《物理高考第二輪復(fù)習(xí) 直線運(yùn)動(dòng)電路的分析與計(jì)算》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《物理高考第二輪復(fù)習(xí) 直線運(yùn)動(dòng)電路的分析與計(jì)算（12頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、專題2． 直線運(yùn)動(dòng) 復(fù)習(xí)目標(biāo) 1．會(huì)熟練的運(yùn)用有關(guān)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解決專題 2．會(huì)解決豎直上拋類專題 3．會(huì)解決相遇以及追擊專題 一、選擇題 1.某同學(xué)身高1.8m，在校運(yùn)動(dòng)會(huì)上參加跳高比賽時(shí)，起跳后身體橫著越過了1.8m高處的橫桿，據(jù)此估算他起跳時(shí)豎直向上的速度約為( ) A.2m/s B.4m/s C.6m/s D.8m/s t v v0 t O vt 圖2-1 2.如圖2-1所示為初速度v0沿直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度圖象，其末速度為vt，在時(shí)間t內(nèi)，物體的平均速度和加速度a是(

2、 ) A. ＞，a隨時(shí)間減小 B. =，a恒定 C. ＜，a隨時(shí)間減小 D.無法確定 圖2-2 3．如圖2-2所示，可以表示兩個(gè)做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體同時(shí)落地的速度－時(shí)間圖象的是（t0表示落地時(shí)間）（ ） 4．用圖2-3所示的方法可以測(cè)出一個(gè)人的反應(yīng)時(shí)間，設(shè)直尺從開始自由下落，到直尺被受測(cè)者抓住，直尺下落的距離h，受測(cè)者的反應(yīng)時(shí)間為t，則下列說法正確的是（ C ） 圖2-3 A．∝h B．t∝ C．t∝ D．t∝h2 5．一質(zhì)點(diǎn)沿直線ox做加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間t的變化關(guān)系

3、為x=5+2t3，其中x的單位是m，t的單位是s，它的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系是v=6t2 ，其中t的單位是s。設(shè)該質(zhì)點(diǎn)在t=0到t=2s間的平均速度為v1，t=2s到t=3s間的平均速度為v2，則（ B ） A．v1=12m/s v2=39m/s B．v1=8m/s v2=38m/s C．v1=12m/s v2=19.5m/s D．v1=8m/s v2=13m/s 6．質(zhì)點(diǎn)從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從開始運(yùn)動(dòng)起，通過連續(xù)三段路程所經(jīng)歷的時(shí)間分別為1s、2s、3s，這三段路程之比是（ ） A．1:2:

4、3 B．1:3:5 C．12:22:32 D．13:23:33 二、非選擇題 7．一物體從固定斜面的頂端由靜止開始勻加速沿斜面下滑，已知物體在斜面上滑行的最初3s通過的路程為s1，物體在斜面上滑行的最后3s，通過的路程為s2，且s2－s1＝6m，已知s1∶s2＝3∶7，求斜面的長度？ 8．一個(gè)質(zhì)點(diǎn)由靜止開始作直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)加速度為5m/s2，第2s內(nèi)加速度為-5m/s2，第3、第4s重復(fù)第1、第2s內(nèi)的情況，如此不斷運(yùn)動(dòng)下去，當(dāng)t=100s時(shí)，這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移是多少？當(dāng)質(zhì)點(diǎn)的位移達(dá)到87.5米時(shí)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)了多少時(shí)間？ 9.一筑路工

5、人在長300米的隧道中，突然發(fā)現(xiàn)一輛汽車在離右隧道口150米處以速度vo=54千米/小時(shí)向隧道駛來，由于隧道內(nèi)較暗，司機(jī)沒有發(fā)現(xiàn)這名工人。此時(shí)筑路工正好處在向左、向右以某一速度勻速跑動(dòng)都恰能安全脫險(xiǎn)的位置。問此位置距右出口距離是多少?他奔跑的最小速度是多大? 10．一輛轎車違章超車，以108km/h的速度駛?cè)俗髠?cè)逆行時(shí)，猛然發(fā)現(xiàn)正前方80m處一輛卡車正以72km/h的速度迎面駛來，兩司機(jī)同時(shí)剎車，剎車的加速度大小均為10m/s2，兩司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間（即司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到實(shí)施剎車所經(jīng)歷的時(shí)間）都是△t，試問△t為何值時(shí)才能保證兩車不相撞？ A B θ 圖2-4

