《DB23黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程城鎮(zhèn)道路工程.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《DB23黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程城鎮(zhèn)道路工程.doc（111頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 黑龍江省地方標準 黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程 城鎮(zhèn)道路工程 DB23/ -2014 主編部門：黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設廳 批準部門：黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設廳 黑龍江省質(zhì)量技術監(jiān)督局 施行日期：2014年 月 日 黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設廳 公 告 第 號 關于發(fā)布地方標準 《黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程》的公告 現(xiàn)批準《黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程》為黑龍江省地方標準，編號為DB23/（×

2、××～×××）-2014，自2014年 月 日起實施。原《黑龍江省建筑安裝工程施工技術操作規(guī)程》DB23/（702～716）-2002同時廢止。 黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設廳 2014年 月 日 前 言 按照黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設廳關于對修訂《黑龍江省建筑安裝工程施工技術操作規(guī)程》的批復要求，黑龍江省建設工程質(zhì)量監(jiān)督管理總站組織省內(nèi)有關單位對原《黑龍江省建筑安裝工程施工技術操作規(guī)程》進行了全面修訂。本次修訂增加了市政工程專業(yè)，新編了城鎮(zhèn)道路工程施工操作技術規(guī)程。 《黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程》城鎮(zhèn)道

3、路工程，在編制過程中，力求反映城鎮(zhèn)道路工程施工的新技術、新材料、新工藝、新方法，認真總結了我省城鎮(zhèn)道路工程建設的實踐經(jīng)驗，學習和借鑒國內(nèi)外先進技術和標準，重點對城鎮(zhèn)道路工程的施工工藝、操作方法、技術措施和質(zhì)量控制作出了規(guī)定，突出了城鎮(zhèn)道路工程技術特點。本規(guī)程在征求省內(nèi)道路工程專家和有關單位意見基礎上經(jīng)反復修改而成。 本規(guī)程共16章，主要內(nèi)容包括：總則、術語及符號、基本規(guī)定、施工準備、路基、基層、瀝青混合料面層、瀝青貫入式與瀝青表面處治面層、水泥混凝土面層、鋪砌面層、廣場與停車場面層、人行道鋪砌、人行地道結構、擋土墻、附屬構筑物、冬雨期施工等。本規(guī)程應與經(jīng)本次修訂后的《黑龍江省建設工程施工操作

4、技術規(guī)程》其它專業(yè)規(guī)程配套使用。 本規(guī)程由黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，具體技術內(nèi)容由主編單位負責解釋。本規(guī)程在執(zhí)行過程中，請各單位結合工程實踐，認真總結經(jīng)驗，積累資料，如有意見和建議，請寄送至主編單位哈爾濱市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站（地址:哈爾濱市陽明灘大街1號，郵編150076，Email 84538364@）。 本規(guī)程主編單位：哈爾濱市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站 本規(guī)程參編單位：哈爾濱市政材料工程有限責任公司 黑龍江省中大路橋集團有限公司 本規(guī)程主要起草人：王樹波 薛新玉 本規(guī)程參加編制人：夏雁峰 魏兆宇 方 明 王志毅 張 巖 郝舉英 柴方勝 王冬生 董俊國

5、 曹孟林 張和宇 丁兆喜 趙曉明 本規(guī)程主要審查人：王公山 秦 嶺 楊麗杰 李會義 常 亮 陳 超 陳向明 王智學 徐 剛 目 次 1 總 則 6 2 術語及符號 6 2.1 術 語 6 2.2 符 號 6 3 基本規(guī)定 6 4 施工準備 6 5 路 基 6 5.1 一般規(guī)定 6 5.2施工排水與降水 6 5.3土石方路基 6 5.4特殊土路基 6 5.5質(zhì)量檢查 6 6 基 層 6 6.1 一般規(guī)定 6 6.2 石灰穩(wěn)定土類基層

6、6 6.3 石灰、粉煤灰穩(wěn)定土類基層 6 6.4 石灰、粉煤灰、水泥穩(wěn)定土類基層 6 6.5 水泥穩(wěn)定土類基層 6 6.6 級配砂礫及級配礫石基層 6 6.7 級配碎石及級配碎礫石基層 6 6.8 質(zhì)量檢查 6 7 瀝青混合料面層 6 7.1 一般規(guī)定 6 7.2 熱拌瀝青混合料面層 6 7.3 冷拌瀝青混合料面層 6 7.4 透層、粘層、封層 6 7.5 質(zhì)量檢查 6 8 瀝青貫入式與瀝青表面處治面層 6 8.1 一般規(guī)定 6 8.2 瀝青貫入式面層 6 8.3 瀝青表面處治面層 6 8.4 質(zhì)量檢查 6 9 水泥混凝土面層 6 9.1 原材料 6 9

7、.2 施工準備 6 9.3 模板與鋼筋 6 9.4 混凝土攪拌與運輸 6 9.5 混凝土鋪筑 6 9.6 面層養(yǎng)護與填縫 6 9.7 質(zhì)量檢查 6 10 鋪砌面層 6 10.1 一般規(guī)定 6 10.2 料石面層 6 10.3 預制混凝土砌塊面層 6 10.4 特殊部位施工 6 10.5 質(zhì)量檢查 6 11 廣場與停車場面層 6 11.1 面層施工 6 11.2 質(zhì)量檢查 6 12 人行道鋪砌 6 12.1 一般規(guī)定 6 12.2 料石與預制砌塊鋪砌人行道面層 6 12.3 瀝青混合料鋪筑人行道面層 6 12.4 質(zhì)量檢查 6 13 人行地道結構 6

8、 13.1 一般規(guī)定 6 13.2 現(xiàn)澆鋼筋混凝土人行地道 6 13.3 預制安裝鋼筋混凝土結構人行地道 6 13.4 砌筑墻體、鋼筋混凝土頂板結構人行地道 6 13.5 質(zhì)量檢查 6 14 擋土墻 6 14.1 一般規(guī)定 6 14.2 裝配式鋼筋混凝土擋土墻 6 14.3 加筋土擋土墻 6 14.4 質(zhì)量檢查 6 15 附屬構筑物 6 15.1 路緣石 6 15.2 雨水支管與雨水口及路面檢查井 6 15.3 倒虹管及涵洞 6 15.4 護坡 6 15.5 隔離墩與隔離柵 6 15.6 護欄與聲屏障 6 15.7 質(zhì)量檢查 6 16 冬雨期施工 6 16

