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1、 XXXXX汽車運輸有限公司運輸管理 XX汽車運輸有限公司 運 輸 安 全 管 理 制 度 2014年4月起實施 道路運輸安全生產(chǎn)規(guī)章制度 總 則 為加強公司道路運輸安全管理工作，落實“安全第一、預防為主”的工作方針，依據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》和“企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設”的若干規(guī)定，以及國家和浙江省有關交通安全方面的法律法規(guī)、相關政策的規(guī)定，結合

2、本公司實際情況，特制定本制度。 第一章 安全生產(chǎn)組織領導機構及專職安全管理機構 一、基本原則 1、為貫徹執(zhí)行國家各項安全法律、法規(guī)、條例和制度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的標準化、規(guī)范化，保護國家和公司財產(chǎn)，保證員工在勞動生產(chǎn)過程中安全與健康,努力避免和杜絕各類安全事故發(fā)生，促進公司的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國交通安全法》和《中華人民共和國道路條例》等法律、法規(guī)、條例和制度規(guī)定要求，結合本公司實際，特制定本制度。 ?2、必須認真貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，建立健全各種安全生產(chǎn)管理制度，采取一切有效措施，全面落實安全生產(chǎn)責任制，加強安全生產(chǎn)監(jiān)

3、督管理、加強安全技術和安全教育工作，實現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。 ?3、公司安全工作實行各級負責人為第一安全責任人的安全生產(chǎn)責任制，各級負責人也是安全工作的第一責任人。對分管工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負領導責任，對其上級負責。 4、按照“誰主管、誰負責”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，各級領導和職能部門，應在各自的分管工作范圍內(nèi)對實現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)向各自的負責人負責。 5、公司員工對安全生產(chǎn)工作負崗位責任，必須按照本職崗位規(guī)定認真履行各自的安全職責，做到各盡職守、各負其責。 二、目的 保證公司安全生產(chǎn)，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營的整個過程，預防、杜絕因違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律等導致的安全事故的發(fā)生，做到

4、防范于未然，確保生產(chǎn)安全。 三、范圍 適用于公司內(nèi)所有生產(chǎn)、經(jīng)營等的安全生產(chǎn)活動，對所有環(huán)節(jié)進行全面、全員、全過程的安全監(jiān)督管理。 四、安全生產(chǎn)管理職能機構 1、組織機構 為搞好安全管理工作，公司成立 “安全生產(chǎn)管理領導小組” 。安全生產(chǎn)管理領導小組由組長、副總經(jīng)理及管理成員組成，組長由公司法人、總經(jīng)理擔任；常務主持由公司副總經(jīng)理擔任；成員由公司安全員、各部負責人等組成。安全生產(chǎn)管領導小組辦公室設在公司總經(jīng)辦，負責全公司安全生產(chǎn)管理日常工作。 安全生產(chǎn)管領導小組名單：?組長：XXX，副組長：XXX 小組成員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX 2、安全領導小組職能 2.1

5、??在總經(jīng)理的領導下，綜合管理公司安全工作，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、制度和標準，研究和推廣現(xiàn)代安全管理方法和技術。貫徹有關道路運輸安全生產(chǎn)管理的方針、政策和批示；研究決定本公司安全生產(chǎn)管理重大事項，協(xié)調(diào)道路運輸安全工作中與其他部門的關系。 2.2??組織制定、編制、修訂、匯總安全技術規(guī)程、安全技術措施和安全管理制度，并督促各部門、相關人員認真執(zhí)行。 2.3??負責抓好各級安全教育工作，督促各部門抓好二、三級安全教育，組織協(xié)調(diào)公司相關部門搞好對從業(yè)人員的安全教育、培訓和考核工作。開展各種形式的安全活動，增強員工安全意識，提高員工安全操作技能。 2.4??堅持“計劃、布置、檢查、總結、考核

