《交通安全設(shè)施施工方案 施工組織設(shè)計交安設(shè)施施工方案 施工組織設(shè)計》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《交通安全設(shè)施施工方案 施工組織設(shè)計交安設(shè)施施工方案 施工組織設(shè)計（90頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 目 錄 一、施工組織設(shè)計 3 A、施工組織設(shè)計文字說明 4 第一章、工程概況 4 第一節(jié)、編制依據(jù) 4 第二節(jié)、項目概述 6 第三節(jié)、主要工程數(shù)量 9 第四節(jié)、工程施工條件 12 第二章、工程目標(biāo)及承諾 13 第一節(jié)、質(zhì)量目標(biāo)及承諾 13 第二節(jié)、工期目標(biāo)及承諾 14 第三節(jié)、安全目標(biāo)及承諾 14 第四節(jié)、環(huán)保目標(biāo)及承諾 15 第五節(jié)、文明施工目標(biāo) 15 第三章、總體部署 16 第一節(jié)、施工準(zhǔn)備 16 第二節(jié)、施工組織機構(gòu) 19 第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法 23 第四節(jié)、施工總平面布置 24 第五節(jié)、施工技術(shù)

2、方案 25 第四章、主要施工方法及工序 29 第一節(jié)、各分項工程的施工順序 29 第二節(jié)、施工準(zhǔn)備 30 第三節(jié)、交通標(biāo)志施工 31 第四節(jié)、路面標(biāo)線施工 36 第五節(jié)、交通信號系統(tǒng)施工 39 第五章、施工保證措施 43 第一節(jié)、質(zhì)量保證措施 43 第二節(jié)、工期保證措施 49 第三節(jié)、安全保證措施 53 第四節(jié)、文明及環(huán)保施工措施 57 第五節(jié)、勞動保護措施 60 B、施工組織設(shè)計附件圖表 63 （1）擬投入的主要施工機械設(shè)備表 63 （2）項目管理機構(gòu)配備情況 64 （2.1）項目管理機構(gòu)配備情況表 64 （2.2）項目經(jīng)理簡歷表 65 （2.3）項目技術(shù)

3、負(fù)責(zé)人簡歷表 66 （2.4）項目管理機構(gòu)配備情況輔助說明 67 （3）勞動力計劃表 70 （4）計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 72 （5）施工總平面圖 73 二、投標(biāo)人類似業(yè)績 75 三、質(zhì)保期服務(wù)承諾及維保方案 76 A、質(zhì)保期服務(wù)承諾 77 B、缺陷責(zé)任期內(nèi)的維修保護方案 82  一、施工組織設(shè)計  A、施工組織設(shè)計文字說明 第一章、工程概況 第一節(jié)、編制依據(jù) 一、xx道路交通微循環(huán)三期改造工程xx第1批（7條路）交通建設(shè)工程施工招標(biāo)文件及答疑資料。 二、xx道路交

4、通微循環(huán)三期改造工程xx第1批（7條路）交通建設(shè)工程施工設(shè)計圖紙、工程量清單、攔標(biāo)總價。 三、我單位對本項目的實地考察。 四、我單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機械設(shè)備、施工管理水平及多年來參與鐵路、高速公路建設(shè)、城市交通工程建設(shè)所積累的寶貴經(jīng)驗。 五、國家、交通部、建設(shè)部和xx頒布的的有關(guān)、最新施工技術(shù)、環(huán)保、安全、質(zhì)量驗收規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件。采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下： 序號 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱 版本/編號 備 注 1 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2001 2 建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50210-2001 3 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

5、 GB50209-2002 4 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50303-2002 5 給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50242-2002 6 城市道路路基路面工程及驗收規(guī)范 CJJ44-91 7 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 CTJ033-95 8 聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗收規(guī)范 CTJ79-98 9 公路軟土路基設(shè)計和施工規(guī)范 CTJ33-95 10 鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)規(guī)程 CECS148:2003 11 鋼結(jié)構(gòu)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) CECS150:2003 12 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ

6、46-88 13 公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范 JTJ074-94 14 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768-1999 15 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 JT/T 279 16 道路交通信號燈 GB14887-2003 17 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-98 18 給水用高密度聚乙烯HDPE管材 GB/T 13663-2000 19 道路交通信號控制機 GA47-2002 所有標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程都可能被修訂，以國家頒布的最新版本為準(zhǔn)。 第二節(jié)、項目概述 一、工程名稱 xx道路交通微循環(huán)三期改

7、造工程xx第1批（7條路）交通建設(shè)工程。 二、概況 本工程屬于xx道路交通微循環(huán)三期改造工程交通設(shè)施建設(shè)工程中的第一批工程，第一批工程涉及四城區(qū)38條道路交通設(shè)施建設(shè)，共分5個標(biāo)段，本工程是其中的第4標(biāo)段，涉及盤龍區(qū)7條道路的交通設(shè)施建設(shè)。 三、施工內(nèi)容 標(biāo)志立桿、懸臂信號燈桿、人行信號燈立桿、懸臂標(biāo)志桿、信號燈機箱、監(jiān)控機箱、接線井、電子警察桿、視頻監(jiān)控桿等基礎(chǔ)；電纜保護管鋪設(shè)、電纜保護管路面恢復(fù)；標(biāo)志桿、標(biāo)志牌、電子警察立桿、電子監(jiān)控立桿、監(jiān)控及信號機箱、人行燈桿及信號燈桿、人行燈及信號燈等的購買及安裝；標(biāo)線及清除標(biāo)線；電纜線的購買及安裝。 四、工程建設(shè)地點 xxxx轄區(qū)內(nèi)（永

