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1、［鍵入文字］ +++大橋項(xiàng)目 水上施工 安全專項(xiàng)方案 編 制： 復(fù)核： 審核： 審批： 2012年11月 第一節(jié)工程概況 3 一、工程概述 3 二、工程水文、氣象 3 第二節(jié)主要水上施工內(nèi)容及安全專項(xiàng)方案 5 一、 主要水上施工內(nèi)容 5 （一）棧橋施工 錯(cuò)誤！未定義書簽 （二）鉆孔樁平臺(tái)施工 5 （三）水中墩鉆孔樁施工 6 （四）水中墩承臺(tái)鋼吊箱圍堰施工 錯(cuò)誤！未定義書簽 （五）水中墩墩身帽施工 6 （六）主跨連續(xù)梁施工 錯(cuò)誤！未定義書簽 二、水上施工存在的安全隱患及安全專項(xiàng)方案 10 （一）水上施工存在的主要安全隱患 1

2、5 （二）大臨施工設(shè)施的安全專項(xiàng)方案 16 （三）模板工程及架子工施工作業(yè)安全專項(xiàng)方案 17 （四）高空施工作業(yè)安全專項(xiàng)方案 18 （五）起重吊裝施工作業(yè)安全專項(xiàng)方案 20 （六）施工機(jī)械設(shè)備安全專項(xiàng)方案 22 （七）水上施工作業(yè)人員安全專項(xiàng)方案 23 （八）水上施工用電安全專項(xiàng)方案 24 （九）施工船舶安全管理規(guī)定及安全專項(xiàng)方案 27 （十）水上施工期間保證航道通行安全的專項(xiàng)方案 31 （4^一，）防霧、防暴、抗臺(tái)施工安全專項(xiàng)措施 32 第三節(jié)安全生產(chǎn)保證體系及措施 33 、安全生產(chǎn)保證體系 34 、安全生產(chǎn)保證措施 36 6 ++水上

3、施工安全專項(xiàng)方案 第一節(jié)工程概況 一、工程概述 全長為 844米，主橋采用飛雁式鋼箱拱橋，橋跨布置 （54+130+54米，長238米。引橋采用30米跨徑組合箱梁，長606米，全橋 跨徑布置為 3X30+4X 30+4X 30+54+130+54+4X 30+5X 30=638m （主橋長 238m 引橋長600m）路基寬度：主橋?qū)?1ml引橋?qū)?4ml 5400 23800 1700+16*600+1700=13000 5400 主橋結(jié)構(gòu)示意圖 二、地形地貌、氣象水文、工程地質(zhì) （1）地形地貌 是環(huán)巢湖旅游大道跨派河的主體工程，擬建項(xiàng)目位于肥西縣 內(nèi)，距派

4、河入巢湖河口約100米處。 項(xiàng)目選線范圍內(nèi)地形地貌分為剝蝕地貌區(qū)、堆積地貌區(qū)兩大單元，地貌類 型為平坦（低）平原區(qū)。 平坦（低）平原區(qū)分布于巢湖及裕溪河等河流湖泊的兩側(cè)，主要為長江沖 積物構(gòu)成，次為河湖相堆積物，堆積物明顯具“二元結(jié)構(gòu)” ，上部粘土、粉質(zhì)粘 土，下部砂層或礫石層，均為第四紀(jì)全新世蕪湖組（ Q4al）地層。受區(qū)域構(gòu)造 影響和長江流水作用呈窄長帶狀分布，平均寬度大于 1000米，地面平坦。 橋位區(qū)地貌單元為平原微丘，微地貌單元為河漫灘及階地，地形起伏不大, 海拔高程一般為6.0?8.0m。 (2)氣象水文 橋位處屬亞熱帶濕潤性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨熱同季

5、，無 霜期長。冬夏兩季長，春秋兩季短；春季冷暖多變，春雨綿綿；夏季梅雨高溫； 秋季氣候溫和，晴朗少雨；冬季嚴(yán)寒雨雪稀少。項(xiàng)目選線區(qū)域春夏多西南風(fēng)， 秋冬多西北風(fēng)。年平均無霜期 246.5天。區(qū)內(nèi)年平均氣溫差異較大，具有一定 的分帶性，歷年平均氣溫15.8 C ,日極端最高氣溫39.6 C ,最低極端氣溫-15 Co 根據(jù)多年氣象資料統(tǒng)計(jì)，區(qū)內(nèi)多年降水量為 966mm降水年分配規(guī)律：每 年從1月份開始，降水量逐步遞增，大部分地區(qū)在6月份降水量達(dá)最高峰；4? 8月降水量約占全年降水量61% 11月份至翌年2月約占14.3%。多年平均蒸發(fā) 量為1653mm 一年中7、8兩月蒸發(fā)量最大，約占全年的

6、 30流右；12月至翌 年2月為最小，約占全年的12%￡右。 本橋所跨河流為派河，屬長江水系。派河是巢湖主要支流之一，上派河源 于肥西縣江淮分水嶺棗林崗及紫蓬山脈北麓。東南向流，自棗林崗經(jīng)城西橋、 三官廟、上派鎮(zhèn)、中派河，于下派河注入巢湖，全長 60公里，流域面積584平 方公里。 巢湖東西長54.5km,南北寬21km,水域面積約776kmz容積21億m3,水 位11.0m,為我國五大淡水湖之一。入湖主要河流有：南洲河、派河、豐樂河、 杭埠河、白石天河、兆河等。這些河流都源于山丘區(qū)，一般集水面積都大，河 道流程較短，比降陡，匯流快，穿過湖周燈區(qū)后，進(jìn)入巢湖，經(jīng)湖泊調(diào)節(jié)容蓄 后，出巢湖閘經(jīng)

7、裕溪河于裕溪閘下注入長江。 (3)工程地質(zhì) 場地上覆土層第①?⑩層為第四系全新統(tǒng)沖積層 (Q4al),下伏基巖為第三 系古新統(tǒng)紅橋組(E2q)泥質(zhì)粉砂巖。具體各層分詳見設(shè)計(jì)圖紙。 橋位區(qū)未見活動(dòng)性斷裂發(fā)育，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性較好。地下水位埋深在0.00? 1.43m之間。根據(jù)該橋水質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告可知，地下水對混凝土微腐蝕性，對鋼筋 混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。 橋位區(qū)發(fā)育有軟土，屬特殊性巖土。軟土層厚 1.60?3.70m,天然含水量 31.6%?43.0%,天然孔隙比0.942?1.223 ,液性指數(shù)1.02?1.45 ,壓縮系數(shù) 0.38?0.58MPa-1,壓縮模量3.12?4.90

8、MPa,標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù) 3.5?6.0擊， 其承載力基本容許值為70?90kPa,極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值為20?30kPa,工程性質(zhì) Zr. o 根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001),本場地的地震動(dòng)峰值加 速度為0.10g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。橋位區(qū)存在粉土、粉砂，細(xì)砂 具地震液化潛勢，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 (JTG G20-2011)進(jìn)行判定， ①、③、⑤和⑥2層粉土的粘粒含量＞10%初判不7化；⑤1和⑦1層粉砂、⑦ 3層細(xì)砂根據(jù)標(biāo)貫值判斷不會(huì)液化，詳見《砂土液化判別表》。根據(jù)《環(huán)巢湖旅 游大道工程場地地震安全性評價(jià)報(bào)告》， 場地屬中軟場地土，場地

9、 類別為R類，屬于建筑抗震不利地段。 第二節(jié) 主要水上施工內(nèi)容及安全專項(xiàng)方案 一、 主要水上施工內(nèi)容 貝雷鋼便橋設(shè)計(jì)長度162ml采用多跨連續(xù)梁方案，主要跨徑為 12m;跨徑布置：4X 12m+30m通航孔吊橋)+7 x 12nl便橋橋面寬7m 單車道設(shè)計(jì)；河水標(biāo)高7.0m,鋼便橋頂標(biāo)高設(shè)計(jì)為12.6m,與派河 大堤頂同標(biāo)高。 貝雷梁結(jié)構(gòu)：普通跨采用4X12m/7X 12m一聯(lián)“321”型貝雷桁 架，每聯(lián)之間設(shè)立雙墩，斷面采用8片貝雷桁架，其間距采用0.9m; 通航孔提升跨斷面采用15片加強(qiáng)型貝雷桁架，其間距采用0.5m。橋 面系由鋼板和型鋼組成的正交異性板，承重枕梁由雙I 25a工