6、”的原則管理全公司的安全生產(chǎn)工作，綜合分析研究安全生產(chǎn)中的突出問題，及時向領導和有關部門提出建議和改進意見。 2.5??定期組織綜合性安全大檢查，監(jiān)督、檢查、指導各種安全隱患的整改工作。 2.6??召開公司道路運輸安全工作重要會議，并督促檢查有關決定事項的落實情況；監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)有關部門作好道路安全行車等管理；做好車輛、設備的維護管理；抓好現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理等。 2.7??研究部署協(xié)調(diào)公司道路運輸安全生產(chǎn)工作，定期召開安全工作會議，研究、部署安全工作，總結、分析安全生產(chǎn)形式，探討、提出解決安全生產(chǎn)中存在的不足和問題的辦法。 2.8.?負責指揮各種安全事故的應急處置；組織安全事故的分析、

7、調(diào)查、協(xié)調(diào)、善后處理等工作。 第二章 安全生產(chǎn)責任制 為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強車輛安全管理，明確各級領導和 各職能部門的責任，保證運輸經(jīng)營安全，特制定本制度。 一、責任人 公司總經(jīng)理為運輸安全的第一責任人，對本公司的安全管理工作負全面領導責任；分公司經(jīng)理是安全管理工作第二責任人，負責涉及安全管理工作的綜合協(xié)調(diào)和總經(jīng)辦領導交辦的安全管理工作，負直接安全管理責任；各部門負責人按“一崗雙責”要求，對本部門許可事項和安全管理負直接安全管理責任，各部門員工對本人主辦的工作負安全管理崗位責任。 二、公司實行全員安全工作責任制 全體員工、駕駛員必須在各自崗位上對保證運

8、輸安全負責。 三、公司總經(jīng)理安全生產(chǎn)職責： 1、對公司運輸安全負全面領導責任。 2、審定運輸安全計劃，有重點地解決重大隱患。 3、每月最少主持召開一次運輸安全會議，分析運輸安全形勢，不斷完善運輸安全措施。 4、及時研究解決運輸安全方面的重大問題。 5、檢查指導運輸安全工作。 6、負責事故的調(diào)查、分析和處理。 7、對運輸安全工作中的好人好事進行表揚、獎勵與處分。 四、分公司經(jīng)理（副總）安全生產(chǎn)職責： 1、分公司經(jīng)理是總經(jīng)理在運輸安全工作中的助手，負責督促、檢查、匯總情況，并做好協(xié)調(diào)工作。對職責范圍內(nèi)因工作失誤而導致的事故負責。 2、認真貫徹執(zhí)行國家有關運輸安全的政策、法令、

9、規(guī)程、標準和規(guī)章制度，并經(jīng)常檢查貫徹執(zhí)行情況。 3、負責制訂、修改運輸安全工作計劃、措施。 4、負責組織各種運輸安全檢查，對查出的隱患，有權監(jiān)督限期整改。 5、負責組織運輸安全的宣傳教育工作，并對受訓人員進行考核。 6、?參加各種運輸經(jīng)營會議，提出安全方面的建議、要求。 7、參加運輸車輛事故的現(xiàn)場勘察、調(diào)查、分析、處理、索賠。 8、每月組織召開一次運輸安全形勢分析會，查找安全隱患，提出整改措施。 五、安全管理員安全生產(chǎn)職責： 1、宣傳和貫徹政府頒發(fā)的安全法規(guī)、條例、規(guī)定和公司各項安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學習，抓好駕駛員的安全教育和管理； 2、?制訂單位安全工作計劃

10、和安全防范措施，組織各項安全活動和安全競賽，定期進行安全檢查，做好各階段的工作總結，并及時收集、統(tǒng)計、整理有關資料； 3、處理運輸事故，會同有關部門做好事故善后和結案工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作； 4、負責事故登記、里程統(tǒng)計、安全獎罰等安全業(yè)務，做好營運證、車輛管理費、二保等的經(jīng)辦工作； 5、辦理公司領導委托和交辦的其他運輸安全組織管理事項。 六、駕駛員安全生產(chǎn)職責： 1、遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。 2、?積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。 3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，服從調(diào)度指揮，