8、康路、永平路、長村路、佴家灣路、環(huán)城巷、連環(huán)路、東華東路）。 五、地理位置圖    第三節(jié)、主要工程數(shù)量 交通設(shè)施土建部分工程數(shù)量表 項 目 名 稱 規(guī) 格 （cm*cm*cm） 單 位 工 程 數(shù) 量 總數(shù)量 永康路 永平路 長村路 佴家灣路 環(huán)城巷 連環(huán)路 東華東路 標(biāo)志立桿Φ76基礎(chǔ) 50x50x70 個 2 13 14 11 6 8 4 58 標(biāo)志立桿Φ89基礎(chǔ) 60x6

9、0x100 個 2 5 8 4 6 1 2 28 標(biāo)志立桿Φ159基礎(chǔ) 120x120x150 個 　 6 　 　 　 　 　 6 懸臂信號燈桿懸臂6m基礎(chǔ) 150x130x198 個 　 　 　 　 3 　 　 3 懸臂信號燈桿懸臂8m基礎(chǔ) 160x140x218 個 　 　 6 4 　 　 　 10 懸臂信號燈桿懸臂12m基礎(chǔ) 180x180x228 個 　 4 2 　 　 　 　 6 單人行信號燈立桿Φ89基礎(chǔ) 60x60x70 個 　 　 6 　 2 　 　

10、8 雙人行信號燈立桿基礎(chǔ) 80x80x70 個 　 10 7 4 3 　 　 24 懸臂標(biāo)志桿懸臂6m基礎(chǔ) 200x150x150 個 　 8 　 　 　 　 　 8 懸臂標(biāo)志桿懸臂10m基礎(chǔ) 210x150x210 個 　 　 　 　 1 　 　 1 懸臂標(biāo)志桿懸臂12m基礎(chǔ) 220x150x220 個 　 3 　 　 　 　 　 3 信號燈機箱基礎(chǔ) 70x70x60 座 　 3 　 　 　 　 　 3 監(jiān)控機箱基礎(chǔ) 60x60x75 座 　 1 　 　 　 　

11、　 1 接線小井 40x40x70 座 　 24 　 　 　 　 　 24 接線大井 80x80x80 座 　 3 6 2 2 　 　 13 交警接線重型抗壓井 80x80x80 座 　 6 6 2 2 　 　 16 電子警察桿6m臂基礎(chǔ) 150x130x198 個 　 3 7 4 4 　 　 18 電子警察桿8m臂基礎(chǔ) 160x140x218 個 　 　 2 　 　 　 　 2 視頻監(jiān)控桿（懸臂8m）基礎(chǔ) 100x100x160 個 　 　 3 1 　 　 　

12、 4 電纜保護管鋪設(shè) 4xΦ60mmPE管 m 　 256.1 　 　 　 　 　 256.1 鋪設(shè)保護管路面恢復(fù) 4xΦ60mmPE管 m 　 256.1 　 　 　 　 　 256.1 電纜保護管鋪設(shè) 2xΦ60mmPE管 m 　 344 　 　 　 　 　 344 鋪設(shè)保護管路面恢復(fù) 2xΦ60mmPE管 m 　 344 　 　 　 　 　 344  交通設(shè)施采購及安裝工程數(shù)量表 項目名稱 規(guī) 格 （m*m） 單位 工 程 數(shù) 量 總數(shù)量 永康路 永平路 長村路

13、佴家灣路 環(huán)城巷 連環(huán)路 東華東路 標(biāo)志桿 Φ76mm 套 2 13 14 11 6 8 4 58 標(biāo)志桿 Φ89mm 套 2 5 8 4 6 1 2 28 標(biāo)志桿 Φ159mm 套 　 6 　 　 　 　 　 6 標(biāo)志桿 6m懸臂 套 　 8 　 　 　 　 　 8 標(biāo)志桿 12m懸臂 套 　 4 　 　 　 　 　 4 標(biāo)志牌（超強反光膜） 1.2x2.4 塊 　 3 1 　 　 　 　 4 標(biāo)志牌（超強反光膜） 1.0x2.0 塊 1 　

14、 1 　 1 1 2 6 標(biāo)志牌（超強反光膜） 1.2x2.0 塊 1 　 4 4 5 　 　 14 標(biāo)志牌（超強反光膜） 5.0x2.4 塊 　 4 　 　 　 　 　 4 標(biāo)志牌（超強反光膜） 1.0x1.5 塊 　 7 　 　 　 　 　 7 標(biāo)志牌（超強反光膜） 0.8x0.3 塊 　 　 9 6 5 2 2 24 標(biāo)志牌（超強反光膜） 0.8x0.4 塊 　 3 　 　 　 　 　 3 標(biāo)志牌（超強反光膜） Φ600mm 塊 4 　 　 　 　 4

15、 　 8 標(biāo)志牌（超強反光膜） Φ800mm 塊 　 23 16 12 10 　 4 65 標(biāo)志牌（超強反光膜） L=900mm 塊 　 3 12 5 1 6 2 29 標(biāo)志牌（超強反光膜） 雙面D=900mm 塊 　 　 　 　 1 6 1 8 電子警察立桿 6m臂 套 　 3 7 4 4 　 　 18 電子警察立桿 8m臂 套 　 　 2 1 　 　 　 3 電子監(jiān)控立桿 6臂 套 　 　 3 　 　 　 　 3 電子監(jiān)控立桿 8m臂 套 　 　

16、 　 　 1 　 　 1 監(jiān)控機箱 　 套 　 1 　 　 　 　 　 1 信號機箱 　 套 　 3 　 　 　 　 　 3 信號燈桿 6m臂 套 　 　 　 　 3 　 　 3 信號燈桿 8m臂 套 　 　 6 8 　 　 　 14 信號燈桿 10m臂 套 　 　 　 　 1 　 　 1 信號燈桿 12m臂 套 　 4 2 　 　 　 　 6 人行燈桿 Φ89*3.5m 套 　 10 　 　 　 　 　 10 豎式人行信號燈桿

