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1、路基類型：最不利季節(jié)，干燥、中濕、潮濕、過濕。 原有公路路基按相對含水量或分界稠度劃分。 新建的按路基臨界高度斷別。 軟土基易失穩(wěn)或沉降過大 滑坡段：不穩(wěn)定土體重力作用，沒軟弱面，整體緩慢，間歇性滑動。 巖坍：險峻山坡巖體崩塌物質，重力搬運，在山坡腳下。 濕陷性：外荷載或自重下受水侵濕后濕陷變形。 膨脹土：遇水膨脹，失水收縮。 處理要求：砍—回填—清除—換填—壓實 基填料方式： 要求：挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)性好。 按CBR值，試驗確定填料最小強度，最大粒徑。 選擇標準：巨粒土，級配良好的礫石混合料。 砂土液限＞50塑性＞26 黃土，鹽嘖土，膨脹土不得填

2、超含水：要處理粉土必慘在高等級路堤下層， 土方基填筑方法：水平分層，縱向分層，橫向，聯(lián)合， 石基填筑方法豎向，分層壓實，沖擊壓實，強力夯實 石料不得超層厚 土方基施工方法：要領，取土—運輸—推土機處平—平 地機—壓路機 必須根據(jù)設計斷面，分層填，分層壓 填土寬＞設計寬，壓實寬＞設計寬，削坡 縱坡≥12%，用縱向分層法。 橫坡陡于1：5時，挖成臺階，≥1m 透水性好的土在下層時應做4%雙向橫坡 不同性質土，不得混填 施工方法：推土機填筑，切土—推土—推卸， 空返影響工作效率 壓實要領：退行方式壓第二遍，不宜掉頭，始終縱向進退方式 全寬填土上，宜縱向分行進行，直線段，

3、中→兩側 兩行接頭重疊1/4～1/3，曲線段，內→外，后輪1/2 挖方基施工： 1.橫向挖掘方法多層，深且短；單層，淺且短 2.縱向挖掘方法：分層，較長路塹 通道：較長，較深兩端縱坡小 分段：過長，棄土遠一側塹壁薄。 混合：縱向長度、挖深很大 石質路塹：鉆爆，直接機械靜態(tài)破碎 雨期施工：填，要控制車輛通行，填方坡腳挖排水溝， 挖土直填，隨挖隨填，及時壓實。 分層填2%——4%橫坡，取土距坡腳＞3m，深＜1m 挖：路塹邊坡坡頂2m外挖截水溝并接通出水口 距設計標高30～50cm?？?，排水溝 冬期施工，可施工：泥沼凍結深，含水高的流動土，河灘水位低，巖石半填半挖段 不

4、可施工：高速，一級土路基，不良地區(qū)級路堤，整修邊坡，水淹路基，填方地段臺階 排水：地面：截水溝，跌水，急流槽，攔水帶，蒸發(fā)地 地下：排水溝，暗溝，滲溝，滲井，檢查井 路面排水：1排水溝，2暗溝 砼、片石施工，溝壁含水量地層接觸面高度處設滲水孔 沿溝槽每10～15m或軟硬基層分界處設伸縮縫，沉降縫 3滲溝：填石滲溝管式洞式。4滲井： 軟土基 特性：天然強度低，壓縮性高，透水性小 處理技術：表層處理法：砂墊層，路堤高＜兩倍極限高 反壓護道，……＜1.5～2倍… 換填法，地表0.5～3m間軟土 垂壓法，垂直排水固結法 軟基施工方法：基底平挖換土、粉噴樁，粒料樁 其他方

5、法：反壓護道，土工布，拋石擠淤法，袋裝砂井，塑料排水板，施噴樁，生石灰樁 滑坡基施工：防治措施：排水，力學平衡，改變滑帶土。 先分析，外表地形，滑動面，構造，土質飽水情況，必須做好地表水，地下水處理，地表水用環(huán)形截水溝，地下水，截斷，排出，未處治前禁增加荷載 施工技術，迅速排水：1環(huán)形截水溝，2樹枝狀排水溝3平整夯實表面土層，4紡地表水滲入 5排出下水（減輕滑體上荷載，改善土的工程性質） 試驗方法：最佳含水量，土基達到最大干密度，所對應含水量 輕型擊實法，垂型擊實法，振動臺法，表面振動擊實儀法壓實度測定：灌砂法，環(huán)刀法，核干密度儀 彎沉：貝克曼，自動彎沉儀，落錘彎沉儀 路基防護