11、按時、按質(zhì)完成安全運輸任務。 4、遵守車輛管理和維護保養(yǎng)制度，自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ鳎３周囕v、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。 5、熟悉車輛性能，熟練掌控駕駛技術，學習先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律，努力完成各項技術及經(jīng)濟指標。 第三章 行車安全管理制度 為加強車隊管理，保證行車安全，確保完成運輸任務，提高經(jīng)濟效益，特制定以下管理制度。 一、 安全行車制度 1、車輛在行駛過程中，嚴格執(zhí)行國家頒布的《中華人民共和國道路交通管理條例》及廠區(qū)、港區(qū)、堆場、倉庫的有關規(guī)定，不超速行駛和亂停亂放。如造成車輛被扣或被盜一切損失由駕駛員自己承擔，并承擔因此引起的經(jīng)濟

12、損失。 2、駕駛員要保持精力充沛和清醒的頭腦，謹慎駕駛，全面了解車輛的性能“寧停三分”，“不搶一秒” 如因司機的責任造成交通事故的司機應負相關的法律責任，并承擔其他相應的經(jīng)濟損失。 3、駕駛員嚴禁酒后駕駛。不得將車輛交給無關及無證人員駕駛或轉借他用一經(jīng)查實，按情節(jié)輕重，分別予以1000—5000元的罰款?；蚪还矙C關處理。由此而造成交通事故由當事人承擔全部責任。 4、駕駛員未經(jīng)事先請假，擅自脫離崗位拒單出車的，一次罰款500元人民幣第二次發(fā)生則加倍處罰，因病不能上班，又未請假時間超過一個月，公司予以辭退。 二、 機械安全 1、司機出車前和行車途中，必須檢查車輛的機油，水，輪胎氣壓和制

13、動系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)，傳動軸，螺絲等是否安全，檢查無誤的情況下方可行車。 2、發(fā)現(xiàn)車輛故障應及時排除或向公司車輛主管報告，以免造成車輛損壞。嚴禁車輛帶病作業(yè)。 3、按規(guī)定要求對車輛進行保養(yǎng)，建立臺賬詳細記錄每臺車的車況。包括保養(yǎng)的部位、時間，保持車況良好 。 4、司機應努力學習，不斷提高自身的技術水平，冷車起動時嚴禁轟大油門，應怠速運轉3~5分鐘。行車中，盡量避免急加速，急剎車，打死方向等不良行為，減少車輛磨損、降低車輛機件消耗。 5、車輛損壞經(jīng)查明屬司機操作不當造成的，司機必須承擔相應的維修費和車輛的誤工費用。 6、隨車的主車拖掛證件以及運輸?shù)母黜椬C件，駕駛員需認真保管好。如有遺失除責

14、令其賠償外另處以300元罰款。駕駛員下班后，必須鎖好方向鎖，關閉電閘。確認停車位置安全方可離開。 第四章 車輛安全管理與日常維護制度 為了進一步加強車輛安全管理，增強駕駛員遵守交通法規(guī)的意識，減少交通違章行為，有效的預防交通事故，把各類事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證運輸任務的順利完成，特制定本辦法： ?一、車輛安全管理 1、所有車輛要建立出車登記制度，對機動車輛必須指定專人管理，責任到人。 2、機動車駕駛員（含兼職駕駛員）必須對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修，始終保 證車況良好，避免人為機械事故。凡人為造成的機械事故，要及時向公司辦公室報告， 然后根據(jù)事故情況，明確責任，提出處理

15、意見。 3、要認真學習交通法規(guī)和交通常識，牢固樹立“安全第一”的思想，做好日常維護和車 輛換季保養(yǎng)工作，保持車容整潔，文明駕駛，樹立良好的職業(yè)道德。 4、嚴禁酒后駕車，禁止私自用車及將車輛亂停放。對私自用車或自行改變行車路線者， 造成事故者責任自負。 5、不準駕駛員駕駛安全設備不全或機件損壞的車輛；不準穿拖鞋駕駛車輛；車門、車掛、廂沒有完備時，不準行車；駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行為的行為。 二、日常維護制度： 日常維護是保持車輛正常狀況的基礎工作，由駕駛員負責完成。日常維護的好壞，直接影響到行車的安全，為了預防事故的保證行車安全，了解和掌握車輛的技術狀