17、 　 套 　 　 14 4 5 　 　 23 豎式信號燈桿 Φ114 套 　 　 1 　 　 　 　 1 人行燈 　 套 　 20 22 8 8 　 　 58 信號燈 四燈 　 組 　 6 　 　 　 　 　 6 信號燈 三燈 　 組 　 7 9 4 4 　 　 24 倒計時 一位 　 組 　 4 9 4 4 　 　 21 標(biāo)線 　 Km 1.089 6.903 6.96 　 1.986 1.582 0.915 19.435 清除標(biāo)線

18、 　 Km 0.435 2.761 2.784 　 0.794 0.633 0.366 7.773 五芯電纜 　 m 　 608 1014 　 544 　 　 2166 四芯電纜 　 m 　 808 1320 　 488 　 　 2616 三芯電纜 　 m 　 400 600 　 380 　 　 1380 管內(nèi)穿線BV6mm2 　 m 　 360 500 　 320 　 　 1180  第四節(jié)、工程施工條件 一、三通一平情況 項目處于xx轄區(qū)內(nèi)，附近有大量的商

19、業(yè)、娛樂、教育設(shè)施，交通極為方便，施工用電可從附近電網(wǎng)加設(shè)專線。施工用水可采用從附近的居民區(qū)入自來水管引入自來水進(jìn)行施工。項目在現(xiàn)有老路上改造，場地平整、通暢。 二、建材及設(shè)備條件 施工場區(qū)處于xx城區(qū)范圍內(nèi)，且施工點呈現(xiàn)分散的特點，為此立桿、機箱、接線井等基礎(chǔ)所用混凝土直接購買商品混凝土。其他材料，如立桿、標(biāo)志牌、人行燈、信號燈、機箱、電纜線、電纜保護管等材料直接到專業(yè)廠家購買。 三、重點難點 1、道路交通組織，即道路保通； 2、各單位工程之間的施工組織協(xié)調(diào)工作； 3、保障過往行人和車輛通行安全；  第二章、工程目標(biāo)及承諾 第一節(jié)、質(zhì)量目標(biāo)及承諾

20、 根據(jù)我單位的施工保障能力，本工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：合格；質(zhì)量目標(biāo)是：優(yōu)質(zhì)工程。分項工程合格率達(dá)到100%，主要分項工程優(yōu)良率達(dá)到98%以上，單位工程的優(yōu)良率達(dá)到95%以上；工程質(zhì)量評分達(dá)到云南省市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的優(yōu)良等級。 根據(jù)本項目特點和我單位的施工保障能力，我單位在此鄭重承諾：在本項工程施工中，我單位將按照本公司ISO9001：2000質(zhì)量體系的要求建立健全本項目的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督保證體系，確保全部工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。 我單位將發(fā)揮機械裝備齊全、技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，以最短的施工周期和優(yōu)良的工程質(zhì)量向業(yè)主和云南省人民交一份滿意的答卷——爭創(chuàng)xx優(yōu)質(zhì)工程。 我單

21、位保證認(rèn)真按照業(yè)主和公路、市政規(guī)范要求進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量符合有關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，確保工程一次性驗收合格。 如有質(zhì)量事故發(fā)生，愿意接受每次事故罰款不低于伍萬元的處罰，并無條件返工。如工程未能一次性驗收合格，愿意接受拾萬的處罰，并無條件返工。  第二節(jié)、工期目標(biāo)及承諾 業(yè)主規(guī)定總工期：60日歷天。根據(jù)我單位的施工保障能力，我單位將在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)，我單位的計劃工期是： 計劃總工期：60日歷天。 工期目標(biāo)：按期完工。 我公司保證按時按質(zhì)完成施工任務(wù)，確保工期60日歷天，如不能按合同規(guī)定的時間完成，愿承擔(dān)違約責(zé)任，并接受每延誤一天不低于伍仟元的罰

22、款。 第三節(jié)、安全目標(biāo)及承諾 在本項目施工中，我單位的安全生產(chǎn)目標(biāo)是：無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故。 如造成工程安全事故，將全額賠償相關(guān)事故責(zé)任人，同時愿意承擔(dān)對應(yīng)的每次壹仟至叁萬元的罰金。 如果施工現(xiàn)場保通、安全等一次不達(dá)標(biāo)，愿意承擔(dān)每次壹仟至壹萬的罰款。  第四節(jié)、環(huán)保目標(biāo)及承諾 本工程的環(huán)境保護目標(biāo)是：“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”——不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。 保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。

23、 如果施工現(xiàn)場環(huán)保一次不達(dá)標(biāo)，愿意承擔(dān)每次壹仟至壹萬的罰款。 第五節(jié)、文明施工目標(biāo) 堅持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。 如果施工現(xiàn)場文明、衛(wèi)生一次不達(dá)標(biāo)，愿意承擔(dān)每次壹仟至壹萬的罰款。  第三章、總體部署 第一節(jié)、施工準(zhǔn)備 一、施工技術(shù)準(zhǔn)備 學(xué)習(xí)和研究本標(biāo)段工程招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙文件并結(jié)合現(xiàn)場實際踏勘核實。項目部組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)

