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1、多級泵維修百科書之轉(zhuǎn)子部件的拆裝 轉(zhuǎn)子部件主要有泵軸、葉輪和平衡盤等。水泵能否長期安全可靠地運行，與轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)、平衡精度及裝配質(zhì)量有密切的關(guān)系。下面將對這幾個主要部件的檢修工藝進行介紹。 1、泵軸 軸是多級泵的重要部件，它不僅支承著轉(zhuǎn)子上的所有零部件,而且還承擔(dān)著傳遞扭矩的作用。 （1）泵軸的檢查與更換 多級泵解體后，對軸的表面應(yīng)先進行外觀檢查，通常是用細砂布將軸略微打光，檢查是否有被水沖刷的溝痕、兩軸頸的表面是否有擦傷及碰痕。若發(fā)現(xiàn)軸的表面有沖蝕，則應(yīng)做專門的修復(fù)。在檢查中若發(fā)現(xiàn)下列情況，則應(yīng)更換為新軸： 1) 軸表面有被高速水流沖刷而出現(xiàn)的較深的溝痕，特別是在鍵槽處。

2、 2) 軸彎曲很大，經(jīng)多次直軸后運行中仍發(fā)生彎曲者。 （2）軸彎曲的測量方法及校正 1) 將泵軸放在專用的滾動臺架上，也可使用車床或V形鐵為支承來進行檢查。 2) 在泵軸的對輪側(cè)端面上做好八等分的永久標(biāo)記，一般以鍵槽處為起點，如圖所示。在所有檢修檔案中的軸彎曲記錄，都應(yīng)與所做的標(biāo)記相一致。 3) 開始測量軸彎曲時，應(yīng)將軸始終靠向一端而不能來回竄動(但軸的兩端不能受力)，以保證測量的精確度。 4) 對各斷面的記錄數(shù)值應(yīng)測2～3 次，每一點的讀數(shù)誤差應(yīng)保證在0.005mm以內(nèi)。測量過程中，每次轉(zhuǎn)動的角度應(yīng)一致，盤轉(zhuǎn)方向也應(yīng)保持一致。在裝好百分表后盤動轉(zhuǎn)子時，一般自第二點開始記

3、錄，并且在盤轉(zhuǎn)一圈后第二點的數(shù)值應(yīng)與原數(shù)相同。 5) 測量的位置應(yīng)選在無鍵槽的地方，測量斷面一般選10～15 個即可。在進行測量的位置應(yīng)打磨、清理光滑，確保無毛刺、凹凸和污垢等缺陷。 6) 泵軸上任意斷面中，相對180°的兩點測量讀數(shù)差的最大值稱為該端面的“跳動”或“晃度”，軸彎曲即等于晃度值的一半。每個斷面的晃度要用箭頭表示出，根據(jù)箭頭的方向是否一致來判定泵軸的彎曲是否在同一個縱剖面內(nèi)。 7) 測量完成后，根據(jù)每個斷面的彎曲值找出最大彎曲斷面，然后可用百分表進一步測量確定出泵軸的最大彎曲斷面(此斷面不一定恰好是剛才的測量斷面)，并往復(fù)盤轉(zhuǎn)泵軸，找到此斷面最凸、最凹點并做好記錄和標(biāo)記。

4、 8) 檢查泵軸最大彎曲不得超過0.04mm，否則應(yīng)采用“捻打法”或“內(nèi)應(yīng)力松弛法”進行直軸，而“局部加熱直軸法”則盡量不要采用。具體的直軸操作詳見后面的有關(guān)內(nèi)容。 2、葉輪 （1）葉輪及其密封環(huán)的檢修 在水泵解體后，檢查葉輪密封環(huán)的磨損程度，若在允許范圍內(nèi)，可在車床上用專門胎具脹住葉輪內(nèi)孔來車修磨損部位，修正后要保持原有的同心度和表面粗糙度。 最后，配制相應(yīng)的密封環(huán)和導(dǎo)葉襯套，以保持原有的密封間隙。葉輪密封環(huán)經(jīng)車修后，為防止加工過程中胎具位移而造成同心度偏差，應(yīng)用專門胎具進行檢查。 具體的步驟為： 用一帶軸肩的光軸插入葉輪內(nèi)孔，光軸固定在鉗臺上并仰起角度α，確保葉輪吸入側(cè)輪轂始