6、：1作用防治路基病害，2保證路基穩(wěn)定， 3改善環(huán)鏡景觀4保護生態(tài)平衡 邊坡坡面防護：植物防護，工程防護，土工低物防護 沿河河堤，直接防護，間接防護 植物防護：1種草——邊坡穩(wěn)定2鋪草皮——迅速綠化 3植灌木——土質，膨脹土 工程防護柜格——土質，風化巖邊坡 封面抹面，捶面，噴漿，噴射混凝土 加固工程：不同部位分：坡面防護，邊坡支擋，濕弱地基加固 濕弱基加固：碾壓夯實，排水固結，擠密，化學固結，換填土 重力式擋土墻， 最常見，形式簡單，施工方便，就地取材，適應性強 缺點：墻身截面大，～工量大，墻高不宜過大 分類：俯斜，仰斜，垂直，凸形折線，衡重式 加筋擋土墻：柔性結構

7、物，地基處理簡單，抗震好 錨桿擋土墻：柱板式錨桿，壁板式 爆破：光面，干裂，微差，定向，洞室 土方基質控制點：施工放樣等斷面測量，路基原地面處理，按合同，規(guī)范處理。必須用設計規(guī)范規(guī)定材料確定最大干密度，最佳含水量。松鋪厚度，橫坡壓實度控制 路基質量檢驗：寬標高平面位置，邊坡坡度，壓實，彎沉，隱蔽工程檢查記錄；取土坑排水夠位置，處形是否正確 路面工程 粒料基層分類，嵌鎖型，級配型 熱拌瀝青碎石要求，準備工作，配合比設計（目標配合比設計階段、生產配合比，生產配合比驗證） 無機料，水泥穩(wěn)定土，石灰穩(wěn)定土，石灰工業(yè)廢渣，穩(wěn)定土 水穩(wěn)細粒土不能用二級及以上基層。 水泥：初凝的時間

8、>3h，終凝時間>6h。 石灰：應檢驗有效鈣，氧化鎂含量。 基層施工方法： 級配碎石集中拌合施工： 必先調試設備，采用未篩分料，料顆粒組成明顯變化， 應重新調試，攤鋪機后設專人消除離析現(xiàn)象 接縫處理：當天末壓實，可次日與新鋪料一起碾壓，應該注意含水量， 避免縱向接縫，不可避免時，垂直相接， 瀝青路面：結構組成，面層，基層，底基層，墊層 面層直接承車輪荷載作用，抗滑，耐磨，密實穩(wěn)定， 基層，主要承重層；底基層，次要承重層 墊層，排水，隔水，防凍，防污 瀝青混合料結構 按組成，1密實—懸浮結構2骨架—空隙結構3密實—骨架 透層，符合1瀝青路面的級配砂礫，級配碎石基層，2

9、水泥，石灰，粉煤灰無機料穩(wěn)定土，3粒料的半剛性基層上必須 透層注意事項：不致流淌，不形成油膜；大風，下雨氣溫過低；控制行人車輛 粘層：1舊瀝青路面上加鋪瀝青層，2砼路面鋪瀝青 3雙層或三層鋪筑上層前 封層：1瀝青面層空隙大，透水嚴重，2有裂縫舊瀝青路面 3需加鋪磨耗層。 無機料穩(wěn)定基層施工準備 下承層準備，檢查壓實度，平整度高程，橫坡，平層尺寸，碾壓，處理松散彈簧。施工放養(yǎng)，混合料組成設計 生石灰要求：堆放時間長要覆蓋封存，消除后要保持濕度，不產生揚塵，過濕成團。 中心集中拌合法 原材料顆粒組成發(fā)生變化，重新調整配合比， 根據(jù)，集料含水量大小調整加水量 攤鋪，穩(wěn)定細粒土

10、要拉毛 碾壓：輕壓機，重壓機，三路機或輪胎機， 過厚分層壓壓機緊跟攤鋪機。 無機料養(yǎng)生：壓實合格即養(yǎng)生，>7d，瀝青乳液養(yǎng)生。 二灰用泡水養(yǎng)生，14d；石灰不得過濕，忽干忽濕。 熱拌瀝青施工， 拌合：料源要試驗按配合比料；設實驗室對原材料混合料及時檢測；出廠后均勻一致無白花料，無離析結塊 壓實初壓，靜壓1～2遍，復壓膠輪4～6遍，終壓雙輪雙振靜壓1～2遍，不得中途停留轉向制動 接縫熱接縫騎縫碾壓人工順直刨縫切縫 縱向冷接縫上下層錯開橫向錯開＞1m 基層控制點：設備組合，配合比設計，拌合設備效驗，所用結合料劑量，混合料的含水量，拌合均勻性 基層壓實度彎沉值平整度橫坡 檢查

