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1、. 冬季道路除雪模式 沈陽(yáng)是北方城市，冬季一般約 5 個(gè)月時(shí)間，每年都有幾次較大降雪過(guò)程， 2007 年一度形成雪災(zāi)， 給人民生產(chǎn)生活， 城市功能運(yùn)行、 交通運(yùn)輸及道路安全帶來(lái)很大影響。 一、目前我市除雪工作現(xiàn)狀 多年來(lái)，我市除運(yùn)雪工作圍繞雪后第一時(shí)間恢復(fù)城市交通這一主線， 將適時(shí)除雪 的理念貫穿于除運(yùn)雪工作之中，堅(jiān)持“以雪為令、邊下邊除、雪中路通、雪停路 暢的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施了主要街路專業(yè)化、一般街路社會(huì)化，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)化的模式， 以專業(yè)化保證速度、 以社會(huì)化保證普及、 以市場(chǎng)化作為銜接和補(bǔ)充， 取得了較好 效果。

2、 快速高效除雪必須以機(jī)械化為保證。 在專業(yè)化除雪過(guò)程中， 我市進(jìn)行了大量設(shè)備貯存，其中，推雪車 475 臺(tái)、掃雪車 90 臺(tái)、撒布車 147 臺(tái)，這些機(jī)械為沈陽(yáng)打贏冬季除雪戰(zhàn)役起到基礎(chǔ)作用。 社會(huì)化除雪 采用以政府組織，分片包干，單位主體，簽狀 劃段，監(jiān)督落實(shí)的方式，規(guī)定雪停后 2 小時(shí)出動(dòng)人員 除雪，主要是使用鐵鍬、鎬頭和一些較簡(jiǎn)單的手工除雪工具。 二、機(jī)械化綠色除雪 目前我市冰雪清除機(jī)械主要有刮鏟式、 刷掃式兩種， 以刮鏟式為主， 這類機(jī)械在小雪以下效率低，且必須輔助融雪劑除雪， 然而融雪劑的使用

3、會(huì)給環(huán)境造成污染，腐蝕車輛、路面和橋梁。 為降低融雪劑對(duì)環(huán)境的影響， 必須在除雪機(jī)械配套和功能互補(bǔ)上下功夫， 創(chuàng)新除雪理念，選擇合理的技術(shù)路線，經(jīng)過(guò)研究和探索，擬在今年除雪中應(yīng)用和償試。融雪劑做到能不用就不用，能少用就少用。 1/21 . 機(jī)械配備上：新采購(gòu)少量的旋轉(zhuǎn)銑削式除雪破冰機(jī)和拋雪機(jī)與現(xiàn)有的推雪板、 滾刷配合使用。 除雪方法： （一）分類管理、差別化除雪。 將全市街路分為三類： 一類為 30 條主要干道及重點(diǎn)街路（如：青年大街）， 為高標(biāo)準(zhǔn)除雪街路，采取人機(jī)配合

4、除雪，使用兩遍融雪劑， 每次視情況拋撒 20-30 克／平方米，以疏松積雪，不與道路粘合為目標(biāo)； 二類為 384 條一、二級(jí)街路，實(shí)行專業(yè)化除雪，采取人機(jī)配合方式，只允許使用一遍融雪劑打底，拋撒量與一類街路相同； 三類為 5157 條一二級(jí)街路人行道、 非機(jī)動(dòng)車道和三四級(jí)街路， 實(shí)行社會(huì)化除雪，禁止使用融雪劑； 四類為 24 座一、二環(huán)高架橋梁和東西快速干道， 采取完全機(jī)械化除雪， 除匝道、引橋外，禁止使用融雪劑。 規(guī)范機(jī)械化除雪組織模式。 1、拋撒融雪劑一律使用融雪劑撒布機(jī)，根據(jù)市除雪辦時(shí)間、拋撒檔位，行駛速 度指

5、令拋撒。 2、高架橋梁作業(yè)執(zhí)行《沈陽(yáng)市高架橋梁除雪技術(shù)規(guī)范》，采取“邊下邊除和分 時(shí)封橋”作業(yè)模式，由交警部門(mén)協(xié)助封橋， 1 臺(tái)多功能除冰機(jī)破、 2 臺(tái)高速滾刷， 1 臺(tái)推雪機(jī)、 1 臺(tái)拋雪機(jī)，若干輛運(yùn)雪車為 1 個(gè)作業(yè)單位，進(jìn)行破硬雪、掃雪、 攢堆、拋雪、裝車程序化組合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)快速除雪模式，做到高架橋梁“即封、即除、即運(yùn)、即開(kāi)”； 3、機(jī)械化除雪作業(yè)采用“先推后掃的作業(yè)模式，中雪以上由兩臺(tái)推雪板、配備一臺(tái)滾刷為一個(gè)作業(yè)單位，負(fù)責(zé)面積 8 萬(wàn)平方米作業(yè)任務(wù)。 2/21 . 針對(duì)減少融雪劑使用造成的積雪量增大的情況我們采取多