9、.1 一般規(guī)定 6 16.2 雨期施工 6 16.3 冬期施工 6 1 總 則 1.0.1 為加強黑龍江省城鎮(zhèn)道路工程施工技術管理，統(tǒng)一施工操作方法，保證工程質(zhì)量，制定本規(guī)程。 1.0.2 本規(guī)程適用于黑龍江省行政區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)新建、改建、擴建的道路及廣場、停車場等工程的施工和質(zhì)量檢查。 1.0.3 市政道路工程使用的原材料、半成品或成品的質(zhì)量與檢驗，應按國家現(xiàn)行的有關標準執(zhí)行。 1.0.4 城鎮(zhèn)道路工程施工操作與質(zhì)量檢查除應執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定外，尚應符合國家

10、現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。 2 術語及符號 2.1 術 語 2.1.1 水泥混凝土面層 cement concrete surface course 用水泥混凝土鋪筑的道路面層。 2.1.2 瀝青面層 bituminous surface course 用瀝青作結合料鋪筑道路面層的統(tǒng)稱。 2.1.3 瀝青混合料面層 bituminous mixed surface course 用瀝青結合料與不同礦料拌制的特粗粒式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式瀝青混合料鋪筑面層的總稱。 2.2

11、 符 號 A---道路石油瀝青； AC---密級配瀝青混凝土混合料，分為粗型和細型兩類； AL(M)---中凝液體石油瀝青； AL(R)---快凝液體石油瀝青； AL(S)---慢凝液體石油瀝青； AM---半開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料； ATB---密級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料； ATPB---鋪筑在瀝青層底部的排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料； BA—-拌合型陰離子乳化瀝青； BC---拌合型陽離子乳化瀝青； EVA---乙烯—醋酸乙烯共聚物，Ethyl-Vinyl-Acetatae之略語； OGFC---大孔隙開級配排水式瀝青磨耗層； PA---噴灑型陰離子乳化瀝青；

12、 PC---噴灑型陽離子乳化瀝青； SBR---苯乙烯-丁二烯橡膠（丁苯橡膠），Styrene-Butadiene-Rubber之略語； SBS---苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，Styrene-Butadiene-Styrene Block Copolymer之略語； SMA---瀝青瑪蹄脂碎石混合料，Stone Mastic Asphait(英)，Stone Matrix Asphait(美)之略語。 3 基本規(guī)定 3.0.1 施工單位應具備相應的城鎮(zhèn)道路工程施工資質(zhì)。 3.0.2 施工單位必須遵守國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全施工技術、質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理體系

13、，完善施工管理制度，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全施工。 3.0.3 施工前，施工單位應組織有關施工技術管理人員深入現(xiàn)場調(diào)查，了解掌握現(xiàn)場情況，做好充分的施工準備工作。 3.0.4 工程開工前，施工單位應根據(jù)合同文件、設計文件和有關的法規(guī)、標準、建設單位提供的施工界域內(nèi)地下管線等構筑物資料、工程地質(zhì)資料和現(xiàn)場踏勘掌握的資料，結合工程特點編制施工組織設計，并按管理程序進行審批。 3.0.5 施工單位應按合同規(guī)定的、經(jīng)過審批的有效設計文件進行施工。嚴禁按未經(jīng)批準的設計變更、工程洽商進行施工。 3.0.6 施工中應對施工測量進行復核，確保準確。測量與復核人員不應為同一人。 3.0.

14、7 施工單位應建立質(zhì)量、安全技術交底制度，對作業(yè)人員進行相關的質(zhì)量、安全技術教育與培訓。施工前應向作業(yè)人員進行詳細質(zhì)量、安全技術交底，并形成文件。 3.0.8 遇冬、雨期等特殊氣候施工時，應結合工程實際情況，編制專項施工方案，并經(jīng)批準后實施。 3.0.9 施工中，前一分項工程未經(jīng)驗收合格嚴禁進行后一分項工程施工。 3.0.10 敷設于城鎮(zhèn)道路下、與道路同期施工的新管線等結構物，應按先深后淺的原則與道路配合施工。施工中應保護好既有及新建地上桿線、地下管線等構筑物。 3.0.11 道路范圍（含人行道、隔離帶）內(nèi)的各種檢查井井座應設于混凝土或鋼筋混凝土井圈上。井蓋應能鎖固。檢查井的井

15、蓋、井座應與道路交通等級匹配。 3.0.12 施工中應按合同文件的要求，根據(jù)國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定，進行施工過程與成品質(zhì)量的控制。 3.0.13 單位工程完成后，施工單位應進行自檢，并在自檢合格的基礎上，將竣工資料、自檢結果報監(jiān)理工程師，申請預驗收。 4 施工準備 4.0.1 建設單位應組織設計單位向施工、監(jiān)理等單位有關人員進行設計交底，并應形成交底文件。 4.0.2 建設單位應向施工單位提供施工現(xiàn)場及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等構筑物的現(xiàn)況詳實資料和工程地質(zhì)、氣象、水文觀測等資料。相關設施管理單位應向施工、監(jiān)理單位進行詳細的交底，研究確定施工區(qū)域

16、內(nèi)地上、地下管線和構筑物的拆移或保護、加固方案，并應形成文件后實施。 4.0.3 建設單位應組織設計、勘測單位向施工單位移交現(xiàn)場測量控制樁、水準點，并形成文件。施工單位應結合實際情況，制定施工測量方案，建立測量控制網(wǎng)、線、點，并符合《黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程》橋梁工程的有關規(guī)定。 4.0.4 施工單位應根據(jù)建設單位提供的資料，組織有關人員對施工現(xiàn)場進行全面深入的調(diào)查，熟悉現(xiàn)場地形、地貌、環(huán)境條件，掌握水、電、勞動力、設備等資源供應條件，并應核實施工影響范圍內(nèi)的管線、構筑物、河流、綠化、桿線、文物古跡等情況。 4.0.5 施工單位技術人員應對施工圖進行認真查閱，發(fā)現(xiàn)問題應及時

