《道路旅客運輸企業(yè)安全生產達標考評材料作業(yè)管理》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《道路旅客運輸企業(yè)安全生產達標考評材料作業(yè)管理（61頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、蘇州市安通大通客運有限公司 道路旅客運輸企業(yè)安全生產達標考評材料 （九） 作 業(yè) 管 理 一、現(xiàn)場作業(yè)管理 （一）關于實施《“三違”行為監(jiān)督管理制度》的通知 1、“三違”行為監(jiān)督管理制度 2、“三違”行為認定范圍 （二）安全檢查過程記錄表 二、安全值班 （一）關于實施《安全生產值班制度》、《安全生產領導值班計劃》的通知 1、安全生產值班制度 2、安全生產領導值班計劃表 （二）值班記錄表 三、相關方管理 （一）相關方（鋪面、場地、房屋承租方）登記臺賬 四、駕駛員管理 （一）客運駕駛人信息檔案管理制度

2、 （二）客運駕駛人崗前培訓制度 （三）駕駛員安全信息檔案 （四）駕駛員臺帳 （五）防止客運駕駛人疲勞駕駛制度 （六）單程400公里以上長途運輸安全行車登記表 （七）安全行車短信提示制度 （八）GPS監(jiān)控短消息發(fā)送記錄 （九）天威旅游駕駛員作業(yè)提示記錄表 （十）駕駛員行車日志制度 （十一）行車日志發(fā)放登記表 五、營運車輛管理 （一）車輛技術檔案 （二）關于實施車輛技術專人管理制度的通知 （三）車輛技術專人管理制度 （四）車輛技術管理人員臺帳 （五）客運車輛安全檢查制度 （六）車輛日常安全檢查操作規(guī)程 （七）車輛維護制度 （八）車輛安全技術狀況檢測和年度審驗

3、、檢查制度 六、運輸管理 （一）關于實施客運包車車輛運營管理制度（試行）的通知 1、客運包車車輛運營管理制度 （二）違規(guī)違紀記錄表 七、警示標志 （一）關于印發(fā)標識標牌管理制度的通知 （二）標識標牌管理制度 （三）安全警示標志登記表 （四）安全標識檢查表 關于實施《“三違”行為監(jiān)督 管理制度》的通知 各組、室： 為了加強作業(yè)現(xiàn)場安全生產管理，健全安全生產規(guī)章制度，堅持不安全不生產的工作要求，加強生產作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴格查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律的“三違”行為，嚴格執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，防止和減少從業(yè)人員行為性錯誤導致的事故發(fā)生，現(xiàn)將《“

4、三違”行為管理制度》予以實施，請認真貫徹執(zhí)行。 特此通知 附件：1、“三違”行為監(jiān)督管理制度 2、安全檢查記錄表 蘇州市安通大通客運有限公司 2013年8月9日 “三違”行為監(jiān)督管理制度 一、目的 為了強化現(xiàn)場安全管理，有效杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律現(xiàn)象，確保安全生產形勢的穩(wěn)定，杜絕各類事故的發(fā)生,特制定本制度。 二、依據(jù) 根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《安全生產獎懲制度》、等制度，結合我公司的際情況，特制定本管理制度。 三、適用范圍 本制度適用于所有員工。 四、職責 1、安全組重點組織查處違章指揮、違章

5、操作的行為； 2、辦公室重點組織勞動紀律檢查，查處違反勞動紀律的行為； 3、安全組、辦公室互相協(xié)作，共同查處及制止“三違”行為。 4、“三違”行為的辯識 “三違”行為是指日常工作中出現(xiàn)的盲目性違章、盲從性違章、無知性違章、習慣性違章、管理性違章以及施工現(xiàn)場違章指揮、違章操作和違反勞動紀律等行為。 五、“三違”行為的查處和考核 1、相關人員、組室對日常工作中查出的“三違”行為除批評教育外，可根據(jù)內部績效考核結合公司制定的違章處罰管理辦法的相關規(guī)定對其績效工資掛鉤考核。 2、各級管理人員及生產崗位人員對各種檢查中發(fā)現(xiàn)的“三違”行為均可反映到安全管理部門進行處罰。 3、安全組對出現(xiàn)的

6、“三違”行為向責任部門發(fā)出書面通知，由責任部門負責人組織整改，并根據(jù)情節(jié)輕重和造成危害的程度給予幫教或處罰。 4、工作人員因“三違”行為導致財產損失、傷亡事故的，依據(jù)事故管理規(guī)定嚴肅追究相關人員責任。 5、各組室對“三違”行為要進行記錄存檔，一年內個人累計出現(xiàn)3次以上“三違”行為，根據(jù)情節(jié)輕重考慮待崗學習，由辦公室重新考核后上崗。 6、因嚴重違章和屢查屢犯的頑固性“三違”， 除扣部門安全考核分外，對責任人加倍罰款。 7、各組室累計10次以上“三違”行為，當年不得參加安全先進評選。 8、鼓勵員工對“三違”現(xiàn)象進行舉報，對舉報“三違”行為的員工按對責任人罰款同等金額進行獎勵，同等條件下優(yōu)

