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1、汽車模型生產(chǎn)廠 篇一：汽車模型的背景、現(xiàn)狀與前景 汽車模型的背景、現(xiàn)狀與前景 1927年美國通用汽車公司將油泥應用到汽車設計開發(fā)模型上，1955年日本首次用法工業(yè)油泥進行汽車模型的設計開發(fā)，我國則在70年月初開頭應用這一技術。汽車模型工是在80年月初期形成的，目前從業(yè)人員大約有1000多人，分布在全國20多個省100多家汽車生產(chǎn)企業(yè)。 汽車模型工是設計師與工程師之間的橋梁，沒有這個橋梁汽車設計將無法進行。由于汽車車身設計程序要經(jīng)過汽車效果圖、小比例模型制作、1：1模型制作、模型數(shù)據(jù)采集、修線修面、結構設計等設計過程，因此汽車模型工水平的凹凸將挺直影響到汽車產(chǎn)品開發(fā)的進

2、度和質量。一個1：1的汽車油泥模型需要四人同時制作，制作周期為3-4個月，1：1內(nèi)飾模型需要兩人同時制作，制作周期為2-3個月，小比例模型制作周期為2個月。一般規(guī)模的汽車生產(chǎn)企業(yè)一年能開發(fā)2個或更多個新產(chǎn)品。 在歐美國家，汽車模型工可在特地的職業(yè)培訓機構進行系統(tǒng)培訓，在日本也有一些職業(yè)培訓學校開設了汽車模型工的專業(yè)課程。國內(nèi)目前沒有特地的汽車模型工職業(yè)培訓學校，汽車模型工都是各汽車廠內(nèi)部自己培育的技術工人。一些有條件的汽車廠，如：解放汽車公司、東風汽車公司只能將該廠的汽車模型工送到國外進行培訓，或通過國外代理商組織的專業(yè)培訓班來提高技術水平。如，日本在中國的汽車模型工代理商每年在上海

3、舉辦一次汽車模型工培訓班，為國內(nèi)汽車廠家培訓了大批的汽車模型工。一方面，企業(yè)不行能大批量的培育人才，導致了汽車模型工人才的緊缺，使得國內(nèi)許多的汽車生產(chǎn)企業(yè)無自主產(chǎn)品開發(fā)力量；另一方面，國內(nèi)的汽車模型工與國外的汽車模型工的技術水平相比較還有很大的差距，從而限制了我國汽車工業(yè)的進展。 篇二：汽車模型制作流程需要和留意什么 汽車模型制作流程（連載） 同同仁合制作一款汽車模型需要以下幾點： 一：授權 這可是汽車模型區(qū)分去玩具的最基礎的本質區(qū)分，要知道一個汽車模型的生產(chǎn)第一步可不是挺直跑去工廠去做設計，而是跑去真車廠的相關部門去登記投標還有審核。只有通過了

4、真車廠的相關流程和審核后，廠家才能拿到生產(chǎn)的許可證。而像跑車和F1系列的產(chǎn)品，還要得到相關車上廣告贊助商的許可，才能生產(chǎn)?；蛟S，這個時候你該明白為什么跑車系列的產(chǎn)品會略微貴點了吧。 二：比例 這可是基本，目前汽車模型主流的比例為1：43、1：24、1：18、1：12、1：10幾種，不同比例的制作工藝和零配件數(shù)量也有很大的差別，至于大小，看圖最實際了。 三：靜態(tài)仿真 在國外，靜態(tài)仿真車模叫做DIE-CAST MODEL，動態(tài)遙控模型稱為RADIO-CONTROL MODEL，還有一種叫做組裝模型的叫做KIT MODEL。所謂靜態(tài)仿真，其實已經(jīng)表示了其主要的

5、作用在于展現(xiàn)和保藏，將真車的神髓植入模型的方寸之地，從而帶給人們感觀和精神上的享受，這個特點使他和同以運動為特征的遙控模型、以拼裝過程為樂趣的拼裝模型有了本質的區(qū)分，也讓仿真車模在模型當中區(qū)分于傳統(tǒng)的玩具和模型，具有了禮品和保藏的雙重作用。 四：詳情 同樣是靜態(tài)仿真模型，但是在詳情上的差異足以在產(chǎn)品之間形成巨大的差別，自然也形成了品牌間價格的巨大差異。如何通過詳情去辨別在你面前的汽車模型的品質的好壞和檔次的凹凸，明天在給大家介紹喔！ 篇三：汽車模型學問(1) 汽車模型學問（1） 1914 年美國福特汽車廠推出的T型福特車模型，當時的本意純粹是為了買

6、一送一。然而出人意料的是無心插柳柳成蔭，這種被用于贈送的禮品車模一經(jīng)問世，便很快受到愛車人士的青睞。繼而各汽車生產(chǎn)廠競相效仿，在推出新車的同時紛紛推陳出新出新款車模。192年消失了別克牌迷你車模型，隨即，英國、法國等歐洲國家也陸續(xù)消失了大批車模。據(jù)不完全統(tǒng)計，近80年來，全世界的汽車生產(chǎn)廠共推出數(shù)萬種款式車模，并打破了歐美生產(chǎn)制作和保藏車模一統(tǒng)天下的壟斷局面，漸漸進展成為一種風行于全世界的保藏和投資項目。 1）汽車模型的制造 車模生產(chǎn)商根據(jù)汽車生產(chǎn)廠供應的真車藍圖，按比例縮小，制作一部類似于“泥型”的樣板模型，樣板模型應反復推敲、比較、精工細作力求逼真。樣板模型得到汽車原廠

7、的認可后，車模生產(chǎn)商便依據(jù)樣板模型按規(guī)定比例繪制零部件圖紙并開發(fā)零部件的相應模具。有了模具，經(jīng)過鑄、煅、沖壓等工序生產(chǎn)出的零部件再進行一些加工、焊接、上漆便可進入手工裝配。這樣一部汽車模型就應運而生了。 2）汽車模型制造商 ___的“Matchbox”又名“火柴盒”主要生產(chǎn)1:43和1:60的合金車模。 美國的富蘭克林(Franklin mint)和“MBI主要生產(chǎn)1:16、1：24、1：43的合金車模。富蘭克林的模型多年以來始終雄踞靜態(tài)模型霸主地位,其宗旨是：讓汽車歷史在現(xiàn)實中體現(xiàn)。全部手工打造的富蘭克林，單看手工藝術已足以讓你嘆為觀止。 德國的“Herpa”

8、:主要生產(chǎn)1:43和1:87的合金車模。 德國的“Hotwheel Minichamps”主要生產(chǎn)1:18和1:43的車模。 意大利的“MR”始終以生產(chǎn)限量的1:43模型而享譽歐美模型市場。MR模型特點：手工打造，高度緊密，限量發(fā)行最多不超過499輛。 日本的“kyosho主要生產(chǎn)1:24、1:18的合金車模。 還有來自泰國的“Maisto”，“UT”以及“Sunstar”等生產(chǎn)1:18的合金車模?！癕aisto”和“UT”在國內(nèi)有很大的市場，由于他的價格適中而受到廣闊車迷伴侶的青睞。 《汽車模型生產(chǎn)廠》由：創(chuàng)業(yè)找項目整理 轉載請保留,感謝!