可以分為（）。不屬于營業(yè)用汽車損失保險責(zé)任的是被保險車輛的下列損失和費用，保險人不負(fù)責(zé)賠償。下列損失屬于玻璃單獨破碎險保險責(zé)任。車輛定損應(yīng)注意區(qū)別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根據(jù)事故部位的痕跡進行判斷，下面正確的是俗稱“龍門架”的是主銷內(nèi)傾角失準(zhǔn)后，將會出現(xiàn)（）的故障。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要功能是下列關(guān)于事故車輛損失項目確定的說法中，不正確的是怠速工況是車用汽油機最常用的

37、工況之一，發(fā)動機怠速工況運轉(zhuǎn)性能的優(yōu)劣也是評價發(fā)動機性能的重要指標(biāo)。汽油機的怠速性能主要體現(xiàn)在三個方面互碰自賠辦法適用情況，必須同時滿足以下條件投保人不得解除機動車交通事故責(zé)任強制保險合同，但有下列情形之一的除外下列損失和費用，交強險不負(fù)責(zé)賠償和墊付的有下列哪些屬于自然損失險免除的自動變速器一般采用（）對行星齒輪機構(gòu)實施制動按轉(zhuǎn)向力能源的不同，可將轉(zhuǎn)向系分為哪兩種投保交強險車輛發(fā)生以下（）情形交通事故，交強險負(fù)責(zé)賠償下列關(guān)于事故車查勘定損的觀點中，錯誤的是列損失屬于玻璃單獨破碎險保險責(zé)任。保險的基本職能所有事故都有出險現(xiàn)場存在，根據(jù)實際情況一般分為車輛損失保險的保險金額，通常按（）確定查勘任務(wù)

38、涉案損失信息處理分為在配備有AT的車輛中，其液力變矩器主要由（）組成甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險公司提出索賠，保險公司則應(yīng)涉及機動車輛盜搶賠案需提供的材料有發(fā)生死亡案件時，死者（）賠償金僅需賠償五年住宿費是指受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護人員實際發(fā)生的住宿費用。關(guān)于住宿費以下說法正確的是關(guān)于誤工費說法正確的是我國機動車第三者責(zé)任險是一種強制性保險。保險人控制逆選擇的方法是對所有不符合可保風(fēng)險各條件的投保人和投保標(biāo)的一概拒保。共同保險與再保險對風(fēng)險的分?jǐn)偸遣煌?，共?/p>

39、保險是進行第二次分?jǐn)?，再保險是進行第一次分?jǐn)偂Ｈ藟郾ｋU以外的其他保險的索賠時效，自其知道保險事故發(fā)生之日起5年內(nèi)不行使而消滅。第三者被兩車相撞致死，導(dǎo)致兩車相撞的原因是其中一位駕駛員酒后開車，此保險事故的近因是車禍。非比例分?？煞譃槌蓴?shù)分保和溢額分保。醫(yī)療保險的常用條款主要有免賠額條款和比例給付條款。除合同另有約定外，投保人未按時交付保險費，保險合同不成立。保險車輛轉(zhuǎn)讓后，未經(jīng)保險公司批改同意，車輛受讓人不享有保險合同中的權(quán)利。保險公司的分支機構(gòu)可以跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營保險業(yè)務(wù)。保險公司應(yīng)當(dāng)公平、合理擬定保險條款和保險費率，不得損害投保人、被保險人和受益人的合法權(quán)益。保險機構(gòu)不得委托未取得

40、合法資格的機構(gòu)從事保險銷售獲活動，但委托個人從事保險營銷除外。交強險中保險公司應(yīng)當(dāng)直接向受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。對保險條款有兩種以上解釋的，應(yīng)當(dāng)按照保險公司內(nèi)部規(guī)定解釋而不應(yīng)作出有利于被保險人的解釋。保險事故發(fā)生后小時內(nèi)，被保險人沒有通知保險公司的，保險公司對發(fā)生的保險事故不承擔(dān)賠償責(zé)任。投保人沒有履行如實告知義務(wù)的，保險公司有權(quán)解除合同，且一律不退還保險費。機動車交通事故責(zé)任強制保險實行“無過錯責(zé)任”賠償原則。保險車輛發(fā)生第三者責(zé)任事故，只要保險人累計賠償金額達(dá)到責(zé)任限額，保險責(zé)任即終止。我公司2007版商業(yè)車險產(chǎn)品將選擇汽車專修廠由原來的費率浮動系數(shù)改為附加險保險保障功能是保險最根本的功能，也