6、渠道解決積雪堆放問(wèn)題。 一是對(duì)不含融雪劑的積雪允許堆放在路兩側(cè)和綠化帶中； 二是小區(qū)內(nèi)積雪不外運(yùn)，一律堆放放在小區(qū)綠化帶內(nèi) 三是在水務(wù)集團(tuán)指導(dǎo)下，將積雪排污暗渠口。 強(qiáng)監(jiān)管、責(zé)任追究。 1、強(qiáng)化融雪劑準(zhǔn)入管理和采購(gòu)招標(biāo)制度，對(duì)采購(gòu)的融雪劑實(shí)施入庫(kù)抽查；對(duì) 銷售不合格融雪劑按《沈陽(yáng)市融雪劑采購(gòu)及使用管理規(guī)定》處理。 2、由市環(huán)科院繼續(xù)在全市 175 個(gè)點(diǎn)位設(shè)立融雪劑監(jiān)測(cè)點(diǎn)外，進(jìn)行電導(dǎo)率測(cè)量； 3、由市除雪辦和各監(jiān)管中心對(duì)各區(qū)除雪過(guò)程進(jìn)行巡視檢查，對(duì)電導(dǎo)率超標(biāo)、專 業(yè)化除雪街路出現(xiàn)

7、融雪成水、 社會(huì)化除雪街路使用融雪劑的， 予以所在單位及負(fù)責(zé)人通報(bào)批評(píng) 長(zhǎng)春清雪模式 二、清雪工作指導(dǎo)思想 目標(biāo)：以確保城市道路暢通，方便市民出行 , 基本實(shí)現(xiàn)綠色清雪為根本目標(biāo)。 原則：科學(xué)組織、統(tǒng)籌調(diào)度、因雪施策、快速反應(yīng)、綠色清雪、雪中除雪、滾動(dòng)除雪、同步推進(jìn)。 實(shí)施：堅(jiān)持部門(mén)聯(lián)動(dòng)， 完善機(jī)械清雪與人工清雪相結(jié)合的作業(yè)流程， 針對(duì)城市道路建設(shè)發(fā)展新情況， 歸類細(xì)化不同雪情和不同街路清雪方式， 確保及時(shí)有效地完成冬季清雪任務(wù)。 三、綠色清雪作業(yè)模式 1、清雪工作指揮調(diào)度和考評(píng) 雪

8、前準(zhǔn)備調(diào)度 3/21 . 雪中作業(yè)調(diào)度 雪后檢查調(diào)度與考評(píng) 2、清雪作業(yè)流程 根據(jù)“機(jī)械為主、人工為輔”的作業(yè)思路，我們將各類清雪機(jī)械設(shè)備進(jìn)行分組編 號(hào)，合理確定作業(yè)起止點(diǎn)及作業(yè)路線， 確保各轄區(qū)清雪作業(yè)時(shí)序， 做到轄區(qū)清雪街路不漏段，按照現(xiàn)有全市道路的等級(jí)和類型的劃分， 確定各類街路的清雪作業(yè)流程。 隔離護(hù)欄下和部分人行步道的積雪， 使用吹雪機(jī)進(jìn)行清雪作業(yè)； 主要街路的大型 十字路口滾刷作業(yè)盲區(qū)配備推雪板或滑移式除雪車進(jìn)行清雪作業(yè) . 3、清雪作業(yè)時(shí)限要求 根據(jù)不

9、同作業(yè)時(shí)段（早高峰、午間、晚高峰和午夜），在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成反復(fù)循環(huán)的清雪作業(yè)任務(wù)，確保主、次、巷路等街路和區(qū)域的清雪作業(yè)同步開(kāi)展。 早、晚高峰車流量大時(shí)， 每個(gè)清雪作業(yè)組單循環(huán)作業(yè)時(shí)間為 1 小時(shí)清掃一遍， 確 保積雪不粘結(jié)路面。 清雪保障與服務(wù)工作 1、清雪經(jīng)費(fèi)保障 2、氣象預(yù)報(bào)服務(wù) 3、交通疏導(dǎo)保障 4、媒體宣傳服務(wù) 一、制定除雪方案的意義 什么是除雪方案 除雪方案是以區(qū)域除雪工作的原則為基礎(chǔ)， 結(jié)合區(qū)域氣候條件、 路面條件、交通情況等因素， 對(duì)清掃、作業(yè)模式

10、以及設(shè)備配置的類型、 數(shù)量所進(jìn)行的統(tǒng)籌規(guī)劃與 4/21 . 計(jì)算。 ——解決怎么除雪、用什么設(shè)備除雪、需要用多少設(shè)備除雪的問(wèn)題 制定除雪方案的意義 制定過(guò)程中可以清晰工作原則，明確清掃標(biāo)準(zhǔn) 工欲善其事必先利其器—恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械配置可以保障清掃工作順利進(jìn)行 經(jīng)過(guò)規(guī)劃的作業(yè)模式可以保障清掃工作達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 使資金計(jì)劃更準(zhǔn)確，避免資金浪費(fèi)和配置不當(dāng) 二、如何制定除雪計(jì)劃 制定除雪計(jì)劃的步驟 STEP1 明確清雪工作原則 明

