《關(guān)于南寧市交通狀況調(diào)查的實踐報告》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《關(guān)于南寧市交通狀況調(diào)查的實踐報告（3頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、關(guān)于南寧市交通狀況調(diào)查的實踐報告 第五周至第十一周我們進行了概論課的社會實踐活動，我們活動的主題是“南寧市交通狀況調(diào)查”，我們小組之所以選擇這個主題的原因主要有以下幾點：①我們生活在南寧，南寧市的交通狀況與我們的日常生活息息相關(guān)；②交通狀況是否良好是一個城市發(fā)展的重要因素；③南寧市的交通狀況不是很理想，我們想通過實踐調(diào)查進一步的了解南寧市的交通狀況，為南寧市的交通做出一點點微薄的貢獻。 現(xiàn)在將此次實踐活動的有關(guān)情況報告于下： 我們的活動內(nèi)容： 一、確定我們實踐活動的目的：通過調(diào)查南寧市的交通，了解南寧市現(xiàn)在的交通狀況，了解我們生活的環(huán)境，同時提高我們的社會實踐能力，也為南寧市的交通奉獻

2、自己的一份微薄之力。 二、實踐活動的具體實施計劃：我們的實踐活動一共分為三個大階段。第一階段：（第五周）全體組員一起討論確定活動的主題；主題確定后，全組一起討論我們小組活動進行的具體事項：即文字、圖片（有關(guān)南寧市的交通資料）的收集；實地取材拍攝、南寧市交通狀況問卷調(diào)查的設(shè)計、打印、發(fā)放、回收、整理、統(tǒng)計、分析、資料整理；組長依據(jù)各個組員的各自的優(yōu)勢，給組員分配相應(yīng)的任務(wù)。第二階段:(第六周至第八周)即活動的具體實施階段，按照之前分配好的任務(wù)完成活動任務(wù)；第三階段：（第九周至第十一周）篩選整理資料，制作電子板報、全體組員一起回顧整個活動實踐過程、撰寫個人社會實踐報告、在老師的指導(dǎo)下與其他組分享

3、、交流。 三、活動實踐后的經(jīng)驗體會：①在活動過程中我們也遇到了一些問題：如在發(fā)放問卷的時候我們由于地域和經(jīng)濟方面的原因，不能夠到達南寧市各個地區(qū)去發(fā)放，只能采取在網(wǎng)上發(fā)放問卷的方式，這樣就會比較方便、經(jīng)濟；②經(jīng)過我們的調(diào)查我們也發(fā)現(xiàn)了南寧市存在的許多交通問題，如：南寧市市民對南寧市交通滿意的只有31%，而對南寧市交通不滿意的占到了55%；南寧市80%的市民認為南寧市的道路設(shè)計還是比較合理的，不過仍然有交通堵塞現(xiàn)象；南寧市84%的市民覺得南寧市的交通管理狀況不是很完善，仍需改善；南寧市89%的市民都認為南寧很多地方交通堵塞嚴重，如市中心、民族古城路口等；南寧市66%的市民都曾經(jīng)違反過交通規(guī)則，

4、另外96.3%的市民見過別人違反交通規(guī)則，其中44%的市民是經(jīng)常見到這種現(xiàn)象的。從這些數(shù)據(jù)可以看出南寧市存在的交通問題還是比較嚴重的，特別是違反交通規(guī)則和南寧市的交通擁擠以及交通管理制度不完善。 我在南寧上學(xué)差不多有兩年了，南寧市的交通給我的印象就是比較堵，上下班、節(jié)假日朝陽和西大至火車站路段堵得很厲害，在市中心擺地攤的小販還有亂停亂放的現(xiàn)象隨處可見；然后很多市民都不遵守交通規(guī)則；南寧市的交通路段規(guī)劃也不是很合理；南寧市的人口流量很大，機動車也很多；另外從我來到南寧到現(xiàn)在南寧從西鄉(xiāng)塘到西大路段就一直在修路或者修地鐵，在一定程度上也給南寧市的交通造成了一定的負擔(dān)。 四、對于南寧市存在的問題我