7、先參與先進評選。 9 本辦法中處罰和獎勵低于其他有關文件規(guī)定的標準的按最高標準執(zhí)行。 “三違”行為認定范圍 一、“三違” 紅線 1、因“三違”行為造成重大險肇事故的責任者； 2、群體性違章行為責任者； 3、瞞報、謊報、遲報生產安全事故的責任者; 4、易燃、易爆區(qū)吸煙或攜帶煙火（火種）的責任者； 5、未經安全教育上崗作業(yè)人員； 6、危險作業(yè)未經審批，安全措施未落實進行作業(yè)責任者； 7、發(fā)現(xiàn)隱患，未報告、排除的冒險作業(yè)人員； 8、擅自啟用查封或報廢設備責任者； 9、擅自決定變動、拆除、挪用或停用安全裝置和設施。 二、 典型“

8、三違”行為 1、違反勞動紀律 (1)疲勞駕駛； (2)上班打架斗毆； (3)私下叫人頂班； (4)酒后開車； (5)作業(yè)時做與工作無關的事情； (6)不執(zhí)行交接班制度； (7)帶班干部無故不到崗位； (8)其他違反勞動紀律行為。 2、違章指揮 (1)允許、批準未經安全培訓并考試合格的人員，從事生產工作； (2)無有效安全設施或措施或安全措施與現(xiàn)場實際不符、安全措施不完善，強令職工作業(yè)； (3)違反規(guī)程、規(guī)定，越權指揮運行操作和事故處理； (4)管理職責范圍不清，該指揮的不指揮，不該指揮的插手指揮，或越權指揮； (5)擅自變更經批準

9、的安全技術措施； (7)其它指揮性違章行為。 3、管理違章 (1)安全生產管理機構不健全、人員配備不能滿足安全生產需要的；未建全安全生產制度的； (2)主要安全生產管理人員、特種作業(yè)人員無證上崗或證件失效的； (3)未按公司制度和要求組織召開各類安全會議的； (4)?未按公司制度和要求進行隱患排查和安全檢查的； (5)新建、擴建、改建項目未按“三同時”要求進行的； (6)已運行的設備沒有安全操作規(guī)程； (7)機構變更、設備變更或系統(tǒng)改變后，相應的規(guī)程、制度、資料沒有及時進行修改的； (8)?對新工人崗前安全教育不合格就安排上崗作業(yè)的； (9)對設備、設計存在的隱患不及時

10、整改或未制定應急措施； (10)未制訂事故應急救援預案或已制訂的預案無可操作性的； (11)管理人員發(fā)現(xiàn)“三違”行為不制止、不匯報的； (12其它管理違章行為。 4、防火防爆違章作業(yè) (1) 在設備運行和有壓力情況下，敲打、拆卸或焊接等 (2) 消防器材挪作他用；防火重點部位的消防器材配備不全，不符合消防規(guī)程規(guī)定要求，且無警示標志； (3) 其它違反防火 安全檢查過程記錄表 主 題 時 間 受檢查組室（人員） 檢查負責人 記 錄 人

11、 受檢人員簽字： 檢查的人員簽字： 填表說明：1、該表必須如實反映檢查過程中的檢查細節(jié)、檢查要求。 2、所有參與檢查的人員（含受檢人員）必須親自簽字。 關于實施《安全生產值班制度》、《安全 生產領導值班計劃》的通知 公司所屬各組、室: 為認真貫徹執(zhí)行安全生產法律法規(guī)和落實安全生產責任制，圓滿完成2013年各項安全生產責任目標，保障人民生命財產安全，確保公司各項安全生產和生產經營持續(xù)、健康發(fā)展，營造一個安全、和諧、文明的交通運輸環(huán)境。結合公司實際，制定2013年度公司安全生產領導值班計劃表。 要求：嚴格執(zhí)行領導值班制度，堅持“安全第一、預防為

12、主、綜合治理”安全生產方針，抓好日常安全管理檢查、排查工作，及時消除安全隱患，上下聯(lián)動，齊抓共管。認真做好記錄和交接工作，做到事事有人管，件件有落實。 附件：1、安全生產值班制度 2、領導值班計劃表 3、領導值班帶班記錄表 蘇州市安通大通客運有限 2013年8月9日 安全生產值班制度 為加強企業(yè)安全生產規(guī)范化建設，認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，嚴格落實安全生產主體責任，提高安全生產管理水平，確保各