10、字鋼組 成，普通跨樁基礎(chǔ)由4根6325X8mm#鋼管樁及2根輔助樁組成， 并設(shè)置剪刀撐增加穩(wěn)定性；提升跨設(shè)雙墩樁基礎(chǔ)，位于通航孔道兩 側(cè)，由兩排共計(jì)8根0325X8mm?鋼管樁組成，兩排鋼管間距3.0m。 鋼便橋在第5孔位置，水深較深，也是主跨中點(diǎn)的位置設(shè)置電 動(dòng)豎直提升通航孔道，通航孔道寬30m,提升最大高度為最高水位線 以上8nl提升時(shí)間為5分鐘。提升裝置采用2根40工字鋼固定在 15片加強(qiáng)型貝雷梁底弦杠上，4個(gè)遙控的自動(dòng)提升30t電動(dòng)葫蘆勾 住40工字鋼吊具孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)橋面的提升。提升速度1.4m/min。在豎 向方向設(shè)置限位滑軌，防止在提升過程中偏離方向。 郴X .臚*H解 162

11、 耨'Hi-縱害林 鋼便橋平面布置圖 翱「 5 *此陋 41 好肥不”時(shí)即娛.M酊泡 確HI nn ?： E E q X 鋼便橋立面布置圖 N _._ Sg 8 10 mm面板 欄桿 0.50 - 1.50 “321”型貝雷梁 \ 2 125a工字鋼 ①325鋼管 標(biāo)高+7.0 2 10# 2,00 , 2.00 , 2.00 .1 * 鋼便橋斷面圖 升跨平面圖

12、 24 38 橋面標(biāo)國+12.62。 高水位標(biāo)高+10&0 河面標(biāo)高+7.000 。325*8銅管 I 兩根40工字蛔 5 提升跨立面圖 ASA555 40工字銅 □C 景高太@+1。62m sz 7.2 （二）鉆孔樁平臺(tái)施工 根據(jù)現(xiàn)場主墩所在位置，采用填土筑島形成施工平臺(tái)。平臺(tái)標(biāo)高8.0m （高出常水位1n）,長48nl寬22nl選用優(yōu)質(zhì)粘土填筑并碾壓密實(shí)不

13、沉 陷，并鋪設(shè)50cm磚渣。填筑前認(rèn)真清除地表的雜草和硬物等，確保后續(xù) 鉆孔等施工順利進(jìn)行。 筑島施工前用全站儀精確測量出平臺(tái)的外輪廓邊線，并從上游邊線 填筑施工便道順接平臺(tái)和大堤，便道寬度 5nl長32米，縱向坡度1: 8。 1 *中餐 主墩施工平臺(tái)1-1橫斷面圖 I I ——I 窠 水流方向 主墩施工平臺(tái)平面圖 施工平臺(tái)土石方工程數(shù)量表： 序號 材料名稱 斷面面積 (ml) 長度(mm 土石方量 (m3) 1 石專渣 24.25 48 1164 2 粘土 75.75 48 3636 ＜三〉、樁基礎(chǔ)施工 1、鉆

14、機(jī)選擇 根據(jù)本工程的地質(zhì)特點(diǎn)、水文特點(diǎn)及工期要求， SR360型旋挖鉆機(jī) 2臺(tái)。 2、測量定位 對設(shè)計(jì)單位提供的坐標(biāo)基點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測量資料進(jìn)行檢查，核 對，引入工地。然后采用經(jīng)緯儀根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)測量出各鉆孔樁的中心位 置，放設(shè)護(hù)樁，對護(hù)樁采取加固措施，設(shè)立明顯標(biāo)志，隨時(shí)用交匯法交 出中心位置。 樁位平面示意圖 平臺(tái)施工詳見“棧橋（鉆孔樁平臺(tái)）施工工藝流程框圖 棧橋（鉆孔樁平臺(tái)）施工工藝流程框圖 （三）成孔工藝 ①群樁基礎(chǔ)施工，為避免相鄰樁之間的影響，嚴(yán)格控制鉆孔順序: 1―4—2— 3—5—7—8—10—6―9^ 11—14—12—13。 ②鋼護(hù)筒制作與

15、埋設(shè)：主墩基礎(chǔ)鉆孔樁鋼護(hù)筒采用18m靜岡板，護(hù)筒 直徑比設(shè)計(jì)樁徑大20cm,長度為18.0米（包含6米替打節(jié)段），鋼護(hù)筒 采用90噸振動(dòng)打樁錘按照圖紙要求打入河床。 鋼護(hù)筒沉設(shè)是整個(gè)樁基施工關(guān)鍵工序， 主控項(xiàng)目：護(hù)筒中心線與樁中 心線重合誤差不超過50mm豎直線傾斜不超過1%整平場地實(shí)地放樣出 護(hù)筒位置人工挖孔，孔深1.5米。吊放鋼護(hù)筒入孔，調(diào)整好平面位置和 垂直度后護(hù)筒四周填筑粘土分層夯實(shí)。開動(dòng)振動(dòng)錘緩慢沉設(shè)，并監(jiān)測護(hù) 筒橫縱向垂直度時(shí)時(shí)調(diào)整直至沉設(shè)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 護(hù)筒頂部鋼筋采用后焊接方式，樁基施工完成后鑿出樁頂50cm范圍 內(nèi)混凝土完成鋼筋焊接施工。 ③泥漿制備：由于橋梁施工受到場

16、地的限制，同時(shí)考慮環(huán)保的要求， 泥漿池設(shè)置在大堤外側(cè)，容量滿足鉆孔深度對泥漿的需求，通過大型泥 漿泵實(shí)現(xiàn)泥漿的輸入和循環(huán)。 鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，符合下述技術(shù)要求：含 砂率不大于4%%泥漿相對密度1.02?1.10;漏斗粘度18?22s;泥皮厚 度小于2mm PH值大于7。 ④鉆孔作業(yè)：在鉆孔前對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行仔細(xì)檢查，包括主要機(jī) 具設(shè)備的檢查和維修。鉆車就位在穩(wěn)定的平臺(tái)或者地面上，保證鉆機(jī)不 產(chǎn)生位移和沉陷。鉆桿軸線保持垂直，與鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于2cm 鉆孔時(shí)，遇有砂層、砂礫夾層時(shí)，采用泥漿護(hù)壁，泥漿通過泥漿泵泵送 到鉆孔中，溢出的泥漿通過管道自流到泥漿池。當(dāng)鉆孔

17、內(nèi)泥漿不足時(shí)， 開動(dòng)泥漿泵，將泥漿從泥漿池中泵入鉆孔內(nèi)，鉆孔泥漿始終護(hù)筒出漿口 齊平，以確保孔壁的穩(wěn)定。鉆渣外運(yùn)采用自卸車，車斗密閉，外罩蓬布， 保證運(yùn)輸過程中不漏漿，并在場內(nèi)設(shè)置一套清洗設(shè)備，裝載泥漿的設(shè)備 在場內(nèi)清洗干凈后駛出場外。鉆渣按指定地點(diǎn)集中存放。 ⑤終孔及清孔：在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔，檢驗(yàn)孔位、孔深、孔 徑、垂直度等情況，并填寫終孔檢查記錄。采用清孔鉆頭對孔底進(jìn)行清 理，沉硝厚度滿足規(guī)范要求。 ⑥鋼筋籠加工與安裝：鋼筋籠加工采取分段現(xiàn)場加工、現(xiàn)場吊拼聯(lián) 接的施工方法。鋼筋籠采用“箍筋成型”法施工。起吊安裝時(shí)采取加固 措施，并在鋼筋籠四周焊接定位鋼筋形成保護(hù)層。 鋼筋籠主