5、終與胎具軸肩相接觸并緩緩轉(zhuǎn)動葉輪，在葉輪密封環(huán)處的百分表指示的跳動值應(yīng)小于0.04mm，否則應(yīng)重新修整。 對首級葉輪的葉片，因其易于受汽蝕損壞，若有輕微的汽蝕小孔洞，可進行補焊修復(fù)或采用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑修補。 測量葉輪內(nèi)孔與軸頸配合處的間隙，若因長期使用或多次拆裝的磨損而造成此間隙值過大，為避免影響轉(zhuǎn)子的同心度甚至由此而引起轉(zhuǎn)子振動，可采取在葉輪內(nèi)孔局部點焊后再車修或鍍鉻后再磨削的方法予以修復(fù)。 葉輪在采取上述方法檢修后仍然達不到質(zhì)量要求時，則需更換新葉輪。 （2）葉輪的更換 對新?lián)Q的葉輪應(yīng)進行下列工作，檢查合格后方可使用： 1）葉輪的主要幾何尺寸，如葉輪密 封環(huán)直徑對軸

6、孔的跳動值、端面對軸孔的跳動、兩端面的平行度、鍵槽中心線對軸線的偏移量、外徑D2 、出口寬度b2 、總厚度等的數(shù)值與圖紙尺寸相符合。 2) 葉輪流道清理干凈。 3) 葉輪在精加工后，每個新葉輪都經(jīng)過靜平衡試驗合格。對新葉輪的加工主要是為保證葉輪密封環(huán)外圓與內(nèi)孔的同心度、輪轂兩端面的垂直度及平行度，如圖所示。 3、 轉(zhuǎn)子的試裝 （1）試裝的目的及應(yīng)具備的條件 轉(zhuǎn)子試裝主要是為了提高水泵最后的組裝質(zhì)量。通過這個過程，可以消除轉(zhuǎn)子的緊態(tài)晃度，可以調(diào)整好葉輪間的軸向距離，從而保證各級葉輪和導(dǎo)葉的流道中心同時對正，可以確定調(diào)整套的尺寸。在試裝前，應(yīng)對各部件進行全部尺寸的測量，消除明顯的超

7、差。 各部件徑向跳動的測量方法可參考前面的內(nèi)容，對各部件端面晃度的檢查方法為：葉輪仍是采用專門的心軸插入葉輪內(nèi)孔，心軸固定在平臺上，輕輕轉(zhuǎn)動葉輪，百分表的指示數(shù)值即為端面的跳動。此跳動值不得超過0.015mm，否則應(yīng)進行車修，如圖所示。 檢查套裝零件的垂直度和平行度而軸套等部件端面跳動的檢查可在一塊平板上用百分表出，此跳動值不得大于0.015mm。總之，在檢查轉(zhuǎn)子各部件的端面已清理，葉輪內(nèi)孔與軸頸的間隙適當(dāng)，軸彎曲不大于0.03～0.04mm，各套裝部件的同心度偏差小于0.02mm且端面跳動小于0.015mm時，即可在專用的、能使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的支架上開始試裝工作。 （2）轉(zhuǎn)子試裝的步驟

8、 轉(zhuǎn)子試裝可以按以下步驟進行： 1) 將所有的鍵都按號裝好，以防因鍵的位置不對而發(fā)生軸套與鍵頂住的現(xiàn)象。 2) 將所有的密封圈等按位置裝好，把鎖緊螺母緊好并記下出口側(cè)鎖緊螺母至軸端的距離，以便水泵正式組裝時作為確定套裝部件緊度的依據(jù)。 3) 在緊固軸套的鎖緊螺母時，應(yīng)始終保持泵軸在同一方位(如保持軸的鍵槽一直向上)，而且在每次測量轉(zhuǎn)子晃度完成后應(yīng)松螺母，待下次再測時重新擰緊。每次緊固鎖緊螺母時的力量以套裝部件之間無間隙、不松動為準(zhǔn)，不可過大。 4) 各套裝部件裝在軸上時，應(yīng)根據(jù)各自的晃度值大小和方位合理排序，防止晃度在某一個方位的積累。測量轉(zhuǎn)子晃度時，應(yīng)使轉(zhuǎn)子不能來回竄動且在軸向上不受太大的力。最后，檢查組裝好的轉(zhuǎn)子各部位的晃度不應(yīng)超出下列數(shù)值： 葉輪處 0.12mm 擋套處0.10mm 調(diào)整套處 0.08mm 軸套處0.05mm 平衡盤工作面軸向晃度 0.06mm 5) 裝好轉(zhuǎn)子各套裝部件并緊好鎖緊螺母后，再用百分表測量各部件的徑向跳動是否合格。若超出標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)再次檢查所有套裝部件的端面跳動值，直至符合要求。 6) 檢查各級葉輪出水口中心距離是否相符，并測量末級葉輪至平衡盤端面之間的距離以確定好調(diào)整套的尺寸。在試裝結(jié)果符合質(zhì)量要求并做好記錄后，即可將各套裝部件解體，以待正式組裝。