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1、六，七十年代自行車(chē)考 六七十年代的自行車(chē)考尼克松訪問(wèn)中國(guó)后，中國(guó)開(kāi)始允許寫(xiě) 西方記者來(lái)采訪了，在西方人看來(lái)，北京就是自行車(chē)的海洋，人們 穿著都是藍(lán)色的，一模一樣的。但我們北京人自己看，還是能夠很 清楚的分辨出服裝鞋帽，自行車(chē)，手表的差異，從而分辨出貧富的 差異，即使那時(shí)的貧富的差異不如今天這樣大，但你仍然可以感覺(jué) 到，人其實(shí)都想過(guò)的比別人好，追求差異化，是人的本能，均貧富 永遠(yuǎn)是個(gè)可望不可 及的理想。先從自行車(chē)說(shuō)起吧。當(dāng)時(shí)的自行車(chē) 主要是飛鴿牌和永久牌兩大品牌。要說(shuō)這兩個(gè)品牌的名稱(chēng)都起的挺 傳神的，飛鴿給人以年輕，時(shí)髦，飄逸的感覺(jué)，永久給人以經(jīng)久耐 用，負(fù)重致遠(yuǎn)的感覺(jué)。這倆品牌是哪個(gè)地方生產(chǎn)

2、的呢？我第一感覺(jué), 飛鴿是上海生產(chǎn)的，因?yàn)樯虾Ｈ俗非髸r(shí)尚，海派，對(duì)吧？，永久是 天津生產(chǎn)的，可事實(shí)恰恰相反，永久是上海的品牌，飛鴿倒是天津 的品牌，有點(diǎn)不可思議。細(xì)一想也對(duì)，上海人也以精打細(xì)算聞名于 世，在大件耐用品方面，他們覺(jué)得用“永久”這個(gè)詞更能得到人們 的青睞。天津呢其實(shí)也是重要的口岸，原來(lái)也和上海一樣有租界, 細(xì)考一下，可能比上海的城市歷史還要長(zhǎng)呢？所以天津人除了貧嘴 呱了舌的，也還是挺追求時(shí)髦的，在這飛鴿自行車(chē)的品牌和造型上 都比上海的永久來(lái)的時(shí)尚。記得那時(shí)這兩個(gè)品牌的車(chē)，都在車(chē)架子 和車(chē)把的連接處的鋼管那兒有個(gè)標(biāo)牌，永久的LOGO （那會(huì)稱(chēng)之 為標(biāo)牌）是一個(gè)一筆畫(huà)的自行車(chē)圖案，飛鴿

3、自行車(chē)則是展翅飛翔的 白鴿。寫(xiě)到這里，我還是有點(diǎn)懷疑，是不是天津設(shè)計(jì)飛鴿的人是在 天津客居的上海人，在上海設(shè)計(jì)永久自行車(chē)的人是客居上海的天津 人呢？怎么連標(biāo)牌都一個(gè)土一個(gè)洋 呢？現(xiàn)在你要是說(shuō)你有輛紅 旗牌的車(chē)，那肯定是輛轎車(chē)。但那時(shí)你說(shuō)你有輛紅旗牌的車(chē)那肯定 是輛自行車(chē)。這紅旗牌自行車(chē)也是一大品牌呢，仍然是天津自行車(chē) 廠生產(chǎn)的?？梢?jiàn)當(dāng)時(shí)天津自行車(chē)廠的眼光和市場(chǎng)細(xì)分的直覺(jué)，高于 上海自行車(chē)廠。天津自行車(chē)廠，把經(jīng)久耐用和時(shí)尚分為兩個(gè)不同的 品 牌，而上海各種車(chē)型都用永久一個(gè)品牌。上海還有個(gè)自行車(chē) 品 牌“鳳凰”牌，印象中在北京很少見(jiàn)。分開(kāi)兩個(gè)品牌的好處 是不 言自明的，印象中飛鴿自行車(chē)只有全鏈套

4、的沒(méi)有那種鏈子上只有一 片擋泥板的規(guī)格，紅旗牌的自行車(chē)，則沒(méi)有全鏈套的，只有單片的 擋泥板。而且飛鴿牌的自行車(chē)投放北京市場(chǎng)的似乎只有二六的規(guī)格, 紅旗的才是二八車(chē)。這紅旗牌自行車(chē)的車(chē)型與規(guī)格基本上與永久牌 的自行車(chē)相同，其經(jīng)久耐用程度又超過(guò)了永久牌。因?yàn)樘旖蜃孕熊?chē) 廠，為紅旗牌轎車(chē)專(zhuān)門(mén)配置了保險(xiǎn)叉，美其名曰加重型的。就是 在前保險(xiǎn)叉處，多安裝一副支撐的保險(xiǎn)叉，下方也裝在前鉆轆的車(chē) 軸上，但 上方是擰在主保險(xiǎn)叉的立柱上，后車(chē)架子也比別的車(chē)寬， 由三毫米左右厚度的鐵板立著組成，也就是如果后座坐人的話， 最好墊個(gè)墊，這后座是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)拉貨的。我估計(jì)這外胎應(yīng)該 也與 其它車(chē)不同，反正這紅旗車(chē)因?yàn)獒槍?duì)性強(qiáng)