18、筋連接采用滾軋直螺紋連接，連接要求嚴(yán)格按照《鋼筋機(jī) 械連接技術(shù)規(guī)程》(JGT107-2010)執(zhí)行。 ⑦灌注水下混凝土 混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。硅配合比報(bào)監(jiān)理工程師審核批 準(zhǔn)后投入使用，施工現(xiàn)場嚴(yán)格控制坍落度，會(huì)同監(jiān)理對每車混凝土進(jìn)行 檢查，并做詳細(xì)記錄，對于不符合要求的混凝土堅(jiān)決返場重新制備。 采用內(nèi)插扣式導(dǎo)管，內(nèi)徑 300mm壁厚6mm分節(jié)長度一般為2m和 4m,另有0.5m和1m的調(diào)整節(jié)。在使用前，先進(jìn)行承壓、抗拉，接頭水 密性試驗(yàn)，合格后方可使用。試壓好的導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出0.5m一格的 連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長尺寸，以便灌注硅時(shí)掌握提升高度和埋入深 度。安裝時(shí)先在孔位旁

19、分段拼裝，在吊放時(shí)進(jìn)一步拼裝。分段拼裝前檢 查變形和密封圈磨損情況，并保證管內(nèi)壁光滑順直、局部無凹凸，粘附 的灰漿清理干凈。儲(chǔ)料漏斗的容積使首批硅能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的 需要。在出料口安設(shè)活動(dòng)蓋板，作為隔水栓。 安放導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管下口距孔底為 25?40cmi 水下混凝土采用垂直導(dǎo)管法灌注，施工中 確保灌注工作的連續(xù)。初始灌注混凝土量 經(jīng)計(jì)算，確保首次灌注導(dǎo)管埋深不小于 1 米，以防止漏水，出現(xiàn)斷樁。 首盤灌注混凝土的數(shù)量按下式計(jì)算： VA 兀 D2/4 ? （Hl+H2）+ 兀 d2/4 ? hl 式中： V：首盤混凝土所需數(shù)量（m3 丫 w孔內(nèi)泥漿的容重（KN/m3, 取

20、最大值丫 w=12KN/m3 丫 c： 混凝土的容重（KN/m3,取丫 c=24KN/m3 H2: 導(dǎo)管初次埋置深度：H2A 1.0m,取H2=1.0m H1：導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，取H1=0.4m HW孔內(nèi)水或泥漿的深度 hl:孔內(nèi)混凝土面高度達(dá)到H2寸，導(dǎo)管內(nèi)硅柱需要的高度 D:孔直徑（m d：導(dǎo)管內(nèi)徑（m） 經(jīng)計(jì)算，水中樁基首批灌注硅方量不小于 4吊，當(dāng)硅灌注正常后，硅灌注 應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。灌注時(shí)，先將漏斗用水濕潤，向內(nèi)灌一盤1:2的水泥砂漿， 再用硅將漏斗裝滿，使下去的硅確保能埋住導(dǎo)管至少1m以上，然后突然 拔出隔水蓋板，在導(dǎo)管內(nèi)硅順管下落的同時(shí)，隨即迅速向漏斗內(nèi)注入硅

21、， 以增加導(dǎo)管的埋深，防止導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水。為防止鋼筋籠被硅頂托上升，在 灌注下段硅時(shí)應(yīng)盡量加快，當(dāng)硅進(jìn)入鋼筋籠1?2m后，應(yīng)減少埋入深度。 灌注過程中不得停頓，一氣呵成，以保證樁的質(zhì)量。最后灌注時(shí)導(dǎo)管不 要急于拆卸，要盡量加大長度，增加硅壓力，確保硅質(zhì)量。 灌注過程中，經(jīng)常用測錘檢測孔內(nèi)混凝土面位置，管底應(yīng)在混凝土 面下2?4米，最深不得超過6ml且溢流出的泥漿應(yīng)引至泥漿船，再用 船運(yùn)至岸邊，排到泥漿池中，禁止向河中排放，防止污染環(huán)境。 混凝土灌注到樁頂時(shí)，施工人員應(yīng)適當(dāng)抽拔導(dǎo)管或者增加振搗，為 防止頂部浮漿較多，出現(xiàn)“虛樁”，應(yīng)使樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高80?100cmi 且要由技術(shù)人員用撈

22、渣器證實(shí)?；炷两K凝 3-7天后，人工鑿除樁頭， 梳理出受力主筋。 ⑧樁頭處理與無損檢測 對于超灌的樁頭混凝土在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用人工鑿除，注意防止對樁 基非清除部分損壞和擾動(dòng)。 樁基無損檢測：樁基施工完畢，7-14天后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行無損檢 測。 (五)注意事項(xiàng) (1)鉆孔機(jī)械就位后，對鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查。鉆機(jī)安設(shè) 必須平穩(wěn)、牢固。 (2)鉆機(jī)使用的電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透 水、不漏電；對經(jīng)常處于水、泥漿浸泡處的情況，架空搭設(shè)。挪移鉆機(jī) 時(shí)，不得擠壓電纜線及風(fēng)水管路。 (3)鉆孔使用的泥漿，宜設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)；并注意防止或減 少環(huán)境污染。 (4)鉆

23、機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內(nèi)。 (5)對于已埋設(shè)護(hù)筒未開鉆或已成樁而護(hù)筒尚未拔除的， 加設(shè)護(hù)筒 頂蓋或鋪設(shè)安全網(wǎng)遮罩。 (6)經(jīng)常檢測泥漿參數(shù)及時(shí)調(diào)整，避免因泥漿指標(biāo)下降造成孔壁失 穩(wěn)造成塌孔。 (7)嚴(yán)格控制提鉆速度，不宜過快造成縮頸或塌孔。 (8)泥漿初次注入，應(yīng)垂直向樁孔中間進(jìn)行注漿，避免泥漿沿護(hù)壁 沖刷孔壁使底部孔壁松散坍塌；鋼筋骨架應(yīng)垂直、平穩(wěn)放入孔內(nèi)，避免 破壞孔壁，造成廢樁事故。 (9)如出現(xiàn)塌孔，輕微情況下調(diào)整好泥漿穩(wěn)住孔壁可繼續(xù)鉆進(jìn)，若 情況嚴(yán)重，則必須回填孔位待沉降穩(wěn)定后重新開孔。 (六)鋼板樁圍堰施工 鋼板樁選用拉森IV鋼板樁，鋼板

24、樁圍堰結(jié)構(gòu)尺寸： 16mx 41.6m X 15m。結(jié)構(gòu)主要由拉森IV鋼板樁、雙拼I 40a圍楝、I 25a上下牛腿，0 529水平支撐管等幾部分組成，圍堰豎向共設(shè)置兩道水平圍囹支撐。后 附《鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)計(jì)算書》 ? 6  鋼板樁圍堰平面布置圖 鋼板樁圍堰側(cè)面水平支撐布置圖 單個(gè)承臺(tái)鋼板樁圍堰工程數(shù)量表 序 號 材料 名稱 材料規(guī)格 單根長 (mD 根數(shù) 總長 (m) 每延米 重量 總重 (kg) 1 鋼板樁 拉森IV 直樁 15 284 4260 76.1 324186 拉森IV 角樁 15 4 60 114

25、.15 6849 2 鋼管 小 529*8 15.2 5 76 102.789 7812 7.92 4 31.68 102.789 3256 3 工字鋼 I 40a 41.6 4 166.4 67.6 11249 15.2 4 60.8 67.6 4110 I 25a 0.5 100 50 38.1 1905 合計(jì) 單個(gè)承臺(tái)：359367kg 單個(gè)承臺(tái)：359367kg 義 2=718734kg 1、施工準(zhǔn)備 鋼板樁運(yùn)到工地后均進(jìn)行詳細(xì)檢查、丈量、分類、編號、兩側(cè)鎖口 用一塊同型號長2?3m的短樁做通過試驗(yàn)，鎖口通不

26、過或存在樁身彎曲、 扭曲、死彎等缺陷，均需加以整修。本橋全部采用單樁進(jìn)行施打，單樁 的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時(shí)的摩阻力并加強(qiáng)防滲性 能。 2、測量放線 測量使用全站儀放出承臺(tái)邊線及鋼板樁施打線，鋼板樁施打線比承 臺(tái)每邊最大直線尺寸放寬1m,作為圍堰內(nèi)承臺(tái)施工時(shí)排水設(shè)施及人員操 作空間。 3、安裝圍堰導(dǎo)向框 經(jīng)測量定位后，插打定位樁、布置導(dǎo)向框架：在測量監(jiān)控下，在鋼 板樁圍堰四角各精確打入一根鋼板樁作定位樁， 再在定位樁上設(shè)置牛腿， 布設(shè)圍堰導(dǎo)向框，導(dǎo)向框用型鋼制作。 4、插打與合攏 插打鋼板前，在導(dǎo)向框架上精確標(biāo)出每一片鋼板樁的位置，在某一 邊中間一片鋼板樁位置兩