5、的一些意見： 一、市區(qū)中心區(qū)域的交通壓力可以分解到周邊區(qū)域，同時新增周邊區(qū)域與市區(qū)中心區(qū)域的連接道路，那么交通擁堵問題應(yīng)該可以得以緩解； 二、必須加快實行交通需求管理和交通管制：①提高城市中心區(qū)停車收費?，F(xiàn)在南寧市市中心的停車費比很多城市都低，為減少市民開小汽車進入城市中心區(qū)，引導(dǎo)其在中心區(qū)外圍換乘公共交通，建議進一步擴大實施差別化停車價格的地域范圍，全面提高中心區(qū)停車收費標(biāo)準(zhǔn)，并將所收取的費用大部分用于軌道交通的建設(shè)。②加強對公交專用道的管理，切實發(fā)揮專用道的作用。公交專用道不僅保障公交車的高效運行，在特殊情況下，也是城市應(yīng)急救援、貴賓車輛等的保障性通道。采取有效措施強化專用道建設(shè)和管理

6、，對公平分配有限的道路資源、促進公共交通發(fā)展和緩解交通擁堵十分必要。③研究實施交通擁堵費問題。用經(jīng)濟手段調(diào)控城市中心區(qū)交通需求效果明顯。收取交通擁堵費可以直接減少小汽車進入中心區(qū)的數(shù)量，效果顯著。④降低汽車增長速度，實施總量控制。同時也要依據(jù)公共交通建設(shè)的進度，研究提出每年汽車增長量的控制指標(biāo)。⑤進一步研究出租車交通的定位。出租車發(fā)展要服從于公共交通發(fā)展，國外出租車主要服務(wù)于商旅人群和特殊人群，出租車數(shù)量較少。 五、政府的措施：現(xiàn)在政府針對南寧市的交通狀況也采取了一些措施，如：近幾年來，南寧市政府對市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度不斷加大，先后新建、改建了西鄉(xiāng)塘大道、白沙大道、南站西路、南站東路、白

7、沙大橋、清川大橋、長湖路、明秀路、北湖北路等等，對提高經(jīng)濟效益，緩解城市交通擁擠，方便人們的出行 起了很大作用。 今年3月份又實施了“17條單行道，3個交叉路口‘禁左’的治堵方案”，具體的實施道路是：建政路、思賢路、新竹路、華東路、華西路、火炬路、沈陽路、共和路、當(dāng)陽街、民生路、中山路、南環(huán)路、天桃路、星湖北一里、星湖北二里、鯉灣路、云景路等，道路總長度為16.33公里。具體的沿線禁止機動車左轉(zhuǎn)的交叉路口為：民族－古城路口、民族-園湖路口和朝陽－人民路口各進口方向。對于“治堵方案”大部分受訪市民表示支持，但他們同時希望相關(guān)職能部門的服務(wù)必須到位，比如應(yīng)在實施單行線和禁左的路口設(shè)立醒目標(biāo)志，對過往車輛進行提醒，并有一個過渡期，讓市民去適應(yīng)，以免駕駛員不熟悉路況走錯路。 我們這次概論課的實踐活動歷時7周，總的來說我覺得我們小組的表現(xiàn)還是不錯的。在這次實踐活動中我們的實施方案還是比較合理；在活動過程中我們小組始終團結(jié)一致，大家都能夠積極參與，提供建議；問卷調(diào)查選擇的方式比較方便、快捷、經(jīng)濟；在活動實踐過程中我們都非常有禮貌，也能夠按老師的要求完成作業(yè)，在這次實踐活動中也讓我們每個組員的社會實踐能力有所提高，要讓我們學(xué)到了更多的交通知識，同時在整個實踐過程中也要感謝老師的耐心指導(dǎo)，才使我們的實踐活動圓滿完成。 3