13、項生產經營、安全生產協(xié)調發(fā)展，結合公司實際，制定本制度。 一、各級安全生產管理部門設立安全值日制度，掌握運行車輛及駐點車輛的動態(tài)，應急處理發(fā)生意外，或行車事故。 二、本公司日常安全值日由安全組負責，節(jié)假日及突發(fā)事件值日由公司安全生產領導小組安排。 三、值日人員必須堅守崗位，不得離崗、脫崗，玩忽職守者，造成延誤處理事故時機，將追究責任。 四、發(fā)生意外或行車事故應在24小時內逐級報，填寫安全日志，不得瞞報、漏報。 五、接突發(fā)事件或行車事故報告時，迅速報告主管安全領導，根據(jù)領導意見作出相應的應急方案，并與交警、治安、醫(yī)療、搶險等部門取得聯(lián)系，必要時趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理。 六、安全值日記錄妥善

14、保存，以便備查。 七、涉及人事變動，值班計劃另行調整 領導帶班、值班制度 為全面落實安全管理工作，切實抓好安全生產，保障公司生產工作的安全、高效、連續(xù)，進一步落實安全生產責任制,制定本制度。 一、適用范圍 單位主要負責人、分管安全負責人、各部門負責人。 二、職責 1領導帶班職責 2堅持生產工作與安全工作的“五同時”（同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比），抽查公司各項制度的執(zhí)行情況，對本單位的安全工作全面負責； 3負責當日的安全檢查、督促和指導各工房的安全工作，解決安全方面的疑難問題，防范可能發(fā)生的一切不安全因素； 4負責當日現(xiàn)場的安全監(jiān)督、督

15、促和檢查工作，有權對“三超”、“三違”現(xiàn)象進行處罰，并停止其工作，對情節(jié)嚴重者，并按有關規(guī)定處理； 5對發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須立即采取有效防范措施，提出整改意見，督促限期整改； 6做好危險源、重點部位的巡回檢查工作，對發(fā)生的事故要積極組織傷員搶救，保護好現(xiàn)場并向上級部門報告，要參加事故的調查、分析原因，并提出安全措施及處理意見； 三、要求 1領導按照排班順序輪流值班，如工作忙或出差等需進行換班的，由主要負責人調度； 2帶班、值班領導按時到辦公室簽到； 3認真做好交接班記錄，把當天的安全工作遺留問題，負責向一下班的帶班、值班領導交待清楚。 4公司帶班領導對當日安全工作全面負責帶班和值班

16、領導必須到關鍵裝置和重點部分檢查并填寫記錄。 四、本制度自實施之日起執(zhí)行。 值班記錄表 時間： 年 月 日 帶班領導： 值班人員簽名 值班情況 上 午 下 午 晚 上 處理結果 時間： 年 月 日 帶班領導： 值班人員簽名 值班情況 上 午 下 午 晚 上

17、 處理結果 時間： 年 月 日 帶班領導： 值班人員簽名 值班情況 上 午 下 午 晚 上 處理結果 安全生產領導值班計劃表 值班領導： 電話： 　 值班領導 職 務 值班時間 聯(lián)系電話 備注 　 注：1、值班期

18、間遇特殊情況或出差，不得脫節(jié)。 2、年初將此表填報綜合辦室備查。 相關方（鋪面、場地、房屋承租方）登記臺賬 序號 出租物 承租人 合同期限 名稱 地

19、址 姓名 住址 身份證號碼 聯(lián)系電話 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

20、　 　 　 　 蘇州市安通大通客運有限公司 客運駕駛人信息檔案管理制度 一、客運駕駛人信息檔案主要內容包括駕駛人基本信息、體檢表、安全駕駛信息、誠信考核信息等。 （一）駕駛人基本信息：包括駕駛人登記表、身份證、駕駛證、從業(yè)資格證、技術等級證等證件的復印件。 （二）體檢表：申請時提供，從業(yè)期間每年提供一次。要求縣級以上人民醫(yī)院的體檢證明。 （三）安全駕駛信息：包括原服務單位出具的安全駕

21、駛經歷證明（或本人出具的說明）材料、公安交通管理部門出具的駕駛證信息查詢記錄、交通違法處理資料、事故處理資料、安全行駛里程統(tǒng)計資料等。 （四）誠信考核信息：包括駕駛人日常安全教育信息、繼續(xù)教育和培訓記錄、違反道路運輸相關法規(guī)的情況、交通違法情況、服務質量事件、投訴信息、誠信考核結果等。 （五）交通事故記錄：事故車輛牌照號、事故時間、地點、人員傷亡情況、財產損失、事故責任、對駕駛人的教育處理情況。 二、客運駕駛人信息檔案由公司綜合辦公室統(tǒng)一建檔，統(tǒng)一保存。 三、客運駕駛人實行一人一檔，營運駕駛人信息檔案在從業(yè)期一直保存。 客運駕駛人崗前培訓制度 為了強化安

