《《物流技術(shù)與實(shí)務(wù)》模塊5物流運(yùn)輸》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《物流技術(shù)與實(shí)務(wù)》模塊5物流運(yùn)輸（57頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、LOGO模 塊 5 物 流 運(yùn) 輸 學(xué) 習(xí) 內(nèi) 容 2 項(xiàng) 目 一 運(yùn) 輸 方 式項(xiàng) 目 二 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì)項(xiàng) 目 三 運(yùn) 輸 調(diào) 度 項(xiàng) 目 一 運(yùn) 輸 方 式 復(fù) 習(xí) 物流的實(shí)質(zhì)是什么？ 物品移動(dòng)和滯留的狀態(tài)。儲(chǔ) 存 活 動(dòng)運(yùn) 輸 活 動(dòng) 目前我國(guó)最常用的運(yùn)輸方式有哪些？ 鐵路水路公路管道航空 一 、 6人 一 組 ， 每 一 組 扮 演 一 個(gè) 物 流 公 司 ，該 公 司 主 要 從 事 倉(cāng) 儲(chǔ) 并 擁 有 多 種 運(yùn) 輸 方 式 為客 戶 服 務(wù) 。 各 公 司 完 成 以 下 任 務(wù) ： 1.每 一 個(gè) 公 司 為 自 己 的 公 司 命 一 個(gè) 名 稱 ，并 樹(shù) 立 一

2、個(gè) 經(jīng) 營(yíng) 理 念 （ 例 如 ： 鐵 路 通 ， 讓 你的 貨 物 一 路 暢 通 ！ ） ， 說(shuō) 明 理 由 。 2.推 選 公 司 的 主 要 領(lǐng) 導(dǎo) 。 任務(wù)書(shū) 二 、 某 公 司 有 以 下 運(yùn) 輸 業(yè) 務(wù) 委 托 你 公 司 進(jìn) 行托 運(yùn) ， 請(qǐng) 為 其 選 擇 合 適 的 運(yùn) 輸 方 式 并 說(shuō) 明 理 由 。 1.把 兩 箱 急 救 藥 和 一 批 鮮 花 從 廣 州 運(yùn) 到 北 京 。 2.把 一 批 煤 炭 從 山 西 運(yùn) 到 秦 皇 島 。 3.把 一 批 新 鮮 蔬 菜 從 郊 區(qū) 運(yùn) 到 市 區(qū) 。 4.有 一 批 鋼 材 ， 要 從 重 慶 運(yùn) 到 武 漢 。 5.

3、有 15萬(wàn) 噸 石 油 需 要 從 非 洲 運(yùn) 到 我 國(guó) 的 上 海 。 6.把 我 國(guó) 西 部 大 量 的 天 然 氣 運(yùn) 到 以 上 海 為 主 的 東 部 地 區(qū)。（ 要 求 ： 將 討 論 的 結(jié) 果 寫 在 書(shū) 寫 卡 片 上 ， 便 于 下 一 步 的 展 示 ） 。任務(wù)書(shū) 運(yùn) 輸 方 式 速度 運(yùn)量 運(yùn) 價(jià) 適 合 貨 物的 特 點(diǎn) 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn)航 空 運(yùn) 輸（ 飛 機(jī) ） 最 快 少 最 昂 貴 貴 重 ， 急 需， 時(shí) 間 要 求緊 速 度 快 ， 包 裝簡(jiǎn) 單 運(yùn) 費(fèi) 高 ， 有 重量 限 制水 路 運(yùn) 輸（ 輪 船 ） 最 慢 最 多 最 便 宜 大 宗 貨 物 ，時(shí)

4、 間 寬 松 價(jià) 格 便 宜 速 度 慢 ， 受 氣候 影 響 大 。公 路 運(yùn) 輸（ 汽 車 ） 較 慢 較 少 較 貴 靈 活 ， 量 少 ,路 程 短 靈 活 ， 方 便 （door-to-door） 裝 載 量 小 ， 不 適合 長(zhǎng) 途 運(yùn) 輸 。鐵 路 運(yùn) 輸（ 火 車 ） 較 快 較 多 較 便 宜 量 大 ， 時(shí) 間較 緊 安 全 ,可 靠 中 轉(zhuǎn) 作 業(yè) 時(shí) 間長(zhǎng)管 道 運(yùn) 輸（ 管 道 ） 連 續(xù) 大 便 宜 氣 體 、 液 體 、 連 續(xù) 性 強(qiáng) 貨 損 貨 差 少 ，連 續(xù) 運(yùn) 輸 適 用 產(chǎn) 品 較 少 一、各種交通運(yùn)輸方式的比較（P112-115） 二、影響運(yùn)輸方式選

