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1、天津西漢傳動技術(shù)有限公司 熱線：13352067725 彈簧加壓制動器的磨損 INTORQ制動器產(chǎn)品具有抗磨損和長檢修周期的特點。不過不可避免的是，在 實際使用中摩擦片，轉(zhuǎn)子和輪轂間的嚙合以及制動器其他機(jī)械結(jié)構(gòu)都會產(chǎn)生一定 的磨損。為了確保您安全無故障的使用，必須對制動器進(jìn)行定期的檢測，校準(zhǔn)， 維護(hù)，必要時甚至進(jìn)行更換。 下表是對各種制動器各主要零部件的磨損情況， 產(chǎn)生的原因，引起的后果以及被 影響的因素一般性的描述。如要對制動器產(chǎn)品的維護(hù)周期或者使用壽命進(jìn)行計算 的話，必須先確定其決定性的因素。其中最重要的是摩擦做功的轉(zhuǎn)換， 起始制動 轉(zhuǎn)速，制動器激勵頻率。實際應(yīng)用中，會有更多不同

2、的摩擦片磨損誘因產(chǎn)生，計 算中必須一并加以考慮。 零部件 原因 后果 受影響的因素 摩擦片 調(diào)速式制動 ■ ■ ■ B ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ H ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ B ■■■ ■ ■ ■ n ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ i ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ 緊急制動 ■ ■ ■ B ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■

3、 ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ B ■■■ ■ ■ ■ n ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ i ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ 傳動系統(tǒng)啟動和停止時的交叉磨損 ■ ■ ■ E ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ K ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ K ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ in ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ li ■ ■ ■ ■ ■ ■ E ■

4、 ■ ■ ■ ■ ■ ■ E ■ ■ ■ ■ ■ ■ li ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ i ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ n ■ 制動器配合電機(jī)電子控制實現(xiàn)的快速 制動(Quickstop) 垂直式安裝的電機(jī)基座和開放狀態(tài)的 制動器上的跑合磨損 摩擦片磨損 摩擦做功的轉(zhuǎn)換 啟動-停止-循環(huán)的 次數(shù) 銜鐵盤 和法蘭 盤 摩擦片的摩擦 銜鐵盤和法蘭盤 表面磨損 摩擦做功的轉(zhuǎn)換 轉(zhuǎn)子的 內(nèi)齒嚙 合 轉(zhuǎn)子和輪轂間的相對運(yùn)動或擠壓 嚙合磨損（首先 發(fā)生在轉(zhuǎn)子上） 啟動-停止-循環(huán)的 次數(shù) 銜鐵盤 的支撐 載何變動或者在銜鐵盤，螺紋套筒和導(dǎo) 栓間由于回轉(zhuǎn)空隙而產(chǎn)生的擠壓 銜

5、鐵盤，螺紋套 筒和導(dǎo)栓塑性變 形 啟動-停止-循環(huán)的 次數(shù)，以及摩擦扭矩 值 彈簧 軸向負(fù)載間隙和電樞板半徑回轉(zhuǎn)空隙引 起的剪力負(fù)載 彈力降低或者疲 勞斷裂 制動器激勵的次數(shù) 彈簧加壓制動器的保養(yǎng)和檢修 為了確保制動器安全無故障地工作，必須對其進(jìn)行定期的檢測和保養(yǎng)。從設(shè)備管 理的角度來看，讓制動器始終保持一個良好的工作狀態(tài)能大大降低總的使用成 本，這是在安裝和調(diào)試傳動系統(tǒng)中要考慮的。 對于調(diào)速式制動器來說，必要的維護(hù)周期首先是由實際使用中的制動載荷來決定 的。計算檢修周期時必須考慮到所有的磨損情況。 對于低制動載荷的情況，比如 緊急制動功能的停止式制動器，我們建議遵循一個