22、全生產責任制，加強安全生產監(jiān)督管理，確保駕駛員一線的安全生產工作措施到位，公司聘用的駕駛員必須進行崗前安全生產教育培訓，同時為了加強安全管理，強化責任意識，確保安全生產法規(guī)的貫徹落實。 一、客運駕駛員在上崗前必須參加由交通、運管部門和公司組織的各項從業(yè)資格、服務技能培訓，經考核合格后，方可參加客車營運。 二、崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關的法律法規(guī)、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業(yè)道德、安全告知知識、應急處置知識、公司有關安全運營管理的規(guī)定等。 三、客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和掌握客運車輛性能和客運線

23、路情況。 四、公司安全部門負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員，統(tǒng)一開展駕駛員的上崗前培訓。駕駛員的召集、通知和組織，由技術安全組相關人員負責落實。 五、參加培訓人員必須按時參加，認真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找人代替。 六、每次培訓都要將出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。 七、新進駕駛人員必須符合崗位任職資格中的相關規(guī)定。 八、培訓目的：通過崗前有效培訓使新員工能第一時間適應工作環(huán)境，養(yǎng)成良好習慣，規(guī)范崗位操作技能及提升綜合素質。 九、培訓內容。 1、公司概況內容的培訓； 2、公司相關規(guī)章制度內容的培訓； 3、行車安全告知知識、旅客注意事項、事故防范、應急

24、處理知識培訓，并收集、積累相關培訓材料； 4、職業(yè)特點和要求、職業(yè)道德規(guī)范的培訓； 5、道路交通安全法、交通規(guī)則等法律法規(guī)知識的培訓； 6、營運業(yè)務知識，線路業(yè)務知識，車輛進出站及停報班等業(yè)務理論知識培訓； 7、技術保障內容的培訓： （1）安全生產操作規(guī)程的培訓； （2）車輛特點及日常保養(yǎng)知識的培訓； （3）常見故障一般排除方法； （4）了解掌握路線特點，吸取事故教訓和經驗。 8、開車實習，熟悉掌握駕駛操作。 9、跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。 10、考核合格后辦理入職手續(xù)，簽訂安全行車責任書及聘用合同。

25、 駕駛員安全信息檔案 姓名 性別 聯(lián)系電話： 照片 身份證號： 家庭住址 初學駕校 從業(yè)資格證號 領證時間 駕駛證號 檔案號 工作簡歷及 事故記錄 崗前培訓成績 誠信考核 不良記錄 備 注 防止客運駕駛人疲勞駕駛制度 一、本制度由技術安全組監(jiān)督檢查。 二、以人為本，尊重和關心客運駕駛人，與客運駕駛人建立良好的工作關系，使駕駛人保持愉悅的心情。 三、車隊調度員根據(jù)運輸任務科學、合理安排客運班

26、次，當月不得排滿班，保障客運駕駛人有充足的時間休息和進行車輛維護，防止客運駕駛人疲勞。 四、安排運輸任務時，嚴格要求客運駕駛人24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息不少于20分鐘。當日行程超過400公（高速公路直達客運600公里）的客運車輛，應當配備兩名以上駕駛人，對于超長線路運行的客運車輛，須配備三名以上駕駛人替換駕駛。 五、 旅客高峰期，安排車輛連續(xù)加班，必須更換客運駕駛人。 六、 安排旅游包車，包車協(xié)議中必須明確當日行程不準超過400公里（高速公路600公里）；超過400公里（高速公路

27、600公里）以上的必須配備兩名駕駛人，并對車輛進行GPS監(jiān)控。 七、 關心駕駛人的生理和心理狀況，對患有影響行車安全疾病的駕駛人，不得安排班次。 八、 關心客運駕駛人身體健康，每年定期組織客運駕駛人進行體檢。 九、 客運駕駛人防止疲勞應遵守以下規(guī)定。 1次日當班的客運駕駛人23時以前休息，保證充足的休息時間。 2 遵守24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，當日行程不得超過400公里（高速公路600公里）。每次停車休息不少于20分鐘，停車休息時間，由GPS監(jiān)控員監(jiān)控，并做好記錄。 3 夏天氣候炎熱，

28、行車途中易疲勞瞌睡，選擇適當?shù)攸c休息。 4 嚴格遵守22時至次日凌晨6時禁止客車在三級以下（含三級）山區(qū)公路行駛及凌晨2至5時停車休息的規(guī)定。 5、夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以采取臨時管理措施，暫停車輛運行。 十、 超過規(guī)定行駛里程兩人駕駛的，駕駛人認真填寫《行車日志》，在下次派班時交由GPS監(jiān)控員軌跡回放檢查并簽字，登記表由辦公室歸檔。 單程400公里以上長途運輸安全行車登記表 單位：

29、 日期： 年 月 日 車號 　 司機 　 副司機 　 出發(fā)地點 　 到達地點 　 出車公里數(shù) 　 回場公里數(shù) 　 總公里數(shù) 　 出車加油數(shù) 　 途中加油數(shù) 　 回場加油數(shù) 　 行車路線 　 橋路費 　 其它費 　 車 輛 運 行 情 況 出車 　 途中 　 回場 　 安 全 教 育