16、況，駕駛員必須堅持日常維護。 日常維護的主要內(nèi)容： 1、堅持“三檢”即出車前，行車中，收車后，檢視車輛的安全部件連接的緊固情況。 2、保持“四清”即機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。 3、防“四漏”即漏水、漏油、漏氣和漏電。 4、保持車容整潔。日常維護的主要作業(yè)內(nèi)容： 1）對車輛外觀、外表進行清潔，保持車容整潔。 2）對車輛潤滑油、燃油、冷卻液、輪胎氣壓進行檢視補給。 3）對車輛制動、轉向、傳動、燈光等安全部位及發(fā)動機運轉狀態(tài)進行檢視。 第五章 事故統(tǒng)計報告制度 為了規(guī)范本公司生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，落實生產(chǎn)安全責任事故追究制 度，防止和減少生產(chǎn)事故，

17、根據(jù)國家相關法律法規(guī)，特制訂本制度。 一、事故報告 發(fā)生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告當?shù)亟痪块T和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現(xiàn)場。公司負責人接到報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。對重大事故還要按規(guī)定逐級上報，事故報告應當及時、準確、完整，任何個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報并會同公司相關部門和有關單位做好善后工作。 二、報告統(tǒng)計事故應當包括下列內(nèi)容： 1、事故發(fā)生單位概況； 2、事故發(fā)生的時間、地點、車牌號碼以及事故現(xiàn)場情況； 3、事故的簡要經(jīng)過； 4、正

18、確統(tǒng)計事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失； 5、事故發(fā)生后已經(jīng)采取的措施及事故控制情況； 6、其他應當報告的情況。 三、完善事故統(tǒng)計報告 自事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。事故調(diào)查處理部門向公司和個人了解與事故有關的情況，并要求其提供相關文件、資料，應積極配合。 四、事故分析 事故分析應當堅持實事求是、尊重科學的原則，按照事故調(diào)查處理部門認定的事故原因、事故損失、事故性質(zhì)、事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。 五、事故處理 應當按照負責事故調(diào)查處理部門的批復及公司有關規(guī)

19、定，對肇事駕駛員及負有事故責任的人員進行處理。 六、教育整改 為教育肇事者本人及廣大司乘人員，對事故要堅持“四不放過”的原則事故原因未查清不放過；事故責任人未受到處理不放過；事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。 事故結案后應建立事故檔案，要求內(nèi)容完整、材料齊全、層次分明、臺賬清除、報表準確。 第六章 安全教育培訓與安全會議制度 ? 一、行車安全宣傳和培訓教育制度 1、行車安全宣傳工作要利用黑板報、墻報、通訊（GPS ）、橫幅標語、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈，長期堅持。主要采取的方式有： （1）常年宣傳。即根據(jù)一年四季

20、的不同天氣、氣候情況、不同交通特點、可能出現(xiàn)的傾向性問題，結合本單位實際有的放矢地進行。 （2）重點宣傳。在全國性的“安全生產(chǎn)月”及省、市的“安全宣傳周”、“百日安全競賽”等活動中，或在重要節(jié)假日中，結合實際進行重點宣傳。 （3）突擊宣傳。主要是針對一個時期來交通安全方面的突出問題，配合突發(fā)性整頓、管理開展宣 2、崗前培訓教育 （1）對駕駛人員進行有關安全知識培訓，掌握貨物運輸?shù)陌踩R，并經(jīng)所在地設區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格，方可上崗作業(yè)。 （2）崗前培訓教育的主要內(nèi)容：國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，國家與行業(yè)標準，貨物運輸安全規(guī)章制度；勞動安全衛(wèi)生的法律、