17、與建設單位聯(lián)系，進行變更，并形成文件。 4.0.6 施工單位應編制的施工組織設計，內(nèi)容包括：施工部署、施工方案、施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)的保障體系與技術措施、必要的專項施工設計，相鄰既有管線和構筑物的保護措施以及環(huán)境保護、交通疏導措施等。 4.0.7 施工單位應根據(jù)施工組織設計確定的質(zhì)量保證計劃，確定工程質(zhì)量控制的單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批，報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行，并作為施工質(zhì)量控制的基礎。 4.0.8 施工單位應結合工程特點對現(xiàn)場作業(yè)人員進行技術安全培訓，對特殊工種進行崗位資格培訓。 4.0.9 施工單位應根據(jù)政府有關安全、文明施工等規(guī)定，結合工程特點、現(xiàn)場環(huán)境條件搭建現(xiàn)

18、場臨時生產(chǎn)、生活設施，施工中應結合施工部署與進度做好安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護工作。 5 路 基 5.1 一般規(guī)定 5.1.1　當施工中破壞地面原有排水系統(tǒng)時，應采取有效處理措施。 5.1.2　路基施工前，應根據(jù)現(xiàn)場與周邊環(huán)境條件、交通狀況，與道路交通管理部門研究制定交通疏導或?qū)蟹桨?。施工中影響或阻斷既有人行交通時，應在施工前采取措施，保障人行交通暢通、安全。 5.1.3　施工前，應根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，依據(jù)工程需要按現(xiàn)行國家標準《土工試驗方法標準》GB/T50123的規(guī)定，對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實、CBR等試驗，必要時應做顆

19、粒分析、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹性、濕陷性和膨脹性等試驗。 5.1.4　施工前，應根據(jù)工程規(guī)模、環(huán)境條件，修筑臨時施工道路。臨時施工道路應滿足施工機械調(diào)運和行車安全要求，且不得妨礙施工。 5.1.5　城鎮(zhèn)道路施工范圍內(nèi)的新建地下管線、人行地道等地下設施宜先行施工。對埋深較淺的既有地下管線，作業(yè)中可能受損時，應向建設單位、設計單位提出加固或挪移措施方案，并辦理手續(xù)后實施。 5.1.6　臨時工程應滿足正常施工需要，應保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結構物及公共設施的使用功能。 5.1.7　施工中，發(fā)現(xiàn)文物、古跡、不明物應立即停止施工，保護好現(xiàn)場，通知建設單位及有關管理部門到場處理。

20、 5.2　施工排水與降水 5.2.1　施工前，應根據(jù)工程地質(zhì)、水文、氣象資料、施工工期和現(xiàn)場環(huán)境編制排水與降水方案。在施工期間排水設施應及時維修、清理，保證排水通暢。 5.2.2　施工排水與降水應保證路基土壤天然結構不受擾動，保證附近建（構）筑物的安全。 5.2.3　施工排水與降水設施，不得破壞原有地面排水系統(tǒng)，且宜與現(xiàn)況地面排水系統(tǒng)及道路工程永久排水系統(tǒng)相結合。 5.2.4　采用明溝排水，排水溝的斷面及縱坡應根據(jù)地形、土質(zhì)和排水量確定。當需用排水泵時，應根據(jù)施工條件、滲水量、揚程與吸程要求選擇。施工排出水，應引向離路基較遠的地點。 5.2.5　在細砂、粉砂土中降水時，應采取防

21、止流砂的措施。 5.2.6　在路塹坡頂部外側設排水溝時，其橫斷面和縱向坡度，應經(jīng)水力計算確定，且底寬與溝深均不宜小于50cm。排水溝離路塹頂部邊緣應有足夠的防滲安全距離或采取防滲措施，并在路塹坡頂部筑成傾向排水溝2％的橫坡。排水溝應采取防沖刷措施。 5.3　土石方路基 5.3.1 路基施工前，應將現(xiàn)狀地面上的積水排除、疏干，將樹根坑、井穴、墳坑等進行技術處理，并將地面大致整平。 5.3.2 路基范圍內(nèi)遇有軟土地層或土質(zhì)不良、邊坡易被雨水沖刷的地段，當設計未做處理規(guī)定時，應按本規(guī)程第3.0.5條辦理變更設計，并依據(jù)設計變更制定專項施工方案。 5.3.3 人、機配合土方作業(yè)

22、，必須設專人指揮。機械作業(yè)時，配合作業(yè)人員嚴禁處在機械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。 5.3.4 在路基修筑之前，應在施工用土地點取出土樣，在試驗室內(nèi)按規(guī)定的方法做擊實試驗，繪出擊實曲線。路基填、挖接近完成時，應恢復道路中線、路基邊線，進行整形，并碾壓成活。壓實度應符合本規(guī)程表5.3.10的有關規(guī)定。 5.3.5 遇有翻漿現(xiàn)象，必須采取處理措施。當采用石灰土處理翻漿時，土壤可就地取材。 5.3.6 使用房渣土、粉砂土等，應經(jīng)試驗確定。施工中應符合本規(guī)程第6.2節(jié)的有關規(guī)定。 5.3.7 挖方施工應符合下列規(guī)定： 1 路塹、邊坡開挖方法應根據(jù)地勢、環(huán)境狀況、路塹尺寸及土壤種類確定； 2

23、 挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應做成穩(wěn)定邊坡； 3 路塹邊坡坡度應符合設計規(guī)定，如地質(zhì)情況與原設計不符或地層中夾有易塌方土壤時，應及時辦理設計變更； 4 機械開挖作業(yè)時，必須避開建（構）筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應采用人工開挖。在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖，且宜在管理單位監(jiān)護下進行； 5 嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側作業(yè)時，垂直及水平安全距離應符合表5.3.7的規(guī)定； 表5.3.7 挖掘機、起重機（含吊物、載物）等機械與電力架空線路的最小距離 電力架空線路電壓（kV） ＜1 10 35 110

24、 220 330 500 最小距離（m） 垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.5 水平方向 1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.5 6 土方分層開挖的分層厚度，人工開挖宜為1.5m～2.0m；機械開挖宜為3m～4m。 5.3.8 棄土、暫存土均不得妨礙各類地下管線和構筑物的正常使用與維護，且應避開建筑物、圍墻、架空線等。嚴禁占壓、損壞、掩埋各種檢查井、消火栓等設施。 5.3.9 填方施工應符合下列規(guī)定： 1 填方前應將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈； 2 填方材料的強度（

