《國道主干線 GZ40 二連浩特至河口云南水富～麻柳灣高速公路施工組織設(shè)計(jì)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《國道主干線 GZ40 二連浩特至河口云南水富～麻柳灣高速公路施工組織設(shè)計(jì)（100頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、First compliance review of the application of the appraisal Committee, only through the compliance review of the application to take part in a detailed review. 8.1 application compliance review: does not meet one of the following conditions, procuratorial Agency to submit application through complia

2、nce reviews, be invalidated: (1) application of the formats, contents, meet the requirements of selected files, powers of Attorney, declarations by the legal representative and the tender agent application to meet the requirements; (2) licence and a bidding agent qualifications meet the requirements

3、; (3) the similar project tendering agency agent number and provide proof of material compliance; (4) the tendering Agency intends to put into this project the number of professionals to meet the requirements; (5) are intended to the agent of the project as a project manager has similar projects the

4、 number of and references to meet the requirements; (6) no fraud case. 8.2 application review in detail the Evaluation Committee through compliance reviews will be selected for detailed review of the application. 8.2.1 tender agent institutions similar project tender performance requirements (16 poi

5、nts) tender agent institutions similar project tender performance 16 points, by two part composition (1) agent similar project of cumulative bid amount scored calculation rules for: Agent water project bid amount (on January 1, 2007 has has bid notice for associate) cumulative each reached 100 milli

6、on Yuan have 2 points, water project cumulative bid amount scored up not over 6 points. In addition, completes a bid worth more than 500 million yuan in total 1 minute, but other items score accumulated winning amount up to a maximum of 6 points. (2) calculation rule for the number of agents similar

7、 projects: proxy bid amount (since January 1, 2007 winning notice shall prevail) bidding projects in more than 50 million Yuan by 2 points, but the Agency projects the number of scores up to 3 minutes. 8.2.2 to be agents of the construction project as a project manager in the same project performanc

8、e (10 points) Project Manager agent performance scores including agents of the bidding agencies of similar projects, as well as in other similar project tendering agency service agent during performance. Total 10 Project Manager agent performance, made up of two parts (1) acting like the accumulated

9、 winning amount calculation rule: agents for water conservancy project bid amount (since January 1, 2007 winning notice for example) cumulative average reached 100 million Yuan 3 but scored no more than 5 minutes. (2) calculation rule for the number of agents similar projects: proxy bid amount (sinc

10、e January 1, 2007 winning notice for example) in the more than 50 million Yuan water conservancy project period of 3 minutes, but scores the number of agents similar projects up to a maximum of 5 points. Project Manager demonstrated to provincial-level and higher peoples Government or the developmen

11、t and Reform Commission published the winning bidder on the designated media publicity shall prevail. 8.2.3 staff requirement (25 points) 1, to the construction project serving personnel, 4 years experience in tendering agent, 2 points per person, 2 years experience in tendering agent ...Pig is not

12、a pig. With domestic international market and technology big environment of changes, as China traditional industry of pig production of job way and profit way are requirements related industry for resources integration, to quality security for premise, regulation based farming, and management cost a

13、nd the production, and sales cost, go standardization, and scale, and intensive, and market road, fast upgrade whole industry chain of regulation capacity, market competition capacity and anti-risk capacity. First, industry analysis (a) the basic situation in China is a traditional hog production an

14、d consumption country, 2008 46.15 million tons of pork, pig stock 462.64 million head by the end pig slaughter 609.6 million. National pig industrys annual production value at around 650 billion yuan, nearly 50% per cent of annual output value of animal husbandry. Sichuan province in 2008 produced 6

15、.52 million tons of pork, with 694,000 tons of Chengdu city, live pig sell 10.46 million, first 15 Vice-provincial cities in the country. The whole nation advantage regional planning (2008-2015) there are 437 counties (cities), 55, Sichuan, Chengdu has 7 (including in pengzhou). International pi

16、g industry mainly include the European Union, the United States, and Canada, and Brazil and other absolute scale of animal husbandry industry and technology developed countries. Market 1, the domestic market from Chinas meat consumption habits and economic analysis of the development situation, the

17、emergence of new trends in the market of domestic pork and its products. Docking is a pig production and sales more closely. The Yangtze River Delta, Pearl River Delta and the Bohai rim economic developed area industrial structure adjustment gathered pace, two or three industries to the Central and

18、Western bias. Second, the rigid domestic consumption growth. For a long period, pork is still the largest variety of meat consumption in China, the absolute consumption continues to grow. Especially in the vast rural market growth potential. Third, market for pork and higher product quality requirem

19、ents. Pollution-free pork safety and health has shown a very good market prospects. Four is the market changing. Currently, cold meat, more and more varieties of meat and pork meat products, which accounted for a large proportion of pork consumption, stores, chain stores, supermarkets and other

20、marketing methods is on the rise, and transport has been extended to more than 2000 km in RADIUS. Chengdu is an important "River pig" resource market, the citys commercial rate reaches above 60% of live pigs, pork and raw materials primary processing products in the domestic and international reputa

21、tion is high. Western hog trading center in Chengdu and provides disease-free areas of construction in order to further accelerate the development of swine industry realizes space and conditions. 2, the international markets at present, annual volume of trade in live pigs in the world year around 18

22、 million, about 6 million tons of pork trade. A large net exporter of pork is mainly the EU and North America,-importing countries mainly in Asia, Japan, and Korea, and Singapore, the Philippines, Hong Kong and other countries and regions, as well as Russia, about 3 million tonnes were imported. It