5、擇的因素（P116）u運(yùn)輸數(shù)量（運(yùn)量）： 1520噸以下的貨物，采用公路運(yùn)輸； 1520噸以上的貨物，采用鐵路運(yùn)輸； 數(shù)百噸以上的原材料之類的貨物，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸。u運(yùn)輸價(jià)格：u時(shí)間（運(yùn)輸速度） 航空最快達(dá)到900 1000km/h； 鐵路80 250 km/h； 公路80 120km/h； 水路中的河運(yùn)820 km/h， 海運(yùn)每小時(shí)1030海里(1海 里 =1852米 )。 u物品種類u運(yùn)輸距離：200公里以內(nèi)，采用公路運(yùn)輸；200500公里的區(qū)域，采用鐵路運(yùn)輸；500公里以上根據(jù)具體情況采用水路或航空運(yùn)輸； u特別要求 二、影響運(yùn)輸方式選擇的因素（P116） 貴 重 或 急 需 的 貨 物

6、 （ 數(shù) 量 不 大 ） 航 空 短 途 公 路容 易 死 亡 、 變 質(zhì) 的活 物 、 鮮 貨 物 長(zhǎng) 途 且 數(shù) 量 大 鐵 路大 宗 、 笨 重 的 貨 物 （ 遠(yuǎn) 距 離 運(yùn) 輸 ） 水 運(yùn) 或 鐵 路 三、運(yùn)輸方式選擇的原則（定性分析） 牛 刀 小 試 選 擇 合 理 的 運(yùn) 輸 方 式貨 物 類 別 數(shù) 量 起 點(diǎn) 到 終 點(diǎn) 鐵 路 公 路 河 運(yùn) 海 運(yùn) 航 空兩 箱 急 救 藥 品 北 京 拉 薩 一 噸 活 魚(yú) 密 云 水 庫(kù) 北 京 城 區(qū) 五 十 噸 鋼 材 上 海 濟(jì) 南 一 萬(wàn) 噸 海 鹽 天 津 上 海 十 萬(wàn) 噸 大 米 武 漢 上 海 任 務(wù) 擊 破 二 、

7、某 公 司 有 以 下 運(yùn) 輸 業(yè) 務(wù) 委 托 你 公 司 進(jìn) 行托 運(yùn) ， 請(qǐng) 為 其 選 擇 合 適 的 運(yùn) 輸 方 式 并 說(shuō) 明 理 由 。 1.把 兩 箱 急 救 藥 和 一 批 鮮 花 從 廣 州 運(yùn) 到 北 京 。 2.把 一 批 煤 炭 從 山 西 運(yùn) 到 秦 皇 島 。 3.把 一 批 新 鮮 蔬 菜 從 郊 區(qū) 運(yùn) 到 市 區(qū) 。 4.有 一 批 鋼 材 ， 要 從 重 慶 運(yùn) 到 武 漢 。 5.有 15萬(wàn) 噸 石 油 需 要 從 非 洲 運(yùn) 到 我 國(guó) 的 上 海 。 6.把 我 國(guó) 西 部 大 量 的 天 然 氣 運(yùn) 到 以 上 海 為 主 的 東 部 地 區(qū)。（ 要

8、 求 ： 將 討 論 的 結(jié) 果 寫 在 書(shū) 寫 卡 片 上 ， 便 于 上 臺(tái) 展 示 ） 。任務(wù)書(shū) 一 批 鮮 花 、兩 箱 急 救 藥 廣 州 北 京 航 空 、 鐵 路 航 空（ 速 度 快 、 保 鮮 ）一 批 煤 炭 山 西 秦 皇 島 鐵 路 鐵 路（ 路 遠(yuǎn) 、 運(yùn) 量 大 ）新 鮮 蔬 菜 郊 區(qū) 市 區(qū) 鐵 路 、 公 路 公 路（ 方 便 、 靈 活 ）鋼 材 重 慶 武 漢 水 路 、 鐵 路 、 公 路 水 路（ 運(yùn) 量 大 ， 有 河 流， 成 本 低 ） 15萬(wàn) 噸 石 油 非 洲 上 海 水 運(yùn) +管 道 +公 路水 運(yùn) +公 路 水 運(yùn) +公 路（ 實(shí) 現(xiàn) 門