41、是保險區(qū)別于其它行業(yè)的最根本的特征。作為一種買賣活動，保險活動是即時結(jié)清的買賣行為。在保險市場上，以貨幣作為支付手段的保險契約買賣，是保險商品交換的唯一形式。根據(jù)我國保險法的規(guī)定，重復(fù)保險的各保險人賠償保險金的總和不得超過保險價值。除合同另有約定外，各保險人按照其承保順序依次承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。保險和儲蓄都可以作為處理經(jīng)濟不穩(wěn)定的善后措施。保險是獨立于貨幣信用之外，必須依賴多數(shù)經(jīng)濟單位或個人才能實現(xiàn)的一是聯(lián)合互助行為。保險公司的經(jīng)營不在于集中風(fēng)險，而在于分散風(fēng)險。在保險合同中，雖然投保人繳納了保險費，但只有在保險事故發(fā)生后，保險人才履行保險金賠償或給付的義務(wù)，故保險合同屬于單務(wù)合同。保險合同

42、的射幸特點來源于保險事故發(fā)生的偶然性。根據(jù)我國保險法的規(guī)定，保險經(jīng)紀(jì)人是基于投保人的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的機構(gòu)和個人。就單個保險合同而言具有射幸性特點，但就總體來看，保險合同不存在射幸性問題。近因原則是判斷風(fēng)險事故與保險標(biāo)的損失之間的因果關(guān)系，確定保險賠償責(zé)任的一項基本原則。這里近因是指（）。某人投保了人身意外傷害保險，在回家的路上被汽車撞傷送往醫(yī)院，在其住院治療期間因心肌梗塞而死亡。那么，在這一死亡事故中的近因是（）。（）對保險標(biāo)的不具有保險利益的，保險合同無效。訂立保險合同對當(dāng)事人要求遵循的（）原則遠(yuǎn)比一般民事活動嚴(yán)格。投保人按告知義務(wù)的要求，應(yīng)將

43、（）的有關(guān)情況通知保險人。訂立保險合同時，（）應(yīng)主動說明合同的條款內(nèi)容。近因原則是保險（）過程中應(yīng)遵循的原則。規(guī)定保險人應(yīng)對被保險人遭受的保險事故損失按合同規(guī)定條件給予賠償，且又防止被保險人通過賠償而得到額外利益，這一要求體現(xiàn)在財產(chǎn)保險合同的（）中。代位原則是財產(chǎn)保險合同的一項重要原則，是由（）派生出來的。當(dāng)保險標(biāo)的損失是由第三方的責(zé)任所造成的，保險人只有在（）的情況下才可行使代位求償權(quán)。訂立保險合同應(yīng)遵循的基本原則是（）。在保險合同有效期內(nèi)（）。當(dāng)保險事故發(fā)生，損失是由（）造成的，保險人自支付保險賠償金之日起，在賠償金額限度內(nèi)，取得向責(zé)任者追償?shù)臋?quán)力。保險合同的成立，必須經(jīng)過（）兩個階段。保

44、險合同的客體是投保人對保險標(biāo)的所具有的（）。以下有關(guān)保險合同代位原則的表述，（）是不正確的。被保險人以同一保險標(biāo)的、同一保險利益、同一保險事故分別向兩個以上保險人訂立保險合同的保險稱作為（）。某人向甲、乙、丙三家保險公司重復(fù)投保，保險金額分別為10萬元、8萬元和7萬元。如果保險標(biāo)的發(fā)生保險事故損失9萬元，由于保險合同沒有約定重復(fù)保險的分?jǐn)偡椒ǎ鶕?jù)保險法規(guī)定，甲、乙、丙三家保險公司應(yīng)分別賠付（）。王某為其私人所有的貨車投保了交通事故強制責(zé)任保險運送貨物的過程中，因天雨路滑，車速過快，導(dǎo)致貨車發(fā)生傾覆，并將路邊的林某不慎撞到，路邊林木也被損壞。林某的醫(yī)療費35000萬元，林木的損失計3000元。

