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1、路基土石方工程施工方案 春江路 第一章編制說明 一、編制依據(jù) 、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（） 、《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（） 、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（） 、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》0 、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》0 、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》0 、《城市道路路基工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》0 、《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》0 、《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》0 、《康健城路網(wǎng)與沱江濱江路道路工程城西春江路道路工程工程地質(zhì)詳 細(xì)勘察報告》 、《城西春江路路道路工程紅線圖》 二、編制原則 、本方案遵守設(shè)計文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。

2、 、工期安掃防艮據(jù)業(yè)主對總工期的要求，考慮雨季對施工產(chǎn)生的影響。路基各 分部分項(xiàng)工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達(dá)到 最佳的工期、質(zhì)量效果，在保證路基施工的前提下保證整體工期、質(zhì)量、安全、 效益等目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 、施工計劃的關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè), 強(qiáng)調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。 三、編制范圍 本方案編制范圍為春江路?路基土石方工程施工。 第二章工程概況 一、工程簡介 春江路起止樁號為?，道路總長為。全線總挖方萬，總填方萬，清淤 換填萬，拋石擠淤萬萬，缺方萬，碎石樁。 二、水文地質(zhì)條件

3、、地表水，線路區(qū)沿線均有地表水主要分布，類型包括農(nóng)田漫流上層 滯水、溪溝水、池塘水等。線路區(qū)有條小河（溪溝）水，均由西南流向東 北入沱江，勘察期間流量為?。淺丘之間的農(nóng)田均有漫流上層滯水，另有 少量魚塘水。 、地下水：場地地面高程為?，相對高差為，自然坡角約為?° ,地 形起伏較大，排泄條件較好，當(dāng)大氣降水時，迅速向低洼處排泄，少量地 表水下滲入土層的孔隙中，形成地下水，因其水量小，僅附存于土層的淺 表部，屬上層滯水。 場地基巖風(fēng)化裂隙水，主要分布在砂、泥巖的強(qiáng)風(fēng)化裂隙中，無統(tǒng)一 水位，其流量受季節(jié)性變化影響。主要接受大氣降水補(bǔ)給，在基巖露頭部 分為補(bǔ)給區(qū)，向低洼處排泄，基巖風(fēng)化裂隙水具有

4、就近補(bǔ)給就近排泄的特 點(diǎn)。場地的中風(fēng)化砂巖層，裂隙不發(fā)育，巖體完整性較好，為弱含水地層; 中風(fēng)化泥巖層，為相對隔水層。 第三章施工安排 一、施工段落 依據(jù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物與地形地貌特點(diǎn)，將路基土石方劃分為個施工區(qū)域。 第一施工區(qū)域：?。 第二施工區(qū)域：?。 二、施工順序 、根據(jù)征地拆遷進(jìn)度，由與位置修筑便道進(jìn)入第一施工區(qū)域施工，然 后由位置向起點(diǎn)方向修筑便道進(jìn)入第二施工區(qū)域施工。 、首先進(jìn)行高填方邊坡坡腳清淤換填處理，同時展開區(qū)域內(nèi)特殊路基 處理工作，保證排水結(jié)構(gòu)物施工，到達(dá)路堤填筑能夠順利貫通，強(qiáng)夯施工 具有足夠的工作面。 第四章 施工進(jìn)度計劃 序 號 春江路 清淤 換填（

5、） 拋石 擠淤 0 碎石 樁（） 護(hù)腳 墻 0 格賓 籠 （個） 挖方（） 填方0 工期 （天） 第五章施工準(zhǔn)備與資源配置計劃 一、施工準(zhǔn)備 、調(diào)查清楚路基范圍內(nèi)與其沿線地下管線特別是光纜線位置，以與村 旁水源井的位置，踏勘現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況，核對地質(zhì)報告。 、導(dǎo)線復(fù)測：在對儀器進(jìn)行檢驗(yàn)、校正基礎(chǔ)上根據(jù)設(shè)計資料做好導(dǎo)線 復(fù)測工作，

6、在原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求的地方進(jìn)行加密，保證道路施 工全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。 、中線復(fù)測：路基開工前采用坐標(biāo)法全面恢復(fù)中線并固定路線主要控 制樁，恢復(fù)中線時，注意結(jié)構(gòu)中心、相鄰施工段的中線閉合。 、施工放樣：路基開始施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施 工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土 坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁（直線段、曲線段為一樁號），同時按 設(shè)計圖紙根據(jù)地面上定出實(shí)際的橫斷面上各控制點(diǎn)的位置。 二、資源配量計劃 、主要管理人員計劃表 序號 職位 單位 數(shù)量 項(xiàng)目經(jīng)理 名 項(xiàng)目總工 名

7、項(xiàng)目副經(jīng)理 名 技術(shù)員 名 試驗(yàn)員 名 質(zhì)檢員 名 安全員 名 測量員 名 、主要設(shè)備配備表  序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 挖掘機(jī) 臺 裝載機(jī) 臺 推土機(jī) 臺 平地機(jī) 臺 壓路機(jī) 臺 自卸車 臺 發(fā)電機(jī) 臺 灑水車 臺 備用發(fā)電機(jī) 臺 第六章施工工藝與施工方法 一、特殊路基處理 （一）、拋石擠淤 、施工工藝 測量放樣f排水f拋石f平整一碾壓一檢測f填筑過渡層 、主要施工方法 測量放樣 按照

8、圖紙進(jìn)行拋投片石的施工放樣。先按拋投片石設(shè)計標(biāo)高計算出拋 投片石路段頂面的路基寬度，在路基填筑范圍內(nèi)定出拋石路基頂面的邊樁 和路線中樁（拋石高度高于淤泥層米）。如下圖： 墊層 淤泥質(zhì)土層縣 重壓嵌入片石擠淤 正常土層 骨料浸水強(qiáng)度大于15MPa 排水 拋石前將拋石擠淤段的水排干，對于有些地勢較低處，采用將周圍水 集中到一處，再用污水泵抽干。 拋石 0拋石順序：從中部開始向兩側(cè)展開或單側(cè)拋置，使淤泥向外側(cè)擠 出。對于軟土地層平坦時，拋投沿路中線成等腰三角形向前拋填，再次向 兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出，軟土地層橫坡陡于：時, 自高處側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊

9、部多拋投，使低側(cè)邊部有寬的平臺頂面。 0拋石方法：采用進(jìn)占法，由挖掘機(jī)在作業(yè)半徑內(nèi)均勻拋第一層毛 石完成后，推平之后采用重型壓路機(jī)（加振動力不小于）碾壓，待塊石沉 入與基底齊平后，可進(jìn)行第二層拋石。完成后用同樣方法進(jìn)行碾壓，若塊 石無明顯沉降，可向前延伸進(jìn)行下一段施工，若塊石沉降量仍較大，則需 再拋一層塊石進(jìn)行碾壓，使沉降差達(dá)到設(shè)計要求，直至塊石沉降量較小為 止,。 推平 當(dāng)所投擲的片石高出基底后，采用推土機(jī)推平。 碾壓 0經(jīng)推土機(jī)推平后，使用重型壓路機(jī)碾壓。 0在碾壓過程中適量加入小粒徑片石找平反復(fù)碾壓。 清淤施工 對擠出地面的淤泥，采用挖掘機(jī)、自卸車配合清除，運(yùn)至指定棄土

10、場。 填筑過渡層 經(jīng)檢驗(yàn)，拋石達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，并在設(shè)計要求的填筑范圍內(nèi)滿鋪的連 槽碎石或砂礫墊層作為過渡層。 （二"清淤換填 、施工工藝 測量放樣一清淤f換填f級配砂礫墊層施工 、主要施工方法 測量放樣 清淤換填施工前，先按設(shè)計圖紙定出清淤換填邊界，對原地面進(jìn)行橫 斷面測量，并填寫測量記錄表，報監(jiān)理工程師審核確認(rèn)。 清淤 0先采用挖掘機(jī)沿縱橫每隔開挖排水溝，將水大致排干。然后根據(jù) 現(xiàn)場情況，自一端往另一端全斷面開挖。如下圖： 清淤換填挖方中碎石土 正常土層 或換填挖方中石方， 骨料浸水強(qiáng)度大于15MPa 0清除淤泥時，應(yīng)做到隨挖隨運(yùn)，并采用自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)集中

11、 堆放，以免污染環(huán)境。 0淤泥清除后，先對基底進(jìn)行整平碾壓，碾壓后基底壓實(shí)度不小于, 然后按要求恢復(fù)中樁、放出邊樁、撒上石灰。對回填前的地面進(jìn)行橫斷面 測量，并填寫測量記錄表，報監(jiān)理工程師審核確認(rèn)。 換填 與時逐層回填挖方中的碎石土或挖方中的石方，松鋪厚度不得大于。 其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要滿足規(guī)范與設(shè)計。 級配砂礫墊層 0砂礫層分層填筑，每層鋪筑松厚度不超過，并分層壓實(shí)。填筑寬 度在兩側(cè)超出設(shè)計寬度?，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠有壓 實(shí)度。 0碾壓按照“先靜壓，后振動碾壓”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、 “先兩側(cè)，后中間”的原則。碾壓時后輪應(yīng)重疊輪寬。現(xiàn)場試驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán) 格檢

12、測并控制好每一層砂礫的壓實(shí)度。經(jīng)報試驗(yàn)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后， 再進(jìn)行下一層的施工。 （三）碎石樁 、施工工藝 碎石樁施工工序：平整場地——振沖器對準(zhǔn)樁位一下沉振沖器至設(shè) 計深度一清孔填料——振密擠壓一填料至樁頂——鋪設(shè)墊層。 、主要施工方法 施工順序由外緣向中心進(jìn)行，每根樁的碎石灌注量根據(jù)試驗(yàn)確定，具 體成樁工藝如下： 清理整平施工場地，進(jìn)行樁位放樣。 樁機(jī)就位，校正樁管垂直度應(yīng)&;校正樁管長度與投料口位置，使之 符合設(shè)計樁長；在樁位處鋪設(shè)少量碎石。 啟動振動錘，將樁管沉入到設(shè)計深度。 稍提升樁管使樁尖打開。 停止振動，立即向管內(nèi)灌入碎石至滿管。 振動拔管，拔管前先振動分

13、鐘以后邊振動邊拔管，每提升導(dǎo)管應(yīng)反插, 留振一秒，拔管速度為?。 根據(jù)單樁設(shè)計碎石用量確定第一次投料的數(shù)量與補(bǔ)料數(shù)量滿足成樁長 度要求，進(jìn)行數(shù)次反插直至樁管內(nèi)碎石全部用完。 提升樁管并進(jìn)行第二次投料直至滿足設(shè)計投料量。 繼續(xù)邊拔管邊振動，直至拔出地面。 提升樁管高于地面，停止振動進(jìn)行孔口投料直至地表。 啟動反插，并與時進(jìn)行孔口補(bǔ)料至該樁設(shè)計碎石樁用量全部投完為止。 孔口加壓至前機(jī)架抬起，完成一根樁施工。 移動樁架至另一孔位，重復(fù)以上操作。 、成樁試驗(yàn) 碎石樁施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行成樁試驗(yàn)，取得各種機(jī)械參 數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量，成樁試驗(yàn)要求達(dá)到以下目的： 根據(jù)不同

14、區(qū)段、不同的地質(zhì)情況現(xiàn)場確定樁體的有效長度。 掌握滿足設(shè)計要求的各種技術(shù)參數(shù)，如振動頻率、留振時間、反插深 度、樁管提升高度和進(jìn)度、電機(jī)的工作電流與完成全過程的施工時間等。 掌握振動沉管的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施，確保擠密的均勻性 和樁身的連續(xù)性。 檢驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)所確定的碎石灌入量是否能達(dá)到設(shè)計要求。 9 / 39 檢測樁身的質(zhì)量是否能達(dá)到設(shè)計要求。 二、填方路基 防洪設(shè)計水位以下路基回填需采用卵石土。卵石土填料粒徑應(yīng)為不大 于的砂卵石，并不宜超過層厚的，不均勻系數(shù)宜為。壓實(shí)機(jī)械選用自重的 振動壓路機(jī)，壓實(shí)后孔隙比不大于，滲透系數(shù)不小于。 （一）路基填筑 、施工工藝

15、詳見：填方路基施工工藝框圖 、主要施工方法 基底處理 0路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)在清除沉積物后，用合 格填料分層回填分層壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種 植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于％。 填方路基施工工藝框圖 0當(dāng)路基穿過水塘或水田時，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土， 壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不 到要求時，必須采用有效措施進(jìn)行處理。 0地面橫坡緩于時，清除草皮、耕植土與松軟浮土等。 0地面橫坡為時，原地面挖臺階、臺階寬不小于米，當(dāng)覆蓋土層較 薄時，先清除覆蓋層再挖臺階。 0當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰?/p>