9、 到 門 ）天 然 氣 西 部 東 部 管 道 管 道 （ 特 殊 性 ） 【 行 動(dòng) 評(píng) 價(jià) 】被 考 評(píng)組 別 被 考 評(píng) 組 別 成員 名 單考 評(píng) 內(nèi)容考 評(píng) 標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 分 值/分 小 組 自我 評(píng) 價(jià)（ 30%） 其 他 組 別評(píng) 價(jià) （ 平均 ）（ 40%） 教 師 評(píng)價(jià)（ 30%） 合 計(jì) （100%）參 與 討 論 的 積 極性 25語(yǔ) 言 表 達(dá) 30 內(nèi) 容 15團(tuán) 隊(duì) 的 合 作 精 神 15 溝 通 能 力 15合 計(jì) 100 四 、 運(yùn) 輸 方 式 選 擇 的 數(shù) 量 化 方 法 (定 量 ） 綜合評(píng)價(jià)法 1 權(quán) 重 分 析 法 （ P117） 19 權(quán) 重 因素

10、 分 析法 (為 例 ) 基 本 步 驟 ： 確 定 可 供 選 擇 的 運(yùn) 輸 方 式 集 j ， j 1,2,3, ,m； 確 定 運(yùn) 輸 方 式 選 擇 的 評(píng) 價(jià) 因 素 集 Fi（ i 1,2,3, ,n） ； 定 量 化 每 種 備 選 運(yùn) 輸 方 式 下 各 評(píng) 價(jià) 因 素 值 Fij； 根 據(jù) 各 評(píng) 價(jià) 因 素 對(duì) 運(yùn) 輸 方 式 選 擇 所 起 的 作 用 ， 對(duì) 評(píng) 價(jià) 因素 賦 予 不 同 的 權(quán) 數(shù) Wi； 確 定 每 種 運(yùn) 輸 方 式 的 綜 合 評(píng) 價(jià) 值 ， 并 以 其 值 最 大 者 為 選擇 對(duì) 象 ； 綜 合 評(píng) 價(jià) 值 按 以 下 公 式 確 定 ：

11、Vj Wi Fij ， i 1,2,3, ,n ； j 1,2,3, ,m綜 合評(píng) 價(jià)選 擇法運(yùn) 輸 方 式 選 擇 的 數(shù) 量 化 方 法 表 5-6 運(yùn) 輸 方 式 選 擇 的 評(píng) 分 表 （ P117）因 素 權(quán) 重 各 因 素 評(píng) 分鐵 路 運(yùn) 輸 公 路 運(yùn) 輸運(yùn) 輸 時(shí) 間 8 7 5運(yùn) 輸 時(shí) 間 的 適 應(yīng) 性 5 5 7運(yùn) 輸 費(fèi) 用 8 8 4運(yùn) 輸 能 力 6 6 2貨 損 貨 差 7 5 4用 戶 服 務(wù) 5 6 9 我 愛(ài) 練 習(xí)因 素 權(quán)重 各 因 素 評(píng) 分鐵 路 公 路 航 空 水 路運(yùn) 輸 時(shí) 間 8 8 7 5 10運(yùn) 輸 時(shí) 間 的適 應(yīng) 性 5 8 9

12、6 7運(yùn) 輸 費(fèi) 用 8 7 8 10 5運(yùn) 輸 能 力 6 9 7 5 10貨 損 貨 差 7 7 5 4 6用 戶 服 務(wù) 5 6 9 9 5用 權(quán) 重 因 素 法 確 定 貨 主 應(yīng) 選 擇 的 運(yùn) 輸 方 式 項(xiàng) 目 二 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì) 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì) （ P119） 建 立 一 個(gè) 框 架 結(jié) 構(gòu) ； 在 其 中 做 出 有 關(guān) 運(yùn) 輸 線 路 和 運(yùn) 輸 時(shí) 間 安 排 的 營(yíng) 運(yùn) 決 策 ； 影 響 整 條 供 應(yīng) 鏈 的 有 效 運(yùn) 營(yíng) ； 良 好 的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 有 助 于 以 較 低 的 成 本 達(dá) 到 理 想 的 反 應(yīng) 能 力 水 平 。 23圖 5