30、 情 況 學時 　 授課人 　 內容 　 學員 　 注意事項 　 出場時間 　 回場時間 　 其 它 要 求 安全行車短信提示制度 一　為增強車輛駕駛員安全行車意識，提高駕駛員安全生產素質，預防和減少行車事故發(fā)生，根據(jù)公司《客運安全和機務技術管理辦法（試行）》、《安全學習教育制度》等安全管理制度規(guī)定，結合生產實際，特制定本制度。 二　本制度適用于公司建制車輛所有駕駛員。 三　安全行車短信提示采用微機統(tǒng)一群發(fā)方式進行。 四　安全行車短信提示主要內容為行車安全基本要求

31、、安全法律法規(guī)、操作規(guī)程、安全駕駛職業(yè)道德；不同路況、天氣等形勢應注意的安全行車事項；通報安全情況和來自同行業(yè)的典型事故案例；安全行車其它警示內容。 五　安全管理部門必須把安全行車短信提示作為一項重要的和必不可少的安全管理工作來抓。 六　對存在違規(guī)違章駕駛行為的駕駛員、有責任事故記錄但尚未達到取消上崗資格規(guī)定的駕駛員和新上崗的駕駛員要重點進行安全短信提示，同時還要做好安全教育工作。 七　堅持“人盯人、人盯車”制度，即：按照全員注意安全，全員關心安全的要求，安全管理人員分工關注車輛運行動態(tài)和駕駛員安全情況，按各自分工，提醒駕駛員注意休息好，注意行車安全。 八　安全短信提示具體內容要有針對

32、性、時效性，講求實效，防止走過場、做形式。對每臺運行車輛的駕駛員安全短信提醒每月不得少于十條，并作好相應記錄備查。 九 本制度自發(fā)文之日起施行 GPS監(jiān)控短消息發(fā)送記錄 發(fā)送時間 車牌號 短 消 息 內 容 終 端 反 應 值班人

33、 天威旅游駕駛員作業(yè)提示記錄表 年 月 序號 日期 車牌號 駕駛員 行車路線 提示路段 提示方式 提示內容 備注 起點 終點 17 月 日 粵P 18 月 日 粵P 19 月 日 粵P 20 月 日 粵P 21 月 日 粵P 22 月 日 粵P 23

34、 月 日 粵P 24 月 日 粵P 25 月 日 粵P 26 月 日 粵P 27 月 日 粵P 28 月 日 粵P 29 月 日 粵P 駕駛員行車日志制度 1、車輛安全行車日志是車輛運行全過程的原始記錄，是車輛管理文件之一，必須及時、準確、認真記載。

35、 2、行車日志應依時間順序連續(xù)記載，不得間斷，內容應當反映出車輛行駛、?？?、作業(yè)、修理的基本情況。 3、行車日志的計量單位一律采用國家法定計量單位。 4、行車日志應使用不褪色的藍色或黑色墨水填寫，填寫時數(shù)字和文字要準確，字體端正清楚。如果記錯應當將錯字標以括號并劃一橫線，然后在括號后面或上方重寫，并簽字。 5、行車日志的記載不得弄虛作假，隱瞞重要事實，故意涂改內容。 6、當班駕駛員或值班人員必須堅持按時如實登記車輛每日運行情況日志，對所記內容全面負責，交班時應當簽字。 7、行車日志記載事項應包括裝卸貨物種類、數(shù)量、每日行駛起訖點、行駛起訖時間、經濟車速、氣象情況和路面情況、燃料消耗

36、、貨物裝卸以及車輛在行駛和靠停時所發(fā)生的重大事件等。 8、車輛進行日常保養(yǎng)、維護或停駛時應在行車日志中注明。 9、車輛發(fā)生意外事故時應將相關行車日志妥善保管，對應變部署、救生設備和消防設備的檢查、隨車人員訓練、消防演習以及車輛發(fā)生的其他重要事件應及時記載。 10、對于在日常行車中遇到的經驗或教訓亦可在日志中進行記載，以便于經營者和行業(yè)管理者總結提高。 11、車輛安全管理人員應當定期查閱行車日志記載情況，對各欄目的內容審核確認后簽字。 體驗新版博客 12、車輛行車日志應指定專人保管并隨車輛二級維護記錄檔案一同存檔。

37、 行車日志發(fā)放登記表 序號 車號 發(fā) 放 收回 備注 時間 領取人 經辦人 時間 交回時間 經辦人 1 2 3 4

38、

39、 編 號： 車 輛 技 術 檔 案 車牌號碼： 車輛類別：

40、 車輛型號： 建檔日期： 說　　明 １、根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》（2005年第6號令）和《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》(2005年第10號令)等配套規(guī)章的要求，道路運輸經營者應當建立車輛技術檔案，對相關內容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改，并妥善保管，作為車輛定期審驗和監(jiān)督檢查的依據(jù)之一。 ２、車輛基本情況登記表（表一）中部分項目填制說明：(