23、is predicted that the world meat consumption increase of 80% in Asia in the future, our country has obvious geographical advantages, export potential. With the advancement of live pigs superiority industry belt construction, animal disease ... 第一章 編制說明 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、國道主干線 GZ40 二連浩特至河口云南水富～麻柳灣高速公路第

24、 14 合同段 4.77847Km（k66+162.68 ～ k70+941.15 ）施工設(shè)計(jì)資料，國家，交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì),施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件規(guī)定。 二、云南省及工程所在地各級政府的相關(guān)法令、法規(guī)。 三、通過現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。 四、我公司水麻項(xiàng)目部搜集擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)與管理水平、施工能力以及多年來從事公路工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 五、云南省水麻高速公路建設(shè)指揮部建設(shè)實(shí)施管理辦法。 第二節(jié) 編制范圍 國道主干線 GZ40 二連浩特至河口云南水富～麻柳灣高速公路第 14 合同段 4.77847Km（k66+162.68 ～

25、k70+941.15 ）主要工程項(xiàng)目：路基土石方 61.3 萬 m3 、路基防護(hù) 5657.7m、特大橋 572.75m/1 、大中橋 2403.08 m/9 座、隧道 2 座左右線共計(jì) 2150 m 、涵洞、排水防護(hù)、綠化等工程。 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡介 一、概述 水富～麻柳灣高速公路是國道主干線（ GZ40 ）二連浩特至河口公路地處云南省境內(nèi)的第一段，是云南省的北大門，出省通往四川及祖國內(nèi)地的運(yùn)輸大動脈，也是云南省規(guī)劃 "三縱三橫，以昆明為中心對外 9 個通道" 公路網(wǎng)的重要組成部分，北連正在建設(shè)中的宜賓至水富高速公路，南接已建成的麻柳灣至昭通二級專用公路。 全線

26、經(jīng)水富、鹽津、大關(guān)三縣，全長 135.174 公里。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (一) 主線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 1.路線等級:高速公路 2.計(jì)算行車速度： 60km/h 。 3.路基及行車道寬度： 22.5m，行車道寬 2 2 3.5m。 4.橋面寬度： 11.25m。 5.隧道限界：凈寬 9.25m(單洞) ，凈高 5.0m。 6.設(shè)計(jì)荷載：計(jì)算荷載：汽車-超 20 。 驗(yàn)算荷載：掛車-120 。 (二)設(shè)計(jì)洪水頻率： 特大橋 1/300 ；大橋 1/100 、涵洞 1/100 。 (三) 地震烈度：Ⅶ度設(shè)防。 第二節(jié) 工程地質(zhì)及水文氣象 一、地形地貌 水富至麻柳灣段

27、公路地處滇東北高原北部斜坡地帶，屬金沙江水系，地理坐標(biāo)東經(jīng) 104 03 ′-104 24 ′，北緯 27 29 ′-28 39 ′。地形復(fù)雜，起伏明顯，溝壑縱橫，山峰林立。 路線區(qū)域多屬強(qiáng)侵蝕中高山峽谷地形，地殼上升，河流劇烈下切，切割強(qiáng)烈，地形起伏較大，地勢上總體呈南高北低。最高海拔 2263 米，最低海拔 271 米，相對高差 500-2000 米，區(qū)域內(nèi)山脈、水系多呈近東西向，北東向展布，與區(qū)域構(gòu)造線基本一致。廟口河以南地區(qū)，多屬強(qiáng)侵蝕的峽谷山地地貌，山峰林立，懸崖陡壁多見， V 形谷發(fā)育。廟口河以北地區(qū)，地形起伏變緩，河道逐漸寬緩，為中侵蝕的低山丘陵地貌。 二、工程地質(zhì)條件和

28、不良地質(zhì) 路線所經(jīng)區(qū)域工程地質(zhì)條件比較復(fù)雜，各種不良地質(zhì)情況均有不同程度發(fā)育。 主要不良地質(zhì)地段類型有軟土、軟弱土、崩塌、巖堆、滑坡等。 三、水系 路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)榻鹕辰?，主要河流為關(guān)河及其支流，廟口河、串絲河、冷水溪、上清河、會同溪、洛澤河等。河谷狹長深切、落差較大，險灘較多，雨季水位暴漲暴落，冬春季水枯，區(qū)域內(nèi)地下水豐富，地表水發(fā)育。水系多呈樹枝狀水系，在山區(qū)各支流均由四周山間向盆地匯集，構(gòu)成輻射狀水系。 四、氣象、水文 本項(xiàng)目屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有冬暖、春早、夏熱、雨量充沛、日照少的氣候特點(diǎn)，受地形的影響，具有立體氣候的特點(diǎn)，高山、深谷地區(qū)氣溫偏低，晝夜和垂直氣溫變化較顯

29、著，雨量充沛，旱雨季分明。 本合同段地處的鹽津縣屬中亞熱帶氣候，最熱月平均氣溫 26 ℃,最冷月平均氣溫 7 ℃，年平均氣溫 17 ℃，年平均降雨量 1170 毫米，雨季 5-10 月降雨量占全年降雨量的 82% ，無霜期 300 天。 第三節(jié) 工程的難點(diǎn)、特點(diǎn) 一、項(xiàng)目地處四川涼山與云貴高原交接部位，地形地質(zhì)復(fù)雜，大部分段落為峽谷地形，地勢險峻，路線集中表現(xiàn)為沿河線和越嶺線。橋高孔大，隧道長，構(gòu)造物工程規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜程度高，工程集中而艱巨； 二、路線走廊帶狹窄，干擾較多，拆遷安置難度大，人均耕地面積少；三、路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)殚L江水土保持重點(diǎn)防護(hù)區(qū)，環(huán)保、水保任務(wù)艱巨 而