21、法規(guī)，勞動安全衛(wèi)生技術和勞動安全衛(wèi)生基本知識；勞動防護和職業(yè)病預防基本知識；個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法；勞動職業(yè)道德教育；本公司運輸生產(chǎn)特點，公司規(guī)章制度以及安全注意事項；事故案例及預防措施，應急設施與設備操作使用的基本知識；崗位生產(chǎn)任務、特點、操作規(guī)程、崗位責任制、崗位安全技術規(guī)程等。 3、日常培訓教育 （1）加強對安全管理人員、業(yè)務人員、駕駛員的日常教育培訓，全面提高從業(yè)人員的業(yè)務水平。 （2）日常培訓教育實行專門培訓、集中培訓和業(yè)余教育相結合的方式。 （3）日常培訓教育的主要內(nèi)容：國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，國家與行業(yè)標準，貨物運輸安全規(guī)章制度；勞動安全衛(wèi)生的法

22、律、法規(guī)，勞動安全衛(wèi)生技術和勞動安全衛(wèi)生基本知識；勞動防護和職業(yè)病預防基本知識；個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法；勞動職業(yè)道德教育；本公司運輸生產(chǎn)特點，公司規(guī)章制度以及安全注意事項；事故案例及預防措施，應急設施與設備操作使用的基本知識；崗位生產(chǎn)任務、特點、操作規(guī)程、崗位責任制、崗位安全技術規(guī)程等。 二、安全會議制度 1、安全生產(chǎn)領導小組每季度召開一次安全會議，每月召開一次安全工作例會，遇有特殊情況或遇特大、惡性行車事故應隨時召開緊急會議，研究、分析、制定措施。 2、安全會議內(nèi)容主要包括： （1）宣傳、貫徹、學習有關行車安全管理工作的法律、法規(guī)和文件指示。 （2）總結交流行車

23、安全工作的經(jīng)驗教訓，分析典型事故案例，針對公司行車安全工作實際情況，提出具體要求與防范措施。 （3）布置有關安全生產(chǎn)工作。 3、安全例會建立會議記錄。 三、安全活動制度 1、采取不同形式，組織駕駛員“安全活動日”學習，開展“安全競賽”等活動。 2、“安全活動日”以車輛為單位，每周組織活動1次，時問不得少于2 小時。駕駛員參加安全活動每月不得少于2 次，并實行到會簽名制度，不準代簽名。因任務出車的駕駛員回轉后應及時補課。無正常原因不參加安全學習，采取駕駛員替班輪換或強制停班停駛的方法參加安全活動學習。 3、“安全活動日”主要內(nèi)容包括：傳達學習有關行車安全的法律、法規(guī)、文件、資料；學習

24、有關業(yè)務知識，交流行車安全經(jīng)驗；行車事故分析、尋找原因、吸取教訓，加強防范；針對行車安全中出現(xiàn)的問題，提出改進措施。 4、“安全活動日”建立活動記錄。 5、安全競賽活動應力求結合實際，講究實效，有始有終。 四、駕駛員告誡制度 對駕駛員出車前進行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的日常維護和檢查，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，并將有關道路狀況及天氣情況及時告知駕駛員。 第七章 安全檢查和隱患整改制度 開展安全生產(chǎn)情況檢查是實施安全生產(chǎn)監(jiān)督保障體系的主要手段，為了規(guī)范檢查工作，制定本制度。 一、安全檢查范圍 本公司所屬所有營運車輛、維修機械設備及從業(yè)人員等。 二、安全生產(chǎn)監(jiān)督

25、檢查 ?1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。 2、定期檢查。定期安全檢查由安全科組織，檢查出隱患，發(fā)出安全隱患整改通知書，責令有關部門限期整改，作好記錄，并進行跟蹤檢查、直至整改完畢。定期檢查，包括季節(jié)性檢查、節(jié)日檢查和愛車例保檢查。 3、不定期檢查由公司安全生產(chǎn)領導小組根據(jù)需要確定檢查時間、內(nèi)容，組織專門力量開展專項或全面檢查。 4、?做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。? 5、??裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。 6

