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1、30-5 電梯維修工程 30-5-1 電梯維修人員基本職責與要求 1．電梯維修人員職責 ①電梯維修工必須嚴格遵守上下班制度，當班不得擅離職守。 ②搞好電梯投入運行前的檢查工作，及時排除電梯出現(xiàn)的故障。 ③嚴格執(zhí)行電梯的潤滑制度，按時潤滑電梯零部件。 ④認真搞好電梯的日檢、周檢、月檢、季檢和年檢工作，協(xié)助電梯專業(yè)技術(shù)人員做好電梯的定期檢驗工作。 ⑤根據(jù)電梯運行情況編制電梯大中修計劃。 ⑥編制電梯日常維修配件用料計劃。 ⑦當班必須做詳細、清楚的記錄。 ⑧當班不得飲酒或飲酒后上班。 ⑨嚴格遵守和執(zhí)行電梯維修保養(yǎng)安全操作規(guī)程。 ⑩負責電梯機房、通道及設(shè)備的衛(wèi)生清掃，保證電梯設(shè)備

2、的完好性。 2．電梯維修人員基本要求 ①電梯維修人員必須身體健康、無心臟病、高血壓、精神分裂癥、耳聾眼花、四肢殘疾或低智能者等。 ②經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓，考試合格并取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證書。 ③具有一定的電工、鉗工操作技能及電子、電工微機理論知識，掌握交直流電路的基本概念和交直流電動機的工作原理和運行特性。 ④了解變壓器的結(jié)構(gòu)，懂得變壓器運行原理，掌握變壓器的連接方法和運行中的維修。 ⑤掌握接地裝置的安裝、質(zhì)量檢驗和進行維修。 ⑥了解常用低壓電器的結(jié)構(gòu)、原理，能排除低壓電氣故障。 ⑦掌握電氣控制線路和電力拖動的基本環(huán)節(jié)，善于分析，排除故障。 ⑧熟悉所負責管理的電梯電氣線路，清楚

3、元件代號的含義，電器安裝位置，元件工作性質(zhì)，電路的運行狀況，能迅速判斷故障所在的位置，制定維修方案，排除電梯故障。 ⑨能熟練掌握使用百分表、塞尺、游標卡尺、萬用表、鉗形表、電流表、兆歐表等專用量具和儀表。 ⑩具有與專職電梯司機相同的操縱技能。 （11）掌握電梯日常維修保養(yǎng)和修理計劃的工作內(nèi)容和工作方法。 （12）熟練掌握急救方法和消防器材的使用方法。 30-5-2 電梯的日常維護保養(yǎng) 30-5-2-1 概述 電梯作為一種垂直運輸交通工具，從其安裝驗收、投入運行開始，就基本是連續(xù)運行的了。電梯運行的特點是：啟動、制動頻繁，上行與下行過程中負載變化較大。電梯本身是較復雜的機電部件組合

4、的大型特種設(shè)備，因此涉及到人身安全，它是國家規(guī)定的特種設(shè)備之一。周圍環(huán)境與季節(jié)的不同、溫度、濕度的變化，運動部件的磨損，電氣元件的老化、電源電壓波動等，使得電梯維修具有復雜性和特殊性共存的特點。因此，電梯必須要有一套特定的、完整的維修及保養(yǎng)制度，才能保證電梯安全運行和向用戶提供優(yōu)良的服務。 由于電梯機械系統(tǒng)中的零部件和電氣控制系統(tǒng)中的零部件不能正常工作，嚴重影響乘坐的舒適感，預定的設(shè)計功能得不到保證，甚至造成人身或設(shè)備事故，這就是電梯故障。據(jù)不完全統(tǒng)計，電梯停機修理故障中，機械故障部分約占10%~15%左右，而電氣故障部分約占85%~90%，而電氣故障中某些故障的原因源于機械。造成電梯故障的

5、原因是多方面的，由于制造工藝、配件質(zhì)量、安裝質(zhì)量、檢驗手段、維修保養(yǎng)水平的欠缺所造成的故障占有相當大的比例。 對檢驗合格交付使用的電梯和經(jīng)定期檢驗交付使用的電梯，要提高電梯的使用效益，關(guān)鍵在于電梯投人運行后的日常維護保養(yǎng)，當電梯發(fā)生故障時能及時排除，使電梯停機修理的時間減小到最低程度。 30-5-2-2 電梯維修保養(yǎng)安全操作要求 （1）進行電梯維修保養(yǎng)必須落實相應的安全措施，每個維修人員必須正確使用個人的防護用品，進入現(xiàn)場須兩人以上。維修保養(yǎng)人員必須熟悉所維修保養(yǎng)電梯的機械結(jié)構(gòu)和電氣原理。 （2）在電梯機房進行檢修工作時，應首先切斷電梯主電源開關(guān)，掛上“有人作業(yè)，嚴禁合閘”的警示牌。必

6、須帶電作業(yè)時，操作者應穿好自己的防護用品并應有人監(jiān)護。清理電氣設(shè)備時不得用金屬工具清理，應使用絕緣工具。在進行高空作業(yè)時應系好安全帶，高掛低用，掛鉤處應安全可靠，操作者站立處應穩(wěn)固。 （3）在轎頂進行檢修保養(yǎng)時，進入轎頂?shù)姆椒☉_。用三角鑰匙打開層門時應看清轎廂位置，開啟轎頂照明燈，斷開轎頂安全開關(guān)和轎頂檢修開關(guān)后方能進入轎頂。檢修或保養(yǎng)完畢退出轎頂時，維修人員應先退出轎頂，合上安全開關(guān)和檢修開關(guān)，關(guān)上層門，確認層門鎖是否可靠鎖緊。 （4）在轎頂維修保養(yǎng)時，嚴禁開快車，慢車運行時維保人員應密切配合，相互呼應方可啟動電梯，電梯運行中維保人員和工具均不得超出轎廂外沿，以防發(fā)生危險，停車后應立