16、穩(wěn)定性時，設(shè)置攔截引排地下水或在路堤低 部填筑滲水性好的材料。 0當(dāng)填方路段的地面自然縱坡大于或橫坡大于：時，應(yīng)在斜坡上分 級挖成寬度不小于，并向內(nèi)傾斜大于的臺階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方 可進(jìn)行分層碾壓。 分層填筑 0逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層， 先低后高、先兩側(cè)后中心卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合 人工用細(xì)石塊、石屑找平。 0當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時， 可將每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入 下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 0人工鋪填粒徑以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面

17、向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)，人工鋪填塊徑 以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。 0路基采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方 路堤不大于，土石路堤不大于，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度, 不應(yīng)小于。 ()性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平 層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓 實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于。管徑頂面填土厚度必須大于，方能上壓路機(jī)輾 壓。 0路基填方主要來源于挖方段強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖，土方呈土石混雜 特征，由于風(fēng)化巖塊強(qiáng)度較低，碾壓后易碎裂成細(xì)粒土，填壓時嚴(yán)格控制 分層厚度V、確保壓實(shí)度

18、符合土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 0管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填，應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周 同時均勻分層回填壓（夯）實(shí)，宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。 填方邊坡處理 全線路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，道路路堤填筑 高度小于米時，邊坡坡度采用，當(dāng)填筑高度大于時，采取分級放坡，第一 級邊坡按：放坡，坡高，第二級邊坡按：放坡，坡高，以下各級邊坡按： 放坡，坡高。各級邊坡間設(shè)寬馬道。道路在沿沱江一側(cè)各級邊坡均按進(jìn)行 放坡，坡高。各級邊坡間設(shè)寬馬道。 碾壓 采用振動壓路機(jī)碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先 慢后快以與輪跡重疊等原則。至少碾壓遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。

19、壓實(shí)度檢測 一般路段按土石混填的方式施工，可采用灌砂法或水袋法檢驗(yàn)其壓實(shí) 度，當(dāng)巨粒土含量低于時，應(yīng)符合土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)巨粒土含量超 過時，按填石路堤實(shí)施。 若機(jī)動車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓 實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時，按下表的要求處理。 部位 填料 最低壓實(shí)度（％） 重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 胸腔 填料距路床頂V 砂、砂礫 > 素土 管頂以上至 路床頂 管頂距路 床頂V 管頂上以內(nèi) 砂、砂礫 管頂上以上 砂、砂礫 檢查井與雨 路床頂以下? 砂 水口周圍 以下 砂 （二）填挖交界處理方法 、半填

20、半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)路床為土質(zhì)時，換填處理，當(dāng)填方區(qū)地面 橫坡陡於時，應(yīng)按斜坡路堤處理方式處理。 、縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時應(yīng)換填 處理，過渡段填方區(qū)應(yīng)采用級配較好的礫類土、碎石或砂巖片碎屑填筑， 并視地面陡度與高差在路床附近位置增設(shè)土工格柵以消減路基填挖間的差 異沉降變形。 、根據(jù)地下水出露情況，設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，如縱向或橫向滲 溝。 （三）零填路基與土質(zhì)路床處理方法 、當(dāng)填方高度小于米時，視為零填路基，對路床范圍（即路面底面以 下?厘米）填料或表土必須認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度滿足規(guī)范要求且含 水量適度時，可采取翻挖后壓實(shí)處理，當(dāng)土層含水量較大或土層最

21、小強(qiáng)度 不能滿足要求時，則應(yīng)采取換填符合填料要求的土石進(jìn)行處理，處理后上、 下路床壓實(shí)度均不得小于％。 、當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實(shí)時，也必須對路 面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式與壓實(shí)度要求同零填路基。 （四）斜坡路段路基處理方法 位于地面橫坡陡于地段的填方路堤，根據(jù)斜坡路段的巖土性質(zhì)、水文 情況、橫坡陡緩、填方高度等具體情況，采取下措施進(jìn)行處理。 、斜坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并 開挖寬度為米且向內(nèi)傾斜?％的臺階，地表覆蓋土層厚度V米時，則必須 清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺階，以確保路基穩(wěn)定。 、對于土質(zhì)填方邊坡，地面橫坡較為平

22、緩時，邊坡整體穩(wěn)定破壞的模 式為圓弧滑動，參照路基典型橫斷面圖二施工。 、對于土質(zhì)填方邊坡，地面橫坡陡于，邊坡可能發(fā)生折線滑動，參照 路基典型橫斷面圖一施工。 、高填方陡坡路堤需鋪設(shè)土工格柵，提高邊坡穩(wěn)定性，并在路堤坡腳 增設(shè)護(hù)腳墻。 、當(dāng)穩(wěn)定的斜坡，坡面延伸過長時，可在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻以收縮坡腳, 避免出現(xiàn)薄條形填方路基，同時節(jié)約用地，護(hù)腳墻應(yīng)置于基巖中，護(hù)腳墻 設(shè)置位置詳見《道路平面圖》和第二冊《邊坡防護(hù)平面圖》。 、斜坡路堤不穩(wěn)定或坡腳存在軟弱土基時必須采取反壓、插板、換填、 強(qiáng)夯、擋墻、抗滑樁等措施強(qiáng)化處理，斜坡路堤在其穩(wěn)定性與工后殘余沉 降均符合要求的前提下，地表橫坡陡于且邊坡

23、高度大于米時，為避免路堤 不均勻沉降致使路面開裂，一般于路面底面以下鋪設(shè)層土工格柵。 、斜坡路堤內(nèi)側(cè)，應(yīng)重視對坡面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊 溝宜加深至基巖面，避免沿地層分界線滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路 堤填筑必須從坡腳以分條分幅填筑的方式進(jìn)行，以確保填筑土與原土基的 緊密結(jié)合。 、當(dāng)斜坡路堤內(nèi)側(cè)凹坳地段匯水面積較大時，還應(yīng)在斜坡內(nèi)側(cè)適當(dāng)位 置增設(shè)漿砌截水溝，將山坡水順適引至橋涵進(jìn)水口排至路基以外。 、道路路基邊坡以放坡處理，邊坡綠化。坡頂、坡腳采用弧形坡與地 面自然銜接。 （五）翻挖換填處理方法 施工范圍：填筑土路段路基處理，為保證路基質(zhì)量，路基交工面下的 范圍須進(jìn)行翻挖