24、習(xí)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，使施工人員明確設(shè)計思想，理解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計文件的各個細(xì)節(jié)，對設(shè)計文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場原地貌，現(xiàn)場地下管線進(jìn)行詳細(xì)地調(diào)查，對設(shè)計道路及地下管線的中線、主要控制點是否準(zhǔn)確無誤進(jìn)行復(fù)核，對舊有交叉管線的加固，對交通導(dǎo)行的技術(shù)措施進(jìn)行分析、研究，并確定最優(yōu)方案。 認(rèn)真進(jìn)行測量交接樁工作，項目部技術(shù)人員在工程正式開工前，詳細(xì)復(fù)核測量交樁內(nèi)容，并對所交的高程、中心樁點進(jìn)行有效的保護，對測量交樁成果進(jìn)行審核，要求達(dá)到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。 按照施工程序要求，必須進(jìn)行詳細(xì)地設(shè)計交底工作，在由建設(shè)單位主持，有設(shè)計、監(jiān)理、甲方、施工單位共同參與進(jìn)行的設(shè)計交底工作中，

25、解決設(shè)計文件及現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)的各種未知問題，并形成會議紀(jì)要，作為指導(dǎo)施工必需的設(shè)計補充文件。 提前進(jìn)行原材料的送檢試驗，為施工中的材料供應(yīng)奠定基礎(chǔ)。 二、勞動力計劃 本項目的參施人員由項目部統(tǒng)一調(diào)配，其中混凝土攪拌運輸車、起重機等大型機械操作手、中高級技術(shù)工人為我單位自有職工，勞務(wù)隊伍選用常年與我單位合作，具備較強施工能力且成建制的施工隊伍，保證工程順利實施。 同時，做好農(nóng)忙季節(jié)以及各種節(jié)假日期間的勞動力的安排與落實，保證在上述特殊時期勞動力供應(yīng)充足。 根據(jù)本工程實際情況，按照專業(yè)、高效選擇施工隊伍參與工程施工原則，整個工程擬安排管線、標(biāo)線、基礎(chǔ)、設(shè)備安裝綜合專業(yè)施工隊各一個共六個

26、。各專業(yè)施工隊按照整體施工部署，為按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，準(zhǔn)備充足的施工工力，合理的人員結(jié)構(gòu)，并按照施工進(jìn)度計劃及時進(jìn)入施工現(xiàn)場，參與工程施工。 后附《（3） 勞動力計劃表》 三、機械設(shè)備配置 我單位具有較強的機械化施工作業(yè)能力，擁有目前國內(nèi)較為先進(jìn)的各類交通設(shè)施工程施工機械，在本項目施工中，我單位將充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，為本工程配備充足的施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，應(yīng)用現(xiàn)代管理手段，保證工期和質(zhì)量。 后附《（1） 擬投入的主要施工機械設(shè)備表》 四、材料采購供應(yīng) 工程中使用的水泥、砂石、鋼筋、燃油材料等全部在當(dāng)?shù)刭徺I，由項目部統(tǒng)一采購，根據(jù)供貨商在云南省市政工程質(zhì)量監(jiān)督站的備案情

27、況以及業(yè)主的批復(fù)，通過招標(biāo)、協(xié)商等方式，擇優(yōu)確定供貨商，建立強有力的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并嚴(yán)格按照業(yè)主的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 工程材料進(jìn)場實行復(fù)檢制度，材料進(jìn)場時由材料員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場試驗員共同驗收，查驗出廠合格證，對原材料、半成品進(jìn)行外觀檢驗，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行取樣復(fù)試，只有經(jīng)過復(fù)檢合格的材料方可使用，杜絕使用不合格材料。 五、項目部駐地建設(shè) 根據(jù)實地考察，計劃在環(huán)城南路和吳井路交叉口的東北方向租用民居作為項目經(jīng)理部駐地，包括項目部辦公區(qū)、生活區(qū)、現(xiàn)場試驗室、監(jiān)理辦公室等，此處緊鄰現(xiàn)況城市主干道，交通便利。 項目經(jīng)理部駐地按照云南省有關(guān)施工現(xiàn)場的有關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行布置，采取規(guī)范化管理，使項目部駐

28、地建設(shè)做到干凈、整潔、有序。 六、現(xiàn)場試驗檢測系統(tǒng)的建立 項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制工作。各作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。 施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，經(jīng)驗收合格，邀請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的工序決不允許轉(zhuǎn)序。 施工現(xiàn)場按照業(yè)主和監(jiān)理的要求設(shè)立“現(xiàn)場試驗室”，并配備經(jīng)驗豐富的試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構(gòu)完成?，F(xiàn)場試驗室經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)質(zhì)檢監(jiān)督機構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證后方可投入使用，在施工過程中無條件接受有關(guān)單位的檢查和監(jiān)督。

29、  第二節(jié)、施工組織機構(gòu) 一、施工組織機構(gòu)設(shè)置 A、現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖  B、現(xiàn)場組織機構(gòu)圖的描述 在項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，各業(yè)務(wù)部門按各自職責(zé)展開工作，并對生產(chǎn)單位進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。項目經(jīng)理受法人委托，全面履行合同的職責(zé)，嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及業(yè)主、監(jiān)理工程師的指示組織施工，直接向業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行工程結(jié)算，對工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護等全面負(fù)責(zé)。 施工隊的安排暫只按專業(yè)組分為管線施工隊、標(biāo)線施工隊、基礎(chǔ)施工