7、即斷開安全開關(guān)或急停按鈕，以保證安全。 （5）進入底坑檢修前，開啟層門后應先打開底坑照明，斷開底坑安全開關(guān)，使用爬梯進人底坑。發(fā)現(xiàn)底坑有積水時，要及時排除待干燥后，再進行底坑維修工作。 （6）在施工中嚴禁站在電梯內(nèi)外門之間，防止電梯失控時發(fā)生危險。 （7）維修保養(yǎng)必須使用36V以下的安全電壓作照明。電工工具絕緣良好，小型電動機具必須有良好的接地，引線外皮不得破損，長度在5m之內(nèi)，絕緣電阻大于2MΩ。 （8）檢修需停電或送電時，應通知到所有參加檢修人員，待有應答后，全部撤離安全處方可實施。 （9）在未切斷有關(guān)電源前不得更換電器元件或插拔電子板，更換電氣元件必須使用相同規(guī)格的元件。 （

8、10）嚴禁在井道內(nèi)上、下方向同時進行檢修作業(yè)。當井道或底坑有人作業(yè)時，作業(yè)人員上方不得進行任何操作，機房也不得進行操作。 （11）檢修時無關(guān)人員不準進入現(xiàn)場，檢修人員離開機房必須鎖住房門，施工中如需離開轎廂必須切斷電源，關(guān)好內(nèi)外門，掛“禁止使用”警示標志，防止他人扒門用梯。 （12）停機檢修時，各層廳門口和轎廂操縱盤處必須掛貼“正在維修，暫停使用”字樣的標志，維修結(jié)束后全部收回。 （13）動用明火時必須征得有關(guān)安全部門的同意，辦好手續(xù)，做好消防準備工作。 （14）拆換整體對重裝置，更換曳引繩、拆修蝸輪、蝸桿時，應將轎廂提升到最高層，用足夠強度的方木在對重裝置底部頂住。用抗拉強度大于轎廂

9、自重的鋼絲繩和經(jīng)檢驗合格的手拉葫蘆配套裝置將轎廂吊在承重梁上，要制定防轎廂墜落措施。 （15）用繩扎頭做繩索的鋼絲繩與鋼絲繩扎頭的規(guī)格必須相匹配，扎頭壓板應在鋼絲繩受力的一邊，對φ16mm以下的鋼絲繩所使用的鋼絲繩扎頭不少于3只，被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15倍，最短長度不小于300mm，每個扎頭的間距應大于鋼絲繩直徑的6倍，只準將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎住，嚴禁將三根或不同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎在一起。 （16）電梯廳門拆除后或廳門安裝前，廳門口必須設(shè)置合格的安全護欄，并掛有醒目的防墜落標志。 （17）門鎖發(fā)生故障的應及時修復，嚴禁采用短接門鎖繼續(xù)使用。檢修人員為了檢修方便必須短

10、接門鎖時，應斷開開門機電路，不得使廳門轎門自動打開。 （18）在曳引輪兩側(cè)清洗曳引繩，必須用長柄刷，清洗時不得開快車，清洗對重側(cè)的曳引繩電梯應上行，清洗轎廂側(cè)曳引繩轎廂應下行。 （19）當手動移動轎廂時，首先斷開電梯總電源開關(guān)，用手動松閘裝置松閘，不得采用其他方式松閘。 （20）轎頂檢修電梯失控，急停按鈕不起作用，應用手拉住穩(wěn)固的物體，踞起腳尖，保持身體下蹲。 30-5-2-3 電梯維修保養(yǎng)技術(shù)要求 1．基本要求 ①電梯的安全保護裝置必須靈活可靠，當安全保護裝置失效時，電梯應無法投入正常運行。 ②電梯所有部件、機房、井道、底坑應清潔，所有部件不應有銹蝕現(xiàn)象。 ③潤滑部件應保持潤

11、滑良好，活動部位應靈活無卡阻，蓄油裝置內(nèi)應有足夠的油量，油質(zhì)應符合標準。 ④各部件與部件之間的連接緊固可靠，無松動現(xiàn)象。 ⑤各部件與裝置的罩蓋完整齊全。 ⑥各種顯示應清晰、正確、完好無損。 2．技術(shù)要求 ①機房。機房溫度應在5~40℃之間；機房照明照度不應小于2001x；機房內(nèi)應有固定的單相三線電源插座；通往機房的通道應暢通；機房應有適應電梯特點的氣體滅火消防設(shè)施；制動器開閘搬手涂成紅色掛在易接近的墻上；機房門應為向外開的防火門、應有“機房重地，閑人免進”標志；電源開關(guān)、控制柜、曳引機編號一致。 ②減速箱。潤滑油清潔、無雜質(zhì)。定期更換相應品牌的齒輪油，油位在規(guī)定的范圍之內(nèi)。運行時油

12、溫不得高于85℃，減速箱應無異常聲音和振動、無滲油，蝸桿伸出端滲油應不超過150cm2/h。 ③蝸輪、蝸桿。其軸承應保持合理的軸向游隙，間隙過小會增加電梯運行的阻力，使減速器傳動效率降低，推力軸承容易發(fā)熱損壞或過度磨損。過度磨損會使電梯在換向時出現(xiàn)明顯竄動，應采取措施減小軸承的游隙。增減軸承端蓋及端面的墊片能調(diào)整軸向間隙，當無法調(diào)整時應更換軸承。如不及時更換軸承將會影響電動機，使電動機軸承過熱和碎裂，也會使聯(lián)軸器彈圈在孔內(nèi)竄動而損壞。 蝸輪與蝸桿軸的軸向游隙見表30-5-1。 蝸輪與蝸桿軸的軸向游隙 表30-5-1 中心距 100~200mm ＞200~300mm ＞300