6、 11．如圖2-4所示，在傾角為θ的光滑斜面頂端有一質(zhì)點(diǎn)A自靜止開始自由下滑，同時(shí)另一質(zhì)點(diǎn)B自靜止開始由斜面底端向左以恒定加速度a沿光滑水平面運(yùn)動(dòng)，A滑下后能沿斜面底部的光滑小圓弧平穩(wěn)地朝B追去，為使A能追上B，B的加速度最大值是多少？ v0 圖2-5 12.如圖2-5所示，天花板上掛有一根長1m的木桿，從地面上豎直向上拋出小球的同時(shí)木桿自由落下，0.5s后球和桿下端在同一水平線上，再過0.1s，球和桿上端在同一水平線上，求：小球拋出時(shí)的速度和天花板離地面的高度。 13．一彈性小球自h0=5m高處自由落下，當(dāng)它與水平地面每碰撞

7、一次后，速度減小到碰撞前的7/9倍，不計(jì)每次碰撞時(shí)間，g取10m/s2。計(jì)算小球從開始下落到停止運(yùn)動(dòng)所經(jīng)時(shí)間t和通過的總路程s. 14．市區(qū)內(nèi)各路口處畫有停車線，當(dāng)信號(hào)燈黃燈開啟時(shí)司機(jī)應(yīng)開始剎車，紅燈開啟時(shí)車不能越停車線，否則違反交通規(guī)則。設(shè)黃燈開啟3秒紅燈才開啟。一汽車以36km/h的速度向路口駛來，司機(jī)看到黃燈開啟立即操縱汽車減速裝置，經(jīng)0.5s汽車才開始減速（即反應(yīng)時(shí)間）設(shè)剎車加速度大小為5m/s2，則黃燈剛亮?xí)r汽車距停車線多遠(yuǎn)開始操縱減速才不會(huì)違反交通規(guī)則？汽車停在停車線時(shí)，紅燈亮了嗎？ 圖2-6 15．為研究鋼球在液體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力的阻力常

8、數(shù)，讓鋼球從某一高度豎直下落進(jìn)入液體中運(yùn)動(dòng)，用閃光照相的方法拍攝出鋼球在不同時(shí)刻的位置，如圖2-6所示。已知鋼球在液體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力F=kv2，閃光照相機(jī)的閃光頻率為f，圖中刻度尺的最小分度為s0，鋼球質(zhì)量為m，求阻力常數(shù)k的表達(dá)式。 16．一輛長為5m的汽車以v1=15m/s的速度行駛，在離鐵路與公路交叉點(diǎn)175m處，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)200m處有一列長300m的列車以v2=20m/s的速度行駛過來，為了避免事故的發(fā)生，汽車司機(jī)應(yīng)采取什么措施？（不計(jì)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，要求具有開放性答案） 專題預(yù)測(cè) 圖2-7 17．

9、“神舟”五號(hào)飛船完成了預(yù)定的空間科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)任務(wù)后返回艙開始從太空向地球表面按預(yù)定軌道返回，返回艙開始時(shí)通過自身制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降，穿越大氣層后，在一定的高度打開阻力降落傘進(jìn)一步減速下落，這一過程中若返回艙所受空氣摩擦阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)（空氣阻力系數(shù)）為k，所受空氣浮力恒定不變，且認(rèn)為豎直降落。從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，返回艙的運(yùn)動(dòng)v—t圖象如圖2-7中的AD曲線所示，圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線，切線交于橫軸一點(diǎn)B，其坐標(biāo)為（8,0），CD是曲線AD的漸進(jìn)線，假如返回艙總質(zhì)量為M=400kg，g=10m/s2，求 （1）返回艙在這一階段是怎樣運(yùn)動(dòng)的？ （2）在初始時(shí)刻v=1

10、60m/s，此時(shí)它的加速度是多大？ （3）推證空氣阻力系數(shù)k的表達(dá)式并計(jì)算其值。 18．2004年1月25日，繼“勇氣”號(hào)之后，“機(jī)遇”號(hào)火星探測(cè)器再次成功登陸火星。在人類成功登陸火星之前，人類為了探測(cè)距離地球大約3.0105km的月球，也發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測(cè)器。它能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走，且每隔10s向地球發(fā)射一次信號(hào)。探測(cè)器上還裝著兩個(gè)相同的減速器（其中一個(gè)是備用的），這種減速器可提供的最大加速度為5m/s2。某次探測(cè)器的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而使探測(cè)器只能勻速前進(jìn)而不再能自動(dòng)避開障礙物。此時(shí)地球上的科學(xué)家必須對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工遙控操作。下表為控制