11、確以下事項(xiàng)： 機(jī)械清雪還是人工清雪？或是機(jī)械人工相結(jié)合？人工將負(fù)責(zé)哪一部分的工作？ 對(duì)除雪時(shí)間有什么要求？主干路和次干路是否有區(qū)別？ 是否允許使用融雪劑？ 清掃到何種程度，是否需要做到路見(jiàn)本色？還是保障基本通行即可？ 積雪如何處理？放置在路旁還是需要清運(yùn)？ 制定除雪計(jì)劃的步驟 STEP2 整合信息（道路 +氣象） 搜集以下信息： 5/21 . 需要實(shí)施機(jī)械清雪的道路名稱 這些道路的清掃面積、長(zhǎng)度、道路類型（快速路、主干道、

12、二三級(jí)馬路、非機(jī)動(dòng)車道 ) 、路面條件（平整或坑洼較多） 道路的平均車流速度及交通高峰時(shí)的車流速度 氣溫及氣溫變化情況 冬季平均降雪量，或歷史上降雪量極值 STEP3 根據(jù)清雪原則和道路、氣象信息確定作業(yè)模式和機(jī)械配置方案： 確定作業(yè)模式之前， 首先需要了解可供選擇的除雪機(jī)械所適合的作業(yè)條件、 路面條件、作業(yè)效率（設(shè)計(jì)速度、工作寬度）。 作業(yè)模式包含的信息 除雪車輛編隊(duì)形式 車隊(duì)行進(jìn)路線 車隊(duì)作業(yè)速度 人工配合機(jī)械的方式 STE

13、P4 人員、機(jī)械配置計(jì)算及財(cái)政預(yù)算 根據(jù)作業(yè)模式和機(jī)械配置方案計(jì)算整體所需的人員和機(jī)械設(shè)備總量。 咨詢您的設(shè)備供應(yīng)商對(duì)設(shè)備進(jìn)行報(bào)價(jià)，然后進(jìn)行綜合計(jì)算。 三、除雪方案案例 天津市除雪機(jī)械配置方案 6/21 . 一、方案說(shuō)明與綠色清雪原則概述 天津市氣候特征 天津市是中國(guó)北方最大的沿海開(kāi)放城市之一 ，地處華北平原東北部， 海河流域下游，東臨渤海，北依燕山，西靠首都北京，是海河五大支流南運(yùn)河、子牙河、大清河、永定河、北運(yùn)河的匯合處和入?？?，素有“渤海明珠”、

14、“九河下梢”、“河海要沖” 之稱。介于北緯 3834ˊ至 4015ˊ，東經(jīng) 116 43ˊ至 11804 ˊ之間。南北長(zhǎng) 189 公里，東西寬 117 公里?？偯娣e 11919.7 平方公里。由中心城區(qū)、環(huán)城四區(qū)、濱海新區(qū)、五區(qū)縣等十六個(gè)區(qū)縣組成。 12 月份 -2 月份為冬季，近三十年來(lái)冬季平均最高溫度 3.7 攝氏度，最低溫度 -5.3 攝氏度，極限最高溫度為 20.0 攝氏度，最低溫度 -17.8 攝氏度。年平均降水量 548 毫米，冬季平均降水量 11.9 毫米。 2010 年元月 2 日夜間到 5 日夜間，天津市普降大雪，局部暴雪。這是自 1951 年有氣象資料以來(lái)，歷史同期最大的一

15、場(chǎng)雪，最大雪量出現(xiàn) 在塘沽，為 14.3 毫米，漢沽 13.2 毫米，東麗 12.7 毫米，北辰 11.4 毫米，市區(qū) 為 11.1 毫米，均已達(dá)暴雪級(jí)別。綠色清雪原則 在嚴(yán)格控制融雪劑使用的條件下， 避免道路結(jié)冰是實(shí)現(xiàn)綠色除雪作業(yè)的關(guān)鍵 ，積雪一旦在路面形成薄冰、厚冰或者被壓實(shí)，清雪作業(yè)成本將會(huì)比正常作業(yè)高出 3 倍以上并且造成交通混亂。因此必須實(shí)現(xiàn)： 基本原則 ?即時(shí)除雪 ?根據(jù)降雪量決定除雪機(jī)械排列方式 ?根據(jù)降雪速度和溫度決定除雪車循環(huán)作業(yè)周期時(shí)間 關(guān)于綠色清雪 綠色清雪指除雪作業(yè)時(shí)盡量不使用含有氯化物的融雪

16、劑。 目前國(guó)內(nèi)正在或即將施行綠色清雪的城市有哈爾濱、 長(zhǎng)春和烏魯木齊。 實(shí)施綠色清雪對(duì)于保護(hù)環(huán)境， 維護(hù)土壤酸堿度， 保護(hù)路面和車輛底盤(pán)有著顯而易見(jiàn)的好處。 但實(shí)施綠色清雪時(shí)需要注意以下兩點(diǎn)： 7/21 . 一、成本增加 。成本在增加主要在以下 3 個(gè)方面： 1. 除雪設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用會(huì)增加， 在不播撒融雪劑的情況下需要縮短除雪作業(yè)車輛 的作業(yè)循環(huán)周期以確保路面不結(jié)冰，積雪不被壓實(shí)。在道路面積不變的情況下，縮短作業(yè)周期的唯一方式是增加除雪設(shè)備的配備數(shù)量。 2. 運(yùn)雪成本增加，清雪而不融雪，就需要將積雪運(yùn)離道路。有統(tǒng)計(jì)表明運(yùn)雪成本會(huì)占到整

