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1、CAD圖紙,wad說明居全套畢業(yè)設(shè)計均rr 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 學(xué)生姓名 系部 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 指導(dǎo)教師姓名 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 汽車變速器性能試驗臺的設(shè)計 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1、課題研究現(xiàn)狀 （1）國外的研窕現(xiàn)狀 目前，國外變速器臺架測試技術(shù)己經(jīng)比較成熟，可以對變速器的一些特性進行檢測, 如空載或有負荷情況下的加速及減速換擋特性，1、2、3、4前進擋、倒擋的滑差測定， 各種工況下的各種油壓等。這些設(shè)備技術(shù)含量高、測試精度高，但購置費用較高，只有 一些經(jīng)濟發(fā)達

2、地區(qū)的個別大型維修部門從國外廠家購買了試驗臺，但僅僅幾臺試驗臺遠 遠滿足不了我國各地眾多轎車維修單位的需要。 目前我國北京四惠汽車修理公司、廣東花都汽車修理公司及廣西南寧富緣汽車修理 有限公司引進了英國公司開發(fā)的用于汽車維修行業(yè)使用的自動變速器試驗臺，該試驗臺 能對自動變速器進行動態(tài)模擬測試，檢測的技術(shù)指標包括在不同負荷的控制油壓、輸入、 輸出轉(zhuǎn)速、冷卻流量、離合器、制動器是否打滑等指標。該機的作用主要在兩個方面： 其一在自動變速器維修前對自動變速器進行診斷、分析，對以后的維修提供數(shù)據(jù)：其二 為維修后出廠的自動變速器作性能檢測，以保證維修后的出廠質(zhì)量。其結(jié)構(gòu)可分為自動 變速器試驗臺臺架、模擬

3、加載裝置、動力供應(yīng)部分、連接附件、控制臺等五個部分組成。 ATP—UK-300型動力裝置為73kw的調(diào)頻電機作為動力輸入，ATP-CN-200型采用一個排量為 4L的發(fā)動機作為動力輸入裝置，采用儀表顯示，獨立控制，其連接設(shè)計了快速連接機構(gòu), 能對數(shù)十種自動變速器進行快速連接其模擬負載裝置采用了風(fēng)冷的電渦流測功機。此設(shè) 備設(shè)計較先進，可以試驗多種型號的自動變速器，應(yīng)用范圍較廣，特別是快速連接機構(gòu) 值得借鑒，但是設(shè)備價格較昂貴，只有在較大的修理企業(yè)且在北京、廣東等自動變速器 維修量較大的地方才能考慮購買，一般汽車修理企業(yè)在產(chǎn)品的價格上較難接受。 （2）國內(nèi)的研究現(xiàn)狀 目前，汽車變速器檢測已獲得

4、很大發(fā)展，但在許多汽車變速器制造和檢修企業(yè)，尤 其是一些小型企業(yè)仍采用傳統(tǒng)測試方法。在國內(nèi)的機車檢修設(shè)備使用單位中，大多數(shù)的 汽車變速器試驗臺仍屬于觸點控制的非標準設(shè)備，采用手工調(diào)節(jié)，人工讀表，人工數(shù)據(jù) 處理等。這種傳統(tǒng)方法工作效率低、勞動強度大，而且要求測試人員工作時精力高度集 中并具有豐富的試驗經(jīng)驗，即使這樣，測試精度也往往難以保證。由于其數(shù)字化程度低、 試驗操作繁瑣、安全系數(shù)低、故障率高，報表可信度低，且難以建立完備的機車檢修數(shù) 據(jù)信息庫，所以成為制約檢修生產(chǎn)信息化和數(shù)字化的瓶頸。 部分國內(nèi)廠家已經(jīng)開始了該試驗臺的研制并取得了一些成績，但由于技術(shù)力量不足, 所開發(fā)的試驗臺技術(shù)含量、自動

5、化程度較低，有些項目的測試只能用手動操作，誰確率 較低，而且檢測項目較少，與國外的產(chǎn)品相比缺乏競爭力，無法替代進口產(chǎn)品。 研制的設(shè)備要具有集成化、數(shù)字化和智能化的特點，保證測試精度高、重復(fù)性好， 同時要求簡單可靠、成本低。目前，能夠滿足上述要求，同時具有手動和自動控制方式, 汽車變速器測試的設(shè)備并不多見。 隨著我國汽車保有量的迅速增長，促進了汽車檢測維修設(shè)備企業(yè)的發(fā)展，并開始開 發(fā)研制具有一定水平的檢測維修設(shè)備。但是由于裝備自動變速器的汽車是近幾年才大量 進入我國，自動變速器檢修設(shè)備一直處于較低水平，目前國內(nèi)市場上僅有山西省汽車保 修機具供應(yīng)站生產(chǎn)一種稱作“中國首臺自動變速器維修專用試驗臺