13、mm 蝸桿軸 0.07~0.12mm 0.10~0.15mm 0.12~0.17mm 蝸輪軸 0.02~0.04mm 0.02~0.04mm 0.03~0.05mm ④齒側(cè)間隙見表30-5-2。 標準保證側(cè)隙表 表30-5-2 中心距A（mm） ＞80~160 ＞160~320 ＞320~630 ＞630~1250 μm 130 190 260 380 減速箱使用年久，蝸輪蝸桿的齒因磨損過大，在工作中會出現(xiàn)很大換向沖擊，應調(diào)整中心距或交換蝸輪蝸桿。調(diào)整中心距有四種方法，即墊片法、偏心套法、偏心軸法和升降箱體端蓋法。 ⑤制動器。制動器應靈活可

14、靠，無撞擊聲。閘瓦與制動輪工作面貼實并表面光滑，閘瓦磨損過量應及時更換。抱閘間隙應不大于0.7mm，四角均勻。制動器線圈溫升不超過60℃，絕對溫度不超過80℃。有關(guān)部位應定期潤滑，調(diào)整制動器彈簧壓縮量，可調(diào)整制動器的制動力矩。制動力矩大影響電梯平層精度，制動力小則制動力矩不足，應精調(diào)細調(diào)。 ⑥電動機與底座。電動機與底座連接應緊固，蝸桿軸通過聯(lián)輪器連接后的不同軸度偏差：鋼性聯(lián)接應不大于0.02mm，彈性聯(lián)接應不大于0.10mm，聯(lián)軸器的外圓，即制動器的制動面為了取得較好的制動效果，聯(lián)軸器的外圓應有良好的表面粗糙度，要求不低于，同時安裝后外圓上的徑向跳動不應超過直徑的1/3000。電動機應經(jīng)常清

15、除內(nèi)部灰塵，與其風機工作正常。電動機定子和轉(zhuǎn)子的溫升不超過25℃，油標齊全，油位顯示清晰不滲油，軸承溫度不超過80℃，電動機線組絕緣電阻不小于0.5MΩ。 電動機振幅及軸向竄動量允許值 表30-5-3 振幅允許值（mm） 滑動軸承電動機軸允許竄動量（單面mm） 電動機轉(zhuǎn)速（r/min） 電動機功率（kW） 1000 750以下 10及以下 10~20 30以上 0.13 0.16 0.50 0.74 1.00 ⑦曳引輪。繩槽清潔，不得對繩槽注油。繩槽磨損至切口深度小于2mm時，繩槽應重車，但必須保證切口下面應有足夠的強度。曳引輪垂直度偏差小于2mm。 ⑧

16、導向輪和復繞輪。其活動部分應保持清潔，運轉(zhuǎn)時無異常聲音和明顯跳動，擋繩裝置應有效。 ⑨轎廂。轎頂應保持清潔，不堆放雜物。反繩輪防護罩和擋繩裝置應有效，運轉(zhuǎn)時無異常聲音和明顯跳動，潤滑良好，反繩輪的鉛垂度不大于1mm。 轎頂檢修裝置各按鈕、開關(guān)靈活可靠，功能符合標準要求，標識齊全。轎頂檢修功能優(yōu)先，急停按鈕應為磨茹狀非自動復位紅色停止開關(guān)，只能點動操作電梯運行。 轎廂架安裝的限位開關(guān)碰鐵垂直度偏差不大于3mm。 轎廂門扇與門扇、轎廂門扇與門柱、門扇下端與地坎之間的間隙，客梯為1~6mm，貨梯為1~8mm，阻止關(guān)門力不超過150N，轎門鎖接觸應良好，動作可靠。開門刀動作靈活，與門鎖裝置滾輪

17、的間隙勻稱，轎門關(guān)閉時應順暢，無明顯異常聲音，門縫緊閉不超過2mm，電梯運行時不能手動扒開轎門，門的垂直度不大于1/1000。安全觸板和光電保護有效可靠，該裝置可在每扇門最后50mm的行程中被解除。 轎廂內(nèi)操縱盤上的按鈕動作靈活，信號清晰，功能正常。 稱重裝置工作靈活、準確可靠，顯示準確。100%~160%載荷時，斷開控制電路，不關(guān)門、不啟動，聲訊和顯示起作用。 導靴座應緊固，不得松動。靴襯與導軌工作面應有潤滑，導靴襯側(cè)面磨損量不得超過其厚度的25％（兩面計算），滑動導靴應保持對導軌的壓緊力，滾動導靴的各滾輪應保證一定的彈簧壓力，滾輪軸承應有潤滑。 對重塊應可靠緊固，壓板壓實。對重架上

18、的反繩輪防護罩及防跳裝置均可靠有效，反繩輪轉(zhuǎn)動靈活，潤滑良好，運轉(zhuǎn)時無異常聲音和明顯跳動。 ⑩層門。層門地坎應保持清潔，開關(guān)門時無卡阻。當層門滑塊磨損量達20％時應及時更換層門滑塊； 層門地坎不水平度應在2/1000以內(nèi)； 層門地坎與轎廂地坎水平距離偏差為0~3mm； 層門地坎高出最終裝飾地面2~5mm； 層門扇應平整，自閉靈活，無噪聲； 層門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙為：客梯1~6mm，貨梯1~8mm； 門刀與層門地坎5~10mm；門鎖滾輪與轎廂地坎5~10mm； 層門的不水平度不大于1mm，中分門門縫不大于2mm，門滑輪上的偏心輪與導軌下端的間隙不大于0.5

19、mm； 層門鎖的鎖鉤、鎖臂及動接點應靈活，在電鎖裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm； 電門鎖必須動作可靠、接觸良好，罩殼完好； 當門完全打開時，門扇不應凸出轎廂門套和層門套。 （11）開關(guān)門裝置。開門機傳動機構(gòu)的鏈條或皮帶不應松弛，保證有足夠的張力，減速或限位開關(guān)位置正確、動作可靠，開門速度應按表30-5-4整定。 乘客電梯開關(guān)門時間穩(wěn)定表 表30-5-4 開門方式 開門寬度 B≤800 800＜B≤1000 1000＜B<1100 1100＜B≤1300 中分門（s） 3.2 4.0 4.3 4.9 旁開門（s） 3.7 4.3 4.9

