《動(dòng)車組概論8(動(dòng)車組簡(jiǎn)介)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《動(dòng)車組概論8(動(dòng)車組簡(jiǎn)介)（39頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2021-8-4 1 第 一 章 國(guó) 產(chǎn) 動(dòng) 車 組 技 術(shù) 簡(jiǎn) 介 我 國(guó) 動(dòng) 車 組 為 200km/h速 度 級(jí) 的 動(dòng) 力 分 散交 流 傳 動(dòng) 電 動(dòng) 車 組 。 該 動(dòng) 車 組 能 適 應(yīng) 在 中 國(guó) 鐵 路 既 有 線 上 運(yùn) 營(yíng) ，并 在 中 國(guó) 鐵 路 既 有 線 指 定 區(qū) 段 及 新 建 的 客 運(yùn) 專線 上 以 200km/h速 度 級(jí) 正 常 運(yùn) 行 。 將 要 生 產(chǎn) 的 動(dòng) 車 組 包 括 三 種 類 型 ： 2021-8-4 2 CRH5(長(zhǎng) 客 )動(dòng) 車 組 。 以 SM3型 動(dòng) 車 組 為 原 型 車 ，通 過(guò) 全 面 引 進(jìn) 設(shè) 計(jì) 制 造 技 術(shù) ， 由

2、 長(zhǎng) 客 股 份 公 司在 國(guó) 內(nèi) 制 造 生 產(chǎn) 。 CRH2(四 方 )動(dòng) 車 組 。 以 E2-1000型 動(dòng) 車 組 為 原型 車 ， 通 過(guò) 全 面 引 進(jìn) 設(shè) 計(jì) 制 造 技 術(shù) ， 由 四 方 股份 公 司 在 國(guó) 內(nèi) 制 造 生 產(chǎn) 。 CRH1(BSP)動(dòng) 車 組 。 以 Regina型 動(dòng) 車 組 為 原 型車 ， 通 過(guò) 公 司 內(nèi) 部 技 術(shù) 轉(zhuǎn) 移 ， 由 BSP公 司 在 國(guó)內(nèi) 制 造 生 產(chǎn) 。 2021-8-4 3 一 、 動(dòng) 車 組 的 基 本 結(jié) 構(gòu)1 編 組 結(jié) 構(gòu) CRH5(長(zhǎng) 客 )動(dòng) 車 組 編 組 ： 由 8輛 車 組 成 ， 其 中 5輛 動(dòng) 車

3、 3輛 拖 車 ； 首 尾 車 輛 設(shè) 有 司 機(jī) 室 ， 可 雙向 駕 駛 。 2021-8-4 4 CRH2(四 方 )動(dòng) 車 組 ： 動(dòng) 車 組 由 8輛 車 組 成 ， 其中 4輛 動(dòng) 車 4輛 拖 車 ； 首 尾 車 輛 設(shè) 有 司 機(jī) 室 ， 可雙 向 駕 駛 。 2021-8-4 5 CRH1(BSP)動(dòng) 車 組 ： 動(dòng) 車 組 由 8輛 車 組 成 ， 其 中5輛 動(dòng) 車 3輛 拖 車 ； 首 尾 車 輛 設(shè) 有 司 機(jī) 室 ， 可 雙向 駕 駛 。 2021-8-4 6 2 車 輛 尺 寸 4.043.74.27車 體 高 3.3283.383.2車 體 寬 度 213.52

4、01.4211.5總 長(zhǎng) 26.62525中 間 車 長(zhǎng) 度 26.9525.727.6頭 車 長(zhǎng) 度 CRH1動(dòng) 車 組CRH2動(dòng) 車 組CRH5動(dòng) 車 組 2021-8-4 7 3 車 頂 設(shè) 備 CRH5動(dòng) 車 組 ： 每 車 車 頂 均 設(shè) 有 空 調(diào) 機(jī) 組 ， 在 每個(gè) 動(dòng) 車 （ 1、 2、 4、 7和 8號(hào) 車 ） 的 車 頂 還 設(shè) 有制 動(dòng) 變 阻 器 ， 在 3、 6號(hào) 車 設(shè) 受 電 弓 及 附 屬 裝 置 ，受 電 弓 工 作 高 度 為 5300 6500mm， 動(dòng) 車 組 正 常運(yùn) 行 時(shí) ， 采 用 單 弓 受 流 ， 另 一 臺(tái) 備 用 ， 處 于 折疊 狀