45、交警裁定王某付全部責(zé)任，保險公司應(yīng)賠償?shù)慕痤~是（）。核保應(yīng)遵循的原則有對被保險人的公平原則，對（）公平原則，堅持人性化的處理方式。當(dāng)權(quán)利人對義務(wù)人的信用有擔(dān)心時，可以以義務(wù)人的信用為標(biāo)的購買的保險稱為（）車輛第三者責(zé)任保險的保險責(zé)任免除包括汽車主要性能指標(biāo)中屬汽車動力性能的有關(guān)于汽車車輛識別代號管理規(guī)則表述正確的有下列哪些情況可以投保短期交強險保險車輛出險后，關(guān)于施救費表述正確的有交強險“互碰自賠”案件的適用應(yīng)滿足以下條件現(xiàn)行車損險條款規(guī)定，被保險車輛的保險金額可按以下方式確定按交強險條例規(guī)定，下列（）情形下，交通事故受害人的喪葬費、搶救費用由援助基金墊付變速器是現(xiàn)代汽車上一個重要部件，它的主

46、要作用有車輛第三者責(zé)任保險的保險責(zé)任免除包括（）。為防止心理風(fēng)險，保險人可采用的控制風(fēng)險手段有（）。按分保安排方式分類，再保險可以分為（）。責(zé)任保險的主要險種是（）。重復(fù)保險必須具備的條件有（）。財產(chǎn)保險從大類上可以分為（）。我國保險法規(guī)定，保險公司應(yīng)當(dāng)采取的組織形式是（）?，F(xiàn)代保險的功能包括（）。根據(jù)我國保險法的規(guī)定，被保險人死亡后，保險金作為被保險人的遺產(chǎn)，由保險人向被保險人的繼承人履行給付保險金義務(wù)的情形有（）。在保險合同中，保險人的除外責(zé)任內(nèi)容通常包括（）。在保險的實務(wù)中，損失補償原則的例外情況有（）。在保險實務(wù)中，風(fēng)險單位是指保險標(biāo)的發(fā)生一次保險事故可能造成的最大損失范圍，其劃分方法

47、通常有（）。近因原則在保險實務(wù)中應(yīng)用時，如何確定損失近因，一般具體分析的情況有（）等。投保人或被保險人違反告知義務(wù)的表現(xiàn)形式有（）。在保險實務(wù)中，間接損失通常包括（）等。我國現(xiàn)行保險法規(guī)定，下列人員中投保人對其具有保險利益的有（）。根據(jù)我國保險法規(guī)定，保險人對被保險人或者被保險人的賠償或者給付保險金的請求進行核定后，保險合同對賠償或者給付保險金期限有約定的，保險人應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)，履行賠償或者給付保險金義務(wù)。根據(jù)我國保險法的規(guī)定，保險公司高級管理人員的任職資格，在任職前無須取得國務(wù)院保險監(jiān)督管理機構(gòu)核準(zhǔn)。在保險實踐中，定值保險合同多適用于以藝術(shù)品、古董等不易確定價值的財產(chǎn)為標(biāo)的的財產(chǎn)保險。定值保

48、險合同是針對人身保險合同而言的。根據(jù)我國保險法的規(guī)定，保險人將其承擔(dān)的保險業(yè)務(wù)，以分保形式，部分轉(zhuǎn)移給其他保險人的，為共同保險。綜合保險合同是指保險人對承保的多數(shù)保險標(biāo)的僅確定一個總的保險金額，而不分別規(guī)定保險金額的保險合同。在人身保險中，綜合保險合同多用在團體健康保險和意外傷害保險中。在一切險保險合同中，任何未列于“除外責(zé)任”條款中的風(fēng)險都是承保風(fēng)險。對保險標(biāo)的必須具有保險利益，是投保人通常要具備的條件之一，這一條件在人身保險合同中意味著投保人跟被保險人之間必須存在保險利益關(guān)系。在保險合同中，支付保險費的義務(wù)為投保人所有，當(dāng)合同關(guān)系人代投保人交付保險費時，保險人能夠以關(guān)系人非當(dāng)事人為由而拒收