25、CBR）值應符合設計要求，其最小強度應符合表5.3.9規(guī)定。不得使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土做路基填料。對液限大于50、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5％、有機質(zhì)700℃燒失量大于8％的土，未經(jīng)技術處理不得作路基填料； 表5.3.9　路基填料的最小強度 填方類型 路床頂面以下深度（cm） 最小強度（CBR％） 城市快速路、主干路 其它等級道路 路床 0～30 8.0 6.0 路基 30～80 5.0 4.0 路基 80～150 4.0 3.0 路基 ＞150 3.0 2.0 3 填方中使用工業(yè)廢渣等需經(jīng)過試驗

26、，確認可靠并經(jīng)建設單位、設計單位同意后方可使用； 4 路基填方高度應按設計標高增加預沉量值。預沉量應根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類、壓實系數(shù)和地基情況與建設單位、設計單位共同商定確認； 5 不同性質(zhì)的土應分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm的土塊應打碎或剔除； 6 填土應分層進行。下層填土驗收合格后，方可進行上層填筑。 7 路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2％～3％，透水性小的土類填筑橫坡宜為4％； 8 透水性較大的土壤邊坡不宜被透水性較小的填料所覆蓋； 9 受潮濕及凍融影響較小的填料應填在路基的上部； 10 在路基寬度內(nèi)，每層虛鋪厚度應視壓

27、實機具的功能確定。人工夯實應小于20㎝； 11 路基填土中斷時，應對已填路基表面土層壓實并進行維護； 12 原地面橫向坡度在1：10～1：5時，應先翻松表土再進行填土；原地面橫向坡度陡于1：5時應做成臺階形，每級臺階寬度不得小于1m，臺階頂面應向內(nèi)傾斜；在砂土地段可不作臺階，但應翻松表層土。 5.3.10填土壓實施工應符合下列要求： 1 碾壓時，應按先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快和輪跡重疊等原則進行。碾壓應自路基邊緣向中央進行，壓路機最大速度不宜超過4km／h。壓路機輪每次應重疊15cm～20cm，碾壓5～8遍，至表面無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，達到要求壓實度為止

28、； 2 碾壓時，壓路機輪外側距路基填土邊緣應為40cm～50cm，碾壓成活后修整到設計寬度。路基邊緣處不易碾壓時，應用人工或振動夯等夯實； 3 用施工機械推運土料填筑路堤時，每層填土在平整后都應自路中線向兩邊做成2%～4%的雙向橫坡，并及時碾壓，以避免雨水對路基造成影響； 4 路基壓實度應符合表5.3.10的規(guī)定； 表5.3.10　路基壓實度標準 填挖 類型 路床頂面以下深度（cm） 道路類別 壓實度（％） （重型擊實） 檢查頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 零填 或挖方 0～30 城市快速路 96 1000m2 每層 1組 （3點） 細粒土

29、用環(huán)刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法 主干路 95 次干路 94 支路及其它小路 92 30～80 城市快速路 94 主干路 93 次干路 — 支路及其它小路 — 填方 0～80 城市快速路 96 主干路 95 次干路 94 支路及其它小路 92 ＞80～150 城市快速路 94 主干路 93 次干路 92 支路及其它小路 91 ＞150 城市快速路 93 主干路 92 次干路 91 支路及其它小路 90 　　 5 壓實過程中應采取措施保護地下管線、構筑物安全； 6 壓實應在土壤含水量接近最佳含水量值的

30、±2％時進行。 5.3.11 舊路加寬時，填土宜選用與原路基填料相同的填料或透水性較好的填料。 5.3.12 開挖路塹發(fā)現(xiàn)巖性有突變時，應及時報請設計單位辦理變更設計。 5.3.13 采用爆破法施工石方必須符合現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》GB 6722的有關規(guī)定。 5.3.14 石方填筑路基應符合下列規(guī)定： 1 施工前應先通過修筑試驗段，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度與壓實機械組合，及相應的壓實遍數(shù)、沉降差等施工參數(shù)； 2 填筑前應進行地表清理，填筑時先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定； 3 壓實宜選用18t以上的振動壓路機、25t以上的輪胎壓路機，

31、或用25t以上的夯錘夯實； 4 路基范圍內(nèi)管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。 5.3.15 路基范圍內(nèi)有既有地下管線等構筑物時，施工前，應根據(jù)管線等構筑物頂部與路床的高差，結合構筑物結構狀況，分析、評估其受施工影響程度，采取相應的保護措施。構筑物拆改或加固保護處理措施完成后，應進行隱蔽驗收，確認符合要求、形成文件后，方可進行下一工序施工。對構筑物的永久性加固，應在達到規(guī)定強度后，方可承受施工荷載。 5.3.16 管道和溝槽回填土施工應按《黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程》市政給排水管道工程執(zhí)行。 5.4　特殊土路基 5.4.1 施工前，應做好下列準備工作： 　　1

32、 進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查，依據(jù)工程地質(zhì)勘察報告核查特殊土的分布范圍、埋置深度和地表水、地下水狀況，根據(jù)設計文件、水文地質(zhì)資料編制專項施工方案； 　　2 做好路基施工范圍內(nèi)的地面、地下排水設施，并保證排水通暢； 　　3 進行土工試驗，提供施工技術參數(shù)。 5.4.2 湖、塘、沼澤等地的軟土路基宜在枯水期施工。 5.4.3 軟土路基處理施工應按《黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程》地基基礎工程執(zhí)行。 5.4.4 凍土路基施工應符合下列規(guī)定： 　　1 路基范圍內(nèi)的各種地下管線基礎應設置于季節(jié)凍土層以下； 　　2 填方地段路堤應預留沉降量，在修筑路面結構之前，路基沉降應基本趨于穩(wěn)定

33、； 　　3 路基受冰凍影響部位，應選用粗粒土填筑，碾壓時的含水量偏差應控制在最佳含水量±2％范圍內(nèi)。 4 當路基位于多年凍土的富冰凍土、飽冰凍土或含冰層地段時，必須保持路基及周圍的凍土處于凍結狀態(tài)，且應避免施工時破壞土基熱流平衡。排水溝與路基坡腳距離不得小于2m。 5 在多年凍土區(qū)的季節(jié)活動層填筑路基，應嚴格按設計要求施工。 5.5　質(zhì)量檢查 5.5.1 土方（含凍土）路基（路床）質(zhì)量應檢查下列內(nèi)容： 1 路基壓實度應符合本規(guī)程表5.3.10的規(guī)定； 　　2 彎沉值不得大于設計規(guī)定； 3 土路基允許偏差應符合表5.5.1的規(guī)定。 表5.5.1 土路