20、 5.9 門機與轎門連桿的聯(lián)動部件動作應靈活可靠，無卡阻現(xiàn)象，傳動部位應保持清潔與潤滑，開關(guān)門過程中無撞擊聲，開關(guān)的定位擋塊應正確； 門電機軸承應保持潤滑，繞組與接線端子連接牢固，繞組的絕緣電阻應大于0.5MΩ，直流門機轉(zhuǎn)子電刷應每季檢查一次。 ⑩超速保護裝置。限速器轉(zhuǎn)動部分應保持潤滑，無卡阻現(xiàn)象，繩輪應保持清潔，繩輪垂直度不大于0.5mm，限速器封記應完好，每兩年對限速器檢驗一次。轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度至少等于電梯額定速度的115%，但應小于下列值： 對于除了不可脫落滾柱式以外的瞬時式安全鉗裝置為0.8m/s，對于不可脫落滾柱式安全鉗裝置為1m/s； 對于額定速度小于或等

21、于1m/s的漸進式安全鉗裝置為1.5m/s。 對于額定速度大于1m/s的漸進式安全鉗裝置為（1.25v＋0.25/v）m/s。 對重安全鉗裝置的限速器動作速度應大于轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度，但不得超過10％。 限速器鋼絲繩在正常運行時不應觸及夾繩卡口，活動部位應保持潤滑，限速器開關(guān)動作應可靠。 限速器動作時，限速器繩的張力至少是下列兩個值中的最大值：300N；安全鉗起作用所需力的兩倍。 限速器張緊輪距底坑地面的距離：梯速小于1m/s為350~450mm；梯速大于1m/s為500~600mm，制造廠有設(shè)計要求的按制造廠設(shè)計范圍，要求運行穩(wěn)定。 安全鉗拉桿組件系統(tǒng)動作時應靈活可靠

22、、無卡阻。應保持清潔，不銹蝕。 安全鉗楔塊面與導軌側(cè)面間隙為2~3mm，兩側(cè)間隙均勻，其差值≤0.5mm，安全鉗動作靈活可靠。 安全鉗開關(guān)觸點應良好，安全鉗工作時，安全鉗開關(guān)率先動作，切斷安全電路，安全鉗動作后應修磨光滑導軌上留有的卡痕。 （13）懸掛裝置。曳引繩繩頭組合應安全可靠，每個繩頭均應裝有雙螺母與開口銷。組頭組合的形式有兩種，雞心環(huán)套繩卡法與自鎖緊楔形繩套法。 曳引繩表面應保持清潔，不粘雜物，不銹蝕，曳引繩如有打滑現(xiàn)象電梯應停止使用。 曳引繩受力應均勻，其張力偏差值應不大于5%。如有不均勻情況可調(diào)整曳引繩繩頭上的螺母。 曳引繩出現(xiàn)下列情況時應更換新繩，原繩報廢：A、出現(xiàn)斷

23、絲，B、單絲磨損或腐蝕造成實際直徑為原直徑的90％，C、鋼絲繩的一個捻距中達到表30-5-5規(guī)定時。 鋼絲繩一個捻距內(nèi)達到報廢的標準 表30-5-5 鋼絲繩安全系數(shù)n 鋼絲繩一個捻距內(nèi)有下列根數(shù)鋼絲斷裂時，鋼絲繩報廢 鋼絲表面磨損或腐蝕達直徑 0 10％ 15％ 20％ 25％ 30％ 0~10 16 13 12 11 9 8 10~12 18 15 13 12 10 9 12~14 20 17 15 14 12 10 14~16 22 18 16 15 13 11 補償鏈導向裝置轉(zhuǎn)動應靈活，長度應適當，補償鏈

24、最低點距底坑地平面的距離應大于100mm，補償鏈與轎廂和對重的聯(lián)接應牢固，安全鉤應完好，二次保護安裝合理，運行中補償鏈不應有異常聲音。 補償繩受力應均勻，張緊裝置的轉(zhuǎn)動部位應靈活，安全開關(guān)應可靠有效，上下移動應適當。 （14）導軌。導軌支架焊縫應無松動、無焊渣，應做防腐處理，導軌壓板應無松動。連接螺栓應緊固無松動，導軌應無灰塵和銹斑。 轎廂導軌垂直度偏差應小于0.6/5000，對重導軌垂直度偏差應小于1/5000； 轎廂導軌接頭臺階應不大于0.05mm，對重導軌接頭臺階應不大于0.15mm； 轎廂導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm，對重導軌工作面接頭處局部間隙應

25、不大于1mm； 轎廂導軌頂面間的距離偏差為0~2mm，對重導軌頂面間的距離偏差為0~3mm；導軌接頭的修光長度（一側(cè)）不小于150mm； 對于帶有滑動導靴的導軌應定期給油杯注油，保持良好的潤滑。 （15）緩沖器轎廂（對重）裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離：A．耗能型緩沖器：150~400mm；B．蓄能型緩沖器：200~350mm。 耗能緩沖器油標清晰，油量不低于油標刻度線； 耗能緩沖器開關(guān)為非自動復位開關(guān)，開關(guān)動作有效；耗能緩沖器的復位時間不大于120s； 耗能緩沖器的柱塞垂直度偏差應小0.5%； 緩沖器安裝應牢固、可靠、相對高差不超過2mm。 （16）端站保護裝置。極限開關(guān)應在

26、緩沖器動作之前動作；強迫減速開關(guān)位置按廠家隨機文件確定；限位開關(guān)動作距離一般不超過50mm。 （17）選層器。選層器應靈敏可靠。 （18）控制柜?？刂乒窦半姎庠蠎鍧崯o灰塵；熔絲選擇應符合圖紙要求，不得用其他導線替代熔絲；接觸器應無異常響聲，各種接線應無松動；各種元件和接線端子標志清晰；各種開關(guān)、按鈕動作靈活，接觸良好；各種顯示正常清晰，各種元件標識齊全?？刂乒癜惭b牢固。 （19）消防。消防開關(guān)裝飾完好、功能有效。 （20）照明。一切照明燈具完好，轎內(nèi)亮度不低于501x。 （21）通訊報警。轎內(nèi)與機房通訊報警裝置可靠有效。 （22）隨行電纜。隨行電纜兩端固定牢固，電纜無波浪扭曲