11、內容：高程厚度寬度橫坡平整度基層壓實度和強度 砼路面：優(yōu)點：強度高穩(wěn)定性好耐久性好養(yǎng)護費用少 缺點：水泥水用量大有接縫交通開放遲修復困難控制點，基層，強度，平整度，底層檢查與控制，材料檢查與試驗，水灰比，坍落度，攤鋪，振搗，成型，切縫時間及養(yǎng)生 檢驗內容：彎拉強度，板厚度，平整度，相鄰抗滑構造深度 拌合：間歇式攪拌樓；連續(xù)攪拌樓 生產前進行標定和試拌在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，重新標定每15天效驗計量精度。根據(jù)拌合物黏聚性均勻質性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間 攤鋪：灑水潤濕，不能有積水，先檢查坍落度，間斷時間≤初凝時間，施工縫設在脹縫或縮縫處，脹縫由集料溫度膨脹性大少，當

12、地年溫差，施工季節(jié)，養(yǎng)生，注重前7天保濕養(yǎng)生高溫不少于1414d，低溫21d，摻粉煤灰最短28d 配合比：計算初步配合比—提出基準配合比—確定試驗室配合比—換算工地配合比 SMA瀝青 優(yōu)點，抗滑耐磨密實耐久抗疲勞抗車轍減少低溫開裂 拌合必須廠拌，拌合時間以混合料拌合均勻，纖維摻加劑均勻分布混合料中所有顆粒裹覆瀝青結合料 施工溫度不得在＜10氣候下和雨期施工 碾壓緊跟慢壓高頻低幅 鋼輪初壓1—2，復壓2—4，終壓1 禁止用膠輪壓路或組合壓機，防止瀝青“泵吸” 馬歇爾試驗指標，空隙率3%|—4%；瀝青飽合度；穩(wěn)定度 流值；殘留穩(wěn)定度 防離析法：集料堆放用小料堆，填料含量和拌合

13、時間要控制 運輸1車廂前部2車廂后部3車廂中間 瀝青路面材料要求。進場必須取樣檢驗，粒徑規(guī)格以方空篩為準。 不得混雜堆放， 粗集料，包括碎石礫石，篩選礫石，鋼渣，礦渣 高速一級路不得用篩選礫石，礦渣 必須由有生產許可證生產或施工單位自加工。 潔凈，干燥，表面粗糙，徹底清除覆蓋層及泥土夾層。 不得含有土塊，雜物，不得堆放于泥土上。 砼路材料要求。重交通路用旋窯道路硅酸鹽水泥； 中輕交通用礦渣硅酸鹽水泥；低溫施工，R型水泥 粗集料要求質地堅硬，耐久，潔凈的碎石，碎卵石，卵石。 細集料要求質地堅硬，耐久，潔凈的機制砂，天然砂。 水含鹽量PH值＜4，不得有油污，泥等雜質。

14、 橋梁工程： 五大部件：橋跨結構，支座系統(tǒng)，橋墩，橋臺，墩臺 五小部件：橋面鋪裝，排水防水系統(tǒng)，欄桿伸縮縫燈光照明 結構體系分：梁式橋拱橋剛架懸索 梁式體系：以它的抗彎能力來承受荷載簡支梁，懸臂梁固端梁，連續(xù)梁（利用支座上的卸載彎矩減少中彎矩，使內力分配合理。 拱式體系：以承壓為主，單鉸拱，雙鉸拱，無鉸拱 剛架：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，為壓彎結構，也有推力結構 懸索：纜塔錨吊索及橋面，受力由吊索——纜——錨墩簡捷，明確，特點是構造簡單，受力明確，跨徑大，材料耗費少，造價低。 基礎分類：剛性樁管柱沉井地下連續(xù)墻 沉樁：錘擊沉樁法，振動沉樁法，射水

15、沉樁法，靜力沉樁法 鉆孔樁適用于黏土等各類土層，管孔樁適用于各種土質的基底，沉井適用于各種土質的基底 下部結構，適用條件， 1重立式橋墩。2垂立式橋臺（適用于地基良好的大，中型橋或流水，漂浮物較多的河流，圬工體積大）3輕型橋墩，4輕型橋臺 梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺，適用于填土高度8-10m以下或跨度稍大的橋。體積自重大 橋基控制點：基底承載力檢測確認；清理基底表面松散層 及時澆筑墊層砼；砼施工防裂 橋基施工： 基礎構造特點：剛性基礎整體性好，但埋置深度小 樁基，實心或空心斷面，埋置深度大，采用對稱形、梅花形、環(huán)形 明挖擴大基礎 內容：定位放養(yǎng)，基礎開挖基坑排