5、態(tài) 。 2021-8-4 8 CRH2動(dòng) 車 組 ： 在 4、 6號(hào) 車 設(shè) 受 電 弓 及 附 屬 裝 置 ，安 裝 高 度 4m時(shí) ， 受 電 弓 工 作 高 度 最 低 4888mm,最 高 6800mm， 最 大 升 弓 高 度 7000mm。 動(dòng) 車 組 正常 運(yùn) 行 時(shí) ， 采 用 單 弓 受 流 ， 另 一 臺(tái) 備 用 ， 處 于折 疊 狀 態(tài) 。 CRH1動(dòng) 車 組 ： 在 2、 7號(hào) 車 設(shè) 受 電 弓 及 附 屬 裝 置 ，受 電 弓 工 作 高 度 最 低 5300mm,最 高 6500mm。 動(dòng)車 組 正 常 運(yùn) 行 時(shí) ， 采 用 單 弓 受 流 ， 另 一 臺(tái) 備

6、用 ，處 于 折 疊 狀 態(tài) 。 2021-8-4 9 4 車 端 設(shè) 備 設(shè) 密 接 式 車 鉤 緩 沖 裝 置 、 折 棚 風(fēng) 擋 及 空 氣 、電 的 連 接 設(shè) 施 等 ， 包 括 ： 列 車 通 信 控 制 總 線 連接 、 制 動(dòng) 控 制 線 連 接 、 AC380V列 車 供 電 母 線 連接 、 DC24V直 流 供 電 母 線 連 接 、 列 車 制 動(dòng) 管 和總 風(fēng) 管 、 主 電 路 電 氣 設(shè) 備 的 電 纜 連 接 、 車 頂 高壓 電 纜 連 接 。 2021-8-4 10 5 車 下 懸 吊 設(shè) 備 CRH5動(dòng) 車 組 ： 每 輛 車 車 下 有 凈 水 箱 、

7、污 物 箱 、蓄 電 池 、 充 電 機(jī) 、 制 動(dòng) 裝 置 和 空 氣 彈 簧 輔 助 氣室 等 ， 在 1、 2、 4、 7和 8號(hào) 車 下 有 牽 引 和 輔 助變 流 器 、 牽 引 電 機(jī) ， 在 3號(hào) 和 6號(hào) 車 下 有 牽 引 變壓 器 ， 在 6號(hào) 車 下 還 有 酒 吧 車 冷 藏 柜 壓 縮 機(jī) 。 CRH2動(dòng) 車 組 ： 每 輛 車 下 有 空 調(diào) 機(jī) 組 、 制 動(dòng) 控 制裝 置 。 在 2、 3、 6和 7號(hào) 車 下 有 牽 引 變 流 器 ， 在 2號(hào) 和 6號(hào) 車 下 有 牽 引 變 壓 器 。 在 單 號(hào) 車 下 有污 物 箱 及 水 箱 。 2021-8-4

8、 11 CRH1動(dòng) 車 組 ： 每 輛 車 下 有 空 調(diào) 機(jī) 組 、 制 動(dòng) 控 制裝 置 。 在 動(dòng) 車 下 有 牽 引 變 流 器 ， 在 拖 車 下 有牽 引 變 壓 器 。 6 車 內(nèi) 布 置 CRH5動(dòng) 車 組 ： 全 列 車 有 1輛 一 等 車 和 7輛 二 等 車 。一 等 車 內(nèi) 座 椅 2+2布 置 ， 二 等 車 2+3布 置 。 全 列車 定 員 610人 。 7471459090909060定 員 87654321車 輛 順 位 2021-8-4 12 CRH2動(dòng) 車 組 ： 全 列 車 有 2輛 一 等 車 和 6輛 二 等 車 。一 等 車 內(nèi) 座 椅 2+2布

9、 置 ， 二 等 車 2+3布 置 。 全 列車 定 員 670人 。 2021-8-4 13 CRH1動(dòng) 車 組 ： 全 列 車 有 2輛 一 等 車 和 6輛 二 等 車 。一 等 車 內(nèi) 座 椅 2+2布 置 ， 二 等 車 2+3布 置 。 全 列車 定 員 670人 。 2021-8-4 14 7 車 體 結(jié) 構(gòu) CRH5動(dòng) 車 組 ： 車 體 采 用 鋁 合 金 結(jié) 構(gòu) ， 車 門 處 地板 距 軌 面 高 度 1270mm， 并 設(shè) 有 翻 板 腳 蹬 裝 置 ，可 以 適 應(yīng) 300 1200mm的 站 臺(tái) 高 度 。 CRH2動(dòng) 車 組 ： 車 體 采 用 鋁 合 金 結(jié) 構(gòu)