34、基允許偏差 項目 允許偏差 檢查頻率 檢驗方法 范圍（m） 點數(shù) 路床縱斷高程（mm） -20 +10 20 1 用水準儀測量 路床中線偏位（mm） ≤30 100 2 用經(jīng)緯儀、鋼尺 量取最大值 平 整 度 路基各壓實層 ≤20 20 路寬（m） ＜9 1 用3m直尺和塞尺連續(xù) 量兩尺取較大值 9～15 2 路 床 ≤15 ＞15 3 路床寬度（mm） 不小于設計值＋B 40 1 用鋼尺量 路床橫坡 ±0.3%且不反坡 20 路寬（m） ＜9 2 用水準儀測量 9～15 4 ＞15 6

35、邊坡 不陡于設計值 20 2 用坡度尺量，每側1點 　　　注：B為施工時必要的附加寬度 4 路床外觀應平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應密實、穩(wěn)定、平順等。 5.5.2 挖石方路基（路塹）上邊坡必須穩(wěn)定，嚴禁有松石、險石。路基挖石方允許偏差應符合表5.5.2的規(guī)定。 表 5.5.2 路基挖石方允許偏差 項目 允許偏差 檢查頻率 檢驗方法 范圍（m） 點數(shù) 路床縱斷高程（mm） ﹢50 -100 20 1 用水準儀測量 路床中線偏位 （mm） ≤30 100 2 用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值 路床寬（mm）

36、不小于設計規(guī)定＋B 40 1 用鋼尺量 邊坡（％） 不陡于設計規(guī)定 20 2 用坡度尺量,每側1點 5.5.3 填石路堤壓實密度應符合試驗路段確定的施工工藝，沉降差不得大于試驗路段確定的沉降差。路床頂面應嵌縫牢固，表面均勻、平整、穩(wěn)定，無推移、浮石。邊坡應穩(wěn)定、平順，無松石。填石方路基允許偏差應符合表5.5.3的規(guī)定。 表5.5.3 填石方路基允許偏差 項目 允許偏差 檢查頻率 檢驗方法 范圍（m） 點數(shù) 路床縱斷高程（mm） -20 +10 20 1 用水準儀測量 路床中線偏位（mm） ≤30 100 2 用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值

37、 平整度（mm） 各壓實層 ≤30 20 路寬（m） ＜9 1 用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺， 取較大值 9～15 2 路床 ≤20 ＞15 3 路床寬度（mm） 不小于設計值＋B 40 1 用鋼尺量 路床橫坡 ±0.3%且不反坡 20 路寬（m） ＜9 2 用水準儀測量 9～15 4 ＞15 6 邊坡 不陡于設計值 20 2 用坡度尺量，每側1點 　　注：B為施工必要附加寬度。 5.5.4 軟土路基處理質(zhì)量檢查應按《黑龍江省建設工程施工操作技術規(guī)程》地基基礎工程執(zhí)行。 6

38、 基 層 6.1　一般規(guī)定 6.1.1 石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土結構層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上。 6.1.2 高填土路基與軟土路基，應在沉降值符合設計規(guī)定且沉降穩(wěn)定后進行道路基層施工。 6.1.3 穩(wěn)定土類路基材料配合比中，石灰、水泥等穩(wěn)定劑摻量應按穩(wěn)定劑質(zhì)量占全部土（粒料）的干質(zhì)量百分率計算。 6.1.4 基層材料的攤鋪寬度應為設計寬度加兩側施工附加寬度。 6.1.5 基層施工中嚴禁用貼薄層方法整平修補表面。 6.2　石灰穩(wěn)定土類基層 6.2.1 石灰穩(wěn)定土基層宜采用塑性指數(shù)為15～20粘性土，土中的有機物含

39、量應符合設 計要求。使用舊路的級配礫石、砂石或雜填土、房渣土、砂土等應先進行試驗。級配礫石、 砂石等材料的最大粒徑不宜超過0.6倍分層厚度，且不得大于10cm。 6.2.2 石灰宜用1～3級的新灰，石灰的技術指標應符合表6.2.2的規(guī)定。 表6.2.2　石灰技術指標 類別 項目 鈣質(zhì)生石灰 鎂質(zhì)生石灰 鈣質(zhì)消石灰 鎂質(zhì)消石灰 等 級 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ 有效鈣加氧化鎂含量（%） ≥85 ≥80 ≥70 ≥80 ≥75 ≥65 ≥65 ≥60 ≥55 ≥60 ≥55 ≥50 未消化

40、殘渣含量5mm圓孔篩的篩余（%） ≤7 ≤11 ≤17 ≤10 ≤14 ≤20 — — — — — — 含水量（%） — — — — — — ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 ≤4 細 度 0.71mm方孔篩的篩余（%） — — — — — — 0 ≤1 ≤1 0 ≤1 ≤1 0.125mm方孔篩的篩余（%） — — — — — — ≤13 ≤20 — ≤13 ≤20 — 鈣鎂石灰的分類篩，氧化鎂含量（%） ≤5 ＞5 ≤4 ＞4 注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，

41、有效鈣加氧化鎂含量指標，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%。 111 6.2.3 磨細生石灰可不經(jīng)消解直接使用。塊灰應在使用前2～3天完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。對儲存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰應先經(jīng)過試驗，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用辦法。 6.2.4 石灰土配合比設計應符合下列規(guī)定： 　　1 每種土應按5種石灰摻量進行試配，試配石灰用量宜按表6.2.4-1選?。? 表6.2.4-1 石灰土試配石灰用量 土壤類別 結構部位 石灰摻量（％） 1 2 3 4 5 塑性指數(shù)≤12的粘性土 基層 10