30、繁瑣； 四、路線所經(jīng)區(qū)域懸崖峭壁、巖堆、滑坡分布廣泛，危巖掉塊嚴(yán)重威脅施工安全，不僅線內(nèi)防護(hù)難度較大，而且線外危巖掉塊的防護(hù)也要綜合考慮； 五、沿線構(gòu)造物預(yù)制構(gòu)件場地狹窄，運(yùn)輸條件差，構(gòu)造物型式、構(gòu)件預(yù)制、運(yùn)輸應(yīng)綜合考慮。 第四節(jié) 主要工程數(shù)量 項(xiàng) 目 本合同段主要工程數(shù)量詳見表 2.4.1 。 表 2.4.1 主要工程數(shù)量表 項(xiàng) 目 單位 數(shù) 量 備 注 一、路基 改路、改河、改渠挖土石方 16140m3，改路、改河、

31、改渠填筑土石方 13113 m3 ;軟土地基處理：碎石墊層和片石墊層 4312 m3 ,土工格柵 14015 m2 ,清除崩塌體 4326 m3 ,安裝空心磚網(wǎng)格護(hù)坡 20060 m2 ，框架梁防護(hù)工程砼 1339 m3 ，錨桿 37037 m ，護(hù)面墻和擋土墻圬工 42979.4 m3 ，排水工程圬工 4686.6 m3,擋土墻 6779 m3 ，噴砼防護(hù) 10886 m2 ， SNS 被動防護(hù)網(wǎng) 720 m2 ，清除坡面危巖107m3。 1.清理現(xiàn)場 M2 70226 2.挖土方 M3 11981.3 3.挖石方

32、M3 350563.5 4.控制爆破石方 M3 82618 5.路基填筑 (1)、利用土方 M3 81325.9 (2)、利用石方 M3 60741.2 (3)、填石路堤 M3 6324 (4)、換填片碎石 M3 8642 (5)、結(jié)構(gòu)物臺背回填 M3 6000 二、橋梁工程 2403.08m/10 座 1.鋼筋3 t 2378 2.鋼絞線 t 401.6 3.鉆孔灌注樁

33、m 3693 4.挖孔灌注樁 m 1360 5.預(yù)制砼 T 梁 M3 12998 6.橋背回填 M3 5180 三、隧道 m/座 2150/2 左幅 1070m，右幅1080m 第三章 施工組織 第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 我們在接到中標(biāo)通知后，立即組織人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行以下各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作： 一、及時與業(yè)主、監(jiān)理及地方政府聯(lián)系，簽訂合同，租用臨時用地，修建各項(xiàng)臨時設(shè)施； 二、接收并復(fù)核設(shè)計(jì)文件，接樁復(fù)測，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 三、建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行材料試驗(yàn)及選定工作； 四、編制材料計(jì)劃，組織材料進(jìn)場； 五

34、、組織人員進(jìn)行崗前教育、施工培訓(xùn)，熟悉工程內(nèi)容，明確工期與質(zhì)量目標(biāo)；熟悉合同條款，掌握監(jiān)理程序； 六、建立建全各種管理制度和保證措施； 七、對施工人員進(jìn)行詳細(xì)分工，明確責(zé)任目標(biāo)。 第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)施工任務(wù)在現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)“四部一室”職能部門：工程技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、保障部、綜合辦公室。根據(jù)本合同段工程量集中、場地狹窄的特點(diǎn)，避免施工隊(duì)相互干擾，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 3 個路橋施工隊(duì)和 2 個隧道施工隊(duì)，施工組織機(jī)構(gòu)如下： 水麻高速公路第十四合同段項(xiàng)目部 綜合辦公室 計(jì)財(cái)部 安質(zhì)部 工程部 保障部 隧道施工二隊(duì)

35、 隧道施工一隊(duì) 路橋施工三隊(duì) 路橋施工一隊(duì) 路橋施工二隊(duì) 組織機(jī)構(gòu)說明： 1.項(xiàng)目經(jīng)理部編制40人，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，總工程師1人，專職安全質(zhì)檢工程師3人,工程技術(shù)部20人,安全質(zhì)檢部6人,計(jì)劃財(cái)務(wù)部3人,設(shè)備物資部2人,綜合辦公室2人。 2.工程技術(shù)部設(shè)技術(shù)室、測量班和資料室；安全質(zhì)檢部設(shè)質(zhì)檢室、安檢室、試驗(yàn)室和貫標(biāo)辦公室；計(jì)劃財(cái)務(wù)部設(shè)財(cái)務(wù)室、微機(jī)室、計(jì)劃合同室；設(shè)備物資部設(shè)物資室和設(shè)備保障室。綜合辦公室設(shè)環(huán)保、協(xié)調(diào)、后勤等職能部門。 第三節(jié) 施工隊(duì)伍任務(wù)劃分 各施工隊(duì)主要任務(wù)劃分和主要工程項(xiàng)目見表 3.3.1 表 3.3.1