16、水， 基底處理，砌筑基礎結構物 基坑排水方法：集水坑，井點，其他（板樁法，沉井法帷幕） 基底檢驗：基底平面位置，尺寸大小，標高，土質均勻性 穩(wěn)定性，承載力。 注意要點：基坑頂緣設排截水溝，坑壁緣邊留反壓護道 注意坑邊緣頂面土墻有無裂縫，有無松散坍落 基坑施工不可延續(xù)時間過長 機械開挖，留30cm，人工工挖 基坑失穩(wěn)原因：深渡過大，坑壁坡度較陡；對濕土而言，坑壁陡于該濕度天然陡坡未設截水溝；棄土廠過近，施工延續(xù)時間長 邊坡穩(wěn)定：預防處理：做好地面排水，坑頂邊緣設護道 處理：增設抗滑樁，木板支護，鋼板樁支護，錨錠板，噴錨支護 基坑開挖坡度以保證邊坡穩(wěn)定為原則，防地面水流入，

17、難排水的用井點法 鉆孔灌注樁施工：埋設護筒—制備泥漿—鉆孔—清底—鋼筋籠制作與吊裝及灌注水混凝土 鉆孔：正循環(huán)回轉，反循環(huán)回轉，潛水電鉆，沖抓錐，沖擊錐 孔徑檢查：傾斜度，泥漿相對密度，沉淀厚度，鋼骨架底面高程；孔深，孔徑，孔形，符合要求，填寫終孔檢查表 清孔：抽漿法，換漿法，噴射法，砂漿置換鉆渣。 若孔壁易坍塌，建議用砂漿置換鉆孔渣清孔 砼檢測：對各墩臺有代表性的樁用無破損法檢測 對質量懷疑的及灌注故障處理過的樁要檢測 出現(xiàn)問題處理方法： 鋼筋籠上浮，砼入鋼筋籠底部時澆筑太快：未采取固定措施 防治：放慢澆筑速度，減小導管埋入深度， 將鋼筋籠固定在孔位護筒上 樁身砼質量

18、差：未邊灌邊振搗，孔壁土塌落 坍落度控制不嚴，下料高度大，產生離析 上部結構，施工技術 逐段懸臂平衡施工，逐空施工，頂推法施工，攬索吊裝施工 轉體施工：豎向轉體適用中小跨徑，平面轉體適用大中跨徑，平豎結合 上部構造特點：鋼筋砼空心板，裝配式鋼筋砼簡支T梁 預應力砼簡支T梁連續(xù)體系，斜拉，懸索 橋施工作用分：1永久作用，標準值為代表值 2可變作用，根據(jù)不同極限狀態(tài)用標準，頻遇值，準永久值為代表值 3偶然作用，取其標準值為代表值 13汽車制動力15—16—18 15流水壓力13—16 16冰壓力13—15 18支座摩阻力13 低樁承臺底處理：1有足夠承載力，無地下水或能

19、排干，按天然地基施工2土質為松軟土，且能排干水，挖除換填 3不能排干用靜水挖泥換填水穩(wěn)性材料 高樁承臺處理：底為松軟土，在板樁圍堰內填砂礫至標高處 視情況用抽水填入或靜水填入。 大體積砼澆筑：水泥用水化熱低，初凝時間長的礦山水泥 嗷設冷卻水管，骨料降溫 分層澆筑厚度以1.5m左右，間隔5—4d 深水樁基的承臺必須進行溫控防裂措施 橋施工監(jiān)測和控制： 方式：人工監(jiān)測，自動監(jiān)測，聯(lián)合監(jiān)測 施工控制：采用糾偏終點控制方法；應用現(xiàn)代控制理論中的自適應控制方法；誤差的容許值法。 各橋施工控制點 斜拉橋，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順，正確是第一位的，施工中以標高

20、控制為主，二期恒載施工時，拉索再次張拉拉時以索力控制為主。 懸索橋主要承重結構是主索，主索的無應力長度要嚴格加以控制。對于加勁梁的拼裝，為保證符合設計線形，吊桿的下料長度是控制重點，在施工中對橋塔受力，索鞍偏移，吊桿和主索股受力均勻性等應嚴格加跟蹤控制。 大跨砼拱橋按安全，線形和恒載內力要求進行控制，先把好骨架無應力長度控制，然后做好拱肋砼澆筑的跟蹤、控制 簡支梁控制點：砼強度，預拱度控制，支座預埋件位置， 梁與梁高差，伸縮縫安裝 斜拉橋控制點：主塔空間位置；錨固管空間定位線形控制； 牽索掛籃懸臂施工；懸臂吊裝，合龍段控制。 懸索橋控制點：錨道線形控制；主攬架設線形控制；緊纜控制