17、個(gè)除雪作業(yè)成本的三分之二。 3. 設(shè)備養(yǎng)護(hù)、貯存、能耗的花費(fèi)會(huì)有所增加。 但綠色清雪在增加除雪作業(yè)成本的同時(shí)同時(shí)也降低了融雪劑采購(gòu)、 路面養(yǎng)護(hù)、植被重新栽種、社會(huì)車輛損耗的成本，具有遠(yuǎn)期的社會(huì)效益。 二、融雪劑仍需要適時(shí)使用 。一般城市是按照正常的降雪量配置綠色除雪所需要的設(shè)備，但一旦遭遇極端天氣， 例如極寒或者特大暴雪時(shí)， 就需要播撒適量融雪劑以預(yù)防城市交通的癱瘓 綠色清雪的三個(gè)步驟 第一步：清雪 邊下邊清。同氣象部門(mén)保持緊密配合， 根據(jù)降雪量和溫度確定除雪車的排列方式和作業(yè)循環(huán)周期，當(dāng)路面開(kāi)始逐步產(chǎn)生積雪時(shí)或產(chǎn)生薄冰之前開(kāi)始進(jìn)

18、行除雪作業(yè)。在避免形成壓實(shí)雪和薄冰路面的同時(shí)也需要注意估算適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)循環(huán)周期以免造成能源浪費(fèi)。 第二步：裝車 除雪作業(yè)結(jié)束后的重要工作就是將掃到路旁的雪進(jìn)行清運(yùn)。 清運(yùn)雪的工作量大概占到整個(gè)除雪工作的三分之二首先需要利用拋雪機(jī)將積雪裝入自卸車。 在梯形除雪車編隊(duì)作業(yè)后會(huì)在最外側(cè)車道形成一條雪帶， 拋雪機(jī)的作業(yè)寬度一般為 1.8m，但雪帶的寬度通常大于這個(gè)寬度， 因此需要人工或者打攏機(jī)斂出一條寬度不大于 1.8m 的雪隴帶，拋雪機(jī)經(jīng)過(guò)雪隴帶將積雪拋入左側(cè)并行的自卸車內(nèi)。 第三步：運(yùn)雪 8/21 . 自卸車

19、后箱斗被拋雪機(jī)裝滿之后需要運(yùn)出城區(qū)， 但在城市土地利用率越來(lái)越高的情況下積雪傾倒已經(jīng)成為了困擾市政管理部門(mén)的難題。 下面幾種方式是東北地區(qū)一些城市的解決辦法，但天津積雪量較少，相應(yīng)的難度會(huì)有所降低。 —傾倒在市內(nèi)的建筑工地。建筑工地在冬季一般都會(huì)停工，所以如果積雪量不是特別大，傾倒在建筑工地是一個(gè)比較方便的選擇。但需要事先跟施工單位進(jìn)行溝通，避免產(chǎn)生糾紛。 —運(yùn)至離市區(qū)較遠(yuǎn)的郊區(qū)開(kāi)闊地，這種方式會(huì)增加較多的運(yùn)輸成本，且要注意 積雪中是否含有融雪劑成分，是否會(huì)破壞周邊的植被和作物?！O(shè)立專門(mén)的儲(chǔ)雪場(chǎng)。天津雪量不大且土地資源比較稀缺，設(shè)立專門(mén)的儲(chǔ)雪場(chǎng) 意義不大。

20、 —在市中心地帶配備融雪設(shè)備。例如北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)在天安門(mén)地區(qū)放置了融雪設(shè) 備，通過(guò)燃燒柴油產(chǎn)生熱能將雪融化成水之后排入下水管道。 二、除雪機(jī)械配置選型及功能 設(shè)備說(shuō)明 設(shè)備名稱 設(shè)計(jì)作業(yè) 設(shè)計(jì)作業(yè) 除雪厚度 底盤(pán)配置 備注 速度 寬度 大型高速滾 60km/h 3.5m 200mm 25 噸 適用于寬闊且車速較 刷 380 馬力 快的環(huán)路和高速公路 大型滾刷車 40km/h 2.8m 100mm 25 噸 適用于較寬闊的車流 330 馬力 量較大的

21、城市內(nèi)主干 道 中型滾刷車 30km/h 2.4m 100mm 12 噸 適合城市二、三級(jí)較 180 馬力 窄的馬路，具有較小 的轉(zhuǎn)彎半徑，操作靈 活 9/21 . 拋雪機(jī) 5km/h 1.8m 800mm滑移裝載機(jī) 滑移裝載機(jī)具有多功 能性，可更換不同屬 具，在清掃巷道和人 行步道時(shí)更換為滾 刷。 除雪板 40km/h 2.4-2.8m 500mm 根據(jù)型號(hào)配 適配多種車型，可