36、 各施工隊(duì)任務(wù)劃分表 施工隊(duì)名稱 施工區(qū)段 主要工程數(shù)量 路橋施工一隊(duì) K66+162.683 （合同起點(diǎn)）～隧道洞口（水富端） 3座大橋、 2 座中橋，本區(qū)段路基土石方和防護(hù)排水 路橋施工二隊(duì) 隧道洞口（麻柳灣端）～K69+600 2座大橋， 4 座涵洞，本區(qū)段路基土石方和防護(hù)排水 路橋施工三隊(duì) K69+600 ～ K70 +941.15 （合同終點(diǎn)） 3座大橋， 2 座涵洞，本區(qū)段路基土石方和防護(hù)排水 隧道施工一隊(duì) 右幅 K66+825～67+380 左幅 K66+785 ～67+340 右幅隧道 555m 左幅隧道 555m 隧道施工二隊(duì) 右幅 K

37、67+380 ～67+905 左幅 K67+340～67+855 右幅隧道 525m 左幅隧道 515m 第四章 施工現(xiàn)場布置及主要臨時工程 第一節(jié) 施工現(xiàn)場布置 一、場地布置 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于普洱鎮(zhèn)，租用當(dāng)?shù)刈》?，該處交通方便，既便于現(xiàn)場指揮施工，又便于和業(yè)主及對外聯(lián)絡(luò)。同時在普洱鎮(zhèn)設(shè)立物資中轉(zhuǎn)站。 由于施工現(xiàn)場場地狹窄，各施工隊(duì)駐地位置設(shè)于施工現(xiàn)場以外進(jìn)場便道旁就近的地勢稍平坦處，駐地就地勢布置，靠山側(cè)作好防護(hù)。 根據(jù)現(xiàn)場地形，主線以外沒有梁體的預(yù)制場地，橋梁預(yù)制場設(shè)于成型的各橋梁的橋臺后路基上，并適當(dāng)向外擴(kuò)展。梁體施工

38、完畢后，對路基上路床重新修整。 根據(jù)地形和供應(yīng)地點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)置砼拌和站 4 座，集中供應(yīng)砼。鋼筋加工棚、小材料周轉(zhuǎn)庫根據(jù)實(shí)際分別設(shè)在各施工隊(duì)駐地附近。 施工場地具體布置見表 1 施工總平面布置圖。 二、施工便道 業(yè)主已修通了施工主便道，對其養(yǎng)護(hù)使用。新修進(jìn)入隧道進(jìn)出口和棄渣場的施工便道 500m，貫穿各大橋施工便道 1200m，便道寬 3.5m,采用砂石路面。 三、電力設(shè)施 隧道施工用電業(yè)主已接到洞口附近，直接在洞口設(shè)置 1300KVA變壓器1臺，梁體預(yù)制場、混凝土拌和站和橋梁施工現(xiàn)場共設(shè) 315KVA變壓器 3 臺,滿足各段施工和生活用電。另外，根據(jù)前期電力專用線未通情況，在隧道口配

39、備4臺 250kw的發(fā)電機(jī)組，混凝土拌和站配備1臺 250kw的發(fā)電機(jī)組，各路橋施工隊(duì)分別配備1臺 250kw的發(fā)電機(jī)組作為前期電源及以后備用電源。 四、生產(chǎn)生活用水 隧道、大橋施工用水從冷水溪和上清河中抽取,建立泵站和高壓水池供應(yīng)。生活用水取自附近地表出水點(diǎn)或山上泉水。 五、火工品庫 火工品庫按危爆物品要求經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，設(shè)于右幅隧道進(jìn)口處右側(cè)的山坳里，便于施工領(lǐng)用和安全管理。并按規(guī)定修建房屋和警戒防盜設(shè)施，派專職人員 24 小時看守。 六、消防設(shè)施 施工隊(duì)人員駐地和施工現(xiàn)場設(shè)置移動式滅火器，并設(shè)置消防專用水管。 七、環(huán)保設(shè)施 本合同段地處長江水系上游，上清河和冷水溪河畔

40、，環(huán)境保護(hù)工作尤為重要，橋梁基礎(chǔ)施工時修建臨時攔渣壩，防止棄渣落入河中，在隧道口和砼拌和站修建污水處理池，凈化施工廢水。生活垃圾定點(diǎn)投分類放，以便回收利用。 第二節(jié) 主要臨時工程 本合同段主要臨時工程有生產(chǎn)生活房屋，便道，拌和站， T 梁預(yù)制場，鋼筋加工廠，機(jī)械停放場,電力線架設(shè)及電力設(shè)備安裝等。主要臨時工程數(shù)量見表 4.2.1。 表 4.2.1 主要臨時工程數(shù)量表 序號 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 一 臨時工程 1 維修施工便道 km 4.9 既有鄉(xiāng)村道和業(yè)主新修道路 2 新建便道 km 1.7 貫穿大橋工地和進(jìn)入隧道施工場地 3 架

41、設(shè)電力線 km 4 4 通訊線路 km 6 5 變壓器 座 4 二 臨時設(shè)施 1 生活及辦公房屋 m2 5000 磚混結(jié)構(gòu)和活動房 2 生活及辦公房屋 m2 900 租用 3 生產(chǎn)房屋 m2 1000 磚混結(jié)構(gòu) 4 料庫 m2 1200 磚混結(jié)構(gòu) 5 預(yù)制場 m2 8000 包括砼拌和站 6 料場 m2 1500 砂石料儲備 7 水泥庫 m2 1000 4座 8 高壓水池 座 2 50m3 9 污水處理池 座 6 各 30m3 10 機(jī)械停放場 m2