42、12 13 14 16 底基層 8 10 11 12 14 塑性指數(shù)＞12的粘性土 基層 5 7 9 11 13 底基層 5 7 8 9 11 砂礫土、碎石土 基層 3 4 5 6 7 2 確定混合料的最佳含水量和最大干密度，應做最小、中間和最大3個石灰劑量混合料的擊實試驗，其余兩個石灰劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定； 　　3 按規(guī)定的壓實系數(shù)，分別計算不同石灰劑量的試塊應有的干密度； 4 強度試驗的平行試驗最少試件數(shù)量，不得小于表6.2.4-2的規(guī)定。如試驗結果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定值，應重做試驗。如不

43、能降低偏差系數(shù)，則應增加試件數(shù)量。 表6.2.4-2　最少試件數(shù)量（件） 偏差系數(shù) 土壤類別 ＜10％ 10％～15％ 15％～20％ 細粒土 6 9 － 中粒土 6 9 13 粗粒土 － 9 13 5 試件制作、養(yǎng)護，無側限抗壓強度試驗應按現(xiàn)行國家標準《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTG E51執(zhí)行； 6 試件平均抗壓強度（）應按下式計算： ≥Rd/（1- Za Cv）　　?。?.2.4） 式中：Rd—設計抗壓強度； 　　　Cv—試驗結果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）； 　　　Za—標準正態(tài)分布表中隨保證率（置信度α）而改變的系數(shù)，

44、城市快速路和城市主干路應取Za＝1.645；其他道路應取Za＝1.282。 　　7　實際采用的石灰劑量應比室內(nèi)試驗確定的劑量增加0.5%～1.0%。采用集中廠拌時可增加0.5%。 6.2.5　在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，不得使用路拌石灰土。 6.2.6　廠拌石灰土應符合下列規(guī)定： 　　1　石灰土攪拌前，集料應過篩，使集料的級配和最大粒徑符合要求； 　　2 石灰土配合比應準確，宜用強制式攪拌機攪拌均勻，含水量宜略大于最佳值； 　　3　應根據(jù)土和石灰的含水量變化、集料的顆粒組成變化，及時調(diào)整攪拌用水量； 　　4　拌成的石灰土應過20mm方孔篩,并及時運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和

45、防揚塵措施； 　　5　攪拌廠應向現(xiàn)場提供石灰土配合比，R7強度標準值及石灰中活性氧化物含量等資料。 6.2.7　采用人工攪拌石灰土所用土壤應預先打碎、過20mm方孔篩。將土和石灰按配合比要求摻配后過20mm方孔篩，至顏色均勻一致為止。 6.2.8　石灰穩(wěn)定土攤鋪前路床應濕潤。宜采用機械攤鋪，每次攤鋪長度宜為一個碾壓段。攤鋪摻有粗集料的石灰土時，粗集料應均勻； 6.2.9　鋪好的石灰土應當天碾壓成形。碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)。直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內(nèi)側向外側碾壓。初壓時，碾速以1.5～1.7km/h為宜,灰土初步穩(wěn)定后，以2

46、.0～2.5km/h為宜。人工攤鋪時，宜先用6～8t壓路機碾壓，灰土初步穩(wěn)定，找補整形后，方可用重型壓路機碾壓。當采用碎石嵌丁封層時，嵌丁石料應在石灰土底層壓實度達到85％時撒鋪，然后繼續(xù)碾壓，使其嵌入底層，并保持表面有棱角外露。 6.2.10　縱、橫接縫均應設直茬，接縫宜設在路中線處。接縫應做成階梯形，梯級寬不得小于1／2層厚。橫向接縫應盡量減少。 6.2.11　石灰穩(wěn)定土成形后應立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結構施工為止。可采取噴灑瀝青透層油養(yǎng)護，并宜在其含水量為10％左右時進行。石灰土養(yǎng)護期應封閉交通。 6.2.12 石灰穩(wěn)定土分層施工時，下層碾壓完成后，可以立即鋪筑

47、上一層，不需專門的養(yǎng)生期。 6.3　石灰、粉煤灰穩(wěn)定土類基層 6.3.1　石灰、粉煤灰穩(wěn)定土原材料應符合下列規(guī)定： 　　1　石灰應符合本規(guī)程第6.2.2條的規(guī)定； 2 粉煤灰的Si02、Al2O3和Fe2O3總量宜大于70％。溫度為700℃的燒失量宜小于或等于10％，當燒失量大于10％時，應經(jīng)試驗確認混合料強度符合要求時,方可采用； 3 粉煤灰細度應滿足90％通過0.3mm篩孔，70％通過0.075mm篩孔，比表面積宜大于 2500cm2/g； 4 土宜采用塑性指數(shù)12～20的粘性土，土中的有機物含量宜小于10％； 5 粒料應符合下列要求： 1）粒料可采用級配

48、碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等； 2）砂礫應經(jīng)破碎、篩分，級配宜符合表6.3.1的規(guī)定； 表6.3.1　砂礫、碎石級配 篩孔尺寸（mm） 通過質(zhì)量百分率（％） 級配砂礫 級配碎石 次干路及以下道路 城市快速路、主干路 次干路及以下道路 城市快速路、主干路 37.5 100 － 100 － 31.5 85～100 100 90～100 100 19.0 65～85 85～100 72～90 81～98 9.50 50～70 55～75 48～68 52～70 4.75 35～55 39～59 30～

49、50 30～50 2.36 25～45 27～47 18～38 18～38 1.18 17～35 17～35 10～27 10～27 0.60 10～27 10～25 6～20 8～20 0.075 0～15 8～10 0～7 0～7 3）當作基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm； 4）當作底基層時，粒料最大粒徑：對城市快速路、主干路不得超過37.5mm；對次干路及以下道路不得超過53mm； 5）碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值：對城市快速路、主干路基層與底基層不得大于30％；對其他道路基層不得大于30％，對底基層不得大于35％； 6）集料

50、中有機質(zhì)含量不得超過2％，硫酸鹽含量不得超過0.25％。 6.3.2　石灰、粉煤灰穩(wěn)定土配合比設計應符合本規(guī)程第6.2.4條的有關規(guī)定。 6.3.3　混合料應由攪拌廠集中拌制且應符合下列規(guī)定： 　　1　混合料宜采用強制式攪拌機拌制，并應符合下列要求： 1）攪拌前，對出料斗進行檢查，確定無誤后，分別將石灰、粉煤、土（砂礫、碎石）等按比例通過傳送帶上裝入攪拌機內(nèi)，并和水攪拌均勻。混合料含水量宜略大于最佳含水量； 2）拌制石灰粉煤灰砂礫均應做延遲時間試驗，確定混合料在貯存場存放時間及現(xiàn)場完成作業(yè)時間； 3）混合料含水量應適視氣候條件適當調(diào)整。 　　2　攪拌廠應向現(xiàn)場提供產(chǎn)品合格證及石灰