22、使 置 用現(xiàn)有底盤(pán)車輛安裝 4.5 噸至 25 噸 多種馬力不 同型號(hào) 注：目前有一種新型多功能車， 將夏季灑水和冬季掃雪功能融合為一體， 可以很好地解決這兩種設(shè)備在不同季節(jié)閑置的問(wèn)題。 由于高性能滾刷對(duì)液壓系統(tǒng)有著很高的要求，需采用變量泵和全功率取力器， 因此目前天津市現(xiàn)有灑水車或者掃路車都不能加裝滾刷。 高速滾刷車，應(yīng)用 380 馬力自卸豪沃車作為底盤(pán)， 以機(jī)場(chǎng)跑道除雪作業(yè)車輛作為液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)參考， 作業(yè)速度可在 10KM-60Km/h根據(jù)交通狀況進(jìn)行調(diào)整。 在比較寬闊、車速較快的環(huán)路或者快速

23、路上非常適合使用這種可以在較快行駛速度下進(jìn) 行作業(yè)的除雪車。滾刷轉(zhuǎn)數(shù)可以根據(jù)車輛行駛速度和積雪厚度在 0-400 轉(zhuǎn)之間進(jìn)行有級(jí)手動(dòng)調(diào)整，最高至 400 轉(zhuǎn) / 分鐘。 * 除雪工作結(jié)束后，通過(guò)快速連接系統(tǒng)可以很快將滾刷卸除，此時(shí)的自卸底盤(pán)可以作為清運(yùn)雪的運(yùn)輸工具。 大型滾刷車 是目前在城市一級(jí)道路上使用非常廣泛的除雪作業(yè)設(shè)備，其作業(yè)設(shè)計(jì)速度為 35km/h，滾刷轉(zhuǎn)速一般可達(dá)到 200 轉(zhuǎn)/ 分鐘。 10/21 . 除雪工作結(jié)束后大型滾刷車的刷頭也可以被輕松卸除，之后底盤(pán)則作為自卸車?yán)^續(xù)參與清運(yùn)雪工作，做到一車兩用。

24、 中型滾刷車 是將 12 噸， 180 馬力輕型卡車作為底盤(pán)，帶動(dòng)寬度較小的滾刷進(jìn)行除雪作業(yè)，其特點(diǎn)是較大型卡車更為靈活， 轉(zhuǎn)彎半徑更小， 非常適合于狹窄和擁堵的馬路。在市內(nèi)重點(diǎn)道路上選擇使用中型滾刷車可以降低除雪車輛對(duì)社會(huì)車流造成的影響。 街巷與人行步道的除雪 現(xiàn)在越來(lái)越多的城市開(kāi)始關(guān)注巷道和人行步道的除雪， 大型或中型除雪車在小巷中無(wú)法進(jìn)行作業(yè)， 更是不能進(jìn)入人行步道。 目前國(guó)內(nèi)一些城市開(kāi)始使用滑移裝載機(jī)作為狹窄道路和人行步道的除雪工作。 本方案中所有的拋雪機(jī)都是由滑移裝載機(jī)作為底盤(pán)車輛。 滑移裝載機(jī)的屬具可以進(jìn)行自由更換?；蒲b載機(jī)加裝拋雪頭之后作為拋雪機(jī)使用，

25、裝車高度可達(dá) 3.5m。清運(yùn)雪工作結(jié)束后可將拋雪頭卸掉， 將前部屬具更換為滾刷， 對(duì)小巷和人 行步道進(jìn)行清掃。 也可采用皮卡車作為小街巷和人行步道的除雪工具， 移動(dòng)靈活，也可作為巡邏車或環(huán)衛(wèi)工作車使用 目前國(guó)內(nèi)很多城市例如長(zhǎng)春、 哈爾濱在大規(guī)模使用皮卡車作為小街巷和人行步道的除雪工作皮卡除雪車不但移動(dòng)靈活，還可作為巡邏車或環(huán)衛(wèi)工作車使用除雪板不同型號(hào)可應(yīng)用于不同車型 三、重點(diǎn)道路機(jī)械配置方案 初冬和冬末：雨夾雪，氣溫偏高，落地即融化，但如果降雪伴隨降溫通常在后半夜容易形成路面薄冰。 深冬季節(jié)：初期雪花較為粘稠， 降雪后期通常伴隨強(qiáng)烈

26、降溫。 初期降雪經(jīng)車輪碾壓和受到尾氣影響容易形成雪水混合物， 后期伴隨雪的堆積及降溫逐步形成壓實(shí)積雪或冰面。 天津市降雪后的路面特征 配置方案說(shuō)明 11/21 . ?本方案是依照完全綠色清雪原則（不噴灑融雪劑），以天津市冬季平均降雪量 為參考依據(jù)進(jìn)行配置和計(jì)算，并在氣溫 0℃至 -25 ℃的區(qū)間范圍內(nèi)適用。 ?在綠色清雪的大原則之下，主干道和次主干道均需要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)除雪，方可保證 道路不產(chǎn)生結(jié)冰或壓實(shí)積雪現(xiàn)象。 ?針對(duì)高架橋、環(huán)路、封閉公路和城市一級(jí)公路的不同路面條件和交通狀況制定 進(jìn)行選型配置。 ?本方案