10、 ， 車 門 處 地板 距 軌 面 高 度 1300mm， 適 合 1100 1200mm站 臺(tái) CRH1動(dòng) 車 組 ： 車 體 為 不 銹 鋼 焊 接 結(jié) 構(gòu) ， 車 門 處地 板 距 軌 面 高 度 1270mm， 并 設(shè) 有 翻 板 腳 蹬 裝 置 ，可 以 適 應(yīng) 300 1200mm的 站 臺(tái) 高 度 。 2021-8-4 15 二 、 主 要 部 件 、 系 統(tǒng) 的 組 成 及 工 作 原 理1 轉(zhuǎn) 向 架 CRH5動(dòng) 車 組 ： 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 架 由 構(gòu) 架 、 輪 對(duì) 軸 箱 、牽 引 裝 置 、 基 礎(chǔ) 制 動(dòng) 裝 置 、 二 系 空 氣 彈 簧 懸 掛裝 置 、 齒 輪

11、箱 驅(qū) 動(dòng) 裝 置 組 成 ， 每 臺(tái) 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 架有 一 根 動(dòng) 力 軸 ， 電 機(jī) 采 用 體 懸 式 ， 另 外 一 根 軸同 拖 車 轉(zhuǎn) 向 架 相 同 。 拖 車 轉(zhuǎn) 向 架 與 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 架 的 結(jié) 構(gòu) 基 本 一 致 ，只 是 沒(méi) 有 齒 輪 箱 驅(qū) 動(dòng) 裝 置 。 2021-8-4 16 CRH5動(dòng) 車 組 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 架 2021-8-4 17 CRH2動(dòng) 車 組 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 架 （ 電 機(jī) 采 用 架 懸 式 ） 2021-8-4 18 CRH1動(dòng) 車 組 動(dòng) 力 轉(zhuǎn) 向 架 （ 電 機(jī) 采 用 架 懸 式 ） 2021-8-4 19 2 牽 引 系 統(tǒng)

12、 CRH5動(dòng) 車 組 牽 引 系 統(tǒng) ： 主 要 由 受 電 弓 、 主 斷 路器 、 牽 引 變 壓 器 、 牽 引 變 流 器 及 牽 引 電 機(jī) 組 成 。動(dòng) 車 組 有 兩 個(gè) 相 對(duì) 獨(dú) 立 的 主 牽 引 系 統(tǒng) ：三 輛 動(dòng) 車 和 一 輛 拖 車 組 成 一 個(gè) 動(dòng) 力 單 元兩 輛 動(dòng) 車 和 兩 輛 拖 車 組 成 一 個(gè) 動(dòng) 力 單 元 正 常 情 況 下 ， 兩 個(gè) 牽 引 系 統(tǒng) 均 工 作 ， 當(dāng) 一個(gè) 牽 引 系 統(tǒng) 發(fā) 生 故 障 時(shí) ， 可 以 自 動(dòng) 切 斷 故 障 源 ，繼 續(xù) 運(yùn) 行 。 2021-8-4 20 CRH5動(dòng) 車 組 牽 引 系 統(tǒng) 牽 引

13、 電 機(jī) 2021-8-4 21 CRH2動(dòng) 車 組 牽 引 系 統(tǒng) ： 動(dòng) 車 組 有 兩 個(gè) 相 對(duì) 獨(dú) 立的 主 牽 引 系 統(tǒng) ， 兩 輛 動(dòng) 車 組 成 一 個(gè) 動(dòng) 力 單 元 ，正 常 情 況 下 ， 兩 個(gè) 牽 引 系 統(tǒng) 均 工 作 ， 當(dāng) 一 個(gè) 牽引 系 統(tǒng) 發(fā) 生 故 障 時(shí) ， 可 以 自 動(dòng) 切 斷 故 障 源 ， 繼續(xù) 運(yùn) 行 。 牽 引 系 統(tǒng) 牽 引 電 機(jī) 2021-8-4 22 CRH1動(dòng) 車 組 有 三 個(gè) 相 對(duì) 獨(dú) 立 的 主 牽 引 系 統(tǒng) ， 其中 兩 個(gè) 單 元 由 兩 輛 動(dòng) 車 和 一 輛 拖 車 組 成 ， 另 一個(gè) 單 元 由 一 輛 動(dòng)