42、 1000 大型機(jī)械 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 第一節(jié) 總體施工工期計(jì)劃 本合同段招標(biāo)工期 30 個月。計(jì)劃安排工期 29 個月，總工期提前 1 個月。本合同段計(jì)劃工期從 2004 年 10 月 1 日正式施工， 2007 年 2 月 28 日全部完工。 總體進(jìn)度計(jì)劃表 (橫道圖) 見表 2 。 第二節(jié) 各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排 1.路基開挖填筑 2004 年 10 月 05 日～ 2006 年 02 月 28 日； 2.涵 洞 2004 年 10 月 15 日～ 2005 年 02 月 28 日； 3.防護(hù)及排水 2004 年

43、 11 月 01 日～ 2006 年 02 月 28 日； 4.大中橋梁工程 2004 年 10 月 20 日～ 2006 年 05 月 31 日； 樁基工程 2004 年 10 月 20 日～ 2005 年 05 月 31 日； 墩臺工程 2005 年 02 月 01 日～ 2005 年 09 月 30 日； T 梁預(yù)制 2005 年 04 月 01 日～ 2006 年 01 月 31 日； 梁體安裝 2005 年 07 月 01 日～ 2006 年 03 月 31 日； 橋面鋪裝 2005 年 08 月

44、 20 日～ 2006 年 05 月 31 日； 5.K70+400.5 特大橋2004 年 10 月 15 日～2006 年 12 月 31 日； 6.冷水溪隧道 2004 年 10 月 05 日～ 2006 年 09月 30日； 洞口施工 2004 年 10 月 05 日～ 2004 年 12 月 31 日； 開挖支護(hù) 2004 年 10 月 20 日～ 2006 年 03 月 31 日； 洞身襯砌 2004 年 11 月 20 日～ 2006 年 05 月 31 日；路 面 2006 年 05 月 10 日

45、～ 2006 年 07 月 31 日； 裝飾及其它 2006 年 07 月 10 日～ 2006 年 09 月 30 日； 7.清場驗(yàn)交 2007 年01 月 01 日～ 2007 年 02 月 28 日。 第三節(jié) 工期保證措施 為確?？偣て诩皹蛄骸⑺淼篮吐坊M(jìn)度計(jì)劃安排中各分項(xiàng)工程項(xiàng)目工期的實(shí)現(xiàn)，特制定以下保證措施。 一、工期保證體系 為確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)，中標(biāo)后將迅速組織人員、設(shè)備進(jìn)場，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)分別成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組，形成工期保證體系。 工期保證體系見圖 5.3.1 。 二、保證工期的組織管理措施 1．在接到中標(biāo)通知書后

46、，即開始組織施工隊(duì)伍和設(shè)備上場，保證在開工前主要臨時工程完成。 2．堅(jiān)持重合同守信譽(yù)，把按期和提前完成作為項(xiàng)目管理的主要目標(biāo)。 3．現(xiàn)場設(shè)立施工調(diào)度室，全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序的施工。 4．嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工。開工前認(rèn)真編制各分項(xiàng)、分部和總體工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按施工組織設(shè)計(jì)制定“年、月、旬、周”施工計(jì)劃。 5．仔細(xì)分析路基和橋梁施工時的相互干擾，嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實(shí)行分段平行流水作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接。 6．全部項(xiàng)目開工后，材料供應(yīng)緊張會成為制約施工的一大素。各主要材料、設(shè)備等要提前落實(shí)料源和運(yùn)輸方式，提前簽訂訂購合同，保證按時按質(zhì)供

47、應(yīng)，并有一定的儲備。 7．優(yōu)選精良設(shè)備和機(jī)具，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使用、維修和保養(yǎng)管理，確保設(shè)備完好率。 8．每日召開工程例會，檢查當(dāng)日計(jì)劃完成情況，安排部署第二天工作內(nèi)容，研究解決施工中存在的問題。 9．全面推行承包責(zé)任制，工程進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實(shí)行重獎重罰。 10．制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施，保證施工過程中的半成品、成品不因人為損壞而造成返修、返工，確保工程產(chǎn)品順利移交。 11．充分考慮雨季對施工的影響，做好雨季施工的管理和安排，隨時保持與氣象部門的聯(lián)系，提前做好抵御暴雨、大風(fēng)、洪水、泥石流等災(zāi)害性天氣的各種措施。 12．主動加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理和地方有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)作，為施工創(chuàng)造良好的

48、外部環(huán)境，保證工程進(jìn)度。 三、冷水溪隧道工期保證措施 1.根據(jù)隧道的施工特點(diǎn)和地質(zhì)情況，層層分解階段施工目標(biāo)和每循環(huán)施工時間，從一點(diǎn)一滴作起，穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)步推進(jìn)。 2.隧道施工的兩個口，分別配置兩班人員和兩套施工設(shè)備，平行作業(yè)，開展勞動競賽，不斷提高施工進(jìn)度。 3.采用超前地質(zhì)預(yù)報，針對不良地質(zhì)，提前制定施工預(yù)案和措施，防患于未然，保證施工順利通過不良地質(zhì)地段。 4.隧道棄渣場較遠(yuǎn)，臨時便道長，配備足夠的出渣運(yùn)輸車輛，縮短出渣時間。 5.由于施工現(xiàn)場限制，在開工初期大型的鉆孔設(shè)備難以到達(dá)現(xiàn)場，采用自制的臺架，多層次布置風(fēng)槍，縮短鉆孔時間。當(dāng)條件允許時及時配置三臂電腦鉆孔臺車上場，加

