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1、高速鐵路運輸設備運^— □動車組構成 *高速列車一般指時速在200公里以上的列車。目前 開行的高速列至最高運行速度，可以劃分為三個等 級：第一速度級，最高運行速度為200km/h? 250km/h；第二速度級，最高運行速度為 250km/h-300km/h；第三速度極，最高運行速度 為300km/h以上。由于高速列車均采用動車組的形 式，因此把時速在200公里以上的動空組都稱為高速 列車。由于列空速度提高后，導致空氣阻力大大增 加、列車與鋼軌之間的振動也比常速列車加劇加一 系列問題。所以高速列庫從外形到內(nèi)部結構都與常 速列庫不同，高速列車將高速轉(zhuǎn)向架技術、現(xiàn)代交 流傳動技術、列至自動控制

2、技術、電子計算機技術 、材料輕型化等高科技技術集成一體，使鐵路客運 進入了一個新時代。 我國動車組引進情況 Regina CRHl 型 車外型三 CRH3 型 CRH5型車 SM3 CRH型動車組 按照“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技 術方針，通過動車組技術引進，消化吸收再創(chuàng)新, 形成兩個技術平臺： > 時速200?250

3、公里動車組技術平臺 . 時速300?350公里動車組技術平臺 時速200?250公里動車組 CRH1型動車組——BST公司制造 技術特點： 定員多;: 不銹鋼車體； 適合濕度大的地區(qū)^^ 旅客乘降快一 三 適合中短途和城際列車。 ii CRH1型動車組 編組結構圖 5 動 3拖 5500 kW 旺?日丑型 :自霞磐國第遜過遵踮善典_ ifi nt? 芋耳手瑋胃窗不感E后［中 后處口總Itt正內(nèi):日玉宣有附嬲一 可春E毋鼠」 A J 1