51、活性氧化物含量、粒料級配、混合料配合比及R7強度標準值的資料； 　　3　運送混合料應加覆蓋，防止遺撒、揚塵。 6.3.4　攤鋪除遵守本規(guī)程第6.2.8條的有關規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定： 　　1　混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量的±2％； 　　2　混合料每層最大壓實厚度為20cm，且不宜小于10cm； 3　攤鋪中發(fā)生粗、細集料離析時，應及時翻拌； 6.3.5　碾壓應符合本規(guī)程第6.2.9條的有關規(guī)定。 6.3.6　養(yǎng)護應符合下列規(guī)定： 　　1　混合料基層，應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護。養(yǎng)護期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d； 　　2　采用灑水養(yǎng)護時，應及時灑水，保持混合料濕潤；采用噴灑

52、瀝青乳液養(yǎng)護時，應及時在乳液面撒嵌丁料； 3　養(yǎng)護期間宜封閉交通。需通行的機動車輛應限速，嚴禁履帶車輛通行。 6.3.7 石灰、粉煤灰穩(wěn)定土分層施工時，下層碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層，不需專門的養(yǎng)生期。也可以養(yǎng)生7d后再鋪筑另一層。 6.4　石灰、粉煤灰、水泥穩(wěn)定土類基層 6.4.1　石灰、粉煤灰、水泥穩(wěn)定基層使用的石灰、粉煤灰應符合本規(guī)程6.2、6.3節(jié)相關規(guī)定。水泥應符合下列要求： 1 應選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復驗合格方可使用； 2 水泥貯存期

53、超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用； 3　土的塑性指數(shù)宜為12～20之間，土中的有機物含量宜小于10％。 6.4.2　石灰、粉煤灰、水泥穩(wěn)定土類混合料配合比應符合本規(guī)程第6.2.4條的有關規(guī)定。根據(jù)試件的平均抗壓強度（R）和設計抗壓強度（Rd），選定配合比。 6.4.3　混合料應由攪拌廠集中拌制，混合料的拌制、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護應符合本規(guī)程第6.3節(jié)有關規(guī)定。 6.4.4 石灰、粉煤灰、水泥穩(wěn)定土分層施工時，應在下層養(yǎng)護7d后，方可攤鋪上層材料。 6.5　水泥穩(wěn)定土類基層 6.5.1　水泥穩(wěn)定土使用的水泥應符合本規(guī)程6.4.1條規(guī)定。土的均勻系數(shù)不得小于5，塑

54、性指數(shù)宜為10～17。土中小于0.6mm顆粒的含量應小于30％。粒料應符合下列要求： 1 級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料均可做粒料源材； 2 當作基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm； 3 當作底基層時，粒料最大粒徑：對城市快速路、主干路不得超過37.5mm；對次干路及以下道路不得超過53mm； 4 各種粒料，應按其自然級配狀況，經(jīng)人工調(diào)整使其符合設計要求； 5 碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值：對城市快速路、主干路基層與底基層不得大于30％；對其他道路基層不得大于30％，對底基層不得大于35％； 6 集料中有機質(zhì)含量不得超過2％，硫酸

55、鹽含量不得超過0.25％。 6.5.2 穩(wěn)定土的顆粒范圍和技術指標宜符合表6.5.2的規(guī)定。 表6.5.2　水泥穩(wěn)定土類的粒料范圍及技術指標 項目 通過質(zhì)量百分率（％） 底基層 基層 次干路 城市快速路、主干路 次干路 城市快速路、主干路 篩孔 尺寸 （mm） 53 － － － － 37.5 100 － 100 － 31.5 － 90～100 90～100 100 26.5 － － － 90～100 19 － 67～90 67～90 72～89 9.5 － － 45～68 47～67 4.75 50

56、～100 50～100 29～50 29～49 2.36 － － 18～38 17～35 1.18 － － － － 0.60 17～100 17～100 8～22 8～22 0.075 0～50 0～30② 0～7 0～7① 0.002 0～30 － － － 液限（％） － － － ＜28 塑性指數(shù) － － － ＜9 　　　注：1、集料中0.5mm以下細料土有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不得超過5％；細粒土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不得超過7%； 　　 2、當用中粒土、粗粒

57、土作城市快速路、主干路底基層時，顆粒組成范圍宜采用作次干路基層的組成。 6.5.3　水泥穩(wěn)定土類材料的配合比設計應符合下列規(guī)定： 　　1　試配時水泥摻量宜按表6.5.3選??； 6.5.3　水泥穩(wěn)定土類材料試配水泥摻量 土壤、粒料種類 結構部位 水泥摻量（％） 1 2 3 4 5 塑性指數(shù)＜12的細粒土 基層 5 7 8 9 11 底基層 4 5 6 7 9 其他細粒土 基層 8 10 12 14 16 底基層 6 8 9 10 12 中粒土、粗粒土 基層① 3 4 5 6 7 底基層 3 4

58、 5 6 7 　　　注：當強度要求較高時，水泥用量可增加1％。 　　 2　當采用廠拌法生產(chǎn)時，水泥摻量應比試驗劑量加0.5％，水泥最小摻量粗粒土、中粒土應不小于3％，細粒土應不小于4％； 　　3　水泥穩(wěn)定土類材料7d抗壓強度：城市快速路、主干路基層為3Mpa～4MPa，底基層為1.5 Mpa～2.5MPa；對其他等級道路基層為2.5 Mpa～3MPa，底基層為1.5 Mpa～2.0MPa。 6.5.4　城鎮(zhèn)道路中使用水泥穩(wěn)定土類材料，宜集中拌制。攪拌水泥穩(wěn)定土類材料應符合下列規(guī)定： 　　1　集料應過篩，級配符合設計要求； 　　2　混合料配合比符合要求，計量準確、含水量符合施