21、，索夾定位；纏絲拉力；吊索長度；加勁梁焊接 后張法檢驗內容：張拉時應力值，張拉伸長率 張拉斷絲滑絲數(shù)。 上部結構裝配施工方法 先張法操作要點同時張多根預應力筋，先調整初應力，并使活動橫梁與固定橫梁保持平行，并抽查預應力值，斷絲量不得超過1%，并不得斷筋，橫梁必須有足夠剛度，先張拉靠近臺座截面重心的預應力筋，防玷污預應力筋，橫梁整批張拉，千斤頂要對稱布置，張拉到控制張拉力后，停2—3分鐘再緊固。 預制梁吊裝吊裝下承墊枕木，場地平整壓實，不沉陷，不積水，堆放不宜超過三層，層與層枕木分開，吊裝前檢查砼質量及截面持股、尺寸。 吊裝方法，1自行式吊機架設，適合平坦無水橋孔中小跨； 2包含一

22、般吊機架設法，吊繩與梁面夾角不能太小； 3兩臺吊機架設法； 4簡易型鋼導梁架設法，適用地面有水，孔數(shù)較多，中小跨； 5聯(lián)合架橋機架設法，適用孔數(shù)多的中型梁 6雙導梁橋機架設，適用孔數(shù)多的重型梁 7跨墩龍門架架設，適用無水，淺水河灘，地形平坦，孔多中型浮云，8浮吊架梁 后張法拉施工要點張拉時，構件砼強度符合設計要求，對預留孔道應用孔器或壓氣，壓水等方法檢查，先穿束的方法宜用壓氣，壓水法，張拉順序符合要求，分批、分段對稱張拉，兩端張拉曲線預應力筋，長度＞25m曲線配筋的鋼筋，一端張拉：長度＜25m直線配筋的鋼筋，嚴禁用電弧焊切割，用砂輪機切割，砂漿封堵防銹，張拉時注意夾片縮量做好記錄

23、 上部結構施工方法 支架按材料分：1木支架，2鋼支架。3鋼木支架 支架按構造分：1支柱支架（簡單，用于陸地，不通航河道小跨徑） 2梁式支架3工字鋼4鋼板梁5鋼桁架 6梁柱式支架（跨徑大） 橫板拱架 確定預拱度的考慮因素 卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向拱度 支架荷載作用下彈性壓縮拱度 支架荷載作用下非彈性壓縮拱度 支架基底載荷載作用下非彈性沉陷 砼收縮及溫度變化引起的拱度 施工工序：現(xiàn)澆箱梁 地基處理：1換填壓實，2砼條形基礎、3樁基加砼橫梁，處理時做好排水； 支架布置由梁截面大小通過計算確定；除梁體砼自重外，還考慮支架重量和施工荷載。 支架預應預壓，以收

24、集支架，地基變形數(shù)據(jù)，作為頂拱度的依據(jù)，頂拱度一般按二次拋物線設置。 預應力筋下料長度通過計算確定，考慮口孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度，砂輪鋸切縫 砼澆筑，安排好澆筑順序，確下層砼初凝前覆蓋上層砼防止產生裂縫，應自跨中向兩邊連續(xù)澆筑，分次澆筑鑿毛 張拉，必須對千斤頂，油泵進行標定，隔一段時間效驗。不同組號不得混用。箱梁采用雙控張拉控制為主，一鋼體伸長量進行效核。張拉順序按圖紙要求。壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行。 施工中現(xiàn)澆梁模板常見問題。原因 掛藍底模架平面尺寸未能滿足要求；底模架未按箱梁斷面漸變特點采取措施；側模接縫不密；掛藍模定位時，拋高值考慮不夠；掛藍模

25、未按橋梁縱軸線定位；掛藍底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)。 隧道工程：巖石隧道，軟土隧道 洞門：端墻式翼墻式環(huán)框式遮光式；洞門應按需設置伸縮縫沉降縫瀉水孔；洞門埋置深度視地形及地質條件，保證穩(wěn)定性 明洞構造：拱式棚式 洞身構造：一次襯砌二次襯砌防排水構造，內裝飾 頂棚及路面 圍巖定級1對巖體質量指標進行修正2有地下水，存在高初始應力3穩(wěn)定性受軟弱結構面影響 隧道施工 山嶺隧道施工1礦山法（鉆爆法）傳統(tǒng)礦山法、新奧法 2掘進機法 淺埋及軟土隧道：明挖法，地下連續(xù)墻，蓋挖法， 淺埋暗挖法，盾構法 水下：沉管法盾構法 施工防排水：洞內順坡排水，漏水或地下水位高，用井點降水法和深井降水