26、、??不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。 7、?檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。 8、??檢查消防設施是否安全有效。 9、??建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進行獎懲。 三、消除安全生產(chǎn)事故隱患及隱患整改 ? 為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到： 1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。 2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。 3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。 4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行

27、全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。 5、裝載貨物時，須檢查超載及物品等情況，確認無誤后方可出車。 6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。 7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。 8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。 9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。 10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，對查出的隱患要做到“三定”，即定措施、定責任人、定整改期限，隱患整改完畢，負責整改的部門或者人員應當將整改情況記錄報送安全負責人簽字確認后存檔備查。把整改過程和結果以書面形式報告領導并有記錄可查。

28、11、對不能當場改正的安全隱患，要及時下達整改通知書，限期整改，還要對整改進行跟蹤檢查，直到隱患消除。同時，在月度安全例會上預以通報。 12、對于拒不接受檢查或者對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題拒不整改的，按有關規(guī)定對其責任人給予處罰。 13、安全監(jiān)督檢查要做好記錄，參加檢查的人員要簽字，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”制度。檢查記錄要列入安全工作臺帳。 ? 第八章 駕駛員考核聘用管理辦法 一、 錄用 因運輸工作需要招聘駕駛員，經(jīng)公司領導同意后，面向社會擇優(yōu)錄用。新錄用的駕駛員試用期二個月，試用期滿后表現(xiàn)較好的，簽訂聘用合同，聘用期一年。合同一式二份，駕駛員個人、存檔一份。

29、 二、續(xù)聘 駕駛員合同期滿，視工作表現(xiàn)（出勤情況、安全行車情況、工作效能情況）確定是否繼續(xù)聘用，如繼續(xù)聘用，需重新簽訂聘用合同，并履行相關手續(xù)。 三、解聘 有下列行為之一的，駕駛員聘用合同予以解除： 1.因車輛報廢、拍賣等原因不再需用駕駛員的； 2.駕駛員在聘用期間表現(xiàn)較差、違反工作紀律、不能勝任駕駛工作； 3.由于個人責任和原因，發(fā)生重大安全事故的； 4.觸犯國家法律法規(guī)，被追究刑事責任的； 5.違反有關工作制度，造成惡劣影響的； 6.違反本辦法有關條款，應予解聘的。 四、工資福利待遇 駕駛員試用期間發(fā)放基本工資和出車補貼；試用期滿并簽定聘用合同后，根據(jù)工齡

30、 和技術熟練程度，按標準核定工資，并交納養(yǎng)老保險。 五、駕駛員管理 1、駕駛員應服從公司辦公室的統(tǒng)一管理、考核和調(diào)配。對不服從管理和調(diào)配的人員給 予通報批評。違反工作紀律，被通報三次以上予以解聘。 2、嚴格執(zhí)行車輛定點、按時停放制度。所有車輛須統(tǒng)一停放在公司指定停車場。 3、嚴格執(zhí)行車輛維修制度。修理車輛，必須先提出申請，報經(jīng)公司主要領導批準后，方可到指定維修廠修理，否則費用不予報銷。 4、及時辦理車輛年檢、保險、養(yǎng)路費等手續(xù)。因駕駛員個人原因遲辦相關手續(xù)被有關部門罰款或造成損失的，由駕駛員自行承擔。 5、嚴格遵守考勤制度，保證通訊工具24小時暢通。無出車任務的

31、駕駛員，必須在指定地點待命。安排值班的駕駛員必須按時到達指定值班地點。不得遲到、早退、缺崗。每月遲到、早退、缺崗累計三次以上的，予以解聘。 6、嚴格遵守各項安全規(guī)章制度。駕駛員應加強安全知識學習，嚴格遵守交通規(guī)則，注意車輛保養(yǎng)，嚴禁帶故障行車。 7、每年底，辦公室對駕駛員進行民主測評打分，并結合日常工作效能（安全、出勤、里程、油耗、費用）情況評出一名“優(yōu)秀駕駛員”，給予一定的獎勵。 8、駕駛員因違反交通規(guī)則被有關部門罰款的，所有罰款由駕駛員承擔。凡因駕駛員原因（如酒后駕車、違規(guī)駕車、開英雄車、開情緒車等）造成交通事故或經(jīng)濟損失的，除要求駕駛員賠償經(jīng)濟損失外，并解除聘用合同。