49、關(guān)系人代付的保險費。在人身保險中，被保險人是從保險合同中取得對其生命、身體和健康保險保障的人，同時他也是保險事故發(fā)生的本體。從法律的角度看，保險是一種民事法律主體之間的合同行為。保單所有人是保險合同的關(guān)系人之一，這一稱謂主要適用于人身保險合同的場合。告知強調(diào)的是守信，而保證則強調(diào)誠實。在人身保險合同中，活體胎兒也可以成為合同的受益人。當(dāng)受益人為可撤銷的受益人的形式時，受益人的撤銷或變更必須征得保險人的同意。保險合同的客體即為保險標(biāo)的本身。保險合同條款是規(guī)定保險人與被保險人之間的基本權(quán)利和義務(wù)的條文。保險金額就是發(fā)生保險事故后，保險人支付給被保險人或受益人的保險金。由于投保單本身并非正式合同的文

50、本，故投保人在投保單中所填寫的內(nèi)容不會影響到合同的效力。暫保單的法律效力與正式保單完全相同。根據(jù)我國保險法的規(guī)定，財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)包括財產(chǎn)損失保險、責(zé)任保險、信用保險、保證保險等業(yè)務(wù)。在寬限期內(nèi)，保險合同的效力會因投保人未按時交納保險費而受影響；但在中止期內(nèi)，保險合同的效力正常。根據(jù)我國保險法的規(guī)定，受益人是指人身保險合同中由投保人或者被保險人指定的享有保險金請求權(quán)的人。年金保險合同的受益人為保險合同關(guān)系之外的第三人。已恢復(fù)效力的保險合同應(yīng)視為自始未失效的原保險合同。保險利益體現(xiàn)的是投保人或被保險人與保險標(biāo)的之間的經(jīng)濟利益關(guān)系。與財產(chǎn)保險中對保險利益時效的要求不同，人身保險著重強調(diào)投保人在訂立保險

51、合同時對被保險人必須具有保險利益，而在保險合同生效后，就不再追究投保人對被保險人的保險利益問題。手動變速器掛檔困難的原因可能有：手動變速器汽車在掛檔時，出現(xiàn)異響并不能順利進入檔位的原因是：離合器在工作良好的情況下，變速桿不能正常掛上檔位，或者勉強掛上檔位后又難推擋，齒輪發(fā)響，下列選項是造成上述現(xiàn)象的原因是：越野汽車通常采用哪種驅(qū)動方式（）。ABS是制動系統(tǒng)中（）的簡稱。目前汽車用的摩擦制動器可分為（）。汽車通常由發(fā)動機，底盤，車身，和（）組成。水泵作用是使冷卻水（）。節(jié)溫器工作時，當(dāng)水溫低于349K時，主閥門完全關(guān)閉旁通閥完全打開，水從缸蓋出來經(jīng)旁通管直接進入水泵，故稱（）。起動機運轉(zhuǎn)無力，蓄

52、電池方面可能是（）故障。安裝喇叭繼電器的目的是（）。線路圖的連線中部有數(shù)字與字母“2.0RW”，其中“2.0”的意思是（）?，F(xiàn)在車用的汽油機的怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比過去有所提高，其目的是（）。柴油機安裝調(diào)速器是為了（）。一般汽車制動時，前輪的垂直載荷（）后輪。汽車制動拖滯會造成（）。牽引力足以克服阻力，且地面有足夠的（）力時，汽車才能行駛。汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角度（）外側(cè)車輪。曲軸將動力傳給凸輪軸有三種形式，以下哪一個不屬于（）。以下哪一句話是錯誤的（）。下面哪個傳動比表示倒車（）。傳動軸兩端的連接件裝好后，應(yīng)進行（）實驗。四缸四沖程發(fā)動機而言，每完成半個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，凸輪軸需旋轉(zhuǎn)（）

53、。以下的語句正確的是（）。以下是關(guān)于柴油機特性的一些說法，正確的是（）。關(guān)于發(fā)動機機油的說法，哪一種說法是正確的（）。二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛（）公里或者30日。目前，常用的防凍液多屬（），其中多加有防腐劑和染色劑，可以長期使用，所以稱為長效防凍液。以下哪種原因會導(dǎo)致自動變速器換擋沖擊？自動變速器蓄壓器密封圈泄漏會導(dǎo)致以下哪種故障發(fā)生：鎖止離合器不能分離，會導(dǎo)致以下哪種故障發(fā)生：自動變速器各檔換檔沖擊均大的原因可能是：有一臺自動變速器在汽車行駛時的檔位都產(chǎn)生“嗚嗚”噪聲。在汽車靜止不動而發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，這種噪聲也存在。專家A說可能是后行星齒輪組有故障。專家B說可能是自動變速器的油泵有故障。誰