6、”的一型自動變速器試 驗臺，該試驗臺在實驗時不裝液力變矩器，即不能試驗液力變矩器的性能，由于不試驗 液力變矩器所以該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，成本低，售價相對較低該設(shè)備采用液壓馬達進行動力 輸入，輸入額定轉(zhuǎn)矩為200N-m,輸入轉(zhuǎn)矩較小，不能滿足大排量汽車自動變速器對自動 變速器的檢修試驗的要求，由于在實驗時不裝液力變矩器，所以靠試驗臺提供自動變速 器系統(tǒng)油壓，這樣不能完全模擬實際使用工況，但是可以拆除油底殼進行試驗，當(dāng)閥體 漏油時可以一目了然的看到設(shè)計的一型電磁閥測試儀可以對種以上車輛的白動變速器進 行換擋控制，可以用于試驗臺檢測時使用，也可單獨就車路試，此設(shè)備值得借鑒。 2、課題研究的目的和意義

7、隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)進入了千?家萬戶，成為人們出行的很便利的交通工具。 使人們的出行不再麻煩，使人們相當(dāng)依賴的交通工具。而變速器作為汽車的一部分，控 制著汽車行駛時在各種路況時的車速，可以說變速器的性能直接作為這輛汽車好壞的評 價汽車。工業(yè)的百年歷史中，肯定沒有任何一個時代的變速器技術(shù)能比得上今天那么深 入民心和豐富多彩，我們也幾乎能斷言，在下一個百年，變速器技術(shù)對人們購車的影響 肯定也比不上我們這個時代，因此我們研究汽車變速器性能的試驗是十分必要的。 汽乍變速齦是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，其性能的優(yōu)劣直接影響到傳動系統(tǒng)的 性能，關(guān)系到整個的質(zhì)量。因此必須進行疲勞壽命試驗用來測試和分析

8、汽車變速器的耐 久性、使用壽命、傳動效率等因素的影響，以及驗證變速器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝、 材料、負荷、轉(zhuǎn)速、潤滑條件等參數(shù)的合理性，為產(chǎn)品設(shè)計與質(zhì)量評價提供可靠的科學(xué) 依據(jù)，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和提高產(chǎn)品質(zhì)量。研制自動控制的汽車變速器試驗臺，實現(xiàn) 對各種汽車變速器例行試驗，測試其性能、參數(shù)等，以檢驗變速器是否滿足有關(guān)技術(shù)要 求的規(guī)定；自動記錄相應(yīng)的試驗數(shù)據(jù)并進行分析處理，最后將數(shù)據(jù)、特性曲線等試驗結(jié) 果通過報表打印輸出。實現(xiàn)汽車變速器測試系統(tǒng)的高精度、速應(yīng)性、實時性和高抗干擾 能力。改變傳統(tǒng)的汽車變速器測試方法，大幅度提高工作效率，從而提高汽車變速器檢 修的速度和質(zhì)量，降低檢修成本，實現(xiàn)檢修

9、自動化、數(shù)字化、智能化，完成對檢修過程 的有效記錄管理，建立汽車變速器的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)庫，為汽車變速器檢修由定期維修向 狀態(tài)維修提供一定的設(shè)備基礎(chǔ)，提高汽車變速器檢修管理水平，從而實現(xiàn)對汽車變速器 狀態(tài)的有效控制，為數(shù)字化檢修的建設(shè)服務(wù)。 二、設(shè)計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1、設(shè)計內(nèi)容 完成變速器性能閉式試驗臺的傳動機構(gòu)設(shè)計。 根本機械變速器汽車的結(jié)構(gòu)特點和行駛條件，擬定試驗臺的基本技術(shù)參數(shù)，完成變 速器性能閉式試驗臺的傳動機構(gòu)設(shè)計。設(shè)計的主要內(nèi)容包括總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、傳動部件設(shè) 計和驅(qū)動電機的選擇等。 2、擬解決的主要問題 （1）進行加載器的結(jié)構(gòu)設(shè)計； （2）應(yīng)用工程軟件

10、完成加載器的力學(xué)分析。 CAD圖紙,ward說明書全套畢業(yè)設(shè)計均有 三、技術(shù)路線（研究方法） 四、進度安排 （1）調(diào)研、收集資料、撰寫開題報告書和文獻綜述 （2）確定設(shè)計參數(shù)，選擇電動機并確定傳動系參數(shù) （3）確定設(shè)計方案，完成總布置初步設(shè)計 （4）進行齒輪轉(zhuǎn)動箱體設(shè)計 （5）繪制總體圖 （6）繪制零件圖 （7）撰寫設(shè)計說明書 第 1一2 周（2 月 28 口一3 月 11 口） 第3—4周（3月14日—3月25日） 第 5—6 周（3 月 28 □—4 月 8 口） 第7周（4月11 0—4月15 口） 第 8—1

11、0 周（4 月 18 □—5 月 6 口） 第 11—13 周（5 月 9 口一5 月 27 口） 第14周（5月30日―6月3日） 第15—16周（6月6日--6月17日） （8）畢業(yè)設(shè)計審核、修改 (9)畢業(yè)設(shè)計答辯準備及答辯 第17周(6月20日—6月24日) 五、參考文獻 [1]劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京:清華大學(xué)出版社,2001. [2]陳家瑞.汽車構(gòu)造瑞].北京:人民交通出版社,2001. [3]馬秋生.機械設(shè)計基礎(chǔ)DO.北京:機械工業(yè)出版社,2005. [4]齊曉杰.汽車液壓、液力與氣壓傳動技術(shù)[M],化學(xué)匚業(yè)出版社,2004.12 [5]付百學(xué).汽車試驗

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