13、-11： 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì) 的 目 的 24 貨 物 從 供 應(yīng) 商 處 直 達(dá) 零 售 店 ， 指 定 線 路 ， 運(yùn) 輸 時(shí) 間 較 短 ； 管 理 者 只 需 決 定 運(yùn) 輸 數(shù) 量 ， 選 擇 運(yùn) 輸 方 式 ； 優(yōu) 勢(shì) 在 于 無(wú) 需 中 介 倉(cāng) 庫(kù) ， 操 作 和 協(xié) 調(diào) 簡(jiǎn) 單 易 行 ； 缺 點(diǎn) ： 庫(kù) 存 水 平 高 ； 巨 大 的 接 收 費(fèi) 用 適 用 ： 零 售 店 規(guī) 模 足 夠 大 且 所 需 大 批 量 產(chǎn) 品 （ 可 實(shí) 現(xiàn) 滿 載 ）1. 直 接 運(yùn) 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運(yùn) 送 3. 所 有 貨 物 通過(guò) 配

14、送 中 心的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過(guò) 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線 路 ” 的運(yùn) 送 5. 定 制 化 運(yùn) 輸 圖 5-12： 直 接 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 供 應(yīng) 鏈 的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì) (N個(gè) 零 售 商 N個(gè) 供 應(yīng) 商 )運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì) （ P121） 25 “ 送 奶 路 線 ” 指 用 一 輛 車 直 從 一 個(gè) 供 應(yīng) 商 那 里 提 取 的 貨 物送 到 多 個(gè) 零 售 店 時(shí) 所 經(jīng) 過(guò) 的 路 線 ， 或 者 從 多 個(gè) 供 應(yīng) 商 那 里提 取 貨 物 運(yùn) 送 到 一 家 零 售 店 時(shí) 所 經(jīng) 過(guò) 的 路 線 ； 優(yōu) 缺 點(diǎn) ： 聯(lián) 合 運(yùn) 輸 ，

15、 降 低 了 運(yùn) 輸 成 本 ； 協(xié) 調(diào) 復(fù) 雜 性 加 大 ； 適 用 ： 供 應(yīng) 鏈 上 的 供 應(yīng) 商 或 零 售 店 在 空 間 上 非 常 接 近 。 圖 5-12： 多 個(gè) 供 應(yīng) 商 至 一 家 零 售 店 或 一 個(gè) 供 應(yīng) 商 至 多 家 零 售 店 “ 送 奶 線 路 ” 運(yùn) 輸 模 式 1. 直 接 運(yùn) 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運(yùn) 送 3. 所 有 貨 物 通過(guò) 配 送 中 心的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過(guò) 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線 路 ” 的運(yùn) 送 5. 定 制 化 運(yùn) 輸 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì) （ P121） 運(yùn)

16、輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì) （ P121） 26 供 應(yīng) 商 將 貨 物 先 運(yùn) 到 配 送 中 心 ， 然 后 中 心 選 擇 合 適 的 運(yùn) 輸方 式 ， 再 將 貨 物 送 至 零 售 店 ； 配 送 中 心 的 作 用 ： 一 是 貨 物 保 管 ； 二 是 轉(zhuǎn) 運(yùn) 點(diǎn) ； 貨 物 對(duì) 接 及 其 優(yōu) 勢(shì) （ P120） 圖 5-12： 所 有 貨 物 通 過(guò) 配 送 中 心 的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 1. 直 接 運(yùn) 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運(yùn) 送 3. 所 有 貨 物 通過(guò) 配 送 中 心的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過(guò) 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線

17、 路 ” 的運(yùn) 送 5. 定 制 化 運(yùn) 輸 27 適 用 ： 零 售 店 的 進(jìn) 貨 規(guī) 模 較 小 ， 可 通 過(guò) 聯(lián) 合 小 批 量 實(shí)現(xiàn) 滿 載 運(yùn) 輸 ； 配 送 中 心 使 用 “ 送 奶 線 路 ” 向 零 售 商 送 貨 ， 減 少 了 送貨 成 本 。圖 5-12： 配 送 中 心 利 用 “ 送 奶 線 路 ” 送 貨 1. 直 接 運(yùn) 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運(yùn) 送 3. 所 有 貨 物 通過(guò) 配 送 中 心的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過(guò) 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線 路 ” 的運(yùn) 送 5. 定 制 化 運(yùn) 輸 運(yùn) 輸 網(wǎng)