54、是正確的：機油牌號中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示（）。一輛汽車尾部貼有“TDI”標(biāo)識，說明（）。氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長軸在（）。CCS為汽車上（）的英文縮寫。下列選項中，（）措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。汽車制動時（）。ABS的全稱（）。汽車軸距越長，則轉(zhuǎn)彎半徑（）。車輛識別代號（VIN）又稱（）位編碼。柴油機進氣行程吸入的是（）。目前最為理想的汽車造形是（）。對汽車噪聲污染治理沒有作用的是：（）。下面的說法不正確的是（）。有過度轉(zhuǎn)向特性的汽車在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行駛時，轉(zhuǎn)彎半徑會（）?，F(xiàn)今可用于代替汽油的能源有很多，請問在中國哪種動力汽車技術(shù)與世界同步（

55、）。汽車行駛阻力通常包括：輪胎滾動阻力、迎風(fēng)阻力、加速阻力、以及（）。1912年凱迪拉克轎車使用了（）發(fā)電機。下列敘述錯誤的是（）。汽車碰撞安全試驗，除正面碰撞試驗外，還有（）碰撞試驗。汽車燃料經(jīng)濟性試驗通常有（）試驗和汽車測功試驗。人們長期在（）dB的環(huán)境下工作，將會造成永久性的聽力損害。本田公司基于思域平臺開發(fā)的MPV是（）。一級方程式大獎賽始于哪一年（）。下列哪個是位于德國境內(nèi)同時又屬于世界四大汽車城的城市（）。無級變速器的英文縮寫是（）。車輛識別代碼“VIN”是由（）位數(shù)字和字母組成。屬于被動安全裝置的是（）。既對驅(qū)動輪控制也要控制發(fā)動機輸出的系統(tǒng)是（）。屬于主動安全裝置的是（）。目前

56、汽車的發(fā)動機大多采用內(nèi)燃機，屬于內(nèi)燃機的是（）。CCS是（）的縮寫。側(cè)向輔助系統(tǒng)這項裝置需要在車輛時速超過（）變道時才能自動啟動，車速過低則不能啟動，它可以探測到側(cè)后方駛來的最遠(yuǎn)50米處的車輛。優(yōu)化的輪胎側(cè)壁使駕駛更舒服，更可以在完全失去胎壓情況下正常行駛30-50km，最高時速可達(dá)（）。（）通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)510次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有

57、（）。（）目的就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、再加速時驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。（）可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2，同時把NOx分解成氮氣和氧氣。下面哪個不是世界十大汽車公司之一（）。BMW325i這輛車的排量是（）。在汽車配件中OEMparts被稱為（）。在零配件插圖中，一般采用（）來表示系統(tǒng)中各零配件的相對位置和裝配關(guān)系。柴油機的理論循環(huán)比汽油機的理論循環(huán)的熱效率高是因為（）。液力變矩器中的泵輪與哪個部件剛性連接（）。發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是（）。帶機油壓力警報燈的汽車電路中，發(fā)動機正起動時，機油壓力警報燈應(yīng)（），說明主油道中機油壓力正常。汽車

58、日常維護后，輪胎氣壓（）。汽車普通冷卻液應(yīng)每（）個月更換一次。若發(fā)動機點火提前角度過大，會出現(xiàn)（）現(xiàn)象。發(fā)動機點火正時檢測通常以第（）缸為基準(zhǔn)缸。測氣缸壓力前，應(yīng)啟動發(fā)動機，使曲軸轉(zhuǎn)動約（），記錄壓力表上的讀數(shù)。測量發(fā)動機進氣管真空度的儀器是（）。4S是哪四個？（）。在汽車配件中OEts被稱為（）。按照我國現(xiàn)行保險法的規(guī)定，如果投保人故意隱瞞事實，不履行告知義務(wù)，保險人有權(quán)解除保險合同；若在保險人解約之前發(fā)生保險事故造成保險標(biāo)的損失，保險人可不承擔(dān)賠償或給付責(zé)任，但可退還保險費。近因即是在時間和空間上均與損失最接近的原因。保險人一旦取得了代位求償權(quán)，就擁有了該受損標(biāo)的的所有權(quán)。對于默示棄權(quán)，可