24、壓實(shí)。 、填料要求 路堤底部范圍采用不宜風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性好材料。 填土材料宜用級配較好的粗粒土為填料。 、處理要求 地基承載力標(biāo)準(zhǔn)：地基處理后交工面的地基承載力特征值應(yīng)不小于， 土基頂面回彈模量不小于。 路基交工面高程=路面設(shè)計高程結(jié)構(gòu)層厚度，結(jié)構(gòu)層厚度為。 填土的壓實(shí)度：交工面以下?范圍，壓實(shí)度要求達(dá)到% （重型擊實(shí)標(biāo) 準(zhǔn)，下同），交工面以下?范圍，壓實(shí)度要求達(dá)到％,交工面以下大于范圍, 壓實(shí)度要求達(dá)到％。 、主要施工方法： 開挖土方至換填底面之后，用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行振動壓實(shí)。如基底 達(dá)不到要求應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)夯。 路基填料選用級配較好的粗粒土，填料最大粒徑小于，

25、嚴(yán)禁采用淤泥、 淤泥質(zhì)土、有機(jī)土、垃圾土與雜填土。 路基填筑應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實(shí)，分層壓實(shí)厚度不大于，壓實(shí)度滿足 設(shè)計要求。 對土源點(diǎn)抽取土樣做擊實(shí)試驗(yàn)，測定填料的最大干容重和最佳含水量, 含水量偏離最佳含水量小于土?xí)r方可進(jìn)行碾壓，土料過干應(yīng)灑水，水份過 多應(yīng)晾曬。 每層填土按每做處的頻次做現(xiàn)場密實(shí)度試驗(yàn)，密實(shí)度達(dá)到要求方可進(jìn) 行上一層填土的填筑。 拋填石料采用不宜風(fēng)化石，最大粒徑不大于，級配良好。 拋填片石之后應(yīng)采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓，碾壓遍數(shù)不小于 遍。 （六）高填方強(qiáng)夯 為避免路堤不均勻沉降，對填方大于米的高填方路段，分層強(qiáng)夯，每 層最大厚度，夯擊能為，強(qiáng)夯后加鋪

26、三層土工格柵，層間距為，具體強(qiáng)夯 范圍為終點(diǎn)段，施工范圍：填方高度》的填方路基。高填方路段應(yīng)觀測其 工后沉降，滿足規(guī)范要求后才可鋪筑路面。 、填料要求 路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等 雜物。 、主要施工方法 0所有強(qiáng)夯區(qū)域的有效加固深度均確定為，每一次單擊夯擊能不小 于，夯擊間距X梅花型布置，每一遍每一夯點(diǎn)夯十次。第十次檢驗(yàn)貫入度 是否與第九次貫入度之差小于，且土體隆起高度若差別較大需加夯次 數(shù)，直到二者貫入度與隆起高度滿足要求。檢驗(yàn)質(zhì)量以壓實(shí)度控制，米深 度范圍內(nèi)的壓實(shí)度要求達(dá)到。對所有強(qiáng)夯區(qū)域，第一遍夯完后，用新土將 夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，最后一

27、遍連續(xù)夯擊得能量，采用滿夯，錘 印彼此搭接。 0強(qiáng)夯最佳含水量須根據(jù)試驗(yàn)報告取值。 0每遍強(qiáng)夯的時間間隔不小于天的時間。 0根據(jù)錘重與能量得不同，布置個強(qiáng)夯試驗(yàn)區(qū)，每一夯點(diǎn)夯擊次數(shù) 按照現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)于夯沉量關(guān)系曲線確定，應(yīng)符合土體豎向位 移最大而側(cè)向位移最小的原則。 0夯錘采用圓形帶有氣孔的錘，建議采用重錘。 0強(qiáng)夯時可在夯點(diǎn)附近設(shè)置塊片石盲溝，以利于孔隙水的排除，有 利于土體固結(jié)。 0對于壓實(shí)度的檢測：每每壓實(shí)層測處，每處采用探坑開挖法檢測, 每米為一層。 0強(qiáng)夯時影響范圍米，在米范圍外，對建筑物的影響較小。若建筑 物位于強(qiáng)夯米范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，并采取挖隔振溝等隔

28、振或防振措施。 0強(qiáng)夯時注意觀察周邊建筑物的穩(wěn)定和安全，以免沖擊波對其造成 破壞。 （七）土工格柵 、土工格柵采用雙向土工格柵，在鋪設(shè)格柵時，應(yīng)拉直、平順，不得 出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊。 、格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線綁接或型釘連接等方法 使格柵間連成整體，格柵間相互搭接寬度不小于，在受力方向連接出的強(qiáng) 度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度。 、土工格柵技術(shù)要求為：雙向抗拉強(qiáng)度》，斷裂（屈服）延伸率4%, 格柵接點(diǎn)強(qiáng)度不得小于抗拉強(qiáng)度的％。 、在鋪完格柵后，應(yīng)與時（小時內(nèi)）填筑填料，每層填筑應(yīng)按“先兩 邊，后中間”的原則對稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。 三、挖方路基 （一）路塹開挖

29、 、施工工藝 詳見挖方路基施工工藝框圖 、主要施工方法 清表與防滲處理 18 / 39 開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填 ±o 在路塹開挖前作好坡頂截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。 開挖方法 采用逆作法施工，即從上至下分段分階開挖，分段分階支護(hù)，為了保 證邊坡的穩(wěn)定，必須嚴(yán)格控制爆破。 路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖與欠挖，開 挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。 對石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級配碎石底基層材料全斷面鋪筑 整平層碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土回填，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。 施工時應(yīng)注意疏導(dǎo)地表水，防止其浸泡填料導(dǎo)

30、致承載力降低，同時路 面開挖后應(yīng)與時回填，防止泥巖因迅速風(fēng)化降低承載力。 邊坡開挖 0坡率控制 挖方邊坡每一級坡高為，各級邊坡間設(shè)寬馬道，坡率如下： 粉質(zhì)粘土段：： 強(qiáng)風(fēng)化泥巖段： 中等風(fēng)化泥巖段 強(qiáng)風(fēng)化砂巖段： 中等風(fēng)化砂巖段 挖方路基施工工藝框圖 0當(dāng)邊坡為石方時，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎 為主。 采用綜合開挖法施工。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時, 應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂 塊體應(yīng)與時清除整修。 0邊坡開挖時，應(yīng)嚴(yán)格按允許坡度值放坡開挖，不宜直立切坡開挖, 否則易誘發(fā)人工土體邊坡滑移或基巖局部崩