5、，肯定搶了永久車(chē)的一 塊市場(chǎng)。 二六飛鴿深受年輕人的喜愛(ài)，為了強(qiáng)化 它的時(shí)尚，出現(xiàn)了一種時(shí)髦的轉(zhuǎn)鈴，轉(zhuǎn)鈴一般安裝在車(chē)把橫 杠的 右手邊，比一般車(chē)鈴安裝的更靠中間，因?yàn)橐崔D(zhuǎn)鈴，必須專(zhuān)門(mén) 騰出一只手來(lái)，右手撒開(kāi)把，用力一按，按得越快 越使勁，那轉(zhuǎn) 鈴轉(zhuǎn)得得越快，發(fā)出一連串清脆的鈴聲，文革末期的老兵，或十 六，七，八歲的男生，家境好些的，都喜歡騎裝了轉(zhuǎn)鈴的，大鏈 套的飛鴿，尤其個(gè)高腿長(zhǎng)的英俊少年，把車(chē)座子拔起到極限，腳 蹬子在最下端時(shí)，不用扭屁股還能用腳面平放在腳蹬上的人，騎 這樣的車(chē)最瀟灑，頗有些紈綺子弟，寶馬輕裘，招搖過(guò)市的感 覺(jué)。那時(shí)比較時(shí)髦的“輕裘”就是一身老制式的舊軍裝，上衣得 是四個(gè)兜

6、的，扣子得是有 八一字樣的。要是秋冬季節(jié)呢，帽子是 剪羊絨的，上衣就是將校服，呢子的，腳蹬一雙將校靴。伴著一 串清脆的鈴聲，飛馳而過(guò)。就和現(xiàn)在開(kāi)輛敞篷賽車(chē)的感覺(jué)一樣 爽。不過(guò)當(dāng)時(shí)有專(zhuān)門(mén)搶剪羊絨帽子的，叫飛帽子。后來(lái)發(fā)展到扒 衣服，換 鞋穿的程度。也就是說(shuō)，你有這些輕裘，你還得有足以 保衛(wèi)自己財(cái)產(chǎn)的能力，你才敢穿。要不就有被別人均貧富的危 險(xiǎn)，問(wèn)題是有時(shí)不僅僅是破財(cái)消災(zāi)，還有心狠手辣的主兒，奉行 先下手為強(qiáng)的方針，無(wú)論對(duì)方是否有反抗的意識(shí)，他都一手把帽 子抓走，另一只手就是一板磚拍在后腦勺上。所以若非 強(qiáng)梁最好別戴剪羊絨帽子上街。這天津自行車(chē)廠似乎是為了給買(mǎi) 飛鴿自行車(chē)的買(mǎi)主一個(gè)保衛(wèi)自己流動(dòng)資

7、產(chǎn)的手段，除了轉(zhuǎn)鈴，他 們又推出了一款彈簧鎖，一經(jīng)面市，就風(fēng)靡一時(shí)了，因?yàn)樗梢?起到防身武器的作用，鎖頭握在手里，非常適手，鎖頭下方是一 條包著塑料外皮的鋼絲繩，鋼絲繩的另一端是鎖舌。鋼絲繩的長(zhǎng) 度大約不足一米吧，握在手上，有長(zhǎng)纓在手的安全感，至少可以 壯膽。飛鴿二六的女車(chē)造型也非常時(shí)尚，而且有紅色的，一看就 是為年輕女性設(shè)計(jì)的，而永久的女車(chē)看起來(lái)更像是給中年女性設(shè) 計(jì)的，顏色也沒(méi)有變化，就是黑色一種。本來(lái)女車(chē)從前面上車(chē)的 設(shè)計(jì)，是為了女性穿裙子上車(chē)方便，但文革時(shí)裙子基本絕跡了， 73年之后，才慢慢恢復(fù)了，這恢復(fù)也有個(gè)扭扭捏捏的過(guò)程，記得 最早是歡迎外賓的隊(duì)列要求女青年穿群子，但多數(shù)女青年是