59、以從保險人的行為中推斷。保險人通過委付得到的收益，可以大于他付給被保險人的賠款。責(zé)任保險的保險標(biāo)的是保險人依法應(yīng)對被保險人承擔(dān)的責(zé)任。風(fēng)險可以部分地受到有效控制，但是從總體上說，風(fēng)險是不可能完全排除的。風(fēng)險客觀存在的確定性和發(fā)生的不確定性構(gòu)成了保險的風(fēng)險。由于暴雨造成路面積水、能見度差、道路泥濘，引起連環(huán)車禍，造成人員傷亡。在這一導(dǎo)致人員傷亡的事件鏈中，暴雨是風(fēng)險因素，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險事故。保險實務(wù)中，通常將損失分為直接損失和間接損失。多數(shù)情況下，間接損失的金額很大，有時甚至超過直接損失。動態(tài)風(fēng)險在一定條件下具有一定的規(guī)律性，變化比較規(guī)則，可以通過大數(shù)法則加以測算。就風(fēng)險的性質(zhì)而言，人的生老病死殘等

60、風(fēng)險屬于純粹風(fēng)險。就風(fēng)險產(chǎn)生的原因而言，保險人承保最多的風(fēng)險是經(jīng)濟風(fēng)險。控制型風(fēng)險管理技術(shù)的目的是降低損失頻率和減輕損失程度，重點在于改變引起意外事故和擴大損失的各種條件。財務(wù)型風(fēng)險管理技術(shù)的目的是以提供基金和訂立保險合同等方式，消化發(fā)生損失的成本。通常在風(fēng)險所致?lián)p失頻率和幅度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測以及最大損失不影響企業(yè)或單位財務(wù)穩(wěn)定時采用自留風(fēng)險的方法。從經(jīng)濟的角度看，保險是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財務(wù)安排。強制保險的保險關(guān)系產(chǎn)生于國家或政府的法律效力。有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測邊梁式車架多用于掛車上的車橋都是奔馳S350轎車使用的

61、懸架是超低壓胎主要用于方向盤的自由行程不大于交流發(fā)電機JFZ1813Z，其中第一位“1”表示電壓等級為啟動機下列有哪一種不是按總體結(jié)構(gòu)分類的大、中型客車上應(yīng)用較多的是國內(nèi)汽車防盜技術(shù)經(jīng)歷4個發(fā)展階段，其中第三代產(chǎn)品是美國通用汽車絕大部分采用的ABS是汽車行車時，當(dāng)制動管路漏氣等造成制動氣壓不足的時候產(chǎn)生制動，使車輛無法行駛。這是汽車的制動距離我國的標(biāo)準(zhǔn)是乘用車以50KM/h車速下的最小制動距離應(yīng)不大于輪胎規(guī)格195/70SR14TL中的“TL”表示大眾奧迪推出了W12型發(fā)動機，其實是兩個VR6發(fā)動機，由兩個夾角為（）的VR6發(fā)動機，以72度的夾角組成三元催化后汽車排放的有害氣體不包括哪一種氣體

62、EBD的含義是ESP的含義是ASR的含義EPS的含義是液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是，在駕駛?cè)说牟倏v下，不屬于控制的一項是下列哪一項不屬于發(fā)動機性能特性的是不是檢測發(fā)動機點火正時的方法是（）車門廣泛用于大、中型客車的乘客門、啟動方式普通采用全動汽車主動安全性是鈑金中修換基本原則：損壞以彎曲變開為主就進行修復(fù)，損壞以（）為主就進行更換?？照{(diào)變形中，A是用來散熱的，（）是用來吸熱的冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是以下那一項故障不是由于液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣引起的故障的是前置發(fā)動機后驅(qū)動汽車采用的字母表示是（）。汽車驅(qū)動情況是42表示該汽車驅(qū)動輪數(shù)是（）。電噴發(fā)動機用燃油濾清器是一次性的，