30、隊、設(shè)備安裝施工隊等，中標(biāo)后根據(jù)工程情況再確定每個專業(yè)施工隊的數(shù)量。 C、總部與現(xiàn)場管理部門之間關(guān)系的描述 如果我公司有幸中標(biāo)，我公司將在人、財、物上全力支持，通力與業(yè)主合作，聯(lián)手打造一個精品工程。 在項目班子的組建上，將選派一名經(jīng)驗豐富的一級項目經(jīng)理，組成一個項目管理部門齊全，人員責(zé)任崗位明確，精干高效的項目經(jīng)理部。統(tǒng)一對工程的質(zhì)量、安全、工期、成本進(jìn)行管理。嚴(yán)格按照項目法組織施工，并在施工質(zhì)量上認(rèn)真貫徹ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)。 項目管理機構(gòu)由項目領(lǐng)導(dǎo)層、專業(yè)管理層和勞務(wù)作業(yè)層組成。 項目領(lǐng)導(dǎo)層 由一名項目經(jīng)理、一名項目總工程師、一名生產(chǎn)副經(jīng)理組成。項目經(jīng)理是企業(yè)法人在本工程上的

31、代表，以項目經(jīng)理為首的精明強干的領(lǐng)導(dǎo)班子全權(quán)組織該工程的生產(chǎn)諸要素的配置，具有人事調(diào)動、機械調(diào)動、成本控制、管理決策、設(shè)備租賃的權(quán)利，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保負(fù)全面直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 項目經(jīng)理為工程的總負(fù)責(zé)人，是整個項目的決策者，直接領(lǐng)導(dǎo)合同計量部、財務(wù)部和綜合辦公室； 生產(chǎn)副經(jīng)理是項目施工的忠實執(zhí)行者，負(fù)責(zé)項目工程技術(shù)部、機械材料部，負(fù)責(zé)本工程的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)配與維修保養(yǎng)； 項目總工程師是整個項目的策劃者，負(fù)責(zé)項目質(zhì)量安全部、實驗室； 項目管理部門 在部門的設(shè)置上，為了便于工程的統(tǒng)一管理，設(shè)置工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械材料部、合同計量部、財務(wù)部、中心試驗室和綜合辦公室“五

32、部二室”；各部門除負(fù)責(zé)人外全部由各專業(yè)管理人員組成，負(fù)責(zé)項目各項工程的具體實施。各部門主要職責(zé)如下： 工程技術(shù)部：主要負(fù)責(zé)工程施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃的編制、施工技術(shù)交底、工程測量、工程的任務(wù)計劃、施工準(zhǔn)備與工程實施等管理 質(zhì)量安全部：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明施工管理和中心試驗室的管理； 財務(wù)部：負(fù)責(zé)工程資金的落實及管理工作。 機械材料部：主要負(fù)責(zé)工程機械設(shè)備的組織、調(diào)配、保養(yǎng)、維修以及負(fù)責(zé)機械設(shè)備配置、使用和現(xiàn)場施工用電的管理，以及工程材料采購、進(jìn)場組織、材料周轉(zhuǎn)等管理； 合同計量部：主要負(fù)責(zé)項目成本控制、施工預(yù)算、成本核算、工程計量及合同、資料的管理； 中心試驗室：主要

33、負(fù)責(zé)材料的檢驗、壓實度的控制、成品的實驗和檢驗的管理。 綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)文件傳遞、企業(yè)文化、黨群工作、后勤等。 項目作業(yè)層 由五個專業(yè)施工隊伍組成，各施工隊名稱如組織機構(gòu)框圖所示，各個專業(yè)施工隊在施工期間開展勞動競賽，每周進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等的評比，獎優(yōu)罰劣，以充分調(diào)動各施工隊的生產(chǎn)積極性，確保按期按質(zhì)完成本工程項目。  二、項目管理 本工程全面推行工程項目管理，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，進(jìn)行獨立經(jīng)濟核算，勞動力采用彈性編制，對本工程進(jìn)度和各項資源配置實行動態(tài)管理。 目標(biāo)管理：制定項目管理目標(biāo)，對目標(biāo)進(jìn)行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制定詳細(xì)的目標(biāo)管

34、理細(xì)則和實施措施，對各項目目標(biāo)實行動態(tài)控制。 合同管理：堅決維護合同的嚴(yán)肅性，確保對業(yè)主的各項承諾的兌現(xiàn)，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達(dá)100%。 技術(shù)管理：從集團公司抽調(diào)長期從事土石方工程、軟基處理工程、排水工程、橋涵工程施工的技術(shù)人員從事工程技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 計劃統(tǒng)計管理：合理的安排網(wǎng)絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來保證總工期。嚴(yán)格按施工組織設(shè)計的總進(jìn)度計劃組織施工。 安全管理：建立健全安全保證體系，提高全員的安全意識，建立安全標(biāo)準(zhǔn)化工地目標(biāo)。 質(zhì)量管理：本工程實行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立健全質(zhì)量保證體系和管理體系，責(zé)任落

35、實到人和每道工序，將全面質(zhì)量管理落實到實處。在ISO9002質(zhì)量體系運行中，全員對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。 現(xiàn)場文明施工管理：堅決執(zhí)行國家xx有關(guān)文明施工的相關(guān)文件的要求，組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立檢查評比制度，確保文明施工樣板工地的目標(biāo)的實現(xiàn)。 環(huán)境保護管理：建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理和項目總工為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求控制環(huán)保措施，在施工全過程認(rèn)真檢查落實。  第三節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法 一、設(shè)備、人員動員周期 本投標(biāo)人承諾，人員、設(shè)備的動員周期為3天，到場時間為5天。如果本投標(biāo)人中標(biāo)，在接到業(yè)主中標(biāo)通知后，立即進(jìn)行人員、