31、塌等不良地質(zhì)作用的發(fā)生；施 工時應(yīng)完善地表排水。 （二）石方爆破方法 、爆破設(shè)計原則 石方開挖以深孔梯段微差爆破為主要，自上而下分層開挖，分層高度 一般為為?，采用支架式潛孔鉆機(jī)鉆孔，鉆孔直徑。 在距建筑物的距離小于米范圍的石方、開挖深度小于的地段和上山便 道與最初的鉆機(jī)作業(yè)平臺，使用風(fēng)槍小爆破方法開挖。 邊坡爆破采用深孔垂直緩沖爆破，挖掘機(jī)刷坡，小風(fēng)槍爆破找平。 為保證場平基底平整，待上部深孔梯段爆破和清方完成后，再采用風(fēng) 槍小爆破落底找平。 、石方爆破施工方法 對于爆破深度小于的石方地段，全部采用孔徑中的淺孔爆破，主體部 分與邊坡一起完成。 對于挖方高度只有?的單臺階路塹

32、段，采用從一端向另一端縱向分段 全斷面爆破施工，一次性開挖到設(shè)計高程。采用孔徑cp的深孔爆破為主，CP 淺孔爆破為輔的爆破方案，邊坡采用深孔緩沖爆破，局部用淺孔爆破修坡; 對于石方開挖高度在?兩個臺階的爆破地段，采用自上而下分兩個梯 段，梯段高度（以路基設(shè)計臺階高度為劃分依據(jù)），縱向分兩個工作臺階、 橫向全斷面爆破施工，臺階縱向間距為，施工分為清碓工作面、裝藥爆破 鉆孔工作面（靠近臨時面裝藥爆破，后面鉆孔），形成爆破施工鉆孔、裝藥 爆破、清植的施工循環(huán)。每次深孔爆破縱向鉆孔三排?四排，橫向全斷面 布孔（每工作面保留一條通向上一層工作面的施工道路），炮孔向臨空面方 向傾斜，傾角。左右。 對于

33、石方開挖高度在兩個臺階以上的爆破地段，采用自上而下縱向分 三個工作臺階、垂直方向分梯段（分層）、橫向全斷面爆破施工，梯段高度 一般為（以路基設(shè)計臺階高度為劃分依據(jù)），臺階縱向間距為，施工分為清 能工作面、裝藥爆破工作面、鉆孔工作面三個部分，形成爆破施工鉆孔、 裝藥爆破、清喳的施工循環(huán)。每次深孔爆破縱向鉆孔三排?四排，橫向全 斷面布孔（每工作面保留一條通向上一層工作面的施工道路），炮孔向臨空 面方向傾斜，傾角。左右。 路基走向 多臺階爆破施工縱向布置圖 1、圖中尺寸單位以米計。 2、分層高度6—10m,以設(shè)計臺階高度為依據(jù)。 路數(shù)斷面爆破分層開挖示意圖 、石方爆破計算

34、 鉆孔：采用支架式潛孔鉆機(jī)鉆斜孔，斜孔的傾角可根據(jù)開挖的臺階與路塹邊 坡調(diào)整。 炮孔的孔距、排距：炮孔梅花形布置，炮孔的孔距，排距，對于外側(cè)距臨空 面最近的炮眼，其距離臨空面的距離不得小于。 炮孔深度 梯段高度取。 炮孔超鉆深度'。 鉆孔深度'（為°） 炮孔裝藥量計算 —— 為爆破巖石的單位耗藥量，全風(fēng)化花崗巖值約為，中風(fēng)化花崗巖 值約為，先取上限值，然后根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況再行調(diào)整。 全風(fēng)化花崗巖單孔最大裝藥量X X X 中風(fēng)化花崗巖單孔最大裝藥量X X X 采用集中連續(xù)裝藥的方式,使用管裝硝鐵（有水用乳化炸藥卜炸藥，將炸 藥裝在炮孔底部，上部用黃土堵塞，堵塞長度不得小于。

35、 、石方爆破個別飛石的安全距離計算 計算公式： 式中：個別飛石的安全距離（米） =最大一個藥包的爆破作用指數(shù)。 =最大一個藥包的最小抵抗線（米） =安全系數(shù)，一般取一 取、、米以代入上式。 得X X X 、石方爆破施工前準(zhǔn)備工作 積極做正式施工爆破前的宣傳、動員和組織工作，開工前通知施工區(qū) 域附近的廠礦、企業(yè)、商店和居民。經(jīng)常通過宣傳，張貼廣播等形式提醒 過往行人、車輛自覺遵守。并請有關(guān)部門觀看試炮作業(yè)。驗(yàn)收方案的可行 性。 爆破工作開始前，必須確定危險區(qū)的邊界，并設(shè)置明顯的標(biāo)志。并提 前通知附近居民事了解警戒范圍，警戒標(biāo)志。 第七章施工現(xiàn)場平面布置圖 詳見附圖。

36、第八章雨季施工 為了保證在雨季施工中確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，在雨季施工中作了 以下安排： 、雨季施工必須作好場地的排水，保證排水溝的暢通。 、雨季修筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，在填方路段填 筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。每層面應(yīng)有? 的橫坡，并應(yīng)整平。雨前和收工前將松土壓實(shí)完畢，不致積水。 、開挖土方路塹時分層開挖每挖一層設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡不應(yīng) 一次挖到設(shè)計標(biāo)高，沿坡面留厚，待雨季過后再整修到設(shè)計坡度。開挖巖 石路塹，炮眼盡量水平設(shè)置。邊坡按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，并隨時 核對其坡度是否符合設(shè)計要求。 、施工場地的臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施

37、相結(jié)合，流水經(jīng)沉淀處 理后再排入市政排水系統(tǒng)。 、施工受雨水的影響較大，因此，在雨季抓緊進(jìn)行設(shè)備的維修，技術(shù) 人員培訓(xùn)和學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范等工作。 、掌握當(dāng)?shù)氐乃馁Y料，在必要位置與工作面周圍設(shè)置排水明溝，并 與時檢查清理，以防雨季水浸影響工期。 、雨季要注意一切用電設(shè)施與機(jī)具的安全，電箱按安全規(guī)程設(shè)置，下 雨時應(yīng)盡量避開安裝等復(fù)雜的帶電作業(yè)。 、雨季施工，除施工車輛，禁止其他車輛使用施工便道。 第九章質(zhì)?保證措施 為到達(dá)“竣工工程一次驗(yàn)收合格率，并滿足設(shè)計要求、主體工程質(zhì)量 ‘零缺陷的質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部將重點(diǎn)從以下各方面實(shí)施： 一、完善土工試驗(yàn) 進(jìn)場后，在開工之前，首先對場區(qū)的不同土