49、快鉆孔進(jìn)度。 6.隧道圍巖軟弱，支護(hù)工程量大，配備先進(jìn)設(shè)備，嚴(yán)格施工組織，縮短支護(hù)時間。 7.本隧道水富端為反坡排水，排水工作要安排專人負(fù)責(zé)，防止隧道排水不暢通影響施工進(jìn)度。 8.加強(qiáng)隧道通風(fēng)設(shè)備的保養(yǎng)和通風(fēng)工作的管理，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 9.隧道襯砌采用砼自動拌和、運(yùn)輸、泵送、液壓襯砌臺車等機(jī)械化流水線作業(yè)，加快施工進(jìn)度。 圖5.3.1 工期保證體系框圖 工期責(zé)任制度 內(nèi)部承包機(jī)制 工程例會制度 杜絕返工和安全事故 做好物資供應(yīng)和后勤保證 突出重點(diǎn)、日清月結(jié) 編制科學(xué)合理的施工組織計(jì)劃 協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境 加強(qiáng)思想教育、提高合同工期意識

50、 各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干 建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng) 制度保證 工作保證 組織保證 工期保證體系 第六章 勞動力安排計(jì)劃 第一節(jié) 勞動力組成 一、根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，項(xiàng)目部配備管理水平高、技術(shù)素質(zhì)過硬的長期從事路基、橋梁、隧道施工的專業(yè)化隊(duì)伍，以滿足本合同工程施工的需要。 二、投入本合同段的技術(shù)工人由測量工、爆破工、噴混凝土工、混凝土工、電焊工、架子工、模板工、鋼筋工、起重工、機(jī)修工和各種機(jī)械司機(jī)等工種組成，并配備足夠數(shù)量的普工。 三、合理設(shè)置施工班組，每個班組配備相應(yīng)的技工和普工，做到技工與普工的比例合理，使平行、流水、交叉施工方式能夠按計(jì)劃展開，以滿

51、足施工要求。 四、上場后立即對工人進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全操作方面的培訓(xùn)，尤其是對電工、爆破工、架子工、起重工等特殊工種人員的培訓(xùn)。 第二節(jié) 勞動力安排計(jì)劃 本合同段設(shè)置 5 個施工隊(duì)，施工高峰期擬投入總勞動力 998 人，項(xiàng)目經(jīng)理部 40 人。技術(shù)工人比例 80% 。各工種勞動力投入見表 6.2.1。 表 6.2.1 各工種勞動力投入表 序 號 工種名稱 路橋施工 一隊(duì)（人） 路橋施工 二隊(duì)（人） 路橋施工 三隊(duì)（人） 隧道施工一隊(duì)（人） 隧道施工二隊(duì)（人） 合計(jì)（人） 1 混凝土工 1

52、6 20 26 20 15 97 2 鋼筋工 10 16 20 15 10 71 3 模板工 12 18 20 16 12 78 4 架子工 10 20 24 12 10 76 5 起重工 2 2 4 1 1 10 6 爆破工 4 4 6 12 14 40 7 電焊工 6 8 12 4 4 34 8 機(jī)修 2 3 4 3 3 15 9 汽車司機(jī) 12 15 16 8 8 59 10 機(jī)械司機(jī) 8 12 16 8 8 52 11 測量工

53、3 3 3 3 3 15 12 電工 2 2 4 3 3 14 13 砌筑工 20 24 16 4 4 68 14 安檢員 3 4 4 3 3 17 15 鑿巖工 0 0 0 12 13 25 16 質(zhì)檢員 3 3 4 3 3 16 17 試驗(yàn)員 3 3 4 2 2 14 18 普工 40 40 60 30 30 200 19 管理人員 15 16 20 18 18 87 20 合計(jì) 171 213 263 177 164 998 第七章

54、 施工機(jī)械配備及進(jìn)場計(jì)劃 第一節(jié) 設(shè)備動員周期和到達(dá)現(xiàn)場的方法 接到中標(biāo)通知書后立即修建臨時設(shè)施，先期開工主要設(shè)備將分批運(yùn)至施工現(xiàn)場。施工設(shè)備利用火車運(yùn)輸至鹽津縣或普洱鎮(zhèn)，再沿既有道路運(yùn)至工地現(xiàn)場。當(dāng)部分機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后即可展開施工準(zhǔn)備工作，盡快將主要的臨時工程做完，為主體工程按時開工創(chuàng)造條件。 第二節(jié) 主要施工機(jī)械配備及進(jìn)場計(jì)劃 一、設(shè)備配備原則 (一)選用先進(jìn)設(shè)備，滿足質(zhì)量、工期要求。 (二)配置數(shù)量、功能齊全，并有一定富余，滿足工程項(xiàng)目施工要求。 (三)機(jī)械設(shè)備配置合理，最大限度提高機(jī)械利用率。 (四)確保機(jī)械機(jī)況良好，調(diào)入現(xiàn)場后可迅速進(jìn)行施工。 (五)配置試驗(yàn)、測量