36、機具設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備，在與業(yè)主簽訂工程施工承包合同協(xié)議書的同時，3天內(nèi)完成項目經(jīng)理部的建制，由經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗、機械、材料和行政管理人員約10人，進(jìn)駐施工現(xiàn)場，分頭進(jìn)行施工準(zhǔn)備： 1、項目經(jīng)理部、工地建設(shè)，包括辦公場所和生活設(shè)施的到位。 2、遞交臨時用地和臨時用電的申請報告。 3、建好工地試驗室，對原材料進(jìn)行試驗。 4、進(jìn)行地方材料和其他原材料的場地開采、采購等合同的簽訂。 5、安排料場、做好急用材料的進(jìn)場準(zhǔn)備。 6、進(jìn)行交通設(shè)施工程的測量放樣。 7、做好地下管線的探明和實地標(biāo)定。 二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 如本投標(biāo)人中標(biāo)，將組建項目經(jīng)理部，按工程

37、實施性施工組織設(shè)計對各項開工前準(zhǔn)備工作，精心組織，落實到位。 （一）、人員、設(shè)備到位 領(lǐng)導(dǎo)力量、技術(shù)人員、施工現(xiàn)場人員、管理人員準(zhǔn)時全部到位，特別是項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢、橋梁、機械等工程師首批到位。 （二）、工作到位 明確項目經(jīng)理部的組織層次，界定其職責(zé)范圍和協(xié)作關(guān)系，本著“職權(quán)一致，職能落實，人員精干”的原則，做到事事有人管。 （三）、職責(zé)到位 支持以“工期、質(zhì)量、安全、效益和文明施工”為主要內(nèi)容的目標(biāo)考核責(zé)任制，職責(zé)明確，責(zé)任到人。  第四節(jié)、施工總平面布置 一、生活區(qū)平面布置 經(jīng)現(xiàn)場實際踏勘，本工程施工臨時生活區(qū)擬設(shè)置在環(huán)城南路和吳井路交叉口東北角方向租

38、賃民房而設(shè)置生活區(qū)。生活區(qū)內(nèi)設(shè)置辦公區(qū)、工棚、攪拌站、設(shè)備制造加工區(qū)、庫房、淋浴室等。 后附《（5） 施工總平面圖》、《項目經(jīng)理部駐地平面圖》 二、施工現(xiàn)場圍擋 施工現(xiàn)場與外界接觸處均設(shè)置施工圍擋，采取封閉式施工方式，各主要出入口設(shè)置大門，均指派專人留守，嚴(yán)格控制外界無關(guān)人員進(jìn)入工地，為預(yù)防流行性疾病，嚴(yán)格控制工地之間的人員互動。采取我單位統(tǒng)一市政施工圍擋，圍擋高度2.0m，圍檔設(shè)置高度一致，顏色鮮明，整齊而美觀，在施工前統(tǒng)一重新噴塑，以樹立我單位良好的施工形象。 三、施工區(qū)域平面布置 根據(jù)對本標(biāo)段工程施工圖紙及施工現(xiàn)場的分析、調(diào)查和研究，本工程施工場地不容許現(xiàn)場堆放建筑垃圾

39、、淤泥、土方的要求，施工時廢棄方均外運到業(yè)主指定地點。施工順序以盡量不產(chǎn)生交叉矛盾而又不浪費施工空間為原則，各單位工程均采取流水線作業(yè)方式，盡量縮短占用施工空間的時間，為整體工程關(guān)鍵線路施工工序贏得時間和作業(yè)空間。  第五節(jié)、施工技術(shù)方案 一、施工力量配置 施工隊伍的劃分以施工作業(yè)專業(yè)進(jìn)行配置，以發(fā)揮專業(yè)化施工的優(yōu)勢：同時施工隊下設(shè)置流水作業(yè)的施工班組；在同一專業(yè)的施工隊范圍內(nèi)，根據(jù)施工區(qū)段的不同然后再進(jìn)行施工隊伍的細(xì)分，以避免施工力量調(diào)動造成的浪費。為此，本工程對施工隊伍完成工作量配置如下： 工程名稱 單位 數(shù) 量 配置施工隊 備注 接線及抗壓井

40、座 57 基礎(chǔ)施工隊 基礎(chǔ) 個 179 基礎(chǔ)施工隊 電纜保護管鋪設(shè) m 600.1 管線施工隊 路面恢復(fù) m 600.1 管線施工隊 燈桿 套 83 結(jié)構(gòu)安裝施工隊 標(biāo)志牌 塊 172 結(jié)構(gòu)安裝施工隊 燈具 組 109 結(jié)構(gòu)安裝施工隊 標(biāo)線 Km 19.435 標(biāo)線施工隊 清除標(biāo)線 Km 7.773 標(biāo)線施工隊 電纜線 m 6162 管線施工隊 管內(nèi)穿線BV6mm2 m 1180 管線施工隊 二、整體施工順序 整個工程按照“統(tǒng)一管理、分段

41、實施、平行流水、交叉作業(yè)”的方式組織實施。軟硬兼顧；先重點、后附屬；先深后淺。針對本工程的特點，交通設(shè)施改造涉及7條道路，工程比較分散，其詳細(xì)施工順序安排如下： （1）一進(jìn)場便做好各項施工準(zhǔn)備工作。特別是施工復(fù)測和調(diào)查、商品混凝土和標(biāo)志牌和各種燈具的比選和預(yù)定。 （2）先期主要可以同時進(jìn)行管線、接線井及抗壓井、各設(shè)施基礎(chǔ)、標(biāo)線等的施工，同時做好設(shè)備構(gòu)件的預(yù)定工作。 （3）施工中前期可以進(jìn)行管線、接線井及抗壓井、各設(shè)施基礎(chǔ)、標(biāo)線等交通設(shè)施工程的交錯同步施工。 （4）施工中后期可以進(jìn)行路面恢復(fù)、基礎(chǔ)施工、結(jié)構(gòu)安裝、標(biāo)線等的交錯同步施工。 （5）最后先后整體一次性進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試和檢測