27、側(cè)焊角鋼作小導(dǎo)向，確保鋼板樁不左右移位， 在儀器監(jiān)控下徐徐打入；然后在兩側(cè)對稱打入若干片鋼板樁，待打入的 鋼板數(shù)量足夠多，有足夠的穩(wěn)定性時(shí)，即可從一邊連續(xù)打入鋼板樁； 鋼板樁起吊后須以人力扶持插入前一塊的鎖口內(nèi)，動(dòng)作要緩慢，防 止損壞鎖口，插入以后可稍松吊繩，使樁體憑自重滑入，或用錘重下壓， 比較困難時(shí)，也可以用滑車組強(qiáng)迫插樁，待插入一定深度并站立穩(wěn)定后， 方可加以錘擊。凡帶有接頭的鋼板樁應(yīng)與無接頭的樁錯(cuò)開使用，不得已 時(shí)其接頭水平位置至少應(yīng)上下錯(cuò)開 2m以上。 保證鋼板樁插打正直順利合攏的措施是隨時(shí)糾正歪斜，歪斜過甚不 能用拉擠辦法整直者要拔起重打，糾正無效時(shí)，特制楔形樁合攏。 5、

28、安裝水平圍楝 鋼板樁合攏后即可進(jìn)行圍楝的安裝。 首先測量放樣出水平圍楝標(biāo)高位置，焊接下牛腿，嚴(yán)格控制牛腿的 標(biāo)高確保圍楝安裝后水平。水平圍楝必須緊貼鋼板樁，圍楝與鋼板樁不 密合處須墊鋼板契塊，確保鋼板樁傳力均勻。 6、水下挖基 水下挖基采用半封閉自吸自走的水下吸泥機(jī)，吸出的泥沙在運(yùn)輸船 上過濾沉淀后排運(yùn)到指定地點(diǎn)。水下吸泥機(jī)主要有吸送、動(dòng)力、行走三 系統(tǒng)組成。吸泥系統(tǒng)中的吸頭是沉入水底，與單螺桿泵相接，它有吸頭 殼及吸頭兩側(cè)小浮體組。單螺桿泵設(shè)在浮體頭部，動(dòng)力是浮體尾架設(shè)有 掛槳，推動(dòng)浮體。 基底標(biāo)高控制：在圍堰水平支撐上設(shè)置標(biāo)高參考點(diǎn)，挖基過程中安 排專人測量記錄，確保基底標(biāo)高、平

29、整度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ＜五＞、封底及抽水堵漏 采用水下混凝土封底工藝，在鋼板樁圍堰頂部預(yù)先采用140a工字鋼 及5cm厚木板搭設(shè)灌注腳手平臺(tái)，再在平臺(tái)上拼裝混凝土輸送泵管。封 底混凝土的澆注方法同普通水下混凝土的灌注方法，每個(gè)灌注點(diǎn)均須進(jìn) 行首盤封底混凝土的灌注施工。封底混凝土灌注施工采用內(nèi)徑 300mm# 管及2m容量的料斗，料斗及導(dǎo)管采用25t起重船進(jìn)行提升，在混凝土輸 送泵管端部安裝90o彎頭泵管插入料斗以進(jìn)行混凝土的灌注施工。導(dǎo)管 吊放時(shí)應(yīng)保持軸線順直，同時(shí)導(dǎo)管口應(yīng)下沉至距巖面約 20cm處。 水下混凝土澆筑過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：用測深錘每隔一段時(shí)間，測 出混凝土表面標(biāo)高，將

30、原始資料記錄下來，隨時(shí)通報(bào)現(xiàn)場值班技術(shù)員， 用以指導(dǎo)導(dǎo)管提升、下料及灌注點(diǎn)的布置，同時(shí)也避免導(dǎo)管埋置過淺而 使導(dǎo)管懸空，混凝土澆筑終結(jié)時(shí)，盡量調(diào)平混凝土表面平整度。 抽水前，將鋼板樁和導(dǎo)框之間的空隙使用墊木塞緊，以保證導(dǎo)框受 力均勻，抽水時(shí)隨時(shí)檢查各點(diǎn)是否頂緊、板樁與導(dǎo)框間木楔是否擠緊， 抽水速度不宜過快，要隨時(shí)觀察圍堰的變化情況并做出相應(yīng)處理。當(dāng)發(fā) 生鎖口滲漏時(shí)，用棉絮在內(nèi)側(cè)嵌塞，同時(shí)在漏縫外側(cè)撒大量木屑或谷糠， 使其由水流夾帶至漏水處自行堵塞。 二、水上施工存在的安全隱患及安全專項(xiàng)方案 （一）水上施工存在的主要安全隱患 水上作業(yè)施工主要存在如下安全隱患： 1、大臨施工設(shè)施受到的安

31、全隱患； 2、模板板工程及架子工施工作業(yè)安全隱患； 3、高空及高處施工作業(yè)安全隱患； 4、起重吊裝施工作業(yè)安全隱患； 5、施工機(jī)械設(shè)備安全隱患 6、水上施工作業(yè)人員的安全隱患 7、水上施工用電安全隱患； 8、施工船舶及水上施工作業(yè)對航道產(chǎn)生的安全隱患; 9、水上施工受霧天、臺(tái)風(fēng)及洪汛期的影響。 （二）大臨施工設(shè)施的安全專項(xiàng)方案 水中墩施工的主要大臨設(shè)施為水上施工棧橋、鉆孔樁平臺(tái)、鋼吊 箱圍堰。棧橋是水上施工連接陸上的生命線，又是施工時(shí)吊機(jī)及混凝土輸送泵管的 行走通道；鉆孔樁平臺(tái)是水上施工的工作面，是水上鉆孔樁施工的必配的大臨設(shè)施， 是進(jìn)行水上鉆孔樁施工的安全保障；而鋼吊

32、箱圍堰在施工過程中的安全是保證水中 墩承臺(tái)基礎(chǔ)施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。因此保證棧橋、鉆孔樁平臺(tái)、鋼吊箱圍堰在施工 期間的安全非常重要。 1、構(gòu)成棧橋、鉆孔樁施工平臺(tái)及鋼吊箱圍堰的鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性必須經(jīng)過計(jì) 算，確保能夠抵抗強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和洪水沖擊。在設(shè)計(jì)時(shí)，棧橋、鉆孔樁平臺(tái)頂面要高于最 大洪水水位，以減小洪水或強(qiáng)臺(tái)風(fēng)來襲時(shí)潮水對棧橋、平臺(tái)結(jié)構(gòu)的沖擊力。 2、棧橋、平臺(tái)在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程進(jìn) 行。棧橋與平臺(tái)的鋼管樁斜率控制在 1%以內(nèi)。 3、位置偏差宜控制在300mmz內(nèi)，橋棧與平臺(tái)面必須平整。 4、棧橋與鉆孔樁平臺(tái)要連接起來，以增強(qiáng)整體性，棧橋與平臺(tái)之間設(shè)上下梯

33、。 5、棧橋、平臺(tái)的防護(hù)欄桿要進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加 固處理。 6、棧橋與平臺(tái)的①500mmffl管樁進(jìn)入設(shè)計(jì)河床沖刷線以下足夠深度，在施工期 間要經(jīng)常測量河床，低于設(shè)計(jì)沖刷線時(shí)即時(shí)拋石防護(hù)。 7、在沖刷較深的橋位，適當(dāng)增加樁長，并加強(qiáng)樁間連接，以策安全，要及時(shí)消 理?xiàng)蚺c平臺(tái)上的漂流物。 8、棧橋、平臺(tái)上應(yīng)配套夜間照明燈，并配布安全標(biāo)牌，安全標(biāo)牌采用反光膜制 作，夜間輔以泛光燈照明，以增強(qiáng)夜效果。 9、棧橋、平臺(tái)上下游側(cè)設(shè)置禁航標(biāo)志。東西岸棧橋之間的通航孔應(yīng)標(biāo)示通航凈 寬指示牌。棧橋、平臺(tái)上下游側(cè)還應(yīng)設(shè)置防撞樁。 10、水中墩承臺(tái)鋼吊箱圍堰頂面標(biāo)高均應(yīng)高于最