59、工要求、攪拌均勻； 　　3　攪拌廠應向現(xiàn)場提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、粒料級配、混合料配合比、R7強度標準值； 　　4　水泥穩(wěn)定土類材料運輸時，應采取措施防止水分損失。 6.5.5　水泥穩(wěn)定土拌合料攤鋪應符合下列規(guī)定： 　　1　施工前應通過現(xiàn)場試驗確定松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定土的松鋪系數(shù)宜為1.53～1.58；水泥穩(wěn)定砂礫的松鋪系數(shù)宜為1.30～1.35； 　　2　宜采用專用攤鋪機械攤鋪； 　　3　水泥穩(wěn)定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不得超過3h。應按當班施工長度計算用料量； 6.5.6　水泥穩(wěn)定土碾壓應符合下列規(guī)定： 1　應在含水量等于或略大于最佳含水量時進行； 2　宜用12t～18

60、t壓路機作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機碾壓，至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度指標； 　　3　水泥穩(wěn)定土類材料，宜在水泥初凝時間到達前碾壓完成； 　　4　當使用振動壓路機時，應保證周圍建筑物及地下管線、構筑物的安全要求。 6.5.7　養(yǎng)護時，基層宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤。采用乳化瀝青養(yǎng)護，應在其上撒布適量石屑。養(yǎng)護期間應封閉交通。常溫下應經(jīng)7d養(yǎng)護后，方可在其上鋪路面層。 6.5.8 水泥穩(wěn)定土分層施工時，應在下層養(yǎng)護7d后，方可攤鋪上層材料。 6.6　級配砂礫及級配礫石基層 6.6.1　級配砂礫及級配礫石基層可作為城市次干路及其以下道路基層

61、。 6.6.2　砂礫及礫石應符合下列要求： 　　1　天然砂礫應質(zhì)地堅硬，含泥量不得大于砂質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10％，礫石顆粒中針片狀顆粒含量不得超過20％； 　　2　級配礫石作次干路及其以下道路底基層時，級配中最大粒徑宜小于53mm，作基層時最大粒徑不得大于37.5mm； 3　級配砂礫及級配礫石的顆粒范圍和技術指標宜符合表6.6.2的規(guī)定。 表6.6.2　級配砂礫及級配礫石的顆粒范圍及技術指標 項目 通過質(zhì)量百分率（％） 基層 底基層 礫石 礫石 砂礫 篩 孔 尺 寸 （mm） 53 100 100 37.5 100 90～100 8

62、0～100 31.5 90～100 81～94 19.0 73～88 63～81 9.5 49～69 45～66 40～100 4.75 29～54 27～51 25～85 2.36 17～37 16～35 0.6 8～20 8～20 8～45 0.075 0～7② 0～7② 0～15 　液限（％） ＜28 ＜28 ＜28 塑性指數(shù) ＜6（或9①） ＜6（或9①） ＜9 　　注：1、表中①示潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9； 　　　 2、表中②示對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒

63、含量接近高限。 　　 4　集料壓碎值應符合本規(guī)程6.7節(jié)規(guī)定。 6.6.3　級配砂礫及級配礫石拌合料攤鋪應符合下列規(guī)定： 　　1　松鋪系數(shù)應通過試驗段確定。每層攤鋪虛厚不宜超過30cm； 　　2　砂礫應攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料集中或離析現(xiàn)象時，應及時翻拌均勻； 　　3　攤鋪長度至少為一個碾壓段30m～50m。 6.6.4　碾壓應符合下列規(guī)定： 　　1　碾壓前應灑水，灑水量應使全部砂礫濕潤，且不導致其層下翻漿； 　　2　碾壓過程中應保持砂礫濕潤； 　　3　碾壓時應采用12t以上壓路機進行，初始碾壓速度宜為每分鐘25m～30m，砂礫初步穩(wěn)定后，碾壓速度宜控制在每分鐘30m～

64、40m，碾壓至輪跡不大于5mm，砂石表面平整、堅實，無松散和粗、細集料集中等現(xiàn)象； 4　上層鋪筑前，不得開放交通。 6.7　級配碎石及級配碎礫石基層 6.7.1　級配碎石及級配碎礫石材料應符合下列規(guī)定： 　　1　軋制碎石的材料不得使用軟質(zhì)巖石、礫石。軋制碎石的石料粒徑應為碎石最大粒徑的3倍以上，碎石中不得含有粘土塊、植物根莖、腐殖質(zhì)等物質(zhì)； 　　2　碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過20%； 3　級配碎石及級配碎礫石顆粒范圍和技術指標應符合表6.7.1-1的規(guī)定； 表6.7.1-1　級配碎石及級配碎礫石的顆粒范圍及技術指標 項目 通過質(zhì)量百分率（％） 基層 底基

65、層③ 次干路及以下道路 城市快速路、主干路 次干路及以下道路 城市快速路、主干路 篩 孔 尺 寸 （mm） 53 100 37.5 100 85～100 100 31.5 90～100 100 69～88 83～100 19.0 73～88 85～100 40～65 54～84 9.5 49～69 52～74 19～43 29～59 4.75 29～54 29～54 10～30 17～45 2.36 17～37 17～37 8～25 11～35 0.6 8～20 8～20 6～18 6

66、～21 0.075 0～7② 0～7② 0～10 0～10 液限（%） ＜28 ＜28 ＜28 ＜28 塑性指數(shù) ＜9① ＜9① ＜9① ＜9① 　　注：1表中①示潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9； 　　　 2表中②示對于無塑性的混合料，小于0.075mm的顆粒含量接近高限； 　　　 3表中③示底基層所列為未篩分碎石顆粒組成范圍。 　　 4　級配碎石及級配碎礫石石料的壓碎值應符合表6.7.1-2的規(guī)定； 表6.7.1-2　級配碎石及級配碎礫石壓碎值 項　目 壓　碎　值 基　層 底基層 城市快速路、主干路 ＜26％ ＜30％ 次干路 ＜30％ ＜35％ 次干路以下道路 ＜35％ ＜40％ 　　 5　碎石或碎礫石應為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應小于5％。 6.7.2　級配碎石及級配碎礫石拌合料攤鋪應符合下列規(guī)定： 　　1　宜采用機械攤鋪符合級配要求的、廠拌級配碎石或級配碎礫石； 2 應按松鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應均勻，厚度一致，不得多次找補； 3 松鋪系數(shù)應通過試