38、壤進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和取樣, 在此基礎(chǔ)上，做好以下試驗(yàn)和測試工作。 進(jìn)行土質(zhì)分析試驗(yàn)，必須做好值試驗(yàn)，詳細(xì)查清場內(nèi)各種土質(zhì)的范圍 和厚度，為施工時采取處理措施提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。 對場區(qū)所有土樣進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理性能指標(biāo)試驗(yàn)和有關(guān)力學(xué)性能指 標(biāo)試驗(yàn)，以便準(zhǔn)確確定土壤性質(zhì)和類別，為填筑壓實(shí)施工提供正確的依據(jù)。 對場區(qū)內(nèi)各種土樣按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，準(zhǔn)確掌握各種土壤 的最佳含水量和最大干容重，為控制土的含水量范圍和密度數(shù)值，提供科 學(xué)可靠的依據(jù)，確保壓實(shí)質(zhì)量。 二、進(jìn)行路基填筑壓實(shí)工藝專項(xiàng)試驗(yàn) 為了確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，在正式開工前，要選擇適當(dāng)?shù)膱鰠^(qū)， 進(jìn)行路基填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)。通過

39、試驗(yàn)，一是求得各種土壤碾壓遍數(shù)與干 密度的關(guān)系；二是含水量的變化對壓實(shí)效果的影響；三是求得不同的壓實(shí) 區(qū)，不同的填料含水量的合理范圍；四是求得準(zhǔn)確的壓實(shí)技術(shù)參數(shù)，包括 各種土料的分層填筑厚度、各壓實(shí)區(qū)的層厚松鋪系數(shù)、不同土料達(dá)到壓實(shí) 度標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的合理行走速率等。通過壓實(shí)試驗(yàn)，取得各 項(xiàng)技術(shù)資料，經(jīng)分析整理，提出《路基壓實(shí)工藝試驗(yàn)報告》，報請監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)壓實(shí)施工。 三、建立嚴(yán)格的檢測制度 在正式進(jìn)行工程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴(yán)格的檢測管理 制度。一是工作程序性管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序 用制度的形式固定下來；二是專項(xiàng)檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度，按

40、照“跟蹤檢測”、“復(fù) 檢”、“抽檢”三個等級進(jìn)行。 四、嚴(yán)格控制含水， 含水量問題是影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵因素之一，正確合理的含水量范圍, 應(yīng)與土壤性質(zhì)、工程要求的壓實(shí)度和碾壓機(jī)械的壓實(shí)能力有關(guān)。委托具有 資質(zhì)的檢測中心準(zhǔn)確地控制土的含水量，避免盲目碾壓和不必要的濕潤與 翻曬，確保工程質(zhì)量。 五、防止不均勻沉降 、施工時應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施 工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間。 、加強(qiáng)對基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊?時，應(yīng)做挖臺階處理。 、施工時要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)。 第十章安全保證措施

41、 一、安全控制措施 、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安 全管理制度化、經(jīng)?；⒁?guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查， 堅持每周一安全講話。 、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把 安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。 、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。 、停工后要對所有的機(jī)械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良 好的狀態(tài)。 、路基施工前對施工人員進(jìn)行安全教育工作。特別是對各種機(jī)械司機(jī) 進(jìn)行文明施工、安全駕駛等教育，保證施工安全。 、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時，吊 物下不

42、能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負(fù)責(zé)指揮。 、各種機(jī)械操作人員、機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn) 和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。 、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危 險標(biāo)志、指路標(biāo)志等。危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火” 等標(biāo)志，夜間施工設(shè)紅燈警示。 、任何人不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械，施工機(jī) 械的指揮和操作人員必須精力集中，保證安全。施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交 底，作好安全教育工作，提高全體參建職工的安全意識。 二、重大危險源辨識與監(jiān)控措施 序 號 作業(yè)活 動 危險源描述 可能引 起的事 故 預(yù)控措

43、施 ()按巖石堅硬度設(shè)計爆破 參數(shù)，防止飛石打飛，應(yīng)在裝 、個別飛石打飛； 藥、過程控制單段裝藥量，炮孔 、雷雨天氣裝藥、 口覆蓋防護(hù)措施； 連接網(wǎng)絡(luò)引爆； 0禁止雷雨天裝藥爆破作 路 土 、盲炮處理不當(dāng)， 業(yè)，裝藥遇著雷電停止裝藥，抓 石 殘孔鉆孔； 緊引爆藥包； 基 方 、爆破區(qū)未撤離雜 放炮 0遇著盲炮做好標(biāo)記，采 開 散人員裝藥作業(yè)； 事故 用高壓水槍噴射取出藥包,也可 施 挖 、單段裝藥量過 在盲炮孔周

44、邊鉆孔引炮處理措 爆 大； 施； 工 破 、警戒安全距離不 ()裝藥爆破區(qū)清除雜散人 足； 員； 、警戒人員不到 0警戒安全距離不得小 位，信號不明； 于,陡坡爆破點(diǎn)警戒范圍擴(kuò)大到 以外安全距離警戒。  序 號 作業(yè)活 動 危險源描述 可能引 起的事 故 預(yù)控措施 0加強(qiáng)儲存庫守庫員管 理，簽訂安全責(zé)任書。 ()庫管管理措施必須符合 、守庫不嚴(yán)被盜； 民用爆炸物品儲存庫治安

45、防范 、運(yùn)輸車輛不合 和民用爆炸物品儲存庫安全規(guī) 火 炸 格； 范要求，技防、人防、犬防到位。 藥 、雷管與炸藥同車 ()火工品進(jìn)出庫運(yùn)輸至各 工 、 運(yùn)輸； 爆破點(diǎn)應(yīng)配備廂式專用車輛。禁 品 雷 管 保 、火工品領(lǐng)用無管 理制度，使用帳物 不符； 火藥 爆炸 止炸藥與雷管同車運(yùn)輸。 0制定火工品管理制度， 按爆破物品的領(lǐng)取、運(yùn)輸、儲存 管 管 、現(xiàn)場使用管控不 安全操作規(guī)程管理實(shí)施。 使 嚴(yán)流失社會； ()定期檢查或不定期檢查 理 用 、沒按規(guī)定當(dāng)日使

46、 儲存庫管理，清點(diǎn)火工品帳物， 用剩余火工品退 查記錄。 還余留工地； ()火工品實(shí)行領(lǐng)用申請三 級審批制度。(技術(shù)員安全員主 管領(lǐng)導(dǎo)審批手續(xù)。 0加強(qiáng)爆破現(xiàn)場裝填火  序 號 作業(yè)活 動 危險源描述 可能引 起的事 故 預(yù)控措施 工品管控，做好現(xiàn)場使用數(shù)量記 錄，爆破員、技術(shù)員、安全員三 方確認(rèn)，多余火工品安全員監(jiān)督 退還管理手續(xù)。 三、一般危險源辨識與監(jiān)控措施 序 號 作 業(yè) 活 動 危險源描述 可能 引起 的事