32、9、駕駛員私自將車輛交給本單位工作人員或借給外單位人員駕駛的，一律予以解聘；造成事故的，由駕駛員承擔一切經(jīng)濟賠償責任。 10、所有涉車費用，必須經(jīng)公司辦公室審核登記，否則財務部門不予報銷。 11、公司辦公室具體負責駕駛人員的考核工作，并于每月底（26日）前對駕駛人員當月的出勤、里程、油耗、安全、費用等情況進行統(tǒng)計。統(tǒng)計結果作為年底評先選優(yōu)的依據(jù)。 第九章 各崗位安全操作規(guī)程 為全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，規(guī)范操作規(guī)程的管理，提高操作規(guī)程的科學性和可操作性，推行安全生產(chǎn)標準化建設，推進操作受控，促進安全生產(chǎn)，有效控制和預防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，針對

33、生產(chǎn)、管理過程中的危險、危害性，根據(jù)關鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，約束操作者的行為，確保人身財產(chǎn)安全，依據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、行業(yè)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，結合我司實際工作制定本規(guī)程。 一、駕駛人員行車操作規(guī)程 1、駕駛員必須嚴格執(zhí)行“安全行車、文明駕駛”管理規(guī)定，堅持正常應班，嚴禁使用經(jīng)涂改、改造、倒賣和非法轉讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務證應班。 2、駕駛員上崗“十不準” 1）不準無證、證照不齊或持無效證照駕車； 2）不準超載、超速和超時疲勞駕車或讓車不讓速、讓速不讓道； 3）不準酒后駕車或在早晨行車前 12 小時內(nèi)從事影響休息的

34、娛樂活動； 4）不準駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設施設備不齊的車輛上路； 5）不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁或繁華路段嚴禁超車； 6）不準在雨霧視線不清的情況下冒險開車； 7）不準車輛在涉水、水毀、蹋方、濘滑、車渡等危險路段載客通過； 8）不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行駛的行為； 9）不準擅自將車交給他人駕駛； 3、駕駛員應自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設施設備，主動避讓消防車、救護車、工程搶險車和禮賓車隊等。在通過鐵路平交

35、道口時不搶行，做到一停、二看、三通過。 4、駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛不得超過 4 小時，24 小時內(nèi)累計駕駛時間不得 8 超過小時，并對車輛進行一次例檢；山路連續(xù)下坡 1 小時必須停車休息 10 分鐘，并對車輛進行一次例檢，例檢重點檢查車輛的制動、轉向、傳動及燈光信號等裝置，防止事故發(fā)生。 5、駕駛員必須愛護 GPS及視頻監(jiān)控設備，嚴禁人為破壞、遮擋及加裝開關等屏蔽行為，保證設備的正常使用，并自覺接受管理員的安全監(jiān)督。 二、應急駕駛操作程序 1、駕駛車輛遇有危險時，為維護自身和企業(yè)財產(chǎn)免受正在發(fā)生的危險，應采取正當合理的緊急避險措施。 2、緊急避險應掌握以下限度原則：（1）人身

36、權利大于財產(chǎn)權益。（2）緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度，應當選擇保全較大的合法權益，防止出現(xiàn)更大的事故發(fā)生。 3、車輛在途中發(fā)生故障時，應立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規(guī) 定距離設置警示標志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。 三、車輛日常安全檢查操作規(guī)程 為保證車輛的安全行駛，駕駛員每天必須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛 “一日三檢”工作，以確保行車安全，特制定本規(guī)程。 1、車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成的經(jīng)常性工作，檢查的內(nèi)容包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全機構和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。 2、車