8、在長(zhǎng) 褲 外面套了條裙子，褲腳還露在裙擺下，等前面通知外賓就要到 了的時(shí)候，她們紛紛彎腰做深鞠躬狀，把褲腳挽起來(lái)，藏在裙子 里面。當(dāng)時(shí)的自行車(chē)除了分二八，二六，男車(chē)還是女車(chē)，大鏈套 還是擋泥板之外，車(chē)閘也有區(qū)別，有線閘和杖閘之分，線閘制動(dòng) 的抱閘在車(chē)粘轆中間位置，特點(diǎn)是制動(dòng)時(shí)比較平穩(wěn)，但維修不 易，制動(dòng)力也不如杖閘。杖閘因?yàn)榫涂?連桿的杠桿力，制動(dòng)的橡 皮片就直接與瓦圈內(nèi)環(huán)摩擦，所以制動(dòng)力大，剎閘時(shí)很猛，缺點(diǎn) 是容易把瓦圈的電鍍層磨掉。 還有一種倒輪閘，好像是青島生產(chǎn)的吧，是為了適應(yīng)青島的丘陵 地貌。在北京很少見(jiàn)，它的制動(dòng)點(diǎn)也在粘轆的中心，這種倒輪閘 因?yàn)槭怯媚_剎車(chē)，兼有制動(dòng)力大和制動(dòng)平緩的

9、兩個(gè)特點(diǎn)，而且它 還適應(yīng)緊急制動(dòng)時(shí)，人身體因?yàn)閼T性向前傾離開(kāi)車(chē)座的狀況，此 時(shí)可以把整個(gè)身體重心壓在制動(dòng)腳上但它 有一個(gè)盲點(diǎn)，就是若正 好左右車(chē)蹬一個(gè)在最低位置，一個(gè)在最高位置完全和地面垂直 時(shí)，不好用力。為了彌補(bǔ)這個(gè)盲點(diǎn)，這種車(chē)還有個(gè)單手的前 閘，前閘的制動(dòng)片不是抱在瓦圈上，而是直接從上往下壓在輪胎 上，所以不能太用力。從車(chē)架 子的材料上分，還有錦鋼和普通 鋼的區(qū)別，鎰鋼的就輕一些，最輕的車(chē)還是青島出的倒輪閘，也 有人說(shuō)是德國(guó)進(jìn)口的。還 有一個(gè)配件上的重要區(qū)別，就是后座是 不是電鍍的。當(dāng)然最高檔的自行車(chē)就是加快軸了，這加快軸不是 現(xiàn)在的變速車(chē)結(jié)構(gòu)，它的變速結(jié)構(gòu)藏在后軸里面，所以后軸比較 粗，

10、比倒 輪閘的后軸還要粗。大概有三檔吧，變速的扳手在車(chē)把 右手 附近，騎起來(lái)咔咔的一圈一下的清脆的聲音，不像轉(zhuǎn)鈴那樣 招搖，但也透著比飛鴿轉(zhuǎn)鈴還高貴的含蓄的奢華。有這種車(chē)的人 家，基本屬于有點(diǎn)家底的人。大概飛鴿永久紅旗都沒(méi)有加快軸的 規(guī)格，印象中，有加快軸的都是進(jìn)口車(chē)，不是鳳頭 就是三槍。這 種車(chē)我只騎過(guò)一次，是中學(xué)的化學(xué)老師賈老師 讓我去給他買(mǎi)啥東 西，非常信任的就把他的車(chē)交給我了，記 得是鳳頭牌的女車(chē)，墨 綠色的。騎行的感覺(jué)好極了。記得那會(huì)兒，在修車(chē)鋪給輪胎打一 次氣2分錢(qián)，換個(gè)氣門(mén)芯好像 也是2分吧，補(bǔ)一次內(nèi)胎兩毛 錢(qián)。光明殿胡同北口的西側(cè)有一家修車(chē)鋪，至于啥時(shí)候有的電打 氣的設(shè)備，有點(diǎn)記不太清 楚了。那時(shí)社會(huì)治安那么不好，但偷自 行車(chē)，搶自行車(chē)的倒不多見(jiàn)，可能是當(dāng)時(shí)自行車(chē)要是被盜了，就 算大案了吧，而且每輛自行車(chē)都有打在車(chē)架上的序列號(hào)，有車(chē) 牌，還有上 稅的稅牌。管理之嚴(yán)密，不亞于現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)的管理。 估計(jì)后 來(lái)成立車(chē)管所的時(shí)候，第一批管理人員得有不少是原來(lái)管 理自行車(chē)人。這管理重點(diǎn)從自行車(chē)轉(zhuǎn)到小汽車(chē)之后，丟自行車(chē)的 就多了去了，估計(jì)北京人沒(méi)有沒(méi)丟過(guò)自行車(chē)的。