18、絡(luò) 設(shè) 計(jì) （ P121） 28 是 指 根 據(jù) 用 戶 的 特 定 要 求 而 專 門 設(shè) 計(jì) 的 物 流 服 務(wù) 模 式 。 綜 合 利 用 貨 物 對(duì) 接 、 “ 送 奶 線 路 ” 、 滿 載 和 非 滿 載 承 運(yùn) ，視 具 體 情 況 ， 采 用 合 適 的 運(yùn) 輸 方 案 ； 此 運(yùn) 輸 模 式 的 管 理 復(fù) 雜 ； 較 多 的 信 息 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 及 其 投 資 。 1. 直 接 運(yùn) 輸 網(wǎng)絡(luò) 2. 利 用 “ 送 奶線 路 ” 模 式的 直 接 運(yùn) 送 3. 所 有 貨 物 通過(guò) 配 送 中 心的 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 4. 通 過(guò) 配 送 中心 使 用 “ 送奶 線 路 ”

19、 的運(yùn) 送 5. 定 制 化 運(yùn) 輸 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì) （ P121） 29 不 同 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 的 優(yōu) 缺 點(diǎn)運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 計(jì) （ P121表 5-7） 復(fù) 習(xí) 思 考 題1.試 比 較 各 種 運(yùn) 輸 方 式 。2.影 響 運(yùn) 輸 方 式 選 擇 的 因 素 有 哪 些 ？ （ 教 材 P131）3.簡(jiǎn) 述 不 同 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 的 優(yōu) 缺 點(diǎn) ？ （ 教 材 P131） 30 項(xiàng) 目 三 運(yùn) 輸 調(diào) 度 運(yùn) 輸 調(diào) 度 （ P122） 32 作 用 根 據(jù) 運(yùn) 輸 生 產(chǎn) 計(jì) 劃 對(duì) 運(yùn) 輸 生產(chǎn) 經(jīng) 營(yíng) 活 動(dòng) 進(jìn) 行 組 織 、 指 揮 、銜 接 、 協(xié) 調(diào) 和 平

20、 衡 ； 在 安 全 優(yōu) 質(zhì) 的 基 礎(chǔ) 上 保 證 生產(chǎn) 作 業(yè) 計(jì) 劃 的 完 成 。 關(guān) 系 一 方 面 應(yīng) 具 體 負(fù) 責(zé) 組 織 安 排本 企 業(yè) 所 屬 的 運(yùn) 輸 設(shè) 備 的 運(yùn)行 ； 另 一 方 面 它 必 須 與 交 通 管 制機(jī) 構(gòu) 密 切 協(xié) 作 配 合 才 能 使 整個(gè) 交 通 有 序 進(jìn) 行 。概 念 調(diào) 度 工 作 是 指 企 業(yè) 調(diào) 度 部 門 為 保 證 企 業(yè) 作 業(yè) 計(jì) 劃 實(shí) 現(xiàn) 而 進(jìn) 行 的 一系 列 檢 查 和 督 促 、 聯(lián) 系 和 協(xié) 調(diào) 、 指 揮 和 部 署 工 作 的 總 稱 。任 務(wù)原 則內(nèi) 容要 求特 點(diǎn) 物 資 調(diào) 運(yùn) 問(wèn) 題 的 圖

21、 上 作 業(yè) 法 一 、 圖 上 作 業(yè) 法v是 在 一 張 運(yùn) 輸 交 通 上 通 過(guò) 一 定 步 驟 的 規(guī) 劃 和 計(jì) 算來(lái) 完 成 物 資 調(diào) 運(yùn) 計(jì) 劃 的 編 制 工 作 ， 以 便 使 物 資 運(yùn)行 的 總 噸 公 里 數(shù) 最 小 可 使 物 資 運(yùn) 費(fèi) 降 低 ， 并 縮短 了 運(yùn) 輸 時(shí) 間 ， 所 以 ， 在 一 定 條 件 下 稱 這 樣 的 方案 為 最 優(yōu) 方 案 。v在 運(yùn) 輸 中 ， 若 使 用 同 一 種 運(yùn) 輸 工 具 ， 則 運(yùn) 費(fèi) 的 計(jì)算 往 往 僅 與 運(yùn) 送 物 資 的 多 少 及 里 程 有 關(guān) 。 因 此 ，在 求 最 佳 的 運(yùn) 輸 方 案 時(shí)