26、法。 施工測量：規(guī)定：控制測量精度以中誤差衡量，2倍 定期對基水準點進行校核 洞內控制點根據(jù)施工進度設定 樁點必須穩(wěn)重，可靠，通視良好 竣工后提交貫通測量技術成果 貫通誤差調整：用折線法調整直線隧道中線；曲線隧道根據(jù)實際貫通誤差，由曲線兩端向貫通面按長度比例調整中線； 用精密導線法測量時，用坐標增量平差調整。 進行高程貫通誤差調整時由進出口分別測的高程平均值作為調整后高程 施工監(jiān)控量測技術： 必測項目：地質和支護狀況觀察（開挖后及初期支護后進行） 開挖后及時進行圍巖初期支護1用邊樁移位（收斂計）2拱頂下沉（水平儀，水準尺，鋼尺測桿）3錨桿內力及抗拔力（安設錨桿后） 爆破

27、后立即進行工程地質等水文狀況的觀察記錄。 隧道施工方法： 爆破施工法，炮眼：掏槽眼，輔助眼，周邊眼 三度檢查：深度密度斜度 光面爆破順序，掏槽—輔助—周邊—底板 預裂爆破順序，周邊—掏槽—輔助—底板 涌水段施工： 處理方法：超前鉆孔或輔助坑道排水，超前小導管預注漿 超前圍巖預注漿堵水，井點降水及深井降水 超前鉆孔要求：用輕型探水鉆機或鑿巖機 孔位在水流上方 保證鉆孔排水出的迅速排出 孔底應超前1——2個循環(huán)進尺 井點降水時，澆水管應深入含水層，各慮水管高程一致 巖爆引起塌方時：撤離人員，機械，用摩擦型錨桿進行支護 用鋼釬維噴射砼仰制圍巖剝落。掛鋼筋網，做好觀察記錄

28、。聲波探測，加強預報工作 通風風管式通風：（壓力式，抽出式，混合式） 蒼道式，風墻式 盾構法施工由盾構殼體，推進系統(tǒng)，拼裝系統(tǒng)，出土系統(tǒng)組成。 新奧法原則：少擾動，早噴錨，勤量測，緊封閉 一般采用：全斷面法，臺階法，分部開挖法開挖 分部開挖適用，斷面＞8m，圍巖十分軟弱，地面沉陷有嚴格控制時 臺階法臺階長度確定，1是初期支護形成閉合斷面的時間要求 2是上半斷面施工時的開挖，支護、出渣等機械設備所需要的空間大小 礦山法原則，少擾動早支撐，慎撤換，快初砌 施工順序：先墻后拱：速度快，相互干擾少，初砌整體性好。 先拱后墻：整體性差，開挖工程量大 隧道控制：1正確判斷圍巖級別2

29、認真測量，檢查，修正開挖斷面。3確認開挖方案4噴錨支護 交通工程： 交通安全設施：交通標志交通標線，防撞設施，隔離柵 視線誘導設施，防眩設施，橋梁防拋網，里百界 交通標志作用，起提示，誘導指示作用， 包括：1警告標志，2禁令標志，3指示標志，4旅游區(qū)標志 5道路施工安全標志，6輔助標志 檢測：外形尺寸，標志字符尺寸，反光膜等級，氣泡檢查（構件）施工完畢后：平整度檢驗，立柱垂直度檢驗，凈高檢驗基礎持尺寸，距土路肩距離 交通標線作用：起管制，引導交通作用， 分為溶劑型熱熔型雙組分水性 防撞設施 護欄：剛性，柔性半剛性（剛度分） 按結構分1纜索2波形梁3混凝土4梁柱式或鋼護欄

30、 5組合式護欄 波形梁檢測：材料性能，外觀尺寸，金屬構件防腐處理，砼強度和處理尺寸護欄安裝情況，高度，橫斷位置處理，線形。 砼護欄：基礎壓實度，平整度砼強度 收費系統(tǒng)： 收費制式：均一制開放式封閉式 收費方式：人工，半自動，全自動，通行劵 計重系統(tǒng)：構成：計重收費系統(tǒng)一起限管理系統(tǒng) 施工平面布置圖 施工平面圖和資源需要量及其供應，主要用于指導準備工作的進行，為施工創(chuàng)造物質條件， 人力，物力需要量是決定施工平面布置的重要因素之一，施工平面圖又反過來指導各項物質的現(xiàn)場安排 組織設計編制程序 計算工程量，確定施工方案，組織流水作業(yè) 計算資源需求和供應，平衡勞動力，物質和機械