27、所建議的清掃設(shè)備為不同類型的清掃滾刷和除雪板。由于天津市積雪的 水分含量較高， 也就是較為濕黏， 采用除雪滾刷可以有效將積雪拋出， 較除雪板 大幅提高路面的除凈率，增大摩擦系數(shù)。但是需要注意，要采用轉(zhuǎn)數(shù)較高（大于 200 轉(zhuǎn)/ 分）且可長(zhǎng)時(shí)間保持高速工作狀態(tài)的除雪滾刷才可以將濕黏的積雪拋出，也不會(huì)導(dǎo)致積雪粘結(jié)在滾刷上。 但考慮到滾刷的除雪厚度有限， 所以配置一定量 的雪板作為攢雪壟或特大暴雪時(shí)的應(yīng)急設(shè)備，滾刷雪鏟大致比例為4:1 。 ?除雪滾刷車主要分高速滾刷車、大型滾刷車、中型滾刷車和滑移滾刷 4 種。刷 毛則分為聚丙烯、鋼絲、聚丙烯和鋼絲混合刷毛三種。需

28、要根據(jù)不同路況、降雪 量以及路面溫度進(jìn)行配置。 一般氣溫在 -5 ℃以下時(shí)建議使用鋼絲和聚丙烯混合刷 毛，可以有效清掃積雪和路面薄冰。 配置數(shù)量計(jì)算及參數(shù)說(shuō)明 本方案中設(shè)備 配備除雪車數(shù)量的計(jì)算方式為 設(shè)備配置數(shù)量 =清掃作業(yè)總面積 x 清掃面積系數(shù)循環(huán)周期設(shè)備單位時(shí)間作業(yè)面積 清掃面積系數(shù) ：統(tǒng)計(jì)作業(yè)面積并不等于實(shí)際清雪作業(yè)面積，由于包含了路肩、雪壟帶、隔離帶、護(hù)欄、立交橋下、路邊停車場(chǎng)、等無(wú)需或者無(wú)法通過(guò)除雪車 作業(yè)的面積，所以在此方案中根據(jù)不同路況按照 0.8 或者 0.7 ，即總面積的 80% 或者 70%作為清掃面積進(jìn)行計(jì)算。

29、具體采取哪種系數(shù)，需要根據(jù)不同路況決定，在此方案中只進(jìn)行了粗略的估算。 作業(yè)循環(huán)周期， 滾刷車均按照 1 小時(shí)來(lái)設(shè)定。但是必須注意，循環(huán)周期不是固定不變的，根據(jù)每場(chǎng)降雪的實(shí)際情況，考慮： 12/21 . 1. 當(dāng)時(shí)的溫度 2. 降雪累積速度 3. 交通狀況 4. 結(jié)冰情況 估算出最適合的作業(yè) 循環(huán)周期，以積雪不被壓實(shí)，不結(jié)冰為標(biāo)準(zhǔn)。此方案中的 1 小時(shí)循環(huán)周期，是根據(jù)天津市降雪時(shí)的溫度以中到大雪為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的。 設(shè)備單位時(shí)間作業(yè)面積 ：清掃寬度 X 作業(yè)速度為設(shè)備單位時(shí)間作業(yè)面積。高速滾刷車的設(shè)計(jì)作業(yè)速度 60

30、KM/h,大型和中型的滾刷車為 35-40km/ 小時(shí)，但是在計(jì)算時(shí)并未按照設(shè)計(jì)時(shí)速，而是根據(jù)道路和交通狀況進(jìn)行計(jì)算的。比如在市內(nèi)重點(diǎn)道路，雨雪天氣的平均行駛速度會(huì)比較緩慢，除雪車的實(shí)際作業(yè)速度約為 15km/h. 但此情況在夜間會(huì)有所改善。 重點(diǎn)道路概況 重點(diǎn)主干道路：三環(huán)、一快、十九射路網(wǎng) 共計(jì)： 77 條道路 道路總長(zhǎng)度： 317.6 km 道路總面積： 18179124 ㎡ 次干道路網(wǎng)共計(jì)： 117 條道路 道路總長(zhǎng)度： 228.5 km 道路總面積： 8601524 ㎡ 外環(huán)線

31、道路信息 外環(huán)線基本信息 全長(zhǎng)： 71.44 公里，雙向 8-10 車道，路面平均寬度 36 米，設(shè)計(jì)時(shí)速 80 公里，作業(yè)面積 3257684 ㎡ 道路特點(diǎn)：路面條件好，寬闊，車流速度快，基本上都利用綠化帶進(jìn)行隔離，少見(jiàn)路邊停車場(chǎng)。平均車流速度可達(dá) 60km/h. 外環(huán)線除雪設(shè)備配置方案 配置方案 1. 大型高速除雪滾刷車 13/21 . 理論作業(yè)寬度： 3.5m 實(shí)際作業(yè)寬度： 3.1m 設(shè)計(jì)作業(yè)速度： 60KM/h 實(shí)際作業(yè)速度： 40KM/h（根據(jù)