22、 ， 用 噸 公 里 作 為 度 量 的 標(biāo)準(zhǔn) 比 用 運(yùn) 費(fèi) 作 為 度 量 標(biāo) 準(zhǔn) 更 加 方 便 、 實(shí) 用 。 二 、 編 制 交 通 圖 和 流 向 圖交 通 圖 反 映 發(fā) 點(diǎn) （ 產(chǎn) 地 ） 與 收 地 （ 銷 地 ） 及 交 通 線路 及 其 距 離 組 成 的 圖 形 。發(fā) 點(diǎn) 用 “ ” 表 示 ， 發(fā) 出 貨 物 的 數(shù) 量 記 在“ ” 之 內(nèi) （ 單 位 ： 噸 ）收 地 （ 銷 地 ） 用 “ ” 表 示 ， 收 取 貨 物 的 數(shù)量 記 在 “ ” 之 內(nèi) （ 單 位 ： 噸 ）兩 點(diǎn) 之 間 的 線 路 長(zhǎng) 度 記 在 交 通 線 路 的 旁 邊 。 物 資 調(diào)

23、 運(yùn) 的 交 通 圖v交 通 圖 舉 例A CB GF D E10 58 97 93 3252 4 物 資 調(diào) 運(yùn) 的 交 通 圖v交 通 圖 舉 例 A BHE C I50000 6000030000 2000030000 50000266 239180 393D 80000F 50000 G50000115165 317252 349 120 物 資 調(diào) 運(yùn) 的 流 向 圖v流 向 圖 物 資 調(diào) 運(yùn) 的 方 案 可 以 用 流 向 圖 表 示 例 如A CB GF D E10 58 97 9(10)(8) (7) (7) (9) 物 資 調(diào) 運(yùn) 的 流 向 圖v關(guān) 于 流 向 圖 的 一

24、 些 規(guī) 定 箭 頭 必 須 表 示 物 資 運(yùn) 輸 的 方 向 流 量 寫 在 箭 頭 的 旁 邊 ， 加 小 括 號(hào) 。 流 向 不 能 直 接 跨 越 路 線 上 的 收 點(diǎn) 、 發(fā) 點(diǎn) 、 交 叉 點(diǎn) 任 何 一 段 弧 上 最 多 只 能 顯 示 一 條 流 向 ！ 即 同 一 段 弧 上 的多 條 流 向 必 須 合 并 。 除 端 點(diǎn) 外 ， 任 何 點(diǎn) 都 可 以 流 進(jìn) 和 流 出 物 資 調(diào) 運(yùn) 的 流 向 圖v含 有 圈 的 流 向 圖A B HE C I50000 6000030000 2000030000 50000D 80000F 50000 G50000(5000

25、0)(20000) (30000) (50000) (60000)(10000) (70000)(50000) 2、 流 向 圖v含 有 圈 的 流 向 圖 的 補(bǔ) 充 規(guī) 定v順 時(shí) 針 方 向 的 流 向 必 須 畫 在 圈 的 內(nèi) 側(cè) ， 稱 為 內(nèi) 圈流 向v逆 時(shí) 針 方 向 的 流 向 必 須 畫 在 圈 的 外 側(cè) ， 稱 為 外 圈流 向 內(nèi) 圈 流 向 、 外 圈 流 向 舉 例4 4（ 4）26 圖 ： 5-1 4 4（ 4）26圖 ： 5-2 三 、 對(duì) 流 向 圖 的 檢 驗(yàn)v在 物 資 運(yùn) 輸 中 ， 把 某 種 物 資 從 各 發(fā)點(diǎn) 調(diào) 到 各 收 點(diǎn) 的 調(diào) 運(yùn)