42、的施工。 三、施工總體設(shè)想 根據(jù)業(yè)主的要求，xx道路交通微循環(huán)三期改造工程xx第1批（7條路）交通設(shè)施建設(shè)工程的工期為60日歷天——工期短，施工任務(wù)比較繁重；而且施工周期跨越雨季，施工受雨季的影響比較大；標(biāo)線施工受雨季影響比較大。為此，我司將結(jié)合自身的施工能力和本工程的現(xiàn)場勘查情況，設(shè)想如下： （一）工期安排 根據(jù)我司機械、技術(shù)、民工等力量情況，，計劃工期60日歷天。 （二）施工控制關(guān)鍵 本項目控制的關(guān)鍵線路在于三點：基礎(chǔ)的施工進(jìn)度（取決于商品混凝土運送到現(xiàn)場的時間限定）；交通信號、監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、檢測工作。因此，必須投入精銳力量進(jìn)行突擊基礎(chǔ)的施工，投入高

43、端力量進(jìn)行管線和設(shè)備安裝調(diào)試。 為了解決控制整個工程瓶頸，在工作面條件容許和符合工程特點、交互同步、科學(xué)規(guī)律的情況下，哪怕調(diào)集擬投入本工程的所有施工機械力量，調(diào)集本項目的其他施工隊，也在所不惜。  （三）施工重點和難點 本項目工作的重點在于做好各分部分項工程的前期準(zhǔn)備工作和后勤保障。如在基礎(chǔ)澆筑前做好做好定位、基坑開挖、商品砼的準(zhǔn)備工作；結(jié)構(gòu)安裝前做好管線、井及基礎(chǔ)施工。做好施工合作隊伍的選擇、原材料、實施工程的質(zhì)量控制。 施工的難點在于如何應(yīng)對雨季對整個工程進(jìn)度的影響和如何做好城市進(jìn)出運料車輛的環(huán)保工作，以及在結(jié)構(gòu)安裝時的施工安全工作。所以在施工中必須有所重點地突擊，有所

44、針對地做好環(huán)境保護和施工安全。 在實施項目時必須有所主次地區(qū)別對待，把握“先主后次，先重后輕”原則。 （四）施工優(yōu)先性 為了最大限度地實現(xiàn)分項項目、工序之間的提前交錯，合理化地安排工期，以實現(xiàn)工期的縮減和時間的提前，在施工過程中必須把握工程施工的優(yōu)先性原則，最大限度開創(chuàng)工作面。對于本工程而言，優(yōu)先施工對工期制約比較大的基礎(chǔ)工程，同時優(yōu)先施工對環(huán)保、安全有控制影響的工程。 （五）施工預(yù)備性 施工優(yōu)先性體現(xiàn)的特點是不同的工程項目之間，一個分項工程或者工序的施工需要其前置的分項工程或工序如何讓路、提供條件的過程。而施工預(yù)備性體現(xiàn)的是單個分項工程或者工序要順利實施如何促成條件的問題。

45、兩個原則體現(xiàn)的方向有所不同，一個是前推，一個是后找。 （六）施工交錯同步集中 在項目實施過程中，如充分把握了以上施工的優(yōu)先性、預(yù)備性、協(xié)調(diào)性等原則后，便可展開交錯同步的流水施工作業(yè)。但當(dāng)以上原則發(fā)揮了極限，并能使施工任務(wù)順利完成之時，必須跳出穩(wěn)定、特定的任務(wù)分配，重新組合力量達(dá)到利用現(xiàn)有力量集中突破關(guān)鍵工程、重點工程、難點工程，以發(fā)揮集中優(yōu)勢的力量。這樣便靈活、主動、積極的把握工程節(jié)奏，充分利用分散和集中的種種優(yōu)勢。 （七）施工作業(yè)預(yù)案 加強施工隊伍的組織安排，做好環(huán)境保護和安全防護工作，減少施工對周圍環(huán)境的污染，杜絕施工安全事故，確保環(huán)保施工和文明施工。為了落實這

46、些工作必須編制針對性的安全、環(huán)保、質(zhì)量、工期等變化因素造成不利影響的預(yù)案。 四、施工進(jìn)度計劃 項目名稱 工期（日歷天） 備 注 一、施工準(zhǔn)備 5 　 二、電纜保護管及接線井 30 　 三、電纜線及路面恢復(fù) 22 　 四、基礎(chǔ)施工 35 　 五、結(jié)構(gòu)安裝 12 　 六、設(shè)備調(diào)試 5 　 七、標(biāo)線施工 52 　 八、竣工驗收 3 　  第四章、主要施工方法及工序 第一節(jié)、各分項工程的施工順序 本工程為交通設(shè)施改造工程，主要包括標(biāo)志牌、交通監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號系統(tǒng)、標(biāo)線等工程。而標(biāo)志、交通信號

47、系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)工程主要包括電纜線及保護管施工、基礎(chǔ)施工、結(jié)構(gòu)安裝；其中：交通信號系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)工程另外包含電纜線及保護管施工和設(shè)備調(diào)試。為此本工程以施工專業(yè)屬性進(jìn)行劃分，施工隊和施工班組的安排也是以專業(yè)屬性進(jìn)行劃分，以充分調(diào)動和利用專業(yè)性施工的力量和以集中時間處理特定問題。 就本工程而言，從施工先后順序來說，把握好“先地下后地上”：即先進(jìn)行電纜線和接線井、基礎(chǔ)的施工，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)安裝和設(shè)備調(diào)試、路面恢復(fù)。從施工交錯交互等方面來講，把握好“互不干擾的都可以同步進(jìn)行”：即只要沒有工序邏輯關(guān)系的都可同步，如標(biāo)線施工、標(biāo)線清楚可以和電纜線及接線井、基礎(chǔ)工程等同步進(jìn)行施工，路面恢復(fù)可以和結(jié)構(gòu)安