6、固定的時間周期來進(jìn)行檢修。 為了降低檢修成本，對制動器的檢修可以和對所應(yīng)用的傳動系統(tǒng)的檢修同時進(jìn) 行。 保養(yǎng)不當(dāng)會導(dǎo)致制動器失靈，生產(chǎn)停滯甚至導(dǎo)致設(shè)備損毀。所以，在制動器的任 何應(yīng)用中必須根據(jù)我們的產(chǎn)品使用說明和實際工作環(huán)境制定相應(yīng)的維護(hù)檢修制 度。對于INTORQ制動器系列產(chǎn)品，我們在下表中列出了大致的維護(hù)周期和檢 修方法。具體的檢修方法請參考各個產(chǎn)品附帶的使用說明書。 產(chǎn)品線 時間周期 維護(hù)工作 BFK457-XX 對于調(diào)速式制動器： 安裝狀態(tài)下的檢修： BFK460-XX 由相應(yīng)的制動時間計算得出 松閘和制動功能的測試 BFK461-XX 或半年一次 間隙測量

7、（如有必要則較 或最晚4000工作小時之后 準(zhǔn)） BFK458-xxx 對于停止式制動器以及緊急安全制動 轉(zhuǎn)子厚度測量（如有必要則 BFK468-xxx 功能： 更換轉(zhuǎn)子） 至少2年一次 銜鐵盤和法蘭盤高溫?fù)p傷 最多不超過一百萬個工作循環(huán) 檢查（深藍(lán)色灼傷痕跡） BFK458-xxL 對于調(diào)速式制動器： 拆卸后的檢修： 由相應(yīng)的制動時間計算得出 轉(zhuǎn)子內(nèi)齒嚙合空隙測量（更 或半年一次 換不合格的轉(zhuǎn)子） 或最多不超過4000工作小時 螺紋套管或者銜鐵盤引起 對于停止式制動器以及緊急安全制動 的制動扭矩偏差檢測 功能：

8、 彈簧損傷檢測 至少2年一次 銜鐵盤和法蘭盤的檢測 或最多不超過1千萬個工作循環(huán) 表面平整度 型號06至12大于 較頻繁的緊急制動情況下應(yīng)相 0.06mm 應(yīng)縮短檢修周期 表面平整度 型號14至25大于 0.1mm最大磨損深度=各自 型 號的額定空隙如果銜鐵盤，螺紋 套筒，彈簧或者法蘭盤出現(xiàn)損壞， 制動器必須整體更換。 BFK418-xxR 對于停止式制動器以及緊急安全制動 對安裝在電動機(jī)上的制動器進(jìn)行 功能： 檢修： 至少2年一次 松閘和觸發(fā)功能的測試 或最多不超過五百萬個工作循 磨損測試只能通過對松閘 環(huán) 電流的測量

9、來間接進(jìn)行 （電流 較頻繁的緊急制動情況下應(yīng)相 應(yīng)縮短檢修周期 值？） 過損的BFK 418系列制動 器只能進(jìn)行整體更換，無法進(jìn)行 修復(fù)。 在對產(chǎn)品的保養(yǎng)和維護(hù)中，您特別需要注意的是: 對于油類和脂類的污垢必須用專用制動器清潔劑清除， 因為在銜鐵盤和電磁組件 之間的空隙如果存在污垢或者微粒將會導(dǎo)致制動器實效，必須加以防止。 在更換轉(zhuǎn)子之后，制動器在經(jīng)過一個跑合過程后才能達(dá)到原先的制動扭矩。 同時, 在經(jīng)過跑合的銜鐵盤和法蘭盤會出現(xiàn)較大的初期磨損，因此需進(jìn)行間隙校準(zhǔn)。 XIHAN天津西漢傳動技術(shù)有限公司 Tianjin XIHAN drive tech nology Co.LTD 地址：天津長青工業(yè)園重慶街 60號 電話：13352067725 傳真:022-60615509 郵編:300384 E-mail: valor.le nze@ 產(chǎn)品：減速機(jī)、變頻器、伺服系統(tǒng)、制動器、離合器、電機(jī) LENZE、INTORQ、NORD、KEB、VACON、