63、一般行駛（）km就要更換。冷卻系的作用是保證發(fā)動機在正常工作溫度下工作，多數(shù)汽車發(fā)動機用強制水冷，其正常水溫為（）。汽車離合器安裝在（）。在變速器控制桿上一般用什么字母來表示倒檔（）。下面的哪個是防抱死制動系統(tǒng)的英文縮寫（）。在進氣行程中，汽油機和柴油機分別吸入的是（）。越野汽車的前橋一般屬于（）。對某臺動力不足的發(fā)動機進行燃油壓力檢查，斷開汽油壓力調(diào)節(jié)器真空軟管后，急加速時燃油壓力有所下降。故障可能是：進行氣缸壓力測試時，啟動發(fā)動機，至少需要工作幾個壓縮行程？將廢氣再循環(huán)（EGR）閥上的真空軟管取下，并用塞子將管口塞住，將真空表接到進氣歧管上，將發(fā)動機緩慢加速到2500r/min，觀察真空表

64、讀數(shù)。若真空表讀數(shù)瞬間下降后又回升到原有水平，并能穩(wěn)定地保持在這一水平至少15s，則說明三效催化轉(zhuǎn)化器：從二次空氣噴射管路上脫開接空氣泵止回閥的接頭，再在二次空氣噴射管路中接入一個壓力表。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500r/min時觀察壓力表的讀數(shù)，此時壓力表的讀數(shù)應(yīng)該小于17.24kPa，如果排氣背壓大于或等于20.70kPa，則表明排氣系統(tǒng)：AJR發(fā)動機的膨脹水箱有蒸汽排出，但水箱下部溫度低的原因是：用發(fā)動機廢氣診斷儀測得尾氣中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高，造成的原因可能是：當(dāng)汽油發(fā)動機中速行駛時正常，加速時排氣管冒黑煙，最有可能的是：一輛汽車在做排放測試中，CO含量高。在測試

65、過程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，傳感器功能卻是正常的。下面哪項是最可能的問題？下列哪項不會造成發(fā)動機排放超標(biāo)？關(guān)于排放超標(biāo)的原因，甲說可能是氣缸壓力過低的故障；乙說可能是點火正時不準(zhǔn)確的故障。下列說法正確的是：關(guān)于排放超標(biāo)的原因，甲說可能是進氣壓力傳感器或燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障有故障；乙說可能是噴油器有故障。下列說法正確的是：發(fā)動機排氣管冒藍(lán)煙主要是什么原因？下列哪種情況會導(dǎo)致發(fā)動機排氣管冒黑煙？EGR系統(tǒng)可以降低下列哪種氣體的排放？甲說：進氣歧管泄漏會使排氣中的氧氣含量比正常值高；乙說：進氣歧管泄漏會使排氣中的CO含量比正常值高。誰說的對？排放控制系統(tǒng)中，屬于燃燒后控制系統(tǒng)的是：在蒸發(fā)排

66、放控制系統(tǒng)中，下列哪句話是錯誤的：當(dāng)EGR閥不能開啟，發(fā)動機就會：曲軸箱通風(fēng)管堵塞將導(dǎo)致：ECU利用哪些傳感器的信號可以監(jiān)測發(fā)動機哪個汽缸存在失火現(xiàn)象？對采用OBD-系統(tǒng)的車，通常三效催化轉(zhuǎn)化器后氧傳感器的信號變化頻率應(yīng)怎樣，否則可能是三效催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率已減低了？如果加熱型氧傳感器信號電壓指示混合氣過稀，動力系統(tǒng)控制模塊將增加噴油脈寬，使燃油修正值怎樣？當(dāng)發(fā)動機中的混合氣充分燃燒時，排氣中CO2的濃度將達(dá)到峰值，不管是否裝有三效催化轉(zhuǎn)化器，峰值均為：發(fā)動機尾氣中碳?xì)浠衔铮℉C）和氧（O2）的讀數(shù)高，是由下面哪項原因而引起的？如果測量的排氣呈現(xiàn)下表的結(jié)果，則說明：CO/CO2/O2/HC分別對應(yīng)高/正常/正常/低用紅外測溫儀測量三效催化轉(zhuǎn)化器前、后排氣管的溫度，在三效催化轉(zhuǎn)化器正常工作時，下面敘述正確的是：變速器的主動齒輪的齒數(shù)是58，中間齒輪的齒數(shù)是232，從動齒輪的齒數(shù)是116，其傳動比是：滾動軸承的內(nèi)圈與軸頸之間的配合形式為：關(guān)于主減速器的作用，下列說法錯誤的是：手動檔汽車的離合器接合時，壓緊離合器片的力來自于：行星齒輪組中，如果太陽輪和內(nèi)齒圈同時為主動輸入，變速器處于何種