34、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)帶來的高潮位。鋼吊箱 圍堰臨時(shí)墩布置方向與水流方向要基本一致，并設(shè)置縱橫向聯(lián)系，鋼管樁內(nèi)可填充 混凝土或河砂，以保證臨時(shí)墩具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；設(shè)置防撞樁并采取 航管措施，防止通行船只或漂流物撞擊鋼吊箱圍堰。 11、進(jìn)行鋼吊圍堰施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重機(jī)工要 掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要分工明確 12、鋼吊箱圍堰進(jìn)行吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件及鋼絲繩的可靠 性和安全性，并進(jìn)行試吊；各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。 13、鋼吊圍堰進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，必須有備用電源，以防停電或其它特殊情況。 14、為抵杭洪水或強(qiáng)臺(tái)風(fēng)來襲時(shí)潮水對鋼吊箱堰的沖擊力，鋼

35、吊箱圍堰各構(gòu)件 在安裝過程中焊接、拼裝、涂裝等工序的施工質(zhì)量應(yīng)符合橋涵施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定， 保證鋼吊箱圍堰的穩(wěn)定性。鋼吊箱圍堰在施工過程中，要做好工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo) 的嚴(yán)格監(jiān)測和控制，符合安全規(guī)定要求。 15、鋼吊箱圍堰水上施工安全管理 (1)吊箱側(cè)面設(shè)置上、下扶梯，頂面設(shè)置人行走道和防護(hù)欄桿，拉設(shè)密目網(wǎng)，并 配齊救生用品，上下圍堰的梯子應(yīng)有可靠的結(jié)構(gòu)，頂部與底部應(yīng)固定，非通道區(qū)嚴(yán) 格隔離。 (2)施工期間應(yīng)對河床標(biāo)高、吊箱位移及水流速度、浪高進(jìn)行定期觀測及事先預(yù) 測，以便采取必要的安全措施。 (3)水上施工必須穿好救生衣和軟底防滑鞋，保持個(gè)人清潔和飲食衛(wèi)生，做好防 凍防滑等自身保護(hù)工

36、作。 (4)水上施工作業(yè)點(diǎn)四周懸掛高壓鈉燈，施工腳手外側(cè)欄桿上懸掛照明燈，使水 上夜間施工有良好的照明條件。 (5)認(rèn)真執(zhí)行氧氣、乙快防爆安全規(guī)定，并進(jìn)行嚴(yán)格管理。 (6)依據(jù)相關(guān)規(guī)定在吊箱頂部設(shè)置障礙物夜間警示燈，防止船舶碰撞。 (三)模板工程及架子工施工作業(yè)安全專項(xiàng)方案 1、模板工程安全施工專項(xiàng)方案 水中墩墩身采用整體模板一次性現(xiàn)澆施工，模板施工的安全注意 事項(xiàng)如下： (1)根據(jù)模板單塊重量選擇合適的吊機(jī)進(jìn)行安裝。 (2)模機(jī)安裝按照由下向上的順序進(jìn)行。 (3)安裝模板時(shí)需要在兩端纜風(fēng)純固定于承臺(tái)上，以控制模板在空中的擺幅。 (4)墩身模板拼接后，必須待螺栓安裝擰緊后

37、方可摘鉤，第節(jié)模板安裝完及時(shí)將 攔桿連接上，并擰緊拉桿螺栓。 (5)支撐鋼管腳手架必須拼裝牢固，水平支撐緊湊。 (6)墩身模板拼裝好后，根據(jù)需要設(shè)置合適的纜風(fēng)純，纜風(fēng)純的下端固定在承臺(tái)、 基礎(chǔ)預(yù)埋件或者其它地錨上，以抵御風(fēng)荷載。 (7)墩身混凝土施工完后，強(qiáng)度達(dá)到拆模條件后方可拆模。 (8)模板、支架拆除必須遵循自上而下、逐層拆除的原則進(jìn)行，模板拆除時(shí)，同 樣設(shè)置纜風(fēng)純防止自由擺動(dòng)。 (9)模板須擺放有序、穩(wěn)固，防止傾倒，必要時(shí)加設(shè)支撐。 2、架子工施工作業(yè)安全專項(xiàng)方案 (1)高空施工作業(yè)架子工必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗作業(yè)。架子工必須 經(jīng)過體檢合格方可從事相應(yīng)的施工作業(yè)。

38、 (2)正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，必須著裝靈便，在高處施工作業(yè)時(shí)必須佩帶安 全帶，與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋。施工作業(yè)時(shí)要精神集中，團(tuán)結(jié)協(xié)作、 互相呼應(yīng)、統(tǒng)一指揮，不得“走過檔”和跳躍架子，嚴(yán)禁打鬧玩笑、酒后上班。 (3)架子工接受施工作業(yè)任務(wù)后，需認(rèn)真領(lǐng)會(huì)腳手架專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)和安 全技術(shù)措施交底，研討搭設(shè)方法，明確分工，并派 1名技術(shù)好，有經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé) 搭設(shè)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)護(hù)。 (4)遇風(fēng)力六級以上(含六級)強(qiáng)風(fēng)和高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停 止高空露天施工作業(yè)。風(fēng)、雨、雪過后要進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣、崩扣 要及時(shí)修復(fù)，合格后方可使用。 (四)高空施工作業(yè)

39、安全專項(xiàng)方案 1、高空施工作業(yè)安全規(guī)定 水中墩及主跨連續(xù)箱梁為高空施工作業(yè)， 安全施工作業(yè)極為重要。 高空施工作業(yè)應(yīng)符合如下安全方案規(guī)定。 (1)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，或 安全帶等安全防護(hù)用品。 (2)施工作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場。從事 高空施工作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡是不適宜從事高空作業(yè)人員，不得 從事此項(xiàng)工作。 (3)在距邊緣1.2?1.5m處應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或架設(shè)護(hù)網(wǎng)，且不低于1.2m,并要穩(wěn)固可 罪。 (4)進(jìn)行高空高處施工作業(yè)時(shí)，根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、 吊架、梯子、跳板、

40、安全帶等。臨空處設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施。 (5)施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、腳手架、防護(hù)欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠， 并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。 (6)施工作業(yè)人員通行要由斜道、扶梯或爬梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架或純 索上下及經(jīng)起重機(jī)作為梯子上下。冬季、雨天設(shè)防凍、防滑設(shè)施。 (7)施工作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋，上下傳遞工具 時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。 (8)進(jìn)行兩層或多層上下交叉作業(yè)時(shí)，上下層之間設(shè)置密孔阻燃型防護(hù)網(wǎng)罩加以 保護(hù)。 (9)高空作業(yè)人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。安全帶應(yīng)拴掛在施工作業(yè)人員上方 的牢固處，流動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)隨摘隨掛。安全帶應(yīng)采購經(jīng)國家有關(guān)部門質(zhì)量

41、鑒定合格 的安全網(wǎng)和安全帶。 (10)高空施工作業(yè)前應(yīng)檢查施工平臺(tái)、通道、安全網(wǎng)等安全設(shè)施。確認(rèn)正常并 符合安全規(guī)定后方可開始施工作業(yè)。施工平臺(tái)必須滿鋪腳手板且應(yīng)固定，腳手板應(yīng) 是5cm厚的堅(jiān)固原木板。施工平臺(tái)上應(yīng)經(jīng)常清除雜物，保持整潔。 (11)嚴(yán)禁酒后從事高空的施工作業(yè)活動(dòng)。施工作業(yè)人員不得在未固定的構(gòu)架上 工作，也不得在未穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走。 (12)腳手板拆除時(shí)，應(yīng)經(jīng)技術(shù)部門和安全檢查同意后方可拆除，并按自上而下 逐步下降進(jìn)行。嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。 (13)施工平臺(tái)應(yīng)掛醒目的安全警示牌，夜間高空的施工作業(yè)必須有充足的燈火 照明，夜間施工照明不足時(shí)，應(yīng)暫停高空、高處的