31、需要量 施工平面圖 施工進度安排在項目施工組織設計中起主導作用，直接 影響工程的施工成本，施工質量和安全 技術組織措施反映工程項目的質量，工期，安全，環(huán)保等方面的要求和做法。 施工方案優(yōu)化：施工方法，施工順序，施工作業(yè)組織形式。施工勞動組織，施工機械組織。 資源利用優(yōu)化：物資采購與供應計劃，機械需要計劃 工程進度計劃主要形式：1橫道圖，2”S”曲線，3垂直圖。 4斜率圖，5網絡圖。 公路工程進度計劃編制步驟： 研究圖紙，資料，條件 采用WBS方法分解施工細目，應按施工順序排列和工程結構特點填寫并首先安排好主導工程 確定施工順序，選擇施工方法： 依據(jù)合同約定的施工順序安

32、排 按施工技術，規(guī)范與操作規(guī)程安排 項目整體施工組織與管理要求確定 依據(jù)資源狀況確定 依據(jù)項目地質，水文，氣候變化確定 流水作業(yè)特點： 按工藝專業(yè)化成立專業(yè)隊，實現(xiàn)專業(yè)化生產，確保質量提高生產率 相鄰專業(yè)隊最大限度搭接施工時間 充分利用工作面進行施工，工期短 投入資源量均衡，有利資源共用組織工作 需要較強組織管理能力 進度計劃審查要點： 工期和時間安排的合理性 施工準備的可靠性 計劃目標與施工能力適應性 公路工程安全管理： 范圍：路基，路面，橋梁，隧道，水上，陸地，高空，爆破，電氣使用要求：管生產必須管安全，以人為本 誰主管誰負責，計劃性，系統(tǒng)性 預防為主，

33、一票否決 動態(tài)管理，獎懲結合 高處作業(yè)分級：1級2-5m，2級5-15m，3級15-30m,4級>30m 高處作業(yè)人員必須：安全知識，培訓 體檢合格后上崗，定期體檢 配備工具袋 有墜落可能必須把安全帶掛在結構上，高掛低用 操作平臺臨邊設防護欄桿 設置安全防護設施和警示標牌 掛籃，支架，托架，模板及平臺由專業(yè)人員單項設計上報主管部分審核 拆除作業(yè)人員須培訓，技術要交底 陸上作業(yè)安全要點： 開挖超過2m，設置警告標志和1.2m以上的雙道護欄 夜間設紅色警示燈 人工挖土方，人員間保持足夠的安全距離 自上而下放坡開挖 高邊坡開挖，戴安全帽，專人對邊坡監(jiān)視 開挖與裝運作

34、業(yè)面錯開 輕車讓重車 瀝青施工作業(yè)要點： 塊狀瀝青宜陰天或夜間搬運 瀝青攤鋪設置施工標志，清洗機械，不許近明火 攤鋪機駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場視野開闊 砼施工安全：切縫，先開冷卻水，緩緩切入，遇阻，即升起刀片，檢查 地下作業(yè)安全要點 必須制定應急救援預案 實行隧道工程安全目標管理 人員經專門安全知識教育 洞口路基，邊坡，仰坡斷面自上而下開挖，一次完成 鉆孔臺由專人指揮，<25m/min行走 爆破安全施工安全 爆破加工房距洞口50m外，安全地點 點炮前“一爆三檢”制度 導火索爆破，一次不超過5根，長度保證人員撤離 炸藥雷管分別運送。 隧道內運輸安全，車速＜10km/h

35、 斷面滿足機械運轉 隧道支護安全，定期對錨桿坑拔力進行試驗，防滑脫 用電三項基本原則 1采用TN-S接地2三級配電系統(tǒng)3兩極漏電保護 動力配電箱與照明配電箱分別設置 配電虛系統(tǒng)實行分級配電。設在通風干燥常溫場所 實行“一機一匝”制 施工技術管理制度 圖紙會審步驟 初審—內部會審—綜合會審（建設單位負責組織） 技術交底 按不同層次，不同要求和不同方式進行 項目經理組織，總工程師主持 技術負責人負責班組交底 變更：交通主管部門加強對變更的監(jiān)督管理圖紙修改權為設計單位及項目設計者，施工單位無權修改 變更要求 符合強制性標準和技術規(guī)范要求 符合工程質量和使用功能要求

36、 符合環(huán)境保護要求 分為1重大設計變更，2較大設計變更3一般變更 重大較大變更實行審批制 質量檢驗評定制度 各工序施工完畢及時填寫質量評定表，手續(xù)完備 分部工程施工完畢及時填寫質量評定表，手續(xù)完備 單位工程完成后由施工主要技術負責人簽字，加蓋單位印章作為竣工驗收和質量監(jiān)督部門核定質量等級的依據(jù)。 造價與成本管理 造價構成：1建筑安裝工程費2設備工具器具及家具購置費 3工程建設其他費用，4預留費5現(xiàn)場經費臨時設施費，6現(xiàn)場管理費 施工成本管理要求 1成本最低化 2全面成本管理：三全全員全企業(yè)全過程 3成本責任制原則：為了實現(xiàn)全面成本管理，必須對 成本進行層層分組，關