11、中心的顯示屏的數(shù)據(jù)： 收到信號(hào)時(shí)間 與前方障礙物距離（單位：m） 9：1020 52 9：1030 32 發(fā)射信號(hào)時(shí)間 給減速器設(shè)定的加速度（單位：m/s2） 9：1033 2 收到信號(hào)時(shí)間 與前方障礙物距離（單位：m） 9：1040 12 已知控制中心的信號(hào)發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快?？茖W(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3s。問： （1）經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，

12、你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令？ （2）假如你是控制中心的工作人員，應(yīng)采取怎樣的措施？加速度需滿足什么條件？請(qǐng)計(jì)說 明。 專題2．直線運(yùn)動(dòng)參考答案 一、選擇題 1. B 2. A 3．D 4.C 5.B 6.D 二、非選擇題 7． 12.5m 8． 250m 35s 9. 75米；7.5米/秒 10．△t <0.3s 11．gsinθ 12. 10m/s 6m 13． 20.3m 8s 14．15m 沒有 15．mg/4s02f2 16．解：若汽車先于列車通

13、過交叉點(diǎn)，則用時(shí) 而，汽車必須加速，設(shè)加速度為a1，則 得 若汽車在列車之后通過交叉點(diǎn)，則汽車到達(dá)交叉點(diǎn)用時(shí)，又，汽車必須減速，而且在交叉點(diǎn)前停下來，設(shè)汽車的加速度大小為a2，則， 所以汽車司機(jī)可以讓汽車以m/s2加速通過或以m/s2減速停下。 專題預(yù)測(cè) 17解：（1）從v—t圖象可知：物體的速度是減小的，所以做的是減速直線運(yùn)動(dòng)，而且從AD曲線各點(diǎn)切線的斜率越來越小直到最后為零可知：其加速度大小是越來越小。所以返回艙在這一階段做的是加速度越來越小的減速運(yùn)動(dòng)。 （2）因?yàn)锳B是曲線AD在A點(diǎn)的切線，所以其斜率大小就是A點(diǎn)在這一時(shí)刻加速度的大小，即a=160/8=20m/s2。

14、 （3）設(shè)返回艙下降過程中所受的空氣浮力恒為f0，最后勻速時(shí)的速度為vm，返回艙在t=0時(shí)，由牛頓第二定律可知，kv2+f0－mg=ma 返回艙下降到速度達(dá)到4m/s時(shí)開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以由平衡條件可知，kvm2+f0=mg 聯(lián)立求解，k=ma/(v2－vm2)=(40020)/(1602－42)=0.3 18．解：（1）設(shè)在地球和月球之間傳播電磁波需時(shí)為……（1） 從前兩次收到的信號(hào)可知：探測(cè)器的速度……（2） 由題意可知，從發(fā)射信號(hào)到探測(cè)器收到信號(hào)并執(zhí)行命令的時(shí)刻為9:1034?？刂浦行牡谌问盏降男盘?hào)是探測(cè)器在9:1039發(fā)出的。 從后兩次收到的信號(hào)可知探測(cè)器的速度…

15、…（3） 可見，探測(cè)器速度未變，并未執(zhí)行命令而減速。減速器出現(xiàn)故障。 （2）應(yīng)啟用另一個(gè)備用減速器。再經(jīng)過3s分析數(shù)據(jù)和1s接收時(shí)間，探測(cè)器在9:1044執(zhí)行命令，此時(shí)距前方障礙物距離s=2m。設(shè)定減速器加速度為，則有m， 可得m/s2……（4）即只要設(shè)定加速度m/s2，便可使探測(cè)器不與障礙物相撞。 專題十 電路的分析與計(jì)算 復(fù)習(xí)目標(biāo) 1．通過含容電路、動(dòng)態(tài)問題、電功率分配問題的討論，提高對(duì)電路的判斷分析能力。 2．通過解決含有電表的各類電路問題、電路故障的分析、黑箱問題的