37、輛日常檢查要求 1）保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生和車容整潔； 2）保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內(nèi)的“四清” ； ，防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內(nèi)的“四漏” 3）保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態(tài)以及輪胎氣壓，燈光信號齊全有效； 4）發(fā)現(xiàn)轉向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應立即停車檢修，嚴禁僥幸湊合行駛。 3、出車前駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序： 1）檢查隨車工具及喇叭、燈光、刮水器、后視鏡是否齊全、有效； 2）檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉向、傳動、燈光信號及懸掛等裝置是否完好； 3）檢查前后車牌照是否齊全、車容、車貌是否整潔；

38、4）檢查車輛曲軸箱機油、燃油箱的燃油、水箱的水是 10否充足； 5）車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常； 6）檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效； 7）檢查輪胎外表和氣壓是否符合規(guī)定； 8、發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。 4、行車中駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序： 1）車輛起步后，試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活，檢視各種儀表的工況，做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔； 2）車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時間檢查發(fā)動機、傳動、車身、

39、底盤等部分有無異響、焦臭和特殊氣味； 3）檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。利用停歇時間測驗（手模）輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現(xiàn)象； 4）利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；檢查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉向機件傳動軸和連接緊固情況，檢校各連接螺絲（凡保養(yǎng)、小修拆過的連接 ；件應每行駛 30-50 公里時檢查校緊） 5）利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓，檢視輪胎外表，剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中的石子、鐵釘及其他尖銳雜物； 6）在雨、雪、大霧天和夜間行車，應特別注意照明、信號、雨刮的情況，利用停歇時間，檢視前后燈、制動燈和 11防滑設備的完好情況。

40、 5、收車后駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序： 1）停車聽察發(fā)動機響聲，檢視各儀表、燈光、雨刮工作情況，熄火后檢查車輛的清潔衛(wèi)生必要時清洗； 2）檢查和視情補充潤滑油和燃料； 3）檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污； 4）檢視轉向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象，傳動軸機件的緊固情況； 5）檢查手制動、離合器、轉向橫直拉桿管柱的連接情況及鎖緊裝置有否缺損； 6）檢查輪胎與鋼圈，緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲螺帽，檢查輪胎外表和氣壓，剔除雙胎之間或胎面的石子等雜物 7）檢查前后鋼板有無折斷、位移，檢查緊固鋼板各部螺絲；

41、 8）如遇雨天行駛泥濘道路后，應將轉向節(jié)、橫直拉桿接頭、前后鋼板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤滑； 9）關閉電源，推進低擋位置（有坡度的地方推進反方 ，拉緊手剎，關好車門；向低速檔，打好眼木） 10）車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。 6、在車輛日常安全檢查過程中，如發(fā)覺發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障，遇油、電、水系統(tǒng)有故障 12或制動設備性能不良、安全設備不齊全等應立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。 7、車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應及時報修，經(jīng)修復后要按程序再次進行復檢，經(jīng)檢驗合格后方能出廠，以保證車輛技術狀況良好，杜絕車輛“帶病”運行。 四

42、、車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程 1、行車動態(tài)監(jiān)控是維護道路運輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術手段，充分認識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機制，構建運輸車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了道路車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。 2、按相關規(guī)定為其營運車輛安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置 GPS 系統(tǒng)，接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運行時在線。 3、通過 GPS 監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天候全程監(jiān)控，及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預警信息。 4

43、、GPS 限速設置實行分段限速，按規(guī)定駕駛。 5、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS 監(jiān)控員 要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進行處理。 6、監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。 7、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、時間行駛時，GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與公司安全管理員取得聯(lián)系，通報情況，查明原因。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向公司

44、責任人或分管領導報告。 第十章 事故處理應急預案 一、為把交通事故的損失降到最低程度特制訂應急預案 1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。 2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。 3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助

45、120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。 4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。 5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。 二、自然災害、突發(fā)性事件應急預案 1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。 2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。 3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛

46、運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。 4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。 5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸負責人親自帶隊。 6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。 7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。 8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。 以上道路運輸安全生產(chǎn)管理制度各部門必須嚴格遵守，認真履行，組織實施，并不斷加以完善、充實，確保道路運輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹、落實。 XX汽車運輸有限公司 2014年4月 16