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1、關(guān)于鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)問題的思考 摘要：在鐵路工程的鐵軌建設(shè)中，鐵軌處土壤的侵蝕防護(hù)使我們必須要注意的問題，他不但決定著鐵軌的實(shí)用性，還對來往地鐵的運(yùn)行造成危險(xiǎn)，因此為了保證乘坐火車的人們的生命財(cái)產(chǎn)平安，我們需要時(shí)時(shí)刻刻注意鐵路工程中土壤侵蝕的問題，而且要著重做好防護(hù)工作，本文將對我國鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)問題進(jìn)行思考，找出其中的缺陷，做好防護(hù)方案的設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：鐵路工程；土壤侵蝕；防護(hù)問題；思考1、前言對于一個(gè)鐵路工程來說，土壤侵蝕防護(hù)問題非常的重要，他不但決定著鐵道和鐵軌的實(shí)用性和使用期限，還保證了人們的生命財(cái)產(chǎn)平安。特別是隨著近些年來鐵路運(yùn)行速度的全面提升，土壤防護(hù)的重要性也就越來

2、越凸顯了出來，一旦出現(xiàn)土壤深度不夠、土壤被過度沖蝕的情況，這個(gè)鐵道的穩(wěn)定性也就大大降低，甚至?xí)硗?jīng)過的火車造成傾斜、翻車的危險(xiǎn)。2、鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)的內(nèi)容在鐵路工程的防護(hù)工程施工過程中，土壤侵蝕防護(hù)工程施工是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它是我們確保該地段火車軌道平安所需要進(jìn)行的第一步，如果該地段的土壤侵蝕比較嚴(yán)重，土層厚度不夠，勢必會對火車的平安運(yùn)行造成影響甚至生命財(cái)產(chǎn)損失。隨著現(xiàn)代化鐵路工程中火車的全面提速關(guān)于鐵路工程中的土壤侵蝕防護(hù)也添了許多新的內(nèi)容，比方說，高速行使鐵軌路段的土壤要進(jìn)行土壤土質(zhì)檢測，蓬松的土質(zhì)是不適合大型高速度火車的形式，因?yàn)樗薮蟮臎_力會對當(dāng)?shù)氐耐翆釉斐善茐?，如果該土質(zhì)很干

3、，鐵軌處的土層甚至?xí)F軌兩邊滑動，長此以往該地段的鐵軌高度會降低，而且有些土質(zhì)的土壤比較容易讓雨水給沖刷掉，造成鐵軌架空的情況。因此我們需要與時(shí)俱進(jìn)，不僅提高我們鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)的技術(shù)，還要為它添加更多新的內(nèi)容，改變傳統(tǒng)鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)中的缺乏，更應(yīng)該引進(jìn)現(xiàn)代化工具和技術(shù)，以期為鐵路工程做出更好地奉獻(xiàn)。3、新時(shí)代背景下鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)的特點(diǎn)3.1、鐵道建設(shè)的密度越來越大我國的土地資源比較豐富，但是可用于建設(shè)鐵道的土地卻十分有限，如果要開辟極端地區(qū)的鐵道運(yùn)輸，就必須要克服很多的困難，既包括技術(shù)上的，也包括當(dāng)?shù)亻_展形式的，比方說當(dāng)年青藏高原鐵軌的建設(shè)。特別是隨著現(xiàn)在鐵道運(yùn)輸行業(yè)

4、的開展，各地都在積極的建造鐵軌，鐵道建設(shè)的密度開始越來越大，很多都開始往山區(qū)進(jìn)行開展，這樣不僅進(jìn)一步地利用土地資源，還能擴(kuò)大生存空間，有利于更多人的開展。但是鐵道建設(shè)的密度越來越大也引起許多人的不安，因?yàn)檫^度的往密度上開展，可能會降低當(dāng)?shù)鼐用裆畹氖孢m度的，不僅會產(chǎn)生過多的噪音污染，還有可能因?yàn)橥寥狼治g問題引起地面的塌陷，對人們的生命平安造成威脅，這種事情在現(xiàn)實(shí)生活中也是時(shí)有發(fā)生的。3.2、鐵路工程的施工條件越來越復(fù)雜隨著我國的沿海地區(qū)開展越來越快，人們更加追求快速的鐵道運(yùn)行，因此越來越多的鐵道被建設(shè)到沿海地區(qū)，他們的密度也是非常大的，已經(jīng)越來越少，沿海地區(qū)雖然具有一定的投資便利條件，但是它的