55、和檢測設(shè)備時以滿足工地需要為前提，以先進(jìn)精密為首選。根據(jù)招標(biāo)文件和規(guī)范要求，常規(guī)的試驗(yàn)、檢測在工地進(jìn)行，個別特殊的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目在業(yè)主指定的單位或委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行。 二、主要施工設(shè)備配備及進(jìn)場計(jì)劃 (一)主要施工設(shè)備配備 投入本合同工程的主要施工機(jī)械見表 3 。 投入本合同工程的檢測、試驗(yàn)儀器設(shè)備見表 4 。 (二)施工設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 部分土石方機(jī)械、隧道開挖和支護(hù)設(shè)備、橋梁鉆孔設(shè)備和砼生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備于 2004 年 9 月 5 日第一批進(jìn)場；當(dāng)施工場地較為寬敞時全部的土石方設(shè)備 2004 年 11 月前第二批進(jìn)場；隧道襯砌模板臺車 2005 年 1 月 1 日前進(jìn)場；制梁設(shè)備 20

56、04 年 12 月份根據(jù)各橋的施工情況分批進(jìn)場，架橋機(jī) 2004 年 11 月 15 日前進(jìn)場；其它小型施工機(jī)具根據(jù)施工需要及時進(jìn)場。 第八章 材料供應(yīng)及計(jì)劃表 第一節(jié) 材料來源 一、水泥、鋼材、支座、伸縮縫、隧道防水材料、瀝青等由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)。 二，工程用機(jī)制砂從巖灣石料場購買，河砂從魚池和 K69+500 右側(cè)上清河砂料場采購，高標(biāo)號梁體用砂火車外運(yùn)；碎石，片石,塊石從巖灣石料場采購。 三、木材、油料、五金等其它材料從鹽津縣、昭通等地市采購。所有材料均采用汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)至施工現(xiàn)場。 第二節(jié) 物資管理措施 本合同段的進(jìn)場道路相對較差，材料供應(yīng)路線長，材料采購

57、和供應(yīng)直接影響施工進(jìn)度。對于材料的采購、供應(yīng)、存放，采取如下措施進(jìn)行管理： 一、 材料購進(jìn)按施工計(jì)劃安排，并考慮雨季施工、運(yùn)輸?shù)缆?、?jié)假日材料供應(yīng)影響等因素，適當(dāng)提前備料。考慮到全線開工以后料場的生產(chǎn)能力有可能不能滿足施工要求，采取提前多備料，并選取后備料場，以滿足施工要求 二、采用公開招標(biāo)形式采購，保證各類材料質(zhì)優(yōu)價廉。 三、除地材外，其它物資在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一集中管理，按規(guī)定標(biāo)識登記，保證質(zhì)量要素的可追溯性。材料收發(fā)由專人負(fù)責(zé)。 四、采購的材料進(jìn)場時必須按規(guī)定抽檢，確認(rèn)合格后方可用于施工。 五、所有進(jìn)場材料均在現(xiàn)場分類堆放，按規(guī)定標(biāo)識。 六、水泥庫要防潮、防漏、防滲，保證水泥質(zhì)量

58、。 七、鋼筋、鋼絞線架空隔地分類堆放，標(biāo)識并采取遮雨措施。 八、在隧道進(jìn)出口各設(shè)一個庫存1500噸的備用水泥庫，為隧道進(jìn)出口及其附近的橋涵擋墻等結(jié)構(gòu)物工程急用。在保質(zhì)期內(nèi)使用完后并盡快補(bǔ)充，避免受雨季和交通堵塞對工程施工的影響。 第三節(jié) 主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃 按工程所需及場地存放情況分季度提出主要材料供應(yīng)計(jì)劃。 主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃見表8.3.1。 表 8.3.1 主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表 序 號 材 料 名 稱 單位 2004年 2005年 2006年 合計(jì) 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度

59、 三季度 1 木材 m3 150 300 400 200 180 150 150 25 1555 2 Ⅰ、Ⅱ級鋼筋 t 50 1050 1200 1400 1200 700 600 76 6276 3 鋼絞線 t 200 300 400 300 145 1345 4 各種鋼材 t 50 300 300 290 160 80 61 1331 5 中空錨桿 m 2592 25000 26000 25000 20000 18000 13551 130

60、143 6 400g/m2 土工布 m2 6000 13000 13000 11000 11000 10000 6219 70219 7 塑料排水板 m2 4000 10000 10000 10000 9000 8000 7483 58483 8 425水泥 t 100 5000 6000 7000 7000 5000 5000 2900 623 38623 9 525水泥 t 800 1500 2500 2192 1200 8192 10 硝銨炸藥 t 50

61、50 60 60 50 38 308 11 非電毫秒雷管 千個 50 50 50 40 40 17 247 12 砂礫 m3 500 700 700 600 600 800 800 176 4876 13 片塊石 m3 2000 10000 10000 12000 13000 20000 15000 6110 88110 14 中粗砂 m3 1000 12000 15000 16000 14000 12000 7000 2146 1000 80146 15 碎

62、石 m3 1400 16000 19000 20000 18000 16000 8500 3432 1500 103832 16 油料 t 200 500 600 600 700 600 600 350 40 4190 第九章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 總體施工方案 冷水溪隧道是本合同控制工期的重點(diǎn)，路基是制約橋梁施工的主要因素，將這兩個項(xiàng)目提前安排。 隧道有兩個施工面，進(jìn)出口相距較遠(yuǎn)，施工場地狹窄，安排兩個施工隊(duì)從進(jìn)出口分別施工。隧道施工時重點(diǎn)作好Ⅱ類圍巖的安全開挖、Ⅲ類圍巖的安全快速開挖和反坡排水。施工組織上作好工