42、施工作業(yè)。 (14)在六級以上大風(fēng)、大霧、暴雨等惡劣氣候條件下，應(yīng)停止高空施工作業(yè)。 (15)高空施工作業(yè)附近有高壓電線時(shí)，應(yīng)先采取停電、拆除、遷移或隔離等防 護(hù)措施。 (16)高空施工作業(yè)的安全網(wǎng)應(yīng)符合如下安全規(guī)定： 1)高空的施工作業(yè)必須按規(guī)定懸掛安全網(wǎng)。安全網(wǎng)的搭設(shè)應(yīng)搭接嚴(yán)密、牢固、 外觀整齊，網(wǎng)內(nèi)不得存留雜物。 2)安全網(wǎng)純不得損壞和腐朽，搭設(shè)好的水平安全網(wǎng)在承受 100Kg重、表面積 2.8Kg/平方厘米的砂袋假人從10米高處沖擊后，安全網(wǎng)網(wǎng)純、系純、邊繩不斷。搭 設(shè)安全網(wǎng)支撐桿間距不得大于4米。 3)安全網(wǎng)下方不得堆放物品，水平安全網(wǎng)的外邊沿要明顯高于內(nèi)邊沿 50?6

43、0cm 4)扣件式鋼管外腳手架必須掛密目安全網(wǎng)沿外架子內(nèi)側(cè)進(jìn)行封閉，安全網(wǎng)之間 必須連接牢固，并與架體固定。 5)工具式腳手架必須立掛密目安全網(wǎng)沿外排架子內(nèi)側(cè)進(jìn)行封閉，并按標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè) 水平安全網(wǎng)防護(hù)。 6)高空施工作業(yè)超過20米的安全網(wǎng)一律用組合鋼管角架挑支，用鋼絲繩繃?yán)?其外沿要高于內(nèi)口，并盡量繃直，內(nèi)口要與構(gòu)筑物鎖牢。 7)高空施工作業(yè)時(shí)，無法搭設(shè)水不安全網(wǎng)的，必須逐層立掛密目安全網(wǎng)全封閉。 搭設(shè)的水平安全網(wǎng)，直至沒有高空施工作業(yè)時(shí)方可拆除。 2、水中墩高空施工作業(yè)安全保證專項(xiàng)方案 (1)水中墩施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》及相 關(guān)國家及部頒安全法規(guī)

44、、規(guī)范。 (2)對于水上高墩及連續(xù)梁箱施工，進(jìn)行專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)。 (3)水上高墩及連續(xù)箱梁施工前，對作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)、安全檢查，組織安 全技術(shù)交底。 (4)水上高墩施工時(shí)設(shè)置墩身施工支架，支架鋪設(shè)爬梯和腳手板，支架四周及作 業(yè)面底部用安全網(wǎng)封閉。 (5)設(shè)置墩身支架與墩身之間的安全通道，人行通道要滿鋪行走道板，并綁扎牢 周。登高作業(yè)要走扶梯，嚴(yán)禁攀爬。 (6)連續(xù)箱梁掛籃施工應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，掛籃底及掛籃前方、 掛籃側(cè)面用薄鋼板封閉，并掛設(shè)安全網(wǎng)。 (7)施工平臺(tái)掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。 (8)高空作業(yè)人員要佩帶安全帽，系好安全

45、帶，嚴(yán)禁上下拋物。 (9)從事架子及掛籃施工人員，要持有特種作業(yè)操作證方能上崗；對水上墩進(jìn)行 模板施工時(shí)，高度超過2m的要由架子工去完成。 (10)進(jìn)行上下層交叉作業(yè)時(shí)，上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻燃型防護(hù)網(wǎng)罩加以保護(hù)。 (11)已澆筑連續(xù)箱梁梁體兩側(cè)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)欄桿，在梁體中線處設(shè)人員及設(shè)備通 道。 (五)起重吊裝施工作業(yè)安全專項(xiàng)方案 1、水上浮吊機(jī)施工作業(yè)的安全規(guī)定 (1)起重機(jī)的塔架上不得懸掛任何標(biāo)語牌。 (2)起重機(jī)施工前應(yīng)重點(diǎn)檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。 (3)各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。主要部位連接螺栓應(yīng)無松動(dòng)，吊索 鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定

46、。 (4)供電電纜應(yīng)完好無損。 (5)施工前檢查吊機(jī)的空載運(yùn)轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各種機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全 限位、防護(hù)裝置等確認(rèn)正常后方可作業(yè)。 (6)吊機(jī)施工時(shí)，操作各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級操作，嚴(yán)禁越檔操作在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方 向時(shí)，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，再轉(zhuǎn)向另一方向。吊機(jī)施工時(shí) 力求穩(wěn)定，嚴(yán)禁急開急停。 (7)吊勾提升接近臂桿時(shí)，應(yīng)減速緩行至停止位置，吊勾距臂桿頂部不得小于1mi (8)吊機(jī)提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)器 使之緩慢下降。 2、起重吊裝施工安全專項(xiàng)施工方案 (1)起重安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)確定工作步驟、施工方法及安全措施。 (2

47、)起重安裝作業(yè)前應(yīng)清除工地及所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。 (3)使用吊機(jī)起重安裝作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)吊機(jī)的安全使用規(guī)定。 (4)起重機(jī)械在使用前，應(yīng)進(jìn)行試吊。試吊前，還應(yīng)對起重機(jī)械進(jìn)行全面檢查。 確認(rèn)良好，方可進(jìn)行。試吊包括靜載重和動(dòng)載重。靜載重試吊的重量應(yīng)標(biāo)定吊重的 1.25倍，吊起重物0.1?0.3m高，停留10min,對各部位進(jìn)行檢查。動(dòng)載重試吊的 重量為標(biāo)定吊重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機(jī)各部 位是否良好。經(jīng)確認(rèn)合格后，方得使用。 (5)起重機(jī)操作人員必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點(diǎn)和確 切重量以及施工安全要求。

48、吊機(jī)指揮應(yīng)對起重作業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應(yīng)宏 亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機(jī)視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。 (6)起重工在工作時(shí)應(yīng)集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指揮。 (7)起吊重物時(shí)，起重扒桿下不得有人停留或行走。吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)安止動(dòng) 器，收緊吊鉤和鋼絲純。 (8)采用扒桿起吊重物時(shí)，扒桿、吊具的材料必須符合起重量的要求，纜風(fēng)純等 必須牢固 (9)起吊重物時(shí)，首先應(yīng)明確其重心，確定應(yīng)使用的吊具和捆扎的部位。兩支點(diǎn) 起吊起，兩幅吊具中間的夾角不應(yīng)大于 60度。 (10)起吊重物時(shí)，吊具捆扎應(yīng)牢固，應(yīng)封鉤防滑落。捆扎有棱角或利口的物件 時(shí)，吊具應(yīng)墊以鐵瓦、橡

49、膠、麻袋等物。起吊物件時(shí)，應(yīng)有防止物件擺動(dòng)的措施。 (11)起重吊物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直。嚴(yán)禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖 拉重物或斜吊。 (12)起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將重物提升到所有遇到的物件高度的 0.5m以上。 (13)起重機(jī)司機(jī)及起重工作人員在工作時(shí)不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁將重物起吊 后離開。司機(jī)不準(zhǔn)擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰摸電氣開關(guān)與各促控 制設(shè)備。 (14)采用兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)吊一件重物時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行。在 起吊過程中，兩臺(tái)吊機(jī)必須均衡起落重物，使各自分擔(dān)的起重量不超過其容許起重 量的80% (15)起重使用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎，在任何一個(gè)斷

50、面內(nèi)的斷絲量不得超 過此斷面總數(shù)%5 (16)起重吊機(jī)在高壓線下或附近作業(yè)時(shí)， 其扒桿與高壓線應(yīng)有一定的安全距離。 必要時(shí)，還應(yīng)搭設(shè)隔離措施。 (六)施工機(jī)械設(shè)備安全專項(xiàng)方案 1、投入施工的機(jī)械應(yīng)按其性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全 裝置已失效的機(jī)械設(shè)備。 2、嚴(yán)禁拆除施工機(jī)械設(shè)備上的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，力矩限位器等安全裝置及監(jiān)測、 指示、儀表、警報(bào)器等自動(dòng)報(bào)警、信號。施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)試和故障的排除應(yīng)由專 業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。 3、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況，應(yīng) 立即停止使用。嚴(yán)禁對處在運(yùn)行的和動(dòng)轉(zhuǎn)中的機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。 4、施