5、地質(zhì)地形都非常的復(fù)雜，且因?yàn)檠睾５貐^(qū)近代以來的地下建設(shè)，地下充滿了各種管道，還有各種排潮汐和海嘯的管道，一旦因?yàn)槭┕げ蛔⒁舛斐赡骋还艿赖钠屏讯紩枰薮蟮馁Y金來進(jìn)行彌補(bǔ)性的修復(fù)，這樣的損失都是很難由一家地產(chǎn)商所承擔(dān)的，而且由于地質(zhì)地貌的原因，鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)更為困難，砂質(zhì)地貌難以固定，容易受海水的侵襲，而非砂質(zhì)的地區(qū)大多都是巖石，這樣的地質(zhì)很難進(jìn)行鐵道鐵軌的開鑿和固定，而且為了環(huán)境保護(hù)，這樣的地貌也是不允許被過度開發(fā)的。3.3、容易誘發(fā)平安事故在鐵道土壤侵蝕探查工程施工中，人們很難對地質(zhì)地貌進(jìn)行完全的探查，因此在施工過程中很可能會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，一般的地下土質(zhì)改變，或者有較大的巖石片

6、層阻擋還好說，但是如果出現(xiàn)了地下頁亞氣泄漏，就會引起一些很可怕的事故，對施工過程帶來一些平安隱患。如果土壤探查的鐵軌支護(hù)不當(dāng)或者失去作用，那么可能會對土壤防護(hù)人員的平安造成影響，曾經(jīng)就發(fā)生過因?yàn)殍F軌支撐不當(dāng)，而導(dǎo)致大面積的鐵道坍塌，將施工人員砸到的事故，這些事故都是我們所不希望發(fā)生的，而且也是我們在進(jìn)行土壤侵蝕防護(hù)過程中所必須要注意的事情。我們在進(jìn)行工程之前，就要對當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行全面的勘察，制定好全面的方案，對于那些有可能發(fā)生的事故一定要做好提前預(yù)防措施，盡力保護(hù)好施工人員的平安，也不要對當(dāng)?shù)氐牡叵鹿艿涝斐善茐摹?、鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)問題的思考4.1、重視土壤侵蝕防護(hù)的方案設(shè)計(jì)。很多承接鐵

7、路工程中土壤防護(hù)的公司往往無視了防護(hù)方案的設(shè)計(jì)以及方案質(zhì)量的管理，他們對設(shè)計(jì)階段的管理方案控制不夠重視，認(rèn)為這只是紙上談兵，只有實(shí)際的去防護(hù)工作才會考慮到那些東西。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，其實(shí)很多風(fēng)險(xiǎn)和不必要的損失都是可以通過對防護(hù)工作的設(shè)計(jì)進(jìn)行躲避的。在現(xiàn)行的管理體制之下，設(shè)計(jì)鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)管理方案并沒有的到應(yīng)有的重視，殊不知，設(shè)計(jì)階段就開始注重工程的質(zhì)量管理，就是有效控制工程整體質(zhì)量的第一步。4.2、提高工程造價(jià)隊(duì)伍的整體素質(zhì)。鐵軌維護(hù)的每一個(gè)工作人員，都是進(jìn)行鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)的主體，要想有效的做好鐵路工程建設(shè)和施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的管理，有效的控制工程整體本錢，我們需要整體的提高員工們的

8、素質(zhì)。所以我們應(yīng)該嚴(yán)格做好對員工素質(zhì)的培養(yǎng)。當(dāng)然，僅僅是培養(yǎng)還是不夠的，我們還要設(shè)置嚴(yán)格的監(jiān)管制度，一定對內(nèi)部員工的思想、行為、作風(fēng)做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，舉報(bào)有獎(jiǎng)，加強(qiáng)他們的職業(yè)道德和法律法規(guī)知識的培訓(xùn)和教育。5、結(jié)束語綜合以上可知，我們在進(jìn)行鐵路工程的土壤侵蝕防護(hù)施工過程中，我們需要對該區(qū)整體的環(huán)境進(jìn)行細(xì)致的考察，包括土壤是否適合深度穿鑿，地下水位的影響，地勢的起伏程度等，然后根據(jù)建筑工程的自身情況，如工具的多用性，資金的儲藏，鐵道的高度和構(gòu)型等，采用最適宜的正確措施來保障鐵道土壤維護(hù)的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)【1】林曉東.鐵路工程土壤侵蝕防護(hù)技術(shù)應(yīng)用與改進(jìn)[J].門窗.2021〔05〕；【2】袁明華.鐵路工程施工與應(yīng)用[J].經(jīng)營管理者.2021〔11〕；【3】高學(xué)鴻.鐵路工程中土壤侵蝕防護(hù)的應(yīng)用[J].江蘇建筑.2021〔03〕；【4】吳煒.鐵路工程技術(shù)中平安問題的分析和應(yīng)對[J].河南科技.2021〔04〕；