32、外環(huán)交通狀況） 循環(huán)作業(yè)周期：約 1 小時(shí) 配置數(shù)量： 20 臺(tái) 2. 拋雪機(jī) 作業(yè)速度： 5KM/h 完成清運(yùn)雪時(shí)間： 3.5 小時(shí) 配置數(shù)量： 8 臺(tái) 3. 除雪板 作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)速度： 40km/h 循環(huán)作業(yè)周期：約 1 小時(shí) 配置數(shù)量： 4 臺(tái) 作業(yè)方式 將 20 臺(tái)高速滾刷車和 4 臺(tái)雪鏟車分為 4 組，每組 6 臺(tái)在單側(cè)車道上進(jìn)行梯形編隊(duì)作業(yè)，單臺(tái)車前后距離 150 米左右，可保持與社會(huì)車流同樣的速度進(jìn)行作業(yè)， 融入正常道路交通。 將 4 臺(tái)雪鏟車分別

33、在最外側(cè)的滾刷車前方進(jìn)行作業(yè)， 可以將 稍厚的積雪攢成雪壟，后面的滾刷車再將雪板未清理干凈的雪掃到雪隴上。 注：理論上除雪車在進(jìn)行作業(yè)時(shí)社會(huì)車輛是不允許超車的， 因此在很多歐美國(guó)家，編隊(duì)車輛前后距離是很短的， 但考慮到我國(guó)交通現(xiàn)狀， 根據(jù)其他城市經(jīng)驗(yàn)車輛前后保持 150 米的距離可以讓社會(huì)車輛比較安全地進(jìn)行超車。 6 臺(tái)車清理 4 條車道后，積雪全部被拋在最右側(cè)的一條車道，形成雪帶。除雪作 業(yè)結(jié)束后，將除雪車上滾刷卸掉之后聯(lián)合使用拋雪機(jī)將積雪進(jìn)行裝車清運(yùn)。 編隊(duì)形式示意圖 14/21 . 編隊(duì)說(shuō)明：六臺(tái)車從

34、左至右依次排開(kāi)， 前后之間間隔 150 米左右，后一輛車的滾刷清掃痕跡應(yīng)與前一輛車有 40 公分左右的重合。前一輛車開(kāi)過(guò)之后會(huì)將積雪清掃至右側(cè)一條車道， 將雪板車安排在最外側(cè)車道的滾刷車之前， 最終所有積雪都將被清理至路邊形成雪壟，由拋雪機(jī)直接拋到自卸車車斗后運(yùn)走。中環(huán)線道路信息 中環(huán)線基本信息 全長(zhǎng) 36.42KM，雙向 8-10 車道，立交橋 雙向 4 車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 60KM/h，清掃面 積 2165411 ㎡。道路特點(diǎn)： 道路平整，寬闊，車速較快，設(shè)慢車道，中間設(shè)置了較多的護(hù)欄，需要考慮護(hù)欄下方的清雪作業(yè)。 中環(huán)線除雪設(shè)備配置方

35、案 配置方案 1. 大型高速滾刷車?yán)碚撟鳂I(yè)寬度： 3.5m 實(shí)際作業(yè)寬度： 3.1m 設(shè)計(jì)作業(yè)速度： 60Km/h 作業(yè)速度： 40km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí) 設(shè)備配置數(shù)量： 12 臺(tái)（其中 2 臺(tái)配置風(fēng)機(jī)） 2. 雪鏟除雪車作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)速度： 40Km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí) 配置數(shù)量： 2 臺(tái) 3. 拋雪機(jī) 15/21 . 作業(yè)速度： 5KM/h 完成清運(yùn)雪時(shí)間： 3.5 小時(shí) 配置數(shù)量： 4

36、臺(tái) 中環(huán)線的作業(yè)模式可以參照外環(huán)線來(lái)進(jìn)行， 即采用梯形編隊(duì)分組作業(yè)。 5-6 臺(tái)高 速滾刷車可配合雪板車進(jìn)行壟雪，將全部積雪清理至最外側(cè)車道，雪停清理完 畢后將滾刷卸掉，除雪車的底盤(pán)自卸車此時(shí)亦可作為運(yùn)雪車聯(lián)合拋雪機(jī)進(jìn)行清 運(yùn)雪工作 關(guān)于護(hù)欄下方的積雪清理辦法有幾種 1. 人工清除。利用人工將護(hù)欄下方的積雪掃到路中間，但人工清除效率較低，且在馬路中央作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)較大。 2. 由于護(hù)欄在道路中間，距離綠化帶帶較遠(yuǎn)，可以適量噴灑少量融雪劑使其自然融化。 3. 在高速滾刷車上加裝吹雪設(shè)備，利用風(fēng)力將護(hù)欄下方的雪吹到路中間，再用滾刷