26、方 案 是 很 多 的 ，但 我 們 的 目 的 是 找 出 噸 公 里 數(shù) 最 小的 調(diào) 運(yùn) 方 案 。 這 就 要 注 意 在 調(diào) 運(yùn) 中不 要 發(fā) 生 對(duì) 流 運(yùn) 輸 和 迂 回 運(yùn) 輸 ， 因此 ， 我 們 在 制 定 流 向 圖 時(shí) ， 就 要 避免 它 的 出 現(xiàn) 。最 優(yōu) 流 向 圖 總 噸 公 里 數(shù) 最 小 的 流 向 圖 把 每 一 條 弧 上 的 流 量 乘 以 相 應(yīng) 的 距 離 ， 再 求 和 （ 1） 不 合 理 的 現(xiàn) 象 1： 對(duì) 流（ 1） 對(duì) 流 ： 所 謂 對(duì) 流 就 是 在 一 段 線 路 上 有 同 一 種 物資 出 現(xiàn) 相 對(duì) 運(yùn) 輸 現(xiàn) 象 （ 往

27、 返 運(yùn) 輸 ） （ 同 一 段 線 路上 ， 兩 個(gè) 方 向 都 有 流 向 ） ， 如 下 圖 ：（ 10）10 1010 1020 30 20（ 10） A2B1 A1 B2 將 某 種 物 資 10噸 從 A1運(yùn) 往 B2， 同 時(shí) 又 有 同 樣 的 物 資 10噸 同 時(shí) 從 A2運(yùn) 往 B1，于 是 在 A1A2之 間 就 出 現(xiàn) 了 對(duì) 流 現(xiàn) 象 。 （ 2） 不 合 理 的 現(xiàn) 象 2： 迂 回（ 2） 迂 回 ： 當(dāng) 收 點(diǎn) 與 發(fā) 點(diǎn) 之 間 的 運(yùn) 輸 線 路 有 兩 條或 兩 條 以 上 時(shí) （ 即 交 通 圖 成 圈 ） ， 如 果 運(yùn) 送 的 貨物 不 是 走

28、最 短 線 路 ， 則 稱 這 種 運(yùn) 輸 為 迂 回 運(yùn) 輸 。 注 ： 當(dāng) 交 通 圖 成 圈 時(shí) ， 如 果 流 向 圖 中 內(nèi) 圈 流 向 的 總長(zhǎng) （ 簡(jiǎn) 稱 內(nèi) 圈 長(zhǎng) ） 或 外 圈 流 向 的 總 長(zhǎng) （ 簡(jiǎn) 稱 外 圈長(zhǎng) ） 超 過(guò) 整 個(gè) 圈 長(zhǎng) 的 一 半 就 稱 為 迂 回 運(yùn) 輸 。 4 4（ 4）26 4 4（ 4）26 （ 3） 、 正 規(guī) （ 最 優(yōu) ） 流 向 圖v正 規(guī) （ 最 優(yōu) ） 流 向 圖 ： 一 個(gè) 最 優(yōu) 的 調(diào) 運(yùn) 方案 ， 它 的 流 向 圖 必 是 無(wú) 對(duì) 流 、 無(wú) 迂 回 的 流向 圖 ， 稱 這 種 流 向 圖 為 正 規(guī) 流 向 圖

29、 。v物 資 調(diào) 運(yùn) 的 圖 上 作 業(yè) 法 就 是 尋 找 一 個(gè) 無(wú) 對(duì)流 、 無(wú) 迂 回 的 正 規(guī) 流 向 圖 。v步 驟 如 下 ： 作 出 一 個(gè) 無(wú) 對(duì) 流 的 初 始 可 行 方 案 ； 檢 驗(yàn) 有 無(wú) 迂 回 若 無(wú) ， 結(jié) 束 ； 否 則 ， 調(diào) 整 ， 直 到 最 優(yōu) 。 四 、 圖 上 作 業(yè) 法 的 求 解 過(guò) 程v1、 無(wú) 圈 的 交 通 圖v2、 有 圈 的 交 通 圖v方 法 ： 供 需 歸 鄰 站 1、 交 通 圖 無(wú) 圈 情 形v【 例 】 求 最 優(yōu) 調(diào) 運(yùn) 方 案324 7 86 45 1A1A2B1 B3B2 A5A3 A4 B4 案 例 分 析v口

30、訣 ： 抓 各 端 ， 各 端 供 需 歸 鄰 站v即 ： 先 滿 足 端 點(diǎn) 的 要 求 ， 逐 步 向 中 間 逼 近 ， 直 至收 點(diǎn) 與 發(fā) 點(diǎn) 得 到 全 部 滿 足 為 止 。32 47 86 45 1A1A2B1 B3B2 A5A3 A4 B4（ 3）（ 4） （ 2） （ 3） （ 4）（ 7）（ 3） （ 10）圖 4-8 我 愛(ài) 練 習(xí) 1 參 考 答 案 作 業(yè) 安 排v一 、 填 空 （ 10空 *1分 =10分 ）1.五 種 基 本 運(yùn) 輸 方 式 是 、 、 、 、 、2.10t鐵 礦 石 由 上 海 運(yùn) 往 墨 西 哥 ， 宜 采 用 運(yùn) 輸 方 式 。3. 運(yùn)