27、現(xiàn)象。運行中不得與電線槽管、井道壁、轎廂、導軌支架卡阻，保護層損壞應及時更換。 （23）線槽（線管）、金屬軟管、接線盒等設(shè)備應安裝牢固，導線出入口應加護口保護。 （24）接地。所有電氣設(shè)備的金屬外殼均應保證良好接地。保護接地電阻值應小于4Ω。保護接地線應分別直接接到接地端子排上，不得串聯(lián)后接地，接地線必須使用黃綠雙色導線。 （25）電梯整機性能。 A．電梯起制動平穩(wěn)，運行中不抖動，運行速度不得大于額定速度的105%，不得小于額定速度的92％。 B．客梯啟動加速度和制動減速度最大值均不得大于1.5m/s2。額定速度（V）為1.0m/s＜V≤2.0m/s時，平均加減速度不應小于0.48m

28、/s2，額定速度（V）為2.0＜V≤2.5m/s時，平均加減速度不應小于0.65m/s2。 C．平層準確度。 交流雙速電梯V≤0.63m/s：15mm 交流雙速電梯V≤1.0m/s：30mm 調(diào)速電梯V≤2.5m/s：15mm D．電梯的噪聲值dB見表30-5-6。 電梯噪聲值（dB） 表30-5-6 項目 機序 轎廂內(nèi) 開關(guān)門過程中 平均值 最大值 嗓聲值 ≤80 ≤55 ≤65 E．平衡系數(shù)。乘客電梯的平衡系數(shù)為0.4~0.5。 30-5-2-4 電梯日常維修保養(yǎng)內(nèi)容 電梯是以人或貨物為服務對象一起重運輸設(shè)備之一，要做到服務良好并且避免發(fā)生事

29、故。所以必須對電梯進行往常的、定期的維護。要使電梯能正常運行、減少故障、避免發(fā)生事故，延長電梯的使用受命，電梯的日常檢查保養(yǎng)工作就顯得十分重要，日常檢查保養(yǎng)是確保電梯安全運行的重要條件。 電梯的日常檢查保養(yǎng)應建立日、周、月、季、年檢查保養(yǎng)制度，并由電梯維修工執(zhí)行。 電梯的維修人員每日工作前對自己負責維護的電梯作準備性的試車，并應每日對機房內(nèi)的機械和電氣設(shè)備作巡視性檢查。 1．電梯的日檢查保養(yǎng) （1）檢查電動機溫升、油位、油色和電動機的聲音是否正常，有無異味、異常響聲和振動，風機是否運轉(zhuǎn)良好，做好外部清潔工作。 （2）檢查減速器傳動有無異常聲音和振動，聯(lián)結(jié)軸是否滲油，做好外部清潔工作。

30、 （3）檢查制動器線圈溫升，檢查制動輪、閘瓦、傳動臂是否工作正常。 （4）檢查繼電器、接觸器動作是否正常，有無異味及異常響聲。 （5）檢查曳引輪、曳引繩、限速器、導向輪、抗繩輪、反繩輪、漲繩輪運行是否正常，有無異常聲響，有無曳引繩斷絲等。 （6）檢查變壓器、電阻器、電抗器有無過熱。 （7）檢查機房溫度是否符合規(guī)定需求，保持機房清潔狀況良好，機房不得堆放易燃和腐蝕性物品，消防器材齊備良好，去往進房的通道應暢通，通訊設(shè)施良好，機房照明是否正常。 如有不正常現(xiàn)象應立即停梯進行修理，調(diào)整或更換。暫時不能處理而又允許暫緩處理的應跟蹤運行，觀察其發(fā)展情況，防止發(fā)生事故；若發(fā)現(xiàn)嚴重現(xiàn)象應立即報告

31、主管部門進行停車修理。 2．電梯的周檢查保養(yǎng) （1）檢查抱閘間隙，抱閘間隙應保證在0.7mm之內(nèi)且均勻，間隙過大時應予以調(diào)整，緊固連接螺栓。 （2）檢查安全裝置的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （3）檢查調(diào)整電梯的平層裝置應正常。 （4）檢查轎內(nèi)按鈕動作情況。 （5）檢查轎內(nèi)信號（指示器、蜂鳴器等）。 （6）檢查轎門開關(guān)工作情況及完好性。 （7）檢查轎內(nèi)風扇及照明工作情況及完好性。 （8）檢查曳引繩的工作情況及連接情況是否正常。 3．電梯的月檢查保養(yǎng) （1）對電梯減速器作一次仔細檢查。 （2）對限速器作一次仔細檢查。 （3）對安全鉗作一次仔細檢查。 （4）對緩沖器作一

32、次仔細檢查。 （5）對廳門鎖作一次仔細檢查。 （6）對自動門重新開啟進行檢查。 （7）對門的導軌進行檢查清洗。 （8）對曳引機、電動機油位進行檢查。 （9）檢查接觸器觸頭，銜鐵是否良好。 （10）檢查導向輪、反繩輪、選層器的潤滑情況。 （11）對井道設(shè)施做一次檢查。 （12）對各潤滑系統(tǒng)進行一次檢查。 （13）對各安全開關(guān)操作檢查一次。 4．電梯的季檢查保養(yǎng) （1）蝸輪蝸桿減速箱及電動機軸承是否有油。 （2）制動器動作是否正常，制動瓦與制動盤之間的間隙是否正常。 （3）曳引繩是否滲油，是否打滑。 （4）限速器鋼絲繩，選層器鋼帶是否正常。 （5）繼電器、接觸器、選層