63、序銜接和班組的合理調(diào)配。 各大橋受地形和施工場地限制，梁體施工場地難以在線外形成，必須利用橋頭路基，施工時優(yōu)先考慮K66+460～K66+550段、K70+700～K70+941段及K68+180～68+460 段路基的施工，等該幾段路基基本成型后即可開始橋梁梁體的預(yù)制，以保證各橋梁的按期架設(shè)。 橋頭路基施工要突擊完成并作好相應(yīng)的防護(hù)，鉆孔和挖孔樁對施工場地要求不高，可盡早安排施工。 開工時間正是雨季，路基施工不安排不良地質(zhì)地段的開挖，除保證橋頭路基施工外，其他段落選在挖方較少，挖深較淺的地段施工，待雨季過后在展開大規(guī)模的施工。 環(huán)保工作是重點(diǎn)要抓的工作，路基挖方棄方、橋梁基礎(chǔ)挖方棄方

64、、隧道棄渣場要選好位置并作好相應(yīng)的防護(hù)和復(fù)耕，堅(jiān)決杜絕亂挖亂棄。 分項(xiàng)工程各自配備獨(dú)立的人員機(jī)具平行進(jìn)行，在平行施工的主要項(xiàng)目中，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)采取流水、平行作業(yè)方式合理安排工序施工。 施工場地不足是制約本合同段工程施工的重要因素，既要平行作業(yè)，又不能相互影響，對能共用的橋梁、隧道砼拌和站、料場、鋼筋加工棚等臨時設(shè)施要統(tǒng)籌考慮，合理利用有限的施工場地。 第二節(jié) 單位工程施工方案 一、路基工程施工方案 本合同路基以挖方為主，地勢險要，挖深大，路基巖性復(fù)雜，防護(hù)工程量大，形式多，技術(shù)含量高。 路基地形起伏較小的地段，土方采用挖掘機(jī)直接分層開挖，直接裝車或裝載機(jī)配合裝車外運(yùn)至設(shè)計(jì)堆土場，

65、人工刷坡；路基挖方較大的地段，選擇合理的開挖面，縱向拉槽，水平分層，形成鉆孔、挖裝合理的工作面。路基石方開挖采用潛孔鉆和風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，光面爆破。巖堆、崩塌、滑坡地段人工機(jī)械開挖，嚴(yán)禁爆破施工，并作好滑坡體的時間-變形曲線監(jiān)測工作。 挖方地段下部為泥灰?guī)r、泥質(zhì)粉砂巖及泥巖，開挖暴露后巖石易風(fēng)化，遇水易軟化、沖蝕，施工后必須及時防護(hù)。如遇雨天，用塑料薄膜覆蓋防止雨水沖刷坍塌。由于防護(hù)類型多且地點(diǎn)集中，施工前要認(rèn)真核對圖紙和現(xiàn)場地質(zhì)情況。 對靠近河側(cè)的挖方，爆破施工時注意河側(cè)的防護(hù)，采用搭設(shè)柵欄排架、預(yù)留外部自然邊坡等防護(hù)形式，保證土體不隨意拋入河道。 路基填筑，嚴(yán)格按照“四區(qū)段、八流程”工

66、藝施工，推土機(jī)、平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)碾壓。填石路堤采用推土機(jī)整平，細(xì)碎石找平，振動壓路機(jī)碾壓，重型壓路機(jī)補(bǔ)償碾壓。半填半挖路基、零星路基、橋臺背、擋墻背等大型機(jī)械無法作業(yè)的地方采用優(yōu)質(zhì)填料薄層回填，沖擊振動夯夯實(shí)。 挖方和填方地段的施工排水要臨時和永久一同考慮，保證雨水不沖刷邊坡和浸泡路基。 二、橋梁工程施工方案 (一)施工安排 根據(jù)本合同段橋梁的特點(diǎn)及地形等施工條件，安排3個路橋施工隊(duì)施工，鉆孔樁、系梁、墩臺身、蓋梁、T梁預(yù)制、T梁架設(shè)等分項(xiàng)工程成立專業(yè)班組，以平行流水作業(yè)組織橋梁的施工。各施工隊(duì)管轄砼拌和站和梁體預(yù)制場。 (二)預(yù)制場及砼拌和站 根據(jù)現(xiàn)場地形，無法在征地紅線外找到合適的預(yù)制場地，利用橋頭路基作為預(yù)制場。路橋一隊(duì)管轄1個預(yù)制場，路橋三隊(duì)管轄1個預(yù)制場，獨(dú)立完成梁體預(yù)制和架設(shè)施工。1#預(yù)制場設(shè)制梁臺座12個，3#預(yù)制場設(shè)制梁臺座15個，每個預(yù)制場安裝1臺生產(chǎn)能力為60m3/h的砼拌和站，配備砼攪拌輸送車及輸送泵負(fù)責(zé)全橋的砼供應(yīng)。橋梁預(yù)制場內(nèi)設(shè)一處鋼筋加工場，集中加工鋼筋、鋼構(gòu)件。 （三）基礎(chǔ)工程 鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，換漿法清