51、工機(jī)械設(shè)備的操作人員必須健康，并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格。在取得有關(guān)部 門頒發(fā)的操作證、特殊工種操作證后。方可獨(dú)立操作施工機(jī)械設(shè)備。 5、施工機(jī)械設(shè)備操作人員和配合作業(yè)人員，必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，長 發(fā)不得外露。嚴(yán)禁從施工機(jī)械設(shè)備上向下投擲物件。 6、施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員不得擅自離開工作崗位或?qū)C(jī)械設(shè)備交給非本機(jī) 操作人員操作。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作。工作時(shí)，思想要集中，嚴(yán)禁酒后 操作各種施工機(jī)械設(shè)備。 7、施工機(jī)械操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行違反安全操作規(guī)程的命令。 8、進(jìn)行日作業(yè)兩班以上的機(jī)械設(shè)備均須實(shí)行交接班制度，操作人員要認(rèn)真填寫 交接班記錄。 9、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)后

52、，施工技術(shù)人員應(yīng)向機(jī)械操作人員進(jìn)行施工任務(wù)及 安全技術(shù)措施交底。施工機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮， 遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。 10、施工現(xiàn)場應(yīng)為各種機(jī)械設(shè)備提供必須的施作業(yè)條件，并消除對機(jī)械作業(yè)有 妨礙或不安全的因素。夜間施工作業(yè)必須設(shè)置充足的照明。 11、當(dāng)施工機(jī)械設(shè)備與施工安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全的要求。 12、當(dāng)施工機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故或未遂惡性事故時(shí)，必須及時(shí)搶救，保護(hù)現(xiàn)場， 并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門，對事故應(yīng)按“三不放過”的原則進(jìn)行處理。 （七）水上施工作業(yè)人員安全專項(xiàng)方案 1、發(fā)生施工人員落水時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)拋遞救生圈或繩子同時(shí)大聲呼救，并利用 有效聯(lián)絡(luò)方法

53、向就近動(dòng)力船報(bào)告落水人員方位，組織施救。 2、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)產(chǎn)即向本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及海事部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容必需說 明出事地點(diǎn)、時(shí)間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)海況。 3、各施工船舶應(yīng)按照船舶證書中規(guī)定配齊救生圈，各施工平臺(tái)上配置 4?10個(gè) 救生圈，救生拋繩。在施工中，現(xiàn)場必須留有一艘交通船值班，在人員落水救助后， 能及時(shí)把傷員送往岸上。 4、各平臺(tái)人員落水應(yīng)急救助由當(dāng)班的安全人員負(fù)責(zé)指揮，各船舶由船長、駕長 負(fù)責(zé)指揮救助。 5、得到人落水信息后，迅速拋救生圈，組織人員，調(diào)動(dòng)船舶趕赴出事現(xiàn)場，以 各作業(yè)點(diǎn)自救為主，進(jìn)行施救，積極救人，必要時(shí)調(diào)集其它作業(yè)點(diǎn)船舶、人員增加 救援力量。在救助的同時(shí)

54、，應(yīng)迅速報(bào)告項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)或值班人員。 6、項(xiàng)目部值班人員接到報(bào)告后，應(yīng)迅速向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，安排車輛和醫(yī)務(wù)人員到交 通碼頭，組織交通接送，以便及時(shí)把傷員送往醫(yī)院，同時(shí)撥打 120急救電話，通知 救護(hù)車進(jìn)行救護(hù)。 7、當(dāng)發(fā)生人員落水時(shí)，各船舶、作業(yè)平臺(tái)人員無條件服從調(diào)度，及時(shí)趕赴出事 現(xiàn)場 8、在救助過程中，應(yīng)考慮到潮汐、風(fēng)向，擴(kuò)大搜救范圍，發(fā)現(xiàn)落水者從下風(fēng)方 向緩速接近落水者并救助上船。 9、夜間配備足夠的照明設(shè)備。 10、一旦落水人員被救起，對落水人員現(xiàn)場施救，進(jìn)行人工呼吸，對受傷人員 應(yīng)急包扎，冬季做好防凍保暖工作，準(zhǔn)備好毛毯，熱水或及時(shí)轉(zhuǎn)移到機(jī)艙取暖等。 發(fā)現(xiàn)人員昏迷應(yīng)及時(shí)清除落水

55、人腹內(nèi)積水，并根據(jù)傷勢情況及時(shí)送往醫(yī)院救治，必 要時(shí)拔打110電話，提前通知救護(hù)車在碼頭接應(yīng)。 (八)水上施工用電安全專項(xiàng)方案 水上施工時(shí)，振動(dòng)打樁錘、沖動(dòng)鉆機(jī)、泥漿泵、電焊機(jī)及其它用 電機(jī)械設(shè)備、夜間照明、安全警示標(biāo)志、特殊潮濕環(huán)境施工場所等都涉及到用電安 全問題。 1、施工時(shí)發(fā)生觸電的主要原因 (1)人體觸及漏電的電器金屬外殼勤或絕緣破損的電纜及無效防護(hù)的電器設(shè)備。 (2)零線與火線錯(cuò)接，或低壓誤接入高壓。 (3)制度、措施、檢查不到位。 (4)線路安裝不符合規(guī)范。 (5)線中老化。 (6)違章作業(yè)。 (7)防護(hù)措施不當(dāng)或失效。 (8)施工時(shí)，帶電體掉入水中或碰觸到

56、施工機(jī)械設(shè)備。 2、施工用電安全技術(shù)交底 水上施工用電人員應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識，特別是電動(dòng)機(jī)械操作人員必須撐握安 全用電的基本知識，以減少用電安全事故的發(fā)生。對水上施工的用電機(jī)械設(shè)備的防 護(hù)和操作人員應(yīng)進(jìn)行如下交底： (1)開機(jī)前認(rèn)真檢查開關(guān)箱內(nèi)的控制開關(guān)設(shè)備是否齊全有效， 漏電保護(hù)器是否可 靠，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，由電工解決處理。 (2)用電的施工機(jī)械設(shè)備開機(jī)前仔細(xì)檢查電氣設(shè)備的接零保護(hù)端子有無松動(dòng)， 嚴(yán) 禁赤手觸摸一切帶電絕緣導(dǎo)線。 (3)嚴(yán)格執(zhí)行安全用電規(guī)范，凡一切屬于電氣維修、安裝的工作，必須由電工來 操作，施工中嚴(yán)禁非電工進(jìn)行電工作業(yè)。 3、電工安全技術(shù)交底 (1)電

57、氣設(shè)備操作人員嚴(yán)格執(zhí)行用電安全操作規(guī)程， 對電氣設(shè)備工具要進(jìn)行定期 檢查和試驗(yàn)，凡不合格的電氣設(shè)備、工具要停止使用。 (2)電工人員嚴(yán)禁帶電操作，線路上禁止帶負(fù)荷接線，正確使用電工器具。 (3)水上施工用電的總箱、開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器實(shí)行兩級漏電保護(hù)。 (4)用電機(jī)械設(shè)備所用保險(xiǎn)絲，嚴(yán)禁用其它金屬絲代替，并且需與機(jī)械設(shè)備容量 相匹配。 (5)施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁使用塑料線，所用絕緣導(dǎo)線型號及截面必須符合用電設(shè)計(jì)。 (6)電工必須持證上崗，操作時(shí)必須穿戴好各種絕緣防護(hù)用品，不得違章操作。 (7)當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)應(yīng)立即切斷電源，用干砂滅火，或用干粉滅火機(jī)，嚴(yán)禁使 用導(dǎo)電的滅火劑滅火。

58、 (8)水上施工的移動(dòng)式照明，必須采用安全電壓。 (9)水上施工臨時(shí)用電必須執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和安全操作。 4、水上焊接施工用電安全技術(shù)交底 (1)電焊機(jī)應(yīng)放置在防雨和通風(fēng)良好的地方， 嚴(yán)禁在有易燃、易爆物品周圍施焊。 (2)電焊機(jī)一次線長度應(yīng)小于5m, 一、二次側(cè)防護(hù)罩齊全。 (3)焊機(jī)械二次線應(yīng)選用YHS?橡皮護(hù)套銅芯多股軟電纜。 (4)手柄和電纜的絕緣應(yīng)良好。 (5)電焊變壓器的空載電壓應(yīng)控制在80V以內(nèi)。 (6)操作人員必須持證上崗，必須穿戴絕緣鞋和手套，使用護(hù)目鏡。 5、手持電動(dòng)工具施工安全技術(shù)交底 (1)施工中所用到的手持電動(dòng)工具的開關(guān)箱內(nèi)必須安裝隔離開關(guān)、短路