14、 車 和 一 輛 拖 車 組 成 ， 正 常 情 況下 ， 三 個(gè) 牽 引 系 統(tǒng) 均 工 作 ， 當(dāng) 一 個(gè) 牽 引 系 統(tǒng) 發(fā)生 故 障 時(shí) ， 可 以 自 動(dòng) 切 斷 故 障 源 ， 繼 續(xù) 運(yùn) 行 。 2021-8-4 23 3 制 動(dòng) 系 統(tǒng) CRH5動(dòng) 車 組 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 有 兩 套 ：一 套 是 微 機(jī) 控 制 的 直 通 式 電 空 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 。 可實(shí) 現(xiàn) 空 電 聯(lián) 合 制 動(dòng) ， 當(dāng) 列 車 速 度 較 高 時(shí) ， 實(shí)施 電 制 動(dòng) ， 不 足 的 部 分 由 空 氣 制 動(dòng) 補(bǔ) 充 ， 在速 度 低 于 10km/h時(shí) 只 實(shí) 施 空 氣 制 動(dòng) 。另 一 套

15、制 動(dòng) 系 統(tǒng) 為 備 用 空 氣 制 動(dòng) 系 統(tǒng) ， 為 自動(dòng) 式 空 氣 制 動(dòng) 系 統(tǒng) ， 制 動(dòng) 指 令 由 列 車 管 傳 遞 。 2021-8-4 24 CRH5動(dòng) 車 組 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 工 作 原 理 示 意 圖 2021-8-4 25 CRH2制 動(dòng) 系 統(tǒng) （ 與 CRH5制 動(dòng) 系 統(tǒng) 類 似 ） CRH1制 動(dòng) 系 統(tǒng) （ 與 長(zhǎng) 客 制 動(dòng) 系 統(tǒng) 類 似 ） 2021-8-4 26 4 輔 助 供 電 系 統(tǒng) CRH5動(dòng) 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) 由 輔 助 變 流 器 、 蓄 電池 、 充 電 機(jī) 等 組 成 。 配 備 在 每 輛 車 上 。 AC25KV

16、的 高 壓 電 輸 入 牽 引 變 壓 器 ， 經(jīng) 過(guò) 降 壓 輸 入 輔 助變 流 器 ， 從 輔 助 變 流 器 輸 出 AC380V電 源 ， 為 列車 的 各 設(shè) 備 供 電 。 2021-8-4 27 CRH5動(dòng) 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) 工 作 原 理 示 意 圖 2021-8-4 28 CRH2動(dòng) 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) ： 動(dòng) 車 組 在 1號(hào) 、 8號(hào)車 分 別 設(shè) 置 一 套 輔 助 電 源 裝 置 ； 在 2、 4、 6號(hào)車 上 分 別 設(shè) 有 一 個(gè) 蓄 電 池 箱 。 AC25kV的 高 壓 電 輸 入 牽 引 變 壓 器 ， 經(jīng) 過(guò) 降壓 變 成 AC

17、400V， 再 輸 入 輔 助 電 源 裝 置 ， 經(jīng) 過(guò) 處理 后 ， 從 輔 助 電 源 裝 置 輸 出 5路 電 源 ， 為 列 車的 各 設(shè) 備 供 電 。 2021-8-4 29 CRH2動(dòng) 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) 工 作 原 理 示 意 圖 2021-8-4 30 CRH1動(dòng) 車 組 輔 助 供 電 系 統(tǒng) ： 在 動(dòng) 車 下 分 別 設(shè) 置一 套 輔 助 電 源 裝 置 。 AC25kV的 高 壓 電 輸 入 牽 引變 壓 器 ， 再 經(jīng) 過(guò) 輔 助 逆 變 器 輸 出 三 相 AC380V和DC110V兩 路 電 源 ， 為 列 車 的 各 設(shè) 備 供 電 。 2021