16、討論，提高解決電學(xué)實(shí)驗(yàn)問題的能力。 一.選擇題 1．如圖所示，四個(gè)相同燈泡在電路中，比較它們的亮度，正確的說法是：（ ） A. L4最亮 B. L3最暗 C. L1和L2同樣亮 D. L3和L4同樣亮 2．把兩個(gè)相同的電燈分別接成圖中a、b兩種電路，調(diào)節(jié)變阻器，使電燈都正常發(fā)光，若兩電路消耗的總功率分別為Pa，Pb。兩個(gè)變阻器R1、R2消耗的電功率分別為P1、P2，則：( ) A. B. C. D. a b U L2 L1 L3 L4 U ( a ) R1 U ( b ) R2 第2題圖

17、 第1題圖 3．如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)恒定，要想使燈泡變暗，可以（ ） A. 增大R1 B. 減小R1 C. 增大R2 D.減小R2 4．電動(dòng)勢(shì)為ε，內(nèi)阻為r的電池與固定電阻R0，可變電阻R串聯(lián)，如圖所示，設(shè)R0＝r，Rab＝2r，當(dāng)變阻器的滑動(dòng)片自a端向b端滑動(dòng)時(shí)，下列物理量中隨之減小的是（ ） A．電池的輸出功率 B．變阻器消耗的功率 C．固定電阻R0上的消耗功率 D．電池內(nèi)電阻上的消耗功率 εr R0 R a b 第4題圖 ε C R2 R1 第3題圖 第5題圖 5．如圖所示電路中，O點(diǎn)接地，當(dāng)

18、原來斷開的K閉合時(shí)，A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)UA、UB的變化情況是： A.都升高 B. 都降低 C. UA升高，UB降低 D. UA降低，UB升高 6．如圖所示，燈L1發(fā)光，L2、L3均不發(fā)光，A1有讀數(shù)，A2沒有讀數(shù)，則電路中唯一的故障可能是：（ ） A. L1斷路 B. L3斷路 C. L2短路 D. L3短路 A1 A2 U L1 L2 L3 第6題圖 V 第8題圖 第7題圖 7．如圖所示，直線A、B分別為電源a、b的路端電壓與電

19、流的關(guān)系圖像，設(shè)兩個(gè)電源的內(nèi)阻分別為ra和rb，若將一定值電阻R0分別接到a、b兩電源上，通過R0的電流分別為Ia和Ib，則： A. ra>rb B. raIb D. Ia

20、R的阻值減小到零，那么電壓表的示數(shù)變?yōu)?U0 9．定值電阻R0和滑線變阻器連線如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，電源內(nèi)阻為r，當(dāng)觸頭P由a端向b端移動(dòng)過程中，以下正確的說法是： A. 電流表的示數(shù)先減小后增大 B. 電流表的示數(shù)先增大后減少 A V 第10題圖 C. 電壓表的示數(shù)先增大后減少 D. 電壓表的示數(shù)一直增大 第9題圖 10．用如圖所示的電路測(cè)量待測(cè)電阻RX的阻值時(shí)，下列關(guān)于電表產(chǎn)生誤差的說法中正確的是：（ ） A. 電壓表的內(nèi)阻越小，測(cè)量越精確 B. 電流表的內(nèi)阻越小，測(cè)量越精確

21、 C. 電壓表的讀數(shù)大于RX兩端的真實(shí)電壓，RX的測(cè)量值大于真實(shí)值 D. 由于電壓表的分流作用，使RX的測(cè)量值小于真實(shí)值 二. 計(jì)算、實(shí)驗(yàn)題 11．在彩色電視機(jī)的顯像管中，從電子槍射出的電子在2104V的高壓下被加速，形成1mA的平均電流，求：（1）每秒鐘轟擊熒光屏的電子數(shù)目 （2）電子轟擊熒光屏所消耗的功率是多少？ （3）1h顯像管耗電多少度？ 12．如圖所示，ε＝10V，C＝C2＝30μF，R1＝4Ω，R2＝6Ω，電池內(nèi)阻可忽略，先閉合開關(guān)s，待電路穩(wěn)定后，再將s斷開，則斷開S后流過電阻R1的電量為多少？ R1