47、 故 預(yù)控措施 道 、司機(jī)安全意識 1、經(jīng)常組織職業(yè)和非職業(yè)司 路 差、疲勞駕駛， 交通 機(jī)安全行車學(xué)習(xí)； 交 無證駕駛或酒 事故 2、提醒司機(jī)保持充足的睡眠， 、 通 后駕駛； 車輛 制止無證或酒后駕駛； 場 、超速、超載或 傷害 、嚴(yán)禁超速、超載或人貨混載； 內(nèi) 人貨混載； 貨物必須綁扎牢固；  序 號 作 業(yè) 活 動 危險源描述 可能 引起 的事 故 預(yù)控措施 車 、駐地至施工現(xiàn) 輛 場之間山路崎 、提醒司機(jī)注意駐地至工區(qū)的 嶇、狹窄、坡陡 每

48、條道路的危險點(diǎn)，以引起足 且彎路處樹木 夠的重視；設(shè)置警示標(biāo)志和交 影響有效視距 通道路安全轉(zhuǎn)角鏡； 等，且無警示標(biāo) 志； 、對車輛定期保養(yǎng)和日常保 、車輛保養(yǎng)差、 養(yǎng)，出車前駕駛員對車輛水 車輛制動、轉(zhuǎn)向 箱、潤滑系統(tǒng)、制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 裝置失靈； 交通 轉(zhuǎn)向燈、信號指示燈以與輪胎 事故 等進(jìn)行例行安全檢查； 、啟動車輛時， 車輛 、加強(qiáng)場內(nèi)機(jī)動車輛安全教 司機(jī)不注意瞭 傷害 育，提高車輛安全意識和操作

49、 望，前后是否有 技能，裝卸車人員未裝卸完 行人、車輛，工 車，未發(fā)出準(zhǔn)許啟車信號，不 人是否裝卸完 準(zhǔn)啟動車輛； 貨物；  序 號 作 業(yè) 活 動 危險源描述 可能 引起 的事 故 預(yù)控措施 路 基 施 X 路 塹 開 挖 、松散土質(zhì) 開挖，不支 護(hù) 邊坡失穩(wěn)； 坍塌 事故 .執(zhí)行土方開挖施工方案，完成 排水系統(tǒng)，（截水溝、天溝、 吊溝、側(cè)溝，縱橫向盲溝； .開挖做邊坡沉降位移觀測， 與時施作坡面防護(hù)工程，邊坡 暴露時間原則不得超過程天。 防止雨水滲入坡可用彩條布 覆蓋坡

50、面遮擋雨水。 .與時支護(hù)和排水措施； 、雨季開挖 放坡，雨水 沖刷邊坡 失穩(wěn)； 坍塌 事故 .開挖前，先做邊坡排水泄水措 施； .沖刷部覆蓋彩條布； .與時支護(hù)，邊坡分級放緩、降 坡處理。 、對不良地質(zhì)先施作抗滑樁、 錨固樁處理。嚴(yán)禁場坪積水滲 軟化滑面。 、機(jī)械操作 機(jī)械 、加強(qiáng)機(jī)械操作人員安全；  序 號 作 業(yè) 活 動 危險源描述 可能 引起 的事 故 預(yù)控措施 不當(dāng)； 傷害 、挖機(jī)開挖 未按自上 而下順序 開挖，掏 底； 坍塌 事故 、嚴(yán)格執(zhí)行土方開挖施工方 案； 、開挖自上而下，分級、分層 開挖，禁止搗底

51、挖掘； 、技術(shù)員現(xiàn)場監(jiān)管。 路 塹 鉆 爆 作 業(yè) 、打炮孔粉 塵，作業(yè)人 員不戴防 護(hù)用品。 職業(yè) 危害 其他 傷害 、對操作人員進(jìn)行職業(yè)病防治 安全宣傳教育，佩戴防護(hù)用 品; 、采用濕式鉆孔工藝作業(yè)； 、對操作人員身體定期健康體 檢。 高 邊 坡 施 工 、危石邊坡 開挖未按 施工方案 分層開挖； 、邊坡沿未 設(shè)置安全 坍塌 事故 高處 墜落 、先處理邊坡危石，做好防護(hù) 措施，嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行， 禁止超挖； 、開挖前必須設(shè)置防護(hù)欄，配 置警示牌，夜間設(shè)有警示燈；  序 號 作 業(yè) 活 動 危險源描述 可能 引起 的事 故 預(yù)控措施

52、 防護(hù)欄和 警示標(biāo)志， 夜間無警 示燈. 棄 土 、棄土場 出口 土石 、在棄土場出口位置設(shè)減速 場 方運(yùn)輸車 交通 帶，并加設(shè)安全警示標(biāo)識，必 與其它交 事故 要時派專人值守。 交 通車輛相 撞。 通 四、安全生產(chǎn)管理制度 、宣傳措施 制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期

53、分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決 施工中存在的問題，建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。 安全教育經(jīng)?；?、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上 崗，對新招聘員工進(jìn)行經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)和班組三級安全教育和培訓(xùn)； 通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn) 意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。 每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進(jìn)行通報，獎優(yōu)罰劣。對 檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須下達(dá)書面整改通知書，按規(guī)定的期限和規(guī)定 的要求整改。 、安全生產(chǎn)責(zé)任制度 從本項(xiàng)目的各級管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全生產(chǎn)法規(guī)和公司有 關(guān)規(guī)定，逐級建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)

54、任制，做到分工明確，責(zé)任到人。 、安全生產(chǎn)教育制度 在全體員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目隊(duì)每周召 開一次安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上月（周）安全生產(chǎn)情況，布置下月（周）安 全生產(chǎn)措施，并在例會上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度；對新招聘工人進(jìn)行上 崗前的技能和安全基本知識培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，對特殊工 種工人必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作；堅持每周不少 于兩小時的班組周一安全學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生 產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。 、安全設(shè)計制度 針對施工過程中隱患多的工序，在編制施工組織設(shè)計或施工方案時， 同步進(jìn)行安全預(yù)防方案的設(shè)計，由總工程師