33、器工作是否正常，觸頭是否清潔，固定是否牢固。 （6）檢查門的操作、調(diào)節(jié)及清潔門驅(qū)動裝置部件。 （7）清潔轎門、廳門地坎和門導軌。 （8）檢查全部門滾輪與開門刀之間的間隙。 （9）調(diào)整全部廳門及附件。 （10）清潔全部廳門鎖開關(guān)觸點。 （11）檢查補償鏈是否完好。 （12）檢查轎廂及對重導靴磨損情況。 （13）檢查安全鉗與導軌間隙。 （14）檢查曳引繩的張力。 （15）檢查轎廂操縱盤和各按鈕的工作情況。 （16）檢查轎廂緊急照明工作情況。 （17）檢查自動門的重新開啟是否正常。 （18）檢查轎廂照明、信號、指示、蜂鳴器等功能是否正常。 （19）檢查電梯啟動、運行、減速

34、和制停。 （20）檢查電梯平層準確度。 （21）檢查廳外呼梯按鈕和指示器工作情況。 （22）電梯消防功能的檢查。 5．電梯的年維修保養(yǎng) （1）建立組織，選擇有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員負責帶領(lǐng)維修人員進行檢驗。 （2）檢驗標準按國標進行檢驗。 （3）質(zhì)量、安檢人員做檢驗記錄。 （4）年維修保養(yǎng)內(nèi)容： ①檢查、調(diào)整、更換、開關(guān)門繼電器的觸頭。 ②檢查、調(diào)整、更換上下方向接觸器的觸頭。 ③檢查、調(diào)整、更換控制柜內(nèi)所有繼電器、接觸器。 ④檢查調(diào)整曳引繩的張緊度。 ⑤檢查限速器動作速度是否準確。 ⑥檢查安全鉗是否能可靠動作。 ⑦檢查、調(diào)整或更換廳門滾輪。 ⑧檢查、調(diào)整或更換開關(guān)

35、門機構(gòu)的零部件。 ⑨系統(tǒng)地、仔細地檢查調(diào)整安全回路中的各開關(guān)及觸點。 ⑩檢查調(diào)整電梯平衡系數(shù)。 30-5-3 電梯的常見故障及其排除 30-5-3-1 電梯故障的分析 電梯類型繁多，其電梯梯型不同，故障也多有不同，各式各樣，但故障本質(zhì)有諸多相同之處。 1．電梯機械系統(tǒng)的常見故障分析 電梯機械系統(tǒng)的故障在電梯全部故障中所占的比重比較少，但是一旦發(fā)生故障，可能會造成長時間的停機待修或電氣故障甚至會造成嚴重設(shè)備和人身事故。進一步減少電梯機械系統(tǒng)故障是維修人員努力爭取的目標。 ①由于潤滑不良或潤滑系統(tǒng)的故障會造成部件傳動部位發(fā)熱燒傷和抱軸，造成滾動或滑動部位的零部件損壞而被迫停機修理。

36、 ②由于沒有開展日常檢查保養(yǎng)，未能及時檢查發(fā)現(xiàn)部件的傳動、滾動和滑動部件中有關(guān)機件的磨損程度和磨損情況，沒能根據(jù)各機件磨損程度進行正確的修復，而造成零部件損壞被迫停機修理。 ③由于電梯在運行過程中振動造成緊固螺栓松動，使零部件產(chǎn)生位移，失去原有精度，而不能及時修復，造成磨、碰、撞壞機件被迫停止修理。 ④由于電梯平衡系數(shù)與標準相差太遠而造成過載電梯轎廂蹲底或沖頂，沖頂時限速器和安全鉗動作而迫使電梯停止運行，等待修理。 2．電梯電氣系統(tǒng)的故障分析 電梯故障絕大系數(shù)是電氣控制系統(tǒng)的故障。電氣控制系統(tǒng)故障比較多的原因是多方面的，主要原因是電器元件質(zhì)量和維修保養(yǎng)不合格。 電氣系統(tǒng)的故障大致可

37、以分為兩類： ①電氣回路發(fā)生的斷路故障。電路中往往會發(fā)現(xiàn)電氣元件入線和出線的壓接螺釘松動或焊點虛焊造成電氣回路斷路或接觸不良。斷路時必須馬上進行檢查修理；接觸不良久而久之會使引人或引出線拉弧燒壞接點和電器元件。 ②短路故障。當電路中發(fā)生短路故障時，輕則會燒毀熔斷器，重則燒毀電氣元件，甚至會引起火災。常見的有接觸器或繼電器的機械和電器連鎖失效，可能產(chǎn)生接觸器或繼電器搶動造成短路。接觸器的主接點接通或斷開時，產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)擊穿而產(chǎn)生短路。電氣元件絕緣材料老化、失效、受潮也會造成短路。 30-5-3-2 電梯常見故障及排除 （1）電網(wǎng)供電正常，電梯沒有快車和慢車。主要原因： 1）主

38、電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷； 2）電壓繼電器損壞，其他電路中安全保護開關(guān)的接點接觸不良，損壞； 3）經(jīng)控制柜接線端子至電動機接線端子的接線，未接到位； 4）各種保護開關(guān)動作未恢復。 排除方法： 1）檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷，是否安裝，熔斷器熔體是否夾緊到位。根據(jù)檢查的情況排除故障。 2）查明電壓繼電器是否損壞；檢查電壓繼電器是否吸合，檢查電壓繼電器線圈接線是否接通；檢查電壓繼電器動作是否正常。根據(jù)檢查的情況排除故障。 3）檢查控制柜接線端子的接線是否到位；檢查電機接線盒接線是否到位夾緊；根據(jù)檢查情況排除故意。 4）檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各

39、種元件接點或動作是否不正常，根據(jù)檢查的情況排除故障。 （2）電梯下行正常，上行無快車。主要原因： 1）上行第一、第二限位開關(guān)接線不實，開關(guān)接點接觸不良或損壞。 2）上行控制接觸器、繼電器不吸合或損壞。 3）控制回路接線松動或脫落。 排除方法： 1）將限位開關(guān)接點的接線接實，更換限位開關(guān)的接點，更換限位開關(guān)。 2）將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實，更換接觸器繼電器。 3）將控制回路松動或脫落的接線接好 （3）電梯轎廂到平層位置不停車。主要原因： 1）上、下平層感應器的干簧管接點接觸不良，隔磁板或感應器相對位置尺寸不符合標準要求，感應器接線不良。 2）上、下平層感應器損壞