31、輸 方 式 可 靠 性 最 強(qiáng) 。4.調(diào) 度 工 作 須 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 國(guó) 家 運(yùn) 輸 政 策 法 規(guī) ， 貫 徹 原 則 。5.各 級(jí) 調(diào) 度 部 門 必 須 實(shí) 行 連 續(xù) 值 班 制 度 。6.調(diào) 度 工 作 的 基 礎(chǔ) 和 依 據(jù) 是 。二 、 判 斷 （ 10*2分 =20分 ）1.公 路 運(yùn) 輸 的 經(jīng) 濟(jì) 里 程 在 200公 里 以 內(nèi) 。 （ ）2.鐵 路 運(yùn) 輸 能 實(shí) 現(xiàn) 門 到 門 運(yùn) 輸 。 （ ）3.貨 主 應(yīng) 根 據(jù) 物 品 價(jià) 格 來(lái) 選 擇 其 所 能 負(fù) 擔(dān) 運(yùn) 費(fèi) 能 力 的 運(yùn) 輸 方 式 。 （ ） 4、 當(dāng) 零 售 店 進(jìn) 貨 規(guī) 模 較 小 時(shí)

32、， 采 用 直 線 運(yùn) 輸 網(wǎng) 絡(luò) 結(jié) 構(gòu) 較 合適 。 （ ）5、 貨 物 對(duì) 接 的 主 要 的 主 要 優(yōu) 勢(shì) 是 無(wú) 需 庫(kù) 存 （ ）6、 當(dāng) 供 應(yīng) 商 在 空 間 上 較 近 時(shí) ， 宜 采 用 “送 奶 路 線 ”的 直 接 運(yùn)送 。 （ ）7、 并 非 所 有 的 會(huì) 議 決 議 都 由 調(diào) 度 部 門 集 中 統(tǒng) 一 布 置 下 達(dá) 。 （ ）8、 第 三 方 物 流 等 同 于 業(yè) 務(wù) 外 包 。 （ ）9、 3PL追 求 的 根 本 目 標(biāo) 是 幫 助 企 業(yè) 提 高 顧 客 服 務(wù) 水 平 和 質(zhì)量 。 （ ）10、 第 三 方 物 流 在 中 國(guó) 有 著 廣 闊 的

33、 發(fā) 展 前 景 。 （ ） v三 、 名 詞 解 釋 （ 3*10分 =30分 ） “送 奶 路 線 ” 業(yè) 務(wù) 外 包 3PL 四 、 實(shí) 操 題 （ 2*20分 =40分 ）物 資 調(diào) 運(yùn)運(yùn) 輸 方 式 選 擇 A1 A4A3A2B1 B3 B4B2 10050 80 1208020 10010020 60 140 1001406020 設(shè) A1、 A2 、 A3、 A4四 個(gè) 配 送 中 心 為 該 公 司所 屬 四 個(gè) 超 市 B1、 B2、 B3、 B4補(bǔ) 充 庫(kù) 存 。求 解 原 則 ： 就 近 供 應(yīng) 。 只 要 貨 物 流 向 圖 中 無(wú) 對(duì)流 出 現(xiàn) 就 是 最 優(yōu) 流 向 圖 ， 即 最 優(yōu) 調(diào) 運(yùn) 方 案 。實(shí) 操 1 實(shí) 操 2因 素 權(quán)重 各 因 素 評(píng) 分鐵 路 公 路 水 路運(yùn) 輸 時(shí) 間 9 8 9 7運(yùn) 輸 時(shí) 間 的適 應(yīng) 性 7 5 7 4運(yùn) 輸 費(fèi) 用 9 8 6 9運(yùn) 輸 能 力 6 8 5 9貨 損 貨 差 8 7 8 7用 戶 服 務(wù) 8 8 9 8用 權(quán) 重 因 素 法 確 定 貨 主 應(yīng) 選 擇 的 運(yùn) 輸 方 式