59、保護(hù)、過 負(fù)荷保護(hù)和漏電保護(hù)器。 (2)施工手持電動(dòng)工具的負(fù)荷線，必須選擇無接頭的多股銅芯橡皮護(hù)套軟電纜。 其性能應(yīng)符合GB1169-74《通用橡皮套軟電纜〉＞ 的要求。其中綠/黃雙色線在任何情 況下只能用作保護(hù)線。 (3)施工現(xiàn)場優(yōu)先選用n類手持電動(dòng)工具，并應(yīng)裝設(shè)額定動(dòng)作電流不大于 15mA 額定漏電動(dòng)作時(shí)間小于0.1s的漏電保護(hù)器。 6、水上施工潮濕環(huán)境及狹窄施工作業(yè)面的用電安全技術(shù)交底 (1)開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)隔離開關(guān)。 (2)水上施工屬于潮濕環(huán)境，施工中所用到的手持電動(dòng)工具必須是R類。 (3)水上施工潮濕環(huán)境內(nèi)的電氣開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護(hù)器應(yīng)選用防濺型的， 具額定 漏電動(dòng)作電

60、流應(yīng)小于15mA額定漏電動(dòng)作時(shí)間不大于 0.1S。 (4)水上施工場地狹窄，優(yōu)先使用帶隔離變壓器的手持電動(dòng)工具，必須裝設(shè)防濺 型的漏電保護(hù)器，把隔離變壓器或漏電保護(hù)器裝在狹場外邊并應(yīng)設(shè)專人看護(hù)。 (5)手持電動(dòng)工具的負(fù)荷線應(yīng)采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜并不得有接 頭。 (6)手持式電動(dòng)工具的外殼、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)等必須完好無損，使用 前要做空載檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用。 7、水上施工安全用電保證措施 (1)由項(xiàng)目部安質(zhì)部門編寫制定用電安全操作規(guī)程， 要求嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作 業(yè)，并做好交接班記錄。 (2)施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》

61、(JG46-88),電線(纜)必須按要求架設(shè)。 (3)變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安 全防護(hù)用品。 (4)電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，必須經(jīng)技術(shù)部門驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行。夜 問施工必須有電工值班，工作完畢后要切斷相關(guān)電源。 (5)現(xiàn)場的手持電動(dòng)工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理。 (6)低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī) 定高度，不得影響施工。 (7)落架電工作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安裝操作規(guī)程，做 到持證上崗。 8、防止觸電的安全方案 電流通過人體通為觸電，觸電情況有三種：單相觸電、兩相觸電和

62、跨步電壓觸 電。電對人體有傷害有電擊和電傷兩種情況。電擊是指電流通過人體造成人體內(nèi)部 器官的傷害，使人出現(xiàn)痙攣、窒息、心顫、心跳驟停，甚至造成死亡；電傷則是指 電對人體造成局部傷害，如電燒傷、電烙印和皮膚金屬化等。 防止觸電一般采取以下安全方案: (1)設(shè)置必要的用電或防觸電警示牌。 (2)對全體施工人員進(jìn)行安全用電知識培訓(xùn)。 (3)制定有關(guān)安全用電規(guī)章制度。 (4)設(shè)置必要的防護(hù)措施。 (5)消除裸漏明線，消除無防護(hù)的電器開關(guān)。 (6)絕緣工具嚴(yán)禁超期使用。 (7)嚴(yán)禁使用帶有凝問或顯示不正常的驗(yàn)電工具。 (8)臨地施工用電接線均須采用良好有效的插頭，禁止使用裸線直接與插座

63、連 接。 (9)現(xiàn)場采用“三級配電，二級保護(hù)”制度。 9、發(fā)生觸電事故的急救辦法 觸電會(huì)造成人體傷害或死亡，發(fā)現(xiàn)有人員觸電應(yīng)迅速采取使觸電者脫離電源的 措施。 (1)迅速切斷電源。 (2)采用短路法，使電源開關(guān)跳閘。 (3)救護(hù)人員穿絕緣鞋，戴上絕緣手套，使用絕緣棒或干燥木棒、竹竿挑開，使 觸電者脫離電源。 10、觸電醫(yī)療救護(hù)方案 (1)觸電者未失去知覺時(shí)，應(yīng)先使其在空氣流通、溫暖處安靜休息或到醫(yī)院救治。 (2)觸電者已失去知覺，但呼吸及肪搏均未停止時(shí)，應(yīng)安放在平坦通風(fēng)處，解開 衣褲，使其呼吸不受阻礙，同時(shí)用毛巾磨擦全身，使之發(fā)熱，并迅速送往醫(yī)院救治。 (3)觸電者失去知覺

64、呼吸困難，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，并迅速送醫(yī)院急救，切不 可向觸電者注射強(qiáng)心劑或潑冷水。 (4)觸電者呼吸心跳均已停止時(shí)，可能是假死，救護(hù)人員要堅(jiān)持先救后搬的原則, 應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸或?qū)π呐K進(jìn)行擠壓救護(hù)。 (5)人工呼吸用口對口吹氣效果較好。急救時(shí)，觸電者的頭部盡量后仰，鼻孔朝 大，使舌根不阻塞氣流，便于吹氣急救。急救可拔打 110求救電話。 (九)施工船舶安全管理規(guī)定及安全專項(xiàng)方案 1、水上施工船舶安全管理規(guī)定 (1)施工船舶、船員的安全要求 1）水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī) 定》向海事部門通航處申請辦理《水上水下施工許可證》 。 2）施工

65、船舶應(yīng)持有有效的船舶登記證書。 3）施工船舶應(yīng)到海事主管機(jī)關(guān)辦理定簽證。 4）在各施工作業(yè)點(diǎn)，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船 舶碰撞水中棧橋、平臺(tái)等施工構(gòu)筑物。在顯示燈光時(shí)應(yīng)注意避免光線直射江面影響 船舶駕駛?cè)藛T的了望。 5）施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度，保持 24小時(shí)對周圍情況的觀察了解。 （2）交通船舶使用安全管理規(guī)定 1）交通船舶必須符合國家相關(guān)要求。 2）交通船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈等救生設(shè)備，并配有足夠的消防 器材等設(shè)施。 3）應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c(diǎn)和時(shí)間航行。定點(diǎn)靠泊。 4）船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運(yùn)送施工人員上下班，不得超載；超

66、過載核人數(shù)， 船長有權(quán)拒絕開船。 5）交通船上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品，如因工作需要要攜 逼帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。 6）船舶接放纜繩的船員必須穿救生衣，站在適當(dāng)?shù)奈恢?，待船到位先靠穩(wěn)后拴 牢纜繩，搭好跳板，并做好人員上下船的保護(hù)，以防不測。 7）乘坐交通船的施工人員必須自覺遵守船上規(guī)定穿好救生衣，系緊帶扣，聽從 船長統(tǒng)一指揮，待船停穩(wěn)后依次上下自覺入艙，不要走出船艙擁擠一舷；不得站立 和坐騎在船頭及船尾處；嚴(yán)禁擅自跨越上下船或酒后登船。 8）非駕駛?cè)藛T禁止進(jìn)入駕駛臺(tái)，嚴(yán)禁隨意亂動(dòng)船上一切救生、消防等設(shè)施；嚴(yán) 禁非駕馭人員擅自操作。 9）船長、輪機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn) 行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。 10）遇有六級以上大風(fēng)、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí)，交通船停止運(yùn)行，并到指定 點(diǎn)處停泊。 （3）施工船舶使用安全管理規(guī)定 1）所有施工股舶（包括打樁船、拖船、浮輪、浮吊、材料運(yùn)輸船泊等 ）必須持有 符合施工水域航行要求的有效相關(guān)證書；船長、輪機(jī)長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有 效的適任證書。