41、1)運力來源是指新增、轉籍或過戶。(2)經營組織方式是指公車公營、自營、承包、租賃或掛靠。(3)經營范圍分為國內客運、國內貨運和國際運輸。國內客運又分為縣內班車客運、縣際班車客運、市際班車客運、省際班車客運、縣內包車客運、縣際包車客運、市際包車客運、省際包車客運、縣內旅游客運、縣際旅游客運、市際旅游客運、省際旅游客運或出租客運；國內貨運又分為普通貨運、集裝箱貨運、冷藏保鮮貨運、罐式容器貨運、大型物件運輸、危險貨物運輸或非經營性危險貨物運輸；國際運輸分為國際定期班車客運、國際不定期班車客運、國際貨物運輸或國際危險貨物運輸。(4)經濟類型是指國有、集體、私營、個體、聯(lián)營、股份制、外商獨資，中外合資

42、、中外合作、港資、澳資、臺資或其它經濟。(5)變速器型式是指手動、自動或手自動一體化。(6) 前照燈制式是指兩燈制或四燈制。(7) 防抱制動裝置是指有或無ABS。(8)驅動形式是指車輛車輪總數(shù)×驅動車輪總數(shù)（同一輪轂上安裝兩個輪胎（即雙胎并裝）的，按一個車輪計）。 ３、車輛二級維護監(jiān)管實行報備登記制度，道路運輸經營者應在規(guī)定的報備時間內，及時向核發(fā)《道路運輸證》的道路運輸管理機構報備車輛二級維護結果。班線經營客運車輛為至少每三個月1次，一年不少于4次；農村客運車輛、包車客運車輛、危險貨物運輸車輛至少每四個月1次，一年不少于3次；普通貨物運輸車輛為至少每六個月1次，一年不少于2次；上述各類車輛

43、每年報備登記中1次應與車輛技術等級評定報備結合進行。 ４、道路運輸經營者不按規(guī)定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款；擅自改裝或使用擅自改裝已取得《道路運輸證》的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。 表1 車輛基本情況登記表 車輛號牌信息 車牌號碼 顏色 注冊(變更)日期 粘貼初次或變更《道路運輸證》時, 車輛正面偏右側4

44、5度角的3寸彩色照片 車牌號碼 牌號變更1 牌號變更2 牌號變更3 業(yè)戶信息 初次登記(日期) 名稱變更1(日期) 名稱變更2(日期) 名稱變更3(日期) 車主名稱 經營許可證號 經濟類型 經營組織方式 資質等級 經營范圍 道路運輸證號 經營線路 運力來源 二級維護周期 表2

45、 車輛技術參數(shù)表 車 輛 類 型 廠牌型號 出廠日期/產地 /國產 /進口 VIN(或車架)號 底盤廠牌型號 客車類型等級 車輛外廓尺寸 長： 寬： 高： 總質量 座/鋪位排列 2+2 /2+1 /1+1+1 /1+1 核定載質量/乘員數(shù) 核定牽引總質量 kg 車軸數(shù)/驅動軸數(shù) / 發(fā)動機廠牌型號 發(fā)動機號碼 燃料種類 發(fā)動機功率 kW 發(fā)動機排量 L 排放標準 /國Ⅱ/國Ⅲ 驅動形式 輪胎數(shù)/規(guī)格 前照燈制式

46、 變速器形式 自動/手動/手自動一體化 緩速器 電磁式/液力式 轉向器 動力轉向/非動力轉向 行車制動形式 氣/液/氣－液 前輪：氣囊/ 片板簧 后輪：盤式 鼓式 防抱死裝置 蹄片間隙自調 單/雙回路 懸掛形式 前輪：獨立/非獨立 氣囊/ 片板簧 后輪：獨立/非獨立 氣囊/ 片板簧 其他配置 底盤自動潤滑 GPS 行車記錄儀 空調器 說明：請?zhí)顚懟蜻x擇車輛技術各參數(shù)中有關內容，符合的請在選擇項后以“√”表示。

47、 表3 車輛維修登記表 維修日期 維修類別 小修/二級維護主要附加作業(yè)內容/大修/總成修理內容 維 修 單 位 登記人 簽 名 說明：1、車輛維修類別欄應填小修、一級維護、二級維護、大修或總成修理； 2、說明：主要部件是指客車車身、貨車駕駛

48、室和貨廂、發(fā)動機、離合器、變速器、傳動軸、前后橋、轉向器、車架等部件。 表4 車輛主要總成部件更換登記表 更換日期 更換主要部件名稱、型號（規(guī)格）及廠名 維 修 單 位 登記人 簽 名 表5 車輛等級評定登記表 檢測評定日期 行駛里程記錄