22、 R2 C1 C2 S 13．如圖所示，A1和A2是兩塊相同的電流表，V1、V2是兩塊相同的電壓表。電流表A1的示數(shù)是1.4mA，電壓表V1、V2的示數(shù)分別是0.8V和0.6V，求電流表A2的示數(shù) 14．一電流表上有A、B、C、D四個(gè)接頭，分別接表內(nèi)的線圈和兩個(gè)分流電阻（見圖）。設(shè)表頭線圈電阻為rg，每個(gè)分流電阻為r .若用銅片把BD相連，量程為I1=1.5A，若用銅片把AB、CD分別相連，量程I2=3A 求：（1）電表的滿偏電流Ig、內(nèi)阻rg (2) 用銅片連AB時(shí)的量程 15．如圖是一提升重物用的直流電動(dòng)機(jī)的

23、示意圖，電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為0.6Ω，R＝10Ω，直流電壓U=160V，電壓表示數(shù)為110V，則通過電動(dòng)機(jī)的電流強(qiáng)度為多少？輸入電動(dòng)機(jī)電功率為多少？電動(dòng)機(jī)工作1h所產(chǎn)生的熱量為多少？（不考慮電壓表電阻的影響） U R V M 第15題圖 V A S D A B C 第16題圖 16．如圖所示，電學(xué)黑箱中，有兩個(gè)電阻：一個(gè)為定值電阻R0＝8Ω，另一個(gè)為未知電阻RX，由箱內(nèi)抽出三根引線A、B、C，當(dāng)開關(guān)S和C閉合時(shí)，電流表的讀數(shù)為1A，電壓表的讀數(shù)為8V；當(dāng)開關(guān)S和D閉合時(shí)，電流表的讀數(shù)仍為1A，電壓表的讀數(shù)為10V，請(qǐng)畫出黑箱中兩個(gè)電阻和A、B、C的

24、連接圖，并求出電阻RX的阻值。 三. 預(yù)測(cè)題 17．需要測(cè)一個(gè)內(nèi)阻較大的電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，現(xiàn)只有兩只電壓表V1、V2，以及電鍵和一些導(dǎo)線，已知電壓表V1的內(nèi)阻為R0，兩電壓表的量程均略大于估計(jì)出的電源電動(dòng)勢(shì)。 （1）畫出測(cè)量電路 （2）列出求解方程（對(duì)使用的符號(hào)要有必要的文字說明） 18．影響物質(zhì)材料電阻率的因數(shù)很多，一般金屬材料的電阻率隨溫度的升高而增大，半導(dǎo)體材料的電阻率則與之相反隨溫度的升高而減小，某課題研究組在研究某種導(dǎo)電材料的用電器Z的導(dǎo)電規(guī)律時(shí)，利用如圖（甲）所示的分壓電路測(cè)得其電壓與電流的關(guān)系如下表所示： U(V) 0.40 0.6

25、0 1.00 1.20 1.50 1.60 U(A) 0.20 0.45 0.80 1.80 2.81 3.20 （1） 根據(jù)表中數(shù)據(jù)，判斷用電器件Z可能由什么材料組成？ （2） 把用電器件Z接入如圖（乙）所示電路中，電流表讀數(shù)為1.8A，電池的電動(dòng)勢(shì)為3V，內(nèi)阻不計(jì)，試求電阻R的電功率。 （3） 根據(jù)表中的數(shù)據(jù)找出該用電器件Z的電流隨電壓變化的規(guī)律是I=KUn，試求出n和K的數(shù)值，并寫出K的單位。 答案： 1．AC 2.AD 3.AD 4.ACD 5.A 6.C 7.AC 8.ACD

26、 9.AC 10.BC 11.(1)6.251015 (2)20W (3)0.02KWh 12. 4.210－4 13. 0.6mA 14.(1)1A ,r (2)2A 15. 5A, 550W, 5.4104J 16. RX＝2Ω A B C R0 RX V2 V1 K E，r 17．（1） （2）閉合K，V1的示數(shù)為U1，K斷開時(shí)，V1的示數(shù)為U2，V2的示數(shù)為U3，設(shè)V2的內(nèi)阻為R′，電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻分別為E、r，可列方程：；； 18．（1）半導(dǎo)體材料 （2）查表I=1.8A時(shí)，Z的電壓為1.2V，UR=εUz=1.8V，PR=IU=3.24W (3)任選二組數(shù)據(jù)可列出：0.8=K0.8n 1.25=K 1n 將/得n=2 ,K=1.25 ,K的單位為 12