37、鍵是劃清責任 4成本管理有效化原則：最少投入，最大產出 最少人力財力較多管理工作 行政方法，經濟方法，法制手段 5成本管理科學化：目標管理法，量本利分析法價值工程法 施工成本控制法 1“以收定支”或“量入為出”最有效 2以項目成本計劃控制人力物資消耗 3建立資源消耗臺帳 4成本與進度同步法 5建立月度財務收支計劃制度 6建立成本審核簽證制度 7加強質量管理 8開展“三同步”檢查“統(tǒng)計會計業(yè)務”核算三同步 降低施工成本方法 1合同交底 2合理的施工方案 3落實技術組織措施 4組織均衡施工加快進度 5降低材料成本 6提高機械利用率 施工成本目標考核 對生

38、產班組的考核以施工工作任務單和限額領料單的結算資料為依據(jù) 擬定正常施工條件：擬定工作地點的組織，擬定工作組織，人員編制 擬定人員定額消耗量 時間定額：1基本工作時間，2輔助工作時間，3不可避免中斷時間4準備與結束工作時間，5休息時間 產量定額：1材料消耗定額測定2現(xiàn)場技術測定，實驗室試驗法3現(xiàn)場統(tǒng)計法，理論計算法 工程量清單細目，1總則，2路基3路面4橋梁涵洞 5隧道，6安全設施及預埋管線7綠化及環(huán)境保護 分包合同內容： 工程范圍和內容，工程變更，支付條件 保留金和缺陷責任期，拖期違約損失償金 雙方權利，責任和義務，其他方面 工程計量方法： 1斷面法，2圖紙法，3鉆孔取

39、樣法4分項計量法， 5均攤法，6憑證法，7估價法 變更程序：提出—分析變更對項目影響—分析合同—初步確定變更費用、時間、質量——確認 變更價款確定：合同有依合同 合同有類似參照 合同無承包人提出工程師確認 索賠原則： 以合同為依據(jù)，注意資料積累，及時合理處理 加強前瞻性，避免過多發(fā)生 索賠前提是在合同規(guī)定期限內 可申索賠情況：1合同文件出錯，圖紙延遲交出 2不利的實物障礙和自然條件 3工程師提出的水準點基線不準確 4對隱蔽工程的揭露或開孔檢查 施工勞動力組合： 技術人員，技術工人，機械操作工人，普通工人 裝卸運輸必須有：運輸車輛司，裝卸工，機械操作工，起重工。

40、 現(xiàn)場材料管理 材料原價控制，運雜費控制， 場外運輸損耗， 采購及保管費控制 選擇施工機械依據(jù)：工程量，進度計劃，質量要求，施工條件，現(xiàn)有機械狀況 一般原則：適應性，先進性，通用性，專業(yè)性，經濟性， 合理組合 土方機械：推土機（履帶式，輪胎式，專用型），鏟土機，裝載機，挖掘機，平地機 壓實機械：靜作用，振動，夯實機械 瀝青攤鋪：行走方式（自行式，拖式） 自行式（履帶式，輪胎式，復合式） 橋梁機械：鉆孔設備（全套管鉆孔，旋轉鉆機，螺旋鉆機） 橋梁通用：砼攪拌運輸車，砼泵車，起重機 路基彈簧原因：壓實不夠，松鋪厚度大，碾壓不均勻，含水量大 治理方法：換填，翻曬，摻生石灰

41、 砼路面裂縫原因：切縫不及時，深度過淺，基礎不均勻沉陷，厚度、強度不足，水泥干縮性大，振搗不均勻 砼路面斷板原因：切縫深度不夠、不及時，過早放行，原料不合格，基層強度不足，配合比不當，工藝不當，邊界原因，基層標高不平整 裂縫處理方法：直接灌漿法，壓注灌漿法，擴封灌注法，條帶罩面法，全深度補塊法 灌注樁斷樁：集料級配差，砼和易性差，泥漿不達標，鉆機不穩(wěn)，無導向設備，擺幅過大 砼澆筑時間過長，導管埋置深度不夠或深度過大 箱梁砼厚度不均：模板設計不合理，強度不足，內膜剛度不夠，澆筑時未對稱澆筑 隧道水害防治：防水、排水設備不全，襯砌質量差，防水層失效，砼的工作縫、伸縮縫、沉降縫未做防水處理 質量事故分類：質量問題<20萬，一般質量事故20萬-300萬，重大質量事故>30人，1000萬 “四不放過”原則：原因不清，責任人未受到處理，責任人沒受教育，沒有防范措施