49、 其他檢測/二級維護竣工質量檢測 車輛技術 等級 客車類型及等級 檢 測 評 定 單 位 登記人 簽 名 說明：其他檢測是指年度安全檢測及各種監(jiān)督檢測 表6 車輛變更登記表

50、 變更日期 變更原因 變 更 事 項 登記人 簽　名 說明：本表適用于除車主名稱、道路運輸證號和車牌號碼以外的變更事項的登記。 表7 車輛使用記錄 時間 行駛里程 （KM） 間隔里程 （KM） 燃油消耗（升） 燃油與定額比（升/百公里） 使用單位 司機姓名 定額 余 虧

51、 表8 車輛交通事故登記表 事故發(fā)生 日　 期 事故發(fā)生地點 事 故 性 質 事 故 責 任 事故種類及車輛損壞情況 企業(yè)直接經濟 損失(元) 登

52、記人 備注：1.事故性質是指特大事故、重大事故、一般事故或輕微事故；2.事故責任是指全部責任、主要責任、同等責任、次要責任或無責任。 2、事故種類是指人為事故、機械事故。 關于實施車輛技術專人管理制度的通知 各級、室： 為

53、加強車輛技術管理，有利于車輛技術管理，職責落實到人，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，保證車輛技術狀態(tài)良好。結合公司組織機構設置方案，經公司研究決定，現(xiàn)將公司《車輛技術專人管理制度》實施到各組室，請遵照執(zhí)行。 特此通知 附件：1、車輛專人管理制度； 蘇州市安通大通客運有限公司 2013年8月9日 車輛技術專人管理制度 根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》規(guī)定擁有10輛以上（含）營運客車的道路旅客運輸企業(yè)應當設置專門的車輛技

54、術管理機構，配備專業(yè)車輛技術管理人員；擁有10輛以下營運客車的道路旅客運輸企業(yè)應當配備專業(yè)車輛技術管理人員的要求，制定我公司車輛技術專人管理制度 一、車輛安全技術質量管理機構 技術安全組是公司所有車輛的技術管理職能部門，履行車輛技術的監(jiān)管職責；配備專業(yè)車輛技術管理人員；負責組織、履行、落實車輛安全技術管理的各項職責和工作； 二、車輛技術管理人員配備要求 1、車輛技術質量管理員的素質 具備一定的專業(yè)的技能水平，并不斷學習新技術、新工藝等知識，具備一般性故障的排除和診斷能力，掌握機動車維護工藝和車型的結構、基本性能、維修質量要求，具備較強的責任心和良好的職業(yè)道德。 2、車輛技術質量管理

55、機構人員配備 為確保車輛管理制度和規(guī)范都要落實，車輛技術狀況得以保障，根據(jù)擁有營運車輛的規(guī)模和車輛技術管理人員的工作職責，配備車輛技術管理人員。 車輛技術管理人員臺帳（名單） 一、技術安全組 序號 姓名 性別 出生年月 學歷 職稱 崗位 聯(lián)系電話 備 注 1 　

56、 客運車輛安全檢查制度（試行） 為進一步加強對公司所屬客運車輛的安全管理，嚴把車輛安全技術關，最大限度減少機械事故，保證車輛的安全行駛，特規(guī)定如下。 一、要嚴格按照公司《車輛技術管理制度》及《車輛例檢管理制度》規(guī)定搞好車輛安全技術管理、車輛例檢工作，建立健全相關記錄臺賬，切實落實“三關一監(jiān)督”的安全管理職責。 二、客運駕駛員對車輛要做好日常檢查和維護，做到出車前、行駛中和收車后對車輛例行檢查并按要求填寫行車日志，始終保持車況良好，車容

57、整潔。 出車前應對下列各項進行檢查： 1、檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，機油量，必要時應添加。 2、喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。 3、緊固螺栓、螺母(輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處)，是否有松脫現(xiàn)象。 4、輪胎氣壓是否符合規(guī)定。 5、發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，是否漏油、漏水、漏氣。 6、起步后，實驗制動效能及轉向機構是否有效靈活。 行駛中應對下列各項進行檢查： 1、檢視各種儀表的工作情況。 2、檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。 3、注意發(fā)動機及

58、傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。 4、利用途中停車時間、檢查制動鼓有無過熱現(xiàn)象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉向機構各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。 收車后應對下列各項進行檢查： 1、清潔車輛內、外部及底盤。 2、檢查和補充潤滑油、燃料。 3、發(fā)動機熄火后，查看電流表有無漏電現(xiàn)象(指針指向“一”號)。 4、檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺檢栓是否松脫。 5、檢查輪胎與鋼圈。 6、檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。 三、客