37、清掃至道路兩側(cè)。 內(nèi)環(huán)線道路信息 內(nèi)環(huán)線基本信息 全長(zhǎng) 14.48KM，雙向六車道，包含兩座立交橋，設(shè)計(jì)時(shí)速 80KM/h，清掃面積 849768 ㎡。 道路特征： 道路平整，車流較大，高峰期車速較慢，路邊常常設(shè)有停車位，對(duì)于清掃作業(yè)造 成一定困難。 內(nèi)環(huán)線除雪設(shè)備配置方案 1. 大型滾刷車作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)速度： 15km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí) 16/21 . 設(shè)備配置數(shù)量： 16 臺(tái) 2. 雪鏟車 作業(yè)寬度： 2.8m

38、 作業(yè)速度： 15km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí) 配置數(shù)量： 4 臺(tái) 3. 拋雪機(jī) 作業(yè)速度： 5KM/h 完成清運(yùn)雪時(shí)間： 3 小時(shí) 配置數(shù)量： 2 臺(tái) 快速路道路信息 快速路道路信息 快速路全長(zhǎng) 73.4KM，包含 16 座立交橋， 6-10 車道設(shè)計(jì)， 80KM/h，清掃作業(yè)面積 4065022 ㎡。 道路特征 快速路路面平整， 車道多且寬闊， 車流速度較快， 采用綠化帶進(jìn)行隔離的形式比較多見(jiàn)。 快速路除雪設(shè)備配置方案 配置方案

39、 1. 高速滾刷車作業(yè)寬度： 3.5m 實(shí)際作業(yè)寬度： 3.1m 作業(yè)速度： 40km/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí) 設(shè)備配置數(shù)量： 24 臺(tái) 17/21 . 2. 雪鏟除雪車作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)速度： 40KM/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí) 設(shè)備配置數(shù)量： 6 臺(tái) 3. 拋雪機(jī) 作業(yè)速度： 5KM/h 完成清運(yùn)雪時(shí)間： 3.5 小時(shí) 配置數(shù)量： 8 臺(tái) 進(jìn)出城主干線道路信息 道路信息 道路總計(jì)長(zhǎng)度 116.1KM，雙向 6-8

40、 車道，包含 8 座立交橋。清掃作業(yè)面積： 7669809 ㎡。 道路特征 道路平整寬闊，多采用隔離帶進(jìn)行隔離，高峰期間車流量較大。 進(jìn)出市主干線路除雪設(shè)備配置方案 配置方案 1. 高速除雪滾刷車作業(yè)速度： 40KM/h 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí) 理論作業(yè)寬度： 3.5m 實(shí)際作業(yè)寬度： 3.1m 配置數(shù)量： 40 臺(tái) 2. 雪鏟車 作業(yè)速度： 40km/h 18/21 . 作業(yè)寬度： 2.8m 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí)

41、 配置數(shù)量： 10 臺(tái) 2. 拋雪機(jī) 作業(yè)速度： 5km/時(shí) 完成清運(yùn)雪時(shí)間：約 4 小時(shí)配置數(shù)量： 12 臺(tái) 津漢路機(jī)場(chǎng)路配置方案 道路信息 津漢路 2.3KM，機(jī)場(chǎng)路 3.5KM雙向六車道，包含一座高架橋，隸屬于不同道路管理部門(mén)。 配置方案 1. 大型除雪滾刷車作業(yè)速度 15KM/h 作業(yè)寬度 2.8m 作業(yè)循環(huán)周期：約 20 分鐘 配置方案： 2 臺(tái) 2. 拋雪機(jī) 作業(yè)速度： 5km/時(shí) 完成清運(yùn)雪時(shí)間：約 1 小時(shí)配置數(shù)量： 1 臺(tái)

42、 市內(nèi)重點(diǎn)街道道路信息 道路信息：市內(nèi)道路總長(zhǎng)度 228.5KM，清掃面積： 8601524 ㎡。 19/21 . 道路特征：市內(nèi)交通較為擁堵，車流緩慢，路面較為平整，很多街道設(shè)有路邊停車場(chǎng)，護(hù)欄和綠地作為隔離帶的形式均存在，路況較為復(fù)雜 重點(diǎn)路段配置方案 配置方案 1. 中型滾刷除雪車 設(shè)計(jì)作業(yè)時(shí)速： 40km/h 工作速度： 15Km/h 工作寬度： 2.0m 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí) 配置數(shù)量： 200 臺(tái) 2

43、. 雪鏟車（中型）工作速度： 15km/h 工作寬度： 2.4m 作業(yè)循環(huán)周期：約 1 小時(shí) 配置數(shù)量： 50 臺(tái) 2. 拋雪機(jī) 工作速度 5km/h 清雪完成時(shí)間 :4 小時(shí) 配置數(shù)量： 24 臺(tái) 設(shè)備名稱 高速滾刷 大型滾刷 中型滾刷 拋雪機(jī) 大型雪鏟 中型雪鏟 車 車 車 （滑移） （不含 （不含 車） 車） 外環(huán) 20 8 4 中環(huán) 10+2（風(fēng) 4 2 20/21 .

44、 機(jī)） 內(nèi)環(huán) 16 2 4 快速路 24 8 6 津漢及機(jī) 2 1 場(chǎng)路 進(jìn)出城主 40 12 10 干道 其它重點(diǎn) 200 24 50 道路 單價(jià) 總計(jì) 96 18 200 59 26 50 總預(yù)算 21/21