48、裝、設(shè)備調(diào)試同步進(jìn)行……。 基于以上要素編制各分項工程施工順序圖如下所示： 標(biāo)線清除 電纜及接線井 路 面 恢 復(fù) 標(biāo)線施工 標(biāo)志牌 交通信號系統(tǒng) 交通監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)備調(diào)試 基礎(chǔ)施工 結(jié)構(gòu)安裝 施 工 準(zhǔn) 備 竣 工 驗 收  第二節(jié)、施工準(zhǔn)備 建立和建全施工組織管理機構(gòu)，制定施工管理制度和施工企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，明確施工任務(wù)。 做好設(shè)計圖紙的會審工作，接受好業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師所交控制樁和水準(zhǔn)點，采取措施加固加密。 制定施工準(zhǔn)備計劃，召開施工準(zhǔn)備會議，進(jìn)行施工準(zhǔn)備教育、技術(shù)交底、管理交底。 調(diào)查施工地區(qū)的民族風(fēng)俗、

49、市場狀況和社會情況等基本資料，制定相關(guān)的應(yīng)對措施和預(yù)案。并根據(jù)調(diào)查資料編制企業(yè)內(nèi)部各類技術(shù)經(jīng)濟定額，加強標(biāo)準(zhǔn)化工作和信息管理。 組織人員完成駐地建設(shè)，確保（水、電、路）三通一平（場地平整）。臨時道路及工程房屋的修建，供水、供電、通訊及各種福利設(shè)施的安裝及建設(shè)等。 轉(zhuǎn)遷機械設(shè)備、材料進(jìn)場，組織建立形成完整、高效、守信的材料供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。 組織人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察和施工復(fù)測。對重點保護的文物及可利用的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行妥善安排；完成恢復(fù)定線工作，核對高程、橫斷面，對控制樁進(jìn)行加固，水準(zhǔn)點加密移出。 做好標(biāo)準(zhǔn)試驗的工作。為使工程盡早開工，接到中標(biāo)通知書后，試驗人員迅速進(jìn)場取樣進(jìn)行砂、石材料的分析試驗，各標(biāo)

50、號砂漿、混凝土的配合比試驗，對填方土樣進(jìn)行顆粒分析、液塑限、含水量、密度等試驗。 工程開通進(jìn)場必須做好地下管線的探明，采用現(xiàn)場放出立交橋、通道橋處的樁柱位置，人工配合機械開挖從地表以下5米的探坑。立交橋下廣場部分采用人工開挖進(jìn)行探明地下管線。 組織學(xué)習(xí)建設(shè)單位關(guān)于進(jìn)度、質(zhì)量、計量支付、技術(shù)檔案管理等各項管理辦法，并制定相應(yīng)的具體措施和實施細(xì)則。 編制實施性施工組織設(shè)計。 第三節(jié)、交通標(biāo)志施工 一、施工方法 （一）標(biāo)志定位與設(shè)置 在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差

51、，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。 對雙柱式標(biāo)志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。 在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。 按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。懸臂、

52、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。 （二）基礎(chǔ)施工 根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。由于本工程為交通微循環(huán)改造工程，在基礎(chǔ)施工前，在定位大樣區(qū)域?qū)υ欣下坊蛉诵械肋M(jìn)行切割。 按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。 基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹

53、平，砼達(dá)到85％強度后拆模。 派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。 回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 （三）標(biāo)志牌立柱施工 在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。 立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）附錄E 的要求。 基礎(chǔ)砼強度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝

54、支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/㎡,其余均為550g/㎡。 立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 （四）標(biāo)志版面制作 交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最

55、后對版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運往工地安裝。 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。 標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。 標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《公路交通標(biāo)

56、志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定。 標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。 對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。 標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或

57、用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。 標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標(biāo)志板的4個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于

58、±2°。 （五）儲存和運輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 （六）安裝 標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。 各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并

59、使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0～45°，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0～10°。 為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。 支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭

60、盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 二、標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項 使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認(rèn)可。 運到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。 標(biāo)志板面要保證

61、4個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°，不允許有超過規(guī)范要求的±3mm/m的翹曲。 安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。 對于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。 在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。 施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護。 標(biāo)志在安裝過程中，要對已完工工程進(jìn)行

62、保護，同時標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。 安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。 鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。 由于標(biāo)志板面尺寸大

63、，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。  第四節(jié)、路面標(biāo)線施工 道路標(biāo)線涂料采用反光熱熔涂料和反光振蕩型涂料涂劃，其中導(dǎo)向車道線、專用車道分隔線（公交車專用道的實線）采用振蕩型涂料涂劃、其余標(biāo)線使用反光熱熔涂料涂劃。標(biāo)線涂劃應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》及“JT/280”（路面標(biāo)線涂料）、“GN48-1989”道路標(biāo)線涂料（熱塑型）的有關(guān)規(guī)定。車道的劃分見設(shè)計圖標(biāo)示，各類分線、導(dǎo)向剪頭、路面文

64、字等路面標(biāo)記的厚度為1.8mm，各類標(biāo)線的顏色按照國標(biāo)執(zhí)行。車行道分界線按照平面圖標(biāo)注鋪劃，路段單位出入口采用1X1虛線，其余標(biāo)線按照國標(biāo)規(guī)定執(zhí)行。 一、 施工工法 標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。 （一）路面清掃放線組 首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡便，但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，

65、且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。 （二）涂料熔化攪拌組 將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 ℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗測試

66、。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。 （三）標(biāo)線涂布組 熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。 二、施工過程控制 施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。 劃線前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。 為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。 噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。 所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。 標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。 劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