18、-8-4 31 5 車 鉤 及 緩 沖 裝 置 CRH5動(dòng) 車 組 兩 端 設(shè) 有 全 自 動(dòng) 車 鉤 ， 車 輛 間 由 半永 久 車 鉤 聯(lián) 接 。 車 鉤 均 采 用 密 接 方 式 ， 全 自 動(dòng)車 鉤 內(nèi) 有 機(jī) 械 、 空 氣 、 電 氣 連 接 機(jī) 構(gòu) 和 通 路 ，半 永 久 車 鉤 只 有 機(jī) 械 連 接 。 緩 沖 器 采 用 氣 液 緩 沖 器 和 圓 彈 簧 組 合 方 式 ，位 于 車 鉤 后 端 ， 可 緩 沖 車 輛 間 的 壓 縮 和 拉 伸 的沖 擊 。 車 鉤 及 緩 沖 器 可 以 在 不 架 起 車 體 的 情 況下 拆 裝 和 檢 修 。 2021-8

19、-4 32 CRH5動(dòng) 車 組 車 鉤 緩 沖 裝 置 2021-8-4 33 CRH2動(dòng) 車 組 車 鉤 緩 沖 裝 置 2021-8-4 34 CRH1動(dòng) 車 組 車 鉤 緩 沖 裝 置 2021-8-4 35 6. 列 車 網(wǎng) 絡(luò) 控 制 系 統(tǒng) CRH5動(dòng) 車 組 ： 列 車 網(wǎng) 絡(luò) 控 制 系 統(tǒng) 是 一 套 分 布 式計(jì) 算 機(jī) 系 統(tǒng) ， 通 過(guò) 貫 穿 列 車 的 總 線 來(lái) 傳 送 控 制 、監(jiān) 測(cè) 及 故 障 診 斷 等 信 息 ， 可 控 制 并 監(jiān) 控 所 有 列車 和 車 輛 的 相 關(guān) 功 能 。 控 制 系 統(tǒng) 重 要 部 分 采 取冗 余 設(shè) 計(jì) ， 使 系 統(tǒng)

20、 具 有 冗 余 性 ， 排 除 了 單 一 故障 影 響 系 統(tǒng) 功 能 的 可 能 性 。 列 車 網(wǎng) 絡(luò) 控 制 系 統(tǒng) 主 要 由 主 處 理 單 元 、 列車 信 息 顯 示 裝 置 、 車 內(nèi) 信 息 顯 示 裝 置 、 網(wǎng) 關(guān) 、中 繼 器 、 遠(yuǎn) 程 輸 入 輸 出 模 塊 等 組 成 。 2021-8-4 36 CRH5動(dòng) 車 組 網(wǎng) 絡(luò) 控 制 系 統(tǒng) 示 意 圖 網(wǎng) 關(guān)主 處 理 單 元 牽 引 設(shè) 備環(huán) 境 設(shè) 備 設(shè) 備 對(duì) 象設(shè) 備 對(duì) 象 環(huán) 境 設(shè) 備 2021-8-4 37 7 司 機(jī) 室 動(dòng) 車 組 兩 頭 車 各 設(shè) 一 個(gè) 司 機(jī) 室 ， 兩 個(gè) 司 機(jī)

21、室 的 設(shè) 備 布 置 相 同 ， 司 機(jī) 室 為 單 司 機(jī) 操 作 模 式 ，司 機(jī) 臺(tái) 為 居 中 布 置 ； 在 駕 駛 室 后 部 設(shè) 置 了 一 組彈 簧 升 降 式 座 椅 ； 在 操 作 臺(tái) 上 分 別 設(shè) 有 制 動(dòng) 和牽 引 手 柄 ， 可 以 進(jìn) 行 自 動(dòng) 和 手 動(dòng) 駕 駛 ， 操 作 臺(tái)正 面 分 別 有 速 度 信 息 、 運(yùn) 行 信 息 和 列 車 信 息 顯示 等 。 2021-8-4 38 司 機(jī) 室 2021-8-4 39 8 集 便 裝 置 集 便 裝 置 由 水 箱 、 集 便 器 及 污 物 箱 組 成 ，每 車 的 污 物 箱 和 水 箱 容 積 均 為 600升 ， 在 車 體下 部 兩 側(cè) 裙 板 設(shè) 有 上 水 口 和 排 污 口 。 上 水 嘴 組裝 型 式 符 合 TB/T112-1974“ 客 車 用 注 水 （ A、 B型 ） 型 式 與 尺 寸 ” ， 排 污 嘴 型 式 符 合 UIC563規(guī)定 的 通 用 2.5 快 速 接 頭 。