55、組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，并報 監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。 、安全技術(shù)交底制度 在編制施工組織設(shè)計和下達(dá)施工計劃時，要針對性地編制安全技術(shù)措 施。項(xiàng)目施工開工以前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真向作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技 術(shù)措施交底。交底要結(jié)合工程概況、環(huán)境特點(diǎn)、作業(yè)方法和安全注意事項(xiàng), 有針對性，使作業(yè)人員明確措施的重要性和技術(shù)要求。施工隊(duì)長、工長、 要按照工程進(jìn)度，工程作業(yè)特點(diǎn)與環(huán)境，適時的向施工班組，作業(yè)人員進(jìn) 行有針對性的安全技術(shù)交底。上述兩類的安全技術(shù)交底應(yīng)有文字記錄。 、安全生產(chǎn)檢查制度 堅持經(jīng)常和定期安全檢查，與時發(fā)現(xiàn)事故隱患，預(yù)防安全事故。經(jīng)理 部每月、項(xiàng)目隊(duì)每周開展一次安全檢查，檢查的

56、主要內(nèi)容有：查思想、查 制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查落實(shí)，重點(diǎn)檢查防坍塌、防高空墜落、 防物體打擊、防交通事故等措施的落實(shí)，每次檢查有明確的目的和具體要 求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題與時采取措施解決。 、安全事故報告和處理制度 發(fā)生安全事故，應(yīng)主動向上級報告。事故的調(diào)查處理，本著“三不放 過”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫出事故的調(diào)查報告，找出原因，總 結(jié)教訓(xùn)，制訂切實(shí)的防范措施。事故調(diào)查報告要通告全體職工，并上報公 司O 、安全生產(chǎn)獎懲制度 根據(jù)公司頒布的《安全生產(chǎn)獎懲辦法》，對參加本項(xiàng)目施工的單位和個 人進(jìn)行安全生產(chǎn)考核和獎懲。 、每周安全活動制度 專業(yè)隊(duì)與其作業(yè)班組每周一開展不

57、少于小時的安全活動，學(xué)習(xí)安全生 產(chǎn)規(guī)章制度，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。 、安全操作掛牌制度 把工序和設(shè)備的主要安全操作規(guī)程懸掛于工地，在危險處設(shè)置警示牌 以進(jìn)一步提醒作業(yè)人員。 、施工現(xiàn)場強(qiáng)制性安全要求 項(xiàng)目經(jīng)理部的安全計劃與程序報業(yè)主審查，并接受計劃外提出的合理 附加要求。現(xiàn)場施工必須執(zhí)行下述強(qiáng)制性安全要求： 沒有穿戴防護(hù)用品的員工不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。 高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，無論何時高的降落范圍內(nèi)必須設(shè)有保護(hù)設(shè)施。 所有機(jī)械的運(yùn)動部份、設(shè)備或電動工具必須安裝防護(hù)罩，防止人體接 觸。 所有臨時配電箱必須安裝接地保險，電氣設(shè)備必須接地良好。 所有設(shè)備必須由合格人員操作，操作者必須

58、持有相應(yīng)的資格證書。 所有吊機(jī)必須安裝力矩限制顯示設(shè)備0 所有設(shè)備由項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場開工前進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)志應(yīng)附在設(shè)備 上，檢驗(yàn)應(yīng)由合格的人員進(jìn)行。 第十一章 文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 一、文明施工措施 、施工現(xiàn)場文明施工與環(huán)境保護(hù)落實(shí)到人，由項(xiàng)目經(jīng)理總體負(fù)責(zé)。 、開工前，技術(shù)員和施工員要對職工進(jìn)行文明施工教育，加強(qiáng)職工的 文明施工意識。 、開工前與開工后定期對職工的身體健康狀況進(jìn)行檢查，不符合要求 者不準(zhǔn)上崗，杜絕傳染源。 、場地實(shí)行“標(biāo)準(zhǔn)化管理”，定期清理場地，保持施工區(qū)域與道路的整 潔。 、辦公室、宿舍、食堂等場所要建立衛(wèi)生管理制度，確保環(huán)境和飲食 衛(wèi)生。 、現(xiàn)場施工人

59、員加強(qiáng)自身修養(yǎng)，做到文明施工。 二、環(huán)境保護(hù)措施 、自然景觀保護(hù) 為保護(hù)施工區(qū)域的自然景觀，施工期間嚴(yán)格按照施工總平面布置圖布 置臨時設(shè)施，不得修建超出規(guī)劃范圍以外的建筑。 所有臨時設(shè)施的修建必須嚴(yán)格按照既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行，不得低于 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。保證臨時設(shè)施整齊統(tǒng)一，外表美觀。 所有臨時設(shè)施、場地平整、各種水電、排水管線或溝槽布置與搭設(shè)符 合要求。 、生態(tài)環(huán)境保護(hù) 對附近原有生態(tài)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合施工中可能產(chǎn)生的影響，合理進(jìn) 行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態(tài)的施工方案措施。 嚴(yán)格落實(shí)其它環(huán)保措施，保護(hù)附近水域水質(zhì)和空氣環(huán)境。 不得因施工需要，在未經(jīng)業(yè)主和相關(guān)部門容許的情

60、況下，砍伐林木， 毀壞地表植被，挖掘土石，埋設(shè)管線。對合同規(guī)定的施工界限以外的植物、 樹木，必須盡力維持原狀?？吵龢淞只蚱渌?jīng)濟(jì)植物時，事先征得所有者 和業(yè)主的批示同意。做好樹林防火施工，配置滅火器材。 對有害物質(zhì)（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）處理后運(yùn)至業(yè)主和監(jiān) 理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，以防泄露，防止造成對動物、植物的損害 與對附近水域的二次污染。 、水土保持 防排水：施工期間保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴?臨時排水泄道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。 施工平面布置盡量利用永久征地，減少對耕地或林木的損壞，避免水 土流失與防止對附近水域的污染。 施工

61、道路頂面表面筑成的橫坡，以利于排水。 、施工期生產(chǎn)和生活廢水處理 施工期的水污染主要來自施工人員的生活污水和生產(chǎn)廢水兩部分，由 于兩部分廢水的性質(zhì)不同，擬將其分開處理。 施工場地的生產(chǎn)廢水，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾，通過污水管輸入池中沉淀，并 做除油處理。 、防大氣污染 減少揚(yáng)塵，降低施工現(xiàn)場對景觀的破壞。 施工人員生活中采用液化石油氣，減少燃煤。 根據(jù)氣候情況適時灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚(yáng)塵。 、防噪音污染 合理安排施工作業(yè)時間，盡量避開夜間車輛出入，防止對當(dāng)?shù)卮迕竦?影響。 采取綜合治理措施，合理安排施工計劃，規(guī)定噪聲大、沖擊性強(qiáng)并伴 有強(qiáng)烈振動的活動安排在白天進(jìn)行，把噪聲控制在合理范圍之內(nèi)。 39 / 39