59、運駕駛員應該做到： 1、油電水系統(tǒng)有故障不出車 2、制動設備性能不良不出車 3、安全設備不齊全不出車 4、身體狀況不好不出車 四、公司應做到： 1、安全例檢不合格不發(fā)車。 2、車輛安全設施、設備檢查不合格不發(fā)車。 3、不符合相關法律、法規(guī)、公司等規(guī)定發(fā)車條件的不發(fā)車 本制度自實施之日起執(zhí)行，本制度由公司負責解釋。 車輛日常安全檢查操作規(guī)程 為了保證車輛的安全行駛，駕駛員每天務必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。 一、出車前應對下列各項進行檢查： 1、檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內的機油量，必須要及時添加。 2、喇叭

60、、燈光、雨刮器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現(xiàn)象。 3、輪胎氣壓是否符合規(guī)定。 4、發(fā)動機啟動后，聽聲有無異響，檢查各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏氣、漏水。 5、起步后、試驗制動效能和轉向機構是否靈活有效。 二、車輛行駛中應對下列進行檢查： 1、檢查各種儀表的工作情況。 2、檢查手、腳制動器的作用是否靈敏有效。 3、注意發(fā)動機及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。 4、利用途中停車時間、檢查制動有無過熱現(xiàn)象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉向機構各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、

61、漏氣現(xiàn)象。 三、車輛返回后應對下列各項進行檢查： 1、清潔全車內、外部及底盤。 2、檢查和補充潤滑油、燃料。 3、發(fā)動機熄火后，查看電流表、有無漏電現(xiàn)象（指針指向“一”號）。 4、檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺栓是否松脫。 5、檢查輪胎與鋼圈。 6、檢查制動系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污。 四、有下列四種情況不準出車： 1、油電水系統(tǒng)有故障不出車； 2、制動設備性能不良不出車； 3、安全設備不齊不出車； 4、司機身體狀況不好不出車。 車輛維護制度 為了加強營運車輛安全監(jiān)督檢

62、查力度，預防和減少道路交通事故，確保安全行車，保障廣大人民生命財產安全，特制定本制度。 1、車輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主，強制維護”的原則。 2、所有運營車輛必須服從統(tǒng)一管理，按交警和運管部門規(guī)定的時間進行定期檢測、年度審驗和臨時檢測。 3、根據(jù)《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》和國家標準《汽車維護檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/T 18344-2001）將道路運輸車輛的維護分日常維護、一級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必須近期進行。 （1）日常維護由駕駛員每日及時對車輛及設施進行清潔補充和安全檢視，出車前、行車中和收車后特別注意車輛輪胎的使用情況。 （2）一級維護由維護

63、（二級資質以上）負責車輛的維護作業(yè)。作業(yè)中心內容是除日常維護外以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操作等安全部件。 （3）二級維護由維護企業(yè)（二級資質以上）負責車輛的維護作業(yè)。作業(yè)中心內容是除一級維護外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期進行，時間為一季度一次。 4、駕駛員必須按國家或行業(yè)有關標準的行駛里程或間隔時間，對車輛進行年檢、月檢、門檢、二級維護。 5、凡經過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準參加營運，必須將不合格的車輛修復合格好，待通過復檢合格后方可上路運行。

64、 車輛安全技術狀況檢測和年度審驗、檢查制度 一、駕駛員平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運。 二、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準： 1、車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物； 2、燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效； 3、發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象； 4、轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象； 5、制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確； 6、車輛各種線路完好，接放安全牢固； 7、輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm； 8、其他部件符

65、合安全行車標準。 三、公司稽查管理人員上路檢查車輛行駛情況時，駕駛員必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。 四、車輛保養(yǎng)和審驗 1、關于車輛二級維護、季檢、年審。 （1）車輛每四個月進行一次二級維護，必須到具有資質的維修廠家進行維護保養(yǎng)； （2）車輛進行二級維護后，駕駛員要將二級維護檢測報告和合格證交到公司技術安全組備案。 （3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護檢測報告等弄虛作假現(xiàn)象。 （4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。 2、按規(guī)定參加交警、運管部門依法要求的檢測、年審。

66、 關于實施客運包車車輛運營管理制度 （試行）的通知 各組、室： 為進一步加強安全管理，提升管理水平，經公司研究決定，現(xiàn)將《客運包車車輛運營管理制度(試行）)予以實施，請各組室遵照執(zhí)行。 附件：《客運包車車輛運營管理制度》(試行） 蘇州市安通大通客運有限公司 2013年8月7日 客運包車車輛運營管理制度（試行） 根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》試行等法律、法規(guī)規(guī)定，制訂本制度。 一、適用范圍：公司范圍內從事道路客運的車輛駕駛人和其他從業(yè)人員應遵循本制度。 二、公司要建立經營客運線路情況登記臺賬及相關檔案，做好客運線路標志牌收發(fā)記錄，要對當班車輛、駕駛人進行審核，審查合格后方可向駕駛員開具“派車單”。 三、客運包車必須持有效的包車客運標志牌，按照包車客運標志牌載明的事項運行，不得招攬包車合同以外的旅客乘車。