40、。 3）控制回路出現(xiàn)故障。 4）上、下方向接觸器不復位。 排除方法： 1）將干簧管接點接好，將感應器調(diào)整好，調(diào)整隔磁板或感應器的尺寸。 2）更換平層感應器 3）排除控制回路的故障。 4）調(diào)整上、下方向接觸器。 （4）轎廂運行到所選樓層不換速。主要原因： 1）所選樓層換速感應器接線不良或損壞。 2）換速感應器與感應板位置尺寸不符合標準要求。 3）控制回路存在故障。 4）快速接觸器不復位。 排除方法： 1）更換感應器或?qū)⒏袘鹘泳€接好。 2）調(diào)整感應器與感應板的位置尺寸，使其符合標準。 3）檢查控制回路，排除控制回路故障。 4）調(diào)整快速接觸器。 （5）電梯有慢車

41、沒快車。主要原因： 1）轎門、某層門的廳門電鎖開關(guān)接點接觸不良或損壞。 2）上、下運行控制繼電器、快速接觸器損壞。 3）控制回路有故障。 排除方法： 1）調(diào)整修理層門及轎門電鎖接點或更換接點。 2）更換上、下行控制繼電器或接觸器。 3）檢查控制回路，排除控制回路故障。 （6）轎廂運行未到換速點突然換速停車。主要原因： 1）開門刀與層門鎖滾輪碰撞。 2）開門刀層門鎖調(diào)整不當。 排除方法： 1）調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖滾輪。 2）調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖。 （7）轎廂平層準確度誤差過大。主要原因： 1）轎廂超負荷。 2）制動器未完全打開或調(diào)整不當。 3）平層感應器與隔磁板位置

42、尺寸發(fā)生變化。 4）制動力矩調(diào)整不當。 排除方法： 1）嚴禁超負荷運行。 2）調(diào)整制動器，使其間隙符合標準要求。 3）調(diào)整平層傳感器與隔磁板位置尺寸。 4）調(diào)整制動力矩。 （8）電梯運行時轎廂內(nèi)有異常的噪聲和振動。主要原因： 1）導靴軸承磨損嚴重。 2）導靴靴襯磨損嚴重。 3）傳感器與隔磁板有碰撞現(xiàn)象。 4）反繩輪、導向輪軸承與軸套潤滑不良。 5）導軌潤滑不良。 6）門刀與層門鎖滾輪碰撞，或碰撞層門地坎。 7）隨行電纜刮導軌支架。 8）曳引鋼絲繩張力調(diào)整不良。 9）補償鏈蹭導向裝置或底坑地面。 排除方法： 1）更換導靴軸承。 2）更換導靴靴襯。 3）調(diào)整

43、感應器與隔磁板位置尺寸。 4）潤滑反繩輪、導向輪軸承。 5）潤滑導軌。 6）調(diào)整門刀與層門鎖滾輪、門刀與層門地坑間隙。 7）調(diào)整或重新捆綁電纜。 8）調(diào)整曳引鋼絲繩張力。 9）提升補償鏈或調(diào)整導向裝置。 （9）選層記憶并關(guān)門后電梯不能啟動運行。主要原因： 1）層轎門電聯(lián)鎖開關(guān)接觸不良或損壞。 2）制動器抱閘未能松開。 3）電源電壓過低 4）電源斷相。 排除方法： 1）修復或更換層轎門聯(lián)鎖開關(guān)。 2）調(diào)整制動器使其松閘。 3）待電源電壓正常后再投入運行。 4）修復斷相。 （10）電梯啟動困難或運行速度明顯降低。主要原因： 1）電源電壓過低或斷相。 2）電動機

44、滾動軸承潤滑不良。 3）曳引機減速器潤滑不良。 4）制動器抱閘未松開。 排除方法： 1）檢查修復。 2）補油、清洗、更換潤滑油。 3）補油或更換潤滑油。 4）調(diào)整制動器。 （11）開門、關(guān)門過程中門扇抖動、有卡阻現(xiàn)象。主要原因： 1）踏板滑槽內(nèi)有異物阻塞。 2）吊門滾輪的偏心輪松動，與上坎的間隙過大或過小。 3）吊門滾輪與門扇連接螺栓松動或滾輪嚴重磨損。 4）吊門滾輪滑道變形或門板變形。 排除方法： 1）清掃踏板滑槽內(nèi)異物。 2）修復調(diào)整。 3）調(diào)整或更換吊門滾輪。 4）修復滑道門板。 （12）直流門機開、關(guān)門過程中沖擊聲過大。主要原因： 1）開、關(guān)門限位

45、電阻調(diào)整不當。 2）開、關(guān)門限速電阻調(diào)整不當或調(diào)整環(huán)接觸不良。 排除方法： 1）調(diào)整限位電阻位置。 2）調(diào)整電阻環(huán)位置或者調(diào)整電阻環(huán)接觸壓力。 （13）電梯到達平層位置不能開門。主要原因： 1）開關(guān)門電路熔斷器熔體熔斷。 2）開關(guān)門限位開關(guān)接點接觸不良或損壞。 3）提前開門傳感器插頭接觸不良，脫落或損壞。 4）開門繼電器損壞或其控制電路有故障。 5）開門機傳動帶脫落或斷裂。 排除方法： 1）更換熔斷器的熔體。 2）更換或修復限位開關(guān)。 3）更換或修復傳感器插頭。 4）更換斷電器、修復控制電路故障。 5）調(diào)整或更換開門機皮帶。 （14）按關(guān)門按鈕不能自動關(guān)門。主

46、要原因： 1）開關(guān)門電路的熔斷器熔體熔斷。 2）關(guān)門繼電器損壞或其控制回路有故障。 3）關(guān)門第一限位開關(guān)的接點接觸不良或損壞。 4）安全觸板未復位或開關(guān)損壞。 5）光電保護裝置有故障。 排除方法： 1）更換熔斷器熔體。 2）更換繼電器或檢查電路故障并修復。 3）更換限位開關(guān)。 4）調(diào)整安全觸板或更換安全觸板開關(guān)。 5）修復或更換門光電保護裝置。 30-5-3-3 電梯故障的邏輯排除方法 要迅速正確地排除電梯故障，必須對自己所保養(yǎng)的電梯的機械結(jié)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)有比較詳細的了解和掌握。世界上有許多型號的電梯，有各種形式的控制和驅(qū)動方式，存在一定的差異，但它們運行的邏輯過程

47、基本上是一樣的。掌握電梯運行的邏輯過程，可以大致判斷故障的部位。電梯運行的邏輯過程基本上如下： 30-5-4 電梯遠程監(jiān)控在電梯維護保養(yǎng)中的應用 隨著科學技術(shù)的發(fā)展，先進電子技術(shù)應用了電梯已是電梯行業(yè)里家喻戶曉的事情，計算機應于電梯給電梯的應用帶來了突飛猛進的發(fā)展，減少了直流發(fā)電機、控制柜數(shù)量、機械選層器，曳引機體積也越來越小，減小了機房面積，節(jié)省了大量開支，計算機替代傳統(tǒng)的繼電器接觸器等元件，由觸點控制到無觸點控制大大地降低了電梯在運行過程中的故障，為電梯安裝企業(yè)進行安裝、為電梯維修企業(yè)維修保養(yǎng)節(jié)約了大量的人力，物力和時間，為國家節(jié)約了大量的能源，為用戶提供了滿意的優(yōu)質(zhì)的服務

48、。 科學技術(shù)的突飛猛進發(fā)展將給電梯遠程監(jiān)控在電梯維修工作中提供完美的發(fā)展空間。 目前，在我國電梯中的監(jiān)控還不屬于真正意義上的遠程監(jiān)控，其主要作用是防止犯罪和發(fā)生火災情況下的應急處理，以及電梯故障的及時發(fā)現(xiàn)和維修。電梯遠程監(jiān)控在電梯維修中的應用主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 1．給電梯維修企業(yè)的電梯管理者提供極大的方便 電梯的遠程監(jiān)控可以是一臺電梯乃至上百臺電梯或更多。管理者可通過集中在控制室的屏幕上得到電梯運行及故障狀態(tài)；可以通過自己的接收設(shè)備在不同地點不同場合隨時閱讀電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的電梯運行狀態(tài)及電梯故障信息；管理者可以在任意場合（或場所）用現(xiàn)代的信息傳遞方式通知電梯維修人員。 2

49、．為電梯維修人員提供了極大便利 當電梯維修人員接收到電梯維修管理者的指令后，他可以在最短的時間趕到電梯維修工程現(xiàn)場，以最快的速度排除電梯故障。因為電梯管理者無論是從集中控制室的屏幕上閱讀的信息，還是通過管理者閱讀自己的接收設(shè)備得到的信息，信息中均反映了電梯故障的部位和故障排除方法。 30-5-5 電梯定期檢驗內(nèi)容 1．定期檢查應具備的條件 （1）有電梯設(shè)備技術(shù)資料 （2）有電梯設(shè)備技術(shù)管理檔案 （3）檢驗現(xiàn)場應無影響電梯運行的障礙 （4）檢驗現(xiàn)場的通道應無影響檢驗工作進行的障礙 （5）電梯設(shè)備應清潔無灰塵，油污應清除干凈 電梯的定期檢驗主要檢查在一定時間內(nèi)，電梯因在運行過程中

50、磨損、老化、振動等因素對電梯功能和電梯安全運行的影響，定期檢驗每年進行一次。定期檢驗不合格的電梯和超期未經(jīng)檢驗的電梯，不準繼續(xù)使用。 2．電梯定期檢驗的主要內(nèi)容 （1）電梯的門鎖裝置。電梯的門鎖裝置主要檢驗： 1）檢驗人工開鎖。每一樓層的層門應設(shè)置人工開鎖，該裝置當開鎖后能自動復位。 2）檢查門鎖裝置的結(jié)構(gòu)型式，電氣安全觸點。 3）檢查被動門的電氣安全觸點。 4）檢查層門PE接線。 5）門鎖裝置型式試驗報告結(jié)論副本。 （2）電梯曳引鋼絲繩或鏈條。電梯曳引鋼絲繩的主要檢驗： 1）檢查曳引鋼絲繩張力，應符合標準要求。 2）檢查繩頭組合。 3）檢查曳引繩有無斷股，銹蝕。 （3

51、）電梯的制動器。電梯制動器主要檢驗： 1）檢查制動器的間隙。 2）檢查制動器的制動力矩。 3）檢查制動器的電氣。 （4）電梯的限速器。電梯限速器的主要檢驗： 1）檢查限速器拋塊能可靠夾住限速鋼絲繩。 2）檢查限速器是否有銘牌。 3）檢查限速器是否有封記。 4）檢查限速器電氣安全開關(guān)。 5）檢查限速器型式試驗報告結(jié)論副本。 （5）電梯的安全裝置。電梯安全鉗的主要檢驗： 1）限速器繩與安全鉗主動拉桿的連接。 2）檢查安全鉗開關(guān)。 3）檢查安全鉗制停距離。 4）檢查安全鉗楔塊工作面與導軌工作面的間隙。 5）檢查安全鉗型式試驗報告結(jié)論副本。 6）限速器安全鉗聯(lián)動試驗。 （6）電梯的報警裝置。電梯報警裝主要檢查： 1）檢查機房→轎廂→值班室通話裝置工作情況。 2）檢查機房→轎廂→值班室的警鈴工作情況。 3）檢查機房→轎廂→值班室的蜂鳴系統(tǒng)是否工作正常。 4）檢查電梯轎廂與中控可視式監(jiān)控系統(tǒng)。 （7）電梯的四種安全部